Liiklusreeglite nõuded ülemäärase veose transportimiseks maanteel. LAGU NEGABARRIT - Lubade veo mõõtmed veoks maksimaalne sõiduki kõrgus

Kauba ohutus määrab selle transpordi kvaliteediga. Kui kinnisvaral on suured mõõtmed, valides vedaja poole, peate lähenema erilise hooldusega. Õige valitud transpordifirma on ohutus, terviklikkus ja õigeaegne laevandus.

Transporditeenuse valdkonnas suur valik Ettepanekud, peamine asi ei ole ekslik. Eelkõige transpordifirma "Pit Stop" eksisteerib turul kaubavedu kui 7-aastane, on suurepärane maine, teeninud partnerluse, laevastikud laia eri seadmed. Mahukate kaupade tarnimine Venemaa Föderatsiooni kõigile piirkondadele on organisatsiooni kohusetundliku tegevuse peamine suund.

Eksisteerima suurte toodete transportimiseks rahvusvahelised eeskirjadNende vastavust reguleeritakse Venemaa Föderatsiooni õigusloome tasandil. Tegevuse eripära veoettevõtted - See on kvaliteetne transport erinevad liigid Lasti.

Üldine lasti. Piirangud

Kaubavedu vastavalt eeskirjadele tee, teostab spetsiaalse transpordiga. Samad reeglid kirjutasid välja kaupu veoks lubatud mõõtmed vastavalt kehtestatud rahvusvahelistele standarditele.

• Kaubamass ei tohiks olla suurem kui taim soovitatav tootja iga sõidukitüübi jaoks;
• Gruse mõõtmed ei tohiks piirata juhi nähtavuse draiverit, sekkuda või piirata transpordi juhtimist;
• Gruse mõõtmed, väljaulatuvad väljaspool sõidukeid (pikkus - 1 m, laius - 0,4 m), tuleb määrata identifitseeritavad märgid (Reflektor, latern, punane või valge klapp).

Kõik erakorralise lasti veod (rasked, ohtlikud, konkreetsed suurused jne), mis mis tahes parameetris ületavad standardeid, teostavad ülemäärase transpordiga eeskirjade ettenähtud järjekorras.

Maksimaalne lubatud mõõtmed Lasti transporditakse:

• laius - 2650 mm;
• pikkus - 22000 mm;
• kõrgus - 4000 mm;
• kogumass - 38-40 tonni.

võib olla suurenda Lubatud Gaaga lasti pikkus, sõiduki tagaküljel mitte rohkem kui 2 m. Sellisel juhul on eelduseks identifitseerimismärkide olemasolu (signaaltuled, reflektor, punane koe).

Tingimustes, mis ületavad lubatud normide, suurte ja raskete koormuste transportimiseks vajate eriluba ja liikluspolitsei saade.

Tagajärjed kaubaveo reeglite rikkumisele

Koormused ületavad seatud standardeid on võimalik luua raskete või hädaolukordade teedel.

Ohutu transpordi puhul peate kaaluma transpordivahendite seisundTema kirjavahetus väidetavatele koormustele:

• latendus;
• elektrijuhtmete olemasolu ja lähedus;
• transpordivahetuse kandevõime;
• kättesaadavus tunnelite, sildade ja muude häirete teedel.

Raskete ja suurte kaupade veoreeglite ja eeskirjade rikkumise rikkumiseks sõidukite omanikest (ettevõtetest), tasutakse trahvi. Fina detailsüsteem tagab kuni 500 tuhande rubla taastamise.

Kaubaveo korraldamine

Transpordiettevõtete kohusetundlikud spetsialistid tegutsevad vastavalt Venemaa õigusaktide normidele, mis tagavad laevanduse pädeva korralduse.

Tegelike kaubaveotariifide maksumus võib leida ettevõtte pit-topp.ru veebisaidil, on ka varustatud kogu olemasolevate tehnikate valikuga. Väärtuse transportimine mittestandardne last On vaja usaldada ainult pädevad logistika spetsialistid, kellel on hea maine ja teatud kogemus selles tegevusvormil. Ainult nad võivad täielikult pakkuda kvaliteetset ja ohutut kaubavedu mis tahes Venemaa Föderatsiooni piirkonnale.

Tõstukite üldised mõõtmed on asutatud üksikute riikide rahvusvaheliste standardite ja määruste kohaselt. Määrus on ette nähtud eelkõige mootorsõidukite ohutuse tagamiseks, veoste ja keskkonnaalaste eeskirjade ohutuse tagamiseks. ELil on lihtsustatud siseriiklike eeskirjade süsteem, mille eesmärk on luua võrdsed tingimused ja hõlbustada transpordiprotsessi Euroopa Liidu liikmesriikide vahel. Läheduses asuvas minevikus olid need reeglid vaja ka transporditavate kaupade suuruse ebajärjekindluse vältimiseks, mis pärast sõidukite edastamist raudteeveoks edastatakse.
ELi nõukogu direktiivis 96/53 / EL 25. juuli 1996. aasta direktiivis 96/53 / EL standardiseeritud mõõtmed ja piiriülese maksimaalne kaal kaubavedu. Nende järgimine on alati vähemalt Euroopa Liidu territooriumil. Iga liikmesriik võib oma siseriiklikes õigusaktides (näiteks Saksamaal nende liiklusreeglite eeskirjad) kehtestatud piiranguid veidi muuta.

Rahvusvaheline klassifikatsioon veoautode (PBX)

Praegu venemaal Raskete ja suurte kaupade transport on reguleeritud:

• vene Föderatsiooni valitsuse dekreet 15. aprillil 2011 N 272. lisas 2 ei ole ühekordse tabeli või kahe kruvirataste erinevusi.
• venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreet 9. jaanuaril 2014 nr 12 jõustub 1. jaanuar 2015 aasta.

