Kaip nustatyti priekinius žibintus su dešine vairo žibintu. Pritvirtinti priekinius žibintus ant japonų automobilių su savo rankomis. Pritaikyti azijiečius. Adapteriai ūkininkai žemės ūkyje

Pagrindinis / Remontas ir priežiūra

Yra žinoma, kad priekiniai žibintai yra išdėstyti dešiniajame vairuotojuose taip, kad dalis šviesos sijos būtų nukreipta į kairę ir aukštyn. Norėdami pašalinti šią paprasto priekinio žibinto reguliavimo problemą, tai neįmanoma, ir be to tai neįmanoma ir atlikti instrumentinę kontrolę. Be to, jojimo su tokiais šviesiais žibintais yra nesaugūs, nes priekiniai žibintai yra apakingi artėjantys vairuotojai.

"Jūs galite lengvai pertvarkyti į pažabojimo ir praeities aprėpties Spotlight. Sunkiausias dalykas yra patekti į šią kaukę. Norėdami tai padaryti, jums reikia sušilti priekinių žibintų į orkaitę, kol hermetikas tampa labai kovotojas. Tada labai gerai atskirti plastiką nuo stiklo. Kada Šviesos spindulio nustatymas yra naudinga naudoti maitinimo šaltinį 6-8 voltais: šviesos pasiskirstymas yra matomas, o pirštai nesudego. Priminkime nuo sijos formos: horizontalios sienos kairėje ir 15 laipsnių kampe - dešinėje pusėje . Aš padariau viską ir trečiaisiais metais, aš oficialiai praeisiu. Aš tiesiog nepatarsiu jums šaukti apie nepriklausomą dizaino pasikeitimą visiems - tai draudžia taisyklių. Nors galite padaryti viską, kad tai padarytumėte. ne kriauklė. Ir šviečia nebus blogiau nei gamyklos žibintų. "

Jei yra įprasta, o ne "Crystal" priekiniai žibintai ant automobilio, tada išspręskite šviesos spindulio problemą yra daug paprastesnis. Tai galima padaryti trimis pagrindiniais būdais.

Pirmasis metodas, kaip ir "Crystal" priekinių žibintų atveju, yra įsigyti ir įdiegti Europos mėginių priekinius žibintus. Šis metodas ne visada yra įmanomas, labai paprastas ir pakankamai kelių, todėl mes to nežiūrėsime.

Dar du kiti būdai neturi paprasto ir suprantamo paaiškinimų, tačiau leidžia pasiekti teigiamų rezultatų, kurie yra pakartotinai patikrinta praktikoje.

Pirmasis iš jų yra imtis tam tikros priekinių žibintų akinių su nepermatomu plėvele, tokiu būdu uždarant vieną šviesos spindulio dalį, kuri šviečia į kairę ir aukštyn. Nuotraukos rodo, kaip tai daroma "Toyota Car" RAV 4:

1 variantas.

2 galimybė.

Tačiau šis metodas, švelniai, nepagerina išorinis vaizdas Automobilis, jau nekalbant apie tai, kad šie filmų kūriniai gali nukristi arba nugriauti pionierių.

Todėl metodas yra praktiškiausias, kai šviesos spindulio pokytis pasiekiamas dėl H4 tipo sukimosi lempučių aplink savo ašį. Jei žiūri į priekinį žibintą priešingoje pusėje, tai lengva matyti, kad visi dešiniajai pavaros automobiliai lemputė yra fiksuota dėmesio centre nėra griežtai vertikaliai, bet pasuko pagal laikrodžio rodyklę iki mažo kampo. Praktiškai buvo pakartotinai patvirtinta, kad lempučių posūkis yra tame pačiame kampe, bet priešinga kryptimi, kuri leidžia pasiekti norimą rezultatą, t.y. Pašalinkite šviesos spindulio dalį, kuri šviečia į kairę ir žaliuzės artėjančius vairuotojus.

Kadangi šviesa yra pritvirtinta prie žibinto su trijų ūsų pagalba, lengviausia nukirpti šiuos ūsus savo ruožtu, tada įdėkite šviesos lemputę į priekinį žibintą pasukdami priešinga kryptimi į tą patį kampą. Dėl trinties jėgos, šviesos lemputė turi pakankamai dėmesio, tačiau jei jūs vis dar bijote, kad operacijos metu jis gali jį pasukti, pjaustant ūsus, supjaustykite juos visiškai ir palikite apie 0,5 mm nuo kiekvieno ūsai. Šie likučiai, nukreipti žirklėmis, yra labai gerai atsekami į priekinio žibinto plastikinį atveju ir nesuteiks šviesos lemputės.

