Reborn Dodge įkroviklis. Persvarstytas DODGE įkroviklis DODGE CEREGER fonas

Be to, jo didelės spartos modifikavimas "Eleonor" paklausė tokios didelės juostos galingi automobiliaikuris dauguma automatinio laiko buvo visiškai nepasiekiamas. Daugeliui naujų automobilių iš konvejerio, jų žaibo nesėkmės buvo laikomasi, ir dabartiniu konkurencingumu sugebėjo tapti keliais modeliais. Vienas iš kultų automobilių, pasirengęs užginčyti Mustangos lyderystę, tapo Dodge įkroviklis 1969 m.

Pagrindinis stimulas dėl galingos "Dodge" plėtros buvo Pontiac GTO modelis, kuris pasirodė 1964 m. Remiantis jo idėjomis, tiek stilistiniais, tiek kai kuriais techniniais, bendrove, atsižvelgiant į Dodge Coronet pagrindą, parengė jo koncepcijos išleidimą, kuris buvo išleistas per metus. Tai buvo sporto kupė, Padarė Dodge įkroviklio. Koncepcija uždirbo gerų specialistų ir paprastų vartotojų vertinimų, kurie suteikė jam galimybę eiti į masinę gamybą. Pirmojo serijos automobilio "Dodge" įkroviklio pristatymas įvyko 1966 m. Sausio 1 d. Prieš metinio "Rožių dubenio žaidimo" rungtynes. FLAGHTH modelio autorius tapo Karl Cameron. Po pusę metų automobilis buvo plačiai parduotas, rodantis puikius rezultatus. Po metų, susidūrė su rimta konkurencija FORD Mustang. ir. \\ T Chevrolet Camaro.Automobilis prarado dalį savo auditorijos, o jo pardavimai sumažėjo beveik du kartus. 1967 m. Tik 15788 automobiliai pasirodė esąs paklausa. Po metų įvyko restauravimo modelis, o "Dodge koronetas" vėl tapo atskiru serijiniu automobiliu.

Antroji "Dodge" įkroviklio karta visiškai pakeitė stilistines bruožus, gavęs vadinamąjį "KOKI" stiliaus butelį, o tai reiškia, kad automobilio kontūrų panašumas su garsaus "Coca-Cola" buteliuko lenkimu. Šios idėjos autoriai priklausė Richard Siasu. Tais pačiais metais ryškiausi "Dodge" įkroviklio modifikacijos - "RT", "500" ir "Daytona" išėjo. Iš viso 1968-1969 m. Bendrovė pardavė apie 100 tūkstančių automobilių, kurie buvo puikus rezultatas Ir leido tapti "Chrysler" vienu iš pramonės lyderių. Pateiktų modelių linija buvo išsaugota trečiojoje kartoje, matydamas šviesą 1971 m. Tačiau iki to laiko populiarumo "raumenų automobilis" jau praėjo. Didelės draudimo tarifai ir didelės benzino sąnaudos sukėlė gerokai sumažino garsiojo modelio pardavimo lygį. Net trys atkūrimo kartos negalėjo pakeisti situacijos, o 1975 m. Baigta "Dodge" įkroviklio gamyba įprastoje formoje.

Kas buvo garsioji "Dodge" įkroviklis 1969? Automobilio stilius nereiškia, kad yra bet kokių plastikinių elementų buvimas. Visos kūno formos buvo pagamintos išimtinai iš metalo, paviršius dažnai buvo chromuotas. Chromo kiekis viršijo visas galimus sienas. Palyginti su Šiuolaikiniai modeliai "Dodge Charger 1969" buvo tikras žiaurus automobilis, kurio išorė netgi nesistengė palengvinti. Automobilis turėjo puikią radiatorių groteles, atskirtą centre, panašus į elektrinį skustuvą, vos sugautas iš pirmo žvilgsnio, apvalios priekinių žibintų paslėptų specialiais dangteliais ir didžiuliu puslūgiu gaubtu su prislėgtų oro suvartojamų pora. Automobilis buvo pagamintas penkių vietų kupė korpusui, kuriam būdinga kabinos dispersija prie galo su akių pailgėjimu. Pavyzdžiui, mes sakome, kad modelio "pašaras" taip pat buvo gana ilgas ir labai didžiulis. Matmenys "Dodge" įkroviklio pavyzdys 1969 buvo: 5383 mm ilgio, esant 1948 mm pločio, esant 1351 mm aukštyje. Ratų bazės dydis buvo 2972 \u200b\u200bmilimetrai.

