Cum de a fixa aragazul în mașina Lada Priora. Rezolvarea problemei încălzirii rău cu o sobă pe lade priora priora a început să se încălzească aragazul

principalul / Protecție \\ HIDONDONS.

Dacă în mașină (ne interesează cel mai mult în acest moment), atunci șoferul și pasagerii Această situație oferă o mulțime de inconveniente. În vara, această problemă este irelevantă, deoarece nimeni nu este deosebit de îngrijorat de ceea ce se află încălzitorul. Și numai cu debutul vremii reci, numărul copleșitor de autovehicule este nedumerit de problema sistemului de încălzire care nu funcționează.

Cauze posibile ale aerului rece

Situația este frecventă atunci când aerul rece aruncă de la soba de priori, motivul pentru care acest lucru poate fi singur. În determinarea defecțiunii și este principala problemă. Motivele pentru a nu sufla aragazul la prealabil pot fi oarecum:

Defalcarea sistemului de răcire a motorului este cea mai frecventă problemă. Este cu el că merită să începeți diagnosticarea. În majoritatea cazurilor, aragazul nu se aprinde în prealabil din acest motiv.
Extrem de înlocuit cu unul nou. Această procedură trebuie efectuată la fiecare șase luni, fără a aștepta momentul în care aragazul începe să sufle aer rece.
Aragazul este rău pe anterior, probabil datorită amortizorului, care poate fi în starea blocată. Nu se poate deschide complet, blocând calea căilor de curgere a aerului cald.
Și problema poate fi în deductorul motorului. Este necesar să se verifice la capacitatea de lucru.
Dacă aragazul nu funcționează pe anterior, după cum doriți să acordați atenție unității de control.
Senzorul de temperatură poate avea, de asemenea, un impact negativ asupra sănătății sistemului de încălzire. Pentru a decide în acest moment, va trebui să dezactivați senzorul și să vedeți cum se va comporta încălzitorul.

Realizăm un diagnostic cuprinzător

Nu asa de usor. Chiar experimentali auto Nu este posibil să se descurce rapid această sarcină. Pentru a nu face un astfel de volum mare de muncă investit, este mai bine să diagnosticați mai întâi sistemul de încălzire. Este necesar să acționăm după cum urmează:

Luați canalele prin care fluidul de răcire vine la încălzitor. Ele trebuie să fie calde când aragazul este pornit. În plus, atunci când este apăsat pe furtunuri de cauciuc de trunchi, rezistența trebuie resimțită. Dacă rezistența nu este resimțită, puteți vorbi despre pompa pompei de eroare. Acest mecanism este responsabil pentru crearea unei presiuni ale fluxurilor fluide necesare pentru funcționarea normală a încălzitorului.
Un mic secret poate fi util proprietarilor de la Lada Priors: Aragazul suflă cu aer rece pentru o lungă perioadă de timp și încălzește-o cât de repede aș vrea? Apoi puteți încerca să umpleți lichidul de răcire în marcajul de jos din rezervor. În acest caz, lichidul se va încălzi mai repede. Dacă această metodă este practicată, va fi necesar să verificați în mod constant nivelul lichidului de răcire.
Dacă lucrați, puteți vorbi despre problema în rulment, care este situată pe ventilatorul electric. Este imposibil să ignorăm această situație, deoarece în viitor se poate bloca ventilatorul și reparația va câștiga scale mult mai mari.
Nu lucrați aragaz? Poate că problema este ascunsă în siguranța F9 cu o valoare par de 25 A. Funcțiile sale sunt de a proteja liniile de încălzire electrică de alimentare. Siguranța abandonată trebuie înlocuită. Dacă apare o situație similară cu constanță de invidiat, atunci este necesar să verificați toate circuite electrice Încălzitor, înfășurări de izolație pe ventilator și prezența suprasarcinii lanțului de alimentare.

Nu există încălzire la inactivitate

Această întrebare nu este în zadar pentru o considerație separată, deoarece îngrijorează mulți șoferi și soluția la problemă poate fi mult mai complicată decât se aștepta. Deci, aveți o precedentă, nu încălzi soba pe rachetăDeși atunci când se deplasează mașina, interiorul este încălzit în modul normal. Aici puteți identifica și câteva motive posibile:

Nivelul de răcire insuficient.
Scurgeri care duc la o scădere a nivelului antigelului.
Disponibilitate.

