Bike IZH Planet Model al cincilea: Ce ar trebui să fie conștient de cablajul său? Înlocuirea cablului, instalarea releului de potcoavă și regulator. Circuitul de aprindere fără contact Conectarea telecomenzii pentru IL Planet 5

Istoria plantei de motociclete Izhmash începe cu anii '30 din secolul trecut. În acest timp, au fost eliberate multe modificări ale bicicletei IL 1 - 6. Sunt foarte populare. Articolul este dedicat bicicletei IL Planet 5, caracteristicile sale sunt luate în considerare, schema de cablare IZH Planet 5 este descrisă la întreținere.

[Ascunde]

Caracteristicile motocicletei

Motocicleta IZH Planter 5 are numele original IL 7.107. Ca și IL 6, se referă la clasa mijlocie a motocicletelor, este proiectat să se deplaseze pe drumuri cu orice acoperire. Caracteristica principală este de a utiliza pompa de ulei, în timp ce realimentarea nu este nevoie să adăugați ulei în rezervor, precum și sistem fără contact Aprindere care funcționează independent de baterie.

Are ocazia de a începe o motocicletă de la împingere. Pentru a face acest lucru, porniți aprinderea, a doua viteză și, atunci când bicicleta este împinsă înainte, motorul pornește. Adevărat, fără baterie, operațiunea este posibilă numai în timpul luminos al zilei.

Cea de-a cincea planetă poate fi completată de o remorcă de marfă și de un cărucior de pasageri. Pentru a reduce eforturile ambreiajului de biciclete, are un ambreiaj de ambreiaj de 7 perechi de discuri. Vibrogasoarele sunt instalate pe coastele cilindrului. O caracteristică importantă a acestei serii este prezența suspensiei hidropneumatice cu frâne de disc care au contribuit la netezimea accidentului vascular cerebral. Puterea este 22. putere de caiMaxim viteza posibilă - 120 km / h. Volumul motorului cu un singur cilindru este de 346 cm3. Forța agregatului Are o dorință bună pe revoluții mici.

Echipamente electrice Il Planet 5

La motociclete IZH 3, 4, 5 și 6, echipamente electrice de 12 volți au fost instalate. IZH Planet 3 și 5 cabluri constă din becuri standard incandescente, cu un rating de 12 volți, dispozitive de apelare și comutatoare.

Cablajul electric este un singur fir, fără fir minus, rolul său este realizat de cadrul bicicletei. Planeta 4 este similară cu echipamentul electric al planetei 5.

Electroshem include astfel de componente de bază:

• generator;
• se transformă și iluminatul general;
• far;
• sistem de aprindere fără contact.

Sursa de alimentare de pe motocicletele IH Ambele 5 și cele șase este o baterie și un alternator alternator cu 3 faze. În generator, electrote variabile cu înfășurări sunt hrănite la redresor și sunt convertite la dC.. Prin blocarea de aprindere, sursa de alimentare vine la toți consumatori (de către autor video - Altevaa TV).

Lanțul de lumină al capului de motocicletă IL este alcătuit din: becuri de lumină al farurilor, becurile de control al puterii albastre, becurile de parcare, becurile din spate.

Bike este următoarele dispozitive de control:

• tahometrul pe care sunt localizate luminile de control ale luminii și de întoarcere;
• speedometrul care prezintă kilometrul general și zilnic;
• indicatorul temperaturii motorului de putere;
• voltmetru.

întreținere

Cine iubește bicicleta, monitorizează în mod regulat starea tehnică. În timpul funcționării, uneori este necesar să reglați decalajul dintre contactele întreruptorului. Pentru a efectua această operațiune, este necesară schema electrică a motocicletei IZH 5, care arată conexiunea instrumentelor și instrumentele corespunzătoare.

