Cât de mult ar trebui să fie afișată bateria pe mașină. Tensiunea bateriei auto - Cum se măsoară și judecă asupra acestora despre starea bateriei. Baterie de interviu vizuală

Vehiculele moderne pot avea diferite specii Iluminare, jucători de muzică, televizoare și alte elemente care creează o sarcină pe sursa de alimentare. Tensiunea insuficientă a bateriei auto nu permite asigurarea funcționării complete a tuturor dispozitivelor și dispozitivelor. În acest caz, nu va fi posibilă realizarea unei operațiuni confortabile a mașinii.

Principalele motive pentru reducerea tensiunii

Bateria mașinii funcționează pe principiul transformării substanțelor chimice direct în energie electrică. La încărcare, se întâmplă toate opțiunile. În timpul funcționării dispozitivului, un curent este generat datorită depunerii sulfațiilor de pe plăci. Concentrația de electroliți scade, iar rezistența internă este în creștere simultan.

Cel mai adesea, tensiunea bateriei auto este pierdută din următoarele motive:

• resursa ACB a expirat pe deplin;
• a rupt generatorul;
• există o scurgere curentă prin cablare;
• lanțul nu a fost proiectat pentru o anumită încărcătură.

Situația poate fi corectată de aproape toate cazurile, dacă vine vorba de uzura dispozitivului. Tensiunea normală poate fi restaurată chiar și atunci când se utilizează un agregat de mai mulți ani. Măsurarea actuală nu poate fi baza pentru evaluare caracteristici calitative Baterie.

Indicatori în starea obișnuită

În mod ideal, tensiunea normală a bateriei auto nu trebuie să fie mai mică de 12,4-12,8 volți. La scăderea indicatorilor, nu este posibilă asigurarea unei funcționări complete a motorului, dar poate fi pornită cu un generator bun. Cu toate acestea, nu se recomandă continuarea funcționării unui astfel de dispozitiv, deoarece pe plăci poate apărea un plumb de sulfat cu cristalină mare, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei.

Punerea indicatorilor de până la 11,6 volți indică o descărcare completă a dispozitivului. Utilizarea sa în acest stat nu este posibilă. Acest lucru va necesita o reîncărcare specială capabilă să restabilească standardele din fabrică și să obțină o tensiune normală a bateriei la ieșire.

Tabelul auxiliar

Știind câți volți prezintă dispozitivul de măsurare, este imposibil să aflați gradul de uzură din sursa de alimentare cu energie electrică. Cu toate acestea, pentru a determina procentul aproximativ de încărcare este destul de real. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați tabelul de mai jos.

Parametrii sub sarcină

Cele de mai sus au indicat o tensiune regulată a bateriei fără sarcină. Cu toate acestea, determinați performanța bateriei în așa fel încât sa dovedit imposibilă. Pentru a face acest lucru, pe dispozitiv cu ajutorul unei furcii speciale, trebuie să dați o încărcătură de două ori mai mare.

Durata fazei de operare trebuie să fie de 4-5 secunde. Tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 volți. Cu o reducere puternică, în primul rând, acumulatorul trebuie încărcat și verificați. Situația nu se va schimba dacă resursa AKB este complet epuizată.

Tensiunea normală pe bateria mașinii atunci când motorul funcționează

Cantitatea de volți este măsurată și când motorul funcționează. În condiții normale, tensiunea bateriei auto ar trebui să varieze de la 13,5 la 14 V. Cu o încărcare a bateriei scăzute, indicatorul depășește valoarea maximă, deoarece generatorul este forțat să funcționeze în modul armat.

În majoritatea cazurilor, tensiunea crescută nu plătește un pericol. Dacă totul este bine cu echipamentul electric, atunci este de 5-10 minute după pornirea motorului revine la starea normală. Creșterea constantă a indicatorilor poate duce la o spate a sursei de alimentare, care va rambursa electrolitul.

Cu măsurători, există o tensiune redusă a bateriei. Acest lucru sugerează că acumulatorul nu are timp să fie complet încărcat. Pentru testare, este necesar să se includă treptat consumatorii electrici (faruri, muzică, aer condiționat și alte dispozitive), producând măsurători. Cu un generator defect, indicatorii vor scădea cu mai mult de 0,2 V.

