Japonijos automobilių universalūs automobiliai. Į viršų Japonijos universalai: reitingas, apžvalga su nuotraukomis. Geriausi korėjiečių visuotinė šeimai - Kia Seed Sw

Vagonas yra keleivinis automobilis su padidintu bagažiniu ir erdviu interjeru. Pastaruoju metu šie automobiliai tapo automobilių entuziastų pasididžiavimu ir pavydais. Tačiau daugelis ekspertų atkreipia dėmesį į tai, kad pastaruoju metu Japonijos universalių paklausa nuolat patenka. Dėl to priežastis yra staigus kryžmių populiarumas. Nepaisant tokios tendencijos, visi tie patys keleiviniai automobiliai yra ištikimi gerbėjai ir žavingi. Be to, tokios mašinos yra populiarių modelių intervalų daugelio pasaulio prekių ženklų.

Mazda 6.

"Mazda" laikoma vienu iš pagrindinių modelių mAZDA įmonės Motor Corporation. Automobilis yra pastatytas kaip "didelis šeimos automobilis", kitaip tariant, "Mazda 6" reiškia klasę "D" pagal dydžio klasifikaciją. Iš dalies Japonijos vagonas laikomas gamintojo įmonės "pavyzdine" ir vienu metu pasirodė esąs pirmasis dizainerio koncepcijos priartinimo "vežėjas". Įdomu yra tai, kad iki šios dienos Mazda 6 ir toliau didžiąja dalimi "paklauskite tendencijų" šiuolaikinėje automobilių pramonėje.

"Japonijos šešių" istorija, kuri laikoma tikru "626" modelio "įpėdinio" istorija, prasidėjo 2002 m. Tuo metu ji paprašė japoniško automobilių gamintojo gretas. Mazda 6 šviesūs ir stilingi, ekstravagantiški ir, nepaisant didelių bendrų matmenų, sporto. Mašina išleidžiama išsikišusi virš išgaubto gaubto sparnų, didelio vėjo ir galinio stiklo šališkumo, taip pat aukšto, bet tuo pačiu metu trumpai.

TOYOTA AVENSIS

"Toyota-Avensis" yra didžiųjų ratų pavara didelė šeimos automobilių D-klasė. Pasaulinėje rinkoje pateikta mašina buvo paskelbta dviem kūno versijomis:

• 4 durų sedanas;
• 5 durų vagonas.

Japonijos automobilis sujungia daug privalumų: patikimas dizainas, aukštas lygis Saugumas ir tinkamas užpildymo lygis. Jo pagrindinė tikslinė auditorija laikoma vidutinių metų šeimos vyrais, kuriems automobilis yra "socialinio statuso atspindys". Avensis šeima, kuri buvo sukurta konkrečiai Europos rinkoje, pasikeitė modeliai Toyota. Carina e nuo 1997 m. Pabaigos. Iš pradžių visuotinė buvo pasiūlyta vartotojams trimis pakeitimais. 2018 m. Išgyvenęs du kartų pamainas, šio modelio išleidimas buvo baigtas dėl Europos auditorijos interesų praradimo.

Dinaminis "Automobilis" SUBARU LEVORG

Japonijos universalus "sportininkas" "Subaru-Levorag" 2015 m. Rugsėjo mėn. Europos rinkoje pirmą kartą buvo pristatyta kaip tarptautinio automatinio šou Frankfurte. Tačiau šio modelio istorija prasidėjo 2013 m. Šiandien Cargo-keleivis "Japonijos" pardavė Europos rinkas, nors jis buvo prieinamas savo tėvynėje nuo 2014 m. Vasaros.

Už SUBARU-LEVORG, tai yra daroma pabrėžta originalioje, stilinga ir net užfiksuota išvaizda, kuri primena savo dizaino kitų modelių prekės ženklo. Daugelis vairuotojų mano, kad automobilio priekis atrodo plėšrūnas. Tai prisideda prie:

• grozny vaizdas į apšvietimo įrangą su LED skliausteliais, esančių P-formuojamų žibintų;
• radiatoriaus grotelės trapecijos pavidalu;
• išgaubtas gaubtas su humpu-ortakiu;
• agresyviai dekoruoti pašarai (patrauklios šviesos, difuzorius, sumontuotas galinis bamperisir baigimo sistemos "kamienų" pora).

Dinaminės japoniško vagono su ilgu gaubtu, littered su stogo bagažinėmis ir "galingu" siunčiant automobilio sporto charakterio išvaizdą.

Nissan kubas.

Naujas ir nepaprastas dizainas arba "Šaldytuvas" ant ratų? Daugelis vairuotojų vadina šį automobilių markę įvairiais būdais. Apibūdinkite labiausiai ekstravagantišką modelį iš Japonijos autocontraser "Nissan" - "Nissan Cube" - "Universal in Cuba". 2009 m. Trečioji versija buvo patenkinta savo gerbėjais.

"Nissan-Cube" išvaizda yra subtilus franko minimalizmo, kubizmo ir įsiurbimo estetikų harmonija. Antrasis eksperimentinės mašinos originalumo elementas yra galinių šoninių elementų asimetrinis dizainas:

• kairėje pusėje - su plačiu atsparumu;
• dešinėje pusėje yra išsiplėtusios stiklo plotas.

Šiuolaikinė kubo karta, padengta platforma Nissan Note., Jis turi matmenis: 253 cm skolų bazės, 398 cm ilgio, 169,5 cm pločio ir 165 cm aukščio. Pažymėtina, kad automobilis yra beveik kvadratas dviejuose paskutiniuose parametruose. Su jo išorės vaizdas į Nissaną. Kubas sukelia daugelio vairuotojų asociacijas su vaikų piešiniais ar net paprastu žaislu. Toks "žaislai" tęsiasi kabinos dizaino.

Subaru Exiga.

Tai viena iš geriausių japoniškų universalių, turinčių septynias vietas keleiviams. 2008 m. Jis pasirodė modelio linijoje Japonijos gamintojo 2008 m. Tuo pačiu metu, Subaru-Exega išvyko parduoti vidaus rinkoje Japonijoje. Šio modelio serijos versijos produkcija buvo atlikta to paties pavadinimo koncepcija. Jo oficiali premjera buvo Tokijo automobilių parodoje. Be Japonijos, modelio įgyvendinimas atliekamas Australijoje, Indonezijoje ir Singapūre.

Japonijos automobilių universalus "exign" yra 5 durų automobilis, kuris turi šiuos kūno dydžius: 474 cm ilgio, 166 cm aukščio ir 177,5 cm pločio. Automobilio rato pagrindas užima 275 cm, o jo Žemės klirensas Ne daugiau kaip 15 cm. Bendras "Subaru Exiga" svoris skiriasi nuo 1480 iki 1590 kg, priklausomai nuo pakeitimo.

Mitsubishi Lancer Evolution.

"Mitsubishi Lancer Evolution" - visi ratai sportas automobilis, Japonijos vagonas kompaktiška klasifikacija "C segmentas" dėl Europos klasifikacijos. Jis sujungia vidutinį komforto lygį kasdienėms kelionėms ir tikrai "vairuotojo charakteriui". Jo tikslinė auditorija yra jauni, aktyvūs ir ambicingi žmonės, kuriems reikia greitai, bet tuo pačiu metu, praktiški automobiliai.

1992 m. Pasaulio automobilių rinkoje atsirado "Lancer" sporto modelis. Pirmosios kartos evoliucijos unikalumas taip pat pažymėtas, kuriame yra sustiprintos suvirinimo suvirinimas. Kūnas turi didelį patikimumą ir ilgaamžiškumą. Pakabinant, rutuliniai atramos, kuri leidžia lengviau montuoti. Bendra automobilio masė gerokai sumažėjo dėl gaubto, pagaminto iš aliuminio.

Kaip parodyti reitingus ir statistinius duomenis, japoniškus universalus su dešiniuoju vairu ir kairiuoju kolegu Šiuolaikinė rinka Laukiama didelės ateities - netgi lengvesni nei dabar. Japonijos universalių kaina gali skirtis nuo kelių šimtų tūkstančių iki kelių milijonų rublių. Kaina tiesiogiai priklauso nuo prekės ženklo, modelio, išleidimo laikotarpio ir techninė įranga Kiekviena konkreti mašina.

