Priekinės pakabos diagnozės priežastys. Vairuotojo transporto priemonės diagnostikos metodai, kaip ir keleiviniu automobiliu, kad būtų galima sužinoti suspensijos diagnozę

Pagrindinis / Tuning.

Tai svarbus dalykas ne tik perkant automobilį, bet ir vykdant reguliavimą. Apsvarstykite, kaip patikrinti važiuoklės automobilį, nustatyti užsienio garsų šaltinį, taip pat apskaičiuoti likusius išteklius kai kurių pakabos elementų šaltinį.

Bandomasis važiavimas

Bet koks iššūkio patikrinimas prasideda judesiu. Atidarykite langą tiksliau nustatyti, kur ateina užsienio garsai. Stebėkite automobilio elgesį kelyje. Turėtų būti ne karinis, pernelyg sūpynės ant banguotų vietų kelio ir ritinius savo ruožais. Būtinai atkreipkite dėmesį į darbą stabdžių sistema.

20-30 km / val. Pasukite ratą skirtingomis kryptimis. Paspaudimų ar menkių atsiradimas parodys shriss gedimą ar atskaitos guolį. Su statiniu patikrinimu šis gedimas negali būti identifikuojamas.

Norėdami atlikti išsamų patikrinimą, jums reikės lifto ir padėjėjo. Norėdami patikrinti "Hub" guolius, galite naudoti lizdą. Nepatogumai yra tai, kad turite subomenizuoti kiekvieną ratą. Nuo įrankio jums reikės: Lomik, kalnas arba reguliarus gabalas patvaraus vamzdžio, žibintuvėlis. Nepamirškite apie pirštines.

Patikrinkite žemę

Paklauskite asistento su aštriais judesiais su maža amplitude iki eglės už rato. Šiuo metu klausykitės, nebūkite iš vairo stovo. Jei yra galimybė, automobilio raketų svirtis. Vertikalioje kryptimi neturėtų būti jokio apšvietimo krypties. Priešingai, geležinkelio arba nusidėvėjusios gido vairavimo metu reikštų skaldytų rankoves.

Vairo lempos gedimai pradiniame etape gali būti valiuta tik tam tikrų sąlygų akcijų metu, todėl keliaujant į naują naudotą automobilį, jūs negalite pastebėti simptomų. Atkreipkite dėmesį, kad laikui bėgant problema bus pažanga, kuri lems brangių remonto poreikį.

Dėl vėlesnio greitojo diagnostikos jums reikia:

paprašykite priskyrimo ant prijungto automobilio pasukite vairą abiem kryptimis, kol jis sustos. Šiame, įdėkite ranką ant stiklo palaikymo vietoje. Jei jaučiatės, išgirskite krizę vairo sukimosi metu - automobilio sukamąjį guolį. Be to, tai galima atskleisti, įdėti ranką ant pavasario. Rato sukimosi metu jis neturėtų "šokinėti" arba vibruoti, o pasukamas judėjimas turi būti sklandžiai;
nuimkite vairą, kol jis sustoja bet kurioje iš šonų. Patikrinkite "Shriss" įkrovą. Jis turi būti be tepimo ir priežiūros pėdsakų. Išlenkta, šioje padėtyje galite ištirti rutulio, vairavimo kilpos;
patikrinkite matomą stabdžių linijos kontūrą. Vamzdžiuose neturėtų būti gilios korozijos, stabdžių žarnos turi būti be priežiūros;
paleiskite kiekvieną automobilio puses. Geras amortizatorius grįš, kad būtų išleistas už 1 judėjimo virpesius. Atvirkštine atveju inercijos automobilis sukels kelis kartus. Patikrina amortizatoriaus eilutę ant gyvavimo ir naftos rūkymo objekto. Panašus defektas liudija liaukos nuotėkį.

Patikrinkite ant lifto

Kai kurie važiuoklės sutrikimai negali būti identifikuojami be kabančių ratų. Pakėliau automobilį, atlikite šias procedūras:

suplakite ratus į priekį atgal į vertikalią kryptį. Jei radote "Backlash" - šio stebulės vyno vyną. Važiuojant, gedimas dažnai lydi hum greičiu. Panašus simptomas gali pasirodyti arba išnykti. Skulptūrą. Jis turėtų pasukti be vėlavimų, kritimo ar krizės. Padarykite tą patį judėjimą tik horizontalioje pusėje. "Backlash" gali būti nuo hUB BEAR., vairavimo antgalis arba geležinkelis;
skolinkite svirtį (kalnas, vamzdis ir tt) tarp pasukimo kumščio ir pakabos svirties. Taikant pastangas vertikalioje ir horizontalioje kryptimi, galite nustatyti gamybos buvimą rutulyje ir vairavimo patarimai važiuoklės;
stabilizatoriaus trauka neturėtų būti apšviesti vertikaliose ir horizontaliose plokštumose. Laikykite juos rankomis arba pridėkite pastangas naudodami svirtį. Pridėti pastangas pačiam stabilizatoriui. Jei radote reikšmingą "backlash", turite pakeisti sandarinimo rankoves;
kai kurie pagrindiniai automobilio važiuoklės elementai - tyliai blokai. Jų patikrinimai turi mokėti daugiausia dėmesio. Pradėkite patikrinti guminius gaminius su prižiūrėtojų paiešką arba aiškius gumos vėlavimų požymius iš metalo rankovių ir už mokestį. Naudojant svirtį, pridėkite pastangas skirtinguose lėktuvuose. Visų tylų blokų įrašomi elementai turėtų atlikti tik nedidelius nuokrypius ir grįžti į pradinę padėtį. Swocking, galite stebėti priežiūros nutraukimą ar išplėtimą. Toks elgesys yra aiškus pranešimas automobilio važiuoklės remontui.

12.09.2016

Geros dienos brangūs svetainės skaitytojai Automobilis autoŠiandien aš jums pasakysiu, kaip patys patikrinti automobilio pakabą ir suprasti, kokias detales reikia suremontuoti arba pakeisti.

Norint pradėti diagnostiką, jums reikia garažo su duobiu, liftu ar liftu. Tikslas yra gauti galimybę patikrinti automobilį iš apačios. Taip pat nebus nereikalinga įsigyti pirštines, šiukšles ar diegimą. Jei pirmiausia pamatysite savo automobilį tokiu kampu, jums nereikia bijoti, o atrodytų suspensijos įtaiso sudėtingumas jis susideda iš tipiškų elementų.

Apsvarstykite nepatikimus jų:

Rutuliniai atramos naudojamos judančios T formos jungčių taškuose.
Tylus blokai ir rankovės yra elastinės juostos, įterptos į veislinių vibracijos ir triukšmo jungtis.
Anthers yra tokios gumos dangos, kurios uždaro dulkių, vandens ir purvo mazgus.
Stabilizatoriaus laikikliai - susideda iš pasukamų kumščių ir tarnauja kaip stabilizatoriaus galų su pagrindiniu suspensijos elementu
Liaukos yra guminiai žiedai, kurie yra sumontuoti mazguose, kad būtų laikoma alyva toje vietoje, kur velenai ar judančios dalys sukasi.
Guoliai, spyruoklės ir nusidėvėjimo lentynos.

Rekomendacijos Kaip patikrinti automobilio pakaba sau.

Diagnostikos procedūra yra standartinė ir gana paprasta, bet eikime apie viską, kas yra:

Dėl starterių, praleisti apžiūraKairysis ir dešinysis suspensijos dalys sumontuotos simetriškai, todėl juos palyginkite, atkreipkite dėmesį į visas savo vietose esančias detales ir tvirtinimo detales. Jei kažko trūksta, tai labai pavojinga judėti į tokį automobilį.
Shock Paskelbimo ratai vertikaluose ir horizontaluose lėktuvuose, nėra smūgių ir backlats neturėtų būti, jei jie yra, patikrinkite, ar riešutas yra gerai priveržtas. Tada tvirtai patraukite dvi rankas ir pradėkite lėčiau jį išjungti, o mes šiek tiek prisiekiu. Taigi patikrinkite, ar stebulės dėvėjimas, jei yra net mažiausias backlash, arba sukimosi atsiranda su pogrupiu, turi būti pakeista.
Patikrinkite visiškai visus daiktus ir galinė pakabaJie turi būti sveiki ir elastinga, jei matote įtrūkimus ar pertraukas, toks įkrovos reikia rytų pakeitimas (Jei netrukus tai daroma, reikės pakeisti gana brangius mazgus, pvz., Vidinį ar išorinį sidabrą ir tt).
Anksčiaupatikrinkite stabdžių žarnas, ne įtrūkimų ir inches, jei šie defektai buvo aptikti, reikalinga skubus pakeitimas Filed elementai. Makarparų stabdžiai neatleidžia.
Paimkite iš anksto paruošto lombavimo ar diegimo rankas, ir su jų pagalba, patikrinkite rutulio palaiko rankas. Nedidelė teorija - Darbo dalis rutulio susideda iš korpuso, pirštų ir plastikinių įdėklų, tiksliai plastiko įdėklo į procesą. Jūsų užduotis, taikant daugialypės pastangas, suprasti, ar yra dėvėti, ar ne. Jei norite patikrinti, jums nereikia taikyti daug pastangų, ir ten neturėtų būti jokių bunkerių ir smūgių, jei dacklash yra - kamuolys turi būti pakeistas.
Šie mūsų artimi dėmesio objektai tylios blokai ir rankovės, jei ne tam, tada vairuojant pažeidimus, kurčiųjų smūgis bus girdimas su aštriu pagreičio arba stabdymo varikliu. Juos lengva juos patikrinti, pirmiausia juos patikrinkite, ar nėra įtrūkimų ir gūsių buvimo, neturėtų būti. Tada įjungiame montavimą prie prijungimo ir atsargiai bandykite parduoti tylųjį bloką. Naujasis tylus blokas yra gana sunku nardyti.
Dabar mes įvertiname salono būklę, jie yra įrengti pagrindiniais automobilio suvestiniais agregatu. Pavyzdžiui, variklio, pavarų dėžė, pavarų dėžė arba vairavimo grėblys, ir yra atsakingi už tepimo medžiagų laikymo su besisukančių ar judančių dalių vietose. Jei matote naftos nuotėkio nuotėkio nuo vieneto ar jo rūkymo į delankių vietose, ji turi būti pakeista.
Galiausiai patikrinkite nusidėvėjimo lentyną ir spyruokles. Spyruoklės turi būti sveiki skaičiai ir lygūs posūkių skaičiui į kairę ir į dešinę, o lentynos turi turėti visą stumulį ir neturi naftos bazės pėdsakų. Jei jų būklė yra įtartina, tada patikrinkite automobilio paslaugą specializuotame stende arba rodyti automobilį kvalifikuotu mechaniku. Atminkite, kad nusidėvėję amortizatoriai gali sukelti rimtą avariją, kai manevruojant arba aštrių stabdžių ant nevienodo kelio.

Apibendrinkite:

Pabandykite padaryti sustabdymo diagnozę kartą per šešis mėnesius rengiant automobilį į žiemą ir vasaros sezoną. Tai leis ne tik atskleisti ir pašalinti gedimus ankstyvosiose stadijose, bet padarys judėjimą automobiliu, jums ir jūsų keleiviams saugiau ir patogiai.

Automobilio važiuoklė yra dažna vairuotojų pokalbių tema. Tai ypač aktualu mūsų "nuostabiais" kelių šviesos: tada duobę po balneliu, tada į uhabe. "Pramogos", vienu žodžiu. Kaip visa tai, mes pradėsime pastebėti, kad kažkur smūgiai ir girgždės, automobilis neklauso vairo, ir jis pradeda traukti į šoną. Jei bent jau kažkas negerai, jūs turite nedelsiant patikrinti einamąją dalį, nes jūsų saugumas kelyje tiesiogiai priklauso nuo jo paslaugų. Susisiekite su degaline ir atlikite kokybinę važiuoklės diagnostiką.

Kodėl jums reikia važiuoklės diagnozės

Nesvarbu, koks automobilis turite: visiškai naujas arba su kieta rida. Važiuoklės diagnostika yra reikalinga jūsų pačių raminimui.

Jei žiūrite šiek tiek keistumo, kreipkitės į šimtą:

1. "Buzz" pasirodė blogame kelyje, pakabinimo elementų gedimas yra gedimas.

2. Dideliu greičiu automobilis tapo nestabilus, o vairo žvaigždė padidėjo - greičiausiai kalbės apie vairo trauklės gedimą arba vairavimo tako tvirtinimo detales.

3. Ant kampų automobilio ritiniai - įtaria neteisingą važiuoklės stabilizavimo sistemos veikimą.

4. Stabdymo metu automobilis įeina į šoną, arba padidėjo stabdžių trinkelės, stabdžių trinkelės arba būgnai bus greitai skristi.

Diagnozė laikoma prevencijos metodu. Būtina, kad būtų galima užkirsti kelią nepageidaujamų akimirkų kelyje ir išgelbėti savo keleivių ir atsitiktinių pėsčiųjų gyvenimą.

Kas reiškia automobilio važiuoklės elementus

Važiuoklė apima: rėmelį, priekį ir, ratus. Per judėjimo metu, tai yra ant jų pagrindinė apkrova patenka, nes jiems yra dažnai susidėvėjusi.

