Kuidas arvutada erinevate kujundite mahuti võimsuse. Miks on autotööstuse kütusepaakide tegelik võimsus rohkem kui nominaalne konteiner? Kuidas teada saada auto mahuti maht

Bensiini täitmise maht võib olla väiksem, kui vedelik koguneb paagis. Võimsuse võimalusi ei saa muuta, kuid selle sisu koostis on erinev. Kui sa satute veepaagi, saate jälgida järgmist:

• raskused sõiduki hommikul;
• ebaühtlane mootori töö;
• vajadus auto soojendamiseks enne käivitamist.

Vesi siseneb paaki erinevatel põhjustel. Saate selle ühel viisil eemaldada:

1. Segage puhta alkoholi bensiiniga (200 kuni 500 milliliitrit), mille järel valada need vedelikud kütuse all paaki.
2. Läbi pooli kütuse kaldtee. See on keerulisem viis, kui vajate voolikuvedeliku ühendamist mis tahes läbipaistva konteineriga. Selleks toitepinge kütusepumba diagnostikapadjaga.
3. Kaenev käsitsi pika ja õhuke voolikuga tilgust. Te peate installima ämber või mis tahes mahuti all vedeliku all vaadates pit või veidi paagi taseme all.

Võite vältida vee sisenemist Benzobaki abi säilitada pidev kütuse tase selles (on soovitav tankida "all stringi"). Kui teil on vaja lisada bensiini vihmaseks või udune päevaks, täitke kütusepaak 100% võrra. See lihtne tehnika võimaldab teil nihutada niiske õhu süsteemi, mis elab kondensaadi sõidu ajal. Hiljem sügisel valage kogunenud vee eemaldamiseks puhta alkoholi süsteemi (piisavalt 200 milliliitrit) süsteemi ja selle külmutamise vältimiseks.

Mahutid ja mahutid kasutatakse transportimiseks ja ladustamiseks erinevate kütuse, õli, vee ja gaasi, mõned ehitusmaterjalid, kemikaalid ja toiduained. Paljud ei tea, kuidas mahuti võimsust arvutada, sest neil võib olla erinev geomeetriline kuju:

• Koonus;
• Silinder;
• Sfäärid;
• Ristkülikukujulised paralleelsed.

Meie artiklis saate tutvuda konkreetsete geomeetriliste asutuste arvutamise nüanssidega.

Kuidas teada saada ristkülikukujulise pakendi mahtu

Ehituse valdkonnas on kõik mahu näitajad näidatud konkreetsete väärtustega. Arvutusi saab läbi viia liitrites või DM-is 3 Kuid enamasti kasutatakse kuupmeetreid ühe materjali arvu määramiseks. Kuidas arvutada kõige lihtsamate ristkülikukujuliste võimsuste kuubsuaarsuse me kirjeldame täiendavalt konkreetse näite.

Töötada, me vajame konteinerit, ehitus rulett ja sülearvuti käepideme või pliiatsiga arvutamiseks. Geomeetria käigus on teada, et selliste kehade maht arvutatakse, korrutades toote pikkuse, laiused ja kõrgused. Arvutusvaš toimub alla järgmistesse

V \u003d A * B * C, kus a, b ja s - külg konteineri.

Näiteks meie toote pikkus on 150 sentimeetrit, laius on 80 sentimeetrit, 50 sentimeetri kõrgust. Kuukukoha õige arvutamisel tõlgitakse kindlaksmääratud väärtused meetriks ja viiakse läbi vajalikud arvutused V \u003d 1,5 * 0,8 * 0,5 \u003d 0,6 m3.

Kuidas määrata sfäärilise mahu

Sfäärilised tooted leidub meie elus peaaegu iga päev. See võib olla laagri element, jalgpalli pall või kuulipliiatsi tüüp. Mõnel juhul peame õppima, kuidas arvutada sfääri kuubik, et määrata vedeliku kogus.

