Dispositivo e principio del funzionamento del sistema di gestione della luce di assistenza leggera. Sistema di gestione a lunga luce Scopo della luce Assist

Un altro sistema ausiliario, progettato per facilitare il lavoro del conducente e migliorare la sicurezza della guida, è stato denominato Light Assistant. Questo sistema controlla automaticamente l'interruttore tra la luce vicina e lontana dell'auto. Il suo compito principale è dare al conducente l'opportunità di guidare il più possibile nelle condizioni della migliore illuminazione.

A seconda dei quali i fari vengono applicati in auto, il principio del funzionamento del sistema cambia. Se i fari sono alogeni, la commutazione automatica e disattivata della luce complessiva, a seconda di condizioni stradali. Nei fari Xenon, la luce lontana non si spegne, e il cedimento dei driver in arrivo è prevenuto a causa del fatto che il modulo lampada ruota automaticamente verticalmente o orizzontalmente.

Come funziona l'assistente leggero

I componenti principali del sistema sono una videocamera in bianco e nero che monitora l'atmosfera stradale e un'unità di controllo. Inoltre, la ECU riceve le informazioni dai sensori di frequenza della ruota e dell'illuminazione. Sulla base dell'analisi di tutte le informazioni in entrata, l'unità di controllo determina le condizioni di visibilità, la traiettoria del movimento della macchina, il grado di illuminazione e la forza del flusso di luce in arrivo.

Affinché il sistema di assistente luminoso accendere la luce lontana, devono essere rispettate le seguenti condizioni:

• luce media inclusa;
• non c'è un'illuminazione insufficiente;
• l'auto si muove ad una certa velocità;
• non c'è né veicoli contro-arrive davanti alla macchina;
• cavalcando fuori dall'insediamento.

È anche possibile abilitare o disabilitare meccanicamente questa funzione.

Non appena nel settore della videocamera, viene visualizzata un'auto contro-o passando, l'unità di controllo calcola la distanza da esso, e al raggiungimento della soglia, mentre il raggio di luce non ha raggiunto un veicolo diverso, commuta la luce molto vicinanza o sposta i moduli della lampada.

Negli insediamenti, il livello di illuminazione è inoltre stimato. Se è abbastanza alto, solo il vicino è acceso, altrimenti la lunga distanza.


Quindi, grazie controllo automatico I fari, nessuna necessità di modificare in modo indipendente la modalità di illuminazione e assicurarsi che il driver del trasporto del contatore non sia accecato.

Il sistema di gestione della luce non cieca è progettato per migliorare la visibilità al buio a causa dell'inclusione automatica di fari elevati. In questo caso, il sistema ti consente di muoverti con i fari distanti il \u200b\u200bpiù alto tempo possibile, impedisce l'accecante di altri partecipanti al movimento, facilita la guida di un'auto, e quindi aumenta la sicurezza del movimento.

Il sistema di gestione della luce di FAR-Blind è implementato a seconda del tipo di fari:

• fari alogeni. - A causa dell'accensione automatica (spegnimento) dell'emergere di fari (ad esempio, sistema Assistenza leggera.);
• fari xenon. - A causa della rotazione automatica del modulo lampada nel piano verticale e orizzontale, mentre le luci lontane dei fari non si spegneno (ad esempio, il sistema Assistenza alla luce dinamica.).

Il sistema di illuminazione automatico della composizione include un interruttore luminoso, la videocamera, un'unità di controllo, una luce del campo (modulo lampada), nonché una lampada di controllo sul pannello degli strumenti.

Il sistema di gestione della luce del Lart è attivato dall'interruttore di illuminazione, quando si trasferisce in una determinata posizione.

Il sistema utilizza una videocamera in bianco e nero che fissa la situazione davanti alla macchina. La gamma della copertura della videocamera è di circa 1000 m. La videocamera insieme all'unità di controllo si trova nell'alloggiamento dello specchietto retrovisore.

Insieme alle informazioni dal camcorder nel funzionamento del sistema, vengono utilizzati i segnali di ingresso dei sensori di frequenza rotazionale ( per stimare la velocità della macchina), sensore di luce ( per stimare il livello di illuminazione).

