Jis prasideda ir nedelsiant kyla VAZ 2107 karbiuratorius. Karbiuratoriaus automobilių variklis prasideda ir stendai. Nestabili įpurškimo variklio veikimas

Šis straipsnis pasakys apie tai, kodėl automobilis kiosks kelyje. Šio reiškinio priežastis gali būti banaliausia, bet problemų nuo tokio "automobilio elgesio gausite daug. Be to, variklis gali suklupti tuščiąja eiga. Atrodo, kad šiek tiek malonus variklis pradedamas, bet po kurio laiko nustoja veikti. Ši parinktis yra įmanoma, kai variklis nenori pradėti, jei jo temperatūra yra apytiksliai su darbu. Variklio darbo temperatūra yra apie 90 laipsnių. Ir priežastys gali būti daug, bet jums reikia apsvarstyti pagrindinį.

Dažniausia priežastis

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad visos priežastys gali būti suskirstytos į kelias kategorijas. Kodėl automobilis kyla kelyje? Priežastis gali būti banalus ir sudėtingas. Jei kalbame apie įpurškimo variklius, reguliatorius yra labai dažnai nepavyksta už apyvartą tiekia reikiamą oro kiekį į degalų rampą. Tuščiosios eigos reguliatorius yra žingsnis elektros variklisSu juo atidaroma ir uždarykite kanalą, kuris perduoda švarią orą į sumaišymą. Taigi, pirmas dalykas, kurį reikia įsitikinti, kad veikia tuščiosios eigos reguliatorius. Norėdami tai padaryti, slinkite alkūninis velenas Starteris, vienu metu išspausti dujų pedalą. Pradedamas variklis, tačiau revoliucijų skaičius nuolat keičiasi. Yra rxx suskirstymas - variklio kioskai, paspaudžiant dujas. Ir efektyviausias būdas atsikratyti tokių problemų pilnas pakeitimas elementas. Jums reikia įdiegti naują "Vaz" automobilį, tai daroma pažodžiui per kelias minutes.

Droselio problemos.

Dažnai priežastis, dėl kurios variklis pradeda insultą, pats droselis yra pats. Gali būti, kad oro filtras buvo nusidėvėjęs, todėl visame sklendės paviršių buvo užterštas. Norėdami išspręsti šį suskirstymą, pakanka visiškai išvalyti nuo sklendės viduje. Atkreipkite dėmesį, kad po kruopštaus valymo problema gali būti išsaugota, variklis vis dar sustoja, kai dujos yra nuspaustos. Šiuo atveju būtina įsitikinti, kad padėtis jutiklis yra geros būklės. Šis jutiklis yra kintamasis rezistorius. Jis sumontuotas ant vožtuvo ašies. Be to, didžiausias nusidėvėjimas stebimas ekstremalioje padėtyje (atitinkantis tuščiosios eigos greitį). Jei tai nepavyksta, būtina jį visiškai pakeisti. Iš dalies kaina yra gana maža, o pakaitalas vyksta tiesioginiu būdu. Tačiau tai yra įmanoma, kad variklis pradeda antspauduoti, nepaisant to, kad visi jutikliai yra puikioje būklėje.

Kuro kokybė

Visada laikykitės to, ką benzinas užpildys jus automobilį. Daugeliu atvejų visi minėti simptomai pasireiškia tada, kai tik degalų degalų baką. Žinoma, variklis gali suklupti ir po kurio laiko. Todėl paaiškėja, kad sunku nustatyti nedelsiant suskirstymą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į: Dėl to, kad variklis pradeda apdailinti, turėtų būti sudaužytas, tai visada visada yra pats benzinas. Norėdami išgydyti tokią "liga", turėsite visiškai nutekėti benziną iš bako, taip pat pakeiskite kuro filtrą. Deja, degalų pildymas, ne visada pirkti aukštos kokybės kuro. Todėl verta pasirinkti vieną gamintojo prekės ženklą, kuris parduoda maksimalų kokybės benzinas. Žinoma, yra atvejų, kai automobilis kiosks kelyje (priežastis, dėl kurios nėra benzino). Atkreipkite dėmesį, kad pernelyg maža kaina yra pirmasis ženklas, kad benzinas turi abejotiną kilmę. Ir supilkite į rezervuarą yra lygiavertis faktui, kuris siunčia automobilį visas judėjimas ramstyje.

Uždegimo žvakė

Kad įsitikintumėte, jog reikia atsukti juos visus, patikrinkite atotrūkio dydį, taip pat automobilio buvimą. Ir jūs turite automobilį kelyje kelyje. Priežastis gali paslėpti žvakėse. Jei yra stiprus nagaras, bet klirensas yra neviršijant leistinų verčių ribų, būtina valyti žvakių elektrodus. Bet geriausias būdas yra sukurti naujas žvakes. Tais pačiais atvejais, jei klirensas yra labai didelis, yra pernelyg didelis elektrodo nusidėvėjimas, valymas nepadės, būtina visiškai pakeisti žvakių rinkinį.

