Preocuparea Volkswagen cu sediul în Wolfsburg (Germania) este unul dintre cei mai importanți și mai mari producători europeni europeni. În 2018, 10.834.000 de mașini au fost transferate cumpărătorilor din întreaga lume (în 2017 - 10.741.500 de mașini, în 2016 - 10.297.000 de mașini, în 2015 - 9.930.600 de mașini, în 2014 - 10 137.000 de mașini, în 2013 - 9.731.000 de mașini).

Preocuparea cuprinde douăsprezece mărci din șapte țări europene: Volkswagen - autoturisme, Audi, Scaun, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Automobile, Scania și Man.

Gama Preocuparea acoperă o gamă largă vehicul de la motociclete și economice mașină mică Mașini de lux. În segmentul de mașini comerciale sunt prezentate diverse opțiuni de la pickups la autobuze și grele camioane.

Preocuparea Volkswagen este implicată activ în alte domenii de activitate, de exemplu, în producția de motoare diesel cu diametru mare pentru uz marin și în spitale (centrale electrice la cheie), turbocompresoare, turbine de gaz și abur, compresoare și reactoare chimice. Preocuparea produce, de asemenea, transmisii de automobile, cutii de viteze speciale pentru turbine eoliene, rulmenti de alunecare si ambreiaj.

În plus, Îngrijorează Volkswagen. Acesta oferă o gamă largă de servicii financiare, inclusiv dealer și servicii de finanțare, servicii de leasing, servicii bancare și de asigurare și gestionarea flotei.

Preocuparea Volkswagen are 123 de plante în 20 de țări europene și 11 țări din America de Nord și de Sud, Asia și Africa. În fiecare săptămână de 642.292 de angajați ai îngrijorării din întreaga lume produc aproximativ 44,170 de mașini și lucrează în alte domenii ale afacerilor. Grupul Volkswagen își vinde mașinile în 153 de țări.

Sarcina îngrijorării este producția de atractivă și mașini sigureCompetitive on. piața modernă și să ceară standarde mondiale pentru clasa lor.

Strategie împreună 2025.

"Strategia împreună 2025" - Programul Grupului Volkswagen, care este începutul celei mai mari restructurări din istoria companiei. Modificările într-unul dintre cei mai buni producători auto vizează realizarea poziției de lider a furnizorului de mobilitate durabilă. Pentru a face acest lucru, Grupul Volkswagen convertește producția de automobile și intenționează să elibereze mai mult de 30 complet mașini electrice Noua generație până în 2025, acordând o atenție deosebită tehnologiei de acuzație a acestor vehicule și a conducerii autonome. Dezvoltarea soluțiilor de mobilitate încrucișată și intelectuală va fi, de asemenea, una dintre activitățile-cheie ale companiei. Parteneriatul strategic cu GETT, înființat în 2016, a fost primul pas în această direcție; În anii următori, astfel de servicii ca taxiuri robotice și carchimare sunt combinate. Transformarea reușită a companiei implică, de asemenea, dezvoltarea inovării. Grupul Volkswagen îmbunătățește tehnologia digitală în toate mărcile și în toate direcțiile. În același timp, Grupul Volkswagen continuă să dezvolte parteneriat și investiții strategice, sporind eficacitatea activităților sale.

În acest articol am sistematizat informațiile astfel încât să puteți afla cu ușurință ceVag (WAG) și ceea ce intră în structura sa, precum și ce branduri sunt incluse în îngrijorare Vag.Am făcut concluzii scurte privind educația și funcționarea VAG pe 1 decembrie 2019.

În lumea automobilelor este obișnuită să folosiți diferite abrevieri, pe care nu le poate descifra fiecare persoană. La urma urmei, majoritatea acestor abrevieri se referă la companiile rutiere și preocupările.

Una dintre cele mai frecvente și cunoscute abrevieri pentru câțiva ani rămâne vag. Opiniile de la decriptare au fost împărțite. Mulți cred că aceasta este pur și simplu o versiune redusă a Volkswagen, cealaltă parte susține că totul include mașini germane, inclusiv Mercedes și BMW.

Să încercăm să ne dăm seama cum este cu adevărat.

Cum este decriptat vag (VAG)?