Šios nuotraukos rodo, kaip šviesos lemputė yra vietoje į savo ruožtu, ir po ūsai išjunkite ir įdiegti naujoje padėtyje. Siekiant aiškumo, ant lempų pagrindo ūsai yra nudažyti raudonu žymekliu.

Standartinis lempos montavimas:

Lemputė pasukta į kairę (ūsai supjaustyti):

Tačiau kai kuriuose modeliuose japonijos automobiliaimobilus, lemputės tvirtinimas priekinis žibintas yra išdėstytas taip, kad priekinių žibintų būsto nėra atskaitos pusės, o šviesos lemputė laikosi tik ūsų. Atitinkamai, jei jie iškirpti juos, šviesos lemputė tiesiog pateks į priekinį žibintą.

Ši problema taip pat gali būti išspręsta keliais būdais. Pirmasis yra padaryti naujų įdubų sąsajas ant priekinių žibintų korpuso, leidžianti išspręsti lemputę tinkama padėtis. Šis metodas yra labai sunkus ir reikalauja specialių įrankių ir įrangos, pvz., Gręžimo mašinų. Tačiau nereikia pakeisti pačios lemputės ir leidžia jį pakeisti ateityje.

Kitas būdas yra tai, kad vietoj "Cut-off" shesters lituojant su naujomis lemputėmis. Jis taip pat yra gana sunkus, nes pagrindas yra pagamintas iš metalo, kuris nėra toks lengvas lydmetales, be to, jūs ne visada galite būti tikri, kad šis litavimas bus ilgas ir saugiai likti.

Trečiasis metodas susideda iš paprasčiausio pamušalo su ūsai ant šviesos lemputės pagrindo. Norėdami tai padaryti, jums reikia virti alavo gabalėlį, pavyzdžiui, nuo seno konservų skardinės, ne mažiau kaip 6x6 centimetrų matmenys. Ir vis dar reikia dviejų kaulų monetos, manikiūro žirklės, replės ir bet kuris tikrintuvas arba žymeklis.

Pridedant burbulo monetą į Fusca kūrinio centrą, apveskite savo žymeklį. Aš persekiu alavo su žirklėmis ir supjaustyčiau apvalią skylę pagal apytakos liniją. Mes įdėjome ant skardos ant lempučių pagrindo galo ir tiekiame išorinį pagrindo kontūrą kartu su ūsais. Mes pašaliname alavo iš pagrindo ir su kiekvienu ūsai su kiekvienu ūsai lygiai taip pat, bet trumpesnis trečdalis.

Pamušalas:

Iškirpkite alavą ant gauto kontūro. Tada supjaustykite tarp įrankių, esančių šalia kito. Mes dėvime padą ant lemputės pagrindo ir pritaikome išorinę žiedo ir ūsų formą. Be to, mes išplėsime žiedo centrinę skylę taip, kaip parodyta nuotraukoje, kad užraktas pavasarį eina į šią skylę ir užfiksuotų lemputę už pagrindo, o ne už pamušalo.

Įrankiai už pamušalą:

Dėvėkite pamušalą nuo lempos galo:

Iškirpkite visą darbo laiką ant lemputės pagrindo. Mes dėvime žiedą lemputės pagrindo gale, sutelkti dėmesį, kad šviesos lemputė paėmė teisingą padėtį ir pritvirtinkite žiedą ant pagrindo, sumažindami papildomus ūsus ir suplanuokite juos su replėmis.

Vaizdas iš galutinio lempos priekyje:

Baigiamojo lempos vaizdas:

* Dešinės rankos pasirinkimas japonijos automobilisMes pasirenkame žinomų visame pasaulyje kokybę ir patikimumą. Tai nėra paslaptis, kad sau artimuosius, japonai įrengti automobilius su maloniomis galimybėmis nepasiekiama tuo pačiu modeliais Europos rinkoje. Tai padeda priimti sprendimą pirkti automobilį su dešiniuoju vairu. Nors teisingumas pasakyti, kad mutingų gandai apie draudimą importuoti ir išnaudoti dešiniarankiais automobiliais, sumažino savo pardavimus Maskvos regione iki dešimties kartų.

Bet per dešiniajame dešiniajame vairuotojo automobilyje, susiduriame su problema, susijusi su akluosčio vairuotojų skaitikliais, nepakankamai apšvietimas dešinėje pusėje tamsoje, praeinantys periodiškai techninė apžiūra. Japonijoje ir kai kuriose kitose šalyse, pavyzdžiui, Indijoje, Anglijoje, Australijoje, Pietų Afrikoje, Jamaika, dešiniosios rankos judėjimas. Šviesūs dešiniosios diskų priekiniai žibintai dėl kitos organizacijos kelias, nukreipta į kairę pusę, už kairiosios pusės apšvietimą ir jo paketą supjaustoma dešinioji pusė.

