Nu încălzește aragazul anterior cu halla de aer condiționat. Ce trebuie luat dacă în mașină Lada Priora nu funcționează bine. Unitatea de control al încălzitorului

În lunile de iarnă, aflați de ce aragazul nu funcționează și suflă cu aer rece pe prealabil (sau altă mașină de scris productie domestica), aveți nevoie cât mai repede posibil. Desigur, nu vă veți întoarce într-o dăruire și nu riscă nimic de înghețat. Dar plimbarea cu încălzire non-de lucru, cel puțin neplăcută și plină de diferite fel de răceli.

Și este periculos să pleci pe pistă și este periculos: Dumnezeu interzic, ceva se va sparge, într-adevăr îngheț, în timp ce pașii de asistență. Priora este un descendent general acceptat și succesor al lada- "zeci".

De ce nu lucrează aragazul și suflă cu aer rece pe anterior? Există multe motive pentru asta. În ordinea descendenței, frecvența cazurilor poate fi poziționată după cum urmează:

• A blocat o clapetă de cuptor. Nu se deschide și nu admiră aer cald în salon. Apropo, versiunea inversă este posibilă: dacă este închisă în poziția deschisă, începeți să vă simțiți în saună;
• Deductor de motor de încălzire a rupt;
• Unitatea de control al sobei nu funcționează;
• Defecțiuni în sistemul de răcire a motorului;
• Rupt senzor de temperatura În cabină, iar sistemul de încălzire pur și simplu nu este conștient de faptul că sunteți rece. Din nou, într-un caz similar, dar opus, poate fi fierbinte.

Filtru sfâșiat

Gazdele experimentate au fost dezvoltate de un algoritm de acțiune pentru clarificarea, care a fost testat de sistemul de încălzire.

Prima abordare

Înainte de toate verificările, trebuie să vă asigurați că ventilatorul funcționează - va fi nerezonabil să urcați mai adânc dacă elementul principal nu se rotește. Acțiunile ulterioare sunt după cum urmează.

• Motorul este încălzit la temperatura dorită;
• Atingeți țevile care conduc la încălzitor. Atât ordinea fierbinte, una are temperatura ambiantă - înseamnă că nu există circuit de curgere;
• Hota se deschide, există o macara și se transformă într-o altă poziție. Dacă încurajează, va trebui să plângi urgent.
• Sistemul este verificat pentru scurgeri. Detectarea elimină: Lipsa constantă a răcitorului este, de asemenea, cauza imaginației reci;
• Lucrările macaralei, nu există scurgeri - un dop este scos din rezervor și nivelul lichidului este verificat. Adesea se formează un dop de aer în rezervor; În acest caz, răcitorul se umple până la normă, iar pedala de gaz este apăsată de mai multe ori. Ciclul lichidului va relua și aștepta tubul din rezervor;
• Pentru o mai mare eficiență a ultimului pas, este mai bine să mergeți la cele mai apropiate muguri la cel mai apropiat pitch, astfel încât radiatorul auto să fie sub radiatorul aragazului.

A doua abordare

Când (sau dacă) ambele țevi sunt umplute cu lichid fierbinte, mergeți la clapetă.

• Din nou, va trebui să urcați sub capotă, de data aceasta apoi să urmăriți lucrarea clapei;
• Dacă se răsuci sau blocat, puteți încerca să scuturați ușor din interiorul cabinei. Pentru aceasta, deflectorul central este îndepărtat, deșurubat ghidurile din plastic pentru a ajunge la elementul blocat. Accesul este posibil numai pentru un membru alcătuit, deci este de dorit să inviți o persoană de sex feminin dacă nu este împotriva;
• În cazul unor probleme grave cu amortizorul (atașamentele au fost atașate, a fost plastic de la temperatură sau a crăpat) dvs., din păcate, așteaptă o muncă grea: va trebui să dezasamblați jumătate din sistemul de încălzire.