Automobilio salonas turėjo odos apdailą. Vidinė erdvė, skirta keleiviams, buvo didžiulis, nors pats interjeras yra kažkas neįvykdytas. Modelis net neturėjo ryškios instrumento skydelio - visos informacijos rezultatų suvestinės ir rodyklės buvo tolygiai paskirstytos priekiniame skydelyje. Centrinėje konsolėje buvo mažas radijo magnetolas ir vėdinimo koregavimas. Interjero bruožas buvo tas, kad jis buvo nuo 1969 automobilio, kad galinė sofa pradėjo būti gaminami vienu bloku. Pirmtakai turėjo atskirų antrosios eilės vietų.

Visų pakeitimų variklių eilutėje "Dodge" įkroviklis 1969 m. Nebuvo vietos turi būti mažo variklio variklis. Automobilį buvo pasiūlyta su 7 tipų maitinimo blokais. Šitie buvo:

• 6 cilindrų variklis "CHRYSLER SLAND-6 225" su 3,7 litrų tūriu, kuriant 225 AG
• V formos variklis su 8 cilindrais apie 5,2 litrų "Chrysler LA 318 V8". Jame buvo įrengta dviejų kamerų karbiuratorių ir pleišto formos degimo kameros. Variklis sukurtas 318. arklių galia.
• Panašus su pirmuoju V8 varikliu, padidintu iki 6,0 litrų tūrio. Tai variklio modelis "CHRYSLER B 361 V8", kuris gavo didesnio skersmens stūmoklius ir 325 "arklių" galią.
• Variklis "CHRYSLER B 383 V8", kuri turėjo 6,3 litro tūrį ir tą patį 325 arklio galių, bet pagerino naudojant keturių kamerų karbiuratorių;
• Variklis "CHRYSLER RB 426 V8" HEMI ", turintys 7,0 litrų tūrį ir gali kilti 415 arklio galių 650 N * M sukimo momentas. Variklis buvo baigtas su dviem 4 kamerų karbiuratoriais ir turėjo skystą aušinimą.
• 8-cilindrų V formos variklis 440-oji serija "Magnum". Tai buvo 7,2 litrų variklis, davęs 375 "arklius".
• POWER 7,2 litrų tūris "CHRYSLER RB 440 V8" Magnum "6 pakuotė", kuria siekiama 390 jėgų ir įrengta trys dviem kameros karbiuratoriai.

Pora su minėtais varikliais buvo įdiegta 3 greičių automatinių dėžių serijos "A727" ir "A904", taip pat mechaninės transliacijos 3 ("A230") arba 4 ("A833") žingsniai.

Ypač susidomėjus pirkėjams buvo "Daytona" modifikacija, siūloma už 3993 dolerių kainą. Tai buvo lenktynių versija, skirta konkuruoti su "Ford" susirūpinimą dėl NASCAR serijos lenktynėse. "Dodge Charger Diton 1969" buvo vienas garsiausių automobilių su geresnėmis aerodinaminėmis savybėmis. Modelis turėjo 584 milimetro galinį anti-ciklą ir supaprastintą "nosį", pagamintas kūgio pavidalu iš kieto lakštinio metalo gabalo. Automobilio sustabdymo ir stabdžių mechanizmai taip pat buvo taikomi specialiems patobulinimams. Iš viso buvo išleistas 503 DODGE įkroviklio DAYTONA kopijos, iš kurių buvo paleistas galingas "440 Magnum". Likusieji pakeitimai buvo pastatyti remiantis standartiniais ir rafinuotais hemi varikliais. Jie galėjo sukurti 425 ir 620 arklio galių. Automobilis parodė nuostabią dinamiką ir pagreitina iki 330 km / h.