Anterior, Abreviere VAG a descifrat ca Volkswagen Audi Gruppe.Dar în prezent Volkswagen Aktiengesellschaft. (Volkswagen AG). Cel de-al doilea cuvânt din titlu este "societatea pe acțiuni".

În prezent, există un nume german oficial al companiei - Volkswagen Konzern.care este tradus ca "preocupare Volkswagen", iar în sursele de limbă engleză este Grupul Volkswagen (Grupul Volkswagen de companii). Sediul grupului este situat în Wolfsburg (Wolfsburg), Germania.

Ce branduri de mașini vin la preocuparea vagă?

Astăzi, preocuparea VAG include 12 mărci separate de mașini: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scaun, Skoda, Volkswagen, Man, Scania, Volkswagen Vehicule Comerciale și Ducati.

La sfârșitul verii anului 2009. Porsche SE și Grupul Volkswagen au ajuns la un acord conform căruia Volkswagen și Porsche AG au decis să se unească până în 2011.

În acest moment, aproximativ 50% din acțiunile VAG aparțineau lui Porsche Holding. În același loc, VAG deține o participație de 100% în exploatația intermediară Porsche Zwischenholding GmbH, care are dreptul de a produce autoturisme Porsche AG.

Grupul Volkswagen include mărci de mașini din următoarele mărci:

• Audi. - Ultimul brand de automobile al grupului Auto Union achiziționat de la Daimler-Benz în 1964.
• NSU Motorenwerke. - A fost achiziționat în 1969 și a intrat în Divizia Audi. Nu este folosit ca marcă independentă din 1977.
• Scaun. - Miza de control a companiei (53%) a fost dobândită de stat în 1986. Din 1990. Brandul este practic proprietatea îngrijorării grupului Volkswagen, care deține 99,99% din acțiunile companiei.
• Škoda. - Cumpărat în 1991.
• Volkswagen Vehicule utilitare. (Volkswagen Nutzfahrzege) - a făcut parte din Volkswagen AG, dar în 1995, datorită lui Bernd Vaideman, președintele precedent al grupului, a devenit o diviziune independentă în cadrul Grupului Volkswagen. Divizia este angajată în producția de microbuze, autobuze și tractoare.
• Bentley. - (1998) cumpărat de la preocuparea britanică Vickers cu Rolls-Royce, dar nu poate produce independent mașini sub acest brand, deoarece marca în sine a fost vândută de BMW.
• Bugatti. - (1998)
• Lamborghini. - (1998)
• Porsche.

Preocuparea include 342 de companii angajate în producția de autoturisme, motociclete, echipamente speciale, motoare etc.

Grupul Volkswagen deține 48 de întreprinderi auto din 15 țări europene și șase țări din America, Asia și Africa. La întreprinderile grupului există mai mult de 370 de mii de persoane, mai mult de 26.600 de mașini sunt produse zilnic, iar vânzările autorizate și serviciul de mașini sunt efectuate în mai mult de 150 de țări ale lumii.

Atât de îngrijorăriVAG a fost creat pentru a absorbi branduri mai mici cu giganți de mașini mari. În opinia noastră, acest lucru sa făcut din următoarele motive:

1. Să creeze o concurență imaginară între producătorii de automobile;
2. Dictează condițiile lor de preț piața automobilelor Europa.

Preocuparea Grupului Volkswagen este una dintre cele mai mari întreprinderi din lume în domeniul industriei auto. În prezent este disponibil pentru 12 companii:

Volkswagen, Audi, Skoda, Scaun, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Masini comerciale Volkswagen, Porsche si Ducati.

Unele fapte despre fiecare companie care face parte din preocupare.

Începutul creării lui Volkswagen a fost făcut în octombrie 1933 la Berlin, unde Adolf Hitler a anunțat nevoia de a crea o mașină fiabilă și ieftină pentru oamenii din Germania.

În metal, cerința lui Fuhrer în metal a fost un designer strălucit Ferdinand Porsche, care a introdus desenele primei mașini pentru poporul din ianuarie 1934, numit - "mașina populară" ("Volks-Wagen"). Baza mașinii populare a fost modelul Porsche Typ 60 dezvoltat anterior.