Japonijos automobiliai pasižymi nuostabiu patikimumu, jų mazgai ir agregatai gali atlaikyti griežtas Baltarusijos veiklos sąlygas ir net barbarišką savininkų požiūrį. Tiesa, didelis patikimumas grojo su šiais automobiliais Dick Joke - dauguma pageidauja eiti į juos "į paskutines", keičiasi dalimis, tik jei kas pagaliau nepavyko.

Ir kaip vartojimo, daugelis nori naudoti "geras" ir nebrangias Kinijos atsargines dalis su prognozuojamu rezultatu. Taigi rasite antrinė rinka japonijos automobilis Geros būklės, tai yra labai sunku. Korėjos automobiliai dažniausiai yra japonų kopijos, tačiau yra pigiau, nors jie praranda patikimumą.

TOYOTA CARINA E.

Tai yra nuostabu patikimas automobilistai yra labai sunku atnešti į "nepakeliamą" būseną. Bet net ir kruopščiai "nužudyta" "Toyota Carina E po gerų remonto, naudojant aukštos kokybės atsargines dalis bus labai ilgai.

Šio automobilio būdingų gedimų sąrašas yra nedidelis: dėvėti vožtuvų dėvėjimus bloko bloke, taip pat vairavimas - Vairo trauka Eikite šiek tiek, o hidraulicel gali duoti srauto. Ir čia yra niuansas: jei šis mechanizmas yra pagamintas Japonijoje, problema išspręsta pigiai, su antspaudų rinkinio. Tačiau Europos asamblėjos Carina buvo įrengta ZF hidrauliculator, kuris turės būti keičiamas visiškai - sandarikliai yra sunku rasti, ir jie stovi gana daug. Taip pat nerekomenduojama įdėti suskystintų dujų "Toyota Carina": varikliai pažodžiui "sudegina" išmetimo vožtuvų balnelius ir patys vožtuvai yra labai dėvimi. Visos kitos problemos yra susijusios su automobilio amžiumi.

Apskritai tai yra puikus, patikimas ir nepretenzingas automobilis, kuris su tinkama priežiūra gali tarnauti gana ilgai. Dėl nurodytos sumos automobilis bus prieinamas 1994-1997 m. Išleidimui nuo 200-270 tūkst. Km. Gali būti net versija su automatine transmisija.

TOYOTA COROLLA.

"Toyota Corolla" iš tų automobilių, kuriems nereikia reklamos. Jis yra patikimas - ir taškas. Už pažymėtą sumą galima įsigyti aštuntąją kartos Corolla.. Beje, Amerikoje buvo pagaminta Chevrolet Prizm (tik sedanas), kuris buvo atliktas remiantis TOYOTA COROLLA.. Techniniu požiūriu automobiliai yra beveik identiški.

Jūs galite įdėti brangias dalis į Corolla ir tai, kad kai kurios detalės eiti tik surinkimo, taip pat prastos konfigūracijos. Šansai patenkinti automobilį su mechaniniais priekiniais langais yra gana dideli, tačiau jie nesulaužys.

Automobilių kūnas gali atlaikyti dvidešimt metų ir tik po to laiko reikalauti antikorozijos apdorojimas (Šis teiginys nėra susijęs su blauzdomis ir tvarkingai susigrąžintinomis mašinomis). "Acap" ir "MCPP" yra labai patikimi ir ilgai nereikės dėmesio: pavyzdžiui, su daugiau ar mažiau reguliariai keičiant naftą, daugiau nei 500 tūkst. Kilometrų galima valdyti. Todėl, jei sekėte automobilį, tada 300 tūkst. Km yra tik įšilimas.

Mūsų pinigai bus prieinami 1997-98 m. Su rida apie 200 tūkstančių km

TOYOTA AVENSIS

"Toyota Avensis" yra dar vienas bestseleris iš garsaus Japonijos gamintojo. Pirmoji karta yra šiek tiek skiriasi nuo "Toyota Carina E", daugiausia - tik komfortas: "Avensis" turi daugiau "minkštos" pakabos, kuri pakabina kelių lapų pažeidimus, taip pat gerą triukšmo izoliaciją.

Visi benzino varikliai, kurie buvo įdėti į Toyota Avensis [^] - 16 vožtuvo, su dviem velenais bloko galvutės, bet be vožtuvo hidraulinių komponentų. Paprasta, patikima ir prijungiama.

Sustabdymas džiaugsis ilgaamžiškumu, bet sunaikins vartojimo išlaidas. Tačiau būtina juos keisti labai retai, todėl geriau įdėti brangų originalą ir pamiršti keletą metų apie remontą. Vienintelė AVENSIS dalis stebima įspėjamuoju disku ir nuo to, ką oras yra kieme.

Už mūsų pinigus, labiausiai šviežios bus 1998-1999 automobilio su rida iki 300 tūkstančių km.

MAZDA 626.

Patrauklus dizainas, puikios formos ir "Furry" pakaba - taip trumpai galite apibūdinti MAZDA 626. Komforto požiūriu mūsų keliuose taško - ypač jei turite paleisti tarp miesto ir kotedžo, nėra geriausias variantas. Visi benzinas mAZDA varikliai 626 Meilė tik 95 benzino ir savalaikio aliejaus pakeitimo. Dažniausiai atsiranda benzinas "keturių" tūris 1,8 litrų arba 2,0 litrų.

Kūnas nėra geriausias būdas apsaugoti nuo korozijos, todėl laikui bėgant neabejotinai atsiras. Dažniausiai galiniai arkos, jei nesekite jų, jie laikui bėgant virsta skudurais. Padidėjo 626 atvirai silpnai silpni, variklio garso ir kelio triukšmas lengvai įsiskverbia į saloną. Kūno remontas - taip pat "Mazda 626" savininkų problema: avarijų plokštės yra lengvai užšaldytos, o kūno buferis dažnai sprogo, todėl remontas kainuos daug.

Geriausias automobilis mūsų pinigams bus vagonas apie 2000-2001 m. Su rida 300-400 tūkst.

Nissan Primera.

Nissan Primera P11 lauke atrodo daug geriau nei viduje. Nepaisant geros tinkamumo, salonas yra šiek tiek nuobodu. Bet jei jūs neturite pažvelgti į estetiką, automobilis gali prašyti su savo praktiškumu: visi benzino varikliai yra aprūpinti laiko grandinės pavara, o pačių variklių išteklius į kapitalinį remontą pasiekia 300 tūkst. Km, o kartais jie mokomi ir Visi 500 tūkst. Variklių reikalauja aukštos kokybės filtrų ir jų savalaikio pakeitimo metu. Korozija ant mašinų, kurie aplankė nelaimingus atsitikimus pasireiškia tiems elementams, kur jis buvo sugadintas paintwork.. Be to, pirkdami verta atkreipti dėmesį į darbą - jo gedimas daro Nissan Primera savininkus su dažnai svečiais šimtą.

"Nissan Primera" yra gana dažnas automobilis antrinėje rinkoje, už mūsų pinigus galite pasiimti 1998-2000 GV automobilį su rida 220-400 tūkst.

Honda Civic aerodeck.

Šito pakaks retas automobilis Nuo 1998 m. Jis eina į Angliją, todėl sunkumai gali atsirasti su kūno detalėmis. Priešingu atveju yra patikimas ir be rūpesčių. Pavyzdžiui, net ir mūsų sąlygomis, "Honda Civic Aerodeck" pakaba gali gauti be rimtų remonto iki 200 tūkstančių km. Tuo pačiu metu bėgimas pasižymi maloniu smūgiu ir ištvermingu.

Benzino varikliai pasirodė: nepaisant mažo tūrio, jie suteikia visuotinę priimtiną dinamiką. Visa keturių eilučių buvo įrengta VTEC firminės sistemos, kuri yra gana sudėtinga remontuoti. Pastarasis gali atsirasti, jei buvęs savininkas išsaugotas tarnyboje: Nafta turėtų būti keičiama kartą kas 10 tūkstančių km arba dar rečiau, ir nėra priedų. Jums reikia pasirinkti tik geras aliejus Kokybės klasė ne mažesnė už SH arba SJ API.

