Parimad õlid Mercedes 204. Original Mercedes Mootoriõli. Diiselmootori õlid

Mootoriõli:

100-seeria bensiini mootorite puhul -Leht 229.1;

jaoks diiselmootorid 600 seeria:

turbolaaduriga (ATL) -Leht 228.5, 229.1.

ilma turbolaaduriteta (ATL) -Leht 227.1, 228.1, 228,3, 228,5, 229.1.

Testitud õlid kuuluvad materjalide kasutamiseks lubatud nimekirjadesse.

Õli asendusintervalli nõuded:

bensiini mootorid:

vabastage mudelid kuni 1979 - 7500 km või 6 kuud;

vabastage mudelid alates 1980. - 10 000-15 000 km või 12 kuud;

diiselmootorid:

vabastamise mudelid kuni 1979. aastani - 5000 km või 6 kuud;

vabastage mudelid alates 1980-10 000-15 000 km või 12 kuud.

Spetsifikatsioonid Mercedes-Benz "mootoriõlide jaoks

MV Leaf 226,0 / 1 , Hooajalised / hooajal hooajal mootoriõlid diiselmootorite jaoks sõiduautod ja vanemate sõidukite diiselmootorite puhul ilma suurendamata; Lühike nafta asendusintervall; Õli peab vastama SSMS-i PD1-le; Lisaks kontrollis ühilduvus elastomeeride tihenditega;

MV Leht 227.0 / 1 , hooajalised / hooajalised mootoriõlid kõigi diiselmootorite jaoks; vanemate sõidukite diiselmootorite laiendatud õli asendamise intervall ilma turbolaaduriteta; Põhinõuded - ACEA E1-96;

MV Leaf 227.5.. , nõuded on samad nagu lehel 227.1, kuid õlid saab kasutada bensiini mootorid; Testitud ühilduvus elastomeer tihenditega;

MV leht 228,0 / 1 , Hooajalised / hooajal SHPD mootoriõlid kõigi diiselmootorite jaoks "Mercedes-Benz". Laiendatud õli asenduspiirkond kuni 30 000 km mootorid veoautod turbolaaduriga; Põhinõuded - ASE E2; Kokkusobivuse elastomeersete tihenditega tuleb kontrollida; Vana spetsifikatsioon. Ainult diiselmootoritele OM6XX (välja arvatud OM646, OM647, OM648) jaoks. Ärge kasutage bensiinimootorid. Ähvardab katalüsaatori surma.MV Leaf 228,2 / 3 , Hooajalised / hooajal mootoriõli SHPD (super kõrge jõudlusega diislikütuse) diiselmootorite jaoks nagu lehel 228.1. Lisaks on nafta vahetamise intervall piklik; Seda kasutatakse pärast septembrit 1988. aasta septembrit valmistatud diiselmootorite jaoks; Põhinõuded - ASEA E3, täiendavad nõuded - testid mootorid "Mercedes-Benz" ja pikaajalised teekatsetused; Kokkusobivuse elastomeersete tihenditega tuleb kontrollida. Vana spetsifikatsioon diiselmootorite jaoks CDI, SHPD, asendusintervalliga 45 000 km. Ainult diiselmootorite jaoks OM6XX (mitte mootorite jaoks Euro 4 filtriga).

MV Leaf 228,5. alates 1996. aastast jõustus. UHPD (Ultra kõrge jõudlusega diislikütus). EHPD-õlid Euro 2 ja Euro 3 mootorid, millel on turboülekapp ja otsene kütuse sissepritse; Põhinõuded - ASEA E4. Multi-Bouncy suurema õli asendamise vahemikus kuni 45 000 km (reisija) ja kuni 100 000 km (lasti) või 160 000 km (täiendava filtri asendamisega), käivitamise indikaator, FSS. ACEA E4 E5 alus. Ainult OM6XX mootorite jaoks (mitte Euro 4-seeria filtri mootorite jaoks).

MV leht 229.1 Sisaldab nõuded õlile bensiin ja diiselmootorite sõiduautode vabastati kuni septembrini 1999 mõeldud bensiinimootorid Br 100 seeria ja diiselmootorid Br 600 seeria, kõrge puhastusvõimega, normaalse asendusintervalliga, põhinõuded - AEA A2 või A3 pluss B2 või B3; SAE XW-30 ja SAE 0W-40 viskoossus ASEA A3 pluss B3 jaoks;

MV Leaf 229.3.. Sisaldab 1999. aasta oktoobrist toodetud uute bensiini- ja diiselmootorite õlite nõudeid laiendatud asendusintervalliga kuni 20 000 km või 40 000 km, kütuse kokkuhoid vähemalt 1,0% võrreldes naftaõliga 229.1, mis põhineb ACEA A3 B3-l. Bensiini mootori M100, M200 ja diiselmootorite OM600 seeria jaoks (mitte Euro 4 filtriga mudelite jaoks).

MB leht 229.31, Eriline uus õli välja töötatud Mercedes diiselmootorite Euro 4 filtriga, nagu W211 E200 CDI, E220 CDI. Jõustus 7/2003. LA "madal tuhk" nimetati madala oksüdeeriva indeksi ja tuhilduse, fosfori ja väävliga pärast filtri asendamist. Ei vaja täiendavaid lisaaineid.

MB leht 229.5. Heakskiidetud õlid. ; "MB Longlife Service õlid" Reisijate diislikütuse ja bensiinimootorite puhul, millel on asendusintervall rohkem kui õlide 229.3 kuni 30 000 km, minimaalne kütusekontoonimium 1,8%. 2002. aasta suvel suvel. M100, M200 bensiini mootorid, OM600 seeria diiselmootorid (mitte mõeldud mudelid Euro 4 filtriga). Mootoriõli 229,5-ga saab kasutada õlide jaoks mõeldud filtritega 229.5.