În timpul celui de-al doilea război mondial, construcția Volkswagen a fost suspendată, iar planta neterminată a fost reprimată pe producția de produse militare.

VW și-a deschis unitățile în 1959 în Brazilia - "Volkswagen do Brasil S.a.", iar în Mexic "Volkswagen de Mexic S.A. DE C.V."

Modelul Golf I care a apărut în 1974 a marcat o nouă etapă a concurenței în producția de mașini compacte, care a început să fie aproape oficial numită clasa de golf.

Volkswagen a prezentat mașinile cultului mondial și ocupă în mod fiabil primele locuri în multe nișă auto.

Autostadt (Autostadt) este un oraș real în oraș cu o lungime de peste 5 km și o suprafață de 25 de hectare, care este o platformă de comunicare a preocupărilor Volkswagen, a mărcilor și a cumpărătorilor individuale. Complexul este una dintre cele mai populare atracții turistice din Germania, care este vizitat anual de aproximativ 2 milioane de persoane. Autoshtadt Volkswagen este situat pe malul canalului artificial dintre centrul orașului Wolfsburg și planta Volkswagen.

Volkswagen are propria echipă de fotbal (VFL "Wolfsburg") cu o mare stadion Home Volkswagen Arena.

2. Masini comerciale Volkswagen

Aceasta face parte din preocuparea Grupului Volkswagen, care este implicată în lansarea vehiculelor comerciale, cum ar fi microbuze, autobuze, pickup-uri, camioane și tractoare șa.

Inițial, această unitate a fost o parte cu VW, dar în 1995, dr. Bernd Vidman (dr. Bernd Wiedemann), fostul președinte al consiliului de administrație al mașinilor comerciale Volkswagen, a anunțat alocarea unei unități într-o unitate de producție independentă a grupului.

Preocuparea Audi a fost formată ca urmare a unificării a patru companii care produc autoturisme și motociclete sub brandurile DKW, Horch, Audi și Wanderer. La 29 iunie 1932, Plantele Audi, Horch și DKW au fost unite în Auto Union AG, simbolul a cărei faimoase patru inele au devenit.

În 1964, compania a intrat în Volkswagen. În 1965, sa decis să emită toate modelele noi de inconsecvență a îngrijorării brand Audi.. La început, după absorbție, Volkswagen nu dorea Audi să-și dezvolte propriile mașini. Ei urma să producă un model VW "Beetle" pe capacitatea întreprinderii. Dar Ludwig Kraus, care a fost la vremea momentului departamentului de design, a decis să dezvolte modelul în secret de la toate. Rezultatul lucrării sale a fost modelul Audi 100, care a apărut în 1968.

În 1993, a fost format grupul Audi, în care divizia maghiară și braziliană a fost înregistrată în timp, tehnologia britanică Cosworth a fost absorbită, automobilul italian Lamborghini și scaunul spaniol.

4. AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A. (Pe scurt: Lamborghini) - companie italiană, producător de mașini sportive scumpe. Situat în satul Sant "Agata Bolognese, lângă Bologna. Compania a fost înființată în 1963 de Ferucco Lamborgini.

În 1978, din cauza crizei petrolului, compania sa declarat în stare de faliment. În următorii 20 de ani, Automobili Lamborghini a aparținut lui Chrysler Corporation, apoi M'tec (Megatech). În 1998, proprietarul companiei a devenit Audi AG.

Istoria mărcii scaunului provine din 1919. Atunci firma italiană Fiat decide să-și deschidă sucursala în orașul Martel, suburbiile din Barcelona. 13 noiembrie 1953 de la transportorul fabricii din Martrerel, primul scaun a mers.

La 30 septembrie 1982, Acordul de cooperare a fost semnat cu cooperarea în scaun cu preocuparea Grupului Volkswagen și la 9 iunie 1986, Volkswagen a dobândit 51% din acțiunile companiei spaniole. Până în 1990, Grupul Volkswagen a devenit proprietarul complet al scaunului.

Primele mașini din brandul Skoda au fost lansate în 1919.16 aprilie 1991, a fost semnat un acord cu privire la vânzarea unei părți de 31% deținută de Škoda, A.A. Companiile VAG pentru 620 de milioane de branduri.