Ekspertide sõnul kasutatakse valemit selle arvu mahu arvutamiseks V \u003d 4 / 3ԉR3Kus:

• V - arvutada osa maht;
• R-raadius sfääri;
• ԉ - pidev väärtus, mis on võrdne 3.14-ga.

Vajalike arvutuste täitmiseks peame võtma ruleti, määrake mõõtmise skaala algus ja mõõtmise mõõtmine ja rulettlint peaks läbima palli ekvaatori. Pärast seda tuvastab osa läbimõõt, suuruse jagamine numbriga ԉ.

Ja nüüd saate tutvuda konkreetse näitega sfääri arvutamisest, kui selle ümbermõõt on 2,5 meetrit. Esiteks määratleme läbimõõduga 2,5 / 3.14 \u003d 0,8 meetrit. Nüüd asendame seda väärtust valemis:

V \u003d (4 * 3,14 * 0,8³) / 3 \u003d 2,14 m³

Kuidas arvutada silindri kujul tehtud paagi mahu maht

Selliseid geomeetrilisi kujundeid kasutatakse toiduainete, kütuse transpordi ja muudel eesmärkidel. Paljud ei tea, kuidas arvutada vee maht, kuid selle protsessi peamised nüansse kirjeldame meie artiklis veelgi.

Vedeliku kõrgus silindrilises mahutis määratakse METR-õmbluse spetsiaalse seadme abil. Sel juhul arvutatakse paagi võimsus spetsiaalsete tabelitega. Erilise mõõtmislaudadega tooted on haruldased, nii et me tuleme probleemi lahendamiseks muul viisil ja me kirjeldame, kuidas silindri mahtu arvutada vastavalt erilisele valemiga - V \u003d S * L, kus

• V- geomeetrilise keha maht;
• S on toote ristlõike pindala spetsiifilistes mõõtühikutes (m³);
• L on paagi pikkus.

Näitaja L saab mõõta sama ruleti abil, kuid silindri ristlõike pindala tuleb kaaluda. Indikaator S arvutatakse valemiga S \u003d 3.14 * D * D / 4, kus D on silindri ringi läbimõõt.

Ja nüüd saate tutvuda konkreetse näitega. Oletame, et meie paagi pikkus on 5 meetrit, selle läbimõõt on 2,8 meetrit. Esiteks arvutame geomeetrilise kujutise ristlõikepindala S \u003d 3.14 * 2,8 * 2,8 / 4 \u003d 6,15M. Ja nüüd saate jätkata paagi mahu arvutamisel 6,15 * 5 \u003d 30,75 m³.

Abiga online kalkulaator Võimaluste mahu saab õigesti arvutada: silindri, tünnide, mahutite või vedeliku mahu mahu mis tahes muus horisontaalses silindrilises mahutis.

Me määratleme vedeliku koguse mittetäieliku silindrilises paagis

Kõik parameetrid näitavad millimeetrit

L. - barreli kõrgus.

H. - vedelik tase.

D. - paagi läbimõõt.

Meie programm B. online-režiim Arvutage mahuti vedeliku kogus määrab pindala, vaba ja tavaline poiss.

Paakide kuulakute põhiliste parameetrite kindlaksmääramine (näiteks tavaline tünn või tank) peaks põhinema balloonide mahutamise geomeetrilisel meetodil. Erinevalt konteineri kalibreerimise meetoditest, kus mahu arvutamisel viiakse läbi mõõtejoonega vedeliku reaalsete mõõtmiste kujul (vastavalt Metrshtocki tunnistusele).

V \u003d S * L - silindrilise vormi paagi mahu arvutamise valem, kus:

L - keha pikkus.

S - Square ristlõige Reservuaar.

Saadud tulemuste kohaselt luuakse konteinerite kalibreerimislaudade kalibreerimislauda, \u200b\u200bmida nimetatakse veel sihtimiseks, võimaldades teil määrata vedeliku mahuti mahuti proportsioonis ja mahus. Need parameetrid sõltuvad paagi täitmistasemest, mida saab mõõta Metr Stitch abil.