Käigukastiõlide spetsifikatsioonid

Mehaaniline PPC235.10

(235.0 ), 235.7

(235.0), 235.7

Diferentsiaal piiratud libisemine235.7

Rool ilma võimendamatult235.0

ATF vedelike spetsifikatsioonid

Mehaaniline PPC236.2 , (236.6 )

Automaatne käigukast "MB" ilma gkubita (1) 236.1, 236.6, 236.7, (236.8) 236.9, 236.10, 236.81

gkubiga. (1) 236.10

Front Diferentsiaal (4Matiline)(235.0), 235.7

Tagumine diferentsiaal (normaalne)(235.0), 235.7

Lahter (4matic)236.6

Juhtimine l 075 Z236.3

Juhtimine hüdraulikaga236.3

Märkus - (1) Gkub. - pöördemomendi konverteri lukustamiseks

Soovitused hüdrauliliste vedelike kasutamise kohta, mis põhinevad leht-spetsifikatsioonidel MB-lehel 340

342.0 Hüdraulikaõli - hüdrauliline mugavussüsteem - vedrustus žest, (TYP 600)

343.0 Hüdraulikaõli - reguleerimine tee ülikond, hüpermaatiline vedrustus

344 Hüdraulikaõli tsentraliseeritud määrimissüsteemi jaoks - tee luumeni juhtimine ja reguleerimine

API klassifikatsioon

Ameerika naftainstituut (API) arendab rahvusvahelisi nõudeid õlite kvaliteedile ja nende kontrollimise kriteeriumidele. Kirja S tähistab, et see klassifikatsioon viitab bensiini mootoritele, tähele C - diisel. Järgmine täht tähistab õli klassifikatsiooni. API-SL on viimane kuupäev klassifikatsioon, mis määratakse bensiini mootorite kõrgeima kvaliteediga õli.

Spetsifikatsioon ASEA

Association des konstruktsioonid Euroopa d Automobiles) on alates 01.01.96 Ametliku vastuvõtja SSMS Association. Nad takistavad mootoriõlide kvaliteeti vastavalt Euroopa nõuetele. ASA on asendanud SSM-i vanad nõuded. Uued klassifikatsioonid on Sõiduautode nimetuste bensiini mootorite jaoks: A1-98, A2-96 Edition 2, AZ-98, mis asendas vana SSM-i nimetused G4 ja G5. Sõiduautode diiselmootorite puhul on märge: B1-98, B2-98 , B3-98, B4-98, mis asendab vanad SSMS PD2 nimetus. Diiselmootoritele veoautode jaoks on märge: E1 -96 Edition 2, E2-96 Edition 2, E3-96 Edition 2, E4-99, E5 -99.

Autotööstuse firmade tolerantsid

Erinevad autotootjad esitatakse mootoriõlidele. Täiendavad nõuded: Mercedes-Benz 227.1 ja 228.1 lasti diiselmootorite jaoks, Mercedes Benz 228.3 ja 228,5 kaubaveo diiselmootorite jaoks laiendatud õli vahetamise intervallidega, Mercedes-Standz 229.1 ja 229. 3 bensiini mootorite jaoks .

Viskoossus

Viskoossus määrab sisemise hõõrdumise väärtuse vedelikus. See sõltub suuresti temperatuurist ja näitab numbrilise väärtuse abil, näiteks 5 W-40), kuna õli käitub madalal (5W-talvel) ja kõrgetel temperatuuridel (40- suvel). Näiteks, mootoriõli 5 W-40 võib kasutada talvel temperatuuril kuni -30 ° C ja suvel temperatuuril kuni 35 ° C

Lisand

Lisandid on keemiliselt aktiivsed ained. Need lisatakse õlile, et parandada nende omadusi ja anda neile uued omadused. Näiteks antioksüdandid suurendavad õli vastupidavust vananemisele, kulumisele ja kaitselisanditele, et kaitsta mootorit suurenenud kulumise eest, puhastusvahendid annavad õli puhastusomadusi. Sõltuvalt rakenduse ja koormuse omaduste rakendamisest lisatakse õlile erinevad lisandid. Erinevad lisandid lisatakse erinevates kogustes. Professionaalses keeles ütlevad nad: Maspo dopingut. Kaasaegsetes õlides tihendab lisaainete osakaal 15-20% -ni

Mineraalsete mootoriõli

Traditsioonilised mootoriõlid on valmistatud mineraalõlidest. Need õlid on siiski piiratud oma võimetega üha suurendada nõudmisi seoses nafta vahetamise intervalli pikenemisega, mootorite võimu suurenemisele ja õli antifriction vara suurenemisele. Mineraalõlide tüüpilised viskoossuse väärtused on: 15 W-40 või 20 W-50.

Hydrokrakking0 (nS) mootoriõlid

Hüdrokrakkimisõlid on mineraalsed põhilised õlidmis on keeruline tehnoloogiline töötlemine. Need sisaldavad väikest kogust sünteetilisi komponente. Tüüpiline viskoossus väärtus -Sae 10W-40

Poolsünteetilised mootoriõlid

Semi-sünteetilised mootoriõlid on söödalisandite sünteetiliste komponentidega mineraalõlid. Need komponendid parandavad õlide omadusi külma mootori alguses, toetada mootori puhtat ja pakkuda hea kaitse Kulumisest. Tüüpiline viskoossusväärtus semi sünteetilised õlid - See on 10 W-40.

Sünteetilised mootoriõlid

Sünteetilised baasõlid on aluseks mootoriõlide tootmiseks, millel on oluliselt täiustatud omadused. Sünteetilised mootoriõlid sobivad nii bensiini kui ka diiselmootorite jaoks, tagavad optimaalse kaitse kulumise vastu, hea määrdeaine Külma algusega vähendage hõõrdumist mootori hõõrdumist ja säilitage see puhtana. Nad vastavad kõrgeimatele kvaliteedistandarditele vastavalt API, ASA-le ja autofirmade vastuvõtmiseks. Sünteetiliste õlide tüüpilised viskoossuse väärtused on OW-4O ja 5W-40.

Diiselmootori õlid

Praegu on sõiduautode diislikütuse- ja turbodieli mootorite kõrgeimad nõuded SPE-98 ja B4-98 spetsifikatsioon ASA ja ettevõtte juurdepääsu kohta VW 505.00 Folkwagen. Need Maspa sobivad diiselmootoritele nii turbolaaduriga kui ka ilma selleta.

Leichtlauf õli

Need õlid on madal viskoossus madalatel temperatuuridel ja eristub suurenenud soojuse oksüdatiivse stabiilsuse. Pump toimib optimaalses režiimis, pakkudes pumpamise õli läbi kanalite madalatel temperatuuridel. Selle viskoossuse omaduste ja kaasaegsete kõrgtehnoloogiliste lisandite tõttu aitab see vähendada kütusekulu. Tüüpiline viskoossus väärtus: SAE OW-30, OW-40, 5W-40, 10W-40.

Mootoriõli, millel on head eraldatusomadused

Nendel õlidel on hea voolavus madalatel temperatuuridel, erinevad õlipumba väikeses töös ja taluma kõrgeid termilisi koormusi. Nad pakuvad kütusekulu vähenemist. Selliste õlide tüüpilised viskoossuse väärtused: OW-40, 5W-40, 10 W-40.

Kõik hooaja mootoriõlid

Meie mõõduka kliima korral võib hooajal mootoriõlide kasutada aastaringselt. Talvel nad ei ole liiga palju paksene ja suvel, millal kõrge temperatuur Mootor ei ole liiga lahjendatud, näiteks: OW-40, 5W-40, 10W-40,15W-40, 20W-50.