18,75 M.

24,0 tonni

10,0 tonni

11,5 tonni

40,0 tonni

Veoautode lubatud suurus Euroopas

Suurim kaal veoautode Euroopas. Saadetised veoautode teljele

Lubatav mass maantee rongi Venemaal. Venemaa telje maksimaalne koormus.

Lisa nr 2.
kaubaveo eeskirjadele autoga (muudetud valitsuse dekreediga Venemaa Föderatsioon №12 dateeritud 9. jaanuar 2014)

Lubatud aksiaalsed sõiduki koormused

(* ) Omaniku asutamise korral auto kallis Autode teele on lubatud vastavad liiklusmärgid ja paigutus selle ametlikule teabelehele teabe ametlikul veebisaidil.
(** ) Ühe ahelaga ratastega sõidukitele, mis on varustatud pneumaatilise ja samaväärse suspensiooniga.

Märkused:

1. Sulgudes on kahekordse tihedate rataste väärtused, väljaspool sulgusid - ühe käega.
2. Ühekordse tabeli ja kahekordse ahelaga ratastega telg, mis ühendatakse aeglustunud telgede rühma rühma, tuleb vaadelda ühe käega ratastega epipped teljena, välja arvatud kaheteljel käru mahalaadimata teljega.
3. Dual ja ehitatud telgede puhul kombineeritakse struktuuriliselt ühise käru, lubatud aksiaalkoormuse määratakse jagades kogu koormuse käru sobiva arvu teljete arv.
4. Kahe telje käru lubatud aksiaalne koormus, millel on mahalaadimata teljega võrdne 60 protsendi ja kahe telje veoauto lubatud koormusega ja 40% mahalaadimata telje jaoks.

Trucks'i diiselmootorite toksilisuse heitgaasid Euroopa normid

Nõuded ÜRO Peaassambleele raskveokite saasteainete heitkoguste osas diiselmootor, g / (kv. h)
Iga kaubaautol peab olema märgistamisega kinnitatud vastavalt standardile. Ladina tähestik tähed kasutatakse tähistamiseks.

Sõiduki, mis vastab asjakohastele nõuetele on tähistatud kiri asetatud salongi või kaitserauad:

• U - "Umwelt" ("Nature"), Euro-1 standard,
• E - "roheline veoauto" ("roheline veoauto"). Mõiste "roheline veoauto" hõlmab järgmisi nõudeid: Euro-2 saasteainete heitkoguste standardid, müra normid - 78-80 dba. Sellisel veoautol on vastavussertifikaat täidetud ja paigaldatud u või e tabeli
• S - "Supergreen" ("väga roheline"), Euro-2 standard
• G - rohelisem ja turvaline veoauto "(" Schestant ja "roheline" veoauto ")
• L - "LARMARM KraftFahzeuge" (madal müra traktor) Austrias alates 1. detsembrist 1989, veoauto liikuvad öösel (kell 22.00 kuni 5:00) Avusia territooriumil peavad vastama nende mürastandarditele.

Alates 2001. aastast teise määratluse mootorsõiduk - Euro-3 ohutu, see on tegutsenud alates 2002. aastast. Selline veoauto peab vastama heitgaasile "Euro-3" standarditele ning tavalise 78-80 DBA mürale. Seejärel rippige roheline märk valge servaga ja numbriga 3 valge värv.
Masinate jaoks, mis vastavad "Euro-4" ja "Euro-5" märke rohelise värvuse ja numbritega 4 ja 5.

Kõik ülaltoodud märgid peavad tingimata kinnitama tootja sertifikaadi ja olema auto pardal.

Muutused föderaalseaduse 13. juuli 2015 nr 248-ФЗ reguleerivad liikumist raskete ja suurte sõidukite liikumist.

Föderaalseaduses "Vene Föderatsiooni teedel ja maanteede tegevustel ning Venemaa Föderatsiooni individuaalsete õigusaktide muutmise kohta", asendatakse "raskeveokite" ja "suurte kaupade" mõisted "raskete sõidukite mõistete mõistetega" "ja" suure suurusega sõiduk ".
Föderaalne seadus kehtestab teeliikluse keeld raskeveokite teedel ja suurema suurusega sõidukite teedel, mis tegelevad kaupade veoga, mis ei ole jagamatu, välja arvatud suurte sõidukite erilubade põhjal, mille mõõtmed on mitte rohkem kui 2 protsenti lubatud lubatud.
Föderaalseadus parandab väljaandmisega seotud menetluste rakendamise korda eriluba Raskete ja (või) suurte sõidukite teedel, samuti ohtlike kaupade transportimiseks.
Õigus väljastada eriluba liikumiseks ohtlike kaupade vedavate autode liikumiseks, mis transpordivad Venemaa rostransnadzorit.
On kindlaks tehtud, et asjaomased volitatud asutused võivad väljastada erilisi lubasid raskete ja (või) suurte sõidukite teedel liikuda nende poolt volitatud alluvate organisatsioonide kaudu.
Lisaks näeb föderaalseaduses ette raskeveokite liikumise võimalus, mille mass koormusega või ilma lastiga ja (või) koormusega teljel ei ületa 2 protsenti sõiduki lubatud mass ja (või) lubatud telje koormus ilma eriliste lubadeta.
Kui koormus teljel raskekaalu sõiduki ületab lubatud koormuse sõiduki telje rohkem kui 2 protsenti, kuid mitte rohkem kui 10 protsenti, eriluba väljastatakse lihtsustatud viisil.
Föderaalseaduses sätestatakse ka, et eriline luba väljastatakse mitte rohkem kui ühel päeval alates tasu kinnitamise kuupäevast raskeveokitava kahju hüvitamise aruandes.
Raskete sõidukite ja (või) suurte sõidukite marsruutide koordineerimise tähtaegade rikkumise rikkumiseks või selliste marsruutide koordineerimisest väljastamise tähtaeg, samuti raskete ja raskete liikumisreeglite rikkumine (\\ t või) suured sõidukid, föderaalne seadus näeb ette haldusliku vastutuse..

