Pirmoji "Ford Galaxy". Kuro sistemos mašinos ir galaktikos variklis
Automobilis buvo tinkamas iš Vokietijos su originaliu 92 000 km kilmu. Variklis iš VW Sharan, 1.9TDI su kintama turbina geometrija, oro kondicionierius, 5mkp, 2 krosnys, aušinimo skysčio šildytuvas. Vokiečių nenorėjo daryti didelio dalyko ir nukrito ant mano pečių.
Darbas pabaigtas:
1. Pakeitus visus diržus.
Juokingi yra laiko juostos pakeitimas. Norėdami tai padaryti, atsukite variklio pagalvę, šiek tiek diegiant variklį. Procedūra iš esmės nėra sudėtinga, bet labai nepatogu dėl riboto Subžinio erdvės.
Ir automobilių paslaugomis, kurios prašo nuo 7 iki 10 tūkst. Rublių. Pagamintas garaže 2000 (išskyrus diržus).
2. filtrų ir alyvų pakeitimas variklio dėžutėje.
Atliekami savarankiškai. Variklis reikalauja 4 litrų aliejaus. Lil n / sintetika. Vėliau nafta pakeitė kas 5000 km.
3. Degalų papildymas oro kondicionierius.
Užpildant oro kondicionierių, sugedęs vamzdis aukštas spaudimasKas sukėlė paties vamzdžio keitimą + sausiklį. Pagaminta 8000 paslaugomis su medžiagomis.
4. Šildytuvo remontas.
Pakeičiant šildytuvo žvakę. Žvakė 800-1100 rublių. Šildytuvo surinkimas buvo atliktas savarankiškai.
5. Pakaitinis kamuolys.
Atliekami savarankiškai. Kamuolys 300 rublių.
Nustatę pavojaus signalą su turbo laikmačiu ir grįžtamuoju ryšiu (signalizacijos 2500 rublių + nepriklausomas diegimas), Muzikos diegimas (8000 rublių), atspalvių (4500 rublių), trijų eilutės sėdynes ir bagažo skyrių užuolaidų įrengimą gaunami super bendra patogi šeima AV Tabile. Ypač malonu kuro suvartojimas: 6,3 litrų greitkelis, 7,5 - City.
"Wasolar" įsigijo "iš rankų" patikimose vietose nuo plitimo, kurią SOOOOOO palankiai paveikė išlaidas automobilio eksploatavimo metu.
Veikimo metu (1,5 metų - 50 000 km), jis buvo pakeistas:
2 Vairo trauka + rutulys + pagamintas žlugimas (tik 2500 rublių), oro kondicionierius (700 rublių) yra pakeistas (700 rublių), pakeistas galinio stebulės guoliu (800 rublių), šildytuvas buvo perduotas, radiatorius yra pakeistas (4500 rublių).
Atsarginių dalių kaina yra priimtina.
FORD GALAXY. TDI yra VW Sharan kopija, kainuoja tik 1500-2000 pigiau. Tada kodėl mokėkite daugiau?
Kelyje:
Automobilis nėra lenktynėms. Kruizinis greitis yra 120 km / h, o dyzelino vartojimas yra 6,3 litrų. C Vietos pagreitis yra vangus, bet kai turbina sukasi - gana priimtina. Landingo autobusas - aš sėdėjau aukštai, aš žiūriu toli. Viskas gali būti matoma, manevras galvoja apie ir daugiau nuspėjamas. Matomumas yra puikus, bet kai pasukdami šoninius stelažus trukdo - jums reikia priprasti prie jo.
Talpa:
Nebuvo tokio incidento, kad kažkas jame nebuvo. Minus - nuolat kiekvienas prašo kažko nešiotis. Skalbimo mašinos, Televizoriai, kėdės, baldai ir kt. "Galaxy Callows" be jokių problemų. Su antrosios ir 3 eilutės sėdynėmis galite saugiai miegoti automobilyje kartu su visu augimu. Salonas transformuojamas per 1 minutę. Priekiniai šarvai sukasi 180 laipsnių. 2 ir 3 eilutė pašalinama ir išdėstyta bet kurioje įmonėje ir seka.
durų skaičius: 5, Lovų skaičius: 7, Matmenys: 4641,00 mm x 1810,00 mm x 1732,00 mm, Svoris: 1670 kg, Variklio tūris: 1896 cm 3, skirstomasis velenas Cilindro bloko (OHC) galvoje, cilindrų skaičius: 4, cilindro vožtuvai: 2, maksimali galia: 90 AG @ 4000 aps./min.: 210 Nm @ 1900 aps./min. Vartojimas (mieste / ant greitkelio / mišinio): 8,8 l / 5,6 l / 6,7 l, padangos: 195/65 R15
Pažymėti, serija, modelis, išleidimo metai
Pagrindinė informacija apie gamintoją, seriją ir automobilių modelį. Duomenis apie savo išleidimo metus.
