Uleiuri din piele în auk strălucește bine. Cauzele uleiului în lumânare Wells Lada Grant. Purtați sigilii din piatră

principalul / Unt

Lubrifianți de turnare B. bunuri de lumânare Este o problemă frecvent găsită asupra mașinilor Priora. Motivele pentru acest lucru pot fi diferite. Ele depind în mare măsură de modelul mașinii și de dispozitivul motorului său.

Orice defecțiuni care apar în mașină trebuie să elimine imediat, altfel poate exista o complicație și apoi vor fi necesare reparații mai scumpe. Deci, dacă ați observat ulei în godeuri cu o supapă de 16 supape pe mașina dvs., atunci această situație nu poate fi lăsată nelegată.

Problema acumulării de lubrifiant în puțurile lumanarilor este adesea găsită în motoarele cu un volum de 1,6 litri. În versiunile mai vechi sub capacul supapei, au fost localizate plăcuțele de cauciuc. În versiunile noi, numai agentul de etanșare este utilizat pentru detalii bune de contact.

ÎN mașina modernă Uleiul Priora în godeurile lumânare apare datorită uscării materialului de etanșare după o utilizare lungă a mașinii sau atunci când se aplică o compoziție de calitate scăzută. Deci, doar scoaterea lubrifiantului și a etanșantului uzat, nu va fi posibilă remedierea problemei.

Acesta este doar cazul în care producătorul a decis să simplifice proiectul pentru a reduce costurile. Dar sa dovedit apariția unor noi probleme între proprietarii auto.

În uleiul anterior din puțuri pot fi colectate chiar și în absolut mașină nouă. Deci, imediat după cumpărarea unei mașini noi, nu va fi superfluă să o verificați pe o sută sau cel puțin singură. In caz contrar mașină nouă Vă poate da probleme, cauza cărora va fi ascunsă în etanșantul uzat.

Există un risc mare ca, datorită perioadei lungi de întrerupere a mașinii din cabină, compoziția de calitate slabă va fi pur și simplu siguranța. Deci, după primele excursii, uleiul va începe să acumuleze petrolul în godeuri, care mai târziu poate duce la necesitatea unor reparații scumpe.

Datorită uleiului de lungă durată din lumânare suflat, izolatorul lumânărului va începe să se înmoaie. Acest lucru poate ajunge la o problemă uriașă - ruperea lumanarilor, lubrifiant slab în motor.

Ca urmare a unui astfel de fenomen, unitatea de putere va începe să funcționeze instabilă, în plus, înlocuirea lumanarilor va trebui să fie efectuată mult mai des. Prin urmare, lubrifiantul din lubrifianții din scenă Wells este o problemă foarte acută care necesită o soluție imediată.

Ce să faci dacă priorii au apărut în puțuri?

Newbies sunt mai bine să sunați la o sută de comenzi de reparații. Dacă proprietarul mașinii are suficientă experiență și nu dorește să-și petreacă fondurile, el poate efectua reparații și propriile mâini.

Instrucțiuni de reparații

Mai întâi trebuie să dezmembrați capacul motorului și receptorul. Toate găurile disponibile în galeria de admisie trebuie să fie acoperite. Acest lucru este necesar pentru a împiedica pătrunderea componentelor străine.
După aceasta, este posibil să începeți dezasamblarea modulului de aprindere și a furtunului de ventilație al carterului din capacul țevii blocului cilindrului.
Apoi, cheia la 10 va trebui să deșurubați suportul bolțului conectorului firului duzei.
Cheia de la 8 va trebui să deșurubeze cele 15 șuruburi de pe capacul blocului cilindrului. După aceea, va fi posibil să extrageți capacul blocului în sine.

Verificarea hidroterapului

După efectuarea lucrării descrise mai sus, va trebui să testați hidrotrododul. Este ușor de efectuat, folosind un metal dintr-un metal sau o șurubelniță obișnuită. Va fi necesar să apăsați pur și simplu hidrotrode și să vă controlați starea. Trebuie să fie presată cu un efort imens.

