Modul în care uleiul cade în sfeșnii. De ce ulei apare în moloz și ce să facă pentru ao elimina. Consecințele uleiului care intră în sfeșnici

Cel mai probabil, volumul de ulei cade în sfeșnici este amenințat, majoritatea șoferilor și experimentați, iar noii veniți sunt puțin probabilă. Și complet în zadar. Cauzele acestui fenomen pot fi diferiți factori. În multe privințe depind de modelul motorului și de la tipul său.

În orice caz, proprietarul de nuntă nu se va grăbi să-și rupă capul pe cea mai apropiată stație de service, dar încercați să rezolvați problema independent. Deci, hai să ne oprim în acest detaliu.

Ce amenință uleiul de toamnă în sfeșnici? O problemă similară se poate întâmpla destul de des, în special pe mașini productie domestica, cu kilometraj decent. Vom analiza eliminarea problemei pe exemplul lui Lada Priors, a mașinii eliberării interne a vazei, nu fără unele dintre deficiențe.

Consecințele posibile

Principalul motiv pentru apariția uleiului în burdufurile lumanarilor este uzura garniturilor. Și ceea ce ar putea fi consecințele sale pentru sănătatea mașinii dvs.? De fapt, pentru a fi sincer, o astfel de foc în funcțiune nu poate duce la un avantaj deosebit de militar, potrivit unor reparații cu experiență. Adică, poți călări cu o astfel de problemă, dar nu prea mult timp. Acest lucru nu este să introduceți același lubrifiant specificat pe GBC (capul blocului cilindrului).

Unul dintre consecințele posibile Este cazul în care izolatorul de cauciuc de fire (de înaltă tensiune) este înmuiat, ceea ce poate provoca și sparge circuitul electric. Cu toate acestea, faptul că defalcarea este nesemnificativă, nu ar trebui să însemne că lansatorul ei pe Samotek (mulți oameni îi place să călătorească până când totul se închide și nu va începe să cadă). Și dacă observați că lubrifiantul este lubrifiantul în geamul de piatră, așezarea acestui nod trebuie schimbată cât mai repede posibil. Deci, problema va fi eliminată, iar întrebarea este rezolvată.

Încă stăpâni au notatCu acest scenariu, este necesar să se schimbe lumânările în sine destul de des. Resursa lor este redusă semnificativ (de mai multe ori, pe experiență). Și dacă nu doriți să ieșiți și puneți noi cu constanță de invidiat, este necesar să faceți o lucrare de reparații corespunzătoare.

Reparații

Cum să rezolvați schimbarea acestor părți? La început, pentru o procedură de succes, trebuie să pregătiți detaliile și instrumentele corespunzătoare. Vom avea nevoie de: o pereche de plăcuțe de acoperire a supapei, 10 de etanșare, curat pentru motor, sigiliile 4 pentru puțuri. Colectați lista listată, puteți începe. Procesul este mai bine să producă într-o cameră închisă și iluminată, ca o ultimă soluție, într-o închisă de vânt și praf (deoarece praful poate intra în site-uri neprotejate ale nodului, creând probleme suplimentare).

Producem lucrări în mai multe etape:

• Scoateți capacul supapei, de asemenea - receptorul. În colector, închidem toate găurile posibile, astfel încât detaliile inutile, elementele și praful vor fi în nodul însuși;
• Demontați aprinderea, furtunul;
• Deșururăm șurubul brațului de pe duza (cheia 10). Apoi - șuruburi de pe capacul blocului (15 bucăți). Scoateți capacul;
• Apoi - puteți verifica hidrotrolerul. Este destul de simplu: cu o șurubelniță. Trebuie să faceți clic (ar trebui să fie strâns cu efort bun). În cazul opus, mecanismul este schimbat. Cu astfel de diagnostice, propriile mâini asigură cu atenție camera distribuție Vala. a fost direcționat de partea din spate;
• După ce trebuie să dezmembrați sondele lumânare. Această procedură se face folosind pulverizatorul corespunzător. Trebuie introdus în puț bine, piulița este întârziată și mecanismul este destul de dezmembrat;
• Apoi, eliminați vechiul inele de etanșare și instalați noi;
• Colectăm totul în ordine inversă. Amintiți-vă că, înainte de a asambla capul trebuie curățat cu atenție de murdărie și de la carcasa rulmentului - de la etanșanți vechi și ulei. Arborii de pumn trebuie lansați cu un lubrifiant proaspăt. Înainte de a monta carcasa, aplicăm un etanșant în locurile în care a fost înainte de dezmembrare.