Mūsų šalyje, 2010 m. Rugsėjo 30 d. Įsigaliojus techniniam reglamentui, kuris sugriežtino techninės apžiūros ir automobilių registravimo kelių eismo policijoje reikalavimus.

Ką daryti mums, dešiniosios pavaros automobilio savininkai?

Ir prieš koreguojant priekinių žibintų šviesą, ypatingą dėmesį buvo mokama dešiniajam automobiliui. Laimei, terminas buvo įvestas į naujus reglamentus: priekinių žibintų korektorius yra valdiklis kontroliuoti mechaniškai arba automatinio režimo kampo šviesos šviesos šviesos šviesos ir (arba) šokių šviesos, priklausomai nuo transporto priemonės pakrovimo , kelio profilio ir matomumo sąlygos.

Tačiau svarbiausias dalykas yra tai, kad 5 priedėlyje į Techniniai reglamentai į prekę:
1.3.13. Šviesos instrumentų difuzorių sunaikinimas ir įtrūkimai ir papildomų dizaino įrengimas Šviesos prietaisas Neleidžiami optiniai elementai (įskaitant bespalves arba dažytas optines dalis ir filmus) -
Pakeitimai buvo atlikti:
- Šis reikalavimas netaikomas optiniams elementams, skirtiems ištaisyti šviesos spindulių priekinius žibintus, kad jis atitiktų šio reikalavimų reikalavimus techniniai reglamentai ().

Šiuo atžvilgiu dešinojo automobilio savininkas nustoja galvoti apie brangius konstruktyvius pokyčius, susijusius su priekinių žibintų pakeitimu iš Europos analogo, jei toks yra įmanoma pasiimti. Jis, priešais techninę apžiūrą, tiesiog reikia pirkti ir įdiegti atitinkamą universalaus žibintų laikmatį transporto priemonėms su dešiniuoju vairą ir pritvirtinti priekinius žibintus ant prietaiso. Priekinių žibintų pritaikytojai gali labai sumažinti dešiniųjų vairuotojų savininkų gyvenimą. Jų diegimas yra paprastas ir nereikalauja specialių įgūdžių.

Šviesos koreliacijos buvo plačiai paplitęs dėl Autoturizmo plėtros Anglijoje. Anglų tvirtų automobilių vairuotojai, paliekantys Europą, susidūrė su tomis pačiomis problemomis, kaip mes turime. Tačiau Europos Sąjunga priėmė teisės aktai dėl privalomo naudojimo universaliųjų šviesų koreliacinių priekinių žibintų, išsprendė šią problemą vieną kartą ir visiems.

Adapteriai ūkininkai žemės ūkyje

Adapteriai priekinių žibintų žibintai yra suskirstyti į dviejų tipų.

1. priekiniai žibintai H4 lempoms (viduryje ir far Light. vienoje lempoje)

2. Priekinių žibintų ugniai atsparios lipduko.

Galite pamatyti šviesos koreliacijų prieinamumą ir kainas.

H4 lempos inžinierius yra adapteris, leidžiantis pasukti H4 lempos pagrindą po jo diegimo, kuriame vidurinė ir tolima šviesa yra įdiegta toje pačioje lempoje (etiketė gali būti peržiūrėta ant žibinto pagrindo), tam tikru kampu , todėl keičiasi šviesos spindulio kryptimi. Ant prietaiso koreguoti priekinių žibintų šviesą, mes galime pamatyti, kaip kai pasukti lempos, artėjančios juostos paketas yra valomas ir apšvietimo spindulys yra suformuota.
Šio modelio privalumai yra tai, kad adapteris variklio korektorius yra visiškai neišmatuotas po įrengimo, o transporto priemonės patikrinimas dešiniajame pavaros automobiliu nėra jokių sunkumų.
Modelio trūkumas yra tas, kad kiekvieną kartą, kai H4 lempa pakeičiama priekinių žibintų žibintais, kad būtų galima reguliuoti priekinius žibintus.

Norėdami įdiegti adapterį, šiek tiek reikia keisti H4 lempa.

Norėdami pašalinti H4 lempą iš priekinio žibinto, reikia atjungti jungtį, nuimkite drėgmę atsparią gumos korpusą, išpilkite užrakto užraktą ir nuimkite jį nuo priekinių žibintų.

H4 lemputė turi tris būdingus TSA, su kuria jis yra pritvirtintas prie priekinių žibintų korpuso su tam tikra padėtimi. Šie ūsai nesuteikia žibinto viduje priekinių žibintų.