Kuro filtras

Tačiau dar viena labai paplitusi priežastis, kuria automobilis kiosks kelyje. VAZ arba užsienio automobilis - nesvarbu. Tačiau tai ypač svarbu seniems automobiliams. Kai kurie vairuotojai paprasčiausiai pamiršta, kad automobilis turi benzino valymo filtrą. Jis yra kuro siurblio apačioje. Žinoma, esant nešvarumams filtru, benzinas Įveskite degalų rampą ir degimo kamera tiesiog nebus. Turi pasirodyti degalų tiekimo nutraukimas. Tuo pačiu metu, jūs, spustelėję ant dujų pedalo, sumaišykite variklį. Norėdami atsikratyti šio sutrikimo, būtina pašalinti benzino siurblį, pakeiskite filtrą. Taip pat verta apsvarstyti, kad pati bakas gali sukelti greitą filtro užsikimšimą. Todėl galės padėti arba pakeisti konteinerį arba kruopščiai valyti.

Oro filtras

Panaši situacija, kaip ir benzino filtravimo elemento atveju. Atkreipkite dėmesį, kad automobilio veikimas ir remontas turi būti atliekamas pagal gamintojo reikalavimus. Galų gale, jūs žinote, kad benzino ir oro mišinys patiekiamas degimo kameroje. Todėl, jei kai kurios šio mišinio sudedamosios dalys nebus patenka į kuro rampa, variklis bus įstrigo. Apsvarstykite pavyzdį, kaip variklis veikia su oro trūkumu. Degimo kamera nukrenta per daug, nes užtvindytos žvakės. Tuo pačiu metu yra jausmas, kad jis užstato variklį. Tarp kitų dalykų, kai kurie vairuotojai, kurie nežino apie variklio veikimo principą vidaus deginimas. \\ TGali uždaryti įleidimo antgalį su audiniu, kad vanduo nepateks į jį. Juokinga, bet tai atsitinka.

Kuro siurblys

Jei tada, žinoma, automobilio kioskai. Karbiuratorius puikiai veiks, tai tiesiog niekas nesuteikia benzino. Ant purkštuvo automobilių, kuro siurblys yra pagal galinė sėdynė. Ant karbiuratoriaus - šalia skirstomojo veleno (kaip jis turi diską). Jei jis nustoja veikti, variklis gali veikti normaliai tuščiosios eigos, tačiau didėjant revoliucijoms, jis tikrai bus sustabdytas. Tačiau su visu benzino siurblio nusidėvėjimu variklis neprasidės. Norėdami atsikratyti šio gedimo, būtina atlikti siurblio remontą arba jį visiškai pakeisti, kuris yra efektyviausias. Kalbant apie karbiuratorių variklius, jie gali stipriai dėvėti siurblio diafragmos diską.

Elektros įranga. \\ T

Variklio sustabdymo problema gali pagerinti elektros įrangą. Visų pirma gali atsirasti oksidacijos išvaizda akumuliatoriuje. Nors seni automobiliai, netgi nauji - visi reikia priežiūros ir kruopštaus priežiūros. Todėl kontaktas pablogėja, nes atsparumas didėja, ir tai lemia tai, kad variklio kioskai. Be to, pati baterija gali būti išjungta. Tais pačiais atvejais, jei generatorius nesuteikia reikiamos srovės, visas elektros tinklas automobilį virsta galios iš baterijos. Jei nedelsdami nematėte karšto lempos, pasirašydami, kad nėra įkrovimo, automobilis ir toliau judės. Su tuo, kad šviesa bus įjungta, ir uždegimo sistema veikia, po kurio, kai baterija visiškai išlyškite ir variklis sustos. Mes turėsime įkrauti pakraunama baterija, taip pat remontuoti visiškai generatorių.

Šiame straipsnyje mes išsamiau aptarsime situacijos svarstymą, kai karbiuratoriaus variklis keleivinis automobilis (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 ir jų pakeitimai), prasideda ir stendai dėl karbiuratoriaus gedimo. Bus svarstomi karbiuratorių 2105, 2107 ozono, 2108, 21081, 21083 iš jų pakeitimų salexi.

— Variklis pradedamas, jis veikia kelias sekundes ir kioskai, pakartotinai pradeda veikti.

- Variklis pradedamas su sunkumais, dirbdami trumpą laiką, po pakartotinio pradžios pradžios pradeda veikti ir veikia.

- Variklis pradedamas ir nedelsiant stendai, vėl pradeda ir vėl kyla ir kelis kartus, bet tada vis dar pradeda dirbti.

Gedimų priežastys

Trūksta kuro plūduriuojančioje kameroje

Siurbkite jį rankiniu sūpynės svirtimi ant degalų siurblio.

Sugadino starterio diafragmą arba jis nėra pakoreguotas

Išardykite trigerio atvejį, pakeiskite naują diafragmą. Nustatykite pakeitimą.

Šlaito kuro I. aerial purkštukai, pagrindinės dozavimo sistemos emulsijos šuliniai ir vamzdžiai

Būtina pašalinti karbiuratoriaus dangtelį, kad išeitumėte iš purkštukų, nuimkite vamzdžius, nuplaukite ir išvalykite juos, išvalykite šulinius, išpūsti visą suspaustą orą ir įdėkite atgal. Įrašyta, kad jis yra verta valyti ant karbiuratoriaus 2105, 2107 Ozonas.

Ant karbiuratoriaus, solex pasukite oro purkštukus, pasiimkite juos kartu su emulsijos vamzdžiais. Atidijinių šulinių apačioje yra degalų purkštukai. Sugerkite juos su plonu ilgu atsuktuvu. Restoranai, nuplaukite acetonu ir smūgiu su suslėgtu oru.