Este bine cunoscut faptul că motorul și sistemele sale au diferite sigilii și garnituri în designul lor, care asigură sigiliul necesar în locurile de legătură ale pieselor și elementelor individuale. O astfel de etanșare permite îmbinări de etanșare, care elimină cursul și altele fluidele tehnice.

În același timp, în timpul funcționării mașinii, proprietarul se poate confrunta adesea cu faptul că uleiul încă începe să scurgă. În unele cazuri, lubrifiantul poluează în mod activ motorul din afara, uleiul se încadrează în sfeșnici, urmează de la sub filtru de ulei, debit etc.

Este important să înțelegeți că scurgerile de ulei nu numai că conduc la creșterea fluxului lubrifiant Și poluează, dar sunt cauza diferitelor defecțiuni, adică afectează funcționarea motorului. Una dintre aceste probleme comune este considerată a fi problema când se detectează uleiul bunuri de lumânare. În continuare, vom vorbi despre ce provoca intrărea uleiului în sfeșnici, precum și cum să eliminați un astfel de flux cu propriile mâini.

Citiți în acest articol

Ulei în puțuri de lumânare: Cauza defecțiunilor și posibilele consecințe

Rețineți că apariția uleiului din zona geamului este suficient distribuită pe diferite sisteme de combustie internă. Apoi, luăm în considerare problema de exemplu de motoare cu 16 valve, care sunt instalate pe modelul intern al Lada Priora.

Ar trebui adăugat separat că o astfel de problemă poate să apară atât pe o mașină cu kilometraj, cât și de copii practic noi. În acest caz, această defectuală ar trebui să fie imediat imediat, deoarece uleiul care intră în puțuri poate duce la complicații mai grave.

În cazul în care uleiul este prezent în coșul de lumânare, acesta duce la înmuierea elementelor de cauciuc (izolator). Ca rezultat, scântecările apar, aprinderea trecerii peste cilindri, motorul este pornit prost, troit, își pierde puterea. În viitor, pot eșua diverse elemente (bobină, lumânări etc.).

Astfel de defecțiuni pot provoca faptul că bord , motorul devine necesar pentru a constata, ca să nu mai vorbim de resursele reduse ale lumanarilor, firul de fire și alte detalii.

Deci, înapoi la motivele. Să începem cu faptul că uleiul intră de obicei la sfeșnicile prin slăbiciune în zona capacului supapei sau prin glandele sfeșnicilor. Pe mai multe motoare sub capacul supapei pentru etanșare, este instalată o garnitură de cauciuc, de asemenea, recent a primit distribuția larg răspândită tipuri diferite Etanșanți (anaerobi, silicon etc.).

Adesea, scurgerile de ulei se găsesc pe motor, unde capacul supapei este plantat inițial numai pentru materialul de etanșare. Cu alte cuvinte, instalarea constructivă a garniturii de la cauciuc nu este furnizată de producător în sine pentru a simplifica și a reduce costul designului general.

Uscarea treptată a materialului de etanșare, erorile în aplicația sa, precum și utilizarea compozițiilor de calitate scăzută duce la faptul că o astfel de etanșare începe să curgă și mult mai repede în comparație cu ouarea obișnuită. Proprietarii modelelor din prealabil au remarcat cazurile în care petrolul din burdufurile lumanarilor au apărut chiar și pe mașini noi. Faptul este că, în timpul perioadei lungi de întrerupere a mașinii din dealerul de mașini, agentul de etanșare a reușit să încerce pur și simplu.

Auto-eliminarea scurgerilor de ulei în sfeșnii

Având în vedere informațiile de mai sus, devine clar că pentru funcționarea normală a sistemului de aprindere, chiar și o scurgere minoră, ceea ce duce la un grup de ulei în câmpul puțurilor, este necesar să se elimine. În același timp, nu toți șoferii știu ce să facă dacă uleiul în sfeșnici. Să ne uităm la modul de îndepărtare a uleiului de la sfeșonari și să facem o astfel de reparație cu propriile mâini.