Dacă practic nu trebuia să aplicați forța, înseamnă că acest dispozitiv necesită înlocuire. Asigurați-vă că cama când verificați hidrotrododul distribuție Vala. A fost apelat la dispozitivul din spate.

Înlocuirea hidrotrotei

Veți avea nevoie mai întâi să scoateți firul de la senzorul lămpii de presiune a uleiului și ale roților de viteze. După aceasta, va fi necesar să se deșurubeze 20 de șuruburi ale locuințelor lagărelor la 8.
Este necesar să scoateți șurubul cu care este conectată tija cu suportul de susținere spate. În același loc, va fi necesar să extrageți cheia la 15 trei nuci. După aceea, va fi ușor să scoateți suportul și lagărele arborelui cu came. Apoi scoateți conductele de ghidare ale bujiei. După aceea, puteți elimina sigiliile și arborii de came.
În viitor, va trebui să dezasamblați cele două dopuri ale blocului cilindric amplasat în urmă, împreună cu carcasa lagărelor arborelui cu came. Extragerea hidrotrodului este ușoară, pentru că trebuie doar să aduceți un magnet la el.
Înainte de colectarea capului blocului de cilindru, este necesar să o curățați din contaminare, iar corpul rulmenților cu came sunt de la etanșanți și lubrifianți uzați. După aceasta, va fi posibilă lubrifierea colizatorilor de susținere și a pumnilor arborilor cu un nou lubrifiant.
Pe carcasa lagărelor, conectate la GBC, aroma va trebui să aplice materialul de etanșare. După aceasta, carcasa poate fi montată în locul anterior.
Apoi, va dura pentru a lubrifia inelele de etanșare și va monta tuburile de ghidare în carcasa lagărelor și a GBC și după - pentru a presa noi sigilii. Pe de altă parte, blocul va trebui să instaleze dopurile.
Înainte de a monta capacul capului cilindrului, se aplică în mod necesar un material de etanșare.

Eliminarea alternativă a problemei

Repararea poate fi efectuată și fără a scoate capacul și receptorul supapei. Dar, pentru aceasta, va fi necesar să aveți un instrument special, care în magazine nu poate fi găsit atât de des. Prin urmare, șoferii trebuie să o facă cu mâinile lor.

Vorbim despre trageri. Pentru a crea acest instrument, este necesară o stilette de metal cu o lungime de 15 cm, un furtun cu un diametru de 20-25 mm, piulițe, șaibe și un manșon. Va fi necesar să purtați un puck pe hairpin, apoi guma, manșonul cu piulițe. Totul, instrumentul este gata. Costul său va fi de 100 de ruble. Și pentru crearea lui va lăsa doar câteva minute.

Pictorul va trebui să fie introdus în lumânarea bine. După aceea, trebuie să rotiți piulița inferioară, astfel încât să putem îndepărta cu ușurință godeaua. Când efectuați lucrări, verificați elementul de cauciuc la pulverizat, care nu este deasupra puțului. Ca și în primul caz, va trebui să instalați glande noi, să le lubrifiați cu lubrifiant și să colectați înapoi.

Specialiștii consiliază utilizarea unui lubrifianți de înaltă calitate și a materialului de etanșare rezistentă la căldură. Împreună cu vechiul etanșant, este de asemenea recomandat să eliminați plasa, este, de asemenea, dăunătoare lumanarilor. Pentru ca autovehiculul să funcționeze în mod normal, este necesar să se mențină toate componentele sale în stare bună.

A doua opțiune necesită mult mai puțin timp pentru a repara decât prima. Este mai simplu în performanță, nu necesită costuri financiare.

Video: Eliminarea uleiului din sfeșnii dinainte

Motorul mașinii este o combinație a unui număr mare de sisteme și noduri care funcționează pentru un rezultat general. În ciuda acestui fapt, intervenția unui sistem în "viața" altcuiva poate duce la o funcționare defectuoasă a ambelor și chiar pentru a dezactiva întreaga unitate de putere.

Pentru a izola sistemele individuale, producătorul include diferite glande și garnituri care compactează și etanșează compușii și nu permit amestecarea lichidelor și a gazelor. Cu toate acestea, datorită faptului că motorul lucrează în mod constant condiții grele și expuse la sarcini mari, garniturile și glandele vin adesea în dezordine, ducând la strângere într-un anumit sistem.