L'unità di controllo esegue l'elaborazione delle immagini della videocamera e dei segnali dei sensori, sulla base del quale è stimato la situazione:

• condizioni di visibilità:
• traiettoria del movimento;
• livello di luce;
• il potere della luce in arrivo della luce.

A seconda della situazione specifica, è attivato (girando il modulo lampada) dei fari del faro.

La lampada di controllo sul cruscotto riporta sull'inclusione del sistema e della natura del suo funzionamento.

Principio di funzionamento del sistema

Il sistema di gestione della luce del Lart include automaticamente i fari lontani mentre eseguono contemporaneamente le seguenti condizioni:

• basso livello di luce;
• il lavoro della luce vicina dei fari;
• movimento dell'auto ad una certa velocità;
• l'assenza di davanti ai veicoli a piedi o in arrivo (auto, motocicli);
• movimento al di fuori degli insediamenti.

Al fine di evitare che il ceceding di altri partecipanti al movimento della luce lontana dei fari si spegne automaticamente se sono in arrivo o davanti ai veicoli in viaggio. La commutazione viene eseguita quando il veicolo viene trovato nella zona di copertura del sistema e ad una certa distanza dalla macchina (il raggio della luce a lunga distanza non dovrebbe raggiungere il veicolo). Durante la guida (sorpasso) con veicolo La luce lontana si accende automaticamente.

Quando si sposta attorno all'insediamento, il sistema funziona in base al livello di livello di illuminazione. Se la spia esterno è stimata come sufficiente, quindi il passaggio automatico ai fari immersioni si verifica. Altrimenti il \u200b\u200bmovimento della macchina attraverso località Viene eseguito con fari lontani.

Istruzioni per l'installazione e la configurazione per FLA (Far Light Assistant) sulla piattaforma Auto MQB sull'esempio Volkswagen Passat. B8.

Buona giornata, Wagdreiver!

Assistente di Light Light (Front Light Assist)serve per accendere o spegnere automaticamente la luce lontana della macchina. Affinché la luce lontana accendere automaticamente, è necessario tradurre l'illuminazione nella modalità Auto e accendere la luce molto del movimento della leva da te stesso. Mentre la macchina vale la pena, funzionerete solo con la luce centrale, ma se nel buio accelerano fino alla velocità superiore a 60 km / h, quindi in assenza di trasporti in arrivo, il sistema FLA accende automaticamente la luce lontana. La fotocamera sul mirror retrovisore controlla il flusso di trasporto. Con il suo aiuto, il sistema riconosce la macchina e si muove davanti alla macchina e passa automaticamente alla luce immersa.

Per installare il sistema FLA sull'automobile vag, costruita sulla piattaforma MQB, è necessario acquistare:

1) Specchietto retrovisore warmless con oscuramento automatico e fotocamera integrata 3G0 857 511 AE

2) Lampade a specchio

3) Cablaggio per connettersi al bus CAN

Inoltre, avrai bisogno di:

• Set di cacciaviti
• Cuneo per smantellare le parti in plastica
• Cacciavite Torx T20.
• Isolare commerciante
• Cravatte in plastica

1) La prima cosa da fare è rimuovere lo specchietto retrovisore originale nativo:

• Per fare ciò, è necessario armare con le riprese di plastica e con l'aiuto di dissimulare entrambi il rivestimento decorativo del supporto dello specchietto retrovisore;

• Dopo che i coperchi vengono rimossi, è possibile rimuovere lo specchio stesso. Viene rimosso ruotando contro una freccia in senso orario rispetto al punto del suo attaccamento al parabrezza;

• Quando lo specchio si rivela tra le mani, è possibile scollegare il connettore di alimentazione da esso e posticipare il tuo specchio nativo (non ne avrà più bisogno).