Ekskursioon ajalugu moodustamise piirangute suuruse veoautodele

Euroopa veoautode suuruste piirangute peamised regulatiivsed dokumendid on ELi nõukogu direktiiv nr 96/53 / EÜ. Vana valguse esimesed riigid muutsid maanteerongide lubatud pikkus ja mass 25,25 m ja 60 tonni olid Rootsi ja Soome. Neil riikidel on lubatud tegutseda kahte tüüpi maanteerongide liiki: moodustatud kolme telje traktorist ja 5-teljelisest haagist, mis on valmistatud 2-telje-telje käru ja sadulaga seerianumbri poolhaagise põhjal - Rattailers (SPA), kus 2-telje rajad seeria poolhaagise haagisega, tavaliselt keskteljega.
Uute proovide vastuse kodumaistel teedel on ilmunud üsna pikka aega. Nad töötavad linnade vahel Rootsi, Soome ja Peterburi Moskva. Rahvusvahelises transpordis peaksid need sõidukid ilmuma ka, kuid Euroopa riikide õigusaktid (välja arvatud Rootsi ja Soome) ei ole piisavalt hea Kaubaautode mõõtmete piirangud. Sarnane olukord SRÜ riikides. Kasulik maht selliste maanteede rongide jõuab 160 kuupmeetrit.
Skandinaavia riigid ei jõudnud kohe 25,5 meetri maanteerongide pikkusele. Alguses õnnestus neil lahendada veoautod pikkuses 24 meetrit. Nõukogude ruumis nüüd ei ole Traktorite massi lubatud normide lubatud normide standardeid. Ainus sobiv GOST tühistati rohkem kui 25 aastat tagasi. Selles täielik mass 5-teljelise sadula või ühe tempo reisija ei tohiks ületada 40 tonni, 20 meetrit ja kahe haagisega - 24 meetrit.
Eksperdid peavad vastuoluliseks ja ohjeldamatule kokkuleppele riikidevaheliste transpordite masside ja mõõtmete kohta SRÜ riikide teedel ", mis jõustus 4. juunil 1999. Maksimaalne lubatud mass maantee rongi selle "lepingu" peaks olema 44 tonni. Isegi Põhja-Ameerika riikides, kus tegutsevad maanteerongide aksiaalsete koormuste ja masside puhul kõige jäik normid, on see indikaator 48 tonni. Sarnane olukord 6-telje reisijaga, mille mass ei tohiks ületada 38 tonni. Samal ajal, Euroopa Liidus, vastavalt ELi direktiivi nr 96/53, lubatud mass maantee rongi 44 tonni.
Kõige liberaalne suhtumine Hiina veoautode suurusesse. Puuduvad piiranguid seal ainult paberil. Dokumentide sõnul on ELi direktiiviga nr 96/53 / EL sarnased normid reguleeritud, kuid teedel on suur suurused "koletised".
Põhja-Ameerikas ei tohiks poolhaagise pikkus ületada 16,15 m ja laius on 2,6 m. Euroopas on sarnased piirangud rangemad: pikkus on 13,6 m, laius on 2,6 m. Lubatavate eriarvamuste tõttu Kaubaveo konteinerite keeruline protsess. SO 45, 48 ja 53 jalga konteinerit Euroopas ei leita üldse, kuigi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas on kõikjal ära kasutatavad.

Mis on tee rong?

Tee rongi peetakse autole, millel on suvaline hulk haagiseid või sõiduki traktorit.
Sellise sõiduki omadus on pukseerimisseadme olemasolu. Maanteerongide kasutamine suurendab autode võimsuse potentsiaali kasutamist, vähendab transpordikulusid, suurendab toimivust, vähendab juhtide vajadust, vähendab 1 tonni kütusekulu, mida transporditakse lubatud lasti maksimaalse lubatud koguse suurendamisega, mis saab transportida ühe kaubaveokiga.

Klassifikatsioon veoautode ametisse nimetamiseks

Kõik veoautod saab jagada järgmiste populaarsete kehakategooriate kategooriatesse:

• Telgid, poolhaagised - kõige sagedamini leitud veoautode tüüp. Kasutatakse lasti transportimiseks. Keha laadimine toimub mõlemal küljel, mis lihtsustab seda protsessi oluliselt. Keskmine kandevõime varieerub 20 kuni 25 tonni;
• KülmikudPoolhaagised on poolhaagised, mis on varustatud kiiresti riknevate toodete transportimiseks vajalike külmutusseadmetega. Külmiku temperatuur: +25 kuni -25. Selliste veoautode keskmine kandevõime on 12-20 tonni;
• Avotsjon See on auto ja haagisega. Nad on laadimise / mahalaadimise osas väga mugavad. Teil on võimalik teha praktilisi lasti, välja arvatud pikka aega, samuti vajavad eritingimusi. Võimsus: 16 kuni 25 tonni;
• Jumbo. - Need on suure võimsusega haagised. Põrand haagise tehakse kujul tähe "G", samuti vähendada läbimõõdu rattad, lisaruum on nõustunud. Selliste haagiste keskmine kandevõime on kuni 20 tonni;
• Konteinerlaev - konteinerite transportimiseks kasutatav sõiduk;
• Tanker - vedeliku ja puistelasti transportimiseks kasutatud sõiduk;
• Avtovo. - autode veoks kasutatav sõiduk;
• Teravili - teravilja transportimiseks kasutatav sõiduk;
• Dump - lahtise lasti transportimiseks kasutatav sõiduk.