Astăzi, dragi prieteni, vă spun de ce uleiul pătrunde în sfeșnici și ceea ce este plin de motor. De asemenea, să vorbim despre cum să rezolvăm această problemă.

Scurgerile de ulei este întotdeauna rău, nu numai în ceea ce privește consumul de petrol și costul acestuia. Diferitele scurgeri de ulei conduc adesea la formarea unei mașini în diferite părți ale motorului, lucrări instabile agregatul de putere, precum și apariția unui strat gros de murdărie pe corpul motorului.

În lumânare bine fords - fenomenul este destul de comun, dar acest lucru nu înseamnă că alte mașini sunt complet lipsite de astfel de "răni". Și puteți vedea ulei în sfeșnici nu numai pe mașini cu mare kilometraj, Adesea chiar și mașini noi de la transportor au un defect atât de neplăcut. Acest lucru se datorează faptului că în timpul adunării, materialul de etanșare pur și simplu nu a avut timp să apuce sau a fost pur și simplu calitate slabă. Dacă nu este posibilă eliminarea acestei probleme în timp util, poate deteriora bujii în procesul de aprindere, bobine, precum și funcționarea instabilă a motorului. Cea mai obișnuită problemă după ce uleiul cade în sfeșnici - eșantionul de scântei și sărind în cilindri. Motorul începe să piardă puterea, troit și lucrează cu întreruperi.

De ce se întâmplă asta?

Montarea uleiului în godeurile lumânare apare prin scurgeri în capacul supapei. Poate fi o garnitură sau un material de etanșare de slabă, o problemă cu glandele godeurilor, o strângere sau încălcare proastă a regulilor de asamblare. Cel mai adesea, scurgerea dă conexiunea exclusiv pe etanșant, care în timpul funcționării este supusă unor sarcini de căldură constantă, din care poate fi deformată și uscată. Ca rezultat, scurgerile și uleiul pătrunde în sfeșnic.

Eliminarea problemei de ulei în sfeșnii

Această lucrare prevede dezmembrarea: galerie de admisie, carcasă curelei de distribuție, capacul supapei. După primirea accesului necesar la locul de muncă, curățați articulația de la rămășițele de așezare și de etanșare vechi. Este necesar să lucrați cu atenție folosind racletele din lemn sau din plastic, analogii de metal sunt capabili să lase zgârieturi care vor duce în mod inevitabil la apariția unor noi probleme asociate depresurizării. Există, de asemenea, o mulțime de specialități în vânzare. Chimie, care fără probleme elimină orice etanșant. După ce totul este degresat și un nou strat de etanșare este aplicat în articulație. Ansamblul este efectuat în secvență inversă, șuruburile sunt întârziate cu o cheie dinamometrică.

În general, procesul de înlocuire a garniturii sau al materialului de etanșare al capacului supapei nu reprezintă nimic complicat, cel mai important lucru din acest proces Îndepărtați corect vechiul etanșant și puneți unul nou. De asemenea, un rol important este jucat de înăsprirea șuruburilor, efortul greșit poate fi redus la toate eforturile dvs.

După finalizare, este necesar sau cel puțin să verificați și să curățați lumânările vechi.

Dacă totul se face corect, uleiul din lumânarea Ford Bine ați venit, nu veți mai vedea. Dacă, după reparație, uleiul se încadrează din nou în colecționari de lumânare, vă recomandăm contactarea specialiștilor care vor putea efectua reparații mai bune și eficiente.

Am totul, mulțumesc pentru atenția acordată noilor întâlniri. Până în prezent, scrieți în comentariile pentru care ați găsit ulei în puțurile lumanarilor și cum ați rezolvat această problemă.

Uleiul în sfeșnici - o problemă foarte frecventă pentru subvenții. Această "caracteristică" a devenit aproape de multe granturi, deoarece fiecare a doua mașină se confruntă cu această problemă, de la care se poate concluziona că uleiul din sfeșnici - durerea acestui model.

