Trijų durų lada 4x4. Kaip buvo sukurta legenda: istorija "Niva. Laiko išbandytas automobilis, puikiai tinka Rusijos keliams

Lada 4 × 4 - tikrai legendinis automobilis Su kelių metų istorija. Jis yra nepretenzingas, kietas ir universalus. Lada 4 × 4 pašaukimas yra ne kelių, tačiau automobilis yra puikiai orientuotas į miesto sąlygas.

Prieš 30 metų ir šiandien - automobilis šimtmečius

Nauja Lada 4 × 4 pasižymi betonu ir progresuojančiu dizainu, derinant pagrindines savybes geras SUV. (įskaitant atitinkamus matmenis) su komfortu lengvieji automobiliai. Atnaujintoje modelio "Lada 4 × 4" (Niva), 3 durys gavo geresnį dizainą, padidino pataisytus charakteristikas su pastoviu ne ilgalaikiu disku kaip Rangu Rover. Nuo raktų veiklos charakteristikos. \\ T Pažymėtas tarp ašis užblokuotas diferencialo ir dozavimo dėžutė su nuleista netoliese.

Kūno automobilis nešiojimas, 3-x-kdvechno, visų metalų. Apsauginiai diržai yra patogūs galvos atramos priekinės sėdynės, valdymo parinktis išilgai ilgio ir nugaros pakreipimo. Norint padidinti bagažo skyriaus plotą, galima sulenkti galinę sėdynę. Pagal užsakymą, modelis gali būti įrengtas plovikliu, švaresniu ir elektriniu šildymu galinis stiklas. Variklis ant naujos LADA 4 × 4 yra sumontuotas su 83 arklio galia ir 1,7 litrų.

Visoje egzistencijos istorijoje lada rinka 4 × 4 įrodė, kad nesuderinamų principų principai apima, kai ji yra sukurta. Prieš 30 metų statymas buvo atliktas patikimumu, patogumu, unikaliu patentumu ir neprarado.

Šis automobilis galėjo paversti idėją, kaip kompaktiška auka turėtų atrodyti ne tik tarp Sovietų Sąjungos gyventojų, bet ir iš Vakarų pasaulio šalių. Sėkmės lydėjo vidaus automobilį nuo jo įkūrimo ir vis dar veda jį į Pasaulio istorijos kelią, stiprinant Piggy banką pasiekimus su naujomis pergalėmis.

Vaz 2121 istorija prasideda 1972 m. Tuo pačiu metu, mintys apie labiausiai prieinamą Piliečių piliečiams SSRS pasirodė nuo šalies vadovavimo nuo 1960-ųjų pabaigos. Sovietų Sąjunga Buvo skubiai reikalinga "iniciatyva", prieinama didžiulėje gyventojų daugumoje gyventojų ir turinčių puikių asfalto ir už jos ribų.

Šis noras sukėlė tai, kad TSRS kelių tinklas nebuvo pakankamai, o pačių kelių kokybė paliko daug pageidaujama. Ir, 1970 m., Dekretu Aleksejus Koshygin buvo sukurtas konkursas dėl automobilio, atitinkančio būtinus reikalavimus, statybai. Trys gamintojai dalyvavo aukos, Azlk, Izhmash, Avovaz. Pastarasis galėjo pristatyti įdomiausią ateities "Niva" versiją.

Lada 4 × 4 buvo sukurta radikaliai nauja platforma, kuri anksčiau nebuvo įtraukta į avtovazą arba bet kur kitur. Už savo laiką, shoughs turėjo revoliucinį specifikacijos Jis tapo ryškiu pasaulinės automobilių pramonės pažangos įgyvendinimo variantu. Ypač, keturių ratų pavara Tai buvo pastovi, sustabdymas buvo nepriklausomas, o kūnas - vežėjas. Visa tai buvo palaikoma patrauklus dizainas, taip pat patogus interjeras.

"Lada Niva" išlaikė bandymus urelyje kalnuose ir Centrinės Azijos plačiose. Pažymėtina tai, kad visi būtini paruoštos visureigio bandymai. Tačiau, palyginti su rimtesniu Land Rover. Ir UAZ sužinojo, kad naujovė jaučiasi labai įsitikinusi, kai važiuojate nelygiu vietove, o sunkūs iki ilgų sklypų yra mažiau lengva.