În decembrie 1995, VAG și-a majorat cota la 70% prin plata de 1,4 miliarde de grade. În ianuarie 1998, compania a schimbat numele pe Škoda Auto, A.S. Controlul final al VAG a primit în mai 2000, când cota rămasă de 30% a fost răscumpărată pentru 12,3 miliarde de coroane.

O istorie mai detaliată a mărcii Skoda poate fi găsită pe noi.

Ettore Bugatti și-a fondat firma în 1909. Mașini sportive Tipul 16 și tipul 18 au fost fabricate în 1914. La Marele Prix european în 1924, toate primele patru locuri au fost luate de Bugatti de tip 35. Astăzi, Bugatti se concentrează pe eliberarea de mașini sportive scumpe.

Marca Bugatti a fost dobândită de preocuparea Volkswagen AG în 1998. Primul dintre mașinile prezentate de acestea a devenit Fiberglass EB118 cu un coupe de corp creat de stilistul Italdesign Fabrizio Judjaro.

În 2005, preocuparea Volkswagen începe producția în masă a unui nou model unic care a primit numele oficial Bugatti Veyron 16.4.

8. Bentley - Compania britanică specializată în producția exclusivă mașini scumpe.nu sunt disponibile pentru toată lumea.

Istoria producătorului auto englez Bentley a început la 18 ianuarie 1919, când Walter Owen Bentley, împreună cu F. Barjes și G. Warlem și-au dezvoltat prima mașină cu un motor fără precedent de 3 litri pentru acele vremuri.

Din 1930, Bentley produce mașini de lux.

În 1952, Bentley a introdus modelul continental. A fost o mașină sport cu două uși, care a dobândit faima sedanului serial cel mai mare de mare viteză.

Bentley produce în continuare diverse opțiuni pentru modelul continental, care se disting prin calitatea magnifică a decorului interior (pielea de la Conolli, panouri rare din lemn sau panouri din aluminiu lustruite) și un design cu șasiu grijuliu.

Cea mai puternică continentală t cu o bază scurtă și un video turbo de 6,8 litri al designului Vickers dezvoltă 426 CP Și a considerat în mod corect unul dintre cele mai experți coupe al lumii.

Din 1998, Bentley a făcut parte din preocuparea Grupului Volkswagen.

9. Man SE este o companie germană de inginerie specializată în producția de camioane, autobuze și motoare. Educat în 1758, purta anterior numele Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (fabrica de mașini Augsburg-Nürnberg, SA). Sediul central este situat în München.

Din ianuarie 1943 până în aprilie 1945, omul incluziv a produs rezervoare PZ KPFW V de către Panther pentru Ordinul Reich.

În 1951, compania a dezvoltat primul motor diesel german pentru camioane cu un turbocompresor care operează pe gazele de eșapament.

În 1962, omul a scuzat pe Porsche Diesel Motorenbau (aceasta este o diviziune Porsche KG pentru producție tractoare diesel. În anii 1950 și începutul anilor 1960.).

În 1979, omul a început cooperarea cu Volkswagen pe camioanele de clasă mijlocie, care a primit marca Man-VW.

Până în prezent, acționarul principal al companiei om este îngrijorarea grupului Volkswagen (75,03%), celelalte acțiuni sunt în liberă circulație. În martie 2013, VW a pus o propunere preliminară de a cumpăra restul acțiunilor omului. Problema achiziționării unei companii va considera consiliul de administrație al MAN SE la reuniunea anuală din data de 6 iunie.

10. MCANIA AB - producătorul suedez de camioane, autobuze și motoare industriale și marine, produce autobuze din 1920. Sediul central este situat în Sötratel, Suedia.

În 1969, Scania unește cu firma Saab suedeză. Dar cooperarea lor a durat mult, iar din 1995, Scania a devenit din nou o companie independentă.

Cei mai mari acționari: Volkswagen AG (70,94%), om (17,37%).

Dr. Ing. H.C. F. Porsche AG (Numele complet Doktor Ingenieur Honoris Causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Companie de actiuni medicale de onoare de științe de inginerie Ferdinand Porsche) - Companie germană de inginerie, fondată de faimosul designer Ferdinand Porsche în 1931. Sediul și fabricarea se află în Stuttgart, Germania.