Procedura constă în următoarele acțiuni:

1. Motocicleta trebuie instalată pe tablă și porniți neutru.
2. Apoi trebuie să deșurubați bujiile.
3. Apoi scoateți capacul din carter.
4. În etapa următoare, este necesar să se asigure că contactele sunt cât mai încrucișate. Pentru aceasta trebuie să transformați arborele cotit.
5. În continuare trebuie să slăbiți cu șurub de blocare a șurubelniței.
6. Folosind dipstick, trebuie să setați decalajul 0,35-0,45 mm. Fixați spațiul cu șurubul.
7. Construiți ansamblul în secvența inversă.

Când diferența este expusă în mod corespunzător, motorul funcționează în mod constant rachetă.

Schema electrică IZH 3, 4, 5 și 6 este destul de simplă și orice șofer poate fi înțeles cu ea pentru a repara dacă este necesar.

O astfel de nevoie ar putea apărea în cazurile:

• biciclete operaționale în vremea brută (contacte oxidate);
• mișcare în jurul zonei îngroșate cu vegetație (daune mecanice de intrare);
• excursii B. timp de iarna (lipirea noroiului, care poate deteriora cablajul).

Pe bicicletele IH atât 5 și 6, sunt posibile probleme cu semnalul de sunet, poate suna mai slab. Pentru ao regla, trebuie să slăbiți piulița de blocare, porniți aprinderea și utilizați șurubelnița pentru a regla tonalitatea. După atingerea tonalității dorite, trebuie să strângeți piulița de blocare.

Video "Schema de cablare electrică pe planeta IZH 5"

Acest videoclip va contribui la rezolvarea schemei electrice IZH 5 (autorul filmului - Dmitry Antuel).

Motocicleta IZH Planeta 4 Redresor-Regulator Tensiuni Rolul principal al căruia este de a îndrepta actualul, încărcarea bateriei și alimentarea cu energie a tuturor dispozitivelor electrice de motociclete de la alternator cu o putere de 100W. Redresorul de reglementare modifică curentul alternativ într-o constantă și îl face mai stabil.
Care afectează cea mai bună parte a iluminării, funcționarea indicatorilor de rotație și semnalele de oprire. Redresorul regulatorului reflectorului și, în același timp, funcționalitatea generatorului de pe motocicletele IL este verificată utilizând o lampă de control. Cu un motor conectat, controlul este aprins, cu un teren de rănire. Acest lucru sugerează că generatorul și redresorul de reglementare funcționează.

Îngrijirea regulatorului reîncărcabil este curățarea de la praf și murdărie.
Mizeria încetinește răcirea redresorului de reglementare, care îndeplinește eșecul acesteia.

Pentru conectare corectă, Tensiunea de redresor-regulator pe motocicleta IZH Planeta 4, următoarea fotografie arată ce culoare sârmă și unde este conectată pe blocul de conectare.
Convențiile concluziilor din blocul de redresor de reglementare BPV 14-10.
-X1-minus generator de lichid de excitație, culoarea sârmei
-X2 - minus. baterie reincarcabila (greutate), culoarea sârmei KC - maro
X3 - plus sârmă pe lampă de testare a panoului de bord, culoarea sârmei G - albastru
X4, X5, X7 - Fazele de înfășurare a statorului generatorului, culoarea firului R - roz
X8 - Plus baterie, culoarea sârmei la - roșu

Schema electrică BPF bloc 14-10b

Dacă aveți nevoie de o imagine a schemei de regimer mai mare, puteți descărca complet pentru acest link gratuit.

Atunci când operează o motocicletă IL Planet 4, redresorul regulatorului funcționează spre bine. Iluminatul a devenit stabil, releele de rotire funcționează clar.

Diagrama circuitului electric independent IZH Jupiter 3 cu schema de transmisie a direcției de direcție.