Pentru a înțelege unde are loc petrolul în coșul de lumânare, trebuie să aveți o anumită idee despre mecanismul de funcționare a sistemului. Deci, lumânarea bine este containerul în care este instalată lumânarea. Sarcina lumânărilor este de a aprinde un combustibil care intră prin duzele.

Pentru a asigura o aprindere neîntreruptă, lumânarea ar trebui să fie în stare adecvată și nu ar trebui să existe impurități ale lichidelor auto și alte umiditate în puț. Cu siguranță, fiecare expresie familiară "Lumanari inundate". Bineînțeles, cel mai adesea această expresie este aplicată atunci când inundații, care nu sunt cauzate de condițiile meteorologice, dar pot să se toarne lumânări, precum și de ulei, efectul va fi același cu aprindere va dispărea.

Cauzele acestei defecțiuni

Principalul motiv pentru care sfeșnicile inundate cu ulei reprezintă o eroare constructivă a inginerilor Avtovaz. Persoanele chiar au apărut proverbe, potrivit căruia oricine dorește să achiziționeze un motor cu un motor de 1.6 ar trebui să fie pregătit din punct de vedere moral pentru lumanari constante "plutitoare".

Esența problemei este de a încerca să simplificați designul, și anume, înlocuind garnitura de cauciuc de pe materialul de etanșare. Desigur, materialul de etanșare are avantajele sale, dar utilizarea sa în cadrul sfeșnicilor implică uscarea și ca rezultat - scurgeri. În plus, multe sute de păcate cu etanșanți de calitate slabă, ceea ce crește doar probabilitatea mai devreme sau mai târziu pentru a detecta untul în godeurile lumanarilor.

Din punctul de vedere al procesului de lucru al motorului, lumânările inundate pot amenința lipsa de petrol, care este vitală. În condiții de lubrifiere insuficientă (care efectuează ulei), procesele de funcționare a arborelui cu came și a altor componente pot fi încălcate. Nu trebuie să uitați că uleiul asigură temperatura dorită, iar deficitul său poate duce la creșterea acestuia, ceea ce afectează funcționarea.

De ce disponibilitatea uleiului este dăunătoare pentru a lucra lumânări

Pentru a răspunde la întrebarea de ce uleiul din sfeșnic este dăunător, din nou, trebuie să vă referiți la scopul lumânării - aprinderii. Este necesar să se conecteze logica și devine clar că aprinderea de înaltă calitate nu este posibilă în condiții de conținut mare de lichid.

Fundația pe termen lung a lumânărilor în mediul de ulei este plină de apariția unui izolator de lumânare, care va duce la incapacitatea sa. Ca rezultat - va fi o lovitură de lumânări.

În plus față de lipsa de lucrări de motor echilibrat, care va ști în mod constant despre el însuși (motorul va începe în mod inevitabil să trimită), nu uitați de creșterea apetitului de ulei. Desigur, mulțumesc caracteristici constructive, Motorul de grantie are și un apetit atât de bun, în ceea ce privește petrolul, dar dacă consumul său a crescut - verificați lumânările.

Apropo, norma este considerată a consuma până la 400 de grame la 1000 km. Cea mai activă plimbare a stilului - cu cât este mai mare indicatorul.

Ce poate această defecțiune

Primul lucru care va suferi este puterea de ieșire. Dacă prezentați motorul mașinii, ca o inimă, atunci imaginați-vă că una dintre supapele sale "cardiace" a încetat să-și îndeplinească funcția. Se pare, din 100% din puterea pe care o veți primi doar 75 sau chiar mai puțin, deoarece sarcina excesivă va fi localizată pe lumânările rămase, ceea ce mai devreme sau mai târziu, dezactivându-le. În acest fel, defecțiune Lumânări:

- mărește uzura celorlalte componente ale motorului

(Tot ceea ce afectează uleiul în sfeșnici sunt, de asemenea, supuse reparațiilor).