2) Ora puoi cablare. È necessario ruotare sequenzialmente il connettore per lo specchio e allungare il nuovo filo dallo specchio al gateway:

• Nel connettore del cablaggio che si collega allo specchio, è necessario effettuare una svolta. Vale a dire, è necessario rimuovere il cavo bianco dal connettore dal connettore e riorganizzarlo in base alle foto di seguito, e aggiungere due busbar possono entrare nel connettore;

• Ora è necessario estendere i fili del bus CAN per il punto di connessione. Per semplificare, saremo saldati al CAN-Bus nella zona di montaggio delle connessioni di cablaggio, che si trova a sinistra del resto del resto. Per allungare il filo, dovremo rimuovere l'amante del rack sinistro parabrezza E consolidare un nuovo filo in un posto con altri fili che passano lì.

• Per arrivare alle connessioni di cablaggio, è necessario rimuovere il coperchio della soglia di sinistra e tirare fuori il connettore nero dalla montatura (come mostrato nella foto);

• Due fili dei pneumatici arancioni stanno andando a questo connettore, che devono essere puliti e connettersi con i fili che ci siamo allungati da un nuovo specchio con funzione FLA;

3) Ora che il cablaggio è diluito e collegato, è possibile raccogliere tutto in modo ordinato e fissare i fili con morsetti in plastica e il nuovo mirror è installato sul posto giusto. Mette anche il vecchio, solo scatta in senso orario.

Eccellente! Ora che la parte meccanica dell'installazione è completa, è possibile collegare VASYA Diagnostic e produrre la codifica finale della funzione FLA. Per fare ciò, apriamo Vasya Diagnostic e andiamo alla selezione dell'unità di controllo:

1) Vai a blocco 19. (Interfaccia diagnostica dei pneumatici dati) Can-gateway \u003d\u003e Elenco delle apparecchiature \u003d\u003e blocco 20. (Assistente di gestione della luce lunga) \u003d\u003e Metti la casella di controllo \u003d\u003e Salva (codifica accettata)
2) Vai a Blocco 20.(Assistente di gestione della luce lunga) \u003d\u003e Codifica lunga \u003d\u003e Zeros lì, e dobbiamo registrare tutto dall'inizio:

• 0 byte. (Luce centrale) - Mettiamo 04 per i fari a LED (per altri fari, selezionare il corrispondente altro codice);
• 1 byte. (Light FAR) - Mettere 04 per i fari a LED (per altri fari, selezionare il corrispondente altro codice);
• 2 bytes. (posizione root) - lasciare 00, come nel volante sinistro;
• 3 bytes. (determinare l'altezza della posizione della telecamera) - mettere la CE per Passat B8 (ad esempio, su Skoda Octavia. A7, sarà già E5);
• Quindi, lasciamo Zeros e otteniamo questa codifica: 04 04 00 EC 00 00 00 00 00 00 00 (14 zeri).

• _Erweiterte_fernlichtsteuerung - _basis, fla
• _Menuesteuerung fernlichtassistent - _available
• _Menuesteuerung fernlichtassistent werkseinstellung - _available

Ora, quando le codifiche sono finite, dobbiamo andare al menu sull'intestazione \u003d\u003e Impostazioni \u003d\u003e Illuminazione \u003d\u003e Assistente della piccola gestione della luce \u003d\u003e Mettiamo un segno di spunta. E controllare la funzionalità della funzione: Traduciamo l'illuminazione nella modalità AUTO e una volta premuto la leva di rotazione del fascio sinistro "da te" - On pannello di controllo Dovrebbe esserci un'icona di luce lunga con becco. A.

Congratulazioni! Hai installato con successo il sistema FLA sulla tua auto! \u003d) Vi auguriamo buona fortuna nel concepito e ricorda che non c'è niente di impossibile!

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Light Assist Is. sistema automatico Gestione della luce lunga (Assistente leggero). Questo sistema ausiliario aumenta il livello di sicurezza e aiuta l'autista durante la guida al buio. L'essenza del suo lavoro è di cambiare automaticamente il denaro lungo. In maggior dettaglio del dispositivo e delle caratteristiche del lavoro che racconteremo nell'articolo.

Assegnazione della luce Assist.

Il sistema è progettato per migliorare l'illuminazione al buio. Questa attività è implementata dalla commutazione automatica del raggio lungo. L'autista si muove con l'inclemento possibile. Se c'è un pericolo di accecare altri driver, Auto Light Assist passa alla chiusura o modificare l'angolo del raggio di luce.