Transpordi dokumentides kasutatud terminid

• "Kaubaauto" - mehaanilise kettaga varustatud sõiduk. Käitatakse teede veose veoks;
• "Sõiduk" - seade, mille puhul koormus või reisijad on maanteel transportimiseks paigaldatud;
• "Mootori rong" - kombineeritud sõiduk, mis koosneb veoauto Ja haagis (haagise teede reis), traktor ja poolhaagis (sadula kauplemine);
• "Traktor" - sõidukiga varustatud oma mootoriga ja mis on ette nähtud üksnes haagise või poolhaagise pukseerimiseks;
• "Kombineeritud sõiduk" - auto ja haagise (poolhaagise) kombinatsioon;
• "Full Trailer" Hingega haagis on pukseeritav sõiduk, millel on vähemalt kaks telge, millest vähemalt ühte telje juhitakse ja lisaks:
  - varustatud pukseerimisseadmega (hingamine), millel on liikumisraktorite suhtes vertikaalne võime;
  - ei edasta traktorile märkimisväärset vertikaalset koormust (mitte rohkem kui 100 DAN).
  Kui poolhaagise on ühendatud poolhaagise tugikaupadega, peetakse seda täielikuks haagiseks;
• "Poolhaagis" - pukseeritav sõiduk, mis on mõeldud ühendamiseks sadula traktor (või poolhaagise toetava käruga) ja edastab traktori nupule (või tugilaaduris olulise vertikaalse koormuse;
• "Võimalik poolhaagise käru"- haagise keskteljega, mis on varustatud sadulaga haakeseade.
• "MAKSIMINE sõiduki pikkus" - sõiduki pikkus, mis ei ületa kehtestatud kehtivaid väärtusi (iga riigi riigi);
• "Maksimaalne sõiduki laius" - sõiduki laius, mis ei ületa kehtestatud lubatud väärtusi (iga riigi jaoks);
• « Maksimaalne kõrgus Sõiduk " - sõiduki kõrgus, mis ei ületa kehtestatud lubavaid väärtusi (iga riigi riigi);
• "Sõiduki maksimaalne mass" - sõiduki mass koormusega või ilma selleta, mis ei ületa kehtestatud kehtivaid väärtusi (iga riigi riigi);
• Maksimaalne aksiaalne mass " - sõiduki telje kaudu edastatud mass tee pinnale, mis ei ületa kehtestatud kehtivaid väärtusi (iga riigi riigi);
• "Sõiduki mass piiri olekus" - mass tühja sõiduki keha ja haakeseadise puhul buse-traktori või krahhi mass salongiga, kui tootja ei paigalda keha ja / või haakeseadis. See mass sisaldab massi jahutusvedeliku, õlide, mitte vähem kui 90% kütusest, 100% teistest vedelikest (välja arvatud kasutatud vesi), tööriistade, juht (75 kg), samuti varuratast.
• "Sõiduki tehniliselt lubatud mass" - sõiduki maksimaalne mass selle disainilahenduse ja sõiduki tootja määratud omaduste tõttu.
• "Kinnisvarakauba" - lasti, mida transpordi ajal ei ole võimatu jagada selle kahju või kõrge veetmise ja vahendite osas;
• "Õhkvedrustus" - suspensioonisüsteem, milles amoriala absorbeeriv element on õhk, pakkudes vähemalt 75% löögimõistmisest;

Ekspedeerija või kandja? Kolm salajast ja rahvusvahelist kaubavedu

Ekspedeerija või kandja: kes võib eelistada? Kui vedaja on hea ja ekspedeerija on halb, siis esimene. Kui vedaja on halb ja ekspedeerija on hea, siis teine. Selline valik on lihtne. Aga kuidas otsustada, millal nad mõlemale taotlejatele head on? Kuidas valida kahe näiliselt samaväärse võimaluse hulgast? Fakt on see, et need valikud ei ole võrdsed.

Rahvusvahelise transpordi hirmutavad lood

Vasara ja alasi vahel.

See ei ole kerge elada kliendi vahel vedu ja väga salakavalus-majanduslik omanik lasti. Kui saite tellimuse. Kolme Kopikaali kaubavedu, täiendavad tingimused kahele lehele, kogumist nimetatakse .... Kolmapäeva laadimisel. Auto kohapeal on juba teisipäeval ja järgmisel päeval pärast seda, ladu hakkab kõik haagisesse aeglaselt visata, mis kogus oma ekspediitori adresseerijat oma saajatele klientidele.

Enchanted koht - PTO Kozlovichi.

Legendide ja kogemuste kohaselt sõitsid kõik, kes sõitsid kaupadest Euroopast kaupa, teab, kuidas kohutav koht on PTO Kozlovichi, Bresti tolli. Milline seadustus loob Valgevene tolliametnikke, nad tulevad kiiresti ja Derut Schurdoga. Ja see on tõsi. Aga mitte kõik ....

Nagu uue aasta jooksul olime purjus kuiv piim.

Kombineeritud lasti laadimine konsolideerimise laos Saksamaal. Üks lasti on Itaalia kuiv piim, mille kättetoimetamine tellisin ekspediitorile .... operatsiooni klassikaline näide on "saatja" (see ei sülita midagi, edastab ainult ahelale).

Rahvusvahelise transpordi dokumendid

Rahvusvaheline kaubavedu kaubavedu on väga vastupidav ja tõenäoline, tagajärjed - palju ühtseid dokumente kasutatakse rahvusvahelise maanteetranspordi rakendamiseks. See ei ole oluline kliendikandja või tavaline - see ei lähe ilma dokumentideta. Kuigi see ei ole väga põnev, kuid püüdsime mainida nende dokumentide määramist ja nende tähendust. Kaane näide TIR, CMR, T1, EX1, Arve, pakkimisnimekirja ...