Ar tu žinai? Amortizatorius ant vairuotojo slengo yra vadinamas "Marter".

Jei nuspręsite patikrinti važiuoklę - vairuoti jį į stebėjimo duobę. Patikrinimo metu atkreipkite dėmesį į:

- Palaikomi puodeliai po spyruoklėmis ir atsiduria elastingumu.

Nenaudokite amortizatorių.

Cilindrai, jei automobilis su pneumatine pakaba.

Tyliai blokai.

Rankenos ant traukos, sūrų, rutulio atramų galuose.

Stabdžių sistema: pagalvėlės, būgnai, matuokliai, diskai, guma, stabdžių žarnų vientisumas.

Jei patikrinimo proceso metu nustatėte bet kokios detalės defektą - nedelsiant jį pakeiskite.

Kaip dažnai diagnozuoti važiuoklę

Kiekvieną dieną tai nebūtina daryti. Bet du kartus per metus (pavyzdžiui, keičiant padangas "žiemos - vasara") reikia. Ir jei jūsų automobilio rida yra daugiau nei 10 tūkst., Jau laikas padaryti išsamią diagnozę važiuoklės.

Rekomenduojama reguliariai diagnozuoti. Nereikia suskaičiuoti 10 000 km, "ačiū" mūsų blogi keliai prevencinis patikrinimas Turi būti daroma dažniau. Dažnai reikia skubios diagnostikos po "apsilankymo" paslėptoje duobėje. Dėl tokio mechaninio poveikio važiavimui, hum, smūgiui, gali pasirodyti, automobilis gali pradėti bankrutuoti arba ištraukti į šoną.

Prisiminti! Bet kokiu atveju, nereikia traukti pagrindinio vizito į šeimininką.

Priekinės ir galinės pakabos būsenos tikrinimas

Išsami informacija apie nevienodą keliuose. Štai kodėl labai svarbu, kad jie būtų tobulai. Suspensijos gedimas nedelsiant patys žino užsienio garsų atsiradimą. Pakabos diagnostika yra visapusiškos priemonės:

1. Amortizatoriai tikrinami specialiu įrenginiu, kuris lemia jo nusidėvėjimo laipsnį.

2. Spyruoklės yra nuolat apkraunamos (ir važiuojant, ir automobilių stovėjimo aikštelėje), todėl laikui bėgant praranda savo elastingumą.

3. Spyruoklių etaloniniai puodeliai turi būti be trūkumų ir žalos.

4. "Lufts" rutuliniuose atramose, shurtures "ir vairavimo patarimai taip pat yra automobilio važiuoklės diagnostikos elementas.

5. SHURTS anthers turi būti sveikasis skaičius.

6. "SilentBlocks" (ar kiti bėgimo dalies mazgai) prastos būklės sukelia nestabilumą ir laužo automobilio lygumą.

7. Įtraukta į ratų ratų guolių pakabos diagnozę.

8. Bandymo stabdžių trinkelės, diskai, būgnai, žarnos.

Vairavimo žarnų buvimas

Norint kontroliuoti automobilio judėjimą, reikalingas vairo mechanizmo atlošas (arba laisvas žingsnis). Tarkime, kad nuo 10 iki 25 laipsnių, priklausomai nuo automobilio konstrukcijos ir stiprinimo mechanizmų buvimas ant vairo.

Turėtų būti jokių trukdžių, sankryžos ar jerks - visa tai sunku pasukti vairą ir gali sukelti nelaimingą atsitikimą. Didžiausias nusidėvėjimas yra vairavimo rėmų patarimai. Tai yra sferinės formos vyriai. Jei jie nusidėvėjo, galite visiškai prarasti kontrolės kontrolę, nes trauka nepavyks.

Išsamiai patikrinus patarimų, automobilis yra pakeltas lizdas, nuimkite ratą. Ant vairo linijoje mes randame antgalį, paspauskite ant vyrių (mes pailsėjome į apačią su pirštais). Jei, kaip tokių veiksmų, jis susitraukia, ir jūs jaučiatės atgal, tada atėjo laikas pakeisti vyrių. Kartais būtina pasukti skirtingomis kryptimis, kad nustatytumėte "Backlash".

Kaip savarankiškai pakeisti vairavimo antgalį

Jei žinote, kur yra vairo patarimas, galite jį pakeisti. Nėra nieko apie tai archento.