Kuro ir oro švarkai ir tuščiosios eigos sistemos kanalai

Nuimkite purkštukus, nuplaukite ir išvalykite juos, smūgis su suslėgtu oru.

Kuro lygis yra sugadintas karbiuratoriaus plūdės kameroje

Kuro mišinys arba smarkiai išeikvotas arba labai praturtintas dėl neteisingo koregavimo.

Straipsniai apie kuro lygio koregavimą:

Karbiuratoriaus oro sklendės pavara nėra koreguojama ("Supplc")

Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tokią nemalonią problemą kaip variklio sustojimą, taip pat blogą paleidimą. Apsvarstykite pagrindines priežastis, kodėl variklis yra sustabdytas tuščiosios eigos ir kelyje. Be to, pakalbėkime apie tai, kodėl variklis neprasideda prie karšto, taip pat apie kiekvienos pirmiau aprašytų problemų sprendimą.

Bendros priežastys, dėl kurių pavogta neveikia:

1. Dažniausiai - - ne maitinimo reguliatorius (jutiklis), kuris yra tiesiogiai susijęs su tuščiosios eigos variklio greičiu. Patikrinkite, ar suskirstymas yra gana paprastas. Jei mašina nepradeda, kai pasukite starterį, dirbti dujų pedalą, variklis turi prasidėti. Jei posūkiai pradeda plaukti iškart po to, kai pašalinote koją su pedalu - 99%, kas yra tuščiosios eigos reguliatoriaus priežastis. Sprendimas -, nes vazos savininkai imsis bent jau laiko.

2. Antroji tikėtina priežastis, kodėl variklis sustoja tuščiosios eigos - droselio vožtuvo problemos. Ši problema yra traktuojama - banali.

3. Jei išsaugojus problemą, darome prielaidą, kad priežastis, dėl kurios variklio kioskai ne tuščiosios eigos posūkiai gali būti DPDZ (padėties jutiklis) droselio vožtuvas). Problema išspręsta, procedūra nėra sudėtinga ir iš tikrųjų atliekama su savo rankomis.

Nėra jokių atvejų, kai variklis kiosks kelyje, kaip jie sako tiek daug. Žemiau bus išvardytos labiausiai tikėtinos ir dažniausiai pasitaikančios priežastys, dėl kurių ji gali įvykti.

Variklis sustoja nuo išvykos \u200b\u200bpriežasčių

1. Reljefinis kuras yra pirmas dalykas, kuris ateina į daugumos galvą, be to, būtina pradėti ieškoti variklio, kuris sustabdo kelyje. Jūs esate "Lucky", jei tai atsitiks iškart po degalų papildymo, šiuo atveju yra saugu pasakyti, kad problema yra degalų. Gydomi kuro ir kuro.

2. Žvakės. Paprastai įtariamas įtarimas dažniausiai mažėja, po blogo kuro, žinoma. Čia viskas yra paprasta - atsukite žvakes ir patikrinkite jų būklę, jei reikia.

3. Kuro filtras. Įvertinto filtro tvarka gali sukelti degalų tiekimo nutraukimą, kaip rezultatas, kurį jūs dujuosite, ir variklio kioskai kelyje. Pakakti gedimą.

4. Oro filtras. Viskas kaip ir su degalais, jei užsikimšus, o oras neateina, todėl degalų ir oro mišinys išeina iš išgaubtų ir žvakė yra tiesiog pilama. Be to, bus suteiktas motorinis oro trūkumas, tai yra, galia sumažės, o mišinio degimo procesas balionuose nebus galima atlikti, galų gale variklis bus įstrigęs. Norėdami pašalinti šį veikimo sutrikimą, pakanka pakeisti oro filtrą.

5. Neteisinga degalinė - antrasis "įtariamasis". Jei jūsų kuro siurblys nėra gerai, automobilis elgsis tokiu būdu, jis bus įstrigęs kelyje arba variklis nebus paleistas. Problema išspręsta tikrinant siurblį, jo remontą arba.

6. Akumuliatorius. Akumuliatoriaus gnybtų ar blogo kontakto oksidacija gali sukelti variklio sustojimą. Patikrinkite terminalus, jei reikia, išvalykite juos arba pakeiskite bateriją.

7. Jei variklio smūgiai kelyje ir generatorius taip pat gali tapti priežasties priežastimi. Generatorius nepavyko, todėl negalima, todėl automobilio šoninis tinklas maitinamas tik iš baterijos, ir tai nėra pakankamai ilgai. Kaip rezultatas, jūs negalite įtarti, kad automobilis dirba ant baterijos, toliau judėti, kol jis bus visiškai išleidžiamas. Apdorotas - ir.

6. Išplėstinės automatinės priežastys taip pat gali būti su elektronika ir įvairiais jutikliais. Jei ne stiprus tai ir visi pirmiau minėtų mazgų ir dalių yra normalu, tada geriau kreiptis į specialybes, ir tada galite pakeisti grindis su spaudos grindimis ...

Kodėl variklio kioskai ant karšto, Ar jis paleidžia gerai karštą variklį?