Kėbulo tipas, dydžiai, apimtys, svoris
Informacija apie automobilio korpusą, dydžius, svorį, kamieno tūrį ir degalų bako garsumą.
| Kūno tipas | - |
| Durų skaičius | 5 (penki) \\ t |
| Sėdimų vietų skaičius | 7 (septyni) |
| Ratų bazė | 2835.00 mm (milimetrai) 9.30 pėdų (FUU) 111,61 (colių) 2.8350 m (metrų) |
| Priekyje | 1520,00 mm (milimetrai) 4.99 Ft (fuow) 59,84 in (colių) 1,5200 m (metrų) |
| Supakuota atgal | 1506,00 mm (milimetrai) 4.94 pėdų (fuow) 59,29 in (colių) 1.5060 m (metrų) |
| Ilgis. \\ T | 4641.00 mm (milimetrai) 15.23 pėdų (FUU) 182,72 in (coliais) 4.6410 m (metrai) |
| Plotis | 1810.00 mm (milimetrai) 5.94 pėdų (fuow) 71,26 in (coliais) 1,8100 m (metrų) |
| Aukštis. \\ T | 1732,00 mm (milimetrai) 5.68 pėdų (fuow) 68.19 in (colių) 1.7320 m (metrų) |
| Minimalus bagažinės kiekis | 266,0 l (litrai) 9,39 FT 3. (kubinės pėdos) 0,27 m 3. (kubiniai metrai) 266000.00 cm 3. (kubiniai centimetrai) |
| Didžiausias bagažinės kiekis | 2610,0 l (litrai) 92.17 FT 3. (kubinės pėdos) 2,61 m 3. (kubiniai metrai) 2610000.00 cm 3. (kubiniai centimetrai) |
| Svorio svoris | 1670 kg (kilogramai) 3681,72 kg (svarai) |
| Didžiausia masė | 2430 kg (kilogramai) 5357.23 kg (svarai) |
| Volume kuro bakas | 70,0 l (litrai) 15.40 celiuliozės. (Imperial galonai) 18,49 AMG. (Amerikos galonai) |
Variklis. \\ T
Techniniai duomenys apie automobilio variklis - vieta, tūris, cilindro užpildymo metodas, cilindrų skaičius, vožtuvai, suspaudimo santykis, kuras ir kt.
| Kuro tipas | dyzelinas |
| Kuro tiekimo tipas | netiesioginė injekcija |
| Variklio vieta | priešais, kryžius |
| Variklio tūris. \\ T | 1896 cm 3. (kubiniai centimetrai) |
| Dujų paskirstymo mechanizmas | clachaft į cilindro bloko galva (OHC) |
| graži | turbo. |
| Kompresijos koeficientas | 19.50: 1 |
| Vietos cilindrai | row. |
| Cilindrų skaičius | 4 (keturi) |
| Vožtuvų skaičius ant cilindro | 2 (du) |
| Cilindro skersmuo | 79,50 mm (milimetrai) 0,26 pėdų (fuow) 3.13 (colių) 0,0795 m (metrų) |
| Stūmoklio judėjimas | 95,50 mm (milimetrai) 0,31 pėdų (fuow) 3,76 in (coliais) 0,0955 m (metrų) |
Galia, sukimo momentas, pagreitis, greitis
Informacija apie maksimalią galią, maksimalų sukimo momentą ir apsisukimus per minutę, kai jie pasiekiami. Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h. Maksimalus greitis.