Legendă:

B - reîncărcabilă acumulatorului; B1 este un comutator central; B2 - cheia de aprindere; Comutatorul de lumină (distanța lungă, aproape); , B4 și B5 - întrerupătorul circuitului de aprindere; Contact cu contactul cu contactul cu WB; 07 - Comutator de oprire; B8-Comutator (buton) semnal sonor; B9 este comutatorul indicatorului de rotație; G - generator; D1 și D2 - diode Semiconductor D9V; Sv-beep; Lampa de control L1; L 2 lampă de lumină de parcare; LZ Lampă a luminii principale duble (distanța lungă, aproape); L4 - Lampa lumina din spate și iluminarea plăcii de înmatriculare; L5 - Lampa
Iluminarea scalei de vitezometru; L6 - Lampa neutră; L7-semnal de frânare (semnal de oprire); L8, L9, L10, L11 - Rotiți lămpile de indicare; Ov - excitația generatorului; Ok - lichidarea despăgubirii; Operații de serie; OSH - SHUNDING; PR - siguranța siguranței;
P1 - Regulator de releu; P2 - releu de pointer de rotație; RZ - releu; RP1 - RP2 - somn și aprindere; Regulator de tensiune pH; Reluarea curentului inversă; C1 și C2 - Condensatoare de generare 0,25 μF x 400 V; SZ, C4, C5 - condensatoare de 20,0 μF x 6 V; T1, T2, T3 - tranzistori MP13; TP1 și TP2 - transformatoare (bobine de aprindere); P1 - 4,4 rezistor Ohm; P2 - 1,2 ohm rezistor; Rezistori RZ și P6 - 1 COM; P4 și P5 - rezistoare 18 com; P7 - rezistor 150 ohmi; P8 - rezistor de 3 ohmi.

Principiul de funcționare și reparare a regulatorului releului.

Reluarea curentului inversă; Regulator de tensiune pH; Programarea înfășurării; CO este înfășurarea serială; Înfășurare de compensare; 1 și 2 - gura de contacte; 3-gura interioară; 4-miez de electromagnet; 5-CONTACT PH; 6 - pH-ul interior; 7 - Miezul electromagnet; 8-returnare de primăvară PH; 9 - Rezistența la accelerare; 10 - Adăugarea rezistenței; 11 - Înfășurarea excitării generatorului; 12 - gura de ancorare a primăverii de primăvară; 13 - Gura de yari; B - baterie; I - ancora; Sh - Shunt; M - masa.

Releu de curent invers. În sistemul electric al motocicletei, bateria și generatorul sunt interconectate în paralel. Cu o creștere a numărului de revoluții arbore cotit Motorul mărește numărul de rotații ale ancorei generatorului și, prin urmare, tensiunea sa. Prin urmare, dacă generatorul de baterii reîncărcabile nu va fi nici un dispozitiv de reglare, bateria va fi reîncărcată sistematic în timp ce crește tensiunea generatorului, ceea ce va duce la eșecul său. Dacă tensiunea generatorului este mai mică decât tensiunea bateriei, acesta din urmă va fi descărcat prin generator, care poate intra și în dezactivare.

Funcțiile unui astfel de dispozitiv de ajustare efectuează releul curent (gura). Pentru a asigura funcționarea normală a consumatorilor instalați pe o motocicletă, precum și un mod rațional de încărcare a bateriei la o anumită limită dintr-un bloc cu un releu curent invers, un dispozitiv de regulator de tensiune specială (pH) este pornit.

Releul curentului invers constă dintr-un nucleu al unui electromagnet 4, ancora 3 cu arc 12, două contacte 1, 2 și Yarma 13. Două înfășurări sunt înfășurate pe miezul: Shunt subțire (SHO) și Serial gros (CO). În starea liberă și la vitezele motorului (mici), contactele sunt în stare deschisă și toți consumatorii primesc putere din baterii. Ca o creștere a numărului de rotații, ancora generatorului mărește tensiunea în rețea. În consecință, puterea curentă care trece printr-o înfășurare subțire (sho), forța de atracție de bază depășește forța arcului, ancora este atrasă de miez, contactele sunt închise, iar curentul electric din generator merge la încărcarea bateriei și alți consumatori. De îndată ce tensiunea generatorului devine mai mică decât tensiunea bateriei, contactele releului sub acțiunea arcului se vor deschide.