Come funziona la luce

Le condizioni del complesso dipenderanno dal tipo teste installate. Se i fari sono alogeni, allora c'è un passaggio automatico tra il vicino e il lontano a seconda della situazione sulla strada. Quando i fari Xenon ruotano automaticamente l'elemento riflettente in diversi piani nel proiettore cambiando la direzione della luce. Tale sistema è chiamato Dynamic Light Assistant.

I componenti principali del dispositivo sono:

• blocco di controllo;
• modalità di illuminazione Interruttore nella cabina;
• videocamera in bianco e nero;
• il modulo faro (elemento riflettente);
• sensori di luce;
• sensori di controllo dinamici (frequenza di rotazione della ruota).

Per attivare il sistema, è necessario innanzitutto includere la luce centrale, quindi tradurre l'interruttore in modalità automatica.

La videocamera e l'unità di controllo in bianco e nero si trovano nello specchietto retrovisore. La fotocamera analizza la situazione stradale davanti alla macchina a una distanza fino a 1.000 metri. Riconosce le sorgenti luminose e quindi trasmette informazioni grafiche all'unità di controllo. Ciò significa che la fonte (contatore) è riconosciuta prima che sia cieca. La lunghezza del raggio di luce ad alta luce di solito non supera i 300-400 metri. FAR è disattivato automaticamente quando la controcorrente in quest'area è colpita.

Anche le informazioni nell'unità di controllo derivano da sensori di luce e sensori della velocità della ruota. Pertanto, le seguenti informazioni entrano nell'unità di controllo:

• livello di luce sulla strada;
• velocità e traiettoria del movimento;
• la presenza della luce in arrivo e del suo potere.

Dipende da situazione stradale C'è un accensione o spegnimento automatico della luce complessiva. L'operazione di sistema mostra una lampada di controllo.

Condizioni richieste per l'attivazione

La commutazione automatica della luce complessiva funzionerà nelle seguenti condizioni:

• i fari centrali sono inclusi;
• basso livello di luce;
• l'auto si muove ad una certa velocità (da 50-60 km / h), questa velocità è percepita come un movimento lungo l'autostrada;
• non ci sono contrabbassi o altri ostacoli avanti;
• l'auto si muove al di fuori degli insediamenti.

Se i controscelli sono fissi, la luce distante uscirà automaticamente o l'angolo di inclinazione del modulo dei fari riflettenti cambierà.

La prima tecnologia tale introdotta volkswagen. (Dynamic Light Assist). Camcorder di applicazione I. diversi sensori Nuove funzionalità aperte.

I principali concorrenti in questa zona sono VALEO, HELLA, tutto l'illuminazione automobilistica.

Tecnologie simili sono denominate sistema di illuminazione frontale adattivo (AFS). VALEO presenta il sistema basatico. Il principio di tutti i dispositivi è simile, ma può differire con funzioni aggiuntive, tra le quali può essere:

• movimento intorno alla città (operando a velocità fino a 55-60 km / h);
• la strada di campagna (velocità 55-100 km / h, è caratterizzata da illuminazione asimmetrica);
• movimento dell'autostrada (oltre 100 km / h);
• lUCE FAR (Light Assist, Automatic Switching);
• copertura dei turni in movimento (a seconda della configurazione, il modulo gira a un angolo a 15 ° quando il volante viene ruotato);
• compresa l'illuminazione con cattive condizioni meteorologiche.

Vantaggi e svantaggi dei sistemi di assistenza leggera

Tali tecnologie hanno ricevuto riconoscimento dei driver. Le recensioni mostrano che il sistema funziona bene e senza guasti. Anche quando si sorpassa su una traccia non si trattata di davanti alla macchina, i fari di luci lontani non sono ciechi nello specchietto retrovisore. Allo stesso tempo, la luce lontana rimane al lavoro. Un esempio può essere chiamato Dynamic Light Assist da Volkswagen. Svantaggi speciali falliti.

Tecnologie simili come assist leggeri stanno affrontando perfettamente il loro compito. Grazie a loro tappeti auto moderne Diventa più sicuro e confortevole.