Turime padaryti lempą laisvai pasukti į priekinių žibintų korpusą. Dėl to mes nutraukėme arba sulenkite savo ūsus į pagrindą. Dabar mes galime laisvai pasukti lempą, palyginti su priekinių žibintų korpusu. Kolbos pusėje įdėjote adapterį į lempos direktorių. Apie apytiksliai derinant viso modelio ir H4 lempų ūsmus, platų ūsai su plati, siaurieji ūsai su siauromis. Mes įterpiame lempą su montuojamu šviesos nariu į priekinių žibintų gaubtų griovelį su plačiu streakeriu.

Nedėkite lempos į priekinio žibinto korpusą be adapterio. Ji gali nukristi į priekinius žibintus!

Pasukite lempą, palyginti su dažnio adapteriu prieš laikrodžio rodyklę palei automobilio judėjimą kampu, lygiu maždaug 4 mm. Clanker užrakto uždarymo lemputė.

Mes esame akyje, įdėkite šviesos spindulio padėtį. Reikia tai suprasti tinkamas koregavimas Priekinių žibintų žibintai gali būti pasiekiami tik ant priekinių žibintų tikrinimo.

Norėdami patikrinti freestyle darbo rezultatus, tamsoje, mes nustatome automobilį į horizontalią platformą 3 metrų nuo bet kurio pastato sienos. Įjungus priekinių žibintų priekinius žibintus, turime stebėti tiesioginę horizontalią liniją ir nuo automobilio vidurio išilgine kryptimi, Daws iki 15 laipsnių.

"Saxon" (Saksonija) pagamintas priekinis žibintas.

Šis priekinių žibintų modelis yra optinis objektyvas, prilipęs prie tam tikro priekinio žibinto zonos ir, su prizmatine struktūra, keičiant šviesos spindulio kryptį. Lipdukas yra mažas, dėl to, kad tik tam tikras žibinto plotas yra atsakingas už šviesos spindulio formavimą, todėl būtina atspindėti šviesą tik nedidelėje priekinių žibintų dalyje.
Įdiegus šviesos laikmatį, nepamirškite reguliuoti priekinių žibintų ant stendo.

Norėdami įdiegti šviesos laikmatį, tamsoje, automobilį į horizontalią platformą į 3 metrus nuo bet kurio pastato sienos. Įjungus priekinių žibintų priekinius žibintus, pamatysime horizontalią liniją ir liko DAW, kuris prisideda prie aklųjų aklųjų aklųjų aksursų.

Šviesos režisierius turi RHD ženklinimą, jis yra įdiegtas šis ženklinimas. Taikant šviesos nario lipduką į dėmesio ir juda horizontaliai ir vertikaliai, taip pat pasukdami savo kampus, mes turime pasiekti visišką dingimo šviesos iki į kairę ir rezervuaro išvaizda yra iki maždaug 15 laipsnių nuo viduryje automobilio išilginės ašies.

Įrengimas paprastoms priekiniams žibinimams.

Jei norite tinkamai įdiegti šviesos narį, turite jį padėti priešais pleišto formos modelį spotlight (žr. Paveikslėlį). Jei jis nėra matomas, tada reikia įdėti šviesos direktorių iš apačios į kairę nuo vidurinės lempos.

Montavimas kristalų priekinių žibintų.

Jei norite tinkamai įdiegti šviesos narį, turite jį padėti, kad kairiajame lipdukai yra priešais vidurinį tašką ant priekinių žibintų stiklo (žr. Paveikslėlį). Jei taškas nėra peržiūrėta, tada jums reikia padėti kairiajame šviesos direktoriaus viduryje priešais vidurinės šviesos centrą. Šviesos režisierius turi būti lygiagrečiai su horizontaliomis ir vertikaliomis ašinėmis priekinių žibintų linijomis.

Norėdami teisingai pritvirtinti lipduką dėmesio centre, turime iš anksto nuplaukite, sausas ir riebalus, ir prieš diegdami jį šildyti, tam tikrą laiką įjungiant šviesą. Lipdukas susideda iš 4 sektorių, kurie, jei reikia, gali būti atskirti ir pašalinti iš darbo.

Po to nepamirškite reguliuoti prietaiso priekinių žibintų.

Šis modelis taip pat yra optinis objektyvas, prilipęs prie tam tikro priekinio žibinto srities ir, su prizmatine konstrukcija, keičiant šviesos spindulio kryptį. Lipdukas yra mažas, dėl to, kad tik tam tikras žibinto plotas yra atsakingas už šviesos spindulio formavimą, todėl būtina atspindėti šviesą tik nedidelėje priekinių žibintų dalyje. Įdiegus šviesos laikmatį, nepamirškite reguliuoti priekinių žibintų ant stendo.