Dacă primele două probleme pot fi ușor diagnosticate și eliminate, atunci cazul este mult mai complicat cu traficul aerian. Dacă ați exclus primele două motive și încă nu încălziți agitația la inactivitate, este necesar să se elimine trafic aerian. Este necesar să acționăm după cum urmează:

Demontăm ecranul de la motor.
Clema este coborâtă, după care este necesar să se îndepărteze tubul de încălzire al nodului de accelerație. Din cele două alege orice.
Pe rezervor de expansiune Scoateți capacul. Pe gât, plasăm o cârpă curată și începem să suflam în rezervorul de expansiune. Alimentarea cu aer trebuie să fie efectuată până când lichidul de răcire va începe de la tubul care a fost eliminat anterior.
Noi purtăm imediat un tub pe fiting și strângeți bine clema.
Instalați ecranul.

Dacă opțiunea cu suflare a unui rezervor nu este potrivită, puteți merge la alt mod. Încălzirea motorului la presiune în sistem de incalzire Trandafir. După ceva timp, mașina și scoateți furtunul de la încălzirea nodului de accelerație. În acest caz, plută din rezervor nu este necesară. Ca urmare presiune ridicata Un lichid de răcire va fi furnizat prin tub. Rămâne să puneți tubul pe montaj și să strângeți clema.

Acum nu ar trebui să provoace dificultăți aragazul prealabil, defectele cum să eliminați, știți și să diagnosticați și să identificați sursa de probleme. Lăsați încălzitorul de pe mașina dvs. să fie activat întotdeauna, lucrând corect și dă confort, indiferent de vremea din afara ferestrei.

Cu debutul vremii reci, primele defecțiuni ale încălzitorului Lada Priora încep de asemenea. Situațiile pot fi diferite, într-un caz, problemele pot fi cu un ventilator, în alta cu amortizoare etc. Astăzi vă vom spune cum să efectuați reparația aragazului pe Priors Faceți-vă singur.

Probleme în sistemul de răcire a motorului?

După cum arată practicile, cele mai multe defecțiuni ale sobei ale prealabilelor apare din cauza SOD (sistemul de răcire a motorului).

În acest caz, procedura este după cum urmează:

1. Verificăm nivelul de răcire (lichid de răcire) în rezervorul de expansiune, astfel încât să fie între marcajul miniv și max. Dacă lichidul de răcire reprezintă tot timpul pentru a atrage, atunci sistemul de răcire curge undeva. Ar trebui să inspecteze cu atenție toate duzele pentru prezența fluxului, precum și trageți clemele. Apropo, astfel încât aerul cald sa dus la salon, mulți entuziaști de mașini în timpul iernii umple în mod specific lichidul de răcire la eticheta "Min". La urma urmei, cu cât lichidul este mai mic este în sistem, cu atât mai repede va fi încălzit.

2. Verificăm circulația lichidului de răcire în sifon, transformând atenția asupra rezervorului de expansiune.

Exemplu video:

Dacă nu există circulație toosol sau nu este suficientă, atunci pompa poate fi defectă (ar trebui înlocuită) sau sistemul de răcire înfundat.

De ce aragazul nu funcționează la Lada Priora

Lada Priora este în multe feluri similare cu progenitorul său VAZ al celei de-a zecea familie, inclusiv dispozitivul de încălzire. Producătorul a decis să lase principiul aragazului, înlocuind doar câteva elemente noi. Împreună cu aceasta, Lada Priora a moștenit cunoștințele, de exemplu, când aragazul nu se încălzește și nu suflă cu aer rece.

Elemente de sistem de încălzire (sobe)

Faptul că aragazul "Priors" este de 95% similar cu "duzina" poate fi văzut de numerele de catalog:

Ansamblul încălzitorului (2170-8101012 sau 2111-8101012-10).
Motorul de distribuție a fluxului de aer (2170-8127100). Distribuie fluxurile de aer spre picioare / fata / parbriz. Este în interiorul torpilului.
Senzor de temperatură a aerului în cabină (11186-8128050). Situat pe tavan.
Controler de încălzire (KUO) sau unitate de control al aragazului (21703-8128020). Blocul pe care driverul stabilește parametrii aragazului. Situat în panou.
Extensie rezistentă sau rezistență suplimentară (2123-8118022). Determină viteza de rotație a ventilatorului de sobă. Fixat în compartimentul motorului.
Încălzitor electrisant (2111-8118020). Situat sub capotă.
Motorul supapei de încălzire (2110-8127200). Distribuie fluxul de aer în salon (soba de stradă / radiator). În interiorul ansamblului încălzitorului.
Filtru de aer (2110-8122020).
Aragazul radiatorului (2110-8101060). Situat în interiorul încălzitorului.