Rețineți imediat că, deși această procedură nu este dificilă, fără anumite abilități, acesta va fi în continuare corect să contactați serviciul și să încredințeze mașinii specialiștilor. Dacă decideți singur această problemă, atunci veți avea nevoie de:

• scoateți galeria de admisie;
• demontați carcasa;
• scoateți centura de distribuție;
• elimina capacul supapei;
• scoateți din pat;

Aceste lucrări vă vor permite să obțineți acces liber și să eliminați pe deplin stratul vechi de etanșant din elemente și suprafețe și, de asemenea, aplicați calitativ compoziția proaspătă. Rețineți că este necesar să eliminați complet etanșantul vechi. Orice reziduuri pot perturba etanșarea ulterioară a pieselor cu ajutorul unei noi compoziții. În acest caz, întregul complex de muncă este necesar pentru a se aventura.

În același timp, este necesar să se elimine stratul vechi de etanșare, adică este imposibil să se utilizeze obiecte solide sau abrazive ascuțite. Faptul este că apariția zgârieturilor și zgârieturilor pe suprafețele bustale poate duce la faptul că, chiar și după aplicarea materialului de etanșare proaspătă, nu va fi posibilă realizarea de etanșeitate după conectarea părților.

Ca rezultat, scurgerea de ulei va continua, pot apărea scaune suplimentare de aer, etc. Din acest motiv, vechiul etanșant este îndepărtat prin substanțe chimice de solvenți. Aceasta utilizează acetonă, spirit alb sau benzină obișnuită. O mică bucată de țesătură este umezită într-un solvent, după care suprafața este frecați bine de compoziția veche de etanșare.

Apoi, materialul de etanșare proaspăt este aplicat pe suprafața capacului supapei, după care se efectuează ansamblul invers. În ceea ce privește materialul de etanșare, în aceste scopuri optiune optimă Este de etanșare anaerobă. În timpul adunării, este de asemenea important să luați în considerare ordinea și momentul strângerii șuruburilor de fixare atunci când este instalat capacul supapei.

După cum se poate observa, înlocuirea materialului de etanșare sub capacul supapei nu este o procedură complexă. Principalele cerințe pot fi considerate o curățare temeinică a stratului vechi și aplicarea corectă a materialului de etanșare proaspătă la suprafață.

Stratul aplicat trebuie să fie neted, întreruperea nu este permisă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că compoziția de etanșare trebuie tratată și îmbinări între compușii de gunoi de lumânare, înainte de îndepărtarea de acolo un material de etanșare vechi.

Adăum că zonele specificate sunt, de obicei, abundente acoperite cu o compoziție de etanșare, ceea ce va necesita anumite eforturi pentru a finaliza curățarea acestor suprafețe. Pentru a procesa compușii de godeuri de lumânare, se utilizează un material de etanșare specială, care poate fi achiziționat în magazinele auto.

Trebuie remarcat faptul că utilizarea materialului de etanșare Dacă capacul supapei pe un anumit motor este instalat prin garnitura de cauciuc, este nedorită. În acest caz, trebuie să cumpărați o nouă garnitură de înaltă calitate, după care sunt verificate suprafețele supapei. Apoi, după care capacul supapei este strâns cu ordinea și cuplul de fixare.

Că în cele din urmă

• De regulă, este posibil să se rezolve problema uleiului în sfeșnicile cu costuri financiare minime. Chiar dacă achiziționați un material de etanșare profesională scump, prețul unui tub mic rămâne destul de accesibil.

După îndepărtarea uleiului din godeuri pentru a restabili funcționarea normală a motorului, poate fi necesară, de asemenea, înlocuirea bujiilor și fire de înaltă tensiune. Motivul poate fi că uleiul din puțuri se înmoaie rapid și dăunează izolației de cauciuc.

• Adăugăm că, la etapa inițială, în unele cazuri, nu este necesar să se schimbe lumânările, dar poate fi necesar să se producă. Numai după eliminarea poluării și a lui Nagar forța agregatului Va funcționa stabil și fără probleme.
• Dacă au fost permise erori în procesul de aplicare a materialelor de etanșare, atunci scurgerea de petrol poate fi menținută în viitor. De exemplu, agenții de etanșare anaerobă se solidifică numai atunci când nu există niciun contact cu aerul. Se pare că nu reușește să obțină o fixare densă a suprafețelor, atunci compoziția va rămâne lichide și se va produce etanșarea cusăturii.