1975 m. Buvo pasirašytas dekretas nAUJAS LADA. Ant surinkimo konvejerio. 1976 m. Pirmosios automobilio šalys atėjo. Viso masto modelio išsiskyrimas prasidėjo 1977 m.

Įdomu yra tai, kad didžioji dauguma pagamintų VAZ 2121 buvo tiekiami eksportui į kitas šalis nuo pirmųjų išleidimo metų (iki 80 proc. Viso išleistų automobilių apimties sudarė užsienio rinkos). Tuo pačiu metu, pačiame TSRS, vadas tam tikrą laiką išliko deficitas. Modelį buvo naudojamas didelės paklausos, Vokietijos, Didžiosios Britanijos, Benilux šalys, taip pat Japonija.

Užsieniečiams, Lada Niva tapo prieinamos visureigio etalonu, kuris galėtų būti eksploatuojamas be baimių įvairiomis sąlygomis.

Civiliniai (pagrindiniai) SSRS / Rusijos Federacijos ir NVS šalių pakeitimai:

• 21211. Toks automobilis buvo įrengtas 1,3 litro varikliu, kuris išleido 69 arklio galią.
• 2121. Pagrindinis pakaitų keitimas iki 1993 m. Yra kitoks maitinimo įrenginys. \\ T 1,6 litrų su 80 jėgų talpa.
• 21213 "Taiga". "Niva" (nuo 1993 m.) Atkūrimo versija. Skiriasi kitose galiniuose šviesos optikuose, atnaujintas interjeras. Įdiegta modernizuotas variklis 1,7 litrai, išduodami 83 jėgas. Pastarasis derinamas su mechaniniu perdavimu penkių žingsnių.
• 21214. Įdiegta. jėgos agregatas 1,7 litrai su degalų įpurškimo įpurškimo sistema (nuo 2002 m.). Automobilis atitinka Europos aplinkosaugos standartus.

Specialūs civilinės operacijos skirtumai:

• Lada 4 × 4 "Lynx". 2009 m. Debiutavo vidaus pietryčių kelių gamyklos versija. Iš standartinės modelio versijos tai išplėsta ratų arkos, didesnių šoninių vaizdų veidrodžiai. Pagrindinė funkcija yra nustatytas savaiminio užrakto diferencialas ant varžto tipo priekinėje ir galinėje ašyje.
• Lada 4 × 4 miesto. Toks kryžminis pateko į rinką 2014 m. Iš eksterjeras yra pastebimas kitam radiatorių grotelėms, buferiams, perdangoms ant galinių rankų laikiklių ir unikali spalvų schema. Salonas "Urbana" gavo naują vairas, oro kondicionierius, elektriniai langai ir šoniniai veidrodėliai.

Savininkai atsiliepimai: Kokie yra privalumai ir trūkumai?

Vaz 2121 giliai mylėti visame pasaulyje. Apie šį automobilį yra pagaminti į legendas ir ugdyti jį. Praktika parodė, kad rusų Oskanija turi patikimą veikia daliskuris gali atlaikyti ypatingą įvairių kelių ir reljefo išnaudojimą.

Be to, taip pat vertinamas didelis modelio prielaida - kai kurie mazgai ir agregatai gali būti fiksuoti pažodžiui švariame lauke. Minimalios elektroninės sistemos garantuoja automobilio patikimumą griežto klimato sąlygomis.

Kaip trūkumai, yra mažas kūno stabilumas korozijai. Ir dar, daugelis "Niva" dėl vidutinio akustinio komforto, kuris daro ilgas keliones ant jo nepakeliamos. Savininkai stengiasi užbaigti šį konstruktyvų nepalankią padėtį ir sukurti papildomą triukšmo izoliaciją. Išsami informacija apie tai išdėstyta daugelyje straipsnių ir vaizdo įrašų internete.

Kaina rinkoje

Pagal SSRS. vidutinė kaina Vidaus rūšys buvo devyni tūkstančiai rublių. Šiuo metu automobilis jau yra pasenęs.

Nepaisant to, jis vis dar laikomas vienu iš brangiausių avtovaz linee:

Bandomasis važiavimas

Motyvai

"Lada Niva" pardavimo metu buvo vienas iš labiausiai gražūs automobiliai Jo laikas. Dabar kvadratinių formų kūno, apvali optika apšvietimo ir lakoniško buferio jau yra klasikinis, kuris sukelia malonaus nostalgijos jausmą.