1. Pakelkite automobilio jackt.

2. Nuimkite ratą.

3. Supilkite WD šoką į antgalio svetainę (tai palengvins atsukimo procesą).

4. Nuimkite vairą prie sustojimo bet kuriuo kryptimi (bus patogiau nuimti vyrių) ir atsukti visą vairavimo mechanizmą.

5. Nuo vyrių replės varžto, nuimkite PIN kodą ir atsukite fiksavimo veržlę.

6. Paspauskite tvirtinimą (traukite) į sukamąjį veržlę taip, kad antgalio varžtas išeina iš nusileidimo lizdo.

7. Pašalinkite vyrius nuo vairo traukos laikrodžio rodyklės (skaičiuokite apsisukimų skaičių, kad nebūtų problemų su žlugimu).

8. Naujas antgalis įdėti į troškimo prieš laikrodžio rodyklę (revoliucijų skaičius turėtų būti tas pats, kai atsisakoma). Priveržkite veržlę.

9. Įdėkite PIN kodą.

Priekinio ir galinio ratų diskų būklė

Važiavimas tiesiogiai priklauso nuo lygių kampinių greičių vyrių (gali trukti iki 100 tūkst. Km). Vyriai yra vidiniai ir išoriniai. Lauko vyrių gedimai įspėjami į priekinio rato stebulės paspaudimus į vėsią sukimąsi arba būdingą nuolatinį krizę, kai juda tiesioje vietoje.

Išorinės pavaros jungtys dažniau nusidėvėjo dėl prastos kokybės kelių, trukdžių su suspensijos dizainu, pažeidimų apsauginiais guminiais dangčiais. Jei byla buvo baigta nuo senatvės ar supjaustytų kaip mechaninio poveikio, tada vanduo, dulkės, sniegas, nešvarumai, smėlis, molio laisvai patenka į vyrių viduje. Taigi, apsauginis tepalas plaunamas, o vyris ateina į kelių kilometrų.

Jei radote guminio dėklo sugadinimą, tačiau pats vyriškumas dar nebuvo pakenkęs, tuomet byla gali būti pakeista. Šiuo atveju vyriai išardyti, nuplauti, dėjo naują tepalą į jį ir įdėti naują atvejį vietoje. Jei vyris jau buvo pakankamai gana, mes jį pakeičiame nauju.

DĖMESIO! Geras vyris nesukuria neginčijo garsų ir nesukuria detalių.

Stabdžiai visada turėtų būti "tone". Kiekvieną dieną, diagnozuoti stabdžių sistemą save, kad pastebėtumėte gedimus laiku. Be to, neleiskite eiti į ilgą kelią su klaidingais stabdžiais.

Ką galime padaryti patys:

1. Nenaudojamas variklis, paspauskite stabdžių pedalą. Ji turi likti beveik iš karto ir jūs negalite jums padėti. Jei yra "nesniekimo" jausmas yra aliarmo signalas.

2. Pedalas "stovėjo su" su nedideliu paspaudimu - ji turi per trumpą judėjimą. Turėsime koreguoti kompensavimo angą pagrindiniame stabdžių cilindre.

3. Pedalas turi puikų nemokamą kursą - sistemoje yra oro. Ieškokite nuotėkio ir siurbkite stabdžius.

4. Keletą kartų spustelėkite ant pedalo, palikite koją ant stabdžių pedalų ir paleiskite automobilį. Jei stabdžių pedalas "nepavyko", vakuuminio stabdžio stiprintuvas yra tvarkingas. Jei kabinoje pasirodė šnipai, tai reiškia, kad bus pakeista vakuumo stiprintuvas.

5. Patikrinti rankiniai stabdžiai Pakelkite rankinio stabdžio svirtį 3-4 paspaudimų aukštyn. Valdymo lemputė turi įsižiebti ant prietaiso skydo. Įdėkite mašiną į neutralią (tvarkyklės svirtis turi būti viršuje) ir bandykite rankiniu būdu perkelti automobilį nuo scenos. Jei automobilis juda, būtina reguliuoti stovėjimo stabdžio kabelius. Jei koregavimas yra pagamintas, ir automobilis toliau juda, turite pakeisti stabdžių trinkeles.

6. Nekilnojamojo turto patikrinimo lygis stabdžių skystis (Turi būti iki aukščiausio lygio sienos) išsiplėtimo rezervuaras Stabdžių sistema.

7. Išnagrinėkite žarnas ir būstu vakuuminis stiprintuvas. Jie turėtų būti sausi. Jei nutekame - keičiame.

8. Jei ratų vidinėje pusėje yra riebiai nuotėkių - ieškokite stabdžių sistemos darbinio cilindro priežasties: cilindrų neturėtų būti kondensato, žarnos turi būti sausos, turi būti nerūdijamos ant vamzdžių, apsaugoti Kepurės turi būti sumontuotos ant bebris furnitūros, žarna turi būti pritvirtinta prie stabdžių žarnos tvirtinimo laikiklio.