- reduce indicatorii tehnici ai mașinii

Cum să determinați prezența unei probleme

Dacă nu sunteți o viață vie a motorului și expresia "motorul de trotuar" provoacă o ușoară uimire, singura metoda posibilă Verificați performanța lumanarilor - vezi. Cu inspecția vizuală, lumânarea care a fost în ulei pentru o lungă perioadă de timp va avea un Nagar caracteristic (sfârșitul său va fi complet negru).

Dacă lumânarea a petrecut ceva timp în "piscina", la capătul său, va fi doar petrol. Aceste caracteristici trebuie să știe, așa cum vă veți bucura mai mult de mașina cu sfeșnii inundate, cu atât mai multe șanse să se ridice în mijlocul drumului, cu uimire de motivul pentru care mașina nu merge mai departe. Este posibil să se determine că în uleiul de geam, este posibilă, de asemenea, creșterea timpului de pornire a motorului.

Câteva cuvinte despre rezolvarea problemei

Pentru a răspunde la întrebarea modului de îndepărtare a uleiului de la geamul de piatră, trebuie să înțelegeți procesul de parsare a părții superioare a motorului.

Deci, primul lucru de care aveți nevoie este să armați un set de instrumente care să ajute la conducerea unei autopsii. Acestea includ:

- Cheie pe 10
- cheia lumanarilor (fie capete de capăt)

În primul rând, trebuie să scoateți galeria de admisie. El eliberează calea viitoare către noi, și anume calea spre carcasa curelei de distribuție, care trebuie îndepărtată, totuși, ca și centura însăși. Acum vine cel mai interesant punct - trebuie să eliminați capacul supapei, care în cazul nostru este principalul motiv pentru apariția uleiului în sfeșonare. Este absența etanșeității ei care permite scurgerea uleiului, forțând lumânări la mâncăruri.

Nu este necesar să începeți imediat "Brazen" în vechiul etanșant, în încercarea de ao elimina. Pentru început, cheltuiți inspectie vizuala - Poate că va ajuta la găsirea cauzei (un loc în care etanșeitatea a fost spartă).

Important!!! Nu încercați niciodată să îndepărtați materialul de etanșare din capacele supapei cu efort fizic greu - vă puteți deteriora marginile, ceea ce, la rândul său, va duce la depresurizarea probabilă. În cel mai rău caz, va trebui să schimbați capacul, dar aceasta este o poveste complet diferită care va necesita mai multe investiții financiare de la dvs. decât curățarea vechii coperți.

Opțiuni de curățare:

- acetonă
- Weightspirit.
- benzină
(Opțiunile sunt aranjate în ordinea procentului de eficiență de curățare)

După îndepărtare, puteți atenua în siguranță marginile cu un material de etanșare (nu este necesar să cumpărați la achiziția sa), apoi asamblarea pieselor este asamblată.

În ceea ce privește cantitatea de etanșant - pentru capacul capacului, subvențiile vor fi destul de suficiente un ambalaj.

Pentru curățarea ei înșiși, cei mai înțelepți de a folosi Wetspite, care este bine degresat.

Important!!! Dacă vorbim despre modelele anterioare cu un motor de 1,5, procesul de reparare va avea nevoie de o garnitură care servește în loc de etanșant.

Ce lumânări alese pentru granturi

Dacă decideți să fiți întăriți și să vă echipați calul cu lumânări noi, veți obține alegerea producătorului.

După cum arată practica, cea mai mare parte a produselor de finanțare utilizează originalul - acestea sunt un produs de înaltă calitate, care este destul de capabil să reziste la toate încărcăturile. În al doilea rând, în popularitate, faimosul brand NLC, ale cărui lumanari sunt folosite în mod activ pentru a instala în multe producții străine auto. În ceea ce privește alegerea - ca parte a funcționării granturilor, nu veți simți o diferență specială, astfel încât să puteți lua în siguranță produsul intern, care, apropo, este mult mai plăcut în preț.

Ce altceva trebuie să știți

Majoritatea proprietarilor de mașini, atunci când se repară, fac o mare greșeală - uită de lumina lumânărilor. După cum ne amintim, lumânarea într-o bine inundată va avea două state:

- în petrol
- în Nahar și în ulei

După cum puteți ghici, excedentul, acumulat pe lumânări, aveți un impact negativ asupra muncii sale, deci este esențial să curățați lumânarea, înainte de a fi refolosită. Pentru curățare, puteți utiliza "Cleanerul Carburetor", care elimină depozitele inutile pentru noi bine.