Citiți și

De ce uleiul flux de la garnitură sau capac de acoperire a supapei: Cauze de scurgeri de lubrifianți. Cum se îndepărtează uleiul de scurgere de sub capacul supapei.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-10 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-10 ", Async: True));));); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Familie Lada Grana. Motoarele 1.6 16V pentru a alege din două: 21126 cu 98 CP și 21127 la 106 CP Diferențele nu numai în indicatoarele de alimentare. "Șapte" este echipat cu supraveghere inerțială și senzorul fluxul de masă Aerul este înlocuit cu senzori absoluți de presiune și temperatură combinat într-un singur caz. Configurația fierului este absolut identică, precum și buchetul principalelor probleme în care fluxurile fluidului lubrifiant ocupă un loc special.

De ce apare la scurgerile de uleiuri în panourile de scenă ale celui de-al șaisprezecelea motor al mănușilor de pe Lada Grana: cauze și consecințe

De unde vine emulsie

Uleiul din coșul de lumânare este acumulat pe grantura 16 a supapelor pentru un motiv - contactul liber al părților conjugate ale blocului cilindrului. După conducerea bobinei, puteți vedea două intersecții în plan:

• Supapa acoperă arborele cu came.
• Capacul de distribuție GBC.

Garniturile nu se aplică la șaisprezece. Suprafețele de andocare sunt compactate de materiale de etanșare specială. La fabrică, ele sunt aplicate prin pulverizare și uscare în timp. Prin slăbiciune, emulsia de ulei începe să se scurgă, ceea ce intră în puțuri și spre exterior (transpirația motorului).

Ceea ce amenință umplerea uleiului bine

Strogul sub capotă este plin. Cel puțin lumânarea din suita de ulei este supusă unui eșec, ca maxim - poate "acoperi" o bobină de aprindere scumpă. Nu este necesar să se evalueze situația exclusiv în cheia monetară - un astfel de mediu sub capacul motorului nu este sigur în ceea ce privește apariția unui incendiu.

Diagnosticarea defectuoasă

În primele etape, va fi descoperită numai fixarea directă a faptului de găsire a uleiului în fluxul lumânărilor. Pentru a face acest lucru, este suficient să dezmembrați bobina de aprindere și să evaluați spațiul din jurul lumanarii. În cazurile lansate, următoarele simptome de stare vor indica centrală electrică:

1. Sări peste aprindere.
2. Troy.
3. Reducerea nivelului uleiului.

Pentru informația dumneavoastră. Cel mai adesea, boala depășește cel de-al patrulea cilindru. Este expus unui gradient de temperatură ridicată, în special în timpul iernii.

Cum de a elimina fluxul de petrol într-o lumânare bine pe Grant Lada cu un motor pe 16 supape: o secvență de acțiuni

Fără o inspecție aprofundată, reușind în eliminarea defectului nu va funcționa. Sarcina lui este de a afla care dintre cele două articulații ale fluxurilor GBC. Aceasta depinde de specificitatea tehnologiei de ieșire. Adesea, tobe sunt observate doar de sub capacul supapei, elimină, ceea ce este mult mai ușor decât scurgerea emulsiei uleiului la intersecția patului arborilor cu came și a capului blocului cilindrului.

Selectarea de etanșare

Eliminați scurgerile de uleiuri în gunoi de lumânare a Grantului poate fi doar o singură cale - "plante" părți ale GBC pe un material de etanșare specială anaerobă. Secretul amestecului de etanșare este acela că este întărirea instantaneu în absența contactului cu aerul. O astfel de condiție este creată în mici lacune între părți ale capului cilindrului.

O parte din compoziția ermetică rămasă în exterior și în interiorul motorului este în contact cu aerul și, prin urmare, nu dăunează. Sub presiune ridicata Uleiul zboară rămășițele lichide ale materialului de etanșare cu coaste și le afișează în siguranță printr-o rețea mică de canale de ulei. Acesta este motivul pentru care este atât de important ca un amestec de etanșare anaerobă să fie atât de important - nu va uita maslașul și hidrocompensatoarele, spre deosebire de garnitura convențională, întărirea în aer.

Pentru informația dumneavoastră.

• Culoarea rosie.
• Ambalaj - o seringă, care este suficientă pentru prelucrarea unei singure conexiuni, spuneți, arborele cu came de acoperire a supapei.
• Prețul aproximativ pentru 1 buc. - 200 de ruble.