Mechaninės dėžės taip pat reikalauja priežiūros, bet rečiau: jie turi užpilti kas 40 tūkstančių km Įmonių aliejus MTF. Automobilinis kūnas yra gerai apsaugotas nuo korozijos dėl dvišalių cinkavimo svarbiausių pažeidžiamų išorinių fragmentų (ir ant stogo ir durų sistemos, pavyzdžiui, nėra tokios dangos).

Beje, vienas iš anglų susirinkimų savybių yra gargant durų rankenos: jų priedai yra labai nepatikimi. Tačiau kaip ir Anglijoje surinktų automobilių interjero interjeras, tvirtas japoniškas.

Mūsų pinigai, labiausiai šviežios bus 1998 automobilių išleidimo su 200-300 tūkst. Km rida.

Honda Accord aerodeck.

Vagon Aerodeck penktosios kartos Honda Accord pradėjo būti išduotas nuo 1994 m. Šeimos automobilio variklių eilutėje atsirado naujas 2.2 litrų varikliai 50, 145 ir 130 galia arklių galia. Visi "Honda Accord aeroodeck" įrengiami maitinimo blokai yra labai patikimi. Važiuokite automobiliu patogiai dėl gerai pakeistos pakabos. Automobilis skiriasi aukštos kokybės surinkimo, ant apdailos medžiagų, jos kūrėjai aiškiai neišgelbėjo, todėl gerai laikomas interjeras ir po 10 metų atrodo kaip naujas.

Iš minusų galite atkreipti dėmesį į sankabą, kuriai gali prireikti remontuoti per labai trumpą laiką. Kelių klirensas yra žemas, todėl lengviau nei paprasta, todėl bumping į bamperį.

Korozija, skirta aplankyti DTP mašinos Nėra savotiškas, išskyrus apatinius durų kraštus. Bet čia konstruktyvus trūkumas yra daugiau kaltinti - vanduo kaupiasi apatinėje guminiame antspaude.

Pirkdami "Honda Accord", verta žiūrėti po automobiliu: patikrinkite, ar variklis nėra naftos variklis. Gėrimai rodo silpną naftos filtrasJei skubiai nenaudokite šio gedimo, tada naftos praradimas grasina brangus remontas Variklis.

Už mūsų pinigus galite įsigyti automobilius 1994-1996 leidimas su rida nuo 300 tūkstančių km.

Kia Clarus.

Kia Clarus universalus Pati Korėjoje buvo paskirta kaip "Clarus Parktown". Dėl savo pajėgumo, šie automobiliai idealiai tinka transportuoti visų rūšių daiktus į kotedžą, be to, kai kurios universalios versijos yra įrengtos papildomos kėdės. \\ TTai daro juos septyniolika. Kia Clarus techniniame plane "Mazda 626" yra identiška, tačiau jie stovi antrinėje rinkoje pigiau nei japonų.

Pagrindinė problema "Clarus Parktown" yra elektrikas: kontaktai po mūsų žiemos yra išsklaidytos, o elektros įranga pradeda matyti skirtingus nesėkmes. Be to, problemų gali pakelti oro kondicionierius: jie dažnai ateina į senų automobilių, ir atgaivinti mechanizmą, būtina pakeisti radiatorių, purkštukų ir klubo po gaubtu.

Sustabdymo metu. \\ T silpnumas - stabilizatoriaus laikikliai, kurie turi keisti beveik kas 20 tūkst. Km. Apskritai, dauguma pakabos elementų negyvena iki 80-100 tūkst. Km, todėl, jei pardavėjas sako, kad niekas nepasikeitė, tada pasiruoškite rimtoms investicijoms.

Variklio linijoje tik du varikliai: 1,8 litro, išskirtinio 116 AG ir 2,0 l, kurių talpa yra 133 AG Jie nesuteikia didelių problemų, tačiau laikui bėgant turite pakeisti liaukas su tarpikliais, kurie prarado elastingumą, tai atsitinka, hidrociompensatoriai yra išmuša. Kuro siurblys nėra visiškai paprastas dizainas: jis pradeda veikti tik su starteriu įjungta, todėl mašina negali pradėti pirmą kartą, tai dažnai atsitinka žiemą.

Labiausiai švieži už pažymėtą sumą bus 1998 m. Su rida apie 200 tūkst. Km.

Kia Rio.

"Kia Rio Universals" buvo įrengta 1,3 l benzino varikliai (84 litrai), 1,5 litrų (98 litrai) ir 1,5 litrų (108 litrų). Pagrindinė variklių liga yra galimas laiko juostos suskirstymas į planuojamo pakeitimo terminą, kuris nukrenta 80 tūkst. Km. Todėl geriausia jį pakeisti po 60 tūkst. Km.

Jei pasirinksite tarp 5 transmisijų ir 4 automatines transmisijos, geriau pirmenybę pirmenybę. Tiesa, abi mechanika nėra tokios geros - problemos yra vertinamos, kai pirmoji ir antroji pavara yra įtraukta dėl sinchronizatoriaus gedimo. "Automata" turi konstruktyvų gedimą: jis neveikia perdavimo selektoriaus blokavimo, nes įmanoma įjungti galinis perdavimas Perkeliant automobilį į priekį, kuri lėmė dėžutės suskirstymą. Abiejų dėžių aliejus keičiasi kas 40 tūkst. Km: 75W90 GL-4 - "Mechanics" ir DEXRON III. - "Automat".

Elektrikas į mūsų sąlygas visiškai nėra pritaikytas: kontaktai nėra apsaugoti nuo drėgmės ir purvo, todėl jis dažnai nuvalytas.

Už mūsų pinigus, Universalss 2000-2003 yra prieinami mums. Su rida apie 200 tūkst. Km.

Kia pasididžiavimas.

KIA pasididžiavimo vagonai prasidėjo nuo 1999 m., Automobilis yra pastatytas remiantis Mazda 121, todėl abu automobiliai turi daug keičiamų atsarginių dalių. Variklis Tik vienas - benzinas 1,3 litro, su 64 AG talpa Maitinimo blokas - beveik tiksli kopija variklio MAZDA. B3, kuris buvo nustatytas ant 121, 323 ir Demio modelio. Tiesa, Kia Pride turi originalų kuro filtrą.

Norėdami įsigyti šį modelį, skaičiuojant tradicinį didelį kūno vagono talpą, tai nėra verta: pasididžiavimo vagono kamieno tūris yra 267/687 litrų.

Labiausiai švieži už pažymėtą sumą bus 1999 m. Automobiliai apie 250 tūkst. Km.

Universalus - kūno tipas keleivinis automobilissusiję su sedanu puiki galimybė "Roomy" šeimos automobilis su padidintu bagažo skyriaus tūriu ir papildomomis pakilimais gale. Keleivių salonas ir kamienas šiame automobilyje yra viena erdvė, t.y. Mašina 2 tūris. Palyginti su standartiniu miesto hečbekas, turi ilgesnį galinį kvėpavimą ir didelius bendruosius matmenis. Universals leidžia jums gauti didžiulę laisvą vietą pakrovimui sulankstant atvirkštines sėdynes.

Pasirinkite visuotinį automobilį šeimai

Klasikiniai Universal ženklai nustojo būti paklausa automobilių rinkoje Rusijoje dėl interesų kryžmuose ir visureigiai, pervertintos sąnaudos, palyginti su sedanais su panašiomis techninėmis specifikacijomis (be apskritai).

Todėl automobilių gamintojai eina į gudrybę: sujungti 2 tipų automobilių kūną (vagonas + crossover) ir po klientų poreikių, gamina modelius padidėjęs priimtinumas ir pajėgumus. Geriausi šio hibridinių klasių atstovai Universal - Vesta Sw Cross, Octavia Scout, Outback.

Orumas.