Regulator de voltaj Se compune dintr-un nucleu al unui electromagnet 7, ancoră de 6, contacte imobil și mobile 5, o primăvară de întoarcere 8 și rezistivitate 9, 10. Trei înfășurări sunt înfășurate pe miezul regulatorului de tensiune: Shunt - Sho, compensare - KO și Serial - co. Atunci când ancora generatorului nu se rotește sau se rotește cu un număr mic de revoluții, contactul mobil cu două fețe a ancorei forței de control al tensiunii este apăsat la contactul fix superior conectat la masă. În acest caz, lichidarea excitației 11 a generatorului este conectată la masă prin înfășurarea despăgubirii KO și a contactelor 5 a regulatorului.

Cu o creștere a numărului de revoluții ale ancorei generatorului, curentul electric care trece prin înfășurarea seriei este magnetizat de miezul electromagnet și atrage o ancoră 6 a regulatorului și contactul cu două fețe 5 se deplasează în poziția de mijloc, adică , se deschide. În același timp, o rezistență la compus de 10 și 9 până la 4,4 și 1,2 și 9 până la 4,4 și 1,2 și 9 este inclusă în circuitul de înfășurare de excitație a generatorului și înfășurării compensatorii. Cu creșterea suplimentară a numărului de rotații, ancorele rezistenței la adiție nu sunt suficiente pentru a preveni creșterea tensiunii generatorului pe limita specificată. Ancora 6 este puternic atrasă de electromagnetul și contactul cu două fețe 5 prese la contactul staționar inferior, înfășurarea rotativă de scurtcircuit a excitației generatorului. Tensiunea generatorului scade, o ancoră a regulatorului de tensiune revine la poziția de mijloc sau se închide cu contactul fix superior. Vibrator, ancacker 6 cu contact cu două fețe suportă tensiunea generatorului în 6,5-7 V.

Când generatorul este supraîncărcat, seria de regulator de înfășurare, în plus magnetizarea electromagnet, limitează valoarea generatorului maxim de curent.

Posibilele defecte de reglementare a tensiunii și îngrijire. Regulatorul de tensiune este ajustat la fabrică și încalcă această setare nu este necesară. Îngrijirea este redusă la monitorizarea stării de fixare a firelor la bornele releului și conținutul său curat.

Defecțiunea de reglare a tensiunii perturbă întregul sistem de echipamente electrice. Principalele semne de defecțiune sunt: \u200b\u200barderea luminoasă a lămpilor sau le-au curajos. Swinging Electrolitul și descărcarea rapidă a bateriei, în special atunci când operează o motocicletă pe timp de noapte. În timpul funcționării motocicletei, controlul funcționării regulatorului se efectuează pe lumina de control roșu situată în lumina reflectoarelor.

Pornirea lampa de control pe rotații (1100 - 1200 rpm) indică o funcționare incorectă a regulatorului sau a generatorului.

Funcționarea motocicletei atunci când lampa de control este pornită duce la descărcarea bateriei. Controlerul releului este un dispozitiv foarte sensibil și încredințați că ajustarea este posibilă de un specialist având o înaltă calificare.

Verificați și reglați regulatorul de tensiune Se efectuează la idle generatorul, adică fără încărcături. Prin urmare, între contactele 1 și 2 relee curente inverse, este necesar să execute o garnitură izolantă din hârtie. În acest caz, bobina de aprindere va fi alimentată de baterie. La terminalele "I" și "M" Conectați un voltmetru. Porniți motorul. Pe vitezele medii ale motorului de tensiune trebuie să se situeze la 7,3-7,8 V. Dacă tensiunea iese din aceste limite, atunci este necesar să curățați contactele 5 cu o placă de oțel (lamă de ras), o grosime de 0,05-0,1 mm, dar în nici un caz de Emery Skurt. Clearance-ul pentru a produce numai când motor cu handicap. Dacă strippingul nu a dat rezultate pozitive, trebuie să verificați decalajul dintre ancora și miezul electromagnet 7 (0,9-1.1, mm), precum și între contactele 5.

