3.0 TD diiselmootori määrimissüsteem Maastikuauto avastus 4, range Rover ja Vahemik Rover Sport(õlivoolikud, õlipump, õlitaseme kontrollsüsteem)

Joon.12. 3.0 TD diiselmootori määrdesüsteemi skeem Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport

Laienda kirjeldust...

1 – sisselaske nukkvõll;
2 - viimane nukkvõll;
3 - turboülelaaduri õlivarustusliin;
4 - peamine turboülelaadur;
5 – väntvõll ja ühendusvardad;
6 - õlitaseme ja temperatuuri andur;
7 - õlivann;
8 - õlipump;
9 - õlijahuti ja filtri koost;
10 - kolvi jahutusdüüsid;
11 - lisaturboülelaadur.

Joonis 13. Diiselmootori õlipump 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport

Diiselmootori määrdesüsteem 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport koosneb järgmistest elementidest: nukkvõll; väljalaske nukkvõll; turboülelaaduri õlivarustusliin; peamine turboülelaadur; väntvõll ja ühendusvardad; õlitaseme ja temperatuuri andur; õlipann; õlipump; õlijahuti ja filtri koost; kolbjahutusdüüsid ja lisaturboülelaadur (joonis 12).

Õli pärineb 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Roveri ja Range Rover Sport diiselmootorite karmist ning seda pumbab õlipump. Õlipumba väljalaskeava juures õli filtreeritakse ja jaotatakse sisemiste õlivarustuskanalite kaudu.

Kõik liikuvad osad on surve- või pritsmemäärdega. Surveõli tarnitakse ka 3,0 TD diiselmootorite Land Rover Discovery 4, Range Roveri ja Range Rover Sport hüdrauliliste regulaatorite ja ajamiketi pingutite käitamiseks.

Diiselmootorite 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport (joonis 13) õlipumpa käitab käik, mis on paigaldatud diiselmootori 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range väntvõlli esiotsa. Rover ja Range Rover Sport. See imeb õli Land Rover 3.0 TD diiselmootori õlivannist läbi imitoru. Õli jahutatakse vesisoojusvahetiga ja filtreeritakse vahetatava paberfiltri abil. Jahutatud õli jaotatakse mootorisse ja laagritesse ning lastakse tagasi 3,0 TD Land Roveri diiselmootori karterisse.

Joonis 14. 3 TD diiselmootori õli taastamise skeem Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport

Laienda kirjeldust...

1- kompressori toiteõlitorustik;
2 - ühendatud pump;
3 - õlipumpamise toru;
4 - kompressori tagasivoolutorustik;
5 - naftatoru pumpamine;
6 - õlivann.

Joonis 15. 3TD diiselmootori õlitase Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport

3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport 3.0 TD diiselmootori õlivanni konstruktsioon tagab usaldusväärse õlivarustuse kõikidel konarustel ja kallakutel. Land Rover 3.0 TD diiselmootori õlitagastussüsteem on loodud tagama suurepärase õlivoolu läbi turboülelaadurite tugeva külgkalde korral. Õlipump varustab õli esmasest reservuaarist (õlivann) diiselmootorite 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ja Range Rover Sport turboülelaaduri laagritesse. Turboülelaaduri laagritest siseneb õli sekundaarsesse reservuaari. Vaakumpump diiselmootor 3.0 TD Land Rover (Land Rover) pumpab õli turboülelaaduri laagritest sekundaarsesse reservuaari, kust see pumbatakse tagasi esmasesse reservuaari (õlivann) (joon. 14).

3,0 TD Land Rover Discovery 4, Range Roveri ja Range Rover Sport diiselmootorite õlitaset tuleks kontrollida kord nädalas, kui mootor on soe ja sõiduk tasasel pinnal. Sel juhul tuleb diiselmootor 3.0 TD Land Rover (Land Rover) välja lülitada ja oodata 10 minutit, et õli saaks õlivanni voolata.

Õlitaset saab vaadata sisselülitatud süüte korral, ilma mootorit käivitamata ja käigukastiga P (parkimisasendis). Süsteem kuvab näidud alles pärast õlitaseme stabiliseerumist (joonis 15).