1. Tūris.
2. Gebėjimas transportuoti ilgai ir didelės apkrovos Sulankstant sėdynes.
3. Didelis kėlimo pajėgumas.
4. Erdvus interjeras.
5. Daugiafunkcinis kelias automobiliui, geras tinkamumas verslui (prekių gabenimas, įrankiai ir kt.) Ir šeimos keliones.

Trūkumai

1. Nepakankamai didelis passauga Palyginti su kryžminiais ir visureigiais.
2. Daugiau kietų pakabos nustatymų, orientuotų į prekių gabenimą, kuris turi įtakos judėjimo komfortui.
3. Padidėję matmenys, palyginti su sedansais ir hečbacks, apsunkina automobilių stovėjimo aikštelę, priešais siaurais kiemais priversti transporto priemonės. \\ T.
4. Didesnė kaina, palyginti su artimiausiu giminaičiu - sedanu.

Pasirinkimo kriterijai

• stoties tipo vagonas - miesto ar didelio nesėkmės;
• mašinos pobūdis ir tikslas yra ramus ir praktiškas (miesto veikimui), sporto ir agresyvaus (aktyviam važiavimui aukštos kokybės asfalto keliuose), kieta, patikima ir patogi (ilgoms kelionėms).
• bagažo skyriaus tūris, kabinos transformacijos transformavimo prekėms patogumas, skiriasi bendruose matmenyse;
• salono erdvumas, nusileidimo patogumas galiniai keleiviai, laisvos vietos suma virš jų galvos;
• darbuotojų apsaugos sistemos, kelių padėjėjų ir padėjėjų prieinamumas;
• bendrieji bendri automobilio ir antžeminio klirenso matmenys;
• specifikacijos Variklis, pavarų dėžės tipas, 4x4 sistemos buvimas (padidėjusio pasaudamumo modeliams);
• apdailos kokybę ir salono praktiškumą;
• automobilio išorė;
• užbaigti automobilio rinkinį, klimato sistemos buvimą, multimedijos kompleksą su jutikliniu ekranu, elektropais, šiuolaikiniais LED optika ir kt.;
• niches, lentynų ir kišenių skaičius salone mažų dalykų išdėstymui .

Miesto stoties vagonų apžvalga Rusijos automobilių rinkoje

1. Ladalargus.

Šeimos sunkvežimis, vienas iš populiariausių keleivių universalių. Ji turi biudžeto kainų žymę, palyginti su konkurentais. Nepretenzingas kelių sąlygos. 5- arba 7 vietų LADA WAYS su priekinių ratų pavara ir keli techniniai sprendimai ir pokyčiai rENAULT įmonės. \\ T Ir Nissan yra vienas geriausių vagonų pagal kainų / kokybės santykį. Pastatyta remiantis Dacia Logan MCV modeliu ir pritaikyta Rusijos rinkoje. Dešinėje kalbama apie mūsų reitingą.

VIDEO: Bandymas DRIVE LARGUS CROSS 2017, Kodėl jį nusipirkti?

Jis taip pat pasiūlė kryžius su plastikinėmis dėžutėmis ir padidinta iki 170 mm klirenso.

Daugiafunkcinis automobilis šeimos veikimui ir kroviniams.

Praktinis, patikimas ir nebrangus.

RENTINIAI IR TIME-TEISINIAI TECHNINIAI NUSTATAI iš RENAULT-NISSAN.

Įrašų turėtojas už bagažo skyriaus gebėjimus sulankstytomis sėdynėmis.

- Vidaus apdaila.

- mažos galios benzino varikliai.

2. Audi A4 Avant

Vokietijos prekių ženklai Įvairių automobilių reitinguose esančių aukštų vietų mašinos. Jie nebuvo išimtis ir automobilis kūno vagone. Audi A4 Avant galingas, gražus ir patikimas vagonas, derinant daug aukštųjų technologijų sprendimų ir agresyvios sporto išvaizdos. Galimi 3 versijos - standartinis, dizaineris ir sportas. Sukurta miesto išnaudojimui, nepaisant papildomo viso disko buvimo.

Parduota su daugybe variklių ir firminių transmisijos s tronic. Ateities Audi savininkas gali pasirinkti už standartinį 1,4 litro TFSI variklį, kuriant 150 arklio galių, elektrinė Su 190 AG arba galingiausiu varikliu 2.0 (249 AG).

Vokietijos gamintojas siūlo tradiciškai daugybę automobilio individualizavimo galimybių (apie 80 tūkst. Rublių) ir MMI navigacijos ir pramogų centro su integruota navigacija.

Agresyvus siluetas ir gražus dizainas.

Kokybė ir brangus interjeras.

Didžiulis pirkėjo pasirinkimo galimybių.

Turtinga motorinė gama.

- Nepakanka stoties vagonui.

- ribotas panaudojimas ne asfalto keliuose.

Automobilis sukurtas pagal 5 durų hečbekas CEED yra geriau pritaikytas miesto operacijai. Galima pasirinkti tik Mono-disko versijoje su 3 varikliais. Sukuria 135 arklio galių ir 164 vienetų sukimo momento 1,6 litro tūrį. Tačiau transmisijų linijoje yra 6 diapazonas "Automatinis". Automatinė pavarų dėžė veikia pora tik su 1,6 litro 130 stiprų varikliu.

Vaizdo įrašas: "Kia Ceed 2015" bandymo diskas. Igor Burtsev.

Į standartinis pilnas rinkinys Korėjos stoties vagonas apima: aBS sistemos, ESS, daugiafunkcinis vairas, elektriniai langai priekinės durys, 6 garsiakalbiai. Taigi, nepaisant 790 tūkst. Rublių kainos oro kondicionavimui, elektros pavaros veidrodėliai ir stiklo galiniai keltuvai turės būti mokami atskirai.

Praktinis miesto automobilis.

Malonus išvaizda be erzinančių detalių.

Patikima kabinos kokybės surinkimas.

Automatinės pavarų dėžės buvimas su 6 greičiu PPC valdove.

- ribota pagrindinės konfigūracijos įranga.

1 lentelė. Lyginamosios charakteristikos. \\ T Geriausias miesto universalus

Visuotinio stiprinimo apžvalga

Ryškus "Novelty Togliatti" gamintojas, aukščiausias įvertinimas. Vienas iš geriausių prižiūrėtojų aukštos passenkamumo pasirodė esąs gražus ir stilingas, atitinkama dizainerio koncepcija Lada. Be greito silueto ir sėkmingų išorinių tirpalų, pseudocrossover turi apsauginį juodo plastiko komplektą ir daugiau kaip 200 mm atstumą. Tinka Šeimos atostogos ir keliauti.

Jis skiriasi nuo pavyzdinės sedano VESTA padidėjo erdvės kabinos gale, kuris suteikia patogesnį nusileidimą keleiviams.

Vaizdo įrašas: Lada Vesta sw cross. Paimkite ar ne?

Variklio gama - senas pažįstamas. "Vesta Sw Cross" yra įrengta su dviem galia pasirinkti iš (1,6 ir 1,8 litrų). Benzino varikliai 106 ir 122 arklio galia yra sukurta atitinkamai.

Šviesus ir gražus išvaizda.

Geras interjeras.

Ne blogos savybės pasunkamumo (nors nėra viso disko).

Erdvus bagažinė Dėl šeimos kelionių

- trūksta visavertės "Automaton" į turimų transliacijų sąrašą.

- Dörgan "robotas".

"Octavia" šeimos atstovas su padidėjusiu 171 milimetro klirensu ir 180 stiprų variklio TSS. su darbinio tūrio 1,8 litrų. "Octavia" yra viso ratų pavara, ateina su visais ratų pavaros perdavimu su "Off-Road" režimu, todėl gražiai pasireiškia vidutiniu ne keliu. Jau yra pagrindinė Čekijos stoties vagono konfigūracija, elektronų blokavimo technologija, vadinama EDL.

Automobilis yra su 2 zonų klimato įranga Climatronic, kruiz - kontrolė, LED žibintai, 8 colių multimedijos sistema Bolero ir kt.

VIDEO: SKODA OCTAVIA SCOUT - Naudoti bandymai su savininku!