În 1939, a fost dezvoltată prima mașină a companiei - Porsche 64, care a devenit progenitorul viitorului Porsche, iar în 1963 cel mai faimos model al companiei a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt - Porsche 911.

În decembrie 2009, 49,9% din acțiunile companiei achiziționate Volkswagen AG. În august 2012, VW a înghițit în sfârșit Porsche.

12.Dati motor holding s.p.a. - producătorul motocicletelor italiene.

Ducati a fost fondată în 1926 în Bologna. Fondatorii companiei au fost frații Andriano și Marcello Dukati. Ambii au fost interesați de ingineria radio, astfel încât producția companiei a fost efectuată prima direcție a companiei. În anii 20 ai secolului al XX-lea, cererea de corn, difuzoare și-a făcut treaba, iar compania sa dezvoltat perfect.

După cel de-al doilea război mondial, cererea de echipamente radio a scăzut drastic, iar compania a trecut sub conducerea statului. În acel moment, a fost important ca Italia să creeze un mijloc ieftin de mișcare, astfel încât activitatea Ducati recalificată la producția de motociclete și cicobile.

Deja la începutul anilor 1950, Ducati a câștigat jumătate din piața italiană de motociclete. În acest moment, motocicletele de tip de lumină au devenit din ce în ce mai populare.

Din iulie 2012, Ducati a fost o divizie a Audi AG.

De asemenea, Grupul Volkswagen este unul dintre cei mai mari acționari companiile japoneze Suzuki Motor Corporation.

Astăzi vom vorbi despre Volkswagen Aktiengeselllschaft, care se traduce literalmente din limba germană ca Volkswagen pe acțiuni pe acțiuni. Da, da, este așa descris de VAG, deși în țara noastră totul este folosit pentru a gândi că VAG este Grupul Volkswagen Audi, dar este un nume destul de popular.

Mai multe VAG se numește uneori Volkswagen Konzern, grupul Volkswagen, grupul VW.

Să ne dăm seama ce este Volkswagen Aktiengesellschaft. Această societate pe acțiuni include 342 de companii care sunt implicate în producția de autoturisme și totul conectat cu acesta. În interiorul companiei, există o mică confuzie juridică care nu oferă o idee clară despre proprietarul îngrijorării. Volkswagen aparține parțial Porsche Automobil Holding SE Holding, dacă este mai precis 50,73%. La rândul său, Volkswagen AG deține 49,9% Holding Porsche Zwischenholding GmbH. Adică, astăzi este un astfel de gigant de mașină format din Volkswagen și Porsche. Compania este chiar negociată pentru a fuziona într-o singură structură a lui Volkswagen Porsche.

Cu toate acestea, cum a dovedit că o companie deține astfel brandurile auto? Lucrul este că, la sfârșitul secolului trecut, Volkswagen se confruntă cu dificultăți financiare grave. 1993 Ferdinand Piech a fost numit președinte al consiliului de administrație al îngrijorării, care a ajutat la o companie din cea mai profundă criză.

El a reușit să optimizeze activitatea întreprinderii și să iasă din criză în același timp cu ștampile de mașini slabe la acel moment.

Ce branduri vin în Volkswagen Aktiengesellschaft?

1. - mașini de bagaje

2. - Compania a fost achiziționată de la Daimler-Benz în 1964.

3. - Compania a fost achiziționată în 1991.

4. - Brandul italian de autoturisme care au fost achiziționate de la stat în 1986.

5.Bentley - Un segment premium, Mark a fost achiziționat în 1998.

6.Lamborghini - Compania de automobile care produc supercari aparținând companiei Audi care l-au cumpărat în 1998.

7.Presche - am spus deja despre confuzie cu acțiuni, dar totuși se crede că Porsche face parte din Volkswagen.

8.Ucati motor - marca marca puțin cunoscut la SIS, dar foarte popular în străinătate, este angajat în producția de motociclete premium, Audi a dobândit, de asemenea, în 2012.

SCANIA AB - 70% din acțiuni au fost achiziționate în 2009, compania produce tractoare și camioane de șa, care, prin modul în care sunt în mare cerere în Federația Rusă

Omul - 56% din acțiuni au fost achiziționate în 2011. Companiile sunt, de asemenea, angajate în producția de tractoare de șa, camioane, camioane și autobuze.