Šiandien "Dodge" įkroviklio pirkimas 1969 m. Yra toli nuo visų. Analizuojant automobilių aukcionų pasiūlymus ir asmeninius skelbimus, kulto automobilis gali būti įvertintas vidutiniškai 80-100 tūkst. Dolerių, priklausomai nuo saugos ir techninės būklės.

Nuotrauka Dodge įkroviklis 1969

"Dodge" įkroviklis 1970 yra paskutinis antrojo kartos įkroviklio pakeitimų linijoje nuo 1968 m. Šis maseris pasirodė puikiai mieste ir kelyje. 1970 m. Jis laimėjo 10 NASCAR lenktynes.

Nuotrauka: "Bull-Doser" (viešoji sritis)

Išorė. \\ T

"Richard Sias" sukurtas dizainas ir panašus į "Coca-Cola" butelį, todėl vėliau bus vadinamas "kokso butelių stiliaus stiliumi.

Šio modelio asamblėja buvo atlikta tik vienos rūšies kūno, kurio viršuje buvo metalinis ir nuimamas.

1970 m. Radiatorių grotelės paveikė reikšmingus pokyčius - prarado megztinį. Vietoj to, jie padarė kitokią juostelę, gana siaura, kuri pradėjo padalinti groteles į horizontalią kryptį per pusę.

Automobilis turi naują chromo buferį Įspūdingi dydžiai. Vietoj vakuuminių žibintų, elektros modeliai buvo įdiegta pirmą kartą.

Galiniai žibintai iš Harvey J. Winn dizainerio, išskyrus įkroviklio 500 ir įkroviklio R / T modifikacijas, kuriose jie yra dar patrauklesni.

Taip pat buvo atstovaujama naujas valdovas Kūno spalvos: ryškiai salotos Didžioji, geltona viršaus bananų, violetinė slyva Crazy, ryškiai oranžinė go mango, rožinė-alyva rožinė rožinė ir bronza deginama oranžinė.

Įdomu tai, kad dujų bako degalų bako kamštis yra sparne.

Gabarisai.

Būdingas "Dodge" įkroviklio bruožas yra jo didelis stabilumas, kuris daugiausia yra dėl didelių matmenų. Nepaisant to, kad modelis susijęs su Caramos sportu, jo parametrai yra kuo arčiau vykdomosios klasės parinkčių.

Taigi, jo plotis yra 1948 mm, ilgis yra 5283 mm, o aukštis yra 1531 mm. Ratų bazė yra 2972 \u200b\u200bmm.

Salonas

Naujoves salone palietė, visų pirma, priekinių kibirų sėdynių, kurie tapo didesnis.

Galinė sofa yra labai plati ir telpa keturi žmonės.

Konsolės mašina turėjo pilną išvaizdą ir buvo įsikūręs nuo priekio į automobilio galą. Didinti bagažo skyrius. \\ T Galite sulenkti į priekį galiniai foteliai. \\ T Kartu su konsolėmis ir nuotėkio kamieno skaidinio, kuris leidžia jums įdėti bagažą tiesiai į saloną.

Kišetų montavimas kelių žemėlapiuose nebuvo būtina sąlyga, tačiau buvo atlikta kliento prašymu. Anksčiau uždegimas buvo ant valdymo skydelio, bet nuo 1970 m. Jis buvo perkeltas į vairo kolonėlę. Pakeitė savo vietą ir pirštinės dėžutę - jis persikėlė žemyn.

Specifikacijos

Pagal nutylėjimą įrengta su varikliais:

• CHRYSLER B 361 V8 (5 914 cm3)
• CHRYSLER B 383 V8 (6 281 cm3, 325 AG)

Automobilis išsiskiria palyginti maža masė, kuri yra 1409 kg. IT tūris kuro bakas lygus 72 litrų. Apytikslis srautas Kuras Galingi pakeitimai - 33 litrai benzino už 100 km.