Molübdeen lisaaine MOS2.

MOS2 (molübdeen disulfiid) moodustab tahke kile, mis on varustatud kõrge koormusega hõõrumis- ja libisevatele mootori pindadele. Selle tõttu väheneb mootori hõõrdumine, selle kulumine väheneb ja tõenäosus mootori rikke väheneb. Teaduslikud uuringud on näidanud: MOS2 kasutamisel vähenes naftatarbimine ja kütus ja kulumine väheneb rohkem kui 50%. Hoolimata kõigist jõupingutustest, et muuta metallosade pind sujuvam, jääb see mikroskoopilistele eeskirjade eiramisse. Need eeskirjade eiramised silutakse filmi moodustamisega MOS2-st. Tänu sellisele pinna kvaliteedi parandamisele vähendab hõõrdumise koefitsienti ja mootori kulumist.

Mida Mercedes Oils näidata? See küsimus on paljude autojuhtide jaoks huvitav. Automotive mure Saksamaalt on Daimler AG täna õigesti mootorsõidukite tootjate juhtide seas. Mitte kõige vähem tema edu ja au, auto-hiiglane on kohustatud kaubanduse brändi Mercedes-Benz, mis kuulub teda üle 100 aasta. Kogu selle aja jooksul peeti selle kaubamärgi autosid kõige usaldusväärsemaks. Ütles õiglaselt kõigi gruppide jaoks mootorsõidukid Sellest tootjast, sõltumata sellest, millist autot kuulub.

Kaua aega sõidukid Mercedes Brands peetakse kindlalt kõige prestiialsemate autode püramiidi peal.

Pikka aega on selle kaubamärgi sõidukid kindlalt kõige prestiialsemate autode püramiidi peal. Selliste lisatasu seadmete ja määrdeainete puhul peavad olema asjakohasel tasemel. Kvaliteedistandardi näitamiseks tutvustas tootja vastuvõtu mõistet.

Mis on naftatolerantsi?

Tolerantsus on tähtnumbriline komplekt, mis teavitab määrdeainete omadustest.See märgistus tuleb esitada teenindusraamat mercedes-Benz auto. Markide võrdlemine Teenuseraamatusse kanistri nimetustega naftatoodetega on auto omanikul võimalus osta täpselt õli, mida tootja selles autos soovitas. See süsteem on üsna selgelt vormistab naftatoote kvaliteeti, mis kuulub Mercedes-Benzi määrdeainesse. Esimene märk sellest, et toode on saanud selline juurdepääs on sümboolne string, alustades dokumendi alguses MV tähedega.

Mercedes-Benzi kvaliteedi tunnistuse saamise kord on isegi tootja enda jaoks pigem keeruline, määrdeainete puhul vastuvõtu saamise korral.

Selleks, et mahuti naftasaadus, kaubamärgiga vastuvõtumärgi ilmus, naftasaadus peab läbima mitmeid tõsiseid katseid. CONSSION Daimler AG paneb välja ranged õli sobitamise tingimused vajaliku klassi kvaliteediga. Grease taotleja nõustumise sallivuse peab läbima teatud testid saada konkreetseid Mercedes nafta tolerantsid. Sellisel viisil võrreldakse spetsifikatsioone tootja nõuetega kvaliteediga vastavalt sellise võrdluse tulemusele, on sõlmitud võimaluse väljalangeja väljakutsumise võimaluse kohta Daimler AG-lt väljakutsuja väljakutsumise väljastamiseks.
Sellise transpordi kvaliteedisertifikaatide sõnastamisega väljastatakse Mercedes-Benz üsna palju, nii et proovime kaaluda kõige nõudlikumaid tootekvaliteedi dokumente.

Sarnane määrdeaine valatakse täiendavate mehaaniliste seadmetega varustatud autodesse väljaheite gaasid. Selliste hälbeid on üsna palju, peamine asi ei unusta see, et tootja annab autoteenindusraamatu.

Tagasi kategooriasse

Ellu jäänud naftakvaliteedi dokumendid

MB 229.1. See dokument määrab kindlaks vahemikus naftasaaduste täita MERCEDES-BENZ autosid, mis toodeti mitu aastat: 1998, 1999, 2000, 2001 ja 2002. Need on autod diiselmootoritega (OM648, OM647, OM646) ja bensiini kütuse masinad (M28, M271 ja M275). Selles transpordis nägid Nagara ja tahmade arvus üsna tõsiseid eeskirju.

Nõutavad määrdeained suurenenud resistentsusega termilise kokkupuute suhtes. Naftasaadus peaks maksimeerima mootori elemente kulumisest ja korrosioonist. Nõuded näiliselt standardile kaasaegne õliKuid Mercedes'i tootjad kasutavad seda õli brändi uuemate autode mootoritel kategooriliselt keelata. Sellistel juhtudel kasutatakse määrdeaineid. Liqui Moly. OPTIMAL DIESEL SAE 10W-40, OPTIMAL SAE 10W-40. Sobivad tooted ARECA F4000 5W-40, S3000 10W-40, S 3000 diislikütuse 10W-40. MEGUIIN-tooted on esitatud superõlid LL FAMO 10W-40 ja Megol HD-C3 15W-40.

MV 229.3. Sellise sissepääsu jaoks sertifitseeritud määrdeained on ette nähtud kasutamiseks konveierist vabastatud masinate mootorid alates 2003. aastast. Nende hulka kuuluvad bensiini mootorite mudel kompressor ja cDI mootorid kohta diislikütusVarustatud Assyst Plus seadmetega. Erinevalt määrdeainedEsitatud eelmises grupis, need määrdeained pakuvad peamiselt kütuse materjali maksimaalset kokkuhoidu. Siis on suurenenud võimeid vastu seista temperatuuri oksüdatsiooni ja auto moodustumise vastu. Määrdeained Lubi Moly Synthoil High Tech Synthoil High Tech SEE 5W-40, optimaalne Synth SAE 5W-40, Optimaalne Synth SAE 5W-40 ja Areca F4500 5W-40, F4500 Diesel 5W-40, Meguin Ultra Performance Longlife 5W-40 vastab kõigile loetletud Tingimused.

MB 229.31. Naftatooted kanistrist, mis on sisustatud sellise märgiga, on mõeldud reisijatevedu ja mikrobussid DPF-filtritega, mis on hilinenud tahma- ja väljalaskeava puhastusseadmetega. Need naftasaadused vastavad madalate SAPS-klassi nõuetele, mis näitab nende madala väävlisisaldust. Fosfori ahjud ja selle ühendused nendes toodetes sisaldab minimaalset summat. Määri määrimine sellistel juhtudel mootorite jaoks - Liqui Moly Top TEC 4100 5W-40.