| Maksimali galia | 90 HP. (Anglijos arklio galia) 67,1 kW (kilovatų) 91,3 HP. (metrinė galia) |
| Maksimali galia pasiekiama, kai | 4000 aps./min (aps./mm) |
| Maksimalus sukimo momentas | 210 Nm (Newton metrai) 21,4 kgm. (kilogramų galios - metrų) 154,9 svaro / pėdos (Punto pėdos) |
| Didžiausias sukimo momentas pasiekiamas, kai | 1900 aps./min (aps./mm) |
| Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h | 17.10 c (sekundės) |
| Maksimalus greitis | 160 km / h (kilometrai per valandą) 99.42 mylių per valandą (mylių per valandą) |
Degalų sąnaudos
Informacija apie kurą mieste ir kelyje (miesto ir šalies ciklo). Mišrios degalų sąnaudos.
| Degalų sąnaudos mieste | 8,8 l / 100 km (100 km liets) 1.94 PULP. / 100 km 2,32 val. / 100 km 26.73 mylių / galonų (mylių už galoną) 7,06 mylių / litrų (mylių už litrą) 11.36 km / l (kilometrai už litrą) |
| Degalų sąnaudos ant kelio | 5,6 l / 100 km (litrai 100 km) 1.23 PULP. / 100 km (Imperial galonai už 100 km) 1,48 val. / 100 km (Amerikos galonai už 100 km) 42.00 malūnas / galonas (mylių už galoną) 11.10 mylių / litrų (mylių už litrą) 17,86 km / l (kilometrai už litrą) |
| Kuro sąnaudos - sumaišyti | 6,7 l / 100 km (100 km liets) 1.47 Imp.gal / 100 km (Imperial galonai už 100 km) 1,77 val. / 100 km (Amerikos galonai už 100 km) 35.11 Mii / Gallon (mylių už galoną) 9,27 mylių / litrų (mylių už litrą) 14,93 km / l (kilometrai už litrą) |
Perdavimas, pavaros sistema
Informacija apie pavarų dėžę (automatinį ir (arba) mechaninį), pavarų skaičių ir automobilio pavaros sistemą.
Vairo pavara. \\ T
Techniniai duomenys apie vairo mechanizmą ir automobilio sukimosi skersmenį.
Sustabdymas
Informacija apie automobilio priekinį ir galinį pakabą.
Diskai ir padangos
Diskų įrenginių ir padangų tipas ir dydis.
| Disko dydis | - |
| Padangų dydis | 195/65 R15. |
Palyginimas su vidutinėmis vertėmis
Procentinio santykio procentinio santykio tarp kai kurių automobilio charakteristikų vertybių ir jų vidutinės vertės.
| Ratų bazė | + 6% |
| Priekyje | + 1% |
| Supakuota atgal | - 0% |
| Ilgis. \\ T | + 3% |
| Plotis | + 2% |
| Aukštis. \\ T | + 16% |
| Minimalus bagažinės kiekis | - 41% |
| Didžiausias bagažinės kiekis | + 89% |
| Svorio svoris | + 17% |
| Didžiausia masė | + 24% |
| Kuro bako tūris | + 14% |
| Variklio tūris. \\ T | - 16% |
| Maksimali galia | - 43% |
| Maksimalus sukimo momentas | - 21% |
| Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h | + 67% |
| Maksimalus greitis | - 21% |
| Degalų sąnaudos mieste | - 13% |
| Degalų sąnaudos ant kelio | - 9% |
| Kuro sąnaudos - sumaišyti | - 10% |
Taigi bandysiu pradėti. Taigi nuo 2001 m. Aš einu tik nuo 2001 m., O Myneva įsigijimo buvo dėl noro šokinėti iš šio (pusė Volkswagen) ir kas buvo šeimos žmogus.
Subjektyviai
Automobilis yra labai geras valdymui, o ne visai sudėtinga. Mano žmona sutelkė visą golfo lazdą, bet golfas sugedo ir ji turėjo sėdėti už minivaną. Taip pat buvo šaukti apie tai, ką aš nenorėčiau, ir prašymai - gerai, prašome atimti. Ir verkimas yra didelis - bijo. Bet aš parodiau vyrų charakterį ir išsiunčiau jį ant kelio miestuose - 400 km. Apskritai, vyrai, tai buvo mano antroji didžiausia klaida gyvenime, pirmoji - vestuvių (oh juokaujant juokaujant, ir tada vis dar skaityti ir padaryti trečią :). Dabar aš vairuoju golfą :) EH, ir mano vyrų charakteris nepakanka persodinti ją atgal. O - aš nemanau, kad tai buvo tokia kieta, oh ir kaip ji važiuoja gerai, aš esu kaip dviratis ir tokia dvasia .....