Influența timpului de iarnă

Adesea proprietarii de vehicule se plâng că la temperaturile minus, parametrii AKB se deteriorează. Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat. Cu înghețuri, modificările densității electroliților, care afectează generația curentă. Cu toate acestea, cu o încărcătură suficientă a bateriei, nimic nu amenință. Prin urmare, nu este necesar să o eliminați în sezonul rece și să puneți la căldură deloc.

Îndepărtarea indicatorilor cu dispozitive speciale

Cele de mai sus sunt informații teoretice care vă permit să vă familiarizați cu principalele standarde. Cu toate acestea, este necesar, de asemenea, să știți cum să măsurați tensiunea bateriei auto. Dispozitivele speciale trebuie utilizate pentru a elimina indicatoarele conectate direct la bornele bateriei. Se recomandă ca testul să fie efectuat la o temperatură de electrolidă de 25 de grade.

Când se măsoară fără sarcină, se aplică de obicei un tester. Selectează un anumit mod de funcționare. Contactul roșu este conectat la concluzia pozitivă a polului și negru la minus. Afișajul ar trebui să apară valoarea curentă.

Indicațiile din lanțul închis vă permite să fixați fișa de încărcare. Acesta imită situația cu începutul motorului, măsurând tensiunea de lucru în astfel de condiții. Dispozitivul de măsurare este conectat la eliberarea prin aceeași schemă. Bateria este alimentată timp de 5 secunde.

Informații suplimentare

Verificarea chiar și tensiunea bateriei noi de mașini după operarea pe termen lung. Cu un generator slab de funcționare, acesta poate descărca treptat, ceea ce înseamnă că mărturia voltmetrului poate fi mult mai mică decât norma. Pentru a restabili valorile admise, va fi necesară reîncărcarea.

Nu se recomandă efectuarea măsurătorilor prin intermediul PC-urilor la bord, deoarece rezultat final Va avea o eroare semnificativă, care este explicată prin conexiunea specifică a dispozitivului în rețea. Datele aproximative pentru a identifica problemele nu trebuie utilizate.

Verifică completă baterie reincarcabila Acesta trebuie efectuat în mod regulat. Dacă vehiculul nu este operat timp de mai multe zile, iar instrumentul de măsurare a arătat o reducere semnificativă a tensiunii, durata de viață a sursei de alimentare expiră.

Caracteristicile duratei de viață a bateriei

Astfel încât tensiunea bateriei auto este normală pentru o lungă perioadă de timp, trebuie respectate reguli specifice.

1. Imediat Înainte de a începe motorul, este necesar să dezactivați consumatorii de energie electrică. Încărcarea la o încercare nu trebuie să depășească intervalul timp de 5-10 secunde. Dacă din a patra sau a cincea ori motorul nu pornește, atunci sistemul de aprindere și aprindere a combustibilului trebuie diagnosticat.
2. Periodic, este necesar să verificați integritatea cablajului mașinii. Scurgerile curente disponibile în lanțuri conduc la descărcarea rapidă a AKB, ceea ce înseamnă că pierderea tensiunii de funcționare. Măsurarea pierderii de energie electrică trebuie făcută la stațiile de întreținere.
3. Cu plimbare urbană în timp de iarnaCând motorul funcționează pe revoluții mici și există destul de mulți consumatori, este de dorit să reîncărcați bateria folosind încărcătoare staționare. În acest caz, dispozitivul de alimentare va servi mai mult, producând curentul necesar.
4. Bateria trebuie păstrată curată, în special locurile din apropierea concluziilor polului. Se recomandă ștergerea cârpei, care este umezită în soluția de sodiu solcinată. De asemenea, puteți utiliza un amestec de amoniac.

Reguli de reîncărcare akb

Bateria trebuie încărcată în timp util la tensiune în timpul funcționării vehicul A fost optimă. La punerea în aplicare a acestui eveniment, este necesar să respectați o serie de reguli.