1. Pirma galima priežastis -. \\ T Per judėjimo metu per jį, daugelis oro eismo praeina dėl to, kad karbiuratorius yra rimtai aušinamas, tuo pačiu metu atvėsina ir kuro, kuris eina per jį. Kaip rezultatas, karbiuratoriaus temperatūra yra kelis kartus mažesnis už variklio temperatūrą. Dėl šios funkcijos kyla problemų, po ilgos kelionės jūs įstrigę variklį ir trumpai sustabdykite, šiuo metu karbiuratorius pradeda šildyti karšto variklio korpusą. Benzino likučiai plūduriuojančioje kameroje nuo aukšta temperatūra Jie pradeda išgaruoti, užpildyti tuštumą - oro filtrą, įsiurbimo kolektorių ir iš tikrųjų pati karbiuratorius. Forma aerio eismo kamščiaiIr plūdės kameroje nėra degalų kritimo.

Problemos sprendimas yra gana paprastas - kelis kartus paspauskite iki pusės dujų pedalo ir pabandykite paleisti variklį. Iki to, jūs padarote mišinį prastesnį ir atleiskite perteklinį garavimą. Pažymėtina, kad problemos, susijusios su karšto paleidimo, taip pat gali būti dėl panašios problemos, tik degalų siurblio arba degalų linijos kaltė. Tai, kaip taisyklė, atsitinka šilumoje, kai išgarina degalų sistema Arba siurblį formuoja oro eismo kamščiai, kurie neleidžia kuro srauto į karbiuratorių.

2. Antroji galimas priežastis, dėl keisto šildomo variklio elgesio - problemos su starteriu. Įsitikinkite, kad kai bandote pradėti variklį, starterio posūkius, o ne tiesiog paspaudimus arba neatsako. Jei taip yra, buvo patvirtinta viena iš pirmiau minėtų parinkčių. Jums reikia patikrinti starterį. Jei esate kelyje, patikrinimas gali būti sumažintas iki pradinio bandymo starterio pašarų vielos ar kitų vizualinių operacijų. Jei turite namo, atlikite išsamų. Gedimo ar pakeitimo atveju.

3. Kaip variantas, priežastis, dėl kurios variklis nepradeda ant karšto gali būti antžeminė baterija dėl pirmiau minėtų, kai generatorius nesuteikė įkrovimo ir akumuliatorius visiškai atsisėdo.

Na, atrodo, kad praleidote viską!? Šiandien, mes tikimės, kad straipsnis padės, pasakykite jums suskirstymo priežastį ir padėti išspręsti problemą, jei žinote kitas priežastis, taip pat kaip juos išspręsti, galite pridėti straipsnį, naudodamiesi komentarų forma. Ačiu už dėmesį.

Ar žinote, kad situacija yra brangūs draugai, kai automobilis yra nestabili? Daugelis pasakys - "kažkas su karbiuratoriumi". Sutinku, bet ką tiksliai? Daugeliu atvejų nebūsiu "Tomtract", būtina konfigūruoti tuščiąja eiga. Žinoma, jei yra Šiuolaikinis automobilis, Tada jo savininkas neatrodo į saloną, kitas dalykas yra senas "klasikinis" rūšis. Kiekvienas jo savininkas bando maksimaliai padidinti visą įrenginio įrenginio įrenginį, nes Rusijos motinos erdvumas yra supjaustytas iš didelių, bet kas gali atsitikti ir jums reikia būti paruoštas kaip teoriškai ir praktiškai.

Karbiuratoriaus nustatymas nėra lengva ir geriausia patikėti savo specialistams, bet nesakau jums apie rusų mentalitetą. Mes nenorime mokėti kai kurių dėdės, kai mes galime padaryti viską sau, daryti, bet daryti! "Vaz 2107" savarankiškai koregavimas sutaupys laiko ir pinigų, kuriuos praleidžiate automobilio paslaugoje. Be to, toks įgūdis yra ypač naudingas nestandartinėmis situacijomis nuo namų. Aš įrodysiu šį leidinį visus pesimistus, kad kiekvienas gali reguliuoti tuščiosios eigos judėjimą, kiekvienas.

Pirmiau nurodytas koregavimas

Prieš paspausdami operaciją, būtina įsitikinti, kad nestabilią variklio veikimą sukelia neteisingas stabas. Patikrinkite, ar reikia šiuos punktus:

• Užsikimšimai užsikimšimui;
• Teisingai veikiami uždegimo kampas;
• Benzino kokybė;
• Kuro lygis plūduriuojančioje kameroje;
• Pradinio jutiklio koregavimo tankis;
• Šviesos žvakių spektaklis.

Jei visi konkretūs taškai yra normalūs, ir nieko nepasikeitė su automobiliu, tada jūs pasirodė būti teisinga, priežastis yra tuščiosios eigos. Tačiau būtina pradėti patikslinti tik aprašytų mechanizmų darbo sąlygomis. Variklio šildymas į veikimo temperatūrą (atkreipkite dėmesį į oro sklendę, jis turėtų būti atviroje padėtyje), galite pereiti prie procedūros.

Sąranka su papildomais įrenginiais

Multimetro ir dujų analizatoriaus raginimai koregavimo rezultatai bus panašūs į tuos, kurie pasiekia automobilių aptarnavimo specialistai.