Deoarece această durere este o caracteristică a designului granturilor, există o opinie care să deschidă motorul numai în cazul unei scăderi de capital în comprimare. Din partea, este justificată, deoarece în absența oricăror schimbări majore ale lucrării mașinii, aceasta va însemna o cantitate mică de ulei în tampoane, ceea ce poate afecta doar scăderea lumânărilor.

Informații suplimentare

Nu uitați că producătorul recomandă cu fermitate schimbarea lumanarilor la fiecare 30 de km. Pentru a obține cel mai bun efect, după finalizarea îndepărtării uleiului din piatră luminoasă, este de dorit să o suflați. Acest lucru vă permite să eliminați diverse componente care pot afecta capacitatea ulterioară (murdărie, praf, rămășițe de materie tesatura).

Astfel, dacă ați găsit defecțiunea dvs. de grant, sub formă de lumânări inundate - nu disperați! Această problemă este rezolvată cu costuri reduse și mâini directe. Principalul lucru nu este de a rula problema. Cu rezolvarea în timp util a problemelor cauzate de absența etanșeității necesare, nu va aduce consecințe în starea mașinii.

Cel mai probabil, volumul de ulei cade în sfeșnici este amenințat, majoritatea șoferilor și experimentați, iar noii veniți sunt puțin probabilă. Și complet în zadar. Cauzele acestui fenomen pot fi diferiți factori. În multe privințe depind de modelul motorului și de la tipul său.

În orice caz, proprietarul de nuntă nu se va grăbi să-și rupă capul pe cea mai apropiată stație de service, dar încercați să rezolvați problema independent. Deci, hai să ne oprim în acest detaliu.

Ce amenință uleiul de toamnă în sfeșnici? O problemă similară se poate întâmpla destul de des, în special pe mașini productie domestica, cu kilometraj decent. Vom analiza eliminarea problemei pe exemplul lui Lada Priors, a mașinii eliberării interne a vazei, nu fără unele dintre deficiențe.

Consecințele posibile

Principalul motiv pentru apariția uleiului în burdufurile lumanarilor este uzura garniturilor. Și ceea ce ar putea fi consecințele sale pentru sănătatea mașinii dvs.? De fapt, pentru a fi sincer, o astfel de foc în funcțiune nu poate duce la un avantaj deosebit de militar, potrivit unor reparații cu experiență. Adică, poți călări cu o astfel de problemă, dar nu prea mult timp. Acest lucru nu este să introduceți același lubrifiant specificat pe GBC (capul blocului cilindrului).

Unul dintre consecințele posibile Este cazul în care izolatorul de cauciuc de fire (de înaltă tensiune) este înmuiat, ceea ce poate provoca și sparge circuitul electric. Cu toate acestea, faptul că defalcarea este nesemnificativă, nu ar trebui să însemne că lansatorul ei pe Samotek (mulți oameni îi place să călătorească până când totul se închide și nu va începe să cadă). Și dacă observați că lubrifiantul este lubrifiantul în geamul de piatră, așezarea acestui nod trebuie schimbată cât mai repede posibil. Deci, problema va fi eliminată, iar întrebarea este rezolvată.

Încă stăpâni au notatCu acest scenariu, este necesar să se schimbe lumânările în sine destul de des. Resursa lor este redusă semnificativ (de mai multe ori, pe experiență). Și dacă nu doriți să ieșiți și puneți noi cu constanță de invidiat, este necesar să faceți o lucrare de reparații corespunzătoare.

Reparații

Cum să rezolvați schimbarea acestor părți? La început, pentru o procedură de succes, trebuie să pregătiți detaliile și instrumentele corespunzătoare. Vom avea nevoie de: o pereche de plăcuțe de acoperire a supapei, 10 de etanșare, curat pentru motor, sigiliile 4 pentru puțuri. Colectați lista listată, puteți începe. Procesul este mai bine să producă într-o cameră închisă și iluminată, ca o ultimă soluție, într-o închisă de vânt și praf (deoarece praful poate intra în site-uri neprotejate ale nodului, creând probleme suplimentare).