Dodge įkroviklis II. - automobilis pagamintas pagal CHRYSLER CORPORATION susirūpinimą nuo 1968 iki 1970 m. Atkuriant ir atsargines kartoms, bendrovės vadovybė pakėlė paklausos kritimo - amerikiečių pirkėjai sugadino naujoves naujoves greitai pripratę prie esamų modelių, todėl atnaujinta išvaizda po kas porą metų. Todėl 1967 m. Pirmosios kartos pardavimai sumažėjo iki 15 788 automobilių.

Specifikacijos Dodge įkroviklis (1968-1970)

Išorė. \\ T

1968 m

Suprasti, kas tiksliai išvaizda Modelis yra sėkmės raktas, dėmesys buvo skiriamas išorės dizainui. Turėjo padaryti automobilį dar dinamiškiau ir agresyviau. Dizainerio Richardo sijas komanda paėmė bylą. Antrosios kartos atveju pirmenybė buvo suteikta kietojo kūno kūnui, nusprendžiant atsisakyti pasninkų. Be to, galinių laikų polinkio kampas buvo toks, kad tai buvo labai sunku pastebėti kūno pokyčius.

Naujuose intensyvumuose dinamika buvo vairuota, už kurią jie buvo vadinami kokso buteliuko stiliumi, nes jie buvo laikomi panašiu su linijų lenkimais ant Coca-Cola buteliuko. Tai buvo šiam pakeitimui, kad Dodge įkroviklio ir Dodge koronet modelių būdai buvo dar labiau atskirti.

Optika buvo visiškai pakeista - vietoj ištraukiamų priekinių žibintų įdiegta statinė, bet su integruotu dangteliu su vakuuminiu disku. Tai leido išlaikyti firminį radiatorių groteles. Be to, automobilis tapo pastebimai mažesnis chromo detales.

Likusi automobilio dalis išliko tokia pati - galinga, išraiškinga, stilinga, su plėšrūnų išvaizda ir harmoningomis proporcijomis.

1969 m

Šiais metais visi pakeitimai apsiribojo naujų žibintų diegimu iš dizainerio pavadintas Harvey J. Winn, taip pat įrengimas Dodge Įkroviklis New. Radiatoriaus grotelės suskirstytos į 2 sektorius. Be to, specialus leidimas baigia liniją reiškia chromuotų formų diegimą.

1970 m

Išorėje per 70 metų, chromo buvo pridėta į automobilį, kuris buvo pašalintas su II kartos pradžioje - "Dodge" įsigijo puikų, chromuotas priekinis bamperis. Atsirado naujų kojų, tačiau jie buvo prieinami tik Dodge įkroviklio R / T ir net Dodge įkroviklio 500.

Varikliai

Prieinama anksčiau

Jėgos suvestinių sujungimų II modelių skaičius padidėjo iki 7 vienetų, o iš jų gavo "Dodge" įkroviklį "paveldėjimu" nuo paskutinės kartos.

Šitie buvo:

Nuotrauka: CHRYSLER RB 426 V8 HEMI (7,0 l.)

• Pagrindinis variklio CHRYSLER LA 318 V8, 5,2 litrų tūris su 2 kamerų karbiuratoriumi ir skystas aušinimas.
• 5,9 litrų CHRYSLER B 361 V8, su tuo pačiu skysčio aušinimo sistemos tipu ir 2 kamerų karbiuratoriumi.
• Chrysler B 383 V8, 6,3 litrai su 325 litrais. su., skystas aušinimas ir 4 kamera karbiuratorius.
• 7 litrai CHRYSLER RB 426 V8 HEMI, su 650 nm sukimo momento, su 415 litrų talpa. nuo. (4 400 revoliucijų per minutę) ir du 4 kameros karbiuratoriai.
• 7,2 litrų CHRYSLER RB 440 V8 Magnum, skirtas 375 litrams. nuo. Su 4700 revoliucijų, vienas 4 kameros karbiuratorius ir skystas aušinimo tipas.

Naujos stiprumo agregatai

Du varikliai nukentėjo į šį sąrašą. Pirmasis tapo CHRYSLER SLAND-6 225 - eilės variklis su 6 cilindrais. Pirmą kartą "Chrysler" įdiegta "Dodge" įkrovikliu "šeši", prieš tai buvo tik V8. Tai buvo 3,7 litrų su skystu aušinimu.