Įtraukta su šviesos žvaigždute už linazinių žibintų rasite šabloną, kuris turėtų būti pritvirtintas prie dėmesio ir nustatyti šviesos laikmačio vietą. Po to nuimsite šabloną ir klijuoti variklio korektorių į norimą priekinio žibinto zoną. Saugiai apsaugoti šviesą korektorių, turite nuplauti, sausas, riebalus ir šildyti priekinius žibintus, pirmiausia įjunkite juos tam tikrą laiką. Rinkinys skiria instrukcijas anglų kalba.

Anglijoje vykdomi laboratoriniai tyrimai parodė, kad šviesos nuostoliai diegiant šviesos laikmatį sudarė 4-7%. Šiuolaikinės medžiagos, naudojamos lipnios priekinių žibintų gamybai priekinių žibintų, leidžia atlaikyti artėjančius akmenis ant takelio ir kelių automatinių kriauklių.

Vienas iš skirtumų europos automobiliai Nuo vidaus aprėpties. Priekiniai žibintai. \\ T Šiuolaikiniai automobiliai Pritaikyti, kad šviesos spindulys būtų nukreiptas į viršų ir į dešinę. Tai leidžia ne į akliesiems vairuotojams perduoti artėjančius mašinas ir iš dalies apšviesti šonines dalis kelio.

Japonijos automobilio apšvietimas yra tikra problema. Lempos iš pradžių koreguojamos taip, kad važiavimas tampa nesaugu.

Be to, priekiniai žibintai nuolat verkia artėjančius automobilius. Nenaudojant šios problemos, beveik neįmanoma atlikti techninės kontrolės.

Kiekvienam vairuotojui reikėtų prisiminti, kad teisingas šviesos reguliavimas yra įkeitimas:

aukštos kokybės kelių peržiūros kampas;
saugus vairavimas;
teisingas sprendimas ekstremaliose situacijose.

Šiandien visos automobilių paslaugos yra aprūpintos reikiama įranga, skirta pritaikyti Japonijos automobilių optiką. Norėčiau pažymėti, kad priekinių žibintų nustatymas niekada nėra atliekamas rankiniu būdu. Šio tikslo automobilių aptarnavimo specialistai naudoja specialų įrankį. Įrenginys yra optinis kamera, turinčio fokusavimo objektyvo viduje, ekranas ir fotokelas, suvokiantis šviesos spindulį.

Ši įranga yra automatizuota ir tiesiog kontroliuojama.

Nereikalauja papildomų įrenginių ir specialių paslaugų. Jei turite tokią įrangą namuose, tada galėsite įsisavinti priekinių žibintų nustatymus.

Pagrindinės koregavimo įrenginio bruožai:

Automatinio apšvietimo sistemos veikimo trūkumų nustatymas.
Tinkamo priekinio žibinto reguliavimo įgyvendinimas.
Nustatyti optimalų rūko darbą.
Šalia ir toli šviesos.

Prietaiso dizaino savybės:

rodiklių buvimas dashboard. Valdymas (atlieka jutiklio valdymo funkciją);
skaitmeninės kontrolės priemonės raktų buvimas.

Todėl, jei nuspręsite praleisti aukštos kokybės priekinių žibintų koregavimą, dėl kurių bus sureguliuota rūko ir beveik šviesa, geriausias būdas išleis tam tikrą sumą ir ieškos pagalbos šimtu.

Ten, kaip galima greičiau, jūsų reikalavimai bus įvykdyti.

Apsvarstykite, kaip priekiniai žibintai turėtų praeiti ant japoniškų automobilių su savo rankomis ir tai reiškia.

Pirmiausia reikia prisiminti, kurios mašinos gaminamos didėjančios saulės šalyje. IT:

elegantiškas;
galingas;
purval.

Įdomu, kaip šis grožis gali judėti mūsų keliuose? Bent jau už. \\ T naktinis važiavimas Jis nėra pritaikytas. Visko priežastis yra kairiajame judėjime esančių priekinių žibintų nuotaika.

Dauguma automobilių su nurodytu koregavimu patenka į avarines situacijas.

Todėl, siekiant sumažinti juos Rusijoje, šalyje, kurioje yra judėjimas dešinėje pusėje, atliekamas optika. Apsvarstykite populiariausius būdus.

Pritvirtinti priekinius žibintus ant japonų automobilių su savo rankomis

Subtiles, kurios turi būti laikomos prieš pradedant koreguoti:

Automobilio ratai turi būti pumpuojami pagal specifikacijas.
Mašinos pakrovimas turi būti vienodas.
Užpildymas kuro bakas Turi būti 50%.
Priekinių žibintų lempos neturėtų turėti defektų.