Meie online-kalkulaator annab võimaluse arvutada geomeetrilise valemiga horisontaalsete ja vertikaalsete konteinerite võimsuse. Te saate teada paagi kasulikku võimsust täpsemalt, kui te õigesti määrata kõik peamised parameetrid, mis on eespool loetletud ja osalevad arvutuses.

Põhiandmete määramine

Pikkus määrataL.

Tavapärase ruleti abil saate mõõta silindrilise paagi pikkust L-pikkuse L-pikkuse L-pikkuse alumise osa pikkust. Selleks peate mõõtma vahemaa põhja ridade vahel konteineri silindrilise korpusega. Juhul, kui horisontaalne tank lameda põhjaga, siis selleks, et määrata suurus L, piisab paagi pikkuse mõõtmiseks väljastpoolt (ühest paagi serva teisest servast) ja sellest tulenevalt Saadud alumine paksus.

Määrake läbimõõt D.

Lihtsaim viis silindriliste tünnide läbimõõdu D-läbimõõdu määramiseks. Selleks piisab rouleti abil, et mõõta kahe kaane või serva äärmusliku dots vahemaa.

Kui konteineri läbimõõdu läbimõõdu arvutamisel on raske õigesti täita, siis saate sel juhul kasutada ümbermõõdu pikkuse mõõtmist. Selle tegemiseks tavalise ruleti abil mähkime kogu tank ümbermõõdu ümber. Ringi korrektseks arvutamiseks teha kaks mõõtmist paagiosas. Selle pinna jaoks peab mõõdetud olema puhas. Olles õppinud meie suutlikkuse keskmist ümbermõõt - LOCRE, pöördume pöördumise läbimõõdu määratluse poole järgmise valemi järgi:

See meetod on kõige lihtsam, kuna mahuti läbimõõdu mõõtmine on sageli kaasas mitmed raskused, mis on seotud kaljuga pinnal. erinevat tüüpi seadmed.

Oluline! Läbimõõdu mõõtmised on õiged, et täielikult täita konteineri kolmes erinevas osades ja seejärel täita keskmise väärtuse loendamist. Kuna sageli võivad need andmed oluliselt erinevad.

Keskmistatud väärtused pärast kolme mõõtmist võimaldavad teil minimeerida silindrilise reservuaari mahu arvutamise vea. Reeglina võivad töötamise ajal kasutatavad mälumahud kokku puutuda deformatsiooniga, võivad kaotada tugevust, suuruse vähenemist, mis toob kaasa sees oleva vedeliku koguse vähenemise.

Määrake taseH.

Vedeliku taseme määramiseks on meie puhul H, me vajame metrstacki. Selle mõõteelemendiga, mis langetatakse paagi põhjale, suudame parameetri H. täpselt kindlaks määrata. Kuid need arvutused on korter põhjaga reservuaaride jaoks õiged.

Online-kalkulaatori loendamise tulemusena saame:

• Tasuta maht liitrites;
• Vedeliku kogus liitrites;
• Vedeliku maht liitrites;
• Paagi kogupindala m²;
• DNA piirkond m²;
• Külgpind pindala m².

Muidugi, juhtide enamiku enam ei võimalda bensiini lambipirn autos, mis hoiatab mahuti madala kütuse kohta. See hoiatus näitab, et on aeg autot vältida. Aga kas me peaksime kohe auto tankimiseks ja tankimiseks minema? Kui palju aega meil on aega enne bensiini või diislikütuse otsa autos? Siin on üksikasjalik tabel paljude automudelite jaoks, milles kirjeldatakse teavet selle kohta, kui palju kütuse paaki jääb pärast armatuurlaud Seal oli hoiatus madala bensiini või diislikütus.

Alljärgnev tabel on konkreetse automudeli eeskujuks. Pange tähele, et andmed on esitatud kuni 2015. aastani toodetud autode jaoks. Samuti pidage meeles, et mõned tabelis olevad väärtused võivad reaalsetest näitajatest veidi erineda.

