Kas sõjaväe veerus ei ole võimalik ületada. Liikluskorralduse ületamine - kuidas see manööver on? Kahekordne ületamine ja ülevõtmine veerud - mis see on

Hea pärastlõunal kallid auto entusiastid!

Jätkame ülevõtmise teemat. Vajadusel kaaluge olukorda organiseeritud transpordikolonni üleandmiseks. Reeglina liiguvad sellised veerud ühise transpordivoolu alumise kiiruse kiirusega. Niisiis, millised punktid reeglite juhitakse lähenedes transport veerg?

Kõigepealt vaadake K. organiseeritud transpordi veeru määratlus:

"Organiseeritud transport veerg" - kolme ja rohkem mehaanilise sõidukite rühmad üksteise järel üksteisest sama sõidurajaga, millel on püsiv esilaternad sõiduk rakendatakse välispindadele spetsiaalsete värviliste diagrammidega ja kaasa arvatud vilkuv majakad Sinine ja punane.

Nagu näete, on definitsioon mõnevõrra aegunud, kuna kursis esilaternad ei ole enam sõiduki eristusvõime ja praegu peavad kõik sõidukitesse kaasama madala valguse esilaternate. Kuid see ei ole märkimisväärne märkus. Me räägime ületamisest, kus teksti vastavalt teksti PDD on üsna vastuolus.

nii kuidas tuvastada organiseeritud transpordi veeru:

1. Vähemalt kolm sõidukit liiguvad ühes sõidurajal;
2. Saagis auto värvitakse spetsiaalse hinnakirjaga.

Märge - 3 Organiseeritud veeru märk. Erilist tähelepanu kaasasolev auto. Ilma selleta ei ole veerg korraldatud ja see on tavaline liikumise seeria.

Nüüd pöördume selle olukorra ümberpaigutamise reguleerimise eeskirjade poole. Muidugi, see on peamiselt: "Peatükk 11. Kiirendamine, ees, vastumeelne", kuid me ei pea seda peatunud, nagu see Üldreeglid Ülevõtmine ja selle materjali huvides ei esinda. Eriline nõue transpordikolonni ületamiseks, nimelt kaasasolev auto on reeglite punktis 3.2 sisalduvad tee.

Keelatud on välistava sõiduki ületamist, millel on välispindadele rakendatavad spetsiaalsed värvikavad, liimimise valguse ja punase leegidega kaasas ja spetsiaalne helisignaalja kaasas ka sõidukiga (kaasas sõidukid).

Spetsiaalses tekstis olete juba arvanud, mis sisaldub. See tähendab, millised märgid on transpordikolonni korraldatud ümberpaigutamise keeld? Kolm veergude identifitseerimise sümptomit:

1. 1. 1. Vähemalt kolm transporti liigub ühes sõidurajal;
      2. Edasi auto saade valguse ja punase majakad kaasatud;
      3. Saate auto maalib spetsiaalse värvikorraldusega.

Ja neljas:

1. 1. 1. Soundsignaali auto saadet sisse lülitatud.

Seega ületaks ametlikult organiseeritud transpordikolonni ületamist ainult siis, kui need neli märki on olemas. Kuid praktikas kasutavad kaasasolevad autod harva heli signaal Ja ületamine vastavalt tee eeskirjadele - lubatud. Kuid see tuleb meeles pidada, et praktikas ei saa inspektor nende nüanssidega toime tulla. Ja vähemalt salvestatud aja asemel saate täiendava kulutuse, kuid maksimaalselt ootate juhiluba arestimist Lahkumiseks vastassuunalisele sõidurajale rikkumise korral. Kes on õige, kes on süüdistada lahendamise eest, on juba Euroopa Kohus, kelle otsused praktikana näitab sageli draiverite kasuks.

Seetõttu ei soovitaksin korraldada organiseeritud transpordi veeru.

Kaubad teile ilma takistusteta!

Kui ratta taga olev mees teab, kuidas möödasõit ees, on lõpule viidud loendur ja teised manöövrid, ta juhib enesekindlalt auto ja harva langeb õnnetusse.

Ülevõtmise mõiste - Mida see erineb ettemaksest?