Optikos dalys nepermatomos filmo

Siekiant užkirsti kelią apakinimui mašinoms, einančioms mašinoms, naudojamas specialus filmas, kuris yra priklijuotas šviesos spindulio išleidimo zonoje.

Šio metodo trūkumai

Žymiai sumažina priekinių žibintų efektyvumą vakare ir nakties metu.
Sumažina apšvietimo ryškumą.
Automobilio išorė yra sugadinta.

Pavaros lemputės pozicijos keitimas optika

Japonijos automobilio priekinių žibintų reguliavimas yra suprojektuotas taip, kad jose nėra įrengtos lemputės, bet pagal reikalingą kampą. Jūsų tikslas yra reguliuoti savo padėtį taip, kad jis pakeis šviesos spindulį į kitą pusę. Ši pozicija padės pakeisti šviesos spindulio kryptį.

Prieš atlikdami šį darbą, reikėtų pažymėti, kad ne kiekviena mašina yra galinga šiam nustatymui.

Priekinių žibintų reguliavimas ("Toyota Camry" nėra išimtis) netaikoma nurodyta rekomendacijomis. Todėl nebūtina visiškai kankinti nurodytą automobilį.

Priekinių žibintų bloko rekonstrukcija

Nurodyta versija yra sudėtingiausias ir problemiškas, nes turėtų būti įgyvendintas integruotas požiūris.

Vairuotojo žingsnis po žingsnio Vairuotojo veiksmai atliekant nurodytą darbą:

būtina pašalinti ir išardyti priekinius žibintus;
šildant optiką orkaitėje, kad atskirtumėte nuo optikos stiklo pagrindo;
pašalinkite aliuminio detalę vadinama kaukė;
užsisakyti naują kaukę, panašią į ankstesnę, bet su veidrodžių atspindžiais (tai būtina tam, kad šviesos spindulys būtų nukreiptas į priešingą pusę);
Įdiekite visus priekinių žibintų komponentus ir pritvirtinkite priekinius žibintus.

Kaip matyti, priekinių žibintų koregavimas ant japonų automobilių su savo rankomis yra visiškai sudėtinga pamoka. Todėl prieš pradedant darbą rekomenduojama pasverti savo jėgą.

Kai kurie Japonijos automobiliai įdiegti tiksliai tokių priekinių žibintų. Šiandien jie yra lengviausi juos pakeisti. Apsvarstykite, kokios rekomendacijos suteikia vairuotojus pakeisti kristalų priekinius žibintus.

Trys pagrindiniai būdai

Pirkite euro formos žibintus ir įdiekite juos japonijos automobilis. Šis metodas Nedaug naudojimo, nes jis yra gana brangus ir populiarus tarp vairuotojų nenaudoja.
Pakartoja anksčiau nurodytą metodą - kristalų priekinių žibintų kopijavimas su nepermatomu plėvele.
Šviesos spindulio krypčio keitimas sukant lemputes aplink savo ašį.

Pritvirtinant priekinių žibintų "NISSAN" yra gana sudėtinga procedūra, nes atšvaitai nurodytoje mašinoje turi probleminį dizainą ir asimetrinę formą. Kai kurie meistrai sugeba pakeisti savo gimtąją "Nissanov" lemputę H4.

Šie veiksmai, jie atlieka pagrindo pjovimą ir lempos sukimą į norimą kampą teisinga kryptis Šviesos spindulys.

Bet jei nesate tikri dėl savo sugebėjimų, tai nėra verta eksperimentuoti tokį nuostabų automobilį.

Priekinių žibintų koregavimas (MAZDA nėra išimtis) numato šiuos veiksmus:

Patikrinkite oro slėgio patikrinimą padangose \u200b\u200bir duokite jį atgal.
Sustabdyti automobilį ant horizontalaus paviršiaus. Mašina neturėtų būti perkrauta.
Įdėkite į automobilį 1 asmeniui.
Automobilis turi būti statmena kliūtimi 3 metrų atstumu nuo jo.
Įjunkite priekinius žibintus.
Atliekant vienos priekinio žibinto reguliavimą, kita uždarykite ranką.
Siekiant įkrauti akumuliatorių, įjunkite variklį.
Apšviesti vidurinę šviesą.
Braukite nustatymą į nulinę padėtį.
Naudojant reguliavimo varžtą, atšildytus priekinius žibintus.

Pakoregavus priekinius žibintus ant japonų automobilių su savo rankomis, patartina išbandyti mašiną, kuri turėtų būti vykdoma vakare. Įdėkite transporto priemonė. \\ t Ant plokščio horizontalaus paviršiaus 40 metrų nuo bet kokios kliūties.