Kuid keskmiselt saadakse järgmised väärtused: sõiduautod, pärast kütusetaseme valguse valgust paagis, võivad endiselt sõita umbes 50 kilomeetrit, kui mõlemad maasturid ja crossoverid, mis tavaliselt suurenevad kütusepaagid, võivad sõita põletamisel Kütuselamp ligikaudu 150 kilomeetrit.

Kas see tähendab, et autode omanikud saavad, kui hoiatused ilmuvad madala kütuse armatuurlauale, ärge kiirustage tankimist? Muidugi mitte. Eriti kui olete tundmatu ala ja ei ole idee, mida vahemaa on järgmine.

See tähendab, et vaatamata sellele, et mis tahes autos on kütusepaak teatud kütusevaru, pärast põlemistulelaterna ilmumist, signalisatsiooni mahuti madala taseme kohta paagis, siis peaksite oma auto võimalikult kiiresti lahendama ja mitte seda lubama Hoiatus ilmub uuesti. Hoidke kütuse taset paagis alati, kuni ilmub armatuurlauale põletav kütuse valgus.

Kas see on ohtlik madala kütusega paagis?

Paljud inimesed ei tea, kuid peale riski, jääda ilma kütuseta, kui ignoreeritakse madala taseme kütuse ennetamise, on veel mitmeid probleeme, millega iga auto omanik saab silmitsi seisata, mis sageli liigub tühja paagi.

Näiteks võivad tühi paagi sagedased reisid katalüsaatorit enneaegselt välja toota väljalaskesüsteem Uue remondi või omandamisel uue, mis on seotud suurte sularaha kulutustega.

Sealhulgas sagedased seljas madal kütuse taset paagis võib olla tingitud bensiinijaamast. Fakt on see, et kütus, mida me taandub bensiinijaamast, ei ole tõesti puhas (eriti Venemaal) ja see sisaldab erinevaid reostuse fraktsiooni, mis asuvad paagi allosas. Väikese kütuse tasemega riskime, et selline sade saab kütusepumbasse bensiinijaama kaudu sattuda. Eriti. Praegu on see, et paagi osakesed võivad kütusepumbasse langeda. Tavalise kütusetasemel, sarnane reostuse oht kütusesüsteem Minimeeritud.

Nii et kui sa ei taha oma rikkuda oma, siis regulaarselt ja täitke oma auto õigeaegselt, ilma kütusetaseme tuues madalate väärtusteni, mis põhjustavad armatuurlauale põletuslampi välimust.

Kas auto pardal oleva arvuti kursuse reserv?

Paljud autoomanikud keskenduvad sageli arvuti lugemistele. sõidukmis näitab teile võimalikku insuldi reservi. Seetõttu mõned juhid ja tuua auto madalale tasemele kütuse, tuginedes indikaator pardal arvuti, uskudes, et määratud reservi tõese insult.

Samuti paljud draiverid, kui ilmneb madala taseme kütuse hoiatus, vaadake kohe pardal oleva arvuti külge, et teada saada, kui palju teine \u200b\u200bauto saab kütuse juhtida, mis jääb paagi (insult).

Kuid kahjuks ei ole insult täpne, sest see põhineb ainult teie liikumise keskmistel väärtustel mööda teed minevikus.

Fakt on see, et auto elektroonika ei suuda kursuse tõeseid reservi näidata, sest ei saa pidada teie praeguste liikumisolukorda reaalajas, mõjutades bensiini või diislikütuse tarbimist.

Näiteks, kui te ilmute armatuurlambi lambil, hoiatage teid madala kütuse kohta auto mahutis, sõitis mööda maanteel ja nüüd said nad pistikupesasse, siis insuldi reserv kuvatakse sisse arvuti pardalTegelikult on vale, kuna see näitaja arvutatakse maanteel sõites, kus kütusekulu on tegelikult palju väiksem kui tihedas liikluses linnas.

Seetõttu ärge oodake, et madal kütusetaseme vältimiseks saate veel palju reisida.