Activități pregătitoare

Ajunge la capacul supapei, cum ar fi , nu asa de usor. Este necesar să dezmembrați ansamblul accelerației cu duza de admisie și receptorul. Scoaterea galeriei de admisie este asociată cu o serie de dificultăți: partea din spate a motorului va trebui să fie deconectată de la suport (perne), deoarece locurile din spațiul subcontrol sunt considerabil mai mici decât cele de priori.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-2 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-2 ", Async: TRUE));)););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

• Curea de distribuție.
• Comutarea vitezelor arborelui.
• Patul arborelui cu came.
• Timpul copacilor.

Este posibil să se elimine uleiul din godeurile luminoase ale motorului Lada de la Lada pe 16 supape prin etanșarea tuturor articulațiilor cu compoziție airtuală. Înainte de a aplica o consistență vâscoasă, suprafața este pre-curățată din stratul din fabrică cu șurubelnițe (șurubelnițe, daltă, lamă de cuțit) și degresare. Aplicați etanșantul este necesar pentru una dintre suprafețele conjugate. Etanșarea cu succes este posibilă numai după prelucrarea tuturor articulațiilor părților GBC specificate în figură.

Asamblarea inversă

Efectuarea arborilor cu came nu sunt mai dificile decât , principalul lucru nu este de a le confunda. Caracteristici generale Același lucru, dar există o canelură suplimentară pe arborele cu came de admisie. Cu depanare, este recomandabil să conectați înlocuirea provizii, ca:

• Sigiliile CAMSHAFT - 250 de ruble pe 2 buc.
• Plugi ale arborelui cu came - 100 de ruble pentru 2 buc.
• Duzele de ventilație Carter - 250 de ruble pe set (3 bucăți).
• Sigiliu afecțiunea petrolului - 30 de ruble pe 1 buc.

Glandele și prizele sunt de preferință "puse" pe etanșant. Munca de instalare Pat de arbori cu came și capacul supapei este recomandat pentru a fi efectuat utilizând o cheie dinamometrică, altfel riscul de filetare a firelor sau rupeți șurubul este minunat. Strângere conexiuni filetate se desfășoară în conformitate cu schema în conformitate cu momentele:

• Bed Camshafts - 12 nm.
• Capacul supapei este de 5 nm (după manual, unii autovehicule sunt strânși cu un moment de 10 nm).

rezumat

Cauzele scurgerilor de petrol în cea de-a șaisprezecea centrală electrică a granulelor din Grantul Lada este o conexiune liberă a capacului supapei cu arborii cu came și / sau capacele arborelui cu came cu GBC. Defecțiunea îmbunătățește nivelul pericolului de incendiu și duce la defectarea bobinei de aprindere și a lumanarilor.

Prevenirea scurgerii ajută la prelucrarea îmbinărilor părților conjugate ale capului cilindrului de etanșant anaerob. Pentru a aplica o compoziție ermetică, este necesar să se dezmembreze părțile și să pregătească suprafețele. Pentru Înapoi Asigurați-vă că înlocuiți garniturile receptorului și utilizați cheia Dynamometrică.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-7 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-7 ", Async: TRUE));));););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-11 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-11 ", Async: TRUE));)););));)););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Este necesar să se ocupe de uleiul din sudarea sudoarelor VAZ 2110, este necesar după ce lucrul principal a fost înțeles. Motivul pentru acest factor poate fi diferit, depinde, de asemenea, de o anumită măsură de tipurile de motoare.
Pe VAZ 2110, uleiul din sfeșnicie poate duce la consecințe neplăcute.

Consecințele apariției petrolului

Care ar putea fi consecințele dacă nu o acordați atenție la timp?
Când mașina funcționează cu un astfel de defect, există o defalcare a firelor de înaltă tensiune, datorită înmuierii izolatorului de cauciuc. De asemenea, lumina lumânărilor va avea loc Nagar prematur, astfel încât ei nu vor produce viața lor de serviciu. Acest lucru duce la o înlocuire frecventă.

Desenele motorului pe VAZ-2110 sunt îmbunătățite constant. Prin urmare, pe unele motoare, cum ar fi 1,5 litri, sunt instalate tuburi de ghidare - ochelari.
Motoarele cu un volum de 1,6 litri nu sunt echipate cu ochelari, sfeșnicile sunt furnizate în design.
Puteți să-l identificați singur:

• Deșurubați lumânarea.
• Vizualizați cuibul vizual.
• Dacă sunt instalate ochelari, atunci suprafața este netedă în partea de sus a puțului.
• În absența ei în puț, două sloturi sunt vizibile.