Näidikul kuvatakse 3TD Land Rover Discovery 4, Range Roveri ja Range Rover Sport diiselmootorite õlitase. Teated, mis soovitavad toimingut, kuvatakse kursorist paremal.

Kui õlitase on õige, kuvatakse teade "Level OK". Õli pole vaja lisada.

Discovery 4 õli tuleks vahetada iga 13 tuhande kilomeetri järel või kord aastas. See kehtib eriti autoga sõites linnatsüklis, kui peate töötava mootoriga ummikutes või foorituledes pikka aega jõude seisma. Sel juhul ületab mootori töötundide arv oluliselt selle läbisõitu. Automaatkäigukastides on soovitatav õli vahetada iga 100 000 km järel.

Land Rover Discovery 4 õlivahetuse tingimuste rikkumine on tulvil tõsiseid tagajärgi ja on kindel viis kapitaalremont või isegi käigukasti ja mootori täielik vahetus.

Töö etapid

Land Rover Discovery 4 õli õigeks vahetamiseks on kõige parem võtta ühendust spetsiaalse RoverLandi teeninduskeskusega, kus töötavad tõelised professionaalid.

Sisepõlemismootori määrdeaine vahetamiseks peate:

• eemaldage mootori karterikaitse keskosa;
• tühjendage vana määrdeaine karteris oleva äravooluava kaudu;
• startida õlifilter;
• koguge kõik sisse vastupidises järjekorras;
• täitke uus määre.

Määrdeaine vahetamiseks automaatkäigukastis tuleb see täielikult soojendada Töötemperatuur. Vanaõli eemaldatakse äravooluava kaudu. See nõuab ka uue kaubaaluse paigaldamist, millesse filter on ehitatud.

Millised on määrdeaine kogused

Õli maht sees Avastusülekanded 4 on umbes 10 liitrit, kuid selle vahetamiseks kulub umbes 6 liitrit.

Mootoriõli maht:

• 2,7 TD (276DT) - 5,5 l;
• 3,0 SDV6 (30DDTX) - 5,9 l;
• 3,0 TD (306DT) - 5,9 l;
• 5.0 V8 (508PN) – 8 hj

Land Rover Discovery on Briti disainiga keskmise suurusega linnamaastur, mis toodi turule 1989. aastal. Auto on üks Land Roveri populaarseimaid lipulaevu, mis on võrdne esmaklassilise ja kallima Range Roveriga. Tänaseks on viies Põlvkonnamaa Rover Discovery. Kaasaegne mudel kasutab uut disainikontseptsiooni, uuenduslikke tehnoloogiaid ja kõrgtehnoloogilisi mootoreid. Niisiis, viienda "Discovery" mootorivalikut esindavad kaks võimsat mootorit - 3,0-liitrine bensiin (340 hj) ja 3-liitrine diiselmootor võimsusega 249 hobujõudu.

Discovery ajalugu sai alguse 1989. aastal, kui esitleti esimest linnamaasturit. Autole anti valik bensiinimootoreid, mis koosnesid mootoritest 2,0 (136 hj), 3,5 (152 hj) ja 3,9 liitrit (182 hj). Saadaval oli ka 2,5-liitrine diiselversioon 107 hj. s., saadaval ka 113-hobujõulise versioonina (alates 1995. aastast).

Soovitatav õlimaht Land Rover Discovery mootoritele

1990. aastate keskel suurendas Land Rover oluliselt oma autode tootmist. Nii ületas kogumaht 1995. aastal esimest korda 100 tuhande ühiku piiri. Discovery oli kõigist Land Roveritest enimmüüdud.

Teise põlvkonna mudel pole eelkäijaga võrreldes olulisi muudatusi läbi teinud. 2004. aastal algas kolmanda põlvkonna Discovery müük, mis säilitas vanemate mudelite proportsioonid, kuid oli samal ajal esinduslikumate ja muljetavaldavamate vormidega. Maastur oli varustatud 4,0- ja 4,4-liitriste bensiini-sisepõlemismootoritega, mille võimsus oli vastavalt 219 ja 300 "hobust". Pakuti ka 190 hj 2,7-liitrist diislit. Kolmanda põlvkonna mudel oli samuti rahul ainulaadse süsteemiga Maastiku reaktsioon, mis kohandas auto vastavalt teekatte omadustele.