Koormuse arvutamine veoautode teljele

Eesmärgiks on uurida võimalust ümberjaotamise koormate teljel traktori ja poolhaagise vahetamisel asukoha lasti poolhaagise. Ja selle teadmiste kasutamine praktikas.

Vaadeldavas süsteemis on 3 objekti: $ (t) $ traktor (t) $, poolhaagis (suur ((p.p.))) $ ja lasti $ (suur (gr)) $. Kõik nende objektiga seotud muutujad märgistatakse ülemise indeksiga $ T $ T $, $ (suur (p.p.)) $ ja $ (suur (GR)) $. Näiteks traktori enda mass määratakse $ m ^ (t) $.

Miks sa ei söö Amansorit? Kohandatud väljahingatav kurbus.

Mis toimub rahvusvahelises maanteetranspordi turul? Vene Föderatsiooni föderaalne tolliteenistus on keelanud TIR-raamatute täitmiseks ilma mitmetagatisteta federal linnaosade. Ja ta teatas, et alates 1. detsembrist jooksva aasta, kokkulepe IRU sobimatu nõuded tolliliidu ja esitab mitte-tehinguid rahalisi nõudeid.
IRU Vastuseks: "Venemaa FCS-i selgitused väidetavalt kättesaadavad võlakohustuse väidetavalt kättesaadavad 20 miljardi rubla summas, kuna kõik vanad TIR-nõuded olid täielikult lahendatud ..... mida me mõtleme lihtsaks vedajad?

Transpordikulude arvutamisel transpordikulude arvutamisel

Transpordikulude arvutamine sõltub kauba massist ja mahust. Meretranspordi puhul on maht kõige sagedamini õhu kaal. Maanteetranspordi puhul mängib väärtus terviklikku indikaatorit. Mis parameeter arvutused valitakse ühel juhul - sõltub eri kaal (Ladustamistegur) .

Teedel liikumisel on vaja võtta arvesse lubatud lasti mõõtmeid transportimiseks maanteel. See on üks tegureid, mis tagavad kõigi oma osalejate liiklusohutuse, samuti liigutatud objektide, kaupade, ainete eduka transpordi tagamise. Lisaks piiramise mõõtme ja kaal lasti on oluline vahend mõju konkurentsi. Seetõttu on need normid selgelt reguleeritud ja nõuavad kohustuslikku vastavust.

Mis on üldine lasti?

Üldine on koormus mõõtmetega, mis ei ületa auto jaoks tegutsevaid norme. See on transporditakse samaväärne sõiduki ise. Maksimaalsete kaupade veo maksimaalsed mõõtmed on paigaldatud liikluseeskirjad ja muud reguleerivad õigusaktid.

Euroopa Liidu autotööstuse standardid

Euroopa riikides määratleb maanteetranspordi mõõtmetega seotud normid direktiivi 96/53, nimelt selle kohaldamise. Käesoleva dokumendi kohaselt kehtestatakse sellised piirangud:

• kogupikkus tagumise kaitseraua ees: tahke veoauto - 12 m, teede rong - 18,75;
• kere laius: isotermilised kaubikud - 2,6 m, kokku - 2,55 m;
• lubatav lasti kõrgus transportimiseks maanteel - kuni 4 m;
• kaal autodele: Kahe telje - 18 tonni, kolmeteljed - 24 tonni, viie-, kuueteljel - 40 tonni.

Venemaal

Praeguste standardite kohaselt toimub maanteetransport maanteel allpool loetletud parameetritega.

Viimane kaal

Ühtse autode puhul võetakse sellised teljete arvust selliseid piiranguid:

• kaks telge - 18 tonni;
• kolm telge - 25 tonni;
• neli telge - 32 tonni;
• viis telge - 35 tonni.

Sadulaelektrijaamade puhul ja haagise rongide jaoks on kasutusele võetud järgmised kaalunõuded:

• kolm telge - 28 tonni;
• neli telge - 36 tonni;
• viis telge - 40 tonni;
• kuus telge ja rohkem - 44 tonni.

Piirake mõõtmed

Transpordi piirangud ja suhteliselt lubatud kauba mõõtmed veoautode poolt transpordi jaoks:

• vahemaa ees ja tagumised kaitserauad: auto rongi jaoks - 12 m ühe sõiduki ja haagis - 12 m;
• kere laius: kokku - 2,55, isotermilised kaubikud - 2,6 m;
• maksimaalne lasti kõrgus transportimiseks teedel - kuni 4 m.

Tuginedes kehtestatud normidele, veoauto maksimaalsetele parameetritele, millel on õigus vabalt liikuda teedel, moodustavad: kõrgus on 4 meetrit, pikkus - 20 meetrit, kaal - 40 tonni.

Liiklusreeglite piirangud

Normid PDD Pakkuma, et transporditava mass ei tohiks ületada tootja poolt sõiduki arendamisel tootja kehtestanud näitajaid. Lisaks on muid eeskirju maanteede määrdeainete kohta:

• keelatud on kanda kaupu väljaulatuvaid objekte väljaspool TCSi kehadest rohkem kui 1 m tagant või ees ja külgedel 0,4 m;
• liigutatud ei tohiks teeülevaate sulgeda, mõjutada registreerimismärkide loetavust, esilaternad sekkuvad märke arusaama, et juht annab kätt;
• koormus on kindlalt kinnitatud selle sügisel kõrvaldamiseks, eriti kui me räägime vineerist lehed, kiudplaat, muud sarnased objektid, kuna nad suurendavad aerodünaamilist resistentsust;
• kui marsruut on pikk, sõltumata transpordikulu mõõtmetest, peatab maantee perioodiliselt ja kontrollige kinnituse usaldusväärsust;
• koormatud auto või see, mida ta transportimine ei tohiks põhjustada tolmukust, müra ega keskkonna saastamist;
• auto stabiilsust sellele ei tohiks rikkuda selle objektide tõttu.