Liiklusreeglid (liikluseeskirjad), mis 2013. aastal selgitati ja täiendatud taas, ütlesid nad meile, et mõiste "ületamine" tähendab mitme masinat ümbersõit, mis tähendab lühiajalist lahkumist TC-i möödasõidule ja tagastage see tagasi. PDD 2013 on selgelt ette nähtud, et kaugel mis tahes ettemaksest loetakse ümberpaigutamiseks. Ja siin on iga ülevõtmine oma olemuselt ees.

Käsitleme sellega, mis eristatakse ära. Kõigepealt me \u200b\u200bmõistame, mida mõiste investeerida reegleid mõiste "ette". Kõik on siin lihtne. Edasi on masina sõit kiirustel, mis on suurem kui möödumise kiirus. Teisisõnu, kui teie auto liigub suure kiirusega maanteel parema poole piirkonnas või ilma sama bändi piiresse ületamata, räägime eelnevalt.

See on kohe selge, et erinevus ees ja ülevõtmine kõigile. Esimesel juhul, vastavalt liikluseeskirjadele 2013 ei pakuta "vastassuunas". Aga kui möödas, võib juht sõita loendurile ja pärast planeeritud manöövri täitmist tagastage kindlasti tagasi.

Millal reeglite all keelatud ületamine?

Vastavalt liikluseeskirjadele 2013 on enne möödasõitmise tegemist vaja veenduda, et selle manöövri teostamisel ei looda teisi liiklejaid ja veenduge, et manööverdamise keelav (3.20) ei ole märki (3.20). Ratta taga olev mees peaks analüüsima teede olukorda, valige ohutu vahemaa, et ületada ja alles pärast seda, kui see on seotud sõidukite "möödasõidu". Ja on väga oluline veenduda, et "vastassuunas" ei ole autosid.

• masin liigub sama riba ees kui auto, mis plaanib teha ülevõtmist, signaale, et tema juht tahab vasakule pöörata;
• ees olev auto teostab ümbersõitu mis tahes takistusest või möödas;
• obgon käivitage auto pärast autot.

Obgon on keelatud ja siis, kui juht mõistab, et pärast planeeritud manöövri lõppu ei suuda ta oma ribale turvaliselt naasta. Põhiseisundi seisukohast näevad kõik need keelud täiesti mõistlikud. Iga autojuhtide täiesti mõistab, mis täpselt vajab käituda teedel, hoolitsevad selle liikumise ohutuse eest.

Nüüd mäletame neid kohti teedel, kus ületamine on üldse keelatud. Neile PDD 2013-s viitavad tee järgmistele valdkondadele:

• nende inseneri struktuuride all olevad ületavad, sillad ja ruumid;
• reguleeritav ristmik;
• ohtlikud pöördeid ja lõpptõstukid;
• crossroads ilma valgusfoori või korrapärase ilma (keelatud ületamine juhtudel, kui auto ei lähe peatee);
• krundid, millel on piiratud nähtavus;
• tunnelid;
• raudtee lõuendi (artiklis kirjeldatud manööverdamine lisaks, keelatud ja vähem kui saja meetrit enne selliseid liigutusi).

2013. aastal heakskiidetud eeskirjad näitavad, et üleeutud masina ratta taga olev juht on keelatud suurendada kiirust, mil see on teise sõiduki "möödasõit" või teises mõttes, et häirida ületamist ja lõpetada manööverdada neid.

Veelgi enam, olukordades, kui madalate uksega auto liigub mööda teed (näiteks lasti tc), nõuavad liikluseeskirjad, et ta edendab autot tagasi (täielikult peatatud kas paremale). Määratud reegel tegutseb väljaspool asulad. Muide, see on õiglane nii sõidukite puhul, mitte ainult nende ülevõtmiseks.

Millal ma saan mööda minna?

Algaja võib küsida, millised olukorrad on olukorras lubatud. See võib tunduda, et reeglid on väga rangelt kuuluvad autojuhtidele, kes soovivad ületada teiste osalejate liikumise ja praktiliselt ei anna neile võimalusi ilma rikkumiseta pDA nõuded 2013 Tehke turvaline ületamine.