Amploarea decalajului dintre contactele 5 este verificată după cum urmează: între ancora 6 și miezul electromagnetului 7 Introduceți sonda cu o grosime de 1 mm și apăsați interiorul la miez. În acest moment, diferența dintre contactele 5 trebuie să fie de 0,25-0,30 mm (verificată de cea de-a doua sondă). Dacă dimensiunea decalajului nu este rezistentă, trebuie să ajustați suportul de contact de sus. Verificați din nou golurile și tensiunea. Dacă este necesar, tensiunea poate fi reglată prin schimbarea tensiunii arcului 8 de prindere prin îndoirea suportului inferior al arcului. Cu o creștere a tensiunii arcului, tensiunea din lanț va crește, cu o scădere - scădere. Îndoirea suportului de arc este necesar atunci când motorul nu funcționează și la verificarea tensiunii, motorul trebuie să funcționeze la revoluții crescute.

După ajustarea controlerului de tensiune, scoateți garnitura izolatoare din spațiul dintre contactele releului curent invers.

Verificați și reglați releul curent invers. Pentru a verifica și a regla releul curent invers (gura), aveți nevoie de un ammetru cu o poziție de săgeată zero în mijlocul scalei (scară 5-0-5A). Voltmetrul este conectat în același mod ca atunci când reglați regulatorul de tensiune, iar ampermetrul este secvențial la baterie.

Înainte de a continua ajustarea, este necesar să se verifice conformitatea decalajelor, a căror valoare trebuie: între contactele 1 și 2-0,25-0,35 mm și între ancora 3 și miezul electromagnet - 0,6-0,8 mm. Dacă aveți nevoie pentru a regla decalajul dintre o ancoră și miez, un suport de contact trebuie deplasat cu șuruburi slăbite.

Clearance-ul dintre contactele releelor \u200b\u200beste ajustat de ceață a rack-ului de contact. Pentru a verifica tensiunea, trebuie să porniți motorul și, fără probleme, adăugați revoluții, observați tensiunea la care contactele 1 și 2 vor fi închise. La momentul contactului cu contactele, Voltmetrul arrow se strecoară ușor. Contactele trebuie închise la o tensiune de 6,0-6,4 V. Activarea inversă a releului cu lacune instalate corespunzător și tensiunea de includere trebuie să fie în intervalul de 0,5-4 A. Dacă închiderea contactului are loc cu mai multă tensiune, suportul inferior al arcului 12 trebuie reglat în sus, slăbind forța arcului. Dacă cu un mic, apoi suportul de primăvară se aplecă. Ajustarea se face pe revoluții mici.

Acolo a fost încărcat și a apărut brusc din nou, brusc blocat în timpul drumului sau un fel de regim și jonglează nu funcționează - problema obișnuită este necesară pentru a rezolva. După câțiva ani de funcționare, când începeți să înțelegeți ce și unde merge, acoperișul călărește un Rafken, unele răsturnări, kilometri izolate, M DAA, așa că nu va merge! Voi face o rezervare la o dată că lucrez la Autorsbor, pentru a obține fire sau piese de schimb nu este o problemă, deci a decis a decis - cablajul este fabricat din fire japoneze și de căldură chineză. A petrecut în această zi de la putere. Contactele nu au cumpărat conectori, pur și simplu s-au strâns, am luat firul de care ai nevoie de-a lungul lungimii, am pus-o să urce însămânțat. Am pus pe Cambrick Shrink - Uscător de păr și Voila! Weritiva este gata :) Apoi, întregul ham la panglică, arătați bucurați-vă.