2005. aastal hakati müüma Discovery 4 prooviversiooni, millel oli tehasetähis Concept 802. Tegelikult oli see ebaõnnestunud arendus, kui lahe disain välja arvata (seda kasutati hiljem Range Roveri järgmistes versioonides ). Seda versiooni pakuti ainult 2,7-liitrise diisliga.

auto neljas põlvkond"Tuleb meelde" alles 2000ndate lõpus. Auto debüteeris 2009. aastal ja sai terve rea uuenduslikke tehnoloogiaid, mille eesmärk oli parandada kütusesäästlikkust, suurendada võimsust ja vähendada. kahjulikud heitmed. Tipptasemel arendus oli kolmeliitrine diiselmootor kahe turbolaaduriga. Selle pöördemoment ulatus 600 N / m-ni.

2010. aasta kevadel korraldas Castrol Moskva oblastis Land Rover Experience koolis "Castrol Challenge Day". Kus esitleti uut tüüpi õlisid autole

Pärast sissejuhatavat osa said kõik üritusel osaleda soovijad liikuda edasi ka praktilise osa – “peamise” juurde, et oma “lemmikud” teedel proovile panna, nimelt saada maastikusõidukursus. Ja kohtumise lõpus korraldas Castrol võistluse. Nagu selgus, oli soovijaid palju, kuid tähelepanuta ja lohutusauhinnata ei jäänud keegi.

Teabe saamiseks. Hiljuti, 21. sajandi alguses, sõlmis Land Rover partnerluslepingu Castroliga. Ja ta hakkas välja töötama spetsiaalselt Land Roveri mootoritele mõeldud õlisid. Ja täna näete juba õlide plastmahutite etikettidel "Mõeldud Land Roverile" ja mootoriõli korgi kaelal on kiri "Castrol"

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Tolerantsid ja spetsifikatsioonid:

Vastab Ford WSSM2C913-C Vastab Ford WSSM2C913-B Vastab Ford WSSM2C913-A API SM/CF ACEA A1/B1, A5/B5

Rakendus:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 on täissünteetiline mootoriõli, mis töötati välja koostöös Fordiga viimase sõidukite jaoks. Fordi põlvkonnad ja Jaguar Land Rover. Mõeldud bensiini- ja diiselmootorid sõidukid, mida tootja soovitab kasutada määrdeained kvaliteedikategooriad API SM/CF või ACEA A1/B1, A5/B5 SAE 5W-30.

Omadused / eelised:

Fordi ühiselt välja töötatud Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30: mõeldud autodele uusim põlvkond Ford ja Jaguar Land Rover suurendab teie auto töökindlust; suurendab kütusekulu; vähendab heitgaaside toksilisust.

Hoiustamine:

Kõiki pakendeid tuleb hoida varikatuse all. Kui välihoiustamine on vältimatu, tuleks trumlid asetada horisontaalselt, et vältida vihmavee sattumist sisse ja trumlite märgistuste mahapesemist. Tooteid ei tohi hoida temperatuuril üle 60 oC, otsese päikesevalguse või külmumise käes.

Tervis, ohutus ja keskkond:

Tervise-, ohutus- ja keskkonnateabe saamiseks vaadake materjali ohutuskaarti. See kirjeldab üksikasjalikult võimalikke ohte, annab hoiatusi ja esmaabimeetmeid, samuti teavet keskkonnamõjude ja kasutatud toodete kõrvaldamise kohta. Castrol loobub igasugusest vastutusest, kui toodet ei kasutata vastavalt juhistele ja hoiatustele või kui toodet ei kasutata ettenähtud otstarbel. Kasutaja peaks enne toote kasutamist muul otstarbel kui selle ettenähtud otstarve küsima nõu oma kohalikust Castroli esindusest.