MV 229.5. Selle kvaliteedisertifikaadi saanud õlid võib täita pärast 2003. aastat tekitatud Mercedes mootoreid. See määrdeaine vastab kõrgeimatele nõuetele, mida saab tõmmata ainult määrimiseks. See õli talub kuni 40 000 kilomeetrit, samas kui peaaegu keskkonnasõbralik toode. Kui kasutate sellist määrimist mootoris, saavutatakse märkimisväärne kütuse kokkuhoid. Tasub pöörata tähelepanu Lubricants Liqui Moly Leichtlauf High Tech SAE 5W-40, Molygen New SAE 5W-40, Meguin Quality 5W-30 ja kõrget seisundit SAE 5W-40.

MB 229.51. Selline kvaliteedisertifikaat saadakse madalate SAPS-klassi naftatooted, mis tagavad kõrge keskkonnaohutus Bensiini ja diiselmootorid Mercedes. Nende koosseis aitab suurendada optimaalse kütusekulu korraldamist, töötavad nad üsna pikka aega enne nende asendamist.

Millist mootoriõli on soovitatav valada MERCEDES C-klassi mootorisse, kui määruse muutus sobib? Saate valada algne õli W. ametialane edasimüüja Mercedes või teha valik kasuks ühe järgmistest tootjatest ja muutustest mercedes Oil C - klass
Iga õli muutmise punkt või tee seda ise. Käesolevas artiklis leiate naftaparameetrid sõltuvalt MERCEDES C-klassi vabastamise hooajast ja aastast. Õli valimiseks kasutage artikli sisu, et leida soovitud mudel ja masina aasta.

• 1 auto mudel MERCEDES C-KLASS W202
  • 1.1 Tootmise aasta TS 1993
  • 1.2 tootmise aasta TS 1994
  • 1.3 tootmise aasta TS 1995
  • 1.4 tootmise aasta TS 1996
  • 1.5 tootmise aasta TS 1997
  • 1.6 tootmise aasta TS 1998
  • 1.7 tootmise aasta TS 1999
  • 1.8 tootmise aasta TS 2000
  • 1.9 tootmise aasta TS 2001
• 2 auto mudel MERCEDES C-KLASS W203
  • 2.1 Tootmise aasta TS 2000
  • 2.2 tootmise aasta TS 2001
  • 2.3 tootmise aasta TS 2002
  • 2.4 tootmise aasta TS 2003
  • 2.5 tootmise aasta TS 2004
  • 2.6 tootmise aasta TS 2005
  • 2.7 tootmise aasta TS 2006
  • 2.8 tootmise aasta TS 2007
  • 2.9 tootmise aasta TS 2008
• 3
  • 3.1 Tootmise aasta TS 2007
  • 3.2 tootmise aasta TS 2008
  • 3.3 tootmise aasta TS 2009
  • 3.4 tootmise aasta TS 2010
• 4 Mudel auto MERCEDES C-CLASS W204
  • 4.1 Tootmise aasta TS 2011
  • 4.2 Tootmise aasta TS 2012
  • 4.3 Tootmise aasta TS 2013
  • 4.4 tootmise aasta TS 2014
• 5 Mudel Auto MERCEDES C-CLASS W205
  • 5.1 TS 2014 Vabastamine
  • 5.2 tootmise aasta TS 2015
  • 5.3 tootmise aasta TS 2016
• 6 Kuidas muuta õli Mercedes C-klassis? Vaata videot:

MERCEDES C-CLASS W202 Auto mudel

tC vabastamise aasta 1993

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-30, 15W-40

• talvel: 5W-20, 5W-30

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SG
• diiselmootorite jaoks: CE

Hüdrokreen

tC vabastamise aasta 1994

• alla hooaja: 10W-30, 10W-40, 5W-40

• talvel: 5W-30
• suveperioodil: 20W-30, 25W-30

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SH
• diiselmootoritele: CF-4

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

tC vabastamise aasta 1995

• kõik hooaja: 10W-30, 10W-40
• talvel: 5W-30, 5W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SH
• diiselmootorite jaoks: CF

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

vabastamise aasta TC 1996

• talvel: 5W-30, 5W-40

• suveperioodil: 20W-40, 25W-30

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SJ
• diiselmootorite jaoks: CF

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

tC vabastamise aasta 1997

• allahooaja: 10W-30, 15W-40, 15W-30
• talvel: 5W-30, 5W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SJ
• diiselmootoritele: CG

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

aasta vabastamise TC 1998

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-40, 15W-30
• talvel: 5W-30, 5W-40
• suveperioodil: 20W-40, 20W-30, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SJ
• diiselmootoritele: CG

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

tC vabastamise aasta 1999

• kõik hooaja: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• talvel: 5W-30, 5W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SJ
• diiselmootoritele: CG-4

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

tootmise aasta TS 2000

• kõik hooaja: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• talvel: 5W-30, 5W-40
• suveperioodil: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SJ
• diiselmootorite jaoks: CH

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

vabastamise aasta TC 2001

• kõik hooaja: 10W-40, 5W-40

• talvel: 5W-40, 0W-30

• suveperioodil: 20W-40, 25W-30, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SH

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

MERCEDES C-CLASS W203 Auto mudel

tootmise aasta TS 2000

• kõik hooaja: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30

• talvel: 5W-30, 5W-40
• suveperioodil: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SJ
• diiselmootorite jaoks: CH

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

vabastamise aasta TC 2001

• kõik hooaja: 10W-40, 5W-40

• talvel: 5W-40, 0W-30
• suveperioodil: 20W-40, 25W-30, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SH
• diiselmootorite jaoks: CH-4

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

tootmise aasta TS 2002

• kõik hooaja: 15W-40, 10W-40, 5W-40
• talvel: 0W-30, 5W-40, 5W-30
• suveperioodil: 20W-30, 20W-40, 25W-30

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SJ
• diiselmootorite jaoks: CH-4

Õli tüüp: poolsünteetilised, mineraalsed

tootmise aasta TS 2003

• kõik hooaja: 10W-40, 5W-40

• talvel: 0W-30, 5W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SL
• diiselmootorite jaoks: CH-4

vabastamise aasta TS 2004

• kõik hooaja: 10W-40
• talvel: 0W-30, 0W-40
• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SL
• diiselmootorite jaoks: CI

tootmise aasta TS 2005

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-40
• talvel: 0W-40, 5W-40
• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SL
• diiselmootorite jaoks: CI

tootmise aasta TS 2006

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-40
• talvel: 0W-40, 5W-40
• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SL

vabastamise aasta 2007

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-40
• talvel: 0W-30, 0W-40
• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SM
• diiselmootorite jaoks: CI-4

tCi 2008 vabastamise aasta

• allahooaeg: 15W-40

• talvel: 0W-40, 5W-40

• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SM
• diiselmootorite jaoks: CI-4