Visos disko buvimas.

Bandomasis variklis 1.8 su didžiausiu 280 nm sukimo momentu.

Daug laisvos vietos salone.

- perkrauti.

- Eksterjeras ant mėgėjų, automobilis atrodo "išpūsta" ir sudėtinga.

- mažas žemės klirensas.

3. Volvo V90 Cross Country

Visų ratų pavara, ne kelių apdailos vagonas. Patikimas, saugus ir su sėkmingu dizaino koncepcija iš "Volvo", kuris naudojamas Šiuolaikiniai modeliai Automobilių Švedijos prekės ženklas. Galimi tik visų ratų pavaros modifikacijose su dviem dyzeliniais maitinimo blokais (190 ir 235 AG) ir ta pačia suma. benzino varikliai (249 ir \u200b\u200b320 AG). Kaip perduodama moderni automatinis langelis Pavarų pavarų pavaros su 8 greičiais.

VIDEO: VOLVO V90 Cross Country - bandymo diskas su Nikita Gudkov

Tikras, su puikiais patikimumo ir kokybės surinkimo rodikliais, aukščiausios kokybės universaliais rodikliais.

Kokybės salonas.

Stilingas eksterjeras.

Daug saugumo sistemų.

- Auksta kaina.

— Matmenys Palaikyti manevravimą mieste.

2 lentelė. Visuotinio pasekmingumo lygių charakteristikos.

Koks automobilio pasirinkimas?

Ant rusijos rinka Parduodamas didelis skaičius geras universalus Miesto ir šalies išnaudojimui, tiek biudžeto modeliai ir aukščiausios kokybės segmentų modeliai. Mašinos skiriasi nuo įrangos lygio, masinės katilinės charakteristikos, kamieno tūris ir pajėgumas, pralaidumas, patikimumas ir kt. Norėdami ieškoti geresnio vagono, sutelkti dėmesį į savo poreikius ir pageidavimus bei turimus lėšas.

Puikus sprendimas kaip universalus biudžeto automobilis išspręsti platų užduočių yra tinkama Lada Largus.. Komforto, dizaino, patikimumo ir saugumo žinovai yra arčiau V90 į kryžiaus šalies versiją ir greito automobilio gerbėjai su tūrio kamiene atkreipia dėmesį į A4 Avant su S linijos paketu.

Ši automobilių klasė yra visiškai jauna - jis yra tik du dešimtys metų. Padidinti visuotinio rato pavaros antžeminio klirenso ir pridėti jį apsauginis kūno rinkinys buvo pirmasis, kuris galvojo iki japonų nuo subaru. Po švedų iš "Volvo". Jau kurį laiką jie buvo virti savo sultyse, ir tik neseniai kiti gamintojai atvyko į šį segmentą. Naujausi pasiūlymai yra "Volkswagen-Passat ottt" ir "Opel-Inseeigning Turner", kuris skatino mus surinkti šiandienos įmonę.

Jaunas karjeristas

Tačiau "šalies turner" įspėjimas "nėra taip pakeltas: jo klirensas yra nedidelis ant oponentų 145 mm fone. "Off-Road" vaizdas pabrėžia plastikinį kūno rinkinį. Asamblėjos kokybė buvo įspėjama - didžiulėje kamieno durų atotrūkyje kelyje, kaip dulkių siurblys, sniegas sugriežtina. Kažkas kažkaip!

Salonas taip pat yra ne idealus: skyriaus su pelenine ir cigarečių žiebtuvėliu padengtas tik trečią kartą, ir apskritai jis buvo apskritai nuo penktojo. Ar tai nėra punkcija, bet koks būdas kovoti su rūkymu? Variklis pradedamas ir įstrigo su mygtuku - bet kodėl tada raktas su deklaracija? Tačiau mes neradome kitų akivaizdžių baidarių ir net priešingai - mes džiaugiamės. "Insignia" interjeras po praėjusių metų poilsio tapo skausmingesnis ir geresnis. Tai patogiau, su visų ir visų įspaustų kėdės ir užfiksuoti. Ypač giriamas ištraukiamų patelluotų volai, kurie labai nuvalavo daug valandų. Sėdynių šildymo ventiliacija yra patogi dėka jutiklinio mygtukų. Tačiau vairo pjūvio pjaustymas nuo choro apačios nepatiko pernelyg didelio ratlankio.

universals 4 108-109.

Apžvalga Nubage: miniatiūriniai veidrodžiai, mažais galinis stiklas Be to, mažai matoma. Be galinio vaizdo kameros, aš turėčiau visiškai įtemptą. Apskritai, laive "Insignia" daug pažangios įrangos. Visų pirma, sistema skaito kelio ženklai; šildomas vairas; Automobilių stovėjimo aikštelė; Taip pat aktyviai kruiz - kontrolė, kuri leidžia reguliuoti atstumą iki priekio automobilio.

Ant prietaisų skydelyje yra tik trys skalės, o vieta priskiriama vieta ... Ne, net monitorius, bet milžiniška informacija. Kita gerinti dydį Ekranas - centrinėje konsolėje. Galite rodyti duomenis iš abiejų mygtukų ir jutiklinės vertės pagalbos (kaip paaiškėjo, nėra lengviausia pamoka). Apskritai, meniu yra nelogiškas ir supainiotas. Tačiau didžiausias nusivylimas yra galinės sofos. Ar atidžiai! Minimumo aukštyje kojų mésta taip pat yra urmu. Tačiau automobilio matmenys Oh, kas: palei "šalies turner" ilgį pastebimai prieš konkurentus - be mažų 5 metrų.

Bet judant "Opel" iš karto patenkintas lengvai kėlimo. Bet kuri komanda tiksliai ir greitai veikia - kaip jaunas karjeras. Vairo ratas yra tiksli ir neabejotina (nors šviesa sukasi). "Country Turner" nardymo į medžioklę ir tvirtai stovi ant kojų. Važiuoklė yra pritaikyta ir pakoreguota, kaip ji turėtų - tai yra retas įtraukimas į stabilizavimo sistemą, kuri ateina į mūšį tuo pačiu metu, leidimas vairuotojui prarasti svorio posūkyje. Labai lošimai! Jei išjungsite ESP, lieka aiškus ir saugus slydimo - aš paragau tokį simbolį.

Turbodiesel 163 jėgos patiko gerą kelią ir pasirengimą šoko pagreitėjimui net nuo 100 km / h. Automatinė transmisija taip pat žino savo verslą - noras eiti į rankinis perjungimas netgi nebuvo. Taip pat aš beveik nenaudojau sporto ir kelionių parametrų, leidžiančių pakeisti amortizatorių standumą. Skirtumas tarp šių nuostatų yra beveik nepastebimas. Bet kuriame iš jų "Opel" nemėgsta duobes, praleidžiant apčiuopiamą smūgį į saloną. Bet ant plokščios asfalto - pasakos. Nei skvošas, ne žaizdų, jūs einate ir mėgaukitės.

Apskritai lošimai pasirodė automobilis vairavimui išilgai aukštos kokybės asfalto. Bet jei jums reikia vagono su off-road savybėmis, šalies turner yra geriau gauti aplink partiją. Galų gale, "karjeros" apibrėžtis "šalies turner" apibrėžtis ateina iš daiktavardio "karjeros, o ne" karjerų ".

Puristai ir Puritanam

Kartu su "Volvo-HS70" segmentas gali būti saugiai užfiksuotas "Outback" segmente. Pirmoji modelio karta pasirodė dešimtojo dešimtmečio viduryje ir iškart tapo populiarus. Tiek daug, kad paprastieji vagonai, remiantis palikimu, mėgautis pastebimai mažesniu poreikiu. Mes, pavyzdžiui, net nesiūlome jų. Dizainas "subaru" sukuria rimtą įspūdį. Vienas žvilgsnis yra pakankamas, kad suprastumėte: prieš jums šunišką automobilį, kuris nėra bauginantis nuo kelio. Tik 205 mm (daugiau nei daugelis crossovers) klirensas yra verta.