Există o altă companie numită Volkswagen vehicule comerciale care sunt implicate în lansarea vehiculelor comerciale. Acestea sunt mașini cum ar fi Crafterul Volkswagen.

Unele fapte despre vag

2005 preocuparea a produs 5, 22 de milioane de mașini

În 2006, preocuparea a vândut 5.72 milioane de mașini, profit net pentru această perioadă a fost de 2,75 miliarde de euro (HI Avtovaz)

Volkswagen Konzern (Rus. Preocupare "Volkswagen", în surse de limbă engleză - Grupul Volkswagen, uneori un grup VW - îngrijorare germană de automobile (grupul de companii). Concertul companiei (matern) este Volkswagen Aktiengesellschaft, mai adesea cunoscut sub numele de Volkswagen AG (Abbrevia decrypt ca Volkswagen Audi Gruppe). Sediul companiei este situat în Wolfsburg (Wolfsburg), Germania. Compania este numită Volkswagen (el. Volkswagen) - "Mașină populară". Pentru septembrie 2011, 50,73% din Volkswagen Acțiunile de vot AG aparține deținerii Porsche SE. La rândul său, Volkswagen AG deține 100% acțiuni ordinare ale Holdingului Intermediar Porsche Zwischenholding GmbH, iar Porsche Zwischenholding GmbH deține 100% acțiuni ale producătorului de mașini de prestigiu Porsche AG. Negocierile sunt în curs de desfășurare pentru a fuziona o singură structură VW-Porsche. În prezent, Martin Winterkorn Este simultan președinte al consiliului Porsche SE și Volkswagen AG. Preocupare vol KSWAGEN este format din 342 de companii de producție a mașinilor și servicii conexe. Ca rezultat al primelor 9 luni ale anului 2009, cel mai mare producător de mașini din lume. A deținut locul 14 în Fortune Global 500 (2009). Din iulie 1998 până în decembrie 2002, Divizia Volkswagen Bentley a produs mașini sub brandul Rolls-Royce, prin acord cu BMW, care a dobândit drepturile la acest brand de la preocuparea vicleanilor. Din 2003, numai BMW poate produce mașini sub brandul Rolls-Royce. În decembrie 2009, Grupul Volkswagen sa alăturat Alianței cu Suzuki japonezi, excavat cu ultimele pachete de acțiuni (germanii au primit 20% din acțiunile Suzuki) și au anunțat dezvoltarea comună a autoturismelor ecologice. În mai puțin de doi ani, în septembrie 2011, a fost anunțată dezintegrarea acestei alianțe. Unitățile de grup Volkswagen sunt: \u200b\u200bVolkswagen (mașini) - în prezent, parte a preocupării implicate în producție autoturismenu a fost emisă ca o filială a unei societăți pe acțiuni și transmite direct conducerea Volkswagen AG. Audi este ultima marcă de mașină a grupului Auto Union achiziționat de la Daimler-Benz în 1964. NSU Motorenwerke - a fost achiziționat în 1969 și a intrat în Divizia Audi. Nu este folosit ca marcă independentă din 1977. Scaun - Miza de control a companiei (53%) a fost dobândită de stat în 1986. Din 1990, Mark a fost practic proprietatea îngrijorării grupului Volkswagen, care deține o participație de 99,99% în companie. Škoda - compania a fost achiziționată în 1991. Vehiculele comerciale Volkswagen (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - a făcut parte din Volkswagen AG, dar în 1995, datorită eforturilor de Berend Vaidaman, președintele precedent al grupului, a devenit o diviziune independentă în cadrul Grupului Volkswagen. Diviziunea este angajată în producția de vehicule utilitare: microbuze, autobuze și tractoare. Compania Bentley a fost achiziționată în 1998 la preocuparea British Vickers cu Rolls-Royce, dar nu poate produce independent mașini sub acest brand, deoarece marca în sine a fost vândută de BMW. Bugatti - Mark a fost achiziționat în 1998. Lamborghini - Compania a fost achiziționată de filiala Audi în 1998. Scania AB este o participație de control în companie (70,94%) a fost achiziționată în 2009. Produce tractoare, camioane și camioane, autobuze și autobuze motoare diesel. MAN AG - Miza de control al