1. Încărcarea trebuie efectuată la un mod de temperatură mai mare de 0 grade.
2. Înainte de a vă conecta la rețeaua electrică, prizele de umplere sunt deșurubate și lăsate în găurile de așezare.
3. Este necesar să se utilizeze un dispozitiv capabil să furnizeze tensiune de 16 volți.
4. Fotografirea prizelor nu trebuie răsucite în 20 de minute după finalizarea încărcării, astfel încât gazele acumulate să poată ieși liber în exterior.
5. Camera trebuie să aibă o ventilație de alimentare și de evacuare.
6. Criteriul pentru completarea încărcării va fi realizarea unei tensiuni sau densitate optimă de 1,27 g / cube. cm.
7. Temperatura electrolitului din interiorul dispozitivului conectat la rețea nu trebuie să depășească 45 de grade.
8. Măsurătorile actuale sunt recomandate la 8 ore după încărcare.
9. Dacă există un indicator, atunci timpul de oprire a dispozitivului este determinat de acesta.

Partea finală

Fiecare șofer nu va interfera cu informații despre învățare despre ceea ce ar trebui să fie tensiunea pe bateria mașinii. Cu ajutorul său, el va fi capabil să determine în mod inconfundabil nivelul de încărcare și abilitățile de operare ale bateriei. Măsurătorile trebuie efectuate, atât în \u200b\u200bmodul static, cât și dinamic, utilizând dispozitivele menționate mai sus. Dacă este necesar, sursa de alimentare trebuie încărcată cu regulile de bază.

Singura sursă de curent la începutul mașinii este bateria reîncărcabilă. Cu aceasta, motorul este pornit, care la rândul său începe generatorul. Din acest punct de vedere, AKB încetează să mai fie o sursă de curent și devine consumatorul său. În timpul funcționării motorului, stresul încărcat baterie auto Se ridică și se întoarce.

Cu toate acestea, în timpul mișcărilor frecvente scurte, bateria nu are timp de încărcare, există o scădere constantă și regulată a sarcinii. În acest caz, trebuie să restaurați nivelul curent utilizând dispozitive externe. Luați în considerare, la ce nivel se face și cât de mult timp merge la un astfel de proces.

Cele mai multe situații în care automotive Akb. Se dovedește a fi descărcată, sa întâmplat prin vina șoferilor. Mai puțin motivul se află în caracteristici structurale sau căsătorie din fabrică. Bateria reduce adesea încărcarea acestuia dacă centura generatorului este un nivel insuficient de tensiune. Datorită acestui fapt, apare alunecarea curelei și generatorul nu este eficient.

Aceeași problemă apare cu o ușă închisă sau o deblocare până la capătul trunchiului. Vinul în acest caz va servi becurilor de lucru. Timp de câteva ore, ele sunt capabile să scadă semnificativ nivelul de încărcare.

Parametrii normali pentru bateriile

Există un număr de parametri care trebuie să se potrivească cu acumulatorul de lucru normal. Luați în considerare, la ce tensiune poate fi descărcată de o baterie de mașini, dar este necesar să se știe că prea mult nivelul de descărcare contribuie la impactul caracteristicilor AKB.

Bateria este considerată viabilă cu astfel de indicatori:

• cu lanț deschis - 12.6-12.8 V.;
• cu un motor de alergare inclus "Lumină îndepărtată" și revoluții aproximativ 1500 rpm - 13.8-14.2 B.;
• pe bateriile servite, densitatea electrolitului la +20 c va fi 1,28 g / ml.

Există, de asemenea, indicatori în care este necesară tensiunea în baterie:

• cu terminalele tensiunii de încărcare a bateriei mașinii mai puțin 12,6 V.;
• densitatea electrolitului din bateria servită este semnificativ mai mică. 1,26 g / ml;
• diferența de densitate între bănci AKB este mai mult 0,2 g / ml.

Nivelul densității electroliților este măsurat în condiții normale, care se caracterizează prin presiune atmosferică de 760 mm R.S. și +20 ° C la temperaturi negative este de dorit să se mărească densitatea acestui fluid. Un parametru normal pentru -20 ° C este densitatea de 1,4 g / ml, deoarece 1,2 g / ml în astfel de condiții începe să înghețe.