Konkurentai su Southwalk Music: Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Atrodo, kad salonas "Outback" prieš konkurentų foną atrodo Puritan. Akmens plastiko, nebrangių įterptų aliuminio ir šiurkščiavilnių odos ant kėdės automobilio brangesnis pusantro milijono žmonių atrodo neįprassi. Interjeras yra suskirstytas į du lygius: viršutinė yra tamsios spalvos, apačioje - ryškiai. Jis atrodo elegantiškas, bet pernelyg nepraktiška - automobilis yra beveik naujas, o porankiai jau yra netvarkingi. Apskritai, salonas buvo patogus. Paprasta, bet jaukūs foteliai, vizualiniai prietaisai, puikus sukibimo vairavimas, dideli ir logiškai išdėstyti mygtukai ant centro konsolės. Referencijos apžvalga - viskas matoma visomis kryptimis. Bet po ekskursijos į priešininkų salonus, yra jausmas, kad "Outback" pirkėjas buvo užsakytas - interjeras netenka geros dalies visko, kuri jau seniai susipažina su šio lygio modeliais. Kur yra visų rūšių padėjėjų ir padėjėjų, kur, galų gale, šildomas vairas?! Įrangos - tik navigatorius. Taip, ir jis neveikia taip pat: naujos sankryžos nežino, perskaičiuoja maršrutą labai ilgai, klaidų su stresu ir kalba su Lenkijos ir Čekijos akcentais: Olko, prospegat ir tt Na, gerai, subtinijos yra specifikos , jie yra tokio dėmesio nemoka.

Per pirštus, matyt, pažvelgti į aukštą triukšmo lygį: net 80 km / h kabinoje, pajėgų agregatų ir padangų partijos yra išklausytos. Garsiai būgnai ant arkos, kurie nutraukė nuo ledo kelio, šie garsai man priminė su energetinį žaidimą ksilofone. "Outback" yra vienintelis bandyme, kuriame jis yra nuo 100 km / h, kad padidintumėte balsą. Pakaba tinkamai surinkti visą smulkmeną kelyje, tačiau verta didelių pažeidimų - prieš nutraukdami bylą neatvyko į suskirstymą. Už asfalto "japonų" taip pat yra geras: teigdamas, kad pirmosios eilės yra labiau pasitikinčios "Trejybės".

Judėjimo stabilumas - tai, ko tikitės iš subaru. Ir tai yra, bet tik lygioje danga. Jei kelyje yra išilginės bangos, ir norėjote restruktūrizuoti, būkite pasiruošę nemaloniai gulėti. Taip, ir posūkiuose apvaliame sniege, japoniškas vagonas eina į slydimą prieš Europos konkurentus.

Stabilizacijos sistema veikia anksti ir smarkiai. Jis gali būti išjungtas, bet po slides ir šlepetės uždaroje aptvertoje teritorijoje, tepamas kepta - atrodo, kad aktyvus važiavimas nepatiko nuo variatoriaus.

Beje, su ramiu vairavimo klausimais perduoti. Overclocking uniforma, be nesėkmių, prognozuojama ir minkšta. Perkelti į priekį su šimtais neveiks - automobilis yra ramus ir patikimas gauna judėjimą, ne daugiau. Galite jį užregistruoti su vagimi žiedlapiais, tačiau jie nerūpi konkurentais. Atmosferos benzinas prieš sukimo momentą yra gana prastesnis už turbokompresorių konkurentus. Taip, ir jo galia neturi įtakos vaizduotei - 167 AG Šiandien, su 2,5 litrų darbo, tai yra įprasta šaudyti daugiau. Bet galų gale "Outbek" palieka labai malonų įspūdį: sąžiningą "analoginį" automobilį skirtingiems keliams. Puristai bus patenkinti!

SERIJOS NUMERIS

Stebėkite ir atspėti: ar tai yra bendras vagonas "Passat" arba jo pakelta "otter" versija? Skirtumai iš tikrųjų yra maži, todėl ne visi bus nedelsiant. Nėra tikrojo apsauginio kūno rinkinio su "foldais", o kelių liumenas vis labiau neįtikėtinas - jis neskubina į akis.

Konkurentai su Southwalk Music: Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Aš sėdėjau salone - ir tarsi tai būtų patronuojančiame name. Čia valdo visas užsakymas, viskas yra pažįstama ir po ranka. Pagrindinių valdymo organų naudojimo logika ir patogumas yra didžiausias. Interjero dizainas yra nežinomas ir labai glaustas. Nuobodu? Bet niekas nesudaro akių. Ir šis salonas bus neaišku. Asamblėjos kokybė tradiciškai yra didelė, nors medžiagos nėra tokios geros, kaip ir "Volvo" ("Opolevsky" lygmeniu).

Iškrovimo patogumas yra nepriekaištingas. Kėdės siūlo sėkmingą kompromisą tarp standumo ir komforto. Tiesa, jie yra labai kuklūs ant odos: yra pakankamai žvilgsnio, kad suprastumėte - nebrangiai. Matomumas gali būti geresnis: šoniniai veidrodžiai yra labai mažos. Galinė sofa taip pat toli nuo čempiono - didėjantys keleiviai skundžiasi dėl vietos kelio stokai; Įspūdingas grindų tunelis neprideda optimizmo.

Bet tai buvo malonu būti būdinga automobiliams iš Wolfsburgo prognozės ir dėmesio į detales: pirštinių dėžutė (beje, mažas dydis) yra išdėstyti aksomo, durų kišenės - taip pat, padėklai ir puodelių laikikliai yra guminiai. Apšviesti, konkurentai! Geras "Volkswagen" ir triukšmo izoliacijos dalis: variklis yra vos garsus, kelias perjungiamas. Atsižvelgiant į tai, "Crickets", klijuoti kažkur dešinėje pusėje ir kamiene. Tačiau "otherk" rida yra mažesnė nei 11 000 km. Ar ne per anksti "kalbėjo" saloną?

Su 2 litrų 210 stiprų turbo varikliu "Passat" lengvai palieka konkurentus - apie dinamiką ji yra visiškai kitoje lygoje. Su vieta, kuri su miesto greičiu, ji tinka iš pagrindinio. Ypač jei. \\ T dSG dėžutė Išversta į sporto režimą. Aš neatmykau, kad kai greitis potencialas "Otlreek" atrodys net nereikalingas. Tačiau tai turės įdėti - versijas su silpnesniu varikliu, bendrovė nepateikia Wolfsburg į Rusiją.

"Volkswagenov" iššūkiai. Aštrus, informatyvus vairas, tankios suspensijos, kurios neperka įgulos, nei ritinių, nei žvaigždės. Tačiau ant kūnų yra pastebimai, pora kartų atsirado gedimų. Savo ruožais "Passat" tai nėra taip ilgai kaip "Opel" ir suvokė šiek tiek sunkiau ir inertiški. Tačiau ji nuolat stovi ant lanko ir nesulaužo nuo planuojamos trajektorijos, netgi provokacijos metu spartininko (per protingą, žinoma).

Tai gera ... ne, puikus kompromisas tarp sporto ir komforto. Tarp kavinės ir asfalto. Be to, "Ottersk" ir praktiškumas pranoko savo priešininkus. Verta verta tik įtraukiamą būstinę. Tačiau už bandymo pergalę automobilis neturėjo pakankamai šviežumo ir modernios įrangos, kuri buvo uždegusi "Volvo" ir "OPEL". Sakoma, kad per metus bus rodoma naujos kartos "Passat". Štai kaip konkurentai turės būti nepažymėta!

Kelionės nuotaika

Pakeltas vagonas nuo "Volvo" kartu su "Outbeck" priklauso šios klasės generiui. Pirmą kartą Švedai užsidegė čia 1990 m. Įdomiausia yra tai, kad nuo to laiko modelis jau pakeitė dvi kartas, apskritai jis išlaikė savo išvaizdą ir visiškai atpažįstamą: kampinio lagaminų korpusas su vertikaliomis galinėmis durimis ir stulpeliais žibintai yra sunku supainioti su kitais.