1. Prisitaikyti dešiniajame kampe Uždegimas naudojant multimetrą (prijungtą prie platinimo įrenginio ritės) ir pritvirtinkite jumper.
2. Dujų analizatorius įdėkite B. išmetimo vamzdis ir "Creek" automobilis.
3. Šioje padėtyje nustatyta mišinio (pažymėta 1 pav) sūrio varžtas, kad alkūninio veleno sukimas būtų 840-960 aps./min.
4. Mes žiūrime į dujų analizatorių, jei vertė viršijama, reguliuokite mišinio kokybę (2 skaitmenys).
5. Po to alkūninio veleno sukimas šiek tiek sumažės, pakartokite 3 punktą.
   Naujausi elementai kartojami tol, kol vertės yra bent jau panašios į gamyklos rodiklius. Norėdami patikrinti, jums reikia smarkiai paspauskite dujų pedalą kelis kartus ir paleisti. Dėl tinkamas nustatymas Posūkiai tampa sklandžiai ir greitai, ir automatiškai nukrito ir be pertraukų.

Reguliavimas be papildomų įrenginių

Jei negalėjote rasti specialių įrenginių, galima reguliuoti koregavimą be dujų analizatoriaus, bet tik esant tachometro akivaizdoje. Procedūra iš esmės yra ta pati, tik varžtai paverčia Chu-šiek tiek kitaip.

1. Mišinio kiekio varžtas nustatomas alkūninio veleno nominaliam sukimosi (820/900 aps./min) padėtyje.
2. Kokybės varžtai, kuriuos sugauna maksimalus greitis.
3. Padidinkite alkūninio veleno greitį iki 950-1035 aps./min. (15%), per varžtą.
4. Patikrinkite kokybės varžtą, jis turi būti maksimalioje padėtyje galimas red Dėl dabartinės kiekio varžto vietos.
5. Mes pakartojame 3 ir 4 dalis, kol po trečiojo elemento įvykdome, kokybės varžto koregavimas lemia tik revoliucijų sumažėjimą.
6. Sukite kokybės varžtą į nominalias revoliucijas.

Atliktos procedūros teisingumą galima patikrinti, pašalinant terminalą nuo elektromagnetinio vožtuvo, variklis turi būti sustabdytas. Jei tai neįvyko, droselis greičiausiai, kuris yra reguliuojamas prieštaringais varžtais. Atkreipkite dėmesį į šalčio, rekomenduojama nustatyti tuščiosios eigos greitį per 900-1000 aps./min, ir šiltoje - 800-900 aps./min.

Produkcija

Kaip jūs įsitikinote, kad karbiuratorius yra sunkus dalykas, bet jums nereikia reguliuoti tuščiosios eigos kursą. Nebandykite pakartoti procedūros, jei jūsų "septyni" yra dujose, procesas bus beprasmis, nes karbiuratorius neveikia su tokiu kuro tipu. Galima konfigūruoti purkštuvą, kad būtų galima išbandyti, tačiau tikėtina tikimybė yra tik pakenkti prietaisui, kaip aprašyti veiksmai yra neveiksmingi, todėl geriau kreiptis į specialistus. Visi aprašyti ir ne tik procedūros yra aiškiai parodomos vaizdo įraše, kur įdomios specialybės yra lengva ir tiesiog suranda bendrą kalbą su karbiuratoriumi. Ką ir jūs norite jums visų geriausių!

Stabilus VAZ 2107 automobilio variklio veikimas priklauso nuo jos sistemų nustatymų sveikatos ir teisingumo. Laukimo režimo reguliavimas yra įmanomas ir be specialistų dalyvavimo, atsižvelgiant į visas naudojimo instrukcijos rekomendacijas. Konkurencinis karbiuratorius su tinkamai eksponuojamu uždegimu ir spragomis bei tarpais tarp Traver kontaktų.

Reguliuoti režimą pagal techniniai dokumentai turėtų būti pagaminti naudojant įrenginį, apibrėžiantį bendro lygį išmetamosios dujos. Į garažo sąlygos Karbiuratorius paprastai pritaikomas prie akies ir palei įmontuotą tachometrą. Aprašymas nurodo alkūninio veleno sukimosi greitį nuo 700 iki 900 revoliucijų per minutę. Su mažesnėmis karbiuratoriaus sistemos vertėmis ji negali užtikrinti stabilaus variklio veikimo dideliu - degalų sąnaudomis didėja.

Variklio sistemų diagnostika

VAZ 2107 galios agregatas dirba benzinu, kuro kokybė ir sudėtis ne visada atitinka standarto reikalavimus. Karbiuratoriaus užsikimšimas, ypač sistema, užtikrinanti veikimą tuščiosios eigos režimu, gali sukelti nestabilią operaciją. Priklausomai nuo užteršimo laipsnio, pasireiškimai gali būti skirtingi, kol pasirodys variklio sustojimai.

Pagrindinės priežastys dėl nestabilios operacijos automobilio VAZ 2107, kai dirbate kovoje:

1. neteisingas kuro lygis plūduriuojančioje kameroje;
2. tinklinio filtro, Jecles ir kanalų užsikimšimas;
3. vožtuvo smūgio apribojimas ar sunkumas Ephh;
4. oro suspensija per pažeistus pagalvėles, membranas ar vamzdelius;
5. užsikimšimas oro filtras;
6. pateikite kontaktus arba neteisingas atotrūkis tarp jų;
7. nestandartinės žvakės;
8. neteisingas uždegimo išankstinio kampo reguliavimas.