Nepaisant to, kūrėjai visiškai apskaičiavo. Trumpos kūno kriauklės ir ne išsikišusios buferiai suteikia puikų geometrinį pralaidumą. Plastikinės dalys sumažina žalos ekstremalia išraiška, o 220 milimetrų klirensas leidžia pertraukti per giliai eilė ir kalnų reljefas.

Nieko

Interjeras yra paprastas, bet funkcinis. Dashboard. Su analoginėmis svarstyklėmis ir su tachometru, be didelio skaitmeninimo, be to, gana informatyvus. Centrinė konsolė yra klimato sistemos blokas slankiklį, taip pat galinio lango šviesos ir šildymo kontrolės raktą - jie yra organizuojami kompaktiški ir problemos, susijusios su jų naudojimu. Nuo ergonominių klaidų - perkelta į dešinę pedalo surinkimą, taip pat reikšmingą atstumą iki mechaninio perdavimo svirties.

Priekinės kėdės netenka profilio. Nepaisant to, sėdi ant jų patogų dėl optimalaus standumo ir šoninių atraminių ritinių buvimo. Tačiau, galinėje sofoje, glaudžiai visomis kryptimis net ir su augimu 165 centimetrų. Pradinis bagažo skyriaus tūris yra 265 milimetrai. Pridėjus antrosios eilutės sėdynes, indikatorius padidėja iki 585 litrų.

Siauro profilio specialistas

Ant asfalto greitkelio VAZ 2121 galite judėti gana patikimai. Injector variklis. 1,7 litrai (83 jėgos) užtikrintai traukia mažą ir vidutinę apyvartą, o optimaliai pasirinkta perdavimo eilė transmisijų leidžia paspartinti greičiu iki 70 kilometrų per valandą. Tuo pačiu metu pavarų perjungimų aiškumas yra vidutiniškas, o MCP svirtis yra labai išstumti.

Vairavimas su mažu jautrumu nėra labai informatyvus, o pats Baranka sukasi pastebimas pastangas. Pastarasis suteikia diskomfortą, kai manevruojama miesto sąlygomis. Dideliu greičiu yra automobilio kasimas kelyje, taip pat reikšmingą maršrutą.

Pagrindiniai jojimo komforto trūkumai yra vibracijos ir erzinantis žmogus nuo variklio, perdavimo. Be to, daugiau kaip 80 kilometrų per valandą pradeda atsirasti aerodinaminiai triukšmai, kurie yra priversti rimtai padidinti toną, kai bendraujama su likusiu salono gyventojais. Trumpai tariant, mėgėjai keliaujant tolimojo atstumui bus nuo "Vaz 2121" nėra malonu.

Bet viskas pasikeičia - tai tik verta eiti į šalies kelią. Galinis elementas "Niva" pradeda nustebinti vairuotoją su energija intensyvi suspensija, kuri suteikia puikų lygumą, taip pat absoliutų imunitetą kelių pažeidimams. Tuo pačiu metu perdavimo perdavimas kartu su visu disku leidžia sėkmingai pasirinkti iš klampaus purvo, molio ar smėlio.

Nuotrauka Lada "Niva" (2121):

Kultūrinė sovietinė ir Rusijos visureigis Vaz 2121 "Niva", žinomas nuo 2006 m., Kaip Lada 4 × 4, stovėjo ant konvejerio balandžio 5, 1977 ir serijai pagamino iki šiol. Per šį laiką automobilis patyrė keletą modernizavimo, bet nuo pradinės sąvokos nebrangaus ir grynai utilitarinio automobilio, negalėjo eiti. Bet gal tai yra geriau, nes tai yra šių savybių "Niva" ir mylėjo rusai ir toliau būti paklausa dabar.

Trijų durų lada 4 × 4 turi paprastą išvaizdaKas kruopščiai atėmė bet kokį dizainerį. Automobilio esmė pasireiškia iš karto - mažas visureigis su "kvadratiniais" formų, apvalios galvos šviesos optikos, kompaktiškos galiniai žibintai, nedideli ir praktiški buferiai, taip pat kieto kelio liumenai, paruošti audros ne keliui. Bet vis dar atrodo "Niva" moraliai pasenusi. Todėl nei dideli veidrodžiai pasiskolino Chevrolet Niva.nei dienos šviesa veikia žibintai (Deja, ne LED), įsikūrusi "Nadfarniki" ir rauginimas, kai įjungtas uždegimas, negali modernizuoti mašinos.