A treia abordare

Microreductor și dureri de cap solide. În primul rând, starea este verificată:

• Mânerul stâng este tradus în poziția "min". După o așteptare de 15 secunde, motorul se lansează;
• Deconectat controlerul, care este chemat pentru SAO;
• Tester Mărturie măsurată Pe ambele persoane de contact. Rezistența ar trebui să fie de 800-1200 ohmi pentru agregatele 1303.3854; 1313.3854 și 1333.3854; Pentru controlerul 1323.3854, norma este 3600-5000;
• Aceeași operație se desfășoară în poziția "Max". Acum date în banda 3200-3500 pentru primul grup și 1200-1600 pentru 1323.3854;
• În absența rezistenței sau neschimbată - pista a fost ștersă pe senzor. Separat nu este de vânzare, deci trebuie să schimbați în întregime MMP. Este clar că nu toate motivele pentru care aragazul nu funcționează și suflă cu aer rece pe anterior, puteți elimina pe cont propriu.

Mașina "Lada Priora" se bucură de dragoste și respect bine meritat pentru compatrioții noștri. O valoare bună pentru bani, prevalența pieselor de schimb și a întreținerii magnifice o fac totuși liderul internelor, fiind rezultatul dezvoltării rusești, această mașină are unele dezavantaje.

După cum știți, "Priora" este o restabilire profundă a modelului anterior - 2110. Prin urmare, majoritatea nodurilor și agregatelor au trecut de la "zeci", inclusiv dispozitivul sistemului de încălzire și ventilație al cabinei. Majoritatea Principalele detalii ale acestui sistem sunt "zeci".

Prin urmare, o astfel de unificare ajută foarte mult la repararea. Din păcate, această caracteristică lasă lateral când apare defecțiunea. Cazuri destul de frecvente când aragazul de pe "anterior" nu funcționează. Situațiile sunt diferite. Într-un caz, problemele pot fi cu un ventilator, în cealaltă - cu amortizoare etc.

Principalele motive

Motivele pentru care aragazul nu funcționează la "anterior" poate fi oarecum:

• Funcționarea necorespunzătoare a termostatului.
• Radiator de înfundare
• Funcționarea incorectă a motorului amortizorului încălzitorului sau a motorului electric al încălzitorului.
• Defecțiunea unității de control al încălzitorului.
• Funcționarea incorectă a senzorului de temperatură a aerului de cabină.

Etapa pregătitoare

Depanarea încălzitorului trebuie pornit sub condiția forța agregatului Și sistemul de răcire a motorului este pentru a elimina efectul lor. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că Tosolul este acoperit cu cantitatea corespunzătoare, motorul funcționează în mod normal și funcționează în mod normal. După aceea, este deja aflat de ce aragazul de pe "anterior" nu funcționează. Inițial, verificați nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune. În continuare trebuie să porniți motorul și să-l încălziți temperatura de Operare. După aceea, este necesar să verificați sănătatea termostatului - să vă simțiți furtunuri groase care merg de la ea la radiatorul de mașini.

Topul trebuie să devină treptat fierbinte. Dacă duza de cauciuc este încă rece, înseamnă că termostatul este defect. În acest caz, puteți continua să lucrați numai după înlocuirea acestui element. Din fericire, costul său este mic.

Un alt motiv pentru care motorul nu se poate încălzi până la temperatura de funcționare este o scurgere a rezervorului de expansiune. Trebuie să păstreze suprapresiunea în sistem. Adesea, o înlocuire simplă a acestui capac poate fi eliminată complet de probleme.

Pe "Înainte", spre deosebire de "zeci", organizarea sistemului de răcire este efectuată într-un mod diferit. Iar formarea unui blocaj de trafic aerian este practic exclusă acolo. Poate apărea dacă sistemul este fără scurgere, fie atunci când turnați toosolul într-un complet gol rezervor de expansiune. Elimină este suficient de simplu. Este necesar ca o mașină încălzită să conducă o roți din față pe unele diapozitive și să plătiți viguros pe loc. Capacul rezervorului de expansiune în același timp trebuie îndepărtat.