Producem lucrări în mai multe etape:

Elimina capacul supapeiDe asemenea - receptor. În colector, închidem toate găurile posibile, astfel încât detaliile inutile, elementele și praful vor fi în nodul însuși;
Demontați aprinderea, furtunul;
Deșururăm șurubul brațului de pe duza (cheia 10). Apoi - șuruburi de pe capacul blocului (15 bucăți). Scoateți capacul;
Apoi - puteți verifica hidrotrolerul. Este destul de simplu: cu o șurubelniță. Trebuie să faceți clic (ar trebui să fie strâns cu efort bun). În cazul opus, mecanismul este schimbat. Cu o astfel de diagnostică, aveți grijă să aveți grijă de arborele cu came cu came să fie direcționat de partea din spate;
După ce trebuie să dezmembrați sondele lumânare. Această procedură se face folosind pulverizatorul corespunzător. Trebuie introdus în puț bine, piulița este întârziată și mecanismul este destul de dezmembrat;
Apoi, eliminați vechiul inele de etanșare și instalați noi;
Noi colectăm toate B. ordine inversă. Amintiți-vă că, înainte de a asambla capul trebuie curățat cu atenție de murdărie și de la carcasa rulmentului - de la etanșanți vechi și ulei. Arborii de pumn trebuie lansați cu un lubrifiant proaspăt. Înainte de a monta carcasa, aplicăm un etanșant în locurile în care a fost înainte de dezmembrare.

Principalele locuri unde vă puteți întâlni cu scurgeri:

godeuri (containere) de lumânări;
regiune lângă filtrul de ulei;
selniki. arbore cotit sau arbore cu came.

Scurgerile de petrol nu este doar problema poluării motorului (deși acest fapt nu are un efect pozitiv asupra stării generale a calului dvs. de fier). Nivelul redus de ulei, așa cum este cunoscut, afectează extrem de negativ funcționarea motorului, accelerează în mod semnificativ uzura părți componente. Vă recomandăm cu tărie verificarea periodică a nivelului uleiului folosind o probă specială. Acest lucru vă va ajuta să preveniți scurgerile la timp, precum și să începeți procesul de identificare a problemei.

Una dintre cele mai frecvente probleme - uleiul cade în sfeșnicie. Să ne dăm seama cu motivele apariției sale, precum și cu definirea unei modalități de a face față unei defecțiuni.

Cum să verificați dacă se întâmplă petrolul?

Procesul de verificare este destul de simplu. Este suficient să scoateți lumanarile, apoi cu ajutorul unei lanterne pentru a explora cavitatea, unde este plasată fiecare lumânare (o lumânare bine). De obicei, uleiul de scurgere are loc numai în 1-2 godeuri.

Cauza de uleiuri de ulei în sfeșnii

Problemele rădăcinilor merg la defecțiune din tampoanele supapelor. De asemenea, este posibil să funcționeze defectuos în glandele din sondele lumânare. Într-un cuvânt, orice sursă de ulei de ulei implică probleme cu garnitura de cauciuc sau cu un agent de etanșare.

Adesea, garnitura de cauciuc nu poate fi utilizată nici măcar de către producător. Acest lucru se face pentru a simplifica producția, precum și minimizarea costului pieselor. Desigur, absența garniturii (utilizării numai de etanșant) afectează negativ fiabilitatea compușilor.

Trebuie remarcat faptul că kilometrajul mare al mașinii este departe de a acționa întotdeauna ca un catalizator al uzurii sau funcționării incorecte a garniturilor. Problema cu umplerea elevilor de sfeșnic este adesea găsită destul de des pe vehiculele fără o rulare sau cu un număr minim de kilometri parcurși.