Tegelikult käsitatakse käesolevas artiklis kirjeldatud manööverdades spetsialistide hulgas igat liiki manöövrite kõige ohtlikumaid, mis oma ebaõige täitmise korral võivad põhjustada katastroofilisi tagajärgi. Seetõttu reguleerivad liikluseeskirjad rangelt kõiki juhtide tegevust, kes otsustasid ületada ümberpaigutamise (edasiminek, vastassuunas coul).

Pea meeles krundid, millele see manööver on lubatud on lihtne. 2013. aasta 2013. aasta eeskirjadel on lubatud ületada:

• kahebaldi kiirteed, kus aksiaaljoone tehti katkendlikuks märgistuseks;
• kolme ribaga teed, millel rakendatakse vahelduvaid pikisuunalisi märgistusjooned;
• tead, millel on kaks riba ja kombineeritud märgistus.

Korda. See peaks olema võimalikult kiiresti seotud sõidukite kauplemise lahendamisega üheski nimetatud (lubatud) juhtudel. Hind juhi viga, kes ei suutnud õigesti analüüsida teede olukorda ja pühendunud ebaõnnestunud ületamist, väga kõrge. Lihtsalt vaadake kohalikku telekanali õhtul tõsise õnnetuse pärast ja te mõistate, et paljudel juhtudel toob see kaasa sellele, milline on selle juhi süüdi mõistetav mõiste enne ettemakset või möödasõit.

Märke, mis näitab ümberpaigutamise võimatust

PDD 2013 sisaldab teavet igasuguste märgistuste kohta teede teedel Ja märke, mis aitavad juhtidel otsustada valdkondade üle, kus manöövrid on keelatud. Usklik assistent Lihachi AvtoMiller, hoiatades teda põhjendamatute meetmete, on üleminek üle tee jalakäijate.

Nagu mainitud, on jalakäijate ületamine, ületamine või ees on rangelt keelatud. Ja see tähendab, et Zebra nägemine peab juht kohe unustama oma sooviga kiiresti jõuda vajaliku koha juurde. Pange tähele - manöövrid jalakäijate ületamises on keelatud ja siis, kui on inimesi liigub, ja olukorras, kus ei ole jalakäijaid.

Siin on parem täita täpselt 2013. aasta reegleid, kui te ei soovi trahvida. Lisame, et seal on omakorda ja lähenev ületamine jalakäijate ületamise kohta (tema määratlus antakse allpool) ja ratsutamine tagurpidi. Tundub, et see ütleb, kuidas Zebra ja tähist teada saada, ei ole vaja vaja.

Et seal on ees ristIga juht teab märgistust ja vastavat märki "5.19". Muide, kui te plaanite piirist lahkuda, uurida eelnevalt konkreetses riigis vastu võetud liiklusmärke. Paljudes riikides (näiteks Uus-Meremaal, Jaapanis, Austraalias ja teistes) on jalakäijate ületamine meile väga ebatavaline märgid.

Overpool ja arenenud manöövreid ei saa teha silla ja muid rajatisi. Enne selliste struktuuride sisestamist paigaldatakse alati asjakohased märgid (eriti 3.20). Autojuht on vajalik ainult liikluseeskirjade õppimiseks ja meeles pidada, et selliste ohtlike saitide (silla ja selle kohta) keelab keelata. Ja siis järgige märke ja ärge püüdke vajutada gaasipedaali, kuni see peatub, kui ta sõidab silla, tunnelis, spetsiaalse ülevooluga.

Järgmine märk, "ajendate" liikuva sõiduki jälgimise võimatuse kohta, mis on liikuva sõiduki must kolmnurk, millel on huvipakkuvate numbrite tõsteteede kolmnurk, mis määravad kindla saidi rada kindlad. Nagu öeldi öeldi, on tõste lõpus võimatu auto sõitmise ületada auto ees. Aga enne (pidage meeles, kui oluline see termin on) read, kuid tingimusel, et liikumine viiakse läbi kahe bändiga, mitte ühe bändi maanteel.

Niisiis, me mäletasime märke, mis räägivad sildade ülevõtmise võimatusest ja liftide lõpus. Ja nüüd me värskendame mälu mälu veel mõned märgid paigaldatud ees raudtee. ristmikud (1.1-1,4). Neid saab kujutada suitsetamisrongi, punase risti, mõne punase kalderihma (ühest kuni kolme) või musta tara.