Apie realybę
Prieš tai turėjau dyzeliną Ohli, taigi aš ne nuodėmės likimo ir vėl nusipirkau dyzeliną. Aš važinėjau 2 metų Galaxy 1996 GW 90l / s minutė iki 2000 GW 110 l / s ir čia prieš metus aš nusipirkau Toli 2001 Toli 2002 116l / s (Taigi jis buvo parašyta trumpai). Galiu kalbėti su visa atsakomybe - aš nežinau, kokie inžinieriai padarė, tačiau automobiliai yra skirtingi. Atrodo ir skiriasi tik salone ir priekiniai žibintai, tačiau automobilio judėjimas visiškai elgiasi įvairiais būdais. Nauja karta yra tarsi sporto automobilis - ne tuščių žodžių, nes kaip jos 2000 / parduodami draugui ir turi galimybę palyginti. Automobilis yra labai gerai įgyjantis greitį - iki 170 pagreitinto be įtampos, labai gerai išlaiko kelią. Tai yra įmanoma kaltinti ratus, ant senų reguliarių padangų buvo 15, čia 16. Priešingos pusės gero valdybai - man atrodo, kad jis tapo šiek tiek atšiaurių suspensiją. Dėl skeptikų - visur yra palyginimas nuo 1995-2000 ir 2000-2007, suprantu, kad lyginant su Ferari - pilna tvarkymas
Man sunku jus įtikinti čia, nes aš nieko nepadariau visose mašinose. Ne, ne todėl, kad esu RAC%; Yai. Šiuo atžvilgiu aš esu tik paranoiška, aš tiesiog neturėjau - nesilaikiau nieko. Aš paėmiau paskutinį automobilį įprastu autohouse vokiečių kalba su pilna istorija ir rida 125,000 km, į rinkinį gavau 4 atsarginius ratus +2 sėdynes + pilnas rinkinys raktai (3 + 1). Šiuo metu rezultatų suvestinė degina 163 000 km. Diržas nepasikeitė, nes tarnybos knygoje buvo didžiulė užrašas apie jo pakeitimą 120 000 km. Maniau.
Taigi, svarbiausia tiems, kurie galėjo skaityti. Sustabdymas yra labai patikimas, silpnai nužudytas. 96 gv su 190 TKM rida, draugas buvo parduotas su 240tkm rida - prieš tai aš pats pakeisiu pagalvėles ir amortizatorius. Draugas pardavė savo brolį su 330tkm rida - jis pakeitė dantumą galinė pakaba. Jo brolis keliauja iki šiol, dar nepasikeitė. Na, aš ne rašysiu apie ritininių ir aliejaus diržus - viskas buvo padaryta čia, kaip ji turėtų būti. 2001 m. GW prieš savaitę paskelbiau priekinius stabilizatorius, mūsų žmonės vadinami - kiaušiniu. Aš pakeičiau save - valandą garaže po alumi ir 2 * 25 $ FEBI už pačių stabilizatorių.
Kūnas - čia pasakyti nieko pasakyti, rūdžių nėra matoma. Kur yra lustų - nebus pakilęs. Serga vieta Šis rėmas yra palei šoninius langus, po plastiku, rūdijant ir padengia kovomis. Tai buvo pastebėta 96 ir 2000 GW. Šiame - dar nėra matoma. Variklis - aš labai primygtinai rekomenduojame priimti dyzeliną. Tiesiog nevartokite 90l / s - tai labai kvaila. 110 ir 116 l / s Šiuo atžvilgiu, daug maloniau, ypač 116l / s. Automobilis yra labai gerai pagreitintas, jaučiuosi labai patogus mieste, ant greitkelio aš paprastai 120-140, tuo pačiu metu apie 2000-2200 turns + yra geras atsargų dujų. 110l / s po 120, viskas yra panaši į vangią.
Kuro sąnaudos mieste yra apie 7 litrus. 100-110 greitkelio 5,5-6 litrų - tai rodo kompiuterį. Jis pats asmeniškai į pilną baką (augalas kalba apie 75 litrų) važiuoja už miesto ribų 1400 km. Tiesa, visa tai, kaip 100 buvo vairavimas, ten buvo daug žemės ūkio mašinų.
FORD GALAXY 1.9 TDI AK
Išleidimo metai: 2001
Minivano įsigijimo idėja yra šeima, kotedžai, darbas, kaip "siela" ir kelionės savaitgaliais yra automobilių klasės automobiliai didesnis.