Motorul 1.6 L.

Proiectarea motorului 1.6 l Opțiune mai modificată. La astfel de motoare, apariția uleiului în puț poate fi formată din cauza sigiliului slab.
Puteți încerca să începeți să o întindeți, nu pot fi slăbiți nuci pe capetele capului:

• Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie de cap nr. 8.
• Strângerea trebuie făcută, alternând nuci partea dreapta și a plecat.

Rafting Ștergeți scaunele tuturor lumanarilor. Încercați o mașină pentru a funcționa.
Uleiul continuă să intre în sloturile lumanarilor, înseamnă că este necesar să se înlocuiască stratul de etanșare pe etanșarea capacului.
Pentru a face acest lucru, este necesar să cumpărați un material de etanșare anaerobă în magazinul auto:

• Puneți o mașină în sala de garaj.
• Deconectați terminalul minus cu bateria.

Pregătiți un instrument:

• capul numărul 8;
• cheia cornului numărul 10, №13;
• o șurubelniță cu două duze - plat, cruciform;
• un cuțit ascuțit.

Ordinea de lucru la strângere:

• Apăsați blocarea din plastic.
• Deconectați bobinele din bobinele cablajului cablajului.

• Deșurubați șurubul care a scufundat bobina la capacul blocului.
• Scoateți bobina de la lumânare.
• În aceeași metodă, deconectați hamurile duzelor duzei din suportul frontal. Cheia Key Rozhkov Deșurubați șuruburile frontale, parantezele din spate.
• Slăbiți șuruburile de pe clemele furtunurilor de evacuare ale ventilației carterului, de la duzele capacului și blocul cilindrului.
• Inlatura-le.

Indicatorul nivelului uleiului (sonda) este instalat pe suportul de ghidare, deci trebuie să deșurubați șurubul atașamentului său.

• Scoateți ansamblul de ghidare cu indicatorul.

Galeria de admisie este fixată la capacul cu două piulițe, deșurubate de numărul de cheie al cornului 10.
La capul blocului, colectorul este fixat cu trei piulițe Nr. 13 și două șuruburi, deșurubate de cheia rădăcină:

• Scoateți colectorul după aceea.
• Capul 8 Deșurubați piulițele cu deversările capacului.

Șurubelnița plat curată stoarce capacul din bloc în timp ce țineți proeminențele din jurul perimetrului:

• Scoateți-l.
• Puneți bancul de lucru.

DIN interior, șurubelnița plat curată ușor de la vechiul etanșant. Umpleți o cârpă într-o aplicație de etanșare degresată de solvenți.
Suprafața interioară a capacului va șterge și vântul.

Notă: Nu conduceți degresarea benzinei, deoarece aditivii de ulei sunt prezenți în compoziția sa.

După curățarea muncii, un strat subțire deschide un material de etanșare de-a lungul marginii unității:

• Puneți capacul.

Nuci de ecran sunt necesare în ordine, tehnologia de asamblare instalată.

1,5 l motor.

Uleiul din piatră luminoasă se poate acumula din cauza deteriorării sigiliilor (sigilii), care sunt instalate în godeurile însele. În fiecare godeu, glandele sunt instalate pe partea superioară și inferioară a sticlei (2 buc.).
Cumpărați glandele sunt necesare după inspecția lor. Este necesar să se asigure că nu au tăieturi, fisuri, creșteri.
Glanda de cauciuc trebuie îndepărtată de glitter lucios.

Înlocuirea salonului

Pentru a înlocui sigiliile, este necesar să scoateți capacul supapei, lucrările de îndepărtare a acestuia este descris mai sus. Este necesar să se producă procesul de eliminare a puțurilor cu două șurubelnițe plate.
În partea de sus a puțurilor există o proeminență în care șurubelii se odihnesc, de la două laturi opuse:

• În același timp, apăsați simultan șurubelnița cu același efort, scoateți ochelarii.

AVERTISMENT: Îndepărtați cu atenție ochelarii, nu lăsați inelul inferior de etanșare să cadă în carcasa lagărelor arborelui cu came.