Ir "Dodge" arsenale pasirodė CHRYSLER RB 440 V8 Magnum šeši pakuotė. Šis įvykis įvyko 1970 m. Toks 7,2 litrų variklis galėjo sukurti 390 litrų. nuo. ir įrengta su 3 2 kamerų karbiuratoriais. Griežtai kalbant, Šis variklis Ne nauja buvo - jis sukėlė realų įspūdžių 1960-ųjų pradžioje, ir 1969 jie įrengti kitą modelį - Dodge Super Bee. Tačiau 1970 m. Motors Hemi veiklos charakteristikos. \\ T Pastebimai pranoko jį.

KPP.

Nuotrauka: Dodge įkroviklis R / T (1968)

Ant automobilio buvo įdiegta mechaninių transliacijų pora:

• 3 greičių MCPP A230;
• 4 greičių MCPP A833.

Tačiau buvo dvi 3 juostos automatinės transliacijos:

• A904 automatinė pavarų dėžė;
• A727 automatinė pavarų dėžė.

Interjeras

1968 m

Šiandien kabinoje buvo daug pokyčių. Rimtai perdirbti dashboard.. Nuo šiol vairuotojas buvo ne 4 didelės, apvalios priemonės svarstyklės, bet tik 2. Likusios buvo įdėtos į 4 mažus jutiklius ir yra į dešinę nuo spidometro. Kartu su jais buvo keletas rodiklių. Taip pat verta paminėti, kad nuo 1968 m. Tachometras pradėjo būti įdiegtas pagal pageidavimą - kaip pasirinkimą.

Nuotrauka: Interjero Dodge įkroviklis (1970)

Centrinė torpedo dalis užėmė imtuvą ir pėsčiųjų deflektorių psl. Prieš vairuotoją buvo įprastas 3 kalbų vairas, matomumas vis dar buvo geras. Tačiau antroji sėdynių eilė vietoj atskirų kėdės gavo vienos dalies sofą, kaip ir kituose modeliuose. Naujas aksesuaras pasirodė bagažo skyriuje - jie tapo vinilo kilimu.

1969 m

Šiemet specialus leidimas paketas buvo prieinamas pasirinktinai, o tai reiškia apdailos medžio torpedo ir odos įdėklai priekinėms kėdėms.

1970 m

Per 70 metų foteliai buvo labai modifikuoti - jie gavo didesnes nugarą. Taip pat vėl pasikeitė durų žemėlapiai.

Specialūs. \\ T

Šitie buvo specialios versijosSukurta konkuruoti su kitais NASCAR Racing modeliais. Tokių pakeitimų atstovai buvo "Dodge" įkroviklis 500, taip pat Dodge įkroviklio Daytona.

Dodge įkroviklis 500.

Siekiant padidinti didelės spartos savybes, kurios yra tokios svarbios NASCAR, inžinieriai ir dizaineriai pradėjo dirbti su kūno srautais. 1968 m. Prototipo "Dodge" įkroviklio 500 gamyba, pastatyta ant DODGE įkroviklio R / T platformos ir įrengta 415 stiprūs CHRYSLER RB 426 V8 HEMI variklis. Išoriškai jis išsiskyrė baltu kūno kūnu su baltu buferiu ir mėlyna juostele.

Perdėję visus gamybos testus, 1968 m. Rugsėjo mėn. Dodge įkroviklio 500 pakeitimai nuvyko į konvejerį. Visai pavyko surinkti 500 šio modelio kopijų, ir 108 iš jų įgijo vairuotojus ir juos pakeitė "už save". Ir likusius 392 automobilius nusipirko įprastiniai pirkėjai.

Modelio kaina buvo $ 3,482, bet mokėdami iš viršesnės nei $ 357 gali būti įsigyti automobilį su oro kondicionavimo.

Dodge Charger Daytona.

Nuotrauka: Dodge Charger Daytona (1969)

Šis modelis buvo sukurtas po pritraukiant Creative Industries Inc., ir jos pristatymas vyko balandžio 13, 1969. Pažymėtina, kad net didelė 3,993 JAV dolerių kaina nebuvo panaikinta pirkėjams ir tik kelios valandos jau užregistravo 1000 užsakymų.