Cursorul a decis să livreze pentru că am vrut și asta e! Care este locul sub șaua inutilă sau ceva!
Pentru Supertungin, avem nevoie de potcoavă din vază (aproximativ 270 p), releul este regulatorul (aproximativ 150 R) Este mai bine să se ia în magazin bun, să producă două paranteze [- figurative (în fotografie nu este vizibilă , releul este atașat de ele), USH.
Regulatorul de releu "Suntem modificați" - tăiați niște carne (în imaginea din stânga în care contactul de ieșire), contactul însăși în interior, facem încă două găuri de montare, puteți prinde într-un burghiu manual pe 3 MM.
Bulgark a tăiat excesul asupra generatorului, astfel încât podul diodei să urce fără probleme acolo. Totul se face pe loc și în măsura fanteziei dvs. (podul diodei este scris, astfel încât capacul ambreiajului să nu atingă!). Fixă șuruburile de potcoavă - astfel încât diodele să nu atingă masele, am folosit șaibele de textolit. Da, nu foarte frumos, dar al doilea sezon este deja compact și funcționează! Nu uitați, aluminiu este rău de lipit, deci este mai bine să faceți o gaură, vânzați un șurub mic cu o gushka și deja lipirea firului Plus!

În această imagine, totul în detaliu este uzat

BSZ! Visul oricărui Izhevod! Nu voi descrie întregul proces de achiziție și componente pe care nu o voi face, informații și atât de mult pe Internet.
Ca totul, a decis mai întâi să pună senzorul Hall (DX), a călătorit cu norma, funcționează, dar progresul nu stau încă! A găsit un înlocuitor - senzor optic BS5-2M! Nu este suficient - aproximativ 250 r. Comutatorul VAZ nu percepe semnalul său fără probleme. Frumos, dar scump și, dacă se prăbușește undeva, atunci nisipurile, este mai bine să purtați o rezervă cu dvs. (dacă încă mai puneți BS5 pentru a turna corpul și partea laterală a contactelor cu un fier de lipit curat și se poate opri vibrații)
Și în cele din urmă, câteva fotografii

Spre deosebire de modele similare de motociclete de timp sovietic, schema de cablare electrică a motocicletei IL Jupiter 5 asigură operația de la bateria cu aer răcit echipamente. Provoacă multe probleme cu proprietarii. Articolul oferă recomandări privind modernizarea, probleme decisive cu scânteie.

[Ascunde]

Caracteristicile echipamentelor electrice

Modelele de motociclete IL sunt la fel de unificate cât mai unice. Diagrama de cablare IL Jupiter 2, nu mult diferită de versiunile ulterioare ale motocicletei IL. Există diferențe externe. De exemplu, planeta de biciclete 5 are un cilindru, iar Jupiter 5 sunt două.

Prima motocicletă de 12 volți a fost IZH Jupiter 4. Diagrama de conectare IZH Jupiter 5 și diagrama de cablare IL Jupiter 3 sunt caracterizate de componente.

Cea de-a cincea bicicletă Jupiter este un contact SZ care funcționează de la baterie, astfel încât funcționarea transportului depinde în mare măsură de gradul de încărcare a bateriei.

Dacă încărcarea este insuficientă, atunci apar următoarele probleme:

• motorul funcționează cu întreruperi;
• motorul începe cu dificultate;
• la baterie descărcată cu viteză redusă.

Puteți elimina aceste probleme făcând clic pe BSZ. Cu această sarcină, orice electrician va face față acestui lucru (de către Viter Electronic).

Cum de a face tranziția la contactul SZ?

Pentru a trece la contactul SZ, autovehiculele utilizează piese de la alte modele de motociclete. Când actualizați instalarea generatorului și cablarea IL, Jupiter 5 rămâne neschimbată. Preocuparea de mici modificări circuit electric Il. AKB după schimbare este utilizat pentru a menține echipamentul auxiliar. Pentru tranziția către BSZ, sunt luate detaliile de la planeta 5 și mașina VAZ 2108.