Cu ochelari dezmembrați, curățați urmele de etanșare, ștergeți vânturile noroiului acumulat în jurul circumferinței godeurilor:

• Instalați glandele achiziționate în interiorul puțurilor, lubrifiați-le ulei de motor.
• Instalarea sondei trebuie efectuată cu precizie.

Fixarea godeului este realizată de guler, care este în proiectarea inelului superior al capacului lagărului.
Prin urmare, lucrările ulterioare la instalarea acestuia trebuie efectuată utilizând capul nr. 22:

• Instalați-l la marginile puțului, apăsați până la apariția clicului.
• Acest lucru va însemna că bine se fixează într-un guler.

Înlocuirea sigiliilor în godeuri poate fi efectuată fără a scoate capacul supapei. Pentru aceasta trebuie să faceți pulverizatorul cu mâinile tale.
Materiale pentru fabricarea sa:

• stud în lungime 14 cm;
• furtun de cauciuc cu un diametru de 25 mm;
• două șaibe metalice de diametrul exterior al lumânărilor;
• mânecă;
• nuci în cantitatea de 3 bucăți.

Pe părul de păr în secvența de purtat:

• pucul
• furtun de cauciuc,
• pucul
• mânecă
• nuca.

Șaiba de fund este concentrată pe vârful știului, mașina de spălat superioară este fixată de un manșon:

• introduceți un tractor fabricat în puț,
• strângeți piulița inferioară până când sonda poate fi îndepărtată în timpul mișcării axiale.
• atașați un efort mic și un pahar este eliminat.

ATENȚIE: Forța de frecare atașată permite îndepărtarea pulverizatorului cu o placă bine. AVERTISMENT: Este necesar să se țină seama de elementul elastic introdus în geam, nu ar trebui să se uite la marginile geamului de piatră!

Prin același principiu, se efectuează lucrări la instalarea de noi sigilii împreună cu ochelarii:

• Înainte de instalare, este necesar să le lubrifiați cu ulei de motor.

NOTĂ: O gumă de pulverizator nu trebuie să stea pentru marginea puțului, altfel răsucirea piulițelor va da marginile, care nu vor da efectul dorit.

Afișați precizia când scoateți o lumânare bine, nu permiteți să sari în largul bobinei inferioare vechi.
Lucrările de lucru cu propriile mâini va face economii de resurse financiare de 1500 de ruble. Acesta este prețul inițial pentru efectuarea de reparații similare în magazinul de reparații auto.

• Costul glandelor - 100 de ruble. Pentru un set.
• Prețul de etanșare anaerobă este de aproximativ 700 de ruble.

Repararea pentru a elimina motivele care enhate apariția uleiului în coșul de sticlă pe VAZ-2110 poate fi pornită după vizionarea videoclipului și a studiului atent al fotografiei pe care sunt indicate toate locurile. lucrări de reparații. De asemenea, este necesar să vă familiarizați cu instrucțiunile pentru aplicarea precauțiilor necesare.

În cavitatea de a înșuruba bujii nu trebuie să fie fluide tehnice. Dacă ați descoperit uleiul în sfeșnic, vă recomandăm să remediați cauza acestei defecțiuni cât mai curând posibil. Luați în considerare ceea ce este periculos un astfel de fenomen, precum și procedura de etanșare a compușilor cu ajutorul agentului de etanșare, înlocuiesc glandele, inele de etanșare folosind exemplul motoarelor VAZ și Toyota.

MOTIVUL PRINCIPAL

Uleiul din sfeșnii se încadrează prin scurgerile de joncțiune a elementelor care separă binele din interiorul GBC. Există mai multe opțiuni pentru proiectarea capului blocului.

Sistem de ventilație Carter.

Presiunea crescută a gazelor de carter este una dintre principalele cauze ale descoperirii accelerate a uleiului prin sigiliile găurilor lumânare. Principiul ventilației unui carter închis de tip închis implică o alimentare cu un amestec de vapori de ulei, benzină și gaz de eșapament înapoi în galeria de admisie.

Supapa PCV este responsabilă pentru dozarea unei porțiuni de gaze. Dacă din orice motiv, supapa nu va face față sarcinii sale, se formează o suprapresiune în interiorul GBC. Cauza defecțiunii poate fi atât în \u200b\u200bsupapă, cât și în grupul Cylindropore uzat. Cu inele de compresie uzate, un decalaj crescut între pistoane și cilindri, sistemul de ventilație Carter este mai greu de a face față sarcinii sale.