Kui maanteede transportimiseks lubatud maksimaalne kaubamõõtmed on ületatud, määrab juht märgid, mis teatavad, et lasti on suur ja teeb muid meetmeid, mis näitavad seadusandlikke tegusid, et kõrvaldada hädaolukorra tõenäosus teedel.

Kuidas "peita" liiga palju?

Suure tähtsusega transportimisel, millist transporti seda kasutatakse. Ja kui valite õige auto, saate lihtsalt algsest punktist lõpuni liikuda lõplikule ilma kauba tarnimiseta suurendamise kategooriasse.

Näiteks on vaja kanda konteinerit, mille kõrgus on 3,1 m. Samal ajal on mootorsõidukite transpordi kõrguse lubatud lasti mõõtmed 4 meetrit. Kui konteineri laeva või pardal haagise "Saland" tüüpi kasutatakse, kõrgus objekti soovite tarnida on suurem. Siiski, kui vedaja majutab seda madala käega traal, siis konteiner "sobib" kehtestatud normides ja loetakse üldiselt. See mõjutab transpordikulusid, kuna teisel juhul ei ole vaja erilist luba teha, kasutada suurte kaupade transpordi katteid.

Sarnast lahendust pakutakse horisontaalse lasti transportimiseks, mis lähevad kaugemale mõiste "mõõtmeline". Näiteks ei paigutata standardse deklaratsiooni 16 m pikka konteinerit ja seejärel kasutatakse libiseva poolhaagise. See aitab "varjata" ekstra meetreid.

Reisijate ja autode transportimiseks

Reeglid lasti üldise koguse kohta, lubatud transportimiseks maanteel, jagatakse mitte ainult selle valdkonna teenuste profiilide ja ettevõtjate jaoks. Neid tuleb järgida ja üksikute sõiduautode omanikud, mida kasutatakse oma eesmärkidel.

Laevanduse jaoks mitte Üldmõõtmed Kohaldatakse erieeskirju. Nõudete ignoreerides veetavate kaupade maksimaalse lubatud väärtusega võrreldes - karistatakse trahvi määramise ja muude sanktsioonide kasutamisega. Motor Transpordiettevõtted ja eraettevõtted peaksid mõistma, et kui mõõtmed ületavad kehtestatud norme, võib vedaja koos lastiga langeda vahistamisplatvormile ja vastutavatele isikutele määrata trahv.

Täna on üks kõige nõudlikumaid laevandussegmente just auto. Selle komplekti põhjused on kättesaadavad, odav ja kõrge tarnekiirus.

Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:

Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..

See on kiire I. ON VABA!

Seda tüüpi transpordiliik on võimalik läbi viia ülemäärast - kuid see on vaja meeles pidada mõningaid piiranguid nii laiuses kui ka kõrgusel.

Kes on paigaldatud lubatud mõõtmed

Tänapäeval on loodud piisavalt jäik piirangud nii Venemaa Föderatsiooni kui ka teiste riikide kaudu transporditavate kaupade koguse kohta.

Tuleb meeles pidada: üldiste eeskirjade rikkumise korral tugineb üsna tõsine vastutus.

Ja mitte ainult trahvi kehtestanud, kuid sõiduk asetatakse koos lastiga erilisele tasuta parkimisele. Seetõttu toob kaasa märkimisväärse aja viivituseni.

Täna on lubatud maksimaalsed lubatud kauba mõõtmed:

• riigi eriasutused;
• erinevad rahvusvahelised standardid.

Venemaa Föderatsioon paljude erinevate teiste riikide seeria kohta kuuluvad erinevatesse ametiühingutesse.

Täna Venemaa Föderatsioonis teostab vaatlusaluse tüübi reguleerivate seaduste moodustamist riikliku Duma ja Föderatsiooni Föderatsiooni. See on need seadusandlikud asutused, mis tegelevad föderaalseaduste arendamisega.

Põhitsemisdokument, mille alusel on kehtestatud mitmesugused standardid, on

See on kooskõlas nende seadusandliku seadusega kehtestatud standarditele on vaja postitada ülemäärane lasti platvormil. Seal on piisavalt suur hulk funktsioone seotud mõõtme üldise suurusega lasti.

Välismaal tegelevad spetsialiseeritud valitsusasutused maksimaalse lubatud mõõtmete kehtestamisega. See puudutab täna peaaegu kõiki eranditult.

Sealhulgas Valgevene, Ukraina, Kasahstan. Samal ajal on ELil ühe asutuse, kes kujundab spetsialiseerunud õigusakte, mis kehtib kõigi selles sisalduvate riikide territooriumi suhtes.

Seega, kui on vaja transportida ülemäärane last Läbi teiste riikide territooriumile on vaja arvesse võtta nende territooriumil kehtivaid õigusakte.

Vastasel juhul on võimalikud tõsised viivitused, muud probleemid nende riikide sõites. Seal on suur hulk erinevaid nüansse, funktsioone.

Piirangud

Vene Föderatsiooni territooriumil töötavad teised riigid väga palju erinevaid transpordifirmasid. Kõik nad pakuvad laialdast nimekirja igasuguste kaubaveoteenuste kohta.

Ja see oli nende logistika õlgadel, et konkreetse kauba liikumise tee loomise probleem asub. Samal ajal veetakse klient endiselt transporditava lasti üldmõõtmega lubatud standarditele lubatud standarditele.

Praegu on väärt tuttav lubatud mõõtmetega järgmistes riikides:

• Vene Föderatsioon;
• Valgevene;
• Kasahstan;
• Ukraina;

Kõige sagedamini on nende riikide territooriumil, et eri liiki lasti transporditakse, mis mingil põhjusel ei sobi seadusega kehtestatud mõõtmetega.