Mudel auto MERCEDES C-CLASS W204

vabastamise aasta 2007

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-40

• talvel: 0W-30, 0W-40
• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SM
• diiselmootorite jaoks: CI-4

tCi 2008 vabastamise aasta

• allahooaeg: 15W-40

• talvel: 0W-40, 5W-40
• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SM
• diiselmootorite jaoks: CI-4

tCi 2009 vabastamise aasta

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-40
• talvel: 0W-40, 0W-30
• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SM
• diiselmootorite jaoks: CI-4

tootmise aasta TS 2010

• kõik hooaja: 10W-40, 15W-40

• talvel: 0W-40, 5W-40

• suveperioodil: 20W-40, 25W-40

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SM
• diiselmootorite jaoks: CI-4

Õli tüüp: sünteetiline, poolsünteetiline

Mudel auto MERCEDES C-CLASS W204

tootmise aasta TS 2011

• kõik hooaja: 10W-40, 10W-50, 15W-40

• talvel: 0W-40, 5W-40, 5W-50
• suveperioodil: 20W-40,25W-40, 25W-50

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SM
• diiselmootorite jaoks: CI-4

Õli tüüp: sünteetiline, poolsünteetiline

tootmise aasta TS 2012

• kõik hooaja: 10W-50, 15W-40

• talvel: 0W-40, 5W-50

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SN
• diiselmootorite jaoks: CJ

vabastamise aasta 2013

• kõik hooaja: 10W-50, 15W-50
• talvel: 0W-40, 0W-50
• suveperioodil: 20W-40, 25W-50

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SN
• diiselmootorite jaoks: CJ

tootmise aasta TS 2014

• kõik hooaja: 10W-50, 15W-50

• talvel: 0W-40, 0W-50

• suveperioodil: 20W-40, 25W-50

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SN

Auto mudel MERCEDES C-KLASS W205

tootmise aasta TS 2014

• kõik hooaja: 10W-50, 15W-50

• talvel: 0W-40, 0W-50
• suveperioodil: 20W-40, 25W-50

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SN
• diiselmootorite jaoks: CJ-4

tootmise aasta TS 2015

• kõik hooaja: 10W-50

• talvel: 0w-50
• suveperioodil: 15W-50, 20W-50

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SN
• diiselmootorite jaoks: CJ-4

tS 2016 vabastamise aasta

• allahooaja: 5W-50, 10W-60
• talvel: 0W-50, 0W-60
• suveperioodil: 15W-50, 15W-60

Õli klass API poolt:

• bensiini mootorite jaoks: SN
• diiselmootorite jaoks: CJ-4

Andmetel võttes arvesse C-klassi mudeli Mercedes Tootja lubatud hälbeid vastavalt avatud allikatest teabele.

See ei ole alati mõtet valada kallim ja parema õli, soovitame teil valida õli vastava mudeli MERCEDES auto, tootmise aasta, töötingimuste ja üldise seisundi auto.

Enne manuaalse soovitatava mootoriõli täpsustamist Mercedes-Benz C-klassi jaoks juhib masina tootja palju erinevaid autotööstuse teste, valides kõige sobivama määrdeaine. Taime soovitatud tehase kasutamine positiivselt mõjutab mootori tööperioodi ja selle tõhusust.

MERCEDES-BENZ C-CLASS S202 & W202 1993-2000

Bensiini võimsusseadmed

Vastavalt Mercedes-Benz C-klassi kasutusjuhenditele on soovitatav kasutada SF ja SG õli klassi API-süsteemi kaudu. Vastavalt CCMC klassifikatsioonile, auto liikide G1 kuni G5-le. Taimede retseptide kohaselt peetakse tootja minimaalset standardseid määrdeainete miinimumnõudeid SSM-G4-le ja madala viskoossusega autode puhul SSM-G5. Mõtle, nüüd asemel klassifitseerimise SSMS, ASA standardeid kehtivad. Vastavalt API-le vastavad ülalmainitud klassid SSMS-i järgi vastavalt SG-ni.

Mootori vedeliku viskoossuse valik toimub vastavalt skeemile 1.

Dekodeerimisskeem 1:

• Õhutemperatuuril alla -5 0 c peab täitma SAE 5W-30 AUTO;
• kui temperatuur on väiksem kui +30 ° C. Kasutage 5W-30 SSMS-G5;
• sisse temperatuuri vahemik +30 ° C (või rohkem) kuni -30 ° C (ja vähem) alates 5W-40 või 5W-50;
• 10W-30 vala temperatuuril -20 0 s kuni +10 0 s;
• 5W-30 SSMS-G5 valatakse temperatuuri tingimustes -20 0 S kuni +30 ° C;
• kui õhutemperatuur on üle -20 ° C Kasutage 10W-40, 10W-50, 10W-60;
• kui termomeeter näitab rohkem -15 0 puff 15W-40, 15W-50;
• temperatuuridel üle -5 0 c valati 20W-40, 20W-50.

Suve jaoks valavad nad paksude määrdeainetena kui talvel. Kui määrdeainete temperatuurivahemik langeb kokku, siis ei tohiks te arvesse võtta lühiajalisi muutusi temperatuuri muutusi, peate keskenduma keskmisele igakuisele näitajale.

Õlifiltri vahetamisel vajaliku mootori vedeliku maht on:

• 5,8 l C180 või C200 automootori puhul;
• 9 L C220 mootorite puhul;
• 7,5 liitrit võimsuse agregaadid C.

Diiselmootorite

Auto MERCEDES-BENZ C-klassi juhendi kohaselt on soovitatav kasutada API-4 vastavalt CE-le ja CF-4-le vastavaid AUTIMA-d. Vastavalt SSMS spetsifikatsiooni nõuetele - klasside D4, D5 või PD2 nõuetele. Mõtle, nüüd asemel klassifitseerimise SSMS, ASA standardeid kehtivad. Pd2 määrdeained, SSMS-D4 vastab API-CE-le ja D5 vastab API-CF-4-le. Tavapärastes tingimustes on seade SSMS-D4 täitmiseks piisav. Viskoossuse valik toimub vastavalt skeemile 1.