Niisiis, kui palju kütuse paagis jääb põlemistulelampi armatuurlauale ilmumise hetkest ja kui palju kilomeetreid saab veel sõita, kuni kütus on lõppenud?

Kui saate endiselt esimesele küsimusele vastata, on see lihtne, siis milline vahemaa saab sõita tühja mahuti pärast auto instrumentaarpaneelil, kütuselamp tabas, öelda ühemõtteliselt väga raske, sest see sõltub sellest tegelikud kulud Kütuse oma auto teatud ajahetkel.

Ja voolu sõltub paljudest teguritest, mis ulatuvad teie sõidu stiilist ja ilmastikutingimustest, samuti lõpeb autole paigaldatud kummi- ja teepinnaga.

Meil on juba, mis avaldas üksikasjalikult teavet tühja paagi kursuse voolu kohta. .

Sama artikkel täiendab viimast ja laiendab ka kasulik informatsioon Autojuhtidele.

Siin on üksikasjalik tabel automudelite kohta, mis näitab üksikasjalikult, kui palju kütuse paagis jääb masinale pärast põlevillahendust, madala kütuse hoiatuse juht. Ka tabelist saate teada, kuidas vahemaa keskmiselt saate sõita pärast hoiatust tühja paagi kohta.

Kütusejäägi tabel paagis pärast päikesepaistet lambid armatuurlaual

(kaubamärkide ja mudelite järgi)

Jah, mõnikord saame olla olukorras, kus see ei tööta oma auto kasutamiseks. Sel juhul on korras, igal juhul hoiatus ilmub varem või hiljem, et bensiini või diislikütuse lõpeb varsti.

Me soovitame Teil mitte ignoreerida seda hoiatust auto elektroonika kohta. Kuid paanika ei ole vaja. Sul on veel aega bensiinijaama leidmiseks auto parandamiseks. Tänu sellele tabelile saate ligikaudselt, kui palju kütuseid teil on paagis, samuti mis on auto varu, pärast lampi lampi mahuti madalal tasemel.

Igal autol ei ole teatud standardit vastavalt mahu parameetrile, mida kõik autotootjad järgivad. Joonistame välja, mida kütusepaagid on eri liiki, Määrake nende elementide omadused ja seade.

Kuidas tootjad arvutatakse

Arvatakse, et autos peaks olema piisavalt kütust, et see saaks ühe tankimisega juhtida 500 kilomeetrit. see püsiv reegelPaljud autotootjad järgivad. Järelikult võimsus kütusepaak See erineb autode suurenenud ja vähendatud kütusekulu.

Keskmiselt kütusepaak mahutab 55-70 liitrit bensiini, kuid väikeste mootorite vähendatud kütusekulu tõttu on kalduvus vähendada kütusepaagi võimsust. See on loogiline, sest väikese mootori töömahuga sõiduauto on vaja palju vähem kütust, et juhtida 500 km. Lisaks kasvab suurenemise tõttu kütuse efektiivsus oktaani number Ja erinevate lisandite kasutamine, mis tähendab ka kokkuhoid ja paagi mahu vähenemise. Suur Jeep Vorecious mootori "Söö" palju rohkem kui bensiin, seetõttu ja kütusepaak peaks olema täpsem.

Nagu diiselmootor, kütusepaak autode tarbivad diislikütust, sageli vähem võrreldes bensiini autosid. See on loogiline, kuna diislikütuse efektiivsus on suurem kui bensiini PDD. Järelikult sõidab 40-liitrine paagiga auto, mis on täielikult täidetud diislikütusega, samal kaugusel masinaga, millel on täielik 50-liitrine paak. Aga see on liiga ebaviisakas võrdlus.