Următoarele modificări sunt efectuate către echipamentul electric al echipamentului electric al IL:

• montați senzorul de sala cu cel de-al optulea model de vase;
• la senzorii de care aveți nevoie pentru a conecta 2 comutatoare electronice Vazov;
• fiecare dintre cilindri servește un comutator de senzor de pereche;
• lanțul trebuie să adauge încă două bobine de aprindere.

Pe motocicletă, componentele motocicletelor electrice sunt marcate cu numere:

1. Bujie.
2. Bobine de aprindere de pe planeta 5.
3. Comutatoare.
4. Senzorii de sala.
5. Blocarea gagiei.
6. Baterie.

Pentru sistemul de aprindere creat, este necesar să se perfecționeze generatorul IL Jupiter 5, din care schema nu va necesita schimbări majore.

Cum pot modifica generatorul?

Versiunea prezentată a actualizărilor este benefică pentru faptul că nu necesită achiziționarea unui nou generator care să servească sistem nou aprindere.

Suficient pentru a efectua următorii pași:

• efectuați un modulator de întrerupător de circuit electric;
• montați întrerupătorul pe arborele rotorului sau generatorului.

Puteți crea un modulator cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, luați o placă metalică și găuriți o gaură pentru șurubul de fixare. Producătorul va servi ca modulator de întrerupător.

Conectarea modulatorului este după cum urmează:

• montați placa modulatorului (2) și trageți-o cu un șurub (3), dar nu la sfârșit;
• rotirea arborelui cotit, trebuie să atingeți pistonul stătea în punctul de moarte superior;
• apoi, trebuie să setați unghiul avansat de aprindere;
• acum puteți strânge șurubul de fixare de pe placă.

Împreună cu modulatorul, senzorii Hall (1) sunt instalate.

Îmbunătățiți sistemul de personal

Sistemul de aprindere poate fi îmbunătățit în alte moduri. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezvăluiți ce probleme sunt cu cabluri. Acestea pot apărea în lanțul primar dintre bobină și bateria la 12 V sau sunt cauzate de condițiile de funcționare. Pentru inspectie vizuala Lanțul primar poate identifica defecțiuni în conexiuni, contacte și un comutator de aprindere.

Dacă condițiile de funcționare sunt perfecte, lanțul primar funcționează cu ANKB cu 12 V fără eșecuri.

Dar când murdăria și praful intră în lanț, rezistența în locurile de contact crește, ceea ce implică o scădere a tensiunii de la 12 volți la 7-8 volți. Această tensiune nu este suficientă pentru o descărcare puternică în lichidarea secundară a bobinei. Ca rezultat, există o încărcătură pe o lumânare mai mică de 12 V, care artificivă prost un amestec de combustibil în cilindri. Contactele arse, lumanari la grătar și bateriile cu o încărcătură mai mică de 12 la formarea de scânteie și mai deteriorată.

Următoarele măsuri ajută la rezolvarea acestor probleme:

1. Conectorii de conectare sunt curățați și fiecare cablaj este lipit utilizând lipit tradițional, și apoi izolată.
2. Este instalat un comutator opțional de comutare, care dezactivează toți consumatorii atunci când motorul pornește. Astfel, tensiunea de 12 volți din baterie (Schema 1) este furnizată la bobine.
3. Redo blocarea de aprindere (ZZ) (Schema 2). Este necesar să luați firul și lipirea un capăt la conectorul de blocare 4, care este gratuit, iar al doilea la terminalul de bobină pozitiv. Sârma standard trebuie să fie rambursată de la bornele 5 la borna 6. După pornirea poziției tastei, sursa de alimentare de la baterie la circuitul primar este efectuată în conformitate cu o schemă simplificată.

Astfel, modificările făcute vor face ca cablajul electric al motocicletei IL Jupiter 5 mai fiabil și productiv.