Vajalik määrdeaine maht, mis on vajalik, võttes arvesse õlifiltrit:

• 6,0 liitrit C200 diiselmootorite jaoks;
• 6,5 liitrit C220 diislikütuse mudelite puhul;
• 7,0 liitrit C250 diiselmootorite jaoks.

MERCEDES-BENZ C-CLASS W203 2000-2008 Release

Bensiini mootorid

Vastavalt kasutusjuhendi MERCEDES-BENZ C klassi on soovitatav kasutada mootori määrdeainedVastavuses nõuetele:

• algne auto tolerantsusega MB 229.1 või 229,3;
• vastavalt standarditele ACEA - A3-98;
• 15W-40 SG API süsteem on kas suurem;
• viskoossusega 0W-40, 5W-40.

Mootoriõli maht, mis on vajalik õlifiltriga asendamisel:

• mootorid 111 - 7,0 l;
• motors 271 - 5,5 liitrit;
• autod 112 - 8,0 liitrit.

Diiselmootorid

Taimede tootja Mercedes Benz Klass on soovitatav kasutada mootori vedelikke, mis vastavad parameetritega:

• aCEA standardite kohaselt - B3-98 või A3-98 / B3-98
• vastavalt API-süsteemile - CE või üle selle;
• viskoossus 5W-30.

Vajaliku mootoriõli maht, mis on vajalik, võttes arvesse õlifiltrit 6,5 liitrit.

MERCEDES-BENZ C-CLASS W204 2007-2015

Mootori toimimine ja selle tegelik tööaeg sõltub määrdeainete kvaliteedi kvaliteedist. Seetõttu kasutab Mercedes-Benz C-klassi tootja automaatse jaoks erilist tolerantsi süsteemi. Märgistamist kanistritele määrdeainetega materjalidega, mis näitab, et määrdeaine vastab tehnilised omadused Toiteseade.

Bensiini autotöörid

Kõigi Mercedes-Benz C-Class_W204_2007-2015 mudelite puhul on soovitatavad vabastatud määrdeained sissepääsuga 229.5. Soovitatava auto puudumisel on lubatud ühekordselt kasutatav toppimine (mitte rohkem kui 1 1 1 L) tolerantsid 229.1, 229,3 või ACEA A3-le vastava õliga.

Mitreagendi viskoossuse valik toimub vastavalt ahelale 2.

Vastavalt skeemile 2, temperatuuril üle -5 0 c valati 20W-40, 20W-50 ja temperatuurivahemikus +30 ° C (või rohkem) kuni -30 ° C (ja vähem) kasutage määrdeaineid 0W-30 , 0W- 40. Muude viskoossuse valik toimub sarnaselt.

Auto maht, mis on vajalik õlifiltri muutmise asendamisel, on:

• 6,0 L - mootorid C180;
• 5.5 L - mootorid C200, 250-st.

Diiselmootorid

Tootja MERCEDES-BENZ C-klassi varustatud mudelite jaoks suvefilter, C 220 CDI 4Matti täielik komplekt, on soovitatav kasutada autosioone, millel on tolerantsid 228.51, 229,31, 229,51, 229,52. Teiste automudelite puhul kasutatakse määrdeaineid, mis vastavad nõuetele 228,51, 229,31, 229,51. AMG-masinate puhul on võimalik täita ainult Automasigrupid, mis vastavad SAE klassidega SAE 0 W -40 või SAE 5 W -40-ga. Soovitatava õli puudumisel on lubatud ühekordne toppimine (mitte rohkem kui 1 1) õli parameetritega 229.1, 229,3, 229,5 või ACEA C3. Lõhe viskoossus määratakse vastavalt skeemile 2.

Asendamisel vajaliku mootoriõli täitmismaht on õlifiltri muutmisega:

• 5,7 l c 250 4matic mootori puhul;
• 8,0 L C 300 CDI 4Matic mudelid, C 350 CDI, C 350 CDI 4Matic;
• 8,5 L C 63 AMG jaoks, mis on varustatud välimise õliradiaatoriga;
• 6,5 liitrit teiste autode mudelite jaoks.

MERCEDES-BENZ C-CLASS W205 alates 2014. aastast vabastamist

Tootja Mercedes Benz C klassi kehtib määrdeainete tolerantsid. Tolerantside olemasolu näitab mootori vedeliku sobivust teatud auto mudeli jaoks. Soovitame teil näha lubatud nimekirja mootori vedelikud Ametliku veebisaidi kohta: http://bevo.mercesseses-benz.com

Bensiini mootorid

Automaat peab vastama standardile 229,5 või 229,6. Soovitatava õli puudumisel on lubatud lisada mitte rohkem kui 1 liiter autosid, mis vastavad 229,3 või AEA A3 / B3-le.

Õlifiltriga asendatud mootoriõli maht on:

• 6,5 l draivide C 180 D, C 200 4Matic, C 180 D (205,037), C404Matiline, AMG C 43 4Matiline;
• 6,0 liitrit mootorid C 200 D, C 200 D (205.007), C 220 D 4Matic, C 250 D, C 250 D4Matiline;
• 9,0 liitrit AMG C 63 AMG C 63 S.
• 7.0 kõigi teiste mudelite jaoks

Teatavates riikides on võimalik rakendada teisi määrdeaineid autokauplusega pöördumiseks.

Diiselmootorite

Motors C 180 D ja C 200 D (205.037) On vaja kasutada määrdeaineid tolerantsid 226.51, 229,31, 229,51, 229,52. Muude mudelite puhul kasutatakse vedelikke, mis vastavad 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. Nende määrdeainete puudumisel on lubatud ühekordne toppimine (mitte üle 1 L) auto 229,3, 229,5 või ASA C3.

Järeldus

Soovitatav mootoriõli Mercedes-Benz C-klassi jaoks peab vastama masina tootja tolerantsidele. Tootja on söödalisandite ja muu tootja keelatud kemikaalid õlis. Mootori mootori garantiiteenus on võimalik ainult auto rakendamise seisukorras, mis vastab tootja Mercedes-Benz C-klassi nõuetele.

Automaatsete parameetrite parameetrite sobivate parameetrite rakendamine, olenemata nende kvaliteedi ja alusest, kust nad on valmistatud (sünteetilised, poolsünteetilised, mineraalsed) võivad viia mootori purunemiseni. Määrdete valimisel võetakse arvesse piirkonna temperatuuri, milles sõidukit kasutatakse.

Soovitatav mootoriõli MERCEDES-BENZ E KLASS

Kokku loetakse tehase dokumentide puhul kahte tüüpi mootoriõlisid - Õli esmane täitmine ja alates yervise õlid .

Esiteks, s.o. Konveierile valatakse õlid, tolerantsilehed eraldatakse 225.xx; Teine - kasutatakse õli asendamisel mootorites autoteenuse tingimustes - sissepääsu lehed 228.xx ja 229.HH.