Sekundės salone yra pakankamai suprasti: "Volvo" yra prabangiausias mūsų kvartete. Apdailos kokybė yra pastebimai didesnė nei konkurentų: brangūs plastikai, suvynioti į elegantišką šviesiai rudą perforuotą jūros dugną, dekoruotą realia aliuminio konsole. Premija!

Konkurentai su Southwalk Music: Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Švedijos vagonas gamina beveik septynerius metus, bet dėka dažnai modernizuojant šiuolaikinės elektronikos gausa, jis duos šansų daug daugiau šviežių konkurentų. Čia turite visiškai skaitmeninį prietaisų skydelį (vairuotojas gali pasirinkti vieną iš trijų jo dizaino parinkčių) ir stebėjimo sistema akli zonoms (BLIS) ir prisitaikantiems kruizo kontrolė. XC70 savarankiškai stabdys priešais pėsčiųjų, jei vairuotojas yra išsiblaškęs, - daugiau nė vienas kvartetas gali tai padaryti. Kitas "Volvovskaya" "Fishka" yra "oncall" sistema, kuri leidžia jums paprašyti pagalbos avarinė situacija. Tačiau daugialypės terpės sensus sistemos kritiko kontrolė: daro išsiblaškę nuo kelio. Bandymo metu buvau pripratęs prie jo savybių. Leisiu eiti į kirpyklą ir perkrautus mažus mygtukus ant konsolės - su eiti paspauskite reikiamą problemišką.

Konkurentai su Southwalk Music: Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Konkurentai su Southwalk Music: Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Antroji eilutė nenuostabu taikymo srities (nors ji neturi kalbėti apie sandarumą). Jei ne tai, galinių keleivių buveinės vadintų rojų. Sėdėkite švelniai ir jaukus, skirtingai nuo kitų mašinų, šildoma sofa. Tačiau pagrindinis dalykas yra multimedija su spalvų ekranais, pastatytomis į priekines galvos atramas. Ne kiekvienas verslo sedanas turi panašų.

Kištukai? Kaip be jų! Pirma, priekinės kėdės "Švedai" nesiskiria geram profiliui - slėgio peiliuose, taigi po pusvalandį pradeda paprašyti įšilimo. Antra, 20 laipsnių šalčio durys yra labai įtemptos. Keista šiauriniam automobiliui, nerandate?

Kiekviena mūsų bandymų grupė yra įsitikinusi, kad "Volvo" yra patogiausia iš viso kvarteto. HS70 plaukioja kelyje, tarsi orlaivis, - švelniai ir tyliai. Važiuoklė su elektroniniu būdu valdomų amortizatorių ramiai nuryja pažeidimus tiek patogiu režimu ir sportu. Ir tik pažengęs pradėti išeiti iš pažeidimų, tačiau nepatogus automobilis vis dar netrukdo. Penkių cilindrų turbodiesel yra laimingas ir pasitikintis. Beje, mūsų žinioje buvo dar 163 stipri versija. Neseniai šis variklis buvo pateiktas su nauju valdymo bloku, pakelta iki 181 jėgų.

Konkurentai su Southwalk Music: Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Kelyje su švelniomis rotacijomis "Volvo" elgiasi maždaug, bet stačiuose obligacijose erzina nepakankamą posūkį. Čia HS70 pradeda atsilikti nuo Vokietijos universalios. Taip, ir stabilizavimo sistema, kurią švedai vadina DSTC, įeina į bylą per anksti, įtempta mašina trivially situacijose. Padovanok jį, manau, kad jį išjungsiu: ieškau mygtuko - ir aš to nerandu. Pasirodo, kad per meniu galite atsikratyti "apykaklės" borto kompiuteris. Aš įdėjau į atitinkamą elementą, o "Dstc Sport" režimo indikatorius užsidega prietaisų skydelyje. Tai yra, ji negali būti visiškai išjungta, tai bus įmanoma tik stumti įveikimo ribą. Vis dar geriau! Automobilis įgijo nemokamą, kažką net nuotykių charakterio, nustojo protestuoti nuo aktyvaus vairavimo. Emocijų laipsnis padidėjo pagal užsakymą, nors į "Insignia" lygį vis dar toli. Be to, greitai vairuoti, būtina įtempti, o "Opel" jis eina taip, tarsi.

Apskritai HS70 tik dar kartą patvirtino jo renome. Galia ir patogus automobilis sėkmingam asmeniui, kuris kartais neužsidega už asfalto - tinkamas klirensas. Dar labiau pasitikintys "Rood" jaučiasi "Outback", tačiau jam trūksta šiuolaikinės įrangos. Be to, apdailos ir triukšmo izoliacija, tai yra prastesnis už konkurentus. "Ottersk" ir dar didesnis "šalies turner" laipsnis - visiškai kitoks uogų laukas. Nebūkite apgauti - tai yra paprastieji keleivių universalai, kuriuos geri keliai yra geriau palikti.

Apie susipažinimą.

Konkurentai su Southwalk Music: Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Bandymų dalyvių ne kelių ambicijos demonstruoja apsaugines plastikines kėbulus, kuriuos palaiko pilnas diskas. "Opel", "Volkswagen" ir "Volvo" šalinimo - "Khaldex" automatinė sukabinimo su aktyviu sukimo momento pasiskirstymu. Modifikuojant su variatoriumi "subaru", naudokite ACT AWD sistemą, panašią į principą.

Mes patikrinome tikrus automobilius giliai sniege. Sunkiau visiems "Opel". Dėl keleivių liumenų 145 mm, jis nuolat nuskendo apačioje - tai ir atrodė įstrigo. Padėtis pablogina ilgą ir mažą nosį - įvažiavimo iš "Insignia" kampas yra tik 14,2º nuo 18-19º nuo konkurentų. Nors keturių ratų pavara ir pavyko stumti automobilį, kol ji pakabino ant pilvo, už valcuoto gabarito, kad būtų baisu.

"Volkswagen", Turėdami 160 mm kelių klirensą, lengviau susidoroti su keliu, - galite judėti labiau pasitikinčiais ir nebijodami įstrigti. Be to, padėti vairuotojui yra ne kelių režimas, keičiant dujų pedalo atsakymą, taip pat pavarų dėžės ir stabilizavimo sistemos veikimo algoritmus. Plius lifto ir nusileidimo pagalbos sistema.

"Volvo" Kalbant apie ne kelių talentus, jie neprieštarauja konkurencijos "subaru" - 200 mm liumenui prisideda prie šio. "Švedų" privalumai - reguliuojamas suspensijos standumas ir pagalbos dėl nusileidimo sistema; Trūkumas yra viso disko algoritmas, orientuotas per daug momento perkelti į galinę ašį ir įdėkite automobilį visame kelyje.

Automobiliai su kompozicijos tipu, žinomas NVS, kaip "vagonas", yra labai paklausa dėl daugelio jų privalumų. Penkių durų mašinos su padidėjusiais bagažo skyrius. \\ T yra puikūs Šeimos automobilis. Jie puikiai tinka važiuoti į miestą ir tolimojo susisiekimo keliones. Šioje medžiagoje mes pasakysime apie dešimt geriausių universalių 2018-2019 m metų metaiKiekvienai iš kurių reikia atkreipti dėmesį į šios klasės automobilį. Šiame visuotinio reitingo prizų nėra jokių prizų ir nėra jokių pašalinių asmenų. Jame pateikti modeliai nurodo skirtingas kainų kategorijas ir negali konkuruoti tiesiai. Nepaisant to, kiekvienas iš jų yra ryškus savo klasės atstovas.

Geriausi Japonijos Universal 2018-2019 - Mazda 6 vagonas

Mazda 6 yra vienas iš pagrindinių Japonijos kompanijos modelių. Ji yra žinoma rinkoje nuo 2002 m., Ir per šį laiką išgyveno keli reinkarnacijos. Automobilis yra vidutinio dydžio universalus, ir bagažinės tūris, ir geometriniai matmenys Aš atsisakau daugelio kitų D \u200b\u200bklasės atstovų. Tačiau Šis automobilis Labai pelnytai vienas iš geriausių Rusijos rinkoje pateiktų universalių universalių. Visų pirma, vagonas išsiskiria savo išvaizda. Paprastai šeimos automobilis turi labai dekoruotą neutralų dizainą, kurio negalima pasakyti apie MAZDA 6. Mašina yra labai lengvai atpažįstama, turi agresyvią išvaizdą ir griežtas linijas. Viskas gerai yra automobilyje ir po gaubtu. Variklio patikimumas, puiki visų medžiagų kokybė ir surinkimas garantuoja ilgą tarnavimo laiką be didelių išlaidų remonto darbui.