Defecțiuni ale încălzitorului radiatorului

Un alt motiv pentru faptul că în mașină "Lada Priora" nu funcționează de la deflectori), poate fi acumularea de murdărie în schimbătorul de căldură. Când sistemul de răcire rulează în blocul motorului în sine, se acumulează depozite, care sunt apoi distribuite în întregul sistem, inclusiv în radiatorul aragazului. Aceste sedimente interferează cu munca sa eficientă. Sistemul va încălzi aerul mai rău. În acest caz, radiatorul de sobă poate fi înlocuit în întregime. Este scos din partea motorului. Înainte de a începe lucrul, este necesar să se scurgă toosolul din sistemul de răcire. Apoi dezmembrați farurile ștergătoarelor, căptușeala "jabs" și împingeți o parte din scutul izolator de zgomot. După aceea, dezasamblați carcasa aragazului, deconectați firele, scoateți motorul ventilator împreună cu rotorul și scoateți schimbătorul de căldură, deconectați furtunurile de alimentare din acesta.

Probleme asociate cu motorul cu amortizor sau cu ventilatorul motorului electric

O vină comună a mașinii Lada Priora - aragazul nu funcționează. Nu suflă deloc aerul.

În primul rând, ar trebui să vă asigurați că funcționează - de la deflectori ar trebui să sufle cel puțin aer rece. Dacă nu, atunci trebuie să verificați integritatea siguranței F9.

Dacă este intactă, înseamnă că aragazul ventilatorului nu funcționează. "Priora" este echipat cu un fan "zecime". Prin urmare, eliminarea repetă exact procedura de pe procedura "Top Ten". În unele cazuri, ventilatorul nu se rotește deoarece frunzele sau alte obiecte străine care pot bloca rotația pot fi blocate între rotor și carcasa acestuia. În acest caz, puteți auzi zgomotul caracteristic.

Aerul rece de la deflectori poate merge, de asemenea, deoarece detectorul motorului nu funcționează, controlând clapeta, care se suprapune cu fluxul de aer cald. Accesul la acesta se efectuează, de asemenea, de sub capotă.

Adesea cauza contactelor distructive de motor devine oxidarea contactelor conductive. Ei trebuie să fie curățați cu șmirghel, dezasamblați cazul. De asemenea, ar trebui să acordați atenție rezistenței fluxului de aer. Chiar dacă viteza maxima Aerul suflă slab, poate cazul în înfundat filtru salon.. Acesta este situat sub capota în carcasa încălzitorului și creează o interferență suplimentară.

Defecțiune a rezistenței suplimentare

Adesea există situații în care comutatorul de sobă nu funcționează la "anterior" - funcțiile motorului numai la cea de-a patra viteză sau numai pe prima. Motivul aici poate fi într-o rezistență suplimentară, care încetinește rotația cifrei de afaceri a ventilatorului de sobă.

Această rezistență este un bloc de rezistențe (a patra viteză este dreaptă, fără decelerare). Situat în carcasa încălzitorului de pe partea stângă și este fixată cu două șuruburi. Această rezistență este, de asemenea, unificată cu multe modele interne (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Funcționarea incorectă a senzorului de temperatură salonului

Există încă un motiv pentru care aragazul de pe "anterior" nu funcționează corect. Apare datorită funcționării defectuoase a senzorului de temperatură salonului. Acesta este situat în fulgiul tavanului.

Element, măsurarea temperaturii aerului în cabină, dă comanda la reductorul de deschidere sau închidere. Astfel, ajustează microclimatul în cabină. Serviciul său ar trebui, de asemenea, verificat.

Unitatea de control al încălzitorului

Funcționarea sistemului de încălzire este complet legată de distribuirea debitului de aer, intensitatea suflării diferitelor zone ale cabinei și regimului de temperatură. Cu eșecul său, aragazul încetează să muncească.

Poate exista o defecțiune a comutatoarelor ("CRUFFERS"). Defecțiunea unității de control trebuie verificată mai târziu, deoarece această unitate electronică și reparații rareori dă departe. Prin urmare, este de dorit să se înlocuiască temporar de un lucrător care să fie înlocuit temporar cu un loc de muncă, cu ajutorul unui prieten sau al magazinului pe cauțiune.