Märgi auru veduri ja tara panna 150-300 meetrit enne liikumist, kui nad on väljaspool linnade ja külade ja 50-100 meetri kaugusel asulates. Vaadates määratud märke, unustage kohe unustatud manöövrid!

Nagu näete, peate enne silla sisestamist paigaldatud maanteemärke, ülevoolu, raudtee liikumine ja muu potentsiaalselt ohtlik struktuuri liikumise jaoks, aitavad sõiduki juhtidel mitte teostada ohjeldamatuid tegusid ja tarbetuid manöövreid.

Kahekordne möödasõit ja ületamine veerg - mis see on?

Enamik autojuhtidele teab suurepäraselt hästi, et meie riigis on kahekordne ületamine keelatud. Samal ajal ei saa keegi öelda kindel, et see peidab selle aja jooksul. Ja see ei ole üllatav, sest liikluseeskirjade kahekordse ülevõtmise mõiste ei ole välja toodud. Selle lihtsalt ei! Kuid see on punktis 11.2, milles see on selgelt välja kirjutatud: auto ülevõtmine on võimatu ületada, mis on ees, kui selle juht ise teeb TC-i ületamist, reisides enne oma autot.

Isegi W. kogenud draiverid Sageli on topeltülekandega seotud liikluspolitsei kontrollimisega seotud probleeme. Eriti juhtudel, kui autojuht püüab teha mitmete sõidukite ümbersõitu, mis on ette nähtud avarale "rongile". Oletame kaks sõidukit reisivad enne auto enne, mis ei püüa teostada manöövreid. Kas nende ümbersõit (sel juhul topelt)? Ei ole kindel vastus, nii et mitte rikkujaks, on parem mitte proovida teha topeltülekannet, sest see võib põhjustada õnnetust.

Ja nüüd kaaluge reegleid, mille puhul teostatakse autode korraldatud veerg. Sellise veeru mõiste kohaselt autod liiguvad spetsiaalse kaasasoleva autoga (see sõidab punase ja sinise laager ees ja sel juhul teeb helisignaale). Lisaks peaksid organiseeritud veerus olema vähemalt kolm sõidukit.

Meie riigi teedel liikumisreeglid on kategooriliselt keelatud organiseeritud transpordikolonnide ületamisel. Pidage alati meeles seda, kui teil on soov seda teha. Tänu veeru kaasasoleva autoga sa kahtlemata karistatakse ja väga "ringi" summa.

Mõned sõnad vastassuunalise draivi kohta

Kodumaistel mitte ideaalidel maanteedel on mõnikord ootamatuid aherusid ootamatute põhjuste jõu tõttu ootamatute põhjuste tõttu (see võib olla purustatud auto, teetööd ja muud olukorrad). Mitmepoolsetel teedel ei põhjusta sellised takistused probleeme. Juht võib neid hõlpsasti juhtida ümber, ei tee lahkumist "vastassuunas".

Aga kaheendi maanteel nii lihtsalt, raskusi ei otsusta. Kui te üritate sõita ümber takistuse poolt teepoolel, siis kirjutada trahvi. Tuleb välja, et on vaja juhtida oma auto vastassuunas sõidurajale, muutes TC-i vastassuunas vastupidises suunas. Sellise tee peamine reegel on järgmine: autoga reisimine "vastassuunas" on kohustatud andma teed sõidukile, mis liigub mööda selle rada.

Kaasas töötajad teepolitsei Organiseeritud veerg, kes kannavad laste rühmi, sõjaväelased, vangid ja teised isikud võivad liikuda. Sageli liiguvad sellised veerud oluliselt madalama määraga kui kogu transpordi voolu.

Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:

Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..

See on kiire i. ON VABA!

Kas DPS-masinat ei ole võimalik ületada ja sellega kaasnevad IT-sõidukid ja kui mitte, siis mis see on?

Määratlused

Organiseeritud maanteel veerus vastavalt käesoleva lõike sätetele on rühm, mis koosneb kolmest või enamast mehaanilisest sõidukist, mis liiguvad üksteises sama seeriaga lähituleva valguse esilaternatega, millega kaasneb sõiduk, millel on käivitatud taskulamp majakad Sinine ja punane varjus, mille kehal on spetsiaalsed värvi fotograafilised skeemid.