Kütusepaagid sõiduautode reisijate tüüp

Ligikaudu tühjendada numbrid, peate ühendust võtma tehnilised parameetrid autod. Vene mure "Avtovaz" uus "Lada vesta" on varustatud 55-liitrise paagi mahuga. See on üsna kõrge indikaator ja lähimad konkurendid on "KIA Rio" ja "Hyundai Solaris" - on varustatud 43 liitri mahutitega. Nende masinate kütuse tarbimine on ligikaudu sama, mis tähendab, et Lada liigub suurema taseme tankimisele, mis on üks eeliseid.

Suurem auto "Volkswagen Tiguan" on varustatud 58-64-liitrise paagiga (sõltub konkreetsest muutmisest) ja sellistest suurtest autodest, nagu Toyota Land Cruiser.Suurema kütusekulu korral on 93-liitrine mahutites.

Mis puudutab suurusi, siis kõik on palju keerulisem. Mõned tootjad teevad ristkülikukujulised tankid, mille suurus võib ligikaudu 60x40x20 cm. On täiesti suurepäraste suurustega tankid ja mõned tootjad kohandavad neid tanke kütuse jaoks, nii et need sobiksid disainiga. Nende suurust ei saa kirjeldada kolme või nelja parameetriga.

Transpordi mahutavus

Nagu veoautode puhul, on Kamaz-masin populaarne, kütusepaak, mis sõltuvalt mudelist võib olla erinev maht. Minimaalne maht on 125 liitrit. Kuid suure kütusekulu tõttu ei suuda Kamazil sellises mahutis läbi suure vahemaa (ja isegi lastiga) läbida sellises paagis Seega võib Kamaz kütusepaak võib olla maht 125 kuni 600 liitrit etapis 50 või 40 liitrit.

Võib esineda ka mittestandardseid mahutite modifikatsioone 700 liitri võrra. Fakt on see, et mitte ainult tootja on valmistanud kütusepaaki ja kolmanda osapoole tootjad saavad ka kaasata. Üldiselt on turg väike võimalus leida Kamazi tehase tooteid, mida kõige sagedamini on kolmandate osapoolte tootjate tankid.

Teine populaarne kaubaauto on Gazelle. Kuigi see auto See on lasti, kütusepaak Gazelli mahutab ainult 60 liitrit bensiini. Ja see on väga ebamugav, arvestades, et auto kütuse tarbimine on üsna suur. Järelikult peate pikkade vahemaade sõitmisel võtma koos kütusega täiendavate kanistritega.

Mõned nende autode omanikud muudavad vana, väike tank uuele. Kolmandate osapoolte tootjad toodetakse gaasitarnete kütusepaakide puhul, mille võimsus on kuni 150 liitrit.

Kõik see võimaldab meil järeldada, et kütusepaak muutub, mitte pidev väärtus, ja erinevad autod See on erinev. Isegi kahes identses mudelis saab kasutada täiesti erinevaid kütuse mahutid erineva võimsusega kütusena.

SCANIA 113 suured tankid ja neil on tankid üldse 450-500 liitri jaoks. XF võib olla 870-liitrine kütusekonteiner ja F90 suure kandevõimega F90 on varustatud paagiga 1,260 liitri jaoks. See on lihtsalt uskumatult suur ruumiline ja väike 45-liitri sõiduautode oma taustal lihtsalt naeruväärne.

Kütusepaagi seade

Nüüd, kui me oleme selge, kui palju liitrit, kütusepaak mahutab bensiini, saate oma seadmest rääkida. Kohta sõiduautod See asetatakse keha tagaosas reisijate istmed. Samal ajal on see suletud tahke metallplaadiga, et vältida deformatsiooni kokkupõrkes, samuti isolaat ülekuumenemisest, kasutades spetsiaalseid soojusisolatsioonitihendeid.

Materjali

Mahutid võivad olla valmistatud metallist, alumiiniumist, plastist. Alumiiniummahutid kasutatakse diislikütuse ja bensiini kütuse, terase - gaasi säilitamiseks. Nagu plastpaakide puhul, muutusid nad hiljuti tootmise ja vormimise lihtsuse tõttu väga populaarseks. Plastide iseärasuste tõttu omandavad kiiresti vajaliku vormi, loovad tootjad erinevate konstruktiivsete raskuste mahutite. Lisaks sellele ei kuulu see materjal korrosiooniga, kaitseb hästi lekete eest erinevate tehnoloogiate kasutamise kaudu (sisemise pinna katmine fluoriga on üks neist).