9. Stabdžių kaladėlės Patikrinkite geresnį šimtą ar per perjungimo ratus ant padangų terminalo.

10. Bandymo metu patikrinkite stabdymą, automobilis neturėtų atimti į šoną. Jei kažkas yra negerai, geriau kreiptis į specialistą už šimtą.

Prisiminti! Aukštos kokybės stabdžių sistemos diagnostika gali būti atliekama tik šimtu ant specialių stendų. Patikimi stabdžiai yra jūsų saugumas!

Bet koks vairuotojas, išgirdęs bet kokį nesuprantamą garso paskelbtą automobilį, pavyzdžiui, spustelėkite arba trankyti priekinės pakabos srityje, patiria nemalonių asociacijų. Kai išgirdau, tada aiškus ženklas Tai, kad problemos iškilo automobilio važiuoklėje. Jei automobilis pakaba yra nurodyta, tada jums reikia nedelsiant gaminti dalys iš automobilio.

Pagrindinė priežastis dėl automobilio sustabdymo nesėkmės yra, žinoma, sulaužytas kelias, suspensija yra sugadinta dažniausiai dėl labai nemalonių "netikėtumų", pavyzdžiui, skylėmis ir grioviu. Pakaba pradeda trankyti po to, kai automobilis skrenda į duobę arba ant plaktuko, sustabdymas yra sugadintas dėl nepatyrimo, kai kai kurie vairuotojai pastebi žaizdą paskutinį akimirką, ir nedelsiant pasiimkite stabdžių pedalą į grindis ir neleiskite Eikite į pedalą ratų per meškimo metu - stabdymo metu stovo apkrova didėja kelis kartus ir, atitinkamai, pakaba kenčia daugiau nei kelis kartus stipresnis. Didelis poveikis suspensijos darbui suteikia rato sukimosi kampą paspaudimo į duobę, ir priežastis vis dar yra tokia pati, didelė apkrova.

Kokie sustabdymo elementai turi būti diagnozuoti

Taigi, kas turėtų būti padaryta, jei pasirodė, taip pat pakalbėkime apie jo atsiradimo priežastis. Visų pirma, jums reikia paaiškinti kažką ... Jei sustabdymas yra atsakingas, tai yra gedimo ar netinkamo veikimo bet kurios dalies ar važiuoklės mechanizmas, pavyzdžiui, sistemos gali išeiti:

Suspensijos diagnostika. \\ T

Amortizatorius;
Pavasaris;
Sferiniai guoliai;
Apatinė svirtis su tyliu bloku;
Viršutinė atrama pakaba su guoliais;
Stabilizatoriaus traukos;
Palaikymo stabilizatorius;
Vairavimo bėgiai;
Kaklaraištis;
Vairavimo patarimai;
Guolio stebulė;
Vairo handman;
SLS (išorinis vyrių).

Ant ausies nebus įmanoma nustatyti gedimo, šio smūgio šaltinis priekinėje pakaboje yra rasti, kad būtų išsami diagnozė rasti gedimą.

Vaizdinė priekinės pakabos diagnostika

Prieš pradėdami patikrinti suspensijos dalis, pirmiausia turite ištirti visus visų išvardytų dalių aštrus ir guminius dangčius, taip pat: tylus blokai, rutuliniai atramos, priekinės pakabos svirtis, stabilizatoriaus juosta skersinis stabilumas, suapvalinta kumštis, tvirtinimo varžtai, taip pat vairo patarimai. Kaip taisyklė, dalis, kuri yra pažeista, turėtų būti pakeista.

Taip pat būtina atkreipkite dėmesį į guminius sandarikliusAntspaudai neturėtų būti jokios mechaninės žalos. Ypatingas dėmesys Būtina sumokėti vietas, kur detalės yra šalia kūno.

Kai alyvos yra matomos ant amortizatoriaus, tai yra pirmieji kaltės požymiai, nes jie atrodo daug anksčiau nei kiti simptomai, pvz., Įbrėžimai ir pašaliniai, jie taip pat turėtų iš karto užgesinti virpesius, o ne sūpynės, kaip tai vyksta su laipsniškai. Jau kurį laiką amortizatorius vis dar gali dirbti įprastai, bet vis tiek bus geriau, jei jį pakeisite.