companiei (55,9%) a fost achiziționată în 2011. Producător tRACTALELE DE SAD, camioane și autobuze, autobuze, motorină și motoare hibride. Porsche - 49,9% din Porsche AG achiziționată în 2009. Până în 2011, o fuziune a fost planificată cu maternalul Porsche SE pentru a crea un singur integrat companie de automobile, dar asta nu sa întâmplat. Merge Porsche și Volkswagen au fost amânate pe o perioadă nedeterminată. Și în cele din urmă, în 2012, Volkswagen se preocupă o tranzacție pentru achiziționarea Porsche, care a făcut-o de 12 ștampile ca parte a grupului german. Tranzacția a fost închisă după achiziționarea a 50,1% a acțiunilor Porsche, care costă preocuparea de 4,49 miliarde de euro și o cotă obișnuită. Grupul Volkswagen este unul dintre cei mai mari acționari ai companiei japoneze Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding S.P.A. - Unul dintre cei mai importanți producători de motociclete premium, achiziționate de Grupul Volkswagen - Divizia Audi AG - 18.04.2012 de la Investindustrial Spa pentru 1,1 miliarde de dolari, precum și 2013 Volkswagen este proprietarul mărcii ruse "Moskvich". Dreptul de a folosi marca și toate emblemele este conservat pentru "Volkswagen" până în 2021. În martie 1991, pentru a optimiza structura organizatorică a Volkswagen, se formează o diviziune internă numită Volkswagen Finanz, care în ianuarie 1994 primește independență în cadrul îngrijorării, deoarece Volkswagen Financial Services a închis societatea pe acțiuni. 100% din capitalul social aparțin preocupării grupului Volkswagen. Ca structură bancară și financiară, Serviciile Financiare Volkswagen primesc acces la piețele financiare internaționale și la posibilitatea de finanțare a proiectelor condiții favorabile . În prezent, diviziunea financiară a Grupului - Volkswagen Financial Services este cel mai mare operator financiar de pe piața europeană de automobile la biroul central din Braunschweig. Activele serviciilor financiare Volkswagen la 31 decembrie 2009 s-au ridicat la peste 60,2 miliarde de euro. Serviciile financiare Volkswagen folosesc mai mult de 5.000 de persoane din întreaga lume, inclusiv 3.600 de angajați care lucrează în Germania în sine, operează în Serviciile Financiare Volkswagen. Divizia este angajată în: finanțarea producției și achiziționarea de autoturisme pentru clienții privați și corporativi (Volkswagen Bank); Furnizarea de servicii bancare clienților privați și corporativi (Volkswagen Bank Direct / Audi Bank Direct); Furnizarea de servicii de asigurare clienților privați și corporativi (Volkswagen Bank GmbH / Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Banca SEAT, ŠKODA Bank); Furnizarea de servicii de leasing clienților privați și corporativi (Volkswagen Leasing); Volkswagen Leasing / LeasePlan Corporation; În 2010, veniturile din Grupul Volkswagen a reprezentat 57,243 miliarde de euro, profit net - 1,55 miliarde de euro în 2009, în ciuda crizei globale și scăderea globală a vânzărilor de mașini, compania a reușit să sporească vânzarea de autoturisme din întreaga lume cu 0,6%. Aceasta este o înregistrare a implementării care a ajuns la 6,23 milioane de mașini. În 2006, preocuparea a vândut 5,72 milioane de mașini în valoare de 104,9 miliarde de euro (profitul net pentru această perioadă a fost de 2,75 miliarde de euro). La întreprinderile grupului există mai mult de 370 de mii de persoane. În 2005, preocuparea a produs 5219,5 mii și a vândut 5192,6 mii de mașini. 