Kütusepaak

Täitke paak läbi kaela, mis on kõige sagedamini parempoolse või vasakpoole tagumise tiiva kohal. Eksperdid selgitavad, et kütusepaagi kaela ohutuse seisukohast on vasakpoolne külg, sest kui tankimine vähendab selle puudumise võimalusi enne tankimispüstoli eemaldamist paagist eemaldatud. Seega kontrollib juht protsessi paremini.

Torujuhtme kaudu on ühendatud kaela paagiga ja see asub kütusepaagi spetsiaalse kaane all. See kate vanade autode avaneb väljastpoolt (see tähendab, et iga passiverby saab selle avada) kaasaegsed masinad Kaas avaneb kabiinist. Kõige sagedamini kasutage kaabli abil mehaanilist avamismeetodit.

Kütusejoon

Bensiini või diislikütuse toitesüsteemi varustamine viiakse läbi väljundkütuse liini kaudu. Selleks kasutatakse ka kütusepumpa, mis raputab tankist bensiini mootori võimsussüsteemi. Kütus, mis ei tarbinud mootorit, tagastab tankisse tagasi. Seega ringleb bensiin pidevalt kütusejoonele: osa kulub mootori tööle ja teine \u200b\u200b- tagastab tagasi.

Tase kontrolli andur

See andur on kõigis mahutites ja see on osa kütusepumbast. Kui bensiini tase väheneb, ujuki langetatakse allpool. See tähendab ujukiga seotud potentsiomeetri resistentsuse muutust. Selle tulemusena pinge toitevõrgu tilk ja noole armatuurlaual kuvab muutuse. Seega näeb juht, kui palju bensiini jääb tankisse.

Ventilatsioon

Üks olulisi süsteeme on ventilatsioon. Fakt on see, et tankis peaksite alati hoidma survet, mis on võrdne atmosfääriga ja ventilatsioon vastutab selle eest. Kaasaegsed autod Varustatud suletud paagi ventilatsioonisüsteemiga, mis takistab selle sees langemist või rõhu kasvu. Kui rõhk konteineri tilkide sees, saab seda deformeeruda ja rõhu suurenemine võib üldiselt paagi katkestada. Arvestades, et sees on kütus, maksab tõhusa ventilatsioonisüsteemi rakendamine palju tähelepanu.

Kui kütus jätab paagile, tilkab rõhk, mille tulemuseks on vaakum. Tänu ventilatsioonisüsteemile on see efekt kõrvaldatud: turvaventiil algab õhu sees. See ventiil asub korkide katted ja see võib õhu kätte ainult ühes suunas.

Tankimisel tankimisel on liigne õhk, mistõttu bensiinipaarid moodustuvad. Need liigsed liigne ventilatsioonisüsteem kasutab spetsiaalse torujuhtme abil. Ka bensiinipaare võib moodustada ka kõrgendatud temperatuuril, mis toob kaasa ka rõhu suurenemise. Ja ainult ventilatsioonisüsteem säästab paaki selle täieliku vaheaja tükkideks.

Järeldus

Auto kütusepaak on üsna keeruline disain. Vaatamata seadme lihtsusele tekib paljud erinevad protsessid paagis (aurustamine, kütuse oksüdeerimine), mis tuleb nende konteinerite väljatöötamisel pakkuda. Aga kui võrrelda paagi seadet mootoriga või vähemalt elektrisüsteemiga, tundub see primitiivseks.

Nüüd teate, kuidas kütusepaak on paigutatud, milline on selle maht reisijates ja veoautodLisaks sellele on ta nii väike väikese polü. Kõigi selle taustal on kalduvus vähendada paaki mahutavus kaasaegsesse