Esmane täiteõli - väga spetsiifilised tooted. Neid on väga raske osta. Tõenäoliselt ei ole vaja teha. On palju põhjusi: mitte kõik esmane täiteained täielikult sobivad tolerantsi lehed.

Näiteks mootorite jaoks M272. , M273 , M276. ja M278. Primaarse täide õlid lehed 225.16 ja 225.26 Põhimõtteliselt on madalad õlid, st Vähendatud väävli ja fosforisisaldusega õlid, madal tuhasisaldus (täielikult sobivad tolerantsi lehed) 229.31 ja 229.51 mis on kategooriliselt keelatud õli vahetamisel kasutatavaid teenusetingimustes).

Põhiliste õlide tootjate nomenklatuurile peamiseks täitke Mercedes purustatud tootmisprogramm Iga tarnija all - seal kest (üldpartner määrdeaine) ja Fuchs, Exxonmobili ja Petronase.

Mootoriõli valmistatud tolerantsilehe 225.8 (esmane täiteõli, valati tehasesse).OM6XX M1xx ja diiselmootorite bensiinimootorite puhul, kus ei ole üle 15 000 km (ilma assyst) ja 30000 km kaugusel (koos assystiga), esmane täiteõli MB ErsbetriebMotorenoel Sapir N viskoossus on 10W-40 fuchs Tolerants leht 225.8.

Mootoriõli tolerantsilehest 225.10 (esmane täiteõli valatakse tehasesse). M266 ja M275 mootorid ja diiselmootor OM640, 646 (ilma SMBED filtrita) Esialgu valatakse õlifilliõli konveierile. Shell Helix. Ultra DC225.10 tolerantsilehest 225.10. Õli viskoossus 5W-30. See oli ja jääb kõige tavalisemaks õli esmase täitmise jaoks. Just dokument 223.1 muutub pidevalt ja mootorid langesid tootmisest välja.

Tolerantsilehest valmistatud mootoriõlid 225.11 (esmane täiteõli valatakse tehasesse).Diiselmootoris 629,640,646,660 (koos SUP-filtriga) valatud õli primaarse täitmise MB valemiga 225.11 5W-30 tolerantsuse lehest 225.11 (lowspash); Nüüd asendatakse vastuvõtuleht 225.17;

Mootoriõli valmistatud tolerantsuse leht 225.16 (esmane täiteõli, üleujutatud tehases). Motors M271 (repo ja EVO), 272, 273 ja 278 mootoriõli esmane Fuchs Titan Em225.16 (HTHS 3.5) on valatud viskoossusega 5W-30 tolerantsuse lehel 225.16 (lowspash);

Torantsilehest valmistatud mootoriõlid 225.17 (esmane täiteõli, üleujutatud tehases). Diesel OM642, 651 ilma ja süntam MB35D mootoriõli mootoriõli Syntaium MB35D viskoossuse 0W-30 valatakse (Tootja - Petronase lubukantide International, Villesvell (Torino), Itaalia) tolerantsuse lehel 225.17 (vastab Õlid 229,31 ja 229,51);

Torantsilehest valmistatud mootoriõli 225.26 (esmane täiteõli valatakse tehasesse).M276 mootorid, Fuchs Titan Em225.16 (HTHS 2.9) täidetakse viskoossusega 5W-30 tolerantsuse lehel 225.26 (lowspash). Samal ajal öeldakse kõik teenuseokumendid rangelt, et edasise toimimisega ei saa kasutada madalamate operatsioonide kasutamist M276 mootorites M276 mootorites.

Mootoriõli tolerantsuse lehel 229.1.Taotletakse diislikütuse ja bensiini mootorite jaoks. Ei kohaldata diiselmootorite puhul DPF diiselfiltritega (koodiga 474). Leht ilmus 1997. aastal koos sissejuhatusega uus süsteem tolerantsid. Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04 või B3-04-ga (kus A on bensiini mootorite kvaliteedi klass, B - vastavalt diislikütuse jaoks; 2 või 4 - operatiivkvaliteedi klass; "04" - aasta avaldamise aasta Spetsifikatsioon, st 2004). Kuni 2004. aastani olid klassid A ja B eraldi, alustades 2004. aasta klassidest, klassi A ja C-d.

Vastavalt spetsifikatsioonile 223.2 edasimüüja veebisaidil BEVO.MERCESES-BENZ.com/Masla tolerantsuse lehel 229.1 ei kehti praegu saadaval oleva mootoriga! Outlet Motors kuni 2002 - palun.

Lehttolerantsuse mootoriõli 229.3 Taotletakse diislikütuse ja bensiini mootorite jaoks. Ei kohaldata diiselmootorite puhul DPF diiselfiltritega (koodiga 474). Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04 või B4-04 (erineb õlitest 229.1 suure kvaliteediga, madala oksüdatsiooni, vähendatud kloori ja fosforisisaldusega).

Kohaldatav:
- kõigi bensiini mootorite puhul, välja arvatud M278;
- bensiini amb mootori jaoks, välja arvatud M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 aMG;
- diiselmootoritelt (ei saa kasutada ainult DPF-i osakeste filtriga sõidukite puhul);

On üks konkreetne mootor - M155, installitud Mercedes Benz. SLR McLaren, mille jaoks tolerantsileht 229.3 on ainus. Kuid mitte kõik õlid selle lehe saab kasutada. Mobil Brändi õlid ja ainult SAE 5W-50 näitajatega. See amg mootorite tootja ja selle partneri paigutus määrdeainete osas - ExxonMobil. Mis puutub kaubamärgi valiku, on see pigem kaubandus kui tehnoloogia ja tehnoloogia, kuid viskoossus - ma arvan - disainerite nõuded (tõenäoliselt see on sellise õli jaoks lihtsalt loodud).

Mootoriõli tolerantsuse lehel 229.31 Kasutatud diiselmoodulid Kood 474 (DPF tahkete osakeste filter), vähemalt need õlid nende mootorite jaoks ja loodi. Leht ilmus 2003. aasta juulis. Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04, B4-04 ja C3-04 (C - klass madalate SAPS-õlide puhul). Lisaks võib seda kasutada ka bensiinimootorites (kuid ainult: M266, M271). Vastavalt dokumendile SI18.00-P-0011a mootorites 271 EVO, 112, 113, 272, 273, 276, 278, 272, 273, 276, 278 ja 275 kasutage toksikafoomade 229.31 mootoriõli! Üldiselt on juba suur asi, kuid ranged nõuded istutamiseks, mis sunnib meessoost vähendama tsingiõlide sisu, kaltsiumi, molübdeeni ja muid elemente, millel on kõige tuttavamad lisandid.
Muu lisaainete toimimise põhimõte on peamine erinevus õlite 229,31 ja 229,51 229,3 ja 229,5 vahel. Nii Kasutage näiteks 229,51 273-s, mootor võib tegelikult kaasa tuua mootori kahjustusi.