Tai gali būti ir siena, ir namas. Šiuo atveju būtina įsitikinti, kad viršutinė šviesos spindulio riba nėra virš 1/2 priekinių žibintų aukščio virš žemės paviršiaus.

Bandymai turėtų parodyti pakankamai šviesos apšvietimą. Būtina atskirti mažiausius pažeidimus nuo 3 iki 40 metrų.

Ginčai dėl reglamento proceso

Šiuo klausimu yra daug ginčų tarp vairuotojų. Bet kokiu atveju, jis turėtų būti nustatomas su tuo, kaip prisitaiko. Reikėtų nepamiršti, kad klaidų savarankiškų priekinių žibintų bus nedviprasmiškai, nes tik specialus įrenginys gali suteikti didelį tikslumą.

Taigi, mes sužinojome, kad pritaikome priekinių žibintų pritaikymą prie japonų automobilių.

Negalima sakyti, kad dešiniosios rankos ir, svarbiausia, Japonijos automobilio jungtys yra bendri mūsų šaliai, tačiau jie yra daug jų. Tokių automobilių savininkai yra gerai žinomi dėl tam tikrų nepatogumų, susijusių su neeiliniu Europos keliais savo keturių ratų draugo prietaisu.

Pavyzdžiui, šviesos spindulys, išmetamas prie Japonijos automobilių priekinių žibintų spindulių, nukreiptos į kairę ir aukštyn. Be to, ši funkcija vairuojant dešinę pusę nėra įtraukta, savo ruožtu, kyla aklios automobilių judėjimo rizika counter Stripe.. Be to, rimtų problemų atsiradimas periodinės techninės apžiūros metu nėra atmestos. Reikėtų pasakyti, kad ši problema yra gana išspręsta ir kaip aš galiu išspręsti situaciją, kurią kalbėsime toliau.

Sunkiau rasti išeitį iš Japonijos automobilių savininkų, vadinamųjų "Crystal" priekinių žibintų ir paaiškina, kad tokiuose produktuose šviesos spinduliai susidaro speciali kaukė. Tokiu atveju paprasčiausias būdas yra reguliarių priekinių žibintų pakeitimas jų Europos analogu, tačiau yra daug priekinių žibintų, ir ne visada įmanoma juos rasti. Jei pageidaujama ir tam tikrų pastangų, galima pritvirtinti rankas ir bandyti savarankiškai padaryti naują aliuminio lakšto kaukę. Atliekant tokį darbą, sunkiausia patekti į kaukę ir šiam tikslui, rekomenduojama įveikti priekinį žibintą iki temperatūros, kurioje tvirtinimo sandariklis nuskendo (galite naudoti įprastą orkaitę), po kurio jis yra galima atjungti plastiką nuo išorinio stiklo. Tiesiogiai spindulio konfigūracija yra patogu atlikti mažos įtampos maitinimą, šiuo atveju paketas yra aiškiai matomas ir pėdsakai nesudaro pirštų. Tai ateina į teisingą šviesos spindulio kryptį su dešiniajame vairuotoju, Jis atitinka horizontalią ribą kairėje ir 15 laipsnių dešinėje.

Tai yra daug lengviau išspręsti problemą, jei turite tradicinę priekinį žibintą ant automobilio ir galite tai padaryti keliais būdais.

Su pirmuoju būdu, naudojant nepermatomą plėvelę, pritvirtintą priekinio žibinto stiklo dalį, uždarant, taip yra būtent šviesos srauto dalis, kuri yra nukreipta į viršų ir į kairę.

Šis metodas yra paprasčiausias, tačiau jo įgyvendinimo metu automobilio dizainas yra šiek tiek pablogėjęs, be to, plėvelė priklijuota prie išorinio paviršiaus yra nuolatinė išorinės aplinkos įtaka, dėl kurių jis yra gana Greitas už ir yra prarastas.

Labiau civilizuotas I. praktinis kelias yra šviesos spindulio krypties pasikeitimas dėl šviesos lemputės. Studijuodami priekiniai žibintai ant nugaros, lengva pamatyti, kad visi automobiliai su dešiniajame lemputės ratu nėra griežtai vertikaliai, bet dislokuota iki mažo kampo pagal laikrodžio rodyklę. Ši ypatinga funkcija naudoja antrąjį metodą ir praktiškai įrodyta, kad būtinas rezultatas gali būti lengvai pasiekiamas sukant lemputes į būtiną kampą, bet priešinga kryptimi. Reikėtų nepamiršti, kad lemputė papildomai laikoma priekiniame žibinte su trimis misos pagalba, todėl rekomenduojama jį lengvai sumažinti įprastinių žirklių pagalba be jokių problemų. Būkite bijoti, kad po tokio mažo atnaujinimo, atsiskleidžiama šviesa bus silpnai laikoma bijoti. Šiuo atveju lemputės yra gana patikimai laikomos dėl natūralios trinties jėgos. Tačiau, jei pageidaujama, galima pažangą. Šiuo tikslu apipjaustytas ūsykles turėtų palikti maždaug 0,5 mm sekcijas. Tokios likučiai, ypač jei jie yra šiek tiek aštrinti žirklėmis, sujungiant išorinį krašto plastiką, neleidžia šviesos lemputės net ir su stipriais bėgiais ir purtant, ekstremaliais atvejais, galite padaryti naujas skyles į Montavimo lizdas ir pateikite papildomą tvirtinimą per juos.