În cazul înțepării abundente în jurul garniturii capacului supapei, paletei, uleiului în filtrul de aer, sfeșnicul, recomandăm să verificați ventilația carterului. Cu o presiune crescută a gazelor de eșapament, înlocuirea garniturilor cu aplicarea materialului de etanșare anaerobă va da doar un efect pe termen scurt.

Simptome și consecințe

Pentru a determina defecțiunea, este suficient să scoateți vârfurile modulelor GDP / de aprindere din puțuri și deșurubați lumânările. Filmul de petrol pe elemente și va fi semnul principal al scurgerilor. Dacă nu se stabilește cauza uleiurilor la timp, motorul va începe înalt, își pierde puterea în toate sau anumite moduri de funcționare, care pot fi de asemenea turnate în mare flux Combustibil. Cel mai probabil, datorită sarfuirii aprinderii în cilindrii de pe tabloul de bord, bifați motorul se va aprinde.

Aceasta duce la astfel de consecințe, impactul negativ al uleiului motor pe etanșarea vârfurilor firelor de înaltă tensiune, module de bobine de aprindere. Mediul de ulei creează condiții favorabile pentru defalcarea scântei, ca rezultat al arderii TPV-urilor din cilindru este perturbat.

Înlocuirea sigiliilor de pe VAZ 2112 1,5 L, 16 supape

Pentru a determina tipul de dispozitiv al cavităților lumânare, deșurubați lumanarile și priviți în interiorul godeului. Opțiunea de la inserții are pereți netezi de la început până la sfârșitul deschiderii. Pe motoarele lui VAZ 21126, articulația planului supapei capacului supapei și patul arborelor cu came vor fi vizibile.

Pentru a înlocui glandele pe VAZ 2112, este necesar să se dezmembreze capacul de plastic, receptorul de admisie, modulul de aprindere, furtunul de ventilație de gaze carter. Gelurile sunt extrase folosind o șurubelniță cu șuruburi (șurubelniță de picurare, este necesară pentru tăierea superioară). Asigurați-vă că glanda de jos rămâne după ieșirea de pe tub. Curățați inserții înainte de a instala sigiliile. Glanda inferioară trebuie lubrifiată cu ulei de motor. Folosind sertarul cu diametru adecvat, apăsați inserarea la CLICUL CARACTERISTIC.

Lumanările la momentul muncii vor fi răsucite, asigurându-vă că cilindrii nu primesc gunoi sau articole terță parte.

În videoclipul puteți vedea cum cu ajutorul unui tractor de casă, puteți obține inserții pentru a înlocui glandele de sfeșonare fără a scoate capacul supapei, receptorul.

Motoarele 21126.

Pe mașinile Lada Priora, Kalina, Grant Model 21126 Este necesar să se elimine nu numai echipamentul articulat și capacul supapei, ci și uneltele arborilor de distribuție, pat. Eliminarea cauzelor de ulei care intră în sfeșonare este de a aplica materialul de etanșare anaerobă de înaltă calitate. Utilizarea de etanșare a garniturilor de silicon nu va fi la fel de eficientă.

Etanșantul trebuie să fie aplicat cu un strat subțire pe planurile de bustoase cu arbori cu came. Stratul prea gros în clema de piese va duce la extrudarea materialului de etanșare în interiorul GBC, ceea ce poate provoca lubrifierea sistemului lubrifiant. După instalarea capacului supapei, îmbinările interne din coșul de lumânare recomandă, de asemenea, pierderea cu un etanșant de garnitură.

Etanșarea conexiunilor filetate

Pe mașinile Toyota și alte mașini cu un tip similar de dispozitiv, reparația este de a lubrifia partea inferioară și firul superior. Pentru îndepărtarea și instalarea ulterioară a tubului, trebuie să vă înșuruiți și să consumați două piulițe. De asemenea, este necesar să se înlocuiască manșetele care sigilează mufa de inserție a godeurilor și capacul supapei. Instrucțiuni detaliate pentru eliminare echipamente articulate, Momente de strângere, puteți găsi în manualul de reparații și puteți opera modelul mașinii. Oferim să vizionăm videoclipul de reparații.

Obținerea gunoiului, articolele străine din cilindrii motorului, capul cilindrului, pot duce la o scădere a resurselor și la o rupere gravă. Prin urmare, efectuați toate lucrările cât mai mult posibil.