O defecțiune a unuia dintre aceste elemente determină probleme în lucrarea aragazului.

Principiul aragazului de lucru

Pentru a determina independent problema încălzitorului, ar trebui să înțelegeți principiul activității sale.

Controlerul încălzitorului primește un semnal de la senzorul de temperatură din cabină și îl compară cu temperatura pe care șoferul a pus-o. Dacă există o diferență, atunci KUO trimite un semnal la deductorul motorului aragazului (situat sub capotă), astfel încât acesta să fie închis sau deschis la o anumită cantitate a supapei aragazului pentru o cantitate mai mare de aer rece sau fierbinte.

După setarea vitezei ventilatorului dorit al sobei, controlerul încălzitorului trimite un semnal la un rezistor suplimentar (în compartimentul motorului), care, datorită rezistenței încorporate, trimite un semnal corectat ventilatorului. Pe viteza maxima Rezistorul nu este utilizat și ventilatorul electric se rotește la viteza maximă.

Direcția aerului (față / picior / parbriz) determină driverul, expunând valoarea necesară KUO. După aceea, semnalul ajunge la motorul de distribuție al fluxului de aer (în interiorul panoului / torpilului), care deplasează clapeta în direcția dorită.

Dacă soba suflă cu aer rece (nu este cald)

Motivele pentru care aragazul "Priors" este rău poate fi oarecum (în paranteze există un procent de rupere pe baza rezultatelor sondajului între proprietarii acestei mașini):

Defecțiunea în sistemul de răcire a motorului (radiatorul de tăiere este rece și nu poate da căldură). Întoarceți atât furtunul radiatorului încălzitorului, ambii trebuie să fie fierbinți. Uneori, motivul constă în radiatorul însuși (căsătoria, nu perfect productiv) (8%).
Filtru de salon murdar. Încercați să scoateți filtrul și să verificați funcționarea aragazului (2%).
Amortizorul nu funcționează, este pur și simplu blocat (17%).
Motorul de sobă defect (16%).
Senzor de temperatură a aerului în cabină. Încercați să o dezactivați la timp și să verificați funcționarea încălzitorului (6%).

Punctele 3-6 pot fi, de asemenea, un motiv atunci când numai aerul cald din sobă suflă în mod constant.

Comutatorul mod nu funcționează (față / picioare / sticlă)

Cauze posibile (în paranteze au indicat procentajul de rupere pe baza rezultatelor sondajului între proprietarii acestei mașini):

Controler de încălzire (13%).
Defecțiuni ale distribuției fluxului de aer în interiorul cabinei (8%).

Aragazul funcționează numai în 4 poziții

Dacă prima, a doua sau a treia poziție a sobei nu funcționează, prin urmare (în paranteze, procentul de rupere este indicat în funcție de rezultatele sondajului între proprietarii acestei mașini):

Rezistor de sobă defect (7%).
Unitate de control defecte (13%).

Dacă soba de zgomot

Rulmentul de ventilator electric este buzzing (17%). De asemenea, zgomotul suplimentar poate provoca o frunză uscată care a căzut sub lamele sale.

Aragazul nu pornește

A fixat siguranța la soba F9 (25a).
Unitate de control defecte (13%).

Concluzie

Încălzitor de mașini - nu sistem simplu, dar în conformitate cu recenziile proprietarilor - nu sunt destul de fiabile. Încercați să determinați defecțiunea aragazului pornind de la cec și apoi detaliile REMNAL în legătură cu bună știință. Nu uitați că motivul poate fi într-un contact rău sau o stâncă de cablare de mașini.

Am scris deja că încălzitorul VAZ 2110 și Lada Priora este foarte asemănător, poate veți găsi o mulțime de utilă pe site-ul lor. Și ce probleme ați testat cu aragazul? L-ai rezolvat? Prin participarea la sondaj, ajutați alți șoferi să determine motivele. Citiți și alte articole despre repararea și funcționarea lui Lada Priora.

http: //xn-8Aal0a.xn-8SEHDB.

Cu mașina "Lada Priora", încălzitorul nu este doar o sobă. De fapt, acesta este un dispozitiv de control al climatizării cu drepturi depline. În ceea ce privește caracteristicile sale, aragazul "Priors" nu este inferior dispozitivului străin de acest tip. Dar, precum și tot mecanismul, aragazul "Priors" pot eșua. În acest articol, o revizuire a încălzitorului și a caracteristicilor reparației sale.