Gerai žinoma, kad priekiniai žibintai ant dešiniųjų diskų yra išdėstyti taip, kad dalis šviesos sijos būtų nukreipta į kairę ir aukštyn. Norėdami pašalinti šią paprasto priekinio žibinto reguliavimo problemą, tai neįmanoma, ir be to tai neįmanoma ir atlikti instrumentinę kontrolę. Be to, jojimo su tokiais šviesiais žibintais yra nesaugūs, nes priekiniai žibintai yra apakingi artėjantys vairuotojai.

Jei ant jūsų automobilyje yra "kristalų" priekiniai žibintai, jie yra lengviausi juos pakeisti panašiomis Europos priekutėmis. Iki šiol žinoma tik vienas sėkmingų tokių priekinių žibintų pakeitimų būdas. Taip ji apibūdina šią SOPKA "Japonijos automobilių" konferencijoje:
"Jūs galite lengvai pertvarkyti į apačią ir ištrauką. Faktas yra tai, kad tokiuose priekiniuose žibintuose šviesos spindulio pasiskirstymo forma nustato specialią kaukę. Tai lengva padaryti tai, kad tai būtų iš alliminia Stovi dėmesio centre. Sunkiausias dalykas yra patekti į šią kaukę. Norėdami tai padaryti, jums reikia sušilti priekinių žibintų į orkaitę, kol hermetikas tampa labai kovotojas. Tada labai gerai atskirti plastiką nuo stiklo. Nustatydami šviesos spindulį, naudinga naudoti maitinimo šaltinį 6-8 voltais: šviesos pasiskirstymas yra matomas, o pirštai nesudega. Priminkime spindulio formą: horizontalią sieną kairėje ir 15 laipsnių kampe. Teisė. Aš padariau viską, ir trečiaisiais metais aš oficialiai praeisiu. Aš tiesiog nepatarsiu jums šaukti apie nepriklausomus dizaino pokyčius visiems - tai draudžia taisyklių. Nors galite padaryti viską, kas taip taip nesirenka. Ir šviečia nebus blogesnis už gamyklos žibintą. "

Jei yra įprasta, o ne "Crystal" priekiniai žibintai ant automobilio, tada išspręskite šviesos spindulio problemą yra daug paprastesnis. Tai galima padaryti trimis pagrindiniais būdais.

Dar du kiti būdai neturi paprasto ir suprantamo paaiškinimų, tačiau leidžia pasiekti teigiamų rezultatų, kurie yra pakartotinai patikrinta praktikoje.

Tačiau šis metodas, švelniai, nesukuria automobilio išvaizdos, jau nekalbant apie tai, kad šie filmų kūriniai gali nukristi arba nugriauti pionierus.

Tačiau kai kuriuose "Toyota" modeliuose, lemputės tvirtinimas priekinis žibintas yra išdėstytas taip, kad priekinių žibintų būsto atskaitos pusėje nėra jokios nuorodos, o šviesos lemputė laikosi tik ūsų. Atitinkamai, jei jie iškirpti juos, šviesos lemputė tiesiog pateks į priekinį žibintą.

Ši problema taip pat gali būti išspręsta keliais būdais. Pirmasis - padaryti naujų įdubų sąsajas ant priekinių žibintų korpuso, leidžiant jums nustatyti šviesos lemputę į teisingą padėtį. Šis metodas yra labai sunkus ir reikalauja specialių įrankių ir įrangos, pvz., Gręžimo mašinų. Tačiau nereikia pakeisti pačios lemputės ir leidžia jį pakeisti ateityje.

Trečiasis metodas susideda iš paprasčiausio pamušalo su ūsai ant šviesos lemputės pagrindo. Dėl to būtina paruošti alavo gabalėlį, pavyzdžiui, nuo seno konservavimo, kurio matmenys yra ne mažiau kaip 6x6 centimetrai. Ir vis dar reikia dviejų kaulų monetos, manikiūro žirklės, replės ir bet kuris tikrintuvas arba žymeklis.