Apskritai automobilis yra patenkintas. Žinoma, palyginti su mašina priemoka segmente, su šešių - aštuonių cilindrų - dinamika, triukšmo izoliacija, ir sklandumas darbo ir insulto, iš pradžių šiek tiek įtempta. Bet tada - labai gerai, buvo sužavėtas: pakankamai protingas mieste (jei išlaikote linksmą judėjimo tempą - apskritai kaip geras vidutinis l / a), valdymas taip pat kaip įprastas automobilis, kuris yra neabejotinas pliusas. Matomumas yra puikus, matmenų jausmas nėra problema. Kai griežta ir laisva pakaba - gerai, apskritai, kaip ir visi VW. Maloniai nustebino pralaidumas, bandydamas patekti į kotedžą ant spyruoklės rasto - o automobilis nepatenka į pilvą ant pilvo, įsitikinęs, kad šeima į priekį - automobilis turi didelį pagrindą ir plokščią paviršių. apačioje.
Ne bloga visą darbo dieną su SD ir šešiais garsiakalbiais. Salonas yra praktiškas ir patogiai transformuotas, tai tik ant rankenėlės-šūdų durų greitai ištrina laką ir dažus į juodą plastiką (salonas mano automobilio šviesoje). Labai patenkintas vartojimas - ne daugiau kaip 10 litrų mieste, 7 kelyje. Patogus greitis miesto yra 120-130 km / h, greičio jausmas yra nuobodu geros kokybės judėjimo, ir jis neveikia lėtesniu lėčiau. Kabinos apdailos medžiagų kokybė yra gera, niekur bus pastatyta nieko, tai tik laikrodis ant torpedo "apsirengęs" tam tikru nesuprantamu pigiu bakopiniu plastiku.
Planuojama po pirkimo, su visų dirbančių skysčių ir filtrų pakeitimas (ant automatinio transmisijos alyvos - Dėmesio - SpecialsLo VW, o ne tik trečias Dextro, nes jie gali pasiūlyti "specialistai"), diržai su ritiniais, priekiniais stabdžiais ir Padės, visų sistemų ir suvestinių užpildų patikrinimai, pakeičiantys duslintuvo ir valytuvo galines skardines - kainuoja 850 cu Jis nėra pikamas - bet tai yra mano taisyklė - aš nusipirkau automobilį - nedelsiant "didelis" kažką - ir tada jūs vairuoti ir jūs nežinote sielvarto.
Apskritai, tie, kurie galvoja apie minivaną - už darbą, šeimos transportavimui, atsipalaiduoti gamtoje - rekomenduoti. Dėl priežiūros ir gedimų - aš parašysiu vėliau, bet manau, kad nebus jokių ypatingų problemų. Ir - prisiminė - tik puiki šviesa - ne ksenonas, bet geriau nei daugelis ksenono ir apšvietimo brangūs automobiliai! Ir dėl dvigubos klimato sistemos - priekyje ir, atskirai, kabinos gale - didelis interjeras yra efektyviai sušilti, ir aušinami - jis jau sugebėjo patirti oro kondicionierių ant šildomos saulės. Sėkmės visiems keliuose!
Į pagrindinę "Ford" privalumus Galaktika ir antrosios kartos, išleistos nuo 1995 m. Iki 2006 m., nurodo pirmąjį aukštas lygis praktiškumas ir nebrangus turinys. Problemos su atsarginėmis dalimis nėra tikimasi, bet pigiau pirkti atsargines dalis nuo VW Sharan, nes jis yra beveik tas pats mašina, kuri vyksta toje pačioje automobilių gamykloje Portugalijoje. Trečiasis dvynis su jais yra "Seat Alhambra".
"Ford Gelixix" pirkimo privalumai
Norėčiau atkreipti dėmesį į aukštos kokybės surinkimą "Ford Galeses", erdvus ir transformuotas salonas, patogios kėdės ir minkštos plastikinės apdailos, dėl kurių neturėtų būti jokių problemų su toliau parduoti galaktiką. Įranga yra gana turtinga, yra viskas, ko jums reikia maloni ir nenuilstamai kelionei, įskaitant gerą matomumą ir efektyvų salono šildytuvą. Nereikalaujama, nes Jis ilgai paplitęs kaip patikimas, be problemų ir ekonomiškas. Vartojimas dyzelinis kuras neviršys 10l mieste, už 6l miesto už 100 km ir išteklius kapitalinis remontas Pasiekia 500 tūkst. Km. Naudojant aukštos kokybės kuro išteklius kuro įranga Pasiekti 280 tūkstančių km.