Ceea ce amenință uleiul din sfeșnii

Eliminați problema trebuie să fie imediat de îndată ce ați descoperit-o. Această întrebare nu tolerează depozitele. Călărind pe vehicul Cu o defecțiune similară implică apariția multor probleme mai grave. Unii dintre ei:

slăbirea izolatoarelor (în fire de înaltă tensiune, lumânări de aprindere);
eșecul bujii și bobine;
pierderea puterii motorului;
defalcări periodice scânteieri.

În plus, sunt posibile probleme minore: motorul poate începe mai rău tangibil. Acest lucru este deosebit de vizibil în timpul iernii.

Ca o consecință a defectelor menționate mai sus, indicatorul se aprinde Verifică motorul" Proprietarul mașinii este forțat să-și petreacă timpul și înseamnă a diagnostica motorul, precum și pentru a reseta greșelile. Consecința "inundații" de sfeșnici este de a accelera uzura fire de înaltă tensiune și lumânările în sine.

Cum de a elimina uleiul de la sfeșnici?

Deci, ați decis să depășiți o defecțiune pentru a scăpa de scurgerile de ulei. În primul rând, merită să spunem că această procedură este destul de simplă, dar fără nici o experiență de reparații și interacțiuni cu "INSIDE" a mașinii, este mai bine ca acesta să nu fie luat (contactați cel mai apropiat serviciu de mașini).

Dacă experiența este încă acolo (sau există o mare dorință de a face totul cu propriile mâini), propunem să facem pe următorul algoritm:

demontați galeria de admisie;
pregătiți totul pentru a scoate centura de distribuție (demontați carcasa);
scoateți centura de distribuție însuși (apropo, se recomandă să inspectați centura de uzură în același timp) și capacul supapei;
scoateți arborele cu came.

Apoi, puteți ajunge în mod liber în toate locurile în care aveți nevoie pentru a înlocui materialul de etanșare. Anterior, în mod natural, este necesar să se îndepărteze stratul vechi al agentului de etanșare și apoi curățați bine suprafața. Dacă este necesar, puteți procesa și toate zonele problematice cu solvent (spirit alb, de exemplu, se confruntă perfect cu această sarcină).

Pentru a îndepărta piesele din vechiul etanșant, este necesar să se apropie de cele mai responsabile, deoarece orice rămășițe (chiar și cele mai nesemnificative) ale substanței vechi pot provoca tulburări de etanșare cu o nouă compoziție. În acest caz, veți fi forțați să reinstalați toate lucrările despre dezasamblare, dezbrăcare și reparații. În plus, proporția materialului va fi irosită.

Pentru a elimina stratul vechi al agentului de etanșare, se recomandă utilizarea materialelor blânde. Nu utilizați abrazive (de exemplu, șmirghel rigid) sau fișiere. Astfel de instrumente pot lăsa zgârieturi și jetoane care servesc adesea ca motiv pentru depresurizarea compușilor în viitor. Ca rezultat, apare o nouă scurgere de ulei, tragând aerul și repetarea tuturor reparațiilor.

Slăbiți agentul vechi de etanșare poate fi un solvent simplu sau benzină. Este suficient să umezi o cârpă în lichid și apoi fără efort suplimentar pentru a trata suprafața.

În plus față de toate măsurile de etanșare a compușilor, ultimul, este necesar să se îndepărteze uleiul din piatră luminoasă. Nu există dificultăți în acest proces. Este suficient de ușor să obțineți o lumânare bine cu cârpe sau bureți. Veți trece complet cu materiale infromite, fără a fi nevoie să utilizați niște instrumente speciale.

Curățarea completă a lumânărilor de la ulei, puteți instala lumanările înapoi. Înainte de instalare, asigurați-vă că lumânările din puțuri, unde s-au observat scurgeri de ulei, nu au o mașină, nu sunt în stare bună. În caz contrar, lumanările sunt supuse înlocuirii imediate (nu încercați să le utilizați).

Aplicând un nou strat de etanșare, aveți grijă, deoarece ar trebui să fie neted. Abaterile semnificative de la cantitatea optimă de agent de etanșare în orice direcție pot provoca alte probleme. Bunurile de lumânare sunt, de obicei, prelucrate de un material de etanșare specială (este ușor de găsit în magazinele auto sau în piața automobilelor Orasul tau).