Na, dabar apie konkrečius numerius. Įrengus 1210 kg talpa, trijų durų LADA 4 × 4 turi 3720 mm, aukščio ir pločio ilgis, automobilis bus pratęstas atitinkamai 1640 ir 1680 mm. Niva priekinio takelio plotis yra 1430 mm, nugara yra 30 mm mažiau. Dėl mažo ratų bazės (2200 mm), kietos kelių klirensas (220 mm) ir trumpos kriauklės puikiai pritaikytos kelionėms už kelių.

Rusijos visureigio viduje viskas yra senamadiškas ir graži, tačiau interjero dizainas nėra toks svarbus grynai utilitarian modeliui. Automobilio interjeras yra pagamintas iš pigių ir ąžuolo plastiko, nors sėdynės yra padengtos gana maloniu audiniu. Asamblėja yra pastebimai nevykęs, kaip matyti iš spragų tarp detalių ir sukibimo su kriketais, kuri vyksta vairuojant.

Interjeras Lada 4 × 4 iš pradžių nuo praėjusio amžiaus. Prietaisų skydelis pasiskolintas iš Samaros-2, jis skiriasi su geru informatyvumu, o liudijimas viršijamas beveik bet kokiomis sąlygomis. Už centrinę plokštę galite taikyti tokį terminą kaip minimalizmą. Be deflektorių ir "slankiklių" ventiliacijos ir šildymo sistemos ir nėra kitų mygtukų, nėra nieko torpedo. Tačiau net ir tokioje situacijoje nebuvo ergonomiško klaidingo skilimo - uždegimo užraktas yra kairėje vairo kolonėlės pusėje, o avarinio pavojaus signalizacijos mygtukas grindžiamas įprastu.

Priekinės sėdynės neskambins ergonomikos lyginamuoju indeksu, tačiau jie yra gana patogūs. Vairo ratas apskritai nereguliuojamas, todėl kai kurių žmonių išdėstymas gali būti problemų. Bet su vieta galiniai keleiviai Trijų durų Lada 4 × 4 turi rimtų problemų - pirma, tai nėra visiškai patogu pakilti į antrą eilę per priekines duris, antra, sofos yra aprūpintos labai geru profiliu ir erdvėmis kojose, trečia, sėdėti atsilieka nėra saugus nuo - nėra galvos atramų.

"Niva" su trimis durimis turi kuklus bagažo skyrius. \\ T - jo tūris standartinėje būsenoje yra tik 265 litrai. Atgalinė sėdynė yra transformuojama, nes "HOLD" padidėja iki 585 litrų, jis paaiškina net pakrovimo platformą ir gana platų didelio dydžio elementų vežimui atidarymas.

Specifikacijos. Lada 4 × 4, benzino 8-vožtuvas "atmosferos" sumontuotas su keturiais balionais, kurių darbinis tūris yra 1,7 litrų. Variklis atitinka aplinkosaugos reikalavimus Euro-4 ir yra skirtas naudoti AI-95 kuro. Jis sukuria 83. arklio galia 5000 aps./min ir 128 nm ribinės traukos traukos trauka 4000 aps./min. Variklis derinamas su 5 greičių "mechanikais".

Niva yra prieinama tik su visais ratų pavaros perdavimu. Sėklų skirtumas Tiesioginis sukimo momentas ant priekinių ir galinių ašių per 50:50 dalį. Be to, automobilis yra įrengtas su mažesne perdavimo dalijimosi ir priverstinio tarpšeninio diferencinio blokavimo.

Tai ne paslaptis, kad trijų durų LADA 4 × 4 nėra skirtas užkariauti didelės spartos įrašus, kokie numeriai taip pat yra pasakyta. Norėdami paspartinti nuo erdvės iki 100 km / h, visureigis reikalauja 19 sekundžių, o maksimalus greitis yra ribotas 137 km / h ženklu. Su nedidelėmis galia, apetitas "Niva" vidutinio sunkumo negali būti vadinamas - mišriame cikle, ji valgo 10,8 litrų benzino ir miesto režimu, degalų sąnaudos gali siekti 13 litrų.