Ülevõtmine kajastatakse 1. või enama autode ees, mis viidi läbi vastassuunas oleva dokumendiga, kusjuures edasine tulu varem hõivatud bändi kohta.

põhiandmed

Otsustades määratluse alusel, mis annab reeglite veeru tuvastamiseks järgmistel funktsioonidel:

• Ühes ja samas reas liigub vähemalt 3 sõidukit;
• nende ees sõidab patrullteenuse valguse läbipääsuga;
• lisatud autol on spetsiaalne värv, mis tähendab selle kuuluvat osakonda.

Määratlus see reegelOn näidatud, et keskmised tuled tuleks lisada organiseeritud veerus sisalduvatele sõidukitele.

See seisukoht on mõnevõrra aegunud, sest vastavalt lõikele 19.5. Reeglid, eredatel ajal kõigil reisil TCS tuleb käivitada running tuled või keskmised tuled. See on lubatud ka selle asemel, et rakendada udu (AB. 3 lk. 19.4. Reeglid).

Seega saab organiseeritud kolonni eristada 3. põhiliste. Erilist tähelepanu pööratakse administraatorile - kui see ei ole, ei ole veerg enam organiseeritud ja ületamine toimub määruse jaotises sätestatud üldise korra kohaselt.

Seadusandlus

Ülevõtmise läbiviimise kord reguleerib reeglite punkt 11 "Obgon, edasiminek, maanteeäärne". Siiski kohaldatakse käesolevas jaos nimetatud määrusi üldjuhul tavapäraste sõidukite ületamist, mis ei kuulu organiseeritud veerus.

Meie puhul kehtestasid eeskirjad punktis 3.2 sisalduva erimorm.

Pdd

Reeglite 3. jagu "Specialsignaalide rakendamine" viitab autodele, millel on vilkuvad majakad, keha eristavad kirjed ja selliste TC-de eeliseks enne teistel osalejatel.

Niisiis, vastavalt punktile 3.1. Reeglid sisaldasid sinise majakat või samal ajal nii sinine kui punane, võimaldab sellise auto juht, et taanduda märgistuse, liiklusmärkide jms nõuetest.

Eelise saamiseks (näiteks esimese ristmiku juhtimiseks, liikudes teisel teel), peaksid spetsialiseeritud draiverid sisaldama spetsiaalset heli signaali.

Punktis 3.2. Reeglid otseselt näidatud autojuhtide kohustuse kohta auto vahele jätta majakad ja piiksu. Selle juhi nõude täitmata jätmise korral on eeldatavasti vastutav vastavalt Art. 12.17. Haldusseadustiku (edaspidi "seadus) 500 rubla trahvi vormis või õiguste tühistamise vormis kuni kuni 3 kuud.

Kohe, punktis 3.2. Reeglid, on näidatud, et sõidukit ei ole lubatud ületada, millel on kehale rakendatavad eristavad värvilised diagrammid, millel on majakas ja piiksu. Sama nõuet kehtib juhul, kui sellisel erilisel on kaasas muu, ja see ei ole võimatu ületada ei ole spetsialisti ega sellega kaasnevat.

See tähendab, et reeglid on suunatud otsese keelduks organiseeritud transpordikolonni möödasõidu ületamist, kuid ainult siis, kui AVTO saatja on piiksu sisse lülitatud.

Kokku ületamine organiseeritud kolonn on keelatud, kui on olemas 4 identifitseerimismärgid:

• Üks sõidurada liigub 3 või enam TC;
• nende ees on ajendatud autoga autopinnaga spetsiaalsete värvimisskeemidega keha pinnaga;
• aVTO saatjad sisaldasid taskulambid;
• ja Spetsmashin läheb edasi heli signaali sisse lülitatud.

Karistused korraldatud veergu ümberpaigutamise eest

Ja kuigi p. 3.2. Reeglid muudavad otsese keelu korraldava maanteel veerude ümberpaigutamisele, ei ole antud juhul erilist normi.