Venemaal

Praegu on Venemaa Föderatsiooni territooriumil asutatud üldotstarbelistel teedel transporditavate lasti järgmised lubatud mõõtmed.

Oluline on arvesse võtta: see on lubatud näidata kõrguse kõrgusega loodud 4 meetri kõrguse kõrguse kõrgust. Kuid samal ajal on vaja järgida teatavaid eeskirju.

Kohustuslikud meetmed hõlmavad järgmist:

• spetsiaalsete värviliste nimetuste rakendamine otse auto kere, kaubapiirid;
• kasutades erilised masinad Saate (kogus sõltub mitmest eraldi parameetrist).

Valgevenes

Kooskõlas SRÜ riikide nõusolekul Valgevenes on eeskirjad kauba ja teiste venega sarnaste mõõtmete kõrguse kohta.

Praegu on seadistatud järgmised standardid:

• maksimaalne pikkus:
  
• maksimaalne laius:
  
• maksimaalne lubatud kõrgus ei ole rohkem kui 4 m.

Samuti on võimalik ka igasuguste ülekaaluga veose vedu. Aga jällegi tuleb meeles pidada vajadust järgida teatavaid eeskirju, standardeid.

On vaja kohaldada lasti spetsiaalseid nimetusi, sõidukit. Teil on vaja auto saadet.

Kasahstanis

Kasahstani territooriumil kaubavedu teostamiseks on vaja sama üldistandandmeid, mida kasutatakse otse Venemaa Föderatsiooni territooriumil.

Maksimaalne lubatud lasti kõrgus on 4 meetri kõrgusega platvormi kõrgus, millel see asub.

Samamoodi on asjad sõlmitakse transpordi teiste mõõtmeliste parameetritega (laius, pikkus). Sarnased standardid toimivad sõidukite massi suhtes.

Ukrainas

Kaupade transportimisel riigi territooriumil peab Ukrainat järgima järgmised üldmõõtmete standardid:

Raske lasti transportimiseks eksisteerivad eraldi standardid. Samamoodi tegelevad asjad üle suured kaubaveoga.

Võimaluse korral on vaja tutvuda kõigi nendega eelnevalt. Seega on võimalik vältida suurt hulka erinevaid probleeme.

EL.

ELi territooriumil erinevad lasti veetavate mõõtmete standardid Venemaa Föderatsiooni territooriumil aktsepteeritud nendest, kuid mitte oluliselt.

Tuleb meeles pidada, et kõigis ELi riikides on selle hetke jaoks ühtsed standardid. Kuid mõnede üksikute teemade sees on nende rikkumine võimalik.

Vajadusel ELi kaudu on vaja tutvuda kõigi standarditega.

Nad näevad välja sellised:

Maksumus sõltub peamiselt lasti kaal ja selle mõõtmed. Kui mõõtmed sobivad õigusaktidega kehtestatud piiridesse, siis kulud on suhteliselt väikesed.

Kui lasti on üle suunatud, siis mõnel juhul kasvab mõnel juhul selle transpordi kulud (eriti ELi riikide) kohati.

Mis on koormava veo ajal täis lasti kõrgusega

Kõige üksikasjalikum küsimus trahvide trahvide veoks rikkumise kehtestatud mõõtmed kajastub kood haldusõiguserikkumised RF. Iga individuaalse rikkumise osas on eraldi artikkel.

Täna on kõige olulisem, et ennast eelnevalt tutvuda, on järgmised:

• osa 1 - Suure suurusega lasti transpordi teostamine ilma asjakohaste lubadeta litsentsideta:
  
• transport kaubaveoga ületavad mõõtmed on suurem kui 10 cm:
  
• annab rikkumisi, mis ei ole käesoleva artikli osa 1 ja 2 hõlmatud, tähendab karistus: \\ t
  

Kui olemasolevate standardite ja standardite mitme rikkumise korral on mitmesugune rikkumine, on võimalik kehtestada palju tõsisemat taastumist. Teatud tüüpi tegevuse keeld.

Kuidas transportida maksimaalse kõrguse ületamise

Tegemist vedu ületab maksimaalset kõrgust, on vaja järgida õigusaktides määratletud eeskirju.

Kõige olulisem hõlmab järgmist:

• sellise transpordi jaoks on vaja erilist luba;
• eriosas tuleb välja töötada ja kinnitada eriline marsruut - juht on sellest kõrvale kalduda;
• tingimata eriliste nimetuste olemasolu lasti piiridel, väljaulatuvad teatud mõõtmed;
• 1 või mitme administraatori juuresolekul.

Ka kaubad ise, menetluse selle paigutuse platvormi peab vastama mõned konkreetsed nõuded:

• Ärge sulgege juhi ülevaade juhile;
• Ärge looge sõiduki juhtimisel muid häireid;
• Ärge tekitage takistusi teistele teeosalistele;
• Ärge saastage ökoloogiat (müra, tolm, muu) ei ole lubatud.

Tasuta lasti maksimaalne laius, kõrgus ja mass ei tohi mitte ainult vastata sõiduki mõõtmetele, vaid läheneda ka reguleerivate dokumentide heakskiidetud veoreeglitele. Enamiku kaubavedude puhul ei ole vaja koordineerimist, kuna tooted paigutatakse rahulikult auto keha sobiva suuruse ja kandevõimega. Volumeetriliste ja raskete toodete transportimisel on vaja järgida kehtestatud eeskirju.