Anksčiau reikėtų atkurta koreguoti karbiuratorių, būtina atkurti savo veiklą, kitaip neįmanoma pasiekti tvaraus rezultato.

Priežiūra ir trikčių šalinimas

Reglamentai dėl sistemų, teikiančių variklio operaciją, turėtų būti pradėtas su visišku patikrinimu. Dėl patogumo oro filtro korpusas pašalinamas iš karbiuratoriaus ir visi oro vamzdžiai yra tikrinami. Jie neturėtų būti įtrūkimai, o medžiaga turi išlaikyti elastingumą. Jei reikia, karbiuratorius yra išmontuotas ir jo visiškas išmontavimas su defektų ir pakeistų klaidingų dalių yra išmontuotas.

Atliekamas uždegimo sistemos diagnozavimas, trikčių diagnostika ir reguliavimas. Rekomenduojama valyti plyšių kontaktus, pakeiskite žvakes ir teisingai įdiegti išankstinį kampą. Tai galima atlikti naudojant testeriai arba primityvų valdymo lempą. Tiesiogiai judėti į VAZ 2107 variklio kontrolę yra prasminga tik tada, jei karbiuratorius ir kitos sistemos yra išdėstyti tvarka.

Galios agregato nustatymas

Laukimo režimo reguliavimas yra patalpoje su gera ventiliacija arba gatvėje. Būtina įsitikinti, kad oro sklendė yra visiškai atidaryta, už kurią rankena siunčiama į priekį, kol jis sustos. Dabar karbiuratorius yra visiškai paruoštas režimo nustatymui.

"Wizard" seka yra tokia:

1. Įrenginio jutiklis įvedamas į išmetamąjį vamzdį, kuris lemia anglies monoksido koncentraciją išmetame. Prietaisas įjungtas, ir rodmenys pašalinami iš jo, kuris apibūdina karbiuratoriaus veikimą.
2. Jei viršijant nustatytus parametrus, mišinio kokybės varžtas yra susuktas naudojant atsuktuvą. Šis veiksmas atliekamas keliuose priėmimuose su nuolatine išmetamųjų dujų kontrole.
3. Nakvynės eigos lašai kompensuoja tai, kad VAZ 2107 karbiuratorius koreguojamas prie mišinio kiekio varžto.

Procedūra tęsiama tol, kol variklis tampa nuolat veikiantis šiame režime. Jei nėra instrumento, aptarnaujamo karbiuratoriaus koregavimas "Vaz 2107" gali būti atliekamas be jo. Su tam tikru įgūdžiu, ši operacija nebus daug laiko.

Laukimo režimo reguliavimas be įrenginio

Labiausiai patyrę meistrai ir vairuotojai atlieka nustatymus maitinimo agregatas VAZ 2107:

1. Karbiuratoriaus mišinio kokybės varžtas nustatomas minimaliems revoliucijoms, kurių variklis yra nestabilus, bet nestabdo.
2. Sukimosi dažnis padidinamas pridedant mišinį.

Procedūra su mišinio kokybės varžtu kartojamas tol, kol karbiuratorius užtikrina nuolatinį variklio veikimą.

Praktiškai šis metodas taikomas gana dažnai ir su pakankamu vairuotojo patirtimi, teigiamas rezultatas yra garantuotas.

Vaz (LADA) 2107 1982 - 2013

Vaz 2107 karbiuratorius. Neseniai automobilis pradėjo pirmą kartą pasukti vairuojant, tada pradėjo keisti. Pakeitė kuro siurblį, įdėkite keptuvą, vis dar automobilis kioskuose. Pakeitė strypą, senas buvo su vystymusi, tuo pačiu. Kuro filtras nustatė naują, nepakitę, ir toliau smulkina. PASSACHING Vadovas prasideda.

Man atrodo, kad klausimas vis dar yra degalų sistemoje, nes su rankiniu "Podachka" iš karto prasideda, bet aš pastebėjau, kai aš purtyčiau savo ranką, atrodo, kad filtras yra benzinas. Galbūt tokia, kad kažkur oras mato, todėl, kai pakraunami, siurblio kuras sucks su oru ir todėl kioskuose?

Turėtumėte atlikti peržiūrų karbiuratorių. Paimkite kelias minutes, nuskendo, atjunkite filtrą. Ir būtinai atjunkite benzino žarną. Tik tada kruopščiai atsukite ir atsargiai nuimkite karbiuratoriaus viršų. Tai labiausiai jūs tiksliai žinosite, kokio lygio plūdės kameroje, jis turi būti 7-10 mm didesnis nei apatinių degalų purkštukų. Ne didesnis ir ne mažesnis. Kalbant apie problemą ir komentarus, supratau, kad jūs arba prasta galios mišinys ar perpildymas. Nagar ant žvakių šviesos, ant kokios spalvos elektrodų izoliatorių?

Gal būt. Automobilis nėra naujas, tai yra visiškai įmanoma, kad greitkelis kažkur rūdijo. Taip, ir žarna tarp pagrindinio ir bako nėra nauja, tarp siurblio ir greitkelio. Atsargos. Roda ne tik pasikeitė, tai taip pat būtina reguliuoti.