Näiteks h. 1 art. 12.15. Seadus viib sanktsioone tee- või jalakäijate kolonni ristumiskohas või selle ruumi puhul. Selle kuriteo koosseisu ei moodusta veeru ümberpööramisel.

4. osa ja artikli 5 osa. 12.15. Seadus näitavad, et süüteo koosseisus on moodustatud vastassuunalisest rekordist lahkumisel eeskirjade rikkumisel. Kuna § 3.2. See mõõdab veergu ümberpööramiseks, tundub, et autojuhtide karistus tulevad täpselt nendes kunstides. 12.15. Seadus.

Sellest hoolimata Vene Föderatsiooni relvajõudude otsuse punktis 8, 24. oktoober 2006 "mõned ...", seas selgitamise loetelu teeseisundidKui kompositsioon toimub, siis tunni kompositsioon. 4 ja artikli 5 osa. 12.15. Organiseeritud maanteel ei ole täpsustatud.

Samuti väärib märkimist, et ületamine võib olla keelatud MarkUp või liiklusmärgid. Seetõttu enne kolonni möödumist juhtivat autost sõidab ilma helisignaali sisselülitamiseta, tähelepanu tuleb pöörata pointi 3.20 olemasolule või puudumisele. Või teemärgis 1.1. ja 1.3.

Juhul kui TC saatel ei sisalda piiksu ja märgi ja märke võimaldab teil teha mööda, võib manööverdada ohutult täita.

Suurus

4. osa. 12.15. Pakub kahte võimalikku sanktsiooni:

• rahaline taastumine 5 tuhat rubla;
• või juhi sertifikaadi tühistamine kogu aeg 4-6 kuu jooksul.

2. osa alusel. 23.1. Sellistel juhtudel leiab õigus kohtuväljakut, kui ametnik, see tähendab, et liikluspolitsei inspektor annab Euroopa Kohtule haldusmaterjale. Sel juhul on Euroopa Kohus, kes otsustab Wu äravõtmise tähtaega.

Kuid liikluspolitsei saab valida ja trahvi 5000.

Raha taastamise määramine puuduse asemel on võimalik, kui juht:

• esimest korda muudatati reeglite rikkumises;
• on üks või mitu pehmendavaid asjaolusid vastavalt Art. 4.2. Seadus.

Kui ületamine salvestatakse kaamera poolt, ei saa tühistamine järgida - ainult 5000 rubla karistuspinda, ilma muude võimalusteta.

Kui möödasõit toimub teises ajal, siis see tähendab 1 aasta jooksul pärast eelmise ületamist, moodustub süüteo kompositsioon artikli 5 osa alusel. Seadus. Karistus sõltub sellest, kes täpselt registreeriti:

• kui liikluspolitsei ametnik rakendab sertifikaadi äravõtmist 1 aasta;
• kui kaamera on sukeldunud 5000 rubla karistuse suhtes.

Õiguste äravõtmine

Wu tühistamine on võimalik korraldatavate veerude ümberpaigutamise eeskirjade rikkumise korral: \\ t

• kui DPS ohvitser valib puudust ja mitte trahvi ja annavad asja artikli 4 osa alusel. 12.15. õigusasutusele;
• või kui autojuht muudab reeglite rikkumise ümberpaigutamise ja see rikkumine ei salvestata kaamera.

Kas on võimalik vaidlustada

Esitatud rikkumise väljakutse tehakse vastavalt seaduse peatükiga reguleeritud üldisele järjekorrale, st:

• suund kõrgema astme kohtule (kui see oli puudus, mitte trahv) või kõrgema ametnik (kui see oli trahvi) 10 päeva jooksul alates otsuse koopia kättesaamisest;
• ootab, kuni Euroopa Kohus leiab protesti 2 kuud või ametnik 10 päeva jooksul;
• kohtu otsuse või ametniku saamine;
• vajaduse korral kohtumenetluse ette nähtud protesti ette nähtud viisil art. 30.9. Seadus.

On selge, et otsustav on mõistlik protesteerida ainult siis, kui:

• on tõendeid selle kohta, et administraator ei lülitunud piiksu, sest siis veergu möödasõit lubatakse vastavalt reeglitele;
• ei ole muid märke organiseeritud veerus (näiteks vähem kui 3 autot liiguvad ühel bändil, nad ei sisalda madala esilaternate jne);
• märgistamine või märgid ei keelanud manööverdada.