Perdavimo mazgai ir detalės taip pat gali pasigirti ne tik dideliais ištekliais, bet ir pigiu kontrolinio taško taisymu. Visų pirma, sankabos šaltinis yra 150 tūkst. Km ritės ir rinkinio pakeitimas kainuos 175-200 dolerių. Vairavimas Patikimas, tvarkymas visomis aukščio sąlygomis, vairo traukos jėgos keitimas tik po 100 tūkst. Km ir kainuoja apie 40 JAV dolerių už gabalą. Stabdžių sistema Efektyvus ir be problemų, gale stabdžių trinkelės. \\ T Pakankamai 150 tūkst. Km, o jų pakeitimas yra ne didesnis kaip 50 JAV dolerių.
Sustabdymas yra patikimas, paprastas ir prijungiamas, priekinis šaltinis yra 100 tūkst. Km ir kainuos 500-600 JAV dolerių aptarnavimo centre ir diegiant originalios detalės. Vienas iš pagrindinių sustabdymo privalumų gali būti vadinama galimybe pakeisti vyrius atskirai nuo svirčių, taupymas yra akivaizdus. Važiuoklė paprastai yra stabili ir patogi, kuri turi sklandų judėjimą.
"Ford Galaxy" kūnas išsiskiria dideliu atsparumu korozijai, erdvus bagažinė ir gera triukšmo izoliacija. Apskritai, nauda yra pakankama, kad nebūtų nusivylęs pasirinkite Ford. Galaxy I su 1.9TDI varikliu.
Trūkumai ir tipiški Ford Galaxy Sores 1995-2006.
Bet, kaip ir bet kuris Galaxy automobilių pramonės atstovas, tai nedaro be šaukšto jūsų adresu. Pirmiausia noriu įspėti galimos problemos Vykdant. Nors "Ford Galaxy" yra kopija, tačiau suvestiniai ir elektroniniai moduliai naudojami skirtingai, ir nesuderinamas RCM modulio veikimas atsiranda čia. Tai yra brangu jį pakeisti, pigiau remontuoti $ 80-120. Galaxy pelningumas Skirtingai nei Sharan mažas, perparduoti pelningai nepavyks, dideli su amžiumi susiję nuostoliai kainos. Originalios atsarginės dalys taip pat nebus mažos kainos, taip pat brangių remonto darbų FORD aptarnavimo centre. Todėl pigiau pataisyti "Volkswagensky Autocentra" arba "Autoser" techniniame centre.
Kuro sistemos mašinos ir galaktikos variklis
1.9TDI variklis yra patikimas, tačiau dėl sudėtingo dizaino, prastos kokybės naftos ir kuro taip pat bijo, cetano skaičius neturėtų būti mažesnis nei 50, o vandens buvimas yra ne daugiau kaip 200 mg / kg. Ne "kairė" užpildaiKadangi kuro įrangos, ypač siurblių purkštukų remontas, gali būti labai nemalonus nustebinti. Iki šiol tokia kokybė atitinka degalinę TNK, LUKOIL ir BP. Be to, jis nemėgsta žiemos išnaudojimo ir didelių krovinių, patartina bandyti neviršyti 4,500 aps./min. Liūdesys I. didelis srautas variklio alyvaPasiekite iki 0,5 litrų / 1000km, nuo čia gausite į diagramą kasdienio alyvos lygio kontrolę.
Nuolatinė kontrolė taip pat reikalauja trumpalaikio oro srauto matuoklio, kuris netaikomas remontui, tik keitimas. Ir paskutinis minus 1.9TDi - brangus ir tik profesionalus, su garažų amatininkų kontakto labai atsargiai.
Variklio operacija 1.9 TDI
1.9TDI variklio savybės nurodo variklio alyvos pakeitimą ir kuro filtras Kas 15 tūkst. Km. Augalų rekomenduojama naudoti SAE 5W-40 API CN-4 C tolerancija M2C-913C, 934, specifikacija WSS-M2C917-A arba VW 505 01. Vasarą galite naudoti 10W-40, tačiau tolerancija turėtų būti tokia pati.