Caracteristicile aragazului Priory

Controlul climei al acestei mașini în unele opțiuni este conceput pentru a instala aparatul de aer condiționat. Prin urmare, dispozitivul acestui dispozitiv în acest caz este puțin diferit de cel al încălzitorului VAZ-2110. Acest articol discută versiunea standard a încălzitorului. Deși au multe în comun. Aragazul (încălzitorul fără aer condiționat) "Priors" include următoarele noduri mari:

Sobă de caz.
Sistemul de conducte de aer.
Unitatea electronică Controlul încălzitorului (ECU) cu consola de control.

Aceasta este, ca să spunem, trei noduri de bază. Toate, cu excepția ECU, dezasamblați și constau din diferite subsisteme. Potrivit conștiinței, unitatea de control, cu o dorință mare, poate fi, de asemenea, dezasamblată. Dar nu merită să faci asta. Acesta este un dispozitiv electronic subțire și numai un specialist îl poate repara. Dar cu alte două există opțiuni.

Locuințe.

După unitatea de control, cazul aragazului este cel mai complex obiect. Faptul este că include mai multe elemente:

Corpus format din două părți.
Achiziționarea unui motor electric cu ventilator.
Radiator de încălzire mic cu duze.
Rezistor variabil.
Încălzitor amortizor de aer.
Microworoscottor, amortizor de încălzire.
Filtru de cabină.

Atenţie! Echipat cu aer condiționat "Priora" are elemente suplimentare ca parte a controlului climatizării, dar acesta este un subiect separat care nu este afectat în acest articol.

Toate elementele enumerate eșuează uneori și este foarte posibil să le înlocuiți independent, fără a recurge la serviciile unui specialist.

Locație și acces

Ca și în cazul modelelor și modificărilor VAZ 2110, încălzitorul este situat în afara cabinei. Este în compartimentul motorului. Chiar sub parbriz. Din motor, acesta este separat printr-o partiție specială de moto-carton. Și pe partea de sus este închisă cu o carcasă duală din plastic, care ascunde acest compartiment, în care este instalat încălzitorul, de asemenea, vidul de frână și unitatea de curățare a motorului.

Pentru a accesa soba "Priors", aceste elemente trebuie dezmembrate. Deconectați furtunurile sistemului de răcire. Deșurubați cele 3 piulițe de fixare și scoateți carcasa. Acest proces este descris în mod repetat și afișat în videoclipul atașat. Prin urmare, nu merită repetat aici.

Filtru de cabină

Cel mai adesea, eșuează sau își produce resursele tocmai această parte. El pur și simplu înfundat cu noroi și praf. Se exprimă într-o scădere a intensității operațiunii ventilatorului. Uneori, este contaminată într-o asemenea măsură încât sobina de siguranță arde. Încărcarea motorului electric crește atât de mult încât siguranța pur și simplu "bate". Cititorul este situat la orificiul de admisie a aerului în încălzitor. Lângă aripa dreaptă a mașinii. Este închis cu un capac de plastic decorativ.

Important! Nu așteptați poluarea. Se recomandă înlocuirea periodică a filtrului de 2 ori pe an. În primăvară și toamnă.

Aragaz electric cu motor

Pentru a elimina și a înlocui motorul electric al sobelor, pe "Înainte" fără aer condiționat, trebuie să dezmembrați complet încălzitorul. Sau cel puțin puțin pentru a împinge înainte. Faptul este că acest motor este situat pe partea de sus a sobei "Priors" și se află sub partea de susținere a parbrizului.

Încălzitor de rezistență

Acest element servește ca un comutator de viteză de rotație a ventilatorului. Are mai multe pași de rezistență. Fiecare pas este viteza. Defectarea rezistenței pentru a determina cu ușurință. Dacă niciuna dintre viteze nu funcționează pe lângă maxim, atunci în 99 de cazuri din 100, este un rezistor. Și numai în 1 comutator, în unitatea de control.

Este, de asemenea, pe partea de sus. Dar este destul de ușor îndepărtat fără a fi dezmembrarea tuturor aragazului. Este suficient să scoateți conectorul și să deșurubați 1 rezistor de fixare cu șuruburi. Si asta e.

Micromotor.

În sistemul de control al climei "Priors" nu există nici o opțiune de deconectare a radiatorului din sistemul de răcire auto. Adică, lichidul cald este tras constant. Alimentarea cu aer rece este asigurată de direcția fluxului de aer din ventilator folosind un amortizor special, care se suprapune cu radiatorul și trece fluxul cu.