Automobilis išsiskyrė dėl didžiulio nosies, kuris yra 18 colių, taip pat ne mažiau įspūdingas - 23 colių. Dėl tokių naujovių, ypatingu keliu, vairuotojai galėjo sukurti 330 km / h.

Buvo 3 pakeitimai:

• Su 375 stipria "širdies" 440 Magnum ir ACPP A727 torqueflite;
• Su 425 stipriais varikliu 426 hemi, su 660 nm sukimo momento;
• Su 620 stipromis jėgos agregatas 426 hemi ir 840 nm, tačiau ji buvo prieinama už papildomą mokestį už $ 648.

Bendra bendrovė pagamino 503 modelio "Dodge Charger Daytona" kopijas ir visus įkroviklio R / T platformoje. Be to, beveik visi jie buvo įrengta su varikliu 440 Magnum (433 vienetai).

Galingas, brutalus ir nekompromisinis naftos automobilis praėjusio šimtmečio, kuris neprarado savo jėgų iki šios dienos. Susipažinkite su nekilnojamojo legenda 70-ųjų - Dodge įkroviklio R / T rasės Hemi kartos.

Šis modelis gavo specialią šlovę dėl to, kad jis sugebėjo užkariauti 10 pergalių NASCAR lenktynėse, įskaitant tokius legendiniai modeliai Kaip įkroviklio DAYTONA modelis, kuris pagreitina važiavimo greitį 330 km / h, taip pat Plymouth Superbirds su animaciniu herojus ant spoilerio.

Šiandien mes kalbėsime apie visiškai atnaujintą ir šiek tiek modifikuotą "Dodge" įkroviklio RT HEMI 1970, vieną iš 10,337 išduotų atvejų. Modelis buvo pristatytas "Playboy" partijos "raumenų automobiliuose" 2011 m. "Ir vėliau ant Sema Auto Show.

Raumenų automobilis buvo visiškai nudažytas šviesiai oranžine spalva. Priešais, jis gavo raumenų chromo buferį, ovalo formos, viduje, kuri yra kietas radiatoriaus groteles buvo įdiegta su paslėptų priekinių žibintų. Tiesiog žemiau yra mažas rūko. Ir gaubtas gavo juodą spalvą ir du vėdinimo angų išsiliejimą. Šoninėje DODGE atrodo kaip dviejų durų limuzinas, su elegantiškais šoniniais veidrodžiais ir subtiliais chromuotais akcentais. Juodasis stogas suteikia šiek tiek tvirtumo į automobilio išvaizdą. 1970 m. Įkroviklio ratukai yra sumontuoti 14 colių diskai. Bet ant renovuoto varianto nuotraukoje matote 18 colių "ritinėliai" poliruoti į blizgesį, "suvynioti" padangos Continental.. Nugaros dalis pakartoja perdavimo raumenų kontūras. Yra platų priekinių žibintų pora, pabrėžė platus chromuotas buferis ir mažas spoileris geresniam Kara raumenų aerodinamikai yra "ousted" ant kamieno dangčio.

Interjeras turi medinę apdailą, korteles minimaliems įrenginiams, kurių pagrindinis spidometras, tachometras ir radijas, taip pat prabangos sėdynės sofos.

Pagal šio modelio gaubtu, modifikuotas 7 litrų variklis hemi 440 šešių pakuočių su trimis karbiuratorių, su 425 "arkliai" talpa buvo įdiegta. Ši banda leidžia jums įveikti ketvirčio mylią 13,5 sekundės, esant 165 km / h greičiui, ir maksimalus greitis Pasiekti 235 km / h. Važiavimo variklis kartu su patobulintu 3 greičiu automatinis langelis Transmisijos pagal kodo pavadinimą A727. Šis "berniukas" taip pat gavo modernią sportinę pakabą ir stabdžių sistema Wilwood.

Mokėdami iš 80 000 JAV dolerių, savininkas gauna automobilį, kad jo variklis riaumoja, daro didžiulę žemę pažodiniam žodžio prasme.