Aš tai darau. Šią popietę jis buvo specialiai važinėtas iki stovėjo. Išardykite karbiuratorių, plūduriuojančioje kameroje lygis buvo žemiau esančių kanalų ant jibelio. Tai yra, karbiuratoriaus kuras čiulpti, o nauja dalis nepasiekė. Pašalinta žarna, variklis sukimosi, benzinas nevyko. Aš pašalinau vieną tarpiklį, atrodė, kad važiuoju automobilį, bet vis dar jaučia nesėkmes. Bandysiu reguliuoti strypo smūgį. Visi pakeisti, neryškūs, koreguoti, neturėtų būti skundai dėl kuro sistemos.

Sveiki!
Tuščiąja eiga - laikui bėgant asmeniui, kuris naudoja automobilį su sutrikdytu tuščiosios eigos judėjimu, priima sprendimą dėl jo koregavimo, nes mes visi žinome, ar neveikia, tada bus per mažas, tada variklis kartais bus įstrigęs, ir jei taip pat Aukšta, degalų sąnaudos yra per didelis variklis didėja ir čia turite ieškoti, kaip sako auksinis viduryje.

Bet norint rasti šį vidurį, jums reikia pirmiausia išmokti sureguliuoti tuščiąja eiga automobiliu ir kaip koreguoti tuščiosios eigos taktus ne visi žmonės žino. Todėl šiandien išanalizuosime klausimą dėl "Classic" šeimos idėjos koregavimo.

Pastaba!
Jei norite reguliuoti, jums reikės vienintelės atsuktuvo!

Santrauka:

Pareigūno reguliavimo patarimai:
Pirma, reguliavimas turi būti atliekamas variklio darbinės temperatūros (90-95 ° C), taip pat reguliuojant oro filtrą reikia įdiegti ant automobilio.

Antra, koreguojant tuščiąja eiga, karbiuratoriaus plūdės kameroje esantis kuro lygis turi būti pakoreguotas.

Trečia, vožtuvo atstumai taip pat turėtų būti reguliuojami ir uždegimo momentas gali būti sukonfigūruotas.

Ketvirtosios oro amortizatoriai reguliuojant tuščiosios eigos posūkį, turi būti visiškai atidarytas, jis gali būti pašalintas iš stogo iš oro filtro korpuso ir dėl to atrodo slopintuvas.

Penkta reguliuoti tuščiosios eigos greitį automobilyje ne visada lengva pradėti, nes alkūninio veleno sukimosi koregavimas ir koreguoti anglies oksido (CO) turinį turi būti atliekamas kartu.

Pastaba!
Siekiant tikslaus tuščiosios eigos koregavimo, būtina naudoti "dujų analizatorių", iš kurių dauguma savininkų nėra. Tačiau koregavimas taip pat gali būti atliekamas be šio įrenginio, bet tik jis bus sudėtingesnis! (Kaip reguliuoti be šio įrenginio, žr. Antraštę: "")

Kaip reguliuoti tuščiąja eiga VAZ 2101-VAZ 2107?

Prieš pereinant prie koregavimo, perskaitykite toliau pateiktą nuotrauką:

Pastaba!
Pradėkime nuo to, kad nuotraukoje rodomi aukščiau esantys varžtai, dėl kurių atliekamas tuščiosios eigos reguliavimas. Kaip matote, varžtai yra giliai į karbiuratoriaus droselio korpusą, todėl nuotraukoje esantis ženklas pagal numerį "1" nėra matomas. Kai kuriuose automobiliuose abiejuose šiuose varžtuose paspaudžiamos rankovės, nes varžtai gali būti pasukami tik ant apyvartos grindų. Jei dėl šių rankovių neįmanoma tinkamai prisukti, jei norite reguliuoti tuščiąja eiga, tada šiuo atveju pasukite varžtus ir, taip, pertraukite rankovių galvutes. Kai varžtai susukti, pereikite iš jų skaldytų rankovių liekanos ir tada suvyniokite varžtus į savo vietą!

Parinkimo reguliavimas naudojant dujų analizatoriaus instrumentą:

1) Pirmiausia įjunkite automobilį ir leiskite jam sušilti iki darbinės temperatūros "90-95 ° C". Kai mašina šildo, su dempingu, pradėkite pasukti varžtą, kuris nurodytas nuotraukoje pagal numerį "2", pasukite šį varžtą, kol alkūninio veleno greitis nepasiekia "750-800 min".

Pastaba!
Taigi, kad jūs suprantate daugiau informacijos, tada, kai varžtas yra suvyniota į varžtą, alkūninio veleno greitis palaipsniui mažėja, ir su priešingu poveikiu, tai yra, pasukant jį, revoliucijų dažnis palaipsniui didės!

2) Dabar sklandžiai eikite į "CO" turinio turinį išmetamosiose dujose, nes pasukite varžtą, nurodytą pagal pirmiau nurodytą nuotrauką "1". Kai varžtas yra suvyniotas pagal numerį "1", "CO" turinys išmetamosiose dujose palaipsniui sumažės, o sukant, jis bus atitinkamai padidės.

Pastaba!
Sureguliuokite turinį "CO" išmetamosiose dujose reikalingas pagal GOST šiandien. Žemiau norma, praleidžianti turinį "CO", nėra būtina, nes šiuo atžvilgiu nesuderinti angliavandenilių kiekis "CH" gali padidinti dramatiškai. Beje, reguliuojant varžtą "1", alkūninio veleno sukimosi dažnis gali pasikeisti!