Mută \u200b\u200bacest dispozitiv special de detaliu - microworoscottor. Acesta este controlat de unitatea de control. De asemenea, poate fi înlocuit fără a scoate încălzitorul complet. Deși este situat între amplificator de vid Frânele și carcasa aragazului. Cu toate acestea, diagnosticul și înlocuirea acestuia are caracteristici care vor fi descrise într-un subiect separat.

Încălzirea amortizorului de aer

Unul dintre dispozitivele cheie ale sistemului, în ciuda simplității sale. Clapeta se deplasează pe axa rotită de micromotor. Situat în interiorul aragazului "Priory". Prin urmare, pentru reparații sau înlocuiri, în mod natural, aragazul trebuie dezmembrat.

Atenţie! Reparațiile au nevoie de primele eșantioane de amortizoare din plastic. În prezent, "Priors" pun clapete din aluminiu. Prin urmare, nu este nevoie de repararea și înlocuirea lor.

Cu toate acestea, dacă toate acestea, în prezența unui "anterior" cu o clapetă din plastic, atunci proeminența unității o poate sparge. Este destul de simplu să o determinați. Porniți aprinderea și scoaterea carcasei care separă o nișă cu încălzitorul de la compartimentul motorului, Pentru a viziona cutia de viteze, comutarea mânerului de control al firului de la rece la frig. Se poate observa că tija de antrenare se rotește, iar temperatura nu se schimbă. Deci, amortizorul trebuie schimbat. Această procedură va fi un articol separat.

Radiator

Și nodul principal de încălzire este radiatorul de sobă. Este situat și cu partea dreapta, Lângă unitatea amortizorului. Firește, pentru înlocuirea sa, aragazul "Priory" va trebui să tragă. Este atașat la carcasa a trei șuruburi. Și după îndepărtarea încălzitorului este ușor să scoateți răsucirea acestor șuruburi. Ștergeți scaunul radiatorului și instalați unul nou. Acest articol este fabricat din plastic și aluminiu și repararea nu este supusă reparațiilor. Doar înlocuirea.

Important! Când înlocuiți radiatorul, asigurați-vă că utilizați un burete de adeziv special, este lipit de laturile și partea de capăt a radiatorului. Acest lucru este necesar pentru a evita formarea de fisuri de la șocuri despre corpul aragazului.

Determinați fluxul radiatorului este destul de simplu. Deși răcitorul de răcire de pe aceste încălzitoare nu se încadrează în salon când scurgerea de la radiator, dar când apare, cu orice poziție, amortizorul de evaporare este instantaneu pe parbriz. Ele formează un film noroios clar, cu un miros ascuțit de toosol. aceasta Șterge semnal de înlocuire a radiatorului aragazului.

Unitatea electronică de control al încălzitorului

Acesta este un mini-calculator cu programul său. Comoditatea este că este inițial conectată la canal diagnosticare informatică. Prin urmare, multe defecțiuni pot fi dezvăluite pentru a conecta diagnosticarea la conectorii de diagnosticare "Priory" de diagnosticare. Dar acest subiect interesant va fi descris într-un articol separat.

Video util pe subiectul "Înlăturarea aragazului" Priory ":

Deseori, șoferii ruși care exploatează lada Priora, se plâng că aragazul nu funcționează bine în cabină vehicul o parte rece și înghețată și parbrize mașină. Pentru a înțelege de ce aragazul a încetat să mai lucreze la prealabil, ia în considerare dispozitivul întregului sistem de încălzire pe aceste modificări.

Sistem de salon de încălzire Priora

Vehiculul este echipat cu un sobă (sistem de încălzire) cu un complex climatic care servește pentru confort în timpul unei călătorii în mașină. Acestea sunt concepute pentru a elimina problemele în caz de răcire sau alte schimbări de vreme. Nimeni nu va pune întrebarea de ce aragazul nu funcționează în anterior, nici șoferul sau pasagerii.

Complexul climatic al mașinii este numărat:

de fapt aragaz (încălzitor);
dispozitiv de aragaz;
senzor de temperatură în salonul salonului;
o parte din distribuitorul de aer;
aerul de rețea;
deflectori (flux de ghid de masă de aer).

Debitul de aer din sobă este tradus în partea corpului distribuitorului de aer, de unde sunt trimise căile respiratorii. Sub canalele de aer, fluxul se grăbește să sufle laboratoarele de parbriz și locație laterală, la ghidurile de masă a aerului din centru și lateral bord, precum și în planul inferior al salonului la lustruirea de pe fundul corpului. Odată cu sosirea înghețurilor, se manifestă defectele sistemului de încălzire, dintre care cel mai neplăcut este cel pe care soba de lada Priora și alte defecte nu funcționează.