Ant priekinių ratų nepriklausoma sustabdymas su kelių sekcijų schema, sraigtinių spyruoklių ir stabilizatoriaus skersinis stabilumasIr ant galinės priklausomos pakabos su standžiu susukta šviesa, teleskopiniai amortizatoriai ir sraigtiniai spyruoklės. Stabdžių sistemos dizainą atstovauja diskų mechanizmai ir būgnai nuo užpakalinės. Siekiant palengvinti lada 4 × 4 kontrolę, įdiegta hidraulinis stiprintuvas.

Konfigūracija ir kainos. Ant rusijos rinka Trijų durų "Niva" parduodama dviem lyginiais - "Standard" ir "Suite". Automobilis pagrindinės versijos kainuoja nuo 364 500 iki 375 200 rublių, o jo įrangos sąrašas apima tik audinio interjerą, vairo stiprintuvą, lankstymą backseat., iSOFIX tvirtinimo detalės, pradedant nuo imobilizatoriaus ir. \\ T plieno diskai. "Niva 2121" viršutiniame vykdyme buvo apskaičiuota 385 500 rublių, o tai papildomai veikia oro kondicionavimą.

Labiausiai žinoma "Spa" šeima yra VAZ-2121 "NIVA". Jis pirmą kartą pasirodė 1977 m. Tai buvo pirmasis visų ratų pavara suv Sovietų Sąjungoje, kuri greitai laimėjo populiarumą ne tik šalyje, bet ir toli už jos ribų. Automobilis buvo aktyviai tiekiamas eksportuoti. Šiais metais automobilis tampa 40 metų. Nepaisant to, jis vis dar gaminamas. Kokios funkcijos yra automobilis "Lada" 4x4 2121? Peržiūros ir techninės specifikacijos vis dar mūsų straipsnyje.

Dizainas

2121 modelis yra trijų durų modifikacija "Niva". Taip pat buvo penkių durų, pailgos galimybės. Bendra, jis gavo slapyvardį "Crocodile". Išoriškai šie du modeliai yra labai panašūs, išskyrus ratų bazės ilgį.

"Lada Niva 2121" turi paprastą dizainą be jokio tipo. Kaip "Niva" platformą buvo atliktas VAZ-2106. Todėl pirmieji pakeitimai turėjo panašų interjerą ir specifikacijas. Panašumas buvo išvaizda. Taigi, jie turi tą pačią optiką ir galinius žibintus.

Vėliau nugara yra šiek tiek atnaujinta. Priekiniai žibintai tapo vertikalūs ir integruoti į bagažinės dangtį.

Šioje formoje "Niva" vis dar gaminamas. Norint kažkaip padidinti pardavimus, 2014 m. Ji atėjo į seriją nauja versija "Urban". Atrodo, kad tai:

Tarp skirtumų yra nauja grotelės, veidrodžiai, diskai ir buferiai. Priešingu atveju šis automobilis išliko visos tos pačios sovietinės "Niva" su kvadratinių formų ir apvalių optikų.

Kalbant apie matmenis, Lada Niva 2121 4x4 yra kompaktiškas suv. Jo ilgis yra tik 3,72 metrų, plotis - 1,68 metrų, aukštis - 1,64 metrų. Ratų bazė yra 2,2 m, kurie praktiškai atitinka A klasės. Dėl didelio klirenso (išleidžiant jis yra 22 centimetrų), o trumpas pagrindas yra kitoks didelis passauga. Automobilis puikiai pritaikytas už kelią. Apžvalgos sako, kad net ir toliau standartinė guma Lada-2121 gali daug užsienio džipų. Tai yra jo pagrindinis privalumas.

Salonas

Iš pradžių Niva buvo naudojama "Zhigulevsky" salonas.

Iš pradžių čia įdiegta "Six" "šeši", o tada su "Five". Šiandien suv "Lada-2121" pagamintas salonas atrodo taip:

Prietaisų skydelis - su "dešimtys", vairas - su VAZ-2107. Net pavarų dėžės svirtis yra tokia pati kaip ant "Classic". Vienintelis dalykas, kuris išskiria "Niva" iš "Zhiguli" yra du nedideli svertai, atsakingi už skirtumų blokavimo ir sumažinto perdavimo blokavimą. Jie tiesiog juos valdo. Asfalto keliu jie atsidaro vienas nuo kito, ir jie turi būti "tyliai".