Caracteristicile încălzitorului în "anterior" cu aer condiționat

Un motiv frecvent de ce aragazul nu funcționează ("priora" cu aer condiționat), este defecțiunea blocului de controler de viteză de rotație (RFB), care este situat pe carcasa încălzitorului sub capotă. Reglează intensitatea motorului electric al ventilatorului. Cu eșecul său, aragazul încetează să funcționeze deloc sau acționează numai la a patra viteză.

Cauza defecțiunii devine adesea o lungă funcționare a încălzitorului în modul de recirculare (cu un amortizor de aer închis) și, ca rezultat, supraîncălzirea acestuia. Prin urmare, performanța sa ar trebui, de asemenea, verificată.

Concluzie

Astfel, găsirea motivelor, datorită cărora soba pe "anterior" nu funcționează, nu este o ocupație atât de dificilă. Principalul lucru este de a observa o secvență clară de acțiuni și de a înțelege ce depinde munca unui nod.

Dacă în mașină (ne interesează cel mai mult în acest moment), atunci șoferul și pasagerii Această situație oferă o mulțime de inconveniente. În vara, această problemă este irelevantă, deoarece nimeni nu este deosebit de îngrijorat de ceea ce se află încălzitorul. Și numai cu debutul vremii reci, numărul copleșitor de autovehicule este nedumerit de problema sistemului de încălzire care nu funcționează.

Cauze posibile ale aerului rece

Situația este frecventă atunci când aerul rece aruncă de la soba de priori, motivul pentru care acest lucru poate fi singur. În determinarea defecțiunii și este principala problemă. Motivele pentru a nu sufla aragazul la prealabil pot fi oarecum:

1. Defalcarea sistemului de răcire a motorului este cea mai frecventă problemă. Este cu el că merită să începeți diagnosticarea. În majoritatea cazurilor, aragazul nu se aprinde în prealabil din acest motiv.
2. Extrem de înlocuit cu unul nou. Această procedură trebuie efectuată la fiecare șase luni, fără a aștepta momentul în care aragazul începe să sufle aer rece.
3. Aragazul este rău pe anterior, probabil datorită amortizorului, care poate fi în starea blocată. Nu se poate deschide complet, blocând calea căilor de curgere a aerului cald.
4. Și problema poate fi în deductorul motorului. Este necesar să se verifice la capacitatea de lucru.
5. Dacă aragazul nu funcționează pe anterior, după cum doriți să acordați atenție unității de control.
6. Senzorul de temperatură poate avea, de asemenea, un impact negativ asupra sănătății sistemului de încălzire. Pentru a decide în acest moment, va trebui să dezactivați senzorul și să vedeți cum se va comporta încălzitorul.

Realizăm un diagnostic cuprinzător

Nu asa de usor. Chiar experimentali auto Nu este posibil să se descurce rapid această sarcină. Pentru a nu face un astfel de volum mare de muncă investit, este mai bine să diagnosticați mai întâi sistemul de încălzire. Este necesar să acționăm după cum urmează:

1. Luați canalele prin care fluidul de răcire vine la încălzitor. Ele trebuie să fie calde când aragazul este pornit. În plus, atunci când este apăsat pe furtunuri de cauciuc de trunchi, rezistența trebuie resimțită. Dacă rezistența nu este resimțită, puteți vorbi despre pompa pompei de eroare. Acest mecanism este responsabil pentru crearea unei presiuni ale fluxurilor fluide necesare pentru funcționarea normală a încălzitorului.
2. Un mic secret poate fi util proprietarilor de la Lada Priors: Aragazul suflă cu aer rece pentru o lungă perioadă de timp și încălzește-o cât de repede aș vrea? Apoi puteți încerca să umpleți lichidul de răcire în marcajul de jos din rezervor. În acest caz, lichidul se va încălzi mai repede. Dacă această metodă este practicată, va fi necesar să verificați în mod constant nivelul lichidului de răcire.
3. Dacă lucrați, puteți vorbi despre problema în rulment, care este situată pe ventilatorul electric. Este imposibil să ignorăm această situație, deoarece în viitor se poate bloca ventilatorul și reparația va câștiga scale mult mai mari.
4. Nu lucrați aragaz? Poate că problema este ascunsă în siguranța F9 cu o valoare par de 25 A. Funcțiile sale sunt de a proteja liniile de încălzire electrică de alimentare. Siguranța abandonată trebuie înlocuită. Dacă apare o situație similară cu constanță de invidiat, atunci este necesar să verificați toate circuite electrice Încălzitor, înfășurări de izolație pe ventilator și prezența suprasarcinii lanțului de alimentare.