Bateria corectă de încărcare

Dacă un voltmetru sau un multimetru prezintă tensiunea minimă a bateriei auto, apoi efectuați reîncărcare. Pentru această operație, trebuie să reglați unitatea de încărcare pentru tensiunea curentă în intervalul de la 0,05 până la 0,1 valoarea numerică a recipientului. În consecință, amperazh 2,75-5,5 A. Cel mai blând mod va fi utilizat pentru ACB 55 AC.

Tensiunea de ieșire pentru această operație trebuie să fie la nivelul de 14,4-14,6 V. Este de dorit ca dispozitivul să poată instala o valoare statică. Cu o baterie completă cu o capacitate de 55 ah, este necesar să reziste 10 ore cu un curent de 5,5 A.

Un semn al sfârșitului acestei proceduri poate fi invariabilitatea tensiunii la terminale în decurs de 1-2 ore după setarea parametrilor specificați.

Sunt posibile și semne ușoare de fierbere cu formarea de gaz mici. Pe încărcătoare automate, oprirea are loc în modul automat. În același mod, curgerea și tensiunea curentului sunt ajustate.

Norme de siguranță

Este necesar să știți că baza pentru electroliți este acidul, deci este necesar să se ocupe de baterie. Este necesar să se evite ca lichidul care se încadrează în mână, protejând în același timp pielea cu mănuși de cauciuc.

În timpul fierberii în interiorul bateriei, se disting gazele otrăvitoare. Inspirați este imposibil, astfel încât procesul de încărcare este de dorit să se organizeze în interior cu o ventilație bună, de preferință forțată. De asemenea, este posibil să se elibereze hidrogen exploziv, deci este necesar să se excludă utilizarea focului deschis și a scântei. Nu lăsați dispozitivele de încărcare de casă nesupravegheate pentru o lungă perioadă de timp.

Bateriile de plumb sunt încărcate de la sursa de curent "permanent" (permanent). Pentru a face acest lucru, orice dispozitiv este potrivit pentru reglarea tensiunii curente sau de încărcare, cu condiția ca aceasta să furnizeze o creștere a tensiunii de încărcare la 16,0-16,5 volți. În caz contrar, pentru a încărca complet bateria modernă de 12 volți, până la 100% din recipientul său nu va fi posibilă.

Pentru încărcare, ieșirea pozitivă a încărcătorului este conectată la terminalul bateriei (+) și la concluzia negativă cu terminalul (-).

Există două moduri de încărcare: modul curent invariabil și modul de imutabilitate a tensiunii. În influența sa asupra speranței de viață a bateriei, aceste moduri sunt echivalente.

Încărcarea în modul curent invariabil.

Pentru a reduce evoluția gazelor și a asigura o încărcare mai completă a bateriei, este utilă aplicarea unei reduceri treptate a rezistenței curente, deoarece tensiunea de încărcare crește. Când tensiunea atinge valoarea de 14,4 volți, curentul de încărcare trebuie să fie redus la jumătatea drumului la 3 amperi (pentru o baterie, cu o capacitate de 60 A / H) și să continuați încărcarea până când începe galeria.

În bateriile moderne care nu sunt echipate cu găuri pentru a lua apă, după creșterea tensiunii de încărcare la 15 volți, este utilă să reduceți din nou curentul de încărcare cu jumătate de până la 1,5 amperi (pentru o baterie, cu o capacitate de 60 A / h).

La așa-numitul baterii non-servitoare Starea de încărcare completă apare atunci când valoarea tensiunii este de 16,3-16,4 volți (diferența depinde de calitatea electrolitului și de compoziția aliajelor, din care se fac laturi).

Încărcarea în modul neschimbat de tensiune.

În funcție de capacitatea și rezistența internă a bateriei în momentul începerii încărcării, forța care trece prin acesta poate depăși 50 de amperi. Prin urmare, pentru a evita eșecul său, limita maximă de curent este furnizată în dispozitive de încărcare la 20-25 amperi.

În procesul de încărcare, tensiunea de pe bornele bateriei atinge treptat valoarea de tensiune a încărcătorului, iar curentul de încărcare este redus aproape la zero (cu condiția ca tensiunea de încărcare să fie mai mică decât tensiunea la care începe gazele). Astfel, încărcarea poate fi efectuată fără o atenție constantă a unei persoane. Un indicator al sfârșitului încărcării aici este creșterea tensiunii la bornele bateriei la 14,3-14,5 volți. În acest moment, se aprinde un semnal de lumină verde, prezentând momentul obținerii tensiunii necesare și a sfârșitului procesului de încărcare.