Mootoriõli valmistatud lehttolerantsi 229,5 Kasutatakse kõigi reisijate bensiini ja diiselmootorite jaoks auto Mercedes. Benz, välja arvatud diiselmootorid diislikütuse filtri (kood 474 andmekaardil). Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04, B4-04. Leht ilmus 2002. aasta mais.

Mitte nii kaua aega tagasi Kirjeldus õli 229.5 sellel lehel kirjutati, et leht 229.5 ei ole kohaldatav M104, M119 ja M166 mootorid. Ma tahan taastada naftatolerantsi 229.5: Lisaks lapsele M166 ja M155 kompressori koletis on need õlid kõikide õlide suhtes kohaldatavad kõigi bensiini ja enamasti diislikütuse Mercedes Benz diiselmootoritele (siin ja siis ainult autode kohta). Veinid - ja minu ja mitte minu: terve hulk vastastikku eksklusiivseid dokumente - vastavalt õli kasutamisele 229,5 mootorites 104, 119, 120 vastuvõetamatu. Teiste sõnul (näiteks: Dokumendid BF18.00-P-1000-01B ja AP18.00-P-0101AA). Ma ei suuda dokumente osaliselt täielikult toime tulla: Daimler AG intellektuaalomand. Vaata wis ise.
Segadus põhjustas väljakujunenud arvamuse ilmumise, et õliõlide kasutamine 229,5 mootorites 104, 119 ja 120 on vastuvõetamatu paberi kasutamise tõttu vastuvõetamatu ÕlifiltridSee vastavalt käesoleva arvamuse hävitatakse nende õlide komponentide mõjul. Selle tulemusena usutakse, et õli lehest 229.5 saab töötada ainult fliisõli filtritega. See on viga. Fakt on see, et õli lehteõli hakkasid rakendama Mercedes 2002. aasta mais ja fliisfilter A000 180 2609 M112 / 113/137 Mootorite jaoks terasest 2003. aasta septembrist. Seekord. Teine - nafta süsteemide M111 mootorid, mis kõigile dokumentidele on lubatud hälve 229,5, sama paberi kasutatakse. Õlifiltrid A104 180 01 09. Seega on ajalooliselt väljakujunenud seos õli tolerants alates 229,5 ja fliisfiltrid lihtsalt kokkusattumus põhjustatud asendamatu kombinatsiooni mõlema tegurite (ja õli ja filtri), et suurendada sekkumisintervalli (nii M112 intervalli kasutamisel selle kombinatsiooni kasutamisel suureneb 15 000 km kuni 20 000 km. Saksamaa). Ilmselt ajal dokumentide kasutuselevõtu ajavahemike järel, eeldati, et kõik autod M104 ja M119 mootorid olid juba lõpetatud ja muutnud midagi hooldussüsteemis on lihtsalt mõttetu. On selge, et intervalli intervalli suurenemine on omamoodi reklaam, mis lubab vähendada autode hoolduse säilitamise kulusid ja seetõttu veenvat osta uus auto. Et veenda ostmist juba müüdud autode ostmine, raha, mille jaoks on ammu eraldatud - rahaliselt kahjumlik.

On üks asi, aga suur, aga! Kui kasutate 229,5 paberifiltri mootoris, ei pea läbisõit ületama 10 000 km. Ma selgitan: mitmel põhjusel - põhimõte "pikaajaline" õli ise on suurem kui leelisisisaldus, mille ülesanne neutraliseerida oksüdatsiooni tooteid. Kui enam õli See peaks töötama - seda rohkem leelis tuleb virnastada õli: õlide 229,1 ja 229,3 leeliselise arvu TBN oli 6,6 ... 8.6, 229,5 - juba piirkonnas 12. See leelis on ka "trahvid" paberfiltri tselluloosi. Paberifilter muutub habras, kusjuures selle võimalusega puruneb. Fliisfiltrid (fliis kutsus neid Venemaal. Tõlgitud saksa keeles - mittekootud kangast. Tegelikult filtritakse kahekihilise polüestrist. Esimene kiht on raami, teine \u200b\u200bon tegelikult filtreerige umbes 7 korda pikem ja võimeline töötama kuni 50000 km.
Tegelikult on paberifiltrite mootoritel võimalik kasutada õli 229,5-st lehest, kuid vähendades Interservice läbisõit isegi võrreldes 229,3-ga.
Nagu eespool mainitud, kasutage õlide kasutamist vastuvõtuleht 229,5 ja fliisfilter bensiini M112, M113 ja M137 jaoks, oli võimalik suurendada 19 000 km kuni 20 000 km kaugusel. See ei puuduta mootoreid 112.960 / 961 ja 113.990 / 991/992 - nende jaoks jäävad intervallid samaks.

Õli tolerantsilehest 229.5 erinevad ilmselt oluliselt vastavalt omadustele ja ei ole MERCEDES BENZ ja AMG mootoritele võrdselt kasulikud. Nii et AMG M112, M113, M152, M156, M157 jaoks on M159 mootorid lubatud kasutada ainult XW-40 seeriast õli, kus X - 0, 5.

Lehttolerantsuse mootoriõli 229,51 Rakendatud autode diiselmootorite jaoks Mercedes Benz diiselfiltriga (kood 474 andmekaardil). Leht ilmus 2005. aastal. Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04, B4-04 ja C3-04. Lisaks võib seda kasutada ka bensiinimootorites, kuid ainult: M266, M271, M271EVO. Kummalisel kujul saab kasutada ameerikas bensiini mootorid M156 ja M159. Vastavalt dokumendi SI18.00-P-0011A mootoritele 112, 113, 272, 273, 276, 278 ja 275 kasutage toksifitseerimislehtede mootoriõli 229.51 on keelatud! Üldiselt on juba suur asi, kuid ranged nõuded istutamiseks, mis sunnib meessoost vähendama tsingiõlide sisu, kaltsiumi, molübdeeni ja muid elemente, millel on kõige tuttavamad lisandid. Muu lisaainete toimimise põhimõte on peamine erinevus õlite 229,31 ja 229,51 229,3 ja 229,5 vahel.
Tehase nõuete kohaselt ei tohiks väävlisisaldus ületada 0,3%, fosforit 0,05 ... 0,09%, sulfaat tuhk<0,8 %, хлора < 0,015%, TBN>0,8