Vienas iš geriausių ekonominių universalių - "Hyundai I40"

"Hyundai I40" užėmė savo nišą visuotinėje rinkoje dėl puikios vertės už pinigus. Tai neįmanoma paskambinti IT biudžeto, žinoma, nes automobilio kaina viršija vieną milijoną rublių, tačiau ši suma nėra per didelė visuotinėje rinkoje.

Korėjos gamintojas atkreipė dėmesį į automobilio pajėgumus ir jo kamieno tūrį, kuris yra 533 litrų. Su sulankstyta nugaros vieta sėdynių, šis tūris padidėja iki 1719 litrų.

Dviejų litrų variklis rodo puikią dinamiką kelyje, o automatinė pavarų dėžė veikia be jokių trūkumų. Iš I40 išvaizda lengvai atitinka korporatyvinio stiliaus Korėjos bendrovės. Tarp kitų privalumų galite pasirinkti mažą degalų sąnaudas, ir tik nedidelis klirensas (14,7 centimetrų) gali būti vadinamas tarp trūkumų.

Geriausi korėjiečių visuotinė šeimai - Kia Seed Sw

Kia Seed Sw yra tiesioginis Hyundai i40 konkurentų. Abu automobiliai yra vienoje kainų kategorijoje, turi panašias technines specifikacijas. Tai yra didinga KIA sėklų kainos ir kokybės santykis iki įdomiausių universalių Rusijos sąrašo 2018-2019 m. Modeliai turi šiuos privalumus:

• Erdvus 528 litrų bagažinė (1642 litrai su sulankstyta nugaros sėdynėmis);
• Išlaidos 1 mln. Rublių srityje;
• Gera įranga net pagrindinei konfigūracijai: įmontuotas automatinis signalizacija, daugiafunkcinis vairas, elektriniai langai su elektros pavara ir daug daugiau;
• Ekonominis kuro suvartojimas (apie 7 litrų 100 kilometrų).

Nebrangus ir patikimas FORD fokusavimas

"Ford Focus" turi įvairias versijas, tačiau jų įdomiausia yra kūno vagonas. Automobilį apibūdina patrauklus dizainas, kuris atrodo brangesnis už savo tikrąją vertę, ir be abejo išsiskirs kelyje.

Po automobilio gaubtu minimalioje konfigūracijoje slepia 1,6 litro variklį ir 105 arklio galių. Žinoma, tai nėra išskirtinė jėgos agregatasTačiau šeimos automobilyje yra pakankamai.

Focus Universals Rusijoje yra labai populiarūs. Taip yra dėl mažų kainų, puikių našumo, geros "užpildymo" ir mažo kuro suvartojimu. Deja, labai populiarumas daro šį modelį viena iš labiausiai užgrobtų mašinų Rusijoje.

Nebrangus visų ratų pavara universalus - SKODA OCTAVIA COMBI

"Octavia Combi" yra vagonas, pagamintas remiantis garsaus sedano pagrindu Skoda Octavia.. Automobilis iš Čekijos gamintojo yra pastebimas visose pusėse: pradedant nuo išskirtinio dizaino ir baigiant nuostabiu dinamika ir elgesiu kelyje. Salonas ir bagažinės automobiliai atitinka visus savo klasės reikalavimus. "SKODA OCTAVIA Combi" yra atskaitos atstovas Šeimos automobiliai. Automobilio interjeras yra labai erdvus ir patogus. Papildomas komfortas prideda pakankamai aukšto lygio.

Šis automobilis neabejotinai reiškia geriausią 2018 m. Didelis vagonų pardavimas šalyje geriausiai iliustruoja.

RENAULT LOGAN MCV - pigus, bet patikimas automobilis

Vienas iš malonių naujovių tarp Universal 2018-2019 modelių metų yra Renault Logan modifikacija. Sedanas pasirodė esąs pigus ir patikimas automobilis. LOGAN MCV IS. puikus automobilis šeimai. Automobilio privalumai yra:

• Žema kaina;
• Erdvus kamienas ir salonas;
• Atnaujintas interjero dizainas;
• Didelis klirensas;
• Mažas degalų sąnaudos (6-7 litrai 100 kilometrų).

AUDI ALLROAD - geriausias visuotinis varinis universalus

Be abejo, šis automobilis yra įtrauktas į tris geriausius 2018-2019 m. Modelis yra geras viskas. Remiantis Audi A4, automobilis priėmė visas savo geriausias savybes: patikimumą, dinamiką ir saugumą. Automobilis turi puikų dizainą, atitinkantį visuotinį Vokietijos prekės ženklo stilių. Vienintelis automobilio trūkumas yra jo kaina. Nepaisant to, žmonės, kurie yra pasirengę permokėti už kokybę, neliks abejingos.

Mašina egzistuoja visuose ratų pavaros vykdyme. Keturi vairuoti I. didelis klirensas Tai yra arčiau šio stoties į kryžmių šeimai dėl padidėjusio passenkimo. Galite saugiai pasakyti Audi Allroad. Quattro yra vienas iš geriausių visų ratų pavara universalus 2018-2019 prieinama Rusijos rinkoje.

Puiki šeima Universal - Volvo V90

"Volvo" visada specializuojasi šeimos automobilių gamyboje. V90 modelis yra labiausiai geriausias modelis Šioje klasėje iš bendrovės 2018-2019 m. Automobilis pasižymi dideliu patikimumu ir saugumu, puikiu našumu ir surinkimo kokybe. Visos vidinės apdailos medžiagos yra patenkinti akimis ir yra labai malonus prisilietimui. Automobilio dizainas taip pat turės paragauti automobilių entuziastų, kurie jaučia stilių. Stiprios linijos ir tyčinio sunkumo padaryti šį automobilį atkreipti dėmesį į kelią. 1520 litrų bagažo katedra su sulankstyta galinės sėdynėsIr patogus salonas daro šį automobilį idealiai tinka keliauti su visa šeima.

Galbūt geriausias vagonas - "Mercedes-Benz" e-klasė

Universal Mercedes E-Class 2018 turės patikti gerbėjų patikimų ir galingų automobilių. Šio modelio kaina prasideda nuo 3 800 000 rublių, kurie vis dėlto nesumažina jo paklausos. Automobilis turi šiuos privalumus:

• Puiki išvaizda. Sunku ne atkreipti dėmesį į šį automobilį kelyje. Jis atrodo kaip stilingas, kaip įmanoma, dirbant kiekvieną ruble įterpti į jį ir netgi;
• Turtinga įranga. Automobilyje yra visi reikalingi šiuolaikiniai elektroniniai prietaisai, įskaitant lietaus jutiklį, aklųjų zonų valdiklį, kelio ženklų atpažinimo sistemą ir daug daugiau;
• Dinaminis galingas variklio galingumas nuo 2,0 litrų.

Jei nesate suvaržytas priemonėmis ir ieškokite sau statuso automobilio vagono, tada "Mercedes-Benz" e-klasė Tai bus puikus pasirinkimas jums.

Geras vidaus automobilis visuotinis - Lada Largus

Tačiau ne tik užsienio automobiliai yra šios klasės automobilių atstovai. Lada Largus yra pigus vagonas, kuris įrodė save kaip vieną geriausių automobilių vidaus gamyba. Šis automobilis, pasak jo techninio komponento, beveik pakartoja pirmiau minėtą RENAULT LOGAN MCV, kuris gaminamas Rusijoje tose pačiose patalpose. 1,6 litro variklis leidžia automobilį pakankamai ekonomiška, išlaikant gana gerą dinamiką. Be abejo, Lada Largus yra geriausia visuotinė vidaus gamybos šeimai.