Jei šiandien įvertinate interjerą, tai yra gana pasenusi. Tai taip pat pasakyta apie savininkų apžvalgas. Net ir naujame "Urbana", tas pats naudojamas klasikinis skydelis. Išimtis yra elektriniai langai, oro kondicionieriai ir šildomos sėdynės. Bet net tai neperduoda situacijos. Poilsio erdvė nėra labai patogi. Ypač triukšminga čia, kai viryklė veikia. Ir bent jau Avtovaz inžinieriai kalbėjo apie šildytuvo tobulinimą, niekas nepasikeitė miesto. Kaip prieš 40 metų, čia yra visi tie patys šiurkščiavilnių jungikliai ir archajiški sėdynės. Tarp priekinio keleivio ir vairuotojo sėdynė Yra maža pirštinių dėžutė ir cigarečių žiebtuvėlis. Porankis čia nėra net maksimali konfigūracija. Galinė yra gana mažai vietos suv "Lada" 4x4 2121. "Niva" turi paprastą sofą be ryškios paramos. Vienintelis plius tai yra transformacijos galimybė.

Taigi, kamieno tūris gali padidėti nuo 265 iki 585 litrų. Tuo pačiu metu susidaro lygus grindys.

Specifikacijos

LADA-2121 yra baigtas su benzino 8 vožtuvų varikliu 1,7 litrų. Jos didžiausia galia yra 83 arklio galia. Iš pradžių tai buvo "Zhigulevsky", vienas ir pusiau litro variklis. Nepriimtinų patobulinimų padidinti degimo kameros apimtį, vazos inžinieriai sugebėjo padidinti galią prisitaikyti keleivinis variklis Dėl nors kompaktiško, bet vis dar suv.

Šis variklis yra sujungtas mechaninė dėžutė Pavara iki penkių žingsnių. Beje, pirmoji suvs "Lada-2121" serija buvo įrengta 4 greičių pavarų dėže, kuris vis dar buvo "Penny". Kalbant apie paslaugas, savininkai tikisi tų pačių problemų, kaip ir "Zhiguli".

Apie tai dinaminės charakteristikos. \\ T Nereikia kalbėti. Net su maža pratybų masė 1210 kilogramų (praktiškai automobilį) pagreitį iki šimtų užima 19 sekundžių. Maksimalus greitis neviršija 137 kilometrų per valandą. "Niva" greičio kruizai - 75-80 kilometrų per valandą. Šiame diapazone pasiekiamas optimalus 10,8 litrų degalų suvartojimas greitkelyje. Mieste automobilis sunaudoja iki 14 litrų benzino. Varikliai skirti degalams Ai-92. Nors ankstyvosios versijos lengvai virškina 72-ą benziną.

Važiuoklė. \\ T

Skirtingai nuo UAZ, yra patogesnė, pavasario suspensija. Priešais - nepriklausoma svirties sistema su skersiniu stabilizatoriumi. Galinė turi priklausomą suspensiją (spindulį) su teleskopiniais amortizatoriais.

Stabdžiai, diskas

Stabdžių sistema - kombinuota. Priekiniai disko mechanizmai, galiniai būgnai. Vairavimas papildytas hidrauliniu stiprintuvu (susijęs su šiuolaikiniais "NIV" ir "Lada Urban" pakeitimais). Sukimo momentas perduodamas ant abiejų ašies. Nėra uždarymo disko. Dėl šios priežasties toks kompaktiškas ir šviesos visureigis yra toks didelis srautas Kuras. Taip pat yra perdavimo atvejis ir standus tarpinis diferencinis blokavimas.

Kainos ir įranga. \\ T

Pradinė naujos "Niva" vertė konfigūracijoje "Standard" yra 455 tūkst. Rublių. Į šią kainą įskaičiuota hidraulinė energija, elektriniai langai, gamyklos atspalviai, pilno dydžio atsarginės dalys, 16 colių ir garso preparatas.

Pilnas rinkinys "LUX" yra prieinama už 488 tūkst. Rublių kainą. Be pagrindinės įrangos, ji apima oro kondicionierius, šildomas priekinių sėdynių ir tvirtinimo taškų priekabos įtaisui. Lengvo lydinio ratlankiai Galima tik vykdyti miesto, kuris yra vidutiniškai 100 tūkst. Rublių brangesnis.