În practică pentru încărcarea normală (până la 90-95% capacitate) a bateriilor fără întreținere cu modern Încărcătoare Cu o tensiune maximă de 14,4-14,5 volți, este de obicei nevoie de timp mai mare de 24 de ore.

Încărcarea bateriei pe mașină.

Când temperatura aerului scade, rezistența internă a bateriei crește, motiv pentru care eficacitatea încărcării sale în modul neschimbat în tensiune este redusă. Din acest motiv, bateria de pe mașină nu poate fi încărcată complet nu întotdeauna și în timpul iernii, la o tensiune pe borne, 13,9-14,3 volți și încărcările de lămpi montate pe termen lung incluse, bateria nu depășește 70-75%. În legătură cu această iarnă, în condiții de temperaturi scăzute, distanțe mici ale kilometrajului mașinii și lansează frecvent motor rece, este util cel puțin o dată pe lună pentru a încărca interiorul bateriei utilizând un încărcător.

Controlul densității electroliților.

Într-o baterie normală încărcată care nu are scurtcircuite interne, indicatorul de densitate a electroliților din toate băncile este aproximativ același cu discrepanța de cel mult 0,02 g / cm 3. în apariția închiderii interne în oricare dintre cutiile electrolitului densitatea în acesta va fi mai mică decât în \u200b\u200brestul, cu 0,10-0,15 g / cm3.

Densitatea electrolitului și a altor lichide este măsurată de dispozitivul numit Areometru. Pentru fluide diferite Areximul are densitometre interschimbabile (de la cuvântul latin densum - densitate, densitate, vâscozitate).

În timpul măsurării densității zonei, dacă este posibil, este necesar să se păstreze astfel încât plutitorul să nu atingă peretele tubului. Împreună cu aceasta, temperatura electrolitului este măsurată și densitatea se calculează de la calculul că celulatorul său este + 25 ° C. Pentru a face acest lucru, acuzația zonei crește sau scade la valoarea, care este luată din tabel, condusă în modelul special corespunzător.

Realizând în mod regulat aceste acțiuni necomplicate, puteți obține o funcționare pe termen lung și fără probleme a bateriei în orice moment al anului.

În acest articol vom spune despre o tensiune normală pe baterie când condiții diferite. Dar mai întâi, vă sugerăm să ne dăm seama și ce tensiune pe baterie afectează bateria?

Aceasta afectează direct pornirea motorului. Dacă tensiunile sunt suficiente, motorul va începe cu ușurință, dar în cazul opus, puteți auzi rotația lentă a pornirii motorului, dar începutul nu se va întâmpla. Este demn de remarcat faptul că, pe unele mașini, este setată o restricție privind încărcarea bateriei, adică. Dacă este mai mică decât o anumită valoare, starterul nu va începe să se rotească.

Pentru a evita astfel de situații, să ne uităm la suma tensiune normală Pe bateria mașinii.

Tensiunea normală a bateriei este valoarea: 12,6 V

Excelent, știm cifra și cum și ce să-l măsuram? Există mai multe dispozitive în acest scop:

• Voltmetru;
• Multimetru (citiți pe portalul nostru :);
• Conector de încărcare (mai mult).

Ce tensiune ar trebui să fie pe baterie după încărcare?

În general, ar trebui să fie normal, adică. 12.6-12.7 volți, dar există o singură nuanță aici. Faptul este că imediat după încărcarea (în prima oră), instrumentele de măsurare pot arăta tensiunea la 13,4 V. Dar o astfel de tensiune nu va dura mai mult de 30-60 de minute și apoi se va întoarce la normal.

Ieșire: După încărcare, tensiunea trebuie să fie normală 12.6-12.7 V, dar temporar poate fi mărită la 13,4 V.

Că dacă tensiunea AKB este mai mică de 12V

Dacă nivelul de tensiune a scăzut sub 12 volți, aceasta înseamnă că bateria este descărcată mai mult de jumătate. Mai jos, oferim tabelul aproximativ la care puteți determina încărcarea bateriei.