Tüüpilised omadused:

Meetodid Ühikud Mõõtmistesti väärtused SAE 5W-30 Tihedus 15 °C juures, ASTM D4052 g/ml 0,85 suhteline Kinemaatiline viskoossus 40 °C juures ASTM D445 mm2/s 53,1 100 °C ASTM D445 mm2/s 9,461 Viskoossusindeks ASTM D445 mm2/s 9,461 Viskoossus, CCS - 30 °C (5W) ASTM D5293 cP 4800 Valumispunkt ASTM D97 °C -45 Leekpunkt ASTM D92 °C 236 Open Cup (COC) TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10,5 Sulfaatuthk ASTM D874 massiprotsent. 1,2 Fosfor ASTM D4951 massiprotsenti. 0,077 Kaltsium ASTM D4951 massiprotsenti. 0,32 Tsink ASTM D4951 massiprotsenti. 0,085

Auto garantiihoolduse perioodil järgige edasimüüjate jaamade ja hooldusraamat auto Teave saidilt http://mail1.castrolcis.com

Automaatkäigukast ja mootor on Land Rover Discovery 4 auto komponendid, õigeaegne asendamineõlid, mis tagavad mitte ainult nende üksuste tõrgeteta töö, vaid ka võimaluse masinat maksimaalselt kasutada.

LRteeninduskeskus pakub õlivahetusteenust Discovery 4 automaatkäigukastil, aga ka selle mudeli mootoril.

Millist õli eelistad?

Automaatkäigukast Land Rover Discovery 4 vajab õlivahetust iga 100-120 tuhande km järel jooksma. LRteeninduskeskuses pakutakse teile kõige populaarsemaid automaatkäigukastide õlide sorte:

• ZF Lifeguard 6 või -8
• VAG G 060 162 A2
• Dexron VI

või nende kodumaised kolleegid. Land Rover Discovery 4 õli ei saa olla odav, kuid saate selle ostmisel säästa, kui võtate ühendust LRteenindusega.

Märgid automaatkäigukasti õlivahetuse vajadusest

Selleks, et kallist seadet mitte välja lülitada, tuleb Discovery 4 automaatkäigukastis vähemalt õlivahetus teha üks kord 120 tuhande km järel. Selleks ajaks muudab õli juba märgatavalt oma omadusi järgmiste asjaolude mõjul:

• Teekatte kvaliteet.
• Liiklus (mida rohkem ummikuid, seda sagedamini peate õli vahetama).
• Bensiini kvaliteet.
• Sõidustiil.

Kui “kasti” töötingimused pole kaugeltki ideaalsed, võtke ühendust meie tehnilise teenindusega. LRteenindusjuhid ütlevad teile hea meelega, millist õli on parem teie Land Rover Discovery 4 automaatkäigukasti valada, ja vahetavad õli teile sobival ajal.

Mootoriõli

Mootor Avastusmudelidüsna töökindel, kuid ei talu tööd vana õli või väikese kogusega: võimsa seadme osad vajavad pidevat kvaliteetset määrimist. LRteeninduskeskuses pakutakse teile laia valikut mootoriõlid 4. põlvkonna Land Rover Discoveryl, mille hulgast saate valida hinna ja kvaliteedi suhte poolest parima.

Toota täielik asendamine Land Rover Discovery 4 mootoris on soovitatav kasutada vähemalt õli iga 10-12 tuhande km järel. Seda toimingut saab läbi viia kodus, kuid ülekäigurada, lift või vaatamise auk ja ka assistent. Soovitame pöörduda LRservice'i poole: meie hinnad on taskukohased igale autoomanikule.

Eriti ettevaatlik tuleb olla õli valimisel Land Roveri omanikele diiselmootor. LRteeninduskeskuse spetsialistidel on laialdased kogemused diiselmootoriga Discovery 4 õli vahetamisel ja nad on valmis mitte ainult täitma autot uue määrdevedelikuga, vaid ka diagnoosima peamiste mootorisüsteemide talitlust. tee.

LRteeninduse tehnilises keskuses regulaarselt õli vahetades võite olla kindel, et varustate automaatkäigukasti ja mootorit Euroopa juhtivate tootjate kvaliteetsete määrdeainetega. Ja saate oma Discovery 4 jaoks õli valida mitmekümne sarnase toote hulgast igale maitsele ja eelarvele.