Formaalselt ei saa organiseeritud kolonni ületada ainult siis, kui ülaltoodud märgitud märgid on 4 märki (valgus ja piiksud sisaldasid vähemalt 3 autot liiguvad 1. reas ja teised).

Kuid praktikas sisaldavad vaid paar adressautod spetsiaalset heli signaali. Vastavalt eeskirjadele on lubatud sellistel juhtudel möödasõitmine.

Hea pärastlõunal kallid auto entusiastid!

Jätkame ülevõtmise teemat. Vajadusel kaaluge olukorda organiseeritud transpordikolonni üleandmiseks. Reeglina liiguvad sellised veerud ühise transpordivoolu alumise kiiruse kiirusega. Niisiis, millised punktid reeglite juhitakse lähenedes transport veerg?

Kõigepealt vaadake K. organiseeritud transpordi veeru määratlus:

"Organiseeritud transport veerg" - kolme või enama mehaanilise sõidukite rühmad üksteise järel üksteisest üksteise poolt sama ribaga, kus on püsivalt sisaldatud esilaternad, mille juurde kuuluvad peakool koos välispindadega, millel on sinine ja sinine ja sinine gluelights punane värv.

Nagu näete, on definitsioon mõnevõrra aegunud, kuna kursis esilaternad ei ole enam sõiduki eristusvõime ja praegu peavad kõik sõidukitesse kaasama madala valguse esilaternate. Kuid see ei ole märkimisväärne märkus. Me räägime ületamisest, kus teksti vastavalt teksti PDD on üsna vastuolus.

nii kuidas tuvastada organiseeritud transpordi veeru:

1. Vähemalt kolm sõidukit liiguvad ühes sõidurajal;
2. Saagis auto värvitakse spetsiaalse hinnakirjaga.

Märge - 3 Organiseeritud veeru märk. Erilist tähelepanu kaasneva autoga. Ilma selleta ei ole veerg korraldatud ja see on tavaline liikumise seeria.

Nüüd pöördume selle olukorra ümberpaigutamise reguleerimise eeskirjade poole. Loomulikult on see peamiselt järgmine: "Peatükk 11. Ülekärkumine, ees, vastupidi", kuid me ei pea seda peatunud, kuna need on üldised ümberpaigutamise üldreeglid ja selles huvides olevad materjalid ei kujuta endast. Transpordikolonni ümberpaigutamise erinõue, nimelt kaasneva auto sisalduvad tee eeskirjade punktis 3.2.

Keelatud on välistava sõiduki ületamist, millel on välispindadele rakendatavad spetsiaalsed värvikavad, liimimise valguse ja punase leegidega kaasas ja spetsiaalne helisignaalja kaasas ka sõidukiga (kaasas sõidukid).

Spetsiaalses tekstis olete juba arvanud, mis sisaldub. See tähendab, millised märgid on transpordikolonni korraldatud ümberpaigutamise keeld? Kolm veergude identifitseerimise sümptomit:

1. 1. 1. Vähemalt kolm transporti liigub ühes sõidurajal;
      2. Edasi auto saade valguse ja punase majakad kaasatud;
      3. Saate auto maalib spetsiaalse värvikorraldusega.

Ja neljas:

1. 1. 1. Soundsignaali auto saadet sisse lülitatud.

Seega ületaks ametlikult organiseeritud transpordikolonni ületamist ainult siis, kui need neli märki on olemas. Kuid praktikas kasutavad kaasas olevad autod harva piiksu ja möödasõit vastavalt tee eeskirjadele - lubatud. Kuid see tuleb meeles pidada, et praktikas ei saa inspektor nende nüanssidega toime tulla. Ja vähemalt salvestatud aja asemel saate täiendava kulutuse, kuid maksimaalselt ootate juhiluba arestimist Lahkumiseks vastassuunalisele sõidurajale rikkumise korral. Kes on õige, kes on süüdistada lahendamise eest, on juba Euroopa Kohus, kelle otsused praktikana näitab sageli draiverite kasuks.

Seetõttu ei soovitaksin korraldada organiseeritud transpordi veeru.

Kaubad teile ilma takistusteta!