• de la 12,4 V - de la 90 la 100% încărcare;
• de la 12 la 12,4 V - de la 50 la 90%;
• de la 11 la 12 V - de la 20 la 50%;
• mai puțin de 11 V - până la 20%.

Tensiune pe baterie când motorul funcționează

În acest caz, dacă motorul funcționează, bateria este încărcată utilizând generatorul și, în acest caz, poate crește la 13,5-14 V.

Tensiune redusă pe baterie în timpul iernii

Istoria este familiarizată cu toată lumea când multe mașini nu pot începe într-un îngheț destul de greu. Toate vinurile înghețate și cel mai probabil o baterie veche. Faptul este că baterii auto Există o astfel de caracteristică ca densitate, afectează cât de bine bateria păstrează încărcarea.

În consecință, dacă densitatea cade (acesta este modul în care Frost contribuie), atunci încărcarea bateriei se încadrează împreună cu aceasta, fără a permite motorului să înceapă. Bateria necesită fie încălzire, fie reîncărcarea.

Cu baterii noi, acest lucru nu se întâmplă de obicei.

Este demn de remarcat faptul că bateria este capabilă să-și restabilească tensiunea în timp, dar în anumite condiții: dacă bateria a fost descărcată cu încărcături pe termen scurt ridicate (ați răsucit starterul și ați încercat să porniți). În acest caz, dacă dați bateria să stea și să se recupereze, atunci cel mai probabil veți avea suficiente pentru un cuplu mai multe încercări de a porni motorul.

Club de autovehicule

Ce spun tensiunea și curentul

Cum să verificați - mulți știu cum ar trebui să fie cunoscuți tuturor.

Vasily Sinkevich, Valery Kirsanov, SKB "Camton" (Minsk)

În prezent, check-diagnosticare sisteme electrice Mașina nu este numai într-un serviciu solid, dar în multe ateliere mici sunt realizate din ce în ce mai mult de instrumente automate speciale. Designul acestora (precum și prețul) depinde de numărul și acuratețea parametrilor măsurați. Pentru autovehicule, cele mai simple dispozitive de măsurare a tensiunii, curentului, rezistenței electrice, precum și frecvența rotației sunt, de asemenea, destinate. arbore cotit. Aproape toți cei care conduc este capabil să efectueze aceste măsurători, dar ceea ce spun datele, nu toată lumea știe.

Luați în considerare diagnosticul unităților de alimentare cu energie auto - baterii și generator. Pentru a estima starea bateriei, conectați AutooTester-ul la concluziile sale (puteți utiliza un tester obișnuit-autometr). Pentru toate mașinile, tensiunea pe baterie fără încărcătură (care este, fără consumatori de lucru) ar trebui să fie o medie de 12,6 V. Dacă este mai mică, bateria este parțial descărcată sau defectă și, prin urmare, va roti starterul mai lent. Gradul de descărcare poate fi judecat de tabelul de mai sus.

La capacitatea de serviciu a bateriei este estimată de Încărcați priza.. Este mai simplu de pus, un set de rezistență (șunturi) conectat la baterie.

Măsurarea voltmetrului de tensiune, este posibil ca o sarcină să includă luminile generale și o lumină îndepărtată. Curentul de descărcare cu o astfel de sarcină (verificat în mod repetat) va fi 5-6 A. Dacă tensiunea nu scade sub 11,5 V, bateria este în ordine.

Tensiunea de pe bornele bateriei La pornirea motorului, starterul nu trebuie să scadă sub 9,5 V. În caz contrar, starterul este defect (consumă o mulțime de energie). În același timp, mai în vârstă, cu atât toate contactele sale sunt mai puternice sunt perii, relee etc. În unele cazuri, datorită acestui fapt, curentul de plecare poate ajunge la o sumă imensă - 150-200 A.

Apropo, despre măsurarea curentului. De obicei, pentru aceasta, amperma include o pauză de lanț. În mașină, întrerupeți lanțurile sunt nedorite, și nu toate dispozitivele vor putea să remedieze astfel de valori mai mari ca atunci când motorul începe. Motorturile sunt folosite de special, care nu necesită senzori de rupere a lanțului. Ei folosesc efectul schimbării rezistenței câmpului magnetic atunci când curentul este trecut. Astfel de măsurători nu interferează cu izolația firelor.