7,5% din vânzările au reprezentat Germania, 44,7% - în Europa, 15% - în America de Nord, 6,6% - regiunii Asia-Pacific, 4,4% - în America de Sud și 1,8% - pe Africa. Veniturile din 2005 s-au ridicat la 95,3 miliarde EUR, o creștere de 7% față de 2004, profitul net - 1,12 miliarde de euro (697 milioane euro în 2004). Producția de grupuri Volkswagen deține 48 de întreprinderi auto în 15 țări europene și în șase țări din America, Asia și Africa. Întreprinderile grupului angajează mai mult de 370 de mii de persoane, mai mult de 26.600 de mașini sunt produse zilnic, vânzările autorizate și serviciul de mașini sunt efectuate în mai mult de 150 de țări ale lumii. În mai 2009, în această etapă au fost anunțate planurile fuziunii corporative ale companiilor Porsche AG și Volkswagen, negocierile au fost suspendate din cauza clarității insuficiente a poziției financiare a Porsche. Grupul Volkswagen din Rusia La 29 mai 2006, Grupul Volkswagen a semnat un acord de investiții cu administrația regiunii Kaluga și Ministerul Dezvoltării Economice a Rusiei în construcția unei fabrici de automobile în zona orașului Kaluga, în TREBTSEVO TECHNOPARK. La sfârșitul lunii iulie 2007, BERD, care este unul dintre creditorii de proiect, a apreciat costul total al proiectului, inclusiv costul organizării producției de componente, în 1,042 miliarde de euro. Inițial, instalația a fost deschisă pe 28 noiembrie 2007, a produs mașini Škoda Octavia în suma de cel mult 20 de mii de mașini pe an pe tehnologia SKD (semi-a bătut - asamblarea autoturismelor din blocuri mari sau "ansamblu de dimensiuni mari"). În octombrie 2009, la fabrica a fost lansată o linie de asamblare a autovehiculului CKD complet (complet lovită - un ansamblu complet al unei mașini de la părțile finite, inclusiv sudarea corpului). În primul rând, metoda CKD a produs Škoda Octavia și Volkswagen Tiguan, în 2010, în 2010, Škoda Fabia a fost lansată și special concepută pentru piața rusă Volkswagen. Polo Sedan.. Este de așteptat ca după deschiderea noii producții, instalația va fi capabilă să producă până la 150 000 de mașini pe an (inclusiv Audi A4, A5, Q5, A6 și Q7 - toate prin metoda de asamblare de dimensiuni mari) . Numărul lucrătorilor din fabrică în 2010 va fi majorat la 3 mii de persoane la 12 ianuarie 2009, a existat o reorganizare sub formă de îmbinare a două filiale rusești. Volkswagen Group Rus LLC sa alăturat companiei Volkswagen Rus LLC. Primul a fost înregistrat la Moscova în 1999 (până în 2003 a fost numit Volkswage Group Group LLC) și a fost o structură importată care gestionează vânzările și serviciul post-vânzare. Al doilea a fost creat în 2006 în Kaluga pentru a gestiona noua plantă în care colectează volkswagen Cars. Și Škoda. Potrivit companiei, fuziunea va simplifica coordonarea dintre Kaluga și Moscova și va permite, de asemenea, combinarea personalului și a finanțelor. Directorul general al noii structuri a fost Ditmar Korcecva (din 2010 - Marcus Ozhegrovich). În octombrie 2009, a fost făcută o adunare de dimensiuni mari la fabrica din Kaluga următoarele modele: Skoda Octavia., Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat., Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta., Volkswagen T5, Volkswagen T5 Lang, Volkswagen Caddy și Volkswagen Caddy Maxy. Din 2012, Volkswagen a început să producă mașini și fabrica de gaze din Nizhny Novgorod. Acordul de cooperare cu Grupul de gaze rusesc a fost semnat la 14 iunie 2011. În cazul nimănui inferior, sunt planificate problema mărcilor Volkswagen Jetta, Skoda Octavia și Škoda Yeti. La începutul anului 2013, producția de ciclu total skoda Yeti a fost stăpânită în Nizhny Novgorod. În timpul următor, în linie, alte modele. La sfârșitul lunii octombrie 2009, Volkswagen Group Rus LLC a anunțat lucrările privind proiectul sedanului bugetului de clasă B creată pe baza hatchback-ului Polo special pentru piața rusă. La începutul lunii iunie 2010, a devenit cunoscut despre pregătirea practică a mașinii, numită Volkswagen Polo Sedan. În producția de la fabrica din Kaluga, mașina a fost lansată în vara anului 2010.