3) ir užbaigimas pasukite varžtą po skaitmenimis "2", taip sukeliant alkūninio veleno greitį iki normalaus. Po to taip pat rekomenduojama naudoti instrumentą, patikrinkite "CO" turinį išmetamosiose dujose. Jei reikia pakartotinai sureguliuoti abu varžtus, reguliuokite juos, kol variklio veikimas ir emisijos nepasieks atmosferos.

Pastaba!
Po visų koregavimų sėdėkite automobilyje ir smarkiai spustelėkite ir atleiskite dujų pedalą. Įsitikinkite, kad variklis paspausdami ant pedalo veikia be pertraukų, ir kai jis yra paleistas, variklis neturi suklupti. Jei išleidžiami dujų pedalas, variklio kioskai, tada padidinkite alkūninio veleno sukimosi greitį į "800 revoliucijų per minutę". Alkūninio veleno sukimosi dažnį reguliuoja varžtas po skaitmenimis "2"!

Tuščiosios eigos reguliavimas be dujų analizatoriaus:

1) Norėdami pradėti sklandžiai pradėti sukasi mišinio mišinio sudėties mišinio, nurodytos pagal numerį 1. Pasukite jį tol, kol alkūninis velenas yra maksimalus. (Alkūninio veleno sukimosi dažnis gali būti labai lengva atpažinti tachometro liudijimą)

Pastaba!
Kai varžtas pasukamas, išmetimas koreguojamas kenksmingos medžiagos. \\ T atmosferoje. Kai šis varžtas yra suvyniotas į varžtą, "CO" suma bus sumažinta į atmosferą, o priešingai, priešingai, jis padidės!

2) Tada įsukamas po skaitmenimis "2", nustatykite alkūninio veleno sukimosi greitį "1100 apsisukimų per minutę".

Pastaba!
Sraigtas po skaitmenimis "2" yra reguliuojamas sukimosi dažnis alkūninio veleno, todėl, kai varžtas yra suvyniota į šį varžtą, sukimosi greitis palaipsniui mažėja, atitinkamai, kai jį pasukant, jis palaipsniui didės!

Jei jūsų automobilis VAZ-2107 automobilis turi gedimą, dėl kurio variklio kioskai, tada tolesnis judėjimas tampa problemiškas. Bet rasti šio sutrikimo priežastį, skirtą purkštuko "septyni" yra gana sunku be diagnostikos įrangaKadangi priežastys, dėl kurių alkūninis velenas turėtų būti sukasi, deja.

Dažniausiai injekcijos variklis, kioskai veikia veikimo režimu tuščiosios eigos judėjimas. Šiame gedimuose gali būti įtrauktas droselio sujungimas su tuščiosios eigos reguliatoriumi (RCX), nes variklio veikimo procese droselio surinkimas gali būti labai užterštas, o tai lemia "Rch" strypo kodavimą. Jei norite patikrinti šią prielaidą, ji turės būti pašalinta, ir esant taršai, jis švelniai nuplaunamas su gerai skalbtinu sviestu, sumaišytu su purvu.

Jei turite savo automobilio VAZ-2107 signalizacijakuris dirba su elektros grandine benzonoos, priežastis, kodėl variklio kioskai gali tapti prastos kokybės darbai tiems, kurie jį įdiegė. Jei jie tai padarė ant posūkių, tada blogai suspaustas pasukimas per tam tikrą laiką susilpnins ir kontaktas yra prarastas. Kaip rezultatas, elektrinis kuro siurblys nustoja veikti.

Galima priežastis, kodėl variklio kioskai gali tapti degių mišinio realizavimas. Tai galite patikrinti pasukdami uždegimo žvakes. Jei jie yra padengti juoda NAIGAR, tada mišinys yra turtingas. Variklio cilindrui tiekiamo benzino kiekis priklauso nuo droselio padėties ir temperatūros jutiklio nurodymo, kuris yra padengtas į kairę cilindro galvos gale. Pakeitus jį, jis turės iš dalies sujungti antifrizą nuo aušinimo sistemos.

Stipriai praturtinti mišinį ir nesėkmę jutiklis masės srautas oras (DMRV). Galite patikrinti savo būklę naudojant multimetrą. Matavimas yra pagamintas tarp žalios ir raudonos vielos (2 ir 4 terminalai, jei skaičiuojate iš kairės), kai įjungtas uždegimas. Jei įtampa yra daugiau nei 1,002 voltai, ji turės būti pakeista.

Stiprus degių mišinio išeikvojimas, variklis taip pat bus sustabdytas. Ir jo išeikvojimas atsiranda dėl oro tiekimo už droselio mazgo. Galimos oro tiekimo vietos paprastai tampa įleidimo sistema arba dėl dalių detalių susilpnėjimo, tarp jų stovi arba dėl jų suskirstymo. Oro įsiurbimo vietą galima rasti su krūva, kuri naudoja bitininkus. Steding variklio skyrius. \\ T, tuoj pat bus matomi, kokia vieta yra dūmai. Ir deramas stotyse priežiūra Vietoj pimer, naudokite prietaisą, vadinamą dūmų generatoriumi.