Continuăm verificarea. Apăsând motorul, controlați tensiunea la ieșirile bateriei și a curentului de încărcare. Două componente mai importante ale echipamentului electric al vehiculului sunt incluse în lucrare - regulatorul de tensiune și releul de tensiune. După câteva secunde, după pornire, tensiunea la ieșirile crește peste 12,6 V. Generatorul începe să încarce bateria. Creștem vitezele motorului până la 2000 pe minut și controlați tensiunea de încărcare. Valoare normală - de la 13,8 la 14,5 V.

Funcționarea generatorului sub sarcină poate fi estimată prin includerea farurilor. Tensiunea trebuie să fie mai mare de 13,8 V. Dacă este mai mică (12,6-13 V), este necesar să verificați tensiunea cureaua de transmisie a generatorului. Cauza tensiunii joase poate fi defectele generatorului în sine. Dar dacă funcționează corect, consultați cauza în regulatorul de releu. În relee mecanice vechi, tensiunea poate fi ridicată prin ajustarea nivelului său inferior. În modern ajustarea electronică Este imposibil, deci trebuie să verificați fiabilitatea contactelor lor cu lanțul. Ele sunt în ordine - înseamnă relee defecte.

Dacă tensiunea, depășirea frontierei de 14,5 V, continuă să crească, apoi ajustați releul electromecanic sau înlocuiți electronic.

Curentul de încărcare după pornirea motorului este de obicei 6-10 A și ca motor și încărcarea bateriei scade atunci când consumatorii sunt opriți la zero.

Estimăm tensiunea la alte puncte de echipament electric. Diferența dintre tensiunea măsurată pe baterie și tensiunea dintre contactul său "minus" și "baterie" (rețea ") pe bobina de aprindere va solicita pierderi din lanțul de echitatie de la baterie la bobină. Acestea ar trebui să fie minime - nu mai mari de 1 V. În cazul în care mașina are o bobină, care nu are un rezistor de balast (rezistență suplimentară ca în "Moscovitul" din fostele modele și) sau dacă rezistorul este conectat din lateral Din baterie și diferența este mai mare de 1 b, trebuie să se urmărească motivul pentru fiabilitatea contactelor de fire cu dispozitive, în primul rând - în blocarea de aprindere. Se pare ca o minciună, și pentru că din cauza ei, în bobina secundară, bobina de aprindere va produce o tensiune ridicată mai mică decât valoarea nominală. Aceasta va duce la o scădere a energiei scântei și, ca rezultat, pentru a reduce caracteristicile de putere ale motorului.

În bobine cu rezistor de balast (la ieșirea după o rezistență de balast), tensiunea trebuie să fie în 5-9 V. Cu contacte slabe în firele de alimentare sau defectele rezistorului, tensiunea poate fi mai mică de 5 V. Dacă acesta este mai mare de 9 V, atunci s-ar fi putut întâmpla o închidere scurtă a rezistorului de balast.

Măsurarea tensiunii dintre "minus" a bateriei și contactul bobinei de aprindere, care este conectat la întrerupetor, putem estima gradul de curățenie a contactelor interrupatorului în vechile modele de mașini clasice. În întrerupetoarele mecanice, ar trebui să fie plătită atunci când valoarea tensiunii este mai mare de 0,3 valori Dacă contactele sunt în ordine, este necesar să se verifice fiabilitatea conexiunii plăcii de referință în interiorul întreruperii cu "masa" . Cauza posibila Tensiunea crescută poate fi, de asemenea, o conexiune de întrerupere nesigură cu o "masă" sau o defecțiune a condensatorului.

Deci, efectuarea măsurătorilor de doar trei puncte de echipament electric al mașinii, puteți evalua funcționarea surselor curente.

Dependența tensiunii la ieșirile bateriei pe gradul de descărcare a acestuia

Tensiunea bateriei - 12.6 12.0 11.6 11.3 10.5

baterie, in

Gradul de descărcare,% 0 25 50 75 99