Priekinės pakabos elementų tikrinimas

Oblost (dėvintos spyruoklės) dėl visos pakabos veikimo, turi didelę įtaką, o kai spyruokles buvo pasakyta, galima pakankamai nustatyti ir be gudrybės diagnozės, pakanka atidžiai patikrinti automobilį iš visų pusių Ir atkreipkite dėmesį į automobilio nusileidimą, jei ji taps žemiau yra pažįstama, tai yra, spyruoklės jau tarnavo ir reikalauja pakeitimo. Su pabarstytais spyruoklėmis neįmanoma tinkamai reguliuoti ratų žlugimo.

Norėdami patikrinti rutulio palaiko, galite patikrinti, kaip juda aukštyn žemyn. Toks patikrinkite, ar reikia atlikti stebėjimo duobė Su kalnu. Neturėtų būti apčiuopiama.

Paspaudus tvirtinimą tyliai blokai Apatinės svirtys taip pat neturėtų būti bet koks backlash, o įtrūkimai arba ekstruziniai gabalai gumos neleidžiami. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kaip guma iš išorinės arba vidinės movos yra nuluptos.

Kaip diagnozuoti sustabdymą

Patikrinti kamuolys ir tyliai blokaiJums reikės pakelti automobilį ant lifto arba lizdo ir atsukite rutulio palaikymo tvirtinimą prie apatinės svirties, tada pasukdami kamuoliuko kūną su savo rankomis, nustatykite, kaip sklandžiai ir kaip ji paverčia jį pasirodyti, o naujoves neleidžiama. Apatinė svirtis dėl tylių blokų gumos elastingumo poveikio turėtų pabandyti imtis horizontalios padėties.

Guoliai gedimai dažnai gali būti nustatomas pagal mašinos apdirbimo aukštyn žemyn, jei netinkamumo jie turės atgal. Nustatykite suslėgto gumos dalį pakabos palaikymo metu nepašalinant paramos ne visada įmanoma.

Todėl, kai vizualinis patikrinimas stabilizatoriaus traukimas ir palaikymas Jums reikia roko su savo rankomis su pastangomis.

Visuose ryšiuose neleidžiama.

Vairo geležinkelio gedimas yra gana retas, jo produkcija yra daugiausia dėl rankovės vadovo nusidėvėjimo su priešingu šoniniu vairuotoju. Norėdami nustatyti tokį defektą, turite pasukti į vairą ir laikyti stelažą su rankomis per dangtelį.

Patikrinti vairo patarimai ir vairavimas Galite patikrinti pasukdami ratą su kairiuoju ratuku arba vairą, bet tuo pačiu metu reikia atsižvelgti į patikrinamą dalį. Iš to, kas ant patarimų nebuvimas, kad neturėtų būti pastebėta dėl traukos.

Su klaidinga vairavimas Cardanchik., Jis gali arba būti apšviestas arba sukti su tam tikromis pastangomis. Būtina užtikrinti, kad vairo kortelė yra padengta dangčiu, pageidautina pasiimti ir įdėti į jį bet kokį dangtelį, jei nėra nė vieno. Važiuojant kartu su važiuojančiu gedimu.

Patikrinti hUB BEAR. Būtina pakabinti ratą ir atsipalaiduoti arba uolos viršutiniam taškui, tiek iš savo ir atgal.

Klaidingas išorinis šriuotojas Tai daro gana garsų ir būdingą garsą kartu su crocking automobilio judėjimo vėsioje sukimosi su šiek tiek pagreičio.

Priekinė pakaba Taip pat gali turėti daug kitų gedimų, tačiau buvo laikomi tik tipiškiausiais.

Nutrauktas automobilių pakabos diagnostika Be savo, jis duos nereikšmingų pinigų ir laiko, kad būtų galima nustatyti gedimą ir pereiti prie defekto panaikinimo ir pataisyti sustabdymą. Tikrinimo procesas gali būti atliekamas kaip savo garaže ant stebėjimo duobės ir tik gatvėje. Atlikę savarankišką diagnozę, galite daryti išvadą, ar automobilio pakabos poreikiai sostinėse ir pakeičiant kai kurias mazgų dalis arba mažą jungčių varžtų dalių dalis.

Ir daryti išvadą, kad noriu pasakyti, kad aš rasiu gedimų važiuoklėNereikia atidėti jo remonto, nes jūsų keleivių saugumas ir saugumas keliuose tiesiogiai priklauso nuo automatinio sustabdymo būsenos.