Nu există încălzire la inactivitate

Această întrebare nu este în zadar pentru o considerație separată, deoarece îngrijorează mulți șoferi și soluția la problemă poate fi mult mai complicată decât se aștepta. Deci, aveți o precedentă, nu încălzi soba pe rachetăDeși atunci când se deplasează mașina, interiorul este încălzit în modul normal. Aici puteți identifica și câteva motive posibile:

1. Nivelul de răcire insuficient.
2. Scurgeri care duc la o scădere a nivelului antigelului.
3. Disponibilitate.

Dacă primele două probleme pot fi ușor diagnosticate și eliminate, atunci cazul este mult mai complicat cu traficul aerian. Dacă ați exclus primele două motive și încă nu încălziți agitația la inactivitate, este necesar să se elimine trafic aerian. Este necesar să acționăm după cum urmează:

1. Demontăm ecranul de la motor.
2. Clema este coborâtă, după care este necesar să se îndepărteze tubul de încălzire al nodului de accelerație. Din cele două alege orice.
3. În rezervorul de expansiune deșurubați capacul. Pe gât, plasăm o cârpă curată și începem să suflam în rezervorul de expansiune. Alimentarea cu aer trebuie să fie efectuată până când lichidul de răcire va începe de la tubul care a fost eliminat anterior.
4. Noi purtăm imediat un tub pe fiting și strângeți bine clema.
5. Instalați ecranul.

Dacă opțiunea cu suflare a unui rezervor nu este potrivită, puteți merge la alt mod. Încălzirea motorului la presiune în sistem de incalzire Trandafir. După ceva timp, mașina și scoateți furtunul de la încălzirea nodului de accelerație. În acest caz, plută din rezervor nu este necesară. Ca urmare presiune ridicata Un lichid de răcire va fi furnizat prin tub. Rămâne să puneți tubul pe montaj și să strângeți clema.

Acum nu ar trebui să provoace dificultăți aragazul prealabil, defectele cum să eliminați, știți și să diagnosticați și să identificați sursa de probleme. Lăsați încălzitorul de pe mașina dvs. să fie activat întotdeauna, lucrând corect și dă confort, indiferent de vremea din afara ferestrei.

Deseori, șoferii ruși care exploatează lada Priora, se plâng că aragazul nu funcționează bine în cabină vehicul Cool, înghețat laterale și parbrizele mașinii. Pentru a înțelege de ce aragazul a încetat să mai lucreze la prealabil, ia în considerare dispozitivul întregului sistem de încălzire pe aceste modificări.

Sistem de salon de încălzire Priora

Vehiculul este echipat cu un sobă (sistem de încălzire) cu un complex climatic care servește pentru confort în timpul unei călătorii în mașină. Acestea sunt concepute pentru a elimina problemele în caz de răcire sau alte schimbări de vreme. Nimeni nu va pune întrebarea de ce aragazul nu funcționează în anterior, nici șoferul sau pasagerii.

Complexul climatic al mașinii este numărat:

• de fapt aragaz (încălzitor);
• dispozitiv de aragaz;
• senzor de temperatură în salonul salonului;
• o parte din distribuitorul de aer;
• aerul de rețea;
• deflectori (flux de ghid de masă de aer).

Debitul de aer din sobă este tradus în partea corpului distribuitorului de aer, de unde sunt trimise căile respiratorii. Sub canalele de aer, fluxul se grăbește să sufle laboratoarele de parbriz și locație laterală, la ghidurile de masă a aerului din centru și lateral bord, precum și în planul inferior al salonului la lustruirea de pe fundul corpului. Odată cu sosirea înghețurilor, se manifestă defectele sistemului de încălzire, dintre care cel mai neplăcut este cel pe care soba de lada Priora și alte defecte nu funcționează.