PDD nõuded kaubaveo osas

Vene Föderatsiooni territooriumil tegutsevate maanteeliikluse reeglid on selgelt määratletud maanteel veetava kauba maksimaalsed lubatud mõõtmed, samuti toodete mass ja eesmärk. Veoauto omanik kaubandusliku lennu ajal või tehnoloogia isikliku kasutamisega peab vastama järgmistele nõuetele: \\ t

• Iga sõidukil on iga tootja paigaldatud teljel kõige lubatud koormus. Neid parameetreid tuleb järgida mis tahes tingimustes.
• Mõõdud transporditava lasti laiuses, selle pikkus ja kõrgus ei ole auto keha halva paigaldamise ja kinnitusvahenditega tähenduslikud. Kaupade paigutamiseks ja fikseerimiseks vastutab juhi eest.
• Kaubavedu tuleb läbi viia ilma juhi läbivaatamist piiramata, luues sekkumise sekkumise, sealhulgas teiste sõidukitega.
• Maksimaalne pikkus transporditud lasti peab vastama keha suurusele. Kui toode täidab rohkem kui meetrit, on selle eriline nimetus vajalik. Suurema ületamisega kuuluvad tooted suurte ja tähiste kategooria alla.
• Veostatud kauba lubatud mõõtmed laiuses ja kõrgusel on samuti jäigalt reguleeritud.
• Toodete vedu, mis kujutavad endast ohtu elanikkonnale või üldiste parameetritega laius, kõrgus või pikkus 2,55 meetrit, 4 meetrit ja 20 meetrit, kuulub vastavalt ülekaalukategooriasse. Sellistel juhtudel näevad eeskirjad ette eriluba kavandamise.

Lasti takso "Gazelkin" teostab transpordi mis tahes toodete, sealhulgas suurte suurusega. Meie tehnika vastab täielikult liikluspolitsei eeskirjade nõuetele ning transport viiakse läbi vajalike ettevaatusabinõude.

Vastutus transporditud lasti või transporditranspordi tingimuste ületamise eest

Transpordikaubade kõrguse piirangute järgimine, maksimaalne lubatud laius ja pikkus on iga vedaja eeltingimus. Veoauto takso "Gazelkin" vastutab täielikult nõuete täitmise eest regulatiivdokumendid Ja seda ei võeta töö, mis ei ole asjakohased liikluseeskirjade reeglid.

Lasti ohutus, teede ohutus on sellise töö peamised kriteeriumid. Transporditavate kaupade mõõtmete vastuvõtmist kontrollib politseiametnikud ja karistuste tingimuste täitmata jätmine: \\ t

• Lasti nimetuse puudumisel, väljaulatuvad asutused.
• Kui transport suured või suured tooted viiakse läbi ilma erilise loata või mis tahes nõue ei vasta dokumendis esitatud teabele.
• Karistused kehtivad telje maksimaalse lubatud koormuse suhtes.
• Häire ei ole lubatud PDD draiveridtoodete või esemete transportimise teostamine.
• Kui saatja esitas vale teavet kaupade koostise, massi ja mõõtmete kohta, kehtestatakse see ka sanktsioonid.
• Autode lubatud massi ületamisega transporditud lasti mõõtmed ei sisalda masina eemaldamist marsruudilt.

Tellimuse saamisel, laadimisel ja kinnitamisel on vaja arvesse võtta, et trahv on transpordiettevõtja juht, ametnikud ja omanik.

Üldise kaubaveo põhireeglid

Veostatud lasti maksimaalne lubatud kõrgus maa peal või transporditud lasti laius haagises, samuti toodete mass, mitte ainult kvaliteetse ja ohutu transpordi kriteeriumid. Truck takso "Gazelkin" Võttes tellimusi võttes arvesse suur hulk tegureid, mis võimaldavad teil teha tööd nii tõhusalt kui võimalik ja ratsionaalselt.

Kvalifitseeritud töötajad omavad võrdselt teavet, kuna reegleid saab vedada pikkusega, kuidas paigutada ja parandada erinevaid esemeid kehas, mille parameetrid ta võtab luba. Selleks, et kliendil ei oleks probleeme, järgitakse järgmisi nõudeid:

• Keha alumises osas hõlbustavad raskemad esemed. Selline paigutus võimaldab teil sõidu ajal saavutada suuremat sõidukite stabiilsust.
• Tooted paigutatakse keha ühtlasse ja objektide vahelised lüngad on täis pehme vooder, vaht ja muud sarnased materjalid.
• Kõik asutuste tooted on hoolikalt fikseeritud ja sõidu ajal jälgitakse kõrvalekaldeid tavalistest kohtadest. Mis tahes kahtluse korral on tooted uuesti kinnitatud.
• Teiste liiklejate teavitamiseks äärmuslikul osal lükatakse väljaulatuv osa edasi Suur last" Täiendav peegeldavate elementide paigaldamine on võimalik.
• Erikaupade transportimisel väljastatakse asjakohane luba.

On lubatud kasutada transporti, millel on välis- ja sisemine tühistamise raadius vastavalt 12,5 ja 5,3 meetrit.

Vastavalt vastuvõetud eeskirjadele sobib lasti suureks, täismassiga koormatud tehnoloogia, mitte rohkem kui 38 tonni ja kui selle pikkus ja laius ei ületa vastavalt 24 ja 2,55 meetrit ja kõrgus on 2,5 meetrit. Mis tahes kõrvalekallete puhul on tooted seotud suurendamisega ja nõuab erilist luba.

Takso takso "Gazelkin" apellatsioonkaebus on võimalus kiiresti ja odavalt lahendada küsimus koos veose transportimisega, olenemata transpordivahenditest. Mitmesuguste kandevõime tehniliselt valmistatud ja töötavate masinate olemasolu ning professionaalsed töötajad tagavad taotluse laitmatu täitmise. Masin saabub täpselt määratud ajale soovitud aadressile ja kõiki sellega seotud küsimusi saab arutada juhiga ligipääsetav telefoni teel või e-posti teel.