Beveik kiekvienas puikus filmas, kuris yra persekiojimo, variklių riaumojimo ir sudegintos gumos žiūrovas, pritraukia ne tik fantastiškus gamintojus ir plataus užmojo specialius efektus, bet ir kvapą gniaužiančiais Musclecar-AMI, išleista Jungtinėse Valstijose 64-73 metais. XX a.

Bendra šių plėšrūnų automobilių charakteristika yra galingas aštuonių cilindrų variklis, neįtikėtinas tūrio kiekiui. Viena iš šių nuostabių mašinų yra "Dodge" įkroviklis 1970. Tai yra tas, kuris visuose jo grožiuose mirksi tokių puikių senų filmų ekranuose kaip "Hazzard" asilai "," Nešvarus Marija, Crazy Larry "," Detektyvų bulita ". Ir šiuolaikiniai direktoriai, tokie kaip Quentin Tarantino, pirmenybę teikia šiam agresyviai gražūs, todėl tai yra pagrindinis jų filmų pobūdis. Toks pavyzdys yra filmas "Mirties įrodymas". Verta paminėti švelnų Dodge įkroviklio 1970 su laimėti dyzelinu, kaip liudija filmas "Greitas ir įsiutę", ir "greitas ir įsiutę 4", šis prietaisas buvo pakeistas panašiu modeliu, bet tik per metus jaunesni. Ir, žinoma, su filmu "Crazy Riding" su filmu "Crazy".

Įrišimas 1966 m., Šis automobilis "Dodge" nukrito į vidutinio dydžio mašinų mėgėjams, turintiems daug tiksliai, kad Jungtinių Valstijų gyventojai atleido nuo noro turėti supere greičio galingą aparatą nedideliam pinigų sumai. Tuo pačiu metu buvo atsižvelgta į griežtą taisyklę: 1 AG Automobilio masės buvo ne daugiau kaip 6 kg. Dodie buvo aprūpinti aštuonių cilindrų varikliais, kurie buvo diferencijuoti pagal tūrį: nuo 5,2 L iki 7,0 litrų. Tuo pačiu metu karbiuratoriaus rūmai gali būti du ir keturi. Semilitone 426 buvo du karbiuratoriai.

6 metus sudėtinė. \\ T Kai kurie pakeitimai buvo atlikti ir jau nauja "Dodge" įkroviklis 1970 buvo skiriasi nuo ankstesnės kartos. Taigi, automobilio interjero dizainas šiek tiek pasikeitė. Kėdės nugaros tapo šiek tiek didesnės, o durų plokštės šiek tiek pakeitė formą. Išorėje jis buvo pritaikytas platus chromas priekinis bamperis, Priešingai nei 69 modelis, nebėra skersinės skaidinio.

Tokiais pakeitimais, kaip įkroviklis 500 ir įkroviklis R / t buvo pakeistas, šiais metais buvo pažymėtas Dodge įkroviklis 1970: net nepaisant sveikos konkurencijos iš tokių "brolių" ant seminaro, kaip Plymouth Superd, ir įkroviklio Diton, Tai galingas itin greitas aparatas atnešė 10 pergalių į Nascar savo gamintojams. Tiesą sakant, įrengta nauja variklis "440 6-pakuotė", su trijų dviejų kamerų karbiuratorių ir talpa 390 AG, šis agresyvus automobilis buvo vertas gauti tokį apdovanojimų skaičių.

Žinoma, verta mokėti gamintojams Dodge įkroviklį 1970, ir visos šios modelio kartos: nepaisant to, kad po 70s. XX a. Šio itin greičio aparato paklausa miegojo, automobilis nesilaikė ir nesilaikė. Be jokių priemonių, retų modelių, išleistų su neabejotina, gali tyliai konkuruoti su galingais ir super moderniais. Šiuo metu Chrysler atnaujino "Dodge Chelenger" gamybą, įrengti šį automobilį aštuonių cilindrų varikliu, kurio tūris yra 6,4 litrų ir 470 AG talpa Ir kad taip pat nesakoma, 1966 m. Automobilių milžino koncepcija buvo tikrai ištikima ir geriau.