Defecțiuni ale sistemului de încălzire a mașinii

În mașina Lada Priora, controlerul de sobă nu funcționează datorită funcționării defectuoase a comutatorului multi-poziție sau a defectului ventilatorului imagistic. Când depanarea acestei defecțiuni, atunci când ventilatorul aragazului anterior nu funcționează, blocul de siguranțe, care servește ca furnizor principal de furnizori pentru funcționarea dispozitivului de ventilație. Multe defecte ale sistemului climatic sunt direct legate de funcționarea sistemului de răcire a vehiculului.

În cazul în care dispozitivul de ventilator este bun și aragazul este rău pe anterior, defectul trebuie privit la metoda secvențială de tăiere a elementelor dovedite. Deci, aragazul funcționează bine pe prealabil și rece în cabină:

Primul stagiu: Pe motor, adus la temperatura optimă, verificați 2 duze, care au fost conectate la încălzitor, pentru valorile de temperatură. Dacă ambele produse sunt fierbinți, atunci circulația maselor de aer este absentă și dacă o duză este fierbinte, iar cealaltă este rece, atunci arată absența unei tăieturi de apă a soluției apoase în sistem. Realizăm diagnosticul macaralei de încălzire pentru a face față soluției sistemului de răcire (apă, sculă).

În acest scop, deschideți capota și traduceți macaraua dintr-o poziție la alta. Dacă există flux din sistemul de încălzire, acesta trebuie eliminat, deoarece Cantitatea insuficientă a răcitorului poate provoca situația în care aerul rece aruncă de la soba de priorie și în cabină se răcește. Dacă macaraua a ruginit și nu reglementată, este posibil să o lăsați în această poziție pentru vară când sistemul de încălzire nu este operat. Mai aproape de frig, este necesar să îl înlocuiți.

A doua fază: Când găsiți o macara în poziția de lucru și refuzați aragazul de la locul de muncă eliminat bay Cork. Rezervor de radiator și priviți la prezența unui răcitor de lichid. În cazul formării așa-numitei. "Tuburile de aer" nivelul lichidului de răcire este adus la valoarea maximă (uneori se întâmplă că aerul rece suflă din aragaz din cauza lipsei unui fluid mai rece). După aceea, porniți instalare de alimentare Și apăsați brusc de câteva ori pedala de accelerație, care va provoca circuitul de răcire și sub expunerea sa la pompa de apă va stoarce plută-ul de aer.

Pentru ca masa de aer mai rapidă să se deplaseze la nivelul de ieșire, este necesar să introduceți exaltarea, astfel încât radiatorul să fie sub radiatorul sistemului de răcire. Deci, circulația răcitorului este restaurată, 2 duza a devenit fierbinte, totuși, aragazul de pe anterior nu funcționează bine oricum?

A treia etapă: Poate că amortizoarele nu funcționează, deoarece maneta deschisă de pe panoul de bord nu înseamnă, deloc că amortizoarele au duplicat această comandă. Eșecul clapetelor poate fi asociat cu buclă de atașamente a împingătorului și a macaralelor încălzitorului, care le blochează în timpul verii.

Nu va fi inutil deschide capotea Verificați, lucrați sau nu lucrați cu clapetele aragazului dinainte, precum și curățarea încălzitorului de la gunoiul și frunzele de anul trecut. Dacă, după aceste măsuri pentru a curăța sistemul, sistemul nu funcționează prost sau nu funcționează încălzitorul salonului, apoi ne întoarcem direct la țevi.

A patra etapă: Verificați temperatura duzelor când aragazul este pornit. Dacă ventilatorul este în stare de funcționare, cele două duze sunt fierbinți, dar unul începe să se răcească după un timp - este necesar să se schimbe pompa de apă datorită circulației slabe a răcitorului. Unii autovehicule reușesc să instaleze o pompă mică de apă sub radiatorul de sobă.

Începând să testeze sistemul de încălzire, să aducă procesul tehnologic până la sfârșit:

1. Nivelul răcitorului în rezervorul de extensie trebuie să fie între marcajele minime și max.
2. Testați procesul de circulație a răcitorului în rezervorul de extensie. Absența sa este definită ca un defect al pompei de apă sau înfundarea complexului de răcire.

Acest diagnostic al sistemului de încălzire sa terminat.

Cu mașina "Lada Priora", încălzitorul nu este doar o sobă. De fapt, acesta este un dispozitiv de control al climatizării cu drepturi depline. În ceea ce privește caracteristicile sale, aragazul "Priors" nu este inferior dispozitivului străin de acest tip. Dar, precum și tot mecanismul, aragazul "Priors" pot eșua. În acest articol, o revizuire a încălzitorului și a caracteristicilor reparației sale.

Caracteristicile aragazului Priory

Controlul climei al acestei mașini în unele opțiuni este conceput pentru a instala aparatul de aer condiționat. Prin urmare, dispozitivul acestui dispozitiv în acest caz este puțin diferit de cel al încălzitorului VAZ-2110. Acest articol discută versiunea standard a încălzitorului. Deși au multe în comun. Aragazul (încălzitorul fără aer condiționat) "Priors" include următoarele noduri mari:

1. Sobă de caz.
2. Sistemul de conducte de aer.
3. Unitatea electronică Controlul încălzitorului (ECU) cu consola de control.

Aceasta este, ca să spunem, trei noduri de bază. Toate, cu excepția ECU, dezasamblați și constau din diferite subsisteme. Potrivit conștiinței, unitatea de control, cu o dorință mare, poate fi, de asemenea, dezasamblată. Dar nu merită să faci asta. Acesta este un dispozitiv electronic subțire și numai un specialist îl poate repara. Dar cu alte două există opțiuni.

Locuințe.

După unitatea de control, cazul aragazului este cel mai complex obiect. Faptul este că include mai multe elemente:

• Corpus format din două părți.
• Achiziționarea unui motor electric cu ventilator.
• Radiator de încălzire mic cu duze.
• Rezistor variabil.
• Încălzitor amortizor de aer.
• Microworoscottor, amortizor de încălzire.
• Filtru de cabină.

Atenţie! Echipat cu aer condiționat "Priora" are elemente suplimentare ca parte a controlului climatizării, dar acesta este un subiect separat care nu este afectat în acest articol.

Toate elementele enumerate eșuează uneori și este foarte posibil să le înlocuiți independent, fără a recurge la serviciile unui specialist.

Locație și acces

Ca și în cazul modelelor și modificărilor VAZ 2110, încălzitorul este situat în afara cabinei. Este în compartimentul motorului. Chiar sub parbriz. Din motor, acesta este separat printr-o partiție specială de moto-carton. Și pe partea de sus este închisă cu o carcasă duală din plastic, care ascunde acest compartiment, în care este instalat încălzitorul, de asemenea, vidul de frână și unitatea de curățare a motorului.

Pentru a accesa soba "Priors", aceste elemente trebuie dezmembrate. Deconectați furtunurile sistemului de răcire. Deșurubați cele 3 piulițe de fixare și scoateți carcasa. Acest proces este descris în mod repetat și afișat în videoclipul atașat. Prin urmare, nu merită repetată aici.

Filtru de cabină

Cel mai adesea, eșuează sau își produce resursele tocmai această parte. El pur și simplu înfundat cu noroi și praf. Se exprimă într-o scădere a intensității operațiunii ventilatorului. Uneori, este contaminată într-o asemenea măsură încât sobina de siguranță arde. Încărcarea motorului electric crește atât de mult încât siguranța pur și simplu "bate". Cititorul este situat la orificiul de admisie a aerului în încălzitor. Lângă aripa dreaptă a mașinii. Este închis cu un capac de plastic decorativ.

Important! Nu așteptați poluarea. Se recomandă înlocuirea periodică a filtrului de 2 ori pe an. În primăvară și toamnă.

Aragaz electric cu motor

Pentru a elimina și a înlocui motorul electric al sobelor, pe "Înainte" fără aer condiționat, trebuie să dezmembrați complet încălzitorul. Sau cel puțin puțin pentru a împinge înainte. Faptul este că acest motor este situat pe partea de sus a sobei "Priors" și se află sub partea de susținere a parbrizului.

Încălzitor de rezistență

Acest element servește ca un comutator de viteză de rotație a ventilatorului. Are mai multe pași de rezistență. Fiecare pas este viteza. Defectarea rezistenței pentru a determina cu ușurință. Dacă niciuna dintre viteze nu funcționează pe lângă maxim, atunci în 99 de cazuri din 100, acesta este rezistorul. Și numai în 1 comutator, în unitatea de comandă.

Este, de asemenea, pe partea de sus. Dar este destul de ușor îndepărtat fără a fi dezmembrarea tuturor aragazului. Este suficient să scoateți conectorul și să deșurubați 1 rezistor de fixare cu șuruburi. Si asta e.

Micromotor.

În sistemul de control al climei "Priors" nu există nici o opțiune de deconectare a radiatorului din sistemul de răcire auto. Adică, lichidul cald este tras constant. Alimentarea cu aer rece este asigurată de direcția fluxului de aer din ventilator folosind un amortizor special, care se suprapune cu radiatorul și trece fluxul cu.

Mută \u200b\u200bacest dispozitiv special de detaliu - microworoscottor. Acesta este controlat de unitatea de control. De asemenea, poate fi înlocuit fără a scoate încălzitorul complet. Deși este situat între amplificator de vid Frânele și carcasa aragazului. Cu toate acestea, diagnosticul și înlocuirea acestuia are caracteristici care vor fi descrise într-un subiect separat.

Încălzirea amortizorului de aer

Unul dintre dispozitivele cheie ale sistemului, în ciuda simplității sale. Clapeta se deplasează pe axa rotită de micromotor. Situat în interiorul aragazului "Priory". Prin urmare, pentru reparații sau înlocuiri, în mod natural, aragazul trebuie dezmembrat.

Atenţie! Reparațiile au nevoie de primele eșantioane de amortizoare din plastic. În prezent, "Priors" pun clapete din aluminiu. Prin urmare, nu este nevoie de repararea și înlocuirea lor.

Cu toate acestea, dacă toate acestea, în prezența unui "anterior" cu o clapetă din plastic, atunci proeminența unității o poate sparge. Este destul de simplu să o determinați. Porniți aprinderea și scoaterea carcasei care separă o nișă cu încălzitorul de la compartimentul motorului, Pentru a viziona cutia de viteze, comutarea mânerului de control al firului de la rece la frig. Se poate observa că tija de antrenare se rotește, iar temperatura nu se schimbă. Deci, amortizorul trebuie schimbat. Această procedură va fi un articol separat.

Radiator

Și nodul principal de încălzire este radiatorul de sobă. Este situat și cu partea dreapta, Lângă unitatea amortizorului. Firește, pentru înlocuirea sa, aragazul "Priory" va trebui să tragă. Este atașat la carcasa a trei șuruburi. Și după îndepărtarea încălzitorului este ușor să scoateți răsucirea acestor șuruburi. Ștergeți scaunul radiatorului și instalați unul nou. Acest articol este fabricat din plastic și aluminiu și repararea nu este supusă reparațiilor. Doar înlocuirea.

Important! Când înlocuiți radiatorul, asigurați-vă că utilizați un burete de adeziv special, este lipit de laturile și partea de capăt a radiatorului. Acest lucru este necesar pentru a evita formarea de fisuri de la șocuri despre corpul aragazului.

Determinați fluxul radiatorului este destul de simplu. Deși lichidul de răcire de pe aceste încălzitoare nu se încadrează în salon când scurgerea de la radiator, dar când apare, cu orice poziție, supapa de evaporare se aprinde instantaneu parbriz. Ele formează un film noroios clar, cu un miros ascuțit de toosol. aceasta Șterge semnal de înlocuire a radiatorului aragazului.

Unitatea electronică de control al încălzitorului

Acesta este un mini-calculator cu programul său. Comoditatea este că este inițial conectată la canal diagnosticare informatică. Prin urmare, multe defecțiuni pot fi dezvăluite pentru a conecta diagnosticarea la conectorii de diagnosticare "Priory" de diagnosticare. Dar acest subiect interesant va fi descris într-un articol separat.

Video util pe subiectul "Înlăturarea aragazului" Priory ":