Defecțiuni ale sistemului de încălzire a mașinii

În mașina Lada Priora, controlerul de sobă nu funcționează datorită funcționării defectuoase a comutatorului multi-poziție sau a defectului ventilatorului imagistic. Când depanarea acestei defecțiuni, atunci când ventilatorul aragazului anterior nu funcționează, blocul de siguranțe, care servește ca furnizor principal de furnizori pentru funcționarea dispozitivului de ventilație. Multe defecte ale sistemului climatic sunt direct legate de funcționarea sistemului de răcire a vehiculului.

În cazul în care dispozitivul de ventilator este bun și aragazul este rău pe anterior, defectul trebuie privit la metoda secvențială de tăiere a elementelor dovedite. Deci, aragazul funcționează bine pe prealabil și rece în cabină:

Primul stagiu: Pe motor, adus la temperatura optimă, verificați 2 duze, care au fost conectate la încălzitor, pentru valorile de temperatură. Dacă ambele produse sunt fierbinți, atunci circulația maselor de aer este absentă și dacă o duză este fierbinte, iar cealaltă este rece, atunci arată absența unei tăieturi de apă a soluției apoase în sistem. Realizăm diagnosticul macaralei de încălzire pentru a face față soluției sistemului de răcire (apă, sculă).

În acest scop, deschideți capota și traduceți macaraua dintr-o poziție la alta. Dacă există flux din sistemul de încălzire, acesta trebuie eliminat, deoarece Cantitatea insuficientă a răcitorului poate provoca situația în care aerul rece aruncă de la soba de priorie și în cabină se răcește. Dacă macaraua a ruginit și nu reglementată, este posibil să o lăsați în această poziție pentru vară când sistemul de încălzire nu este operat. Mai aproape de frig, este necesar să îl înlocuiți.

A doua fază: Când găsiți o macara în poziția de lucru și refuzați aragazul de la locul de muncă eliminat bay Cork. Rezervor de radiator și priviți la prezența unui răcitor de lichid. În cazul formării așa-numitei. "Tuburile de aer" nivelul lichidului de răcire este adus la valoarea maximă (uneori se întâmplă că aerul rece suflă din aragaz din cauza lipsei unui fluid mai rece). După aceea, porniți instalare de alimentare Și apăsați brusc de câteva ori pedala de accelerație, care va provoca circuitul de răcire și sub expunerea sa la pompa de apă va stoarce plută-ul de aer.

Pentru ca masa de aer mai rapidă să se deplaseze la nivelul de ieșire, este necesar să introduceți exaltarea, astfel încât radiatorul să fie sub radiatorul sistemului de răcire. Deci, circulația răcitorului este restaurată, 2 duza a devenit fierbinte, totuși, aragazul de pe anterior nu funcționează bine oricum?

A treia etapă: Poate că amortizoarele nu funcționează, deoarece maneta deschisă de pe panoul de bord nu înseamnă, deloc că amortizoarele au duplicat această comandă. Eșecul clapetelor poate fi asociat cu buclă de atașamente a împingătorului și a macaralelor încălzitorului, care le blochează în timpul verii.

Nu va fi inutil deschide capotea Verificați, lucrați sau nu lucrați cu clapetele aragazului dinainte, precum și curățarea încălzitorului de la gunoiul și frunzele de anul trecut. Dacă, după aceste măsuri pentru a curăța sistemul, sistemul nu funcționează prost sau nu funcționează încălzitorul salonului, apoi ne întoarcem direct la țevi.

A patra etapă: Verificați temperatura duzelor când aragazul este pornit. Dacă ventilatorul este în stare de funcționare, cele două duze sunt fierbinți, dar unul începe să se răcească după un timp - este necesar să se schimbe pompa de apă datorită circulației slabe a răcitorului. Unii autovehicule reușesc să instaleze o pompă mică de apă sub radiatorul de sobă.

Pornirea testarea sistemului de încălzire, vă rog proces tehnologic a se termina:

Nivelul răcitorului în rezervorul de extensie trebuie să fie între marcajele minime și max.
Testați procesul de circulație a răcitorului în rezervorul de extensie. Absența sa este definită ca un defect al pompei de apă sau înfundarea complexului de răcire.

Acest diagnostic al sistemului de încălzire sa terminat.