Ar šiandien jums reikia automobilio?

Su atnaujintos "Niva" 2121 "Urban" atsiradimas, daugelis pradėjo stebėtis, kad pirkti šį visureigį. Tačiau yra tokios kapitalo investicijos? Sprendžiant pagal atsiliepimus, gamintojas nedaug dėmesio skiria techninei daliai. Eksterjeras labiau pasikeitė dėl bamperių ir įrangos lygio (oro kondicionierius, elektros grandinė). Priešingu atveju tai yra tas pats "Niva" su senomis problemomis. Kabina yra triukšminga ir nepatogu. Į Žiemos laikas Viryklė nesukelia savo užduoties. Kūnas neturi apsaugos nuo korozijos. Variklis yra atvirai vangus ir baisus. Vienintelis "Niva" pranašumas yra "sąžiningas" keturių ratų pavara su spynomis ir aukštu atstumu. Nekilnojamasis elementas VAZ-2121 - ne kelio. Mieste šis automobilis nėra verta. Tai patvirtina daugelio savininkų apžvalgos. Arba galite įsigyti daugiau patobulinto "Chevrolet-Niva".

Gerbiamas herojus

Įsivaizduokite - 2017 m. Niva švenčia savo keturiasdešimt metų jubiliejų! Nepaisant to, tai būtų toks senas amžius automobiliui, vis dar vis dar gaminamas labai reikšmingų esė, bet netgi sugeba užkariauti prestižinius apdovanojimus! 2016 m. Automobilis buvo apdovanotas "Metų visureigiu" pavadinimą ", kurį pateikė pirmaujantis vietinis leidimas, skirtas visiems ratų pavaros transporto priemonėms, žurnalui" 4x4Club ". Gamybos metu buvo išleista apie du milijonus automobilių, ir pagal įvairius pavadinimus, o kartais ir prekės ženklai: sovietinis, o tada Rusijos visureigis buvo pagamintas ne tik mūsų šalyje, bet ir Jordanijoje, Kolumbijoje, Rumunijoje, Ukrainoje, Urugvajaus, Graikijoje , Kazachstanas ir Ekvadoras! Niekas vidaus automobilisTaip pat anksčiau nei po to nenaudojo tokios meilės visame pasaulyje!

Legendinis visureigis naujoje konfigūracijoje

Per savo išleidimo metus Niva modernizavo daug kartų, pagerėjo ir apiplėšė. Taigi dabartinėje kompaktiško buitinio ne kelių monstro versijoje buvo daug šiuolaikinių galimybių. Pirma, automobilis tapo saugesnis: dabar yra tvirtinimo elementų vaikams iSOFIX sėdynės, dienos šviesos žibintai, anti-užraktas stabdžių sistema (ABS), avarinio stabdymo stiprintuvas (BAS) ir elektroninė sistema Stabdžių dedimo pasiskirstymas (EBD). Antra, tai tapo patogiau, tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Vairo mechanizmo sistema pasirodė, šviesiai atspalviai, elektriniai langai, šildomos priekinės sėdynės, oro kondicionavimas ir garso preparatas. Be to, sėdynės dizainas tapo geresnis, kad išlaikytų jų nugarą, todėl po daugelio tolimųjų perėjimų valandų yra mažiau nuovargio.

Labiausiai prieinamas ir pelningiausias suv

Trijų durų legendinio "Niva" versija yra labiausiai prieinama ne visavertės visuotinio ratų pavaros visame pasaulyje automobilių rinka! Net tarp kinų modeliai, žinomas dėl savo demokratijos, jūs nerandate nieko panašaus į "Niva" požiūriu nesėkmingumu! Tuo pačiu metu, vidaus visureigis taip pat garsėja savo neįtikėtinu patikimumu ir paprastumu paslaugų, todėl jūs tikrai galėsite sutaupyti didelę sumą ir vėlesnę operaciją. Ir net šiame "ekonominiai" automobilio privalumai dar nesibaigia! Vidaus modelis yra absoliutus lauko rinkos segmento lyderis likutinės vertės požiūriu - po trejų metų galite parduoti savo automobilį 85% savo pradinių išlaidų! A. antrinė rinka4x4 naudoja nuosekliai didelę paklausą. Taigi "Niva" yra tam tikra nuolatinė nauda - ir perkant ir aptarnaujant bei po to, kai buvo parduota.