4.75 /5 (95.00%) 4 balsas (-ai)

Įvairūs iškilimai, duobė ant kelių, duobės - visa tai neigiamai veikia automobilio sustabdymo būsenoje. Judėjimas blogais keliais veda į tai, kad važiuoklė. \\ T Automatinis ir sustabdymas patiria didžiulį stresą. Kaip rezultatas, kai kuriose vietoje pradeda trankyti, automobilio puodelis praranda kontrolierius, jis ištraukia jį. Jei aptinkate bet kokį gedimą, jums reikia nedelsiant eiti į automobilių aptarnavimą automobilio važiuoklės diagnostika. Nes. Saugumas kelyje priklauso nuo jo.

Automobilių aptarnavimas Maskvoje diagnozuojant važiuoklę:

Mes įkeliame automobilių paslaugas ...

Važiuoklės diagnostika. \\ T - Tai įvykis, kad būtų galima nustatyti ir atkurti rėmo gedimus, tiltų, priekinės ir galinio rato pakabos bloką, padangas. Tik važiuoklė yra atsakinga už nepertraukiamo judėjimo. transporto priemonė. \\ tIr geras ir tinkamas važiuoklės veikimas suteikia patogų važiavimo lygį.

Pats važiuoklė yra sudėtingas mazgas. Per prastos kokybės kelius judėjimo metu jis yra labai jautrus dėvėti. Nes. Ji perima visus smūgio apkrovas, atsirandančias automobilio veikimo metu.

Nėra skirtumo senas arba naujas automobilis, automobilio važiuoklės diagnostika yra būtina. Kuo dažniau automobilis naudojamas, tuo daugiau dėmesio turėtų būti skiriama važiuoklės būsenai. Todėl kas 10-20 tūkst. Km geriausia atlikti planuojamą automobilio važiuoklės tyrimą.

"Diagnostics-manekma" taikoma, kai klientas atvyko į šimtą ir sako, kad kažkas smūgių ar girgždėjo. Kai klientas eina į laukiančią kambarį, niekas diagnozuoja automobilį, tada pripažinti, kad būtina pakeisti beveik pusę sustabdymo.

Pabandykite dalyvauti važiuoklės diagnozėje ir nemokėkite už tai iš anksto, taigi jums bus išvengta sukčiavimo. Norite sužinoti daugiau apgaulės būdų ir kaip jį išvengti, Paspauskite ant bet kurio iš pasiuntinių žemiau 👇

Sistemingas važiuoklės ir pakabos tyrimas Leidžia išvengti reikšmingų pinigų investicijų į remontą. Automobilio važiuoklės diagnostika, jei ją reguliariai gamina, leis jums atskleisti artėjantį suskirstymą.

Be to, neteisingas važiuoklės darbas labai paveikia komfortą ir saugumą judėjimo, taip pat turi įtakos kitų mazgų su mašina nusidėvėjimo. Taigi, kad jūsų geležinis arklys visada dirbtų, būtina sistemingai atlikti važiuoklės diagnostiką.

Nuolatinio automobilio vairavimo dalies diagnostikos poreikis išnyksta, kai mašina veikia lygiai ir aukštos kokybės keliuose. Bet važiavimas rusijos keliai Jis rodomas jau metus po eksploatavimo metų ir nesvarbu, kokio automobilio ir gamintojo prekės ženklo. Rekomenduojame atlikti diagnostiką ne tik tada, kai aptinkamas gedimas, bet ir kaip įprastas, tai leidžia rasti gedimą anksčiau nei ji suteiks sau žinoti. Važiuoklės diagnostika Vibrationande Tai padės laiku nustatyti problemą.

Būtina eiti į automobilio važiuoklės diagnozę, jei sužinojote:

Knock ar gandų atsiradimas važiuojant prastos kokybės keliu.
Vairavimo backlave tapo daugiau, automobilis yra nestabilus dideliu greičiu - vairo pavaros nusidėvėjimo požymis arba.
Ritinio išvaizda posūkiuose.
Stabdant automobilį. Padidėjo stabdžių kelias.
Virsta.
Judant palei plokščią tiesią kelią, automobilis nuolat patenka į šoną.
Stabilumo ir valdomumo praradimas pagreičio metu.

Dėl šios priežasties stebėkite valstybę važiuoklė. \\ T Būtina nuolat, kruopščiai tikrinant. Aptikę smūgius, kontroliuojant ir toliau būtina susisiekite su šimtukur atlikti vizualinį ir kompiuterio diagnostika važiuoklė.

Perduoti automobilio važiuoklės diagnozę į 10 automobilių aptarnavimo parametrų Maskvoje: