Repararea I. întreținere Volkswagen Passat B6. Volkswagen Passat. B6 (începând cu anul 2004)

La începutul anului 2005, Volkswagen Passat B6 a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva, care a lovit pe toți cu reîncarnarea lui mașină de familie Dimensiuni medii într-un reprezentant decent de clasă de afaceri. Mai ales surprins și mulțumit de holerechia din spate și suspensia frontală McPherson - complet adaptat drumurilor rusești.

Volkswagen Passat a luat interiorul complet corespunzător la noul său nivel, deci a fost decis să se găsească transversal motorul, ceea ce a făcut posibilă obținerea cea mai mare creștere posibilă a spațiului din cabină, făcându-l mult mai confortabil și practic. Atenție și atenție la detalii, cum ar fi sistemul de management instalația climaticăcare pot fi luate pentru un exemplu exemplar de ergonomie, dispozitive rotunde sunt accentuate de Chrome, precum și un departament umbrelă convenabil în ușa din față; Buzunare, adâncituri, dintre care unele au fost descoperite numai după o inspecție aprofundată. Mai ales mulțumit trunchiul cu un volum de 565 de litri. Toate mașinile sunt echipate cu un senzor de ploaie, soarele și iluminarea "automată" și sistemul de iluminat, atât în \u200b\u200baer liber, cât și internă, la deschidere, include faruri și lumină în cabină . Computer de bord Identifică rapid defecțiunile și vă spun despre starea mașinii, iar funcția multifuncțională vă va permite să nu fiți distrași de pe șosea.

Volkswagen Passat B6 vă va încânta și confortul acustic. Datorită unui corp și șasiu îmbunătățit, vă puteți relaxa complet și vă puteți bucura de tăcere.

Opțiunea automată de a menține o distanță va ajuta la evitarea situațiilor de urgență în blocajele de trafic, atunci când se apropie înainte de mașina de atingere pentru o distanță periculoasă, Passat B6 reduce automat viteza la controlul vitezei de croazieră. Și servodirecția (servotronic), cu un coeficient de câștig în schimbare, va oferi o precizie maximă de control, chiar și în cele mai complexe condiții de drumuri.

Mașina Volkswagen Passat B6 este o mașină de prestigiu care a apărut pe piață în 2005. Se poate observa cu corpurile sedanului și vagonului.

Printre caracteristicile pozitive se disting:

• multifuncționalitate;
• tăcut când conduce;
• rezistent la corpul de coroziune datorită galvanizat bilateral;
• salon cu transformare;
• trunchi cu un volum mare.

Mașina, ca în orice mecanism, are anumite defecte. În plus față de vizibilitatea slabă, este posibilă evidențierea unui nivel scăzut de fiabilitate a nodurilor. Din acest motiv, există defalcări ale complexității variabile, ceea ce duce la necesitatea de a repara Passat B6.

Elementele constructive se disting prin performanțe scăzute. Locuri problematice Există pompe de duze cu o resursă pentru puțin mai mult de 50 de mii km., Senzor de debit de aer, plus o atingere caracteristică. Din acest motiv, trebuie să reparați motorul.

Mașina a pierdut puterea - simți că nu poți dispersa mașina. Adesea, o astfel de problemă apare pe Passat B6 când există un Nagar pe injector. Acest lucru se manifestă în special în mașinile care conduc cu gazul complet. Maeștrii noștri vor repara Volkswagen Passat B6, va elimina Nagar și va curăța injectorul.

A izbucnit filtrele de ferăstrău? În centrul automat, în timpul reparației, Passat B6 va oferi pentru a elimina elementul structural sau va reprograma sistemul de control pentru parametrii specificați.

Combustibilul de calitate slabă creează probleme cu duzele de pompe motorul TDI.. În același timp, etanșeitatea componentelor din capul cilindrului este pierdută. Vom putea să le înlocuim separat sau să reparați VW Passat B6 și să înlocuiți complet CHC.

Deseori nu este pornit de motor de la prima dată - acest lucru se datorează capriciilor diferiților senzori. Vom efectua rapid repararea lui Volkswagen Passat B6 și diagnosticarea motorului, elimină defecțiunile, înlocuiesc părțile necesare.

În centrul nostru este benefic pentru repararea Volkswagen B6. Am câștigat deja încrederea multor clienți. Avem o mulțime de experiență și, înseamnă, de succes și de muncă impecabilă. Puteți observa procesul de reparare.

Mașina dvs. din centrul nostru tehnic este o garanție de securitate și o asigurare de execuție. lucrări de reparații și verificați testarea. Utilizarea echipamentului modern de înaltă tehnologie va face posibilă repararea rapidă și eficientă a Passat B6. Avem un serviciu de mașini cu prețuri cinstite și moderate. Puteți obține servicii de garanție la Moscova, reduceri pentru reparații și oferte speciale.

Masina Volkswagen Passat este asistent bun Pe drumurile naționale. Și o atitudine slabă și reparații în timp util este un angajament al serviciului său lung.

A șasea generație de Passat a apărut pe piață în august 2005. transportor preocuparea germană A lucrat pentru producția de mașini până în 2010. Mașina a fost reprezentată de corpurile sedanului și vagonului. În același timp, el a distins numele normal. - Variantă. Calul de fier a fost produs în Germania, ceea ce indică un ansamblu de primă clasă. Exact la mașina asta Inginerii mărcii germane au făcut un pariu după eliberarea nu până la sfârșitul unui succes Volkswagen Passat B5.

În multe privințe, șoferii sărbătoresc doar avantajele modelului. Lista avantajelor ar trebui să includă:

• funcționalitate bogată;
• mișcare liniștită, netedă;
• rezistență ridicată a corpului coroziv (galvanizat bilateral);
• salon transformat.

Proprietarul va încânta un trunchi în vrac cu podele antifricțiune. Dar, ca orice mecanism, Passat are anumite defecte. Printre minusurile Volkswagen alocă vizibilitate insuficientă. Este determinată de faptul că oglinda dreaptă din spate este mai mică decât dimensiunile decât stânga. Există, de asemenea, un nivel scăzut de fiabilitate a anumitor noduri și mecanisme. Toate acestea conduc la defalcări de complexitate diferită și necesită reparații.

Toate mașinile de riglă sunt echipate cu motor de 1.9 TDI și 2.0 TDI. Turbo. motor diesel Diferă fiabilitatea și eficiența ridicată. Cea mai promițătoare și de succes este motorul BZB 1.9 TDI cu 105 cai

Ingineri de inginerie planificată linia B6 este oferită la fiecare 15 mii km. Dar merită să înțelegem că nu este cel mai ieftin lucru. Cu toate acestea, ar trebui să se efectueze în mod regulat. Motorul sub capotă este situat longitudinal. Aceasta complică adesea inspecția, o face mai problematică. Service și reparații motor diesel B6 este considerat drept o sarcină minuțioasă. Deci, pentru a înlocui centura de distribuție, este necesar să dezasamblați aproape întregul "șorț". Și acest lucru este departe de dificil și relativ nu ieftin.

Calitatea combustibilului utilizat afectează și uzura părților. Motorul Volkswagen Passat, și mai degrabă duzele sale vor fi de scurtă durată, pierderea de etanșeitate în zona blocului cilindrului. Un astfel de defect este observat în modelele BZB lansate în 2007.

În același timp cea mai problematică variație este de 2,0 TDI. 105 cai . aceasta slăbiciune Întreaga serie de mașini a preocupării germane. Duzzele pompei de resurse abia ajunge la 90 de kilometri. Iar defectele care vor duce la repararea motorului BZB vor începe cu atingerea, refuzul de a funcționa în mod optim în timpul iernii. Se remarcă faptul că defalcările sunt cel mai adesea pornite din cauza eșecului senzorului de debit de aer. Este acest element structural care nu diferă în performanțe ridicate.

Diferențele de motoareUZUAL. Feroviar

Acest sistem este caracterizat de cele mai mici probleme. Dar experții recomandă din când în când pentru a diagnostica motoare BZB similare. Cel mai bine este să faceți acest lucru la fiecare 300.000 kilometraje. De regulă, pierderea puterii pe ele este asociată cu apariția lui Nagar pe injector. Se ridică numai pe acele motoare ale căror proprietari iubesc să călătorească cu gaz complet.

Mai devreme pe vântul comercial B6 (până în 2006), Filtrele au fost utilizate . Conducătorii noștri decid această întrebare în 2 etape:

• îndepărtarea elementului structural;
• reprogramarea sistemului de control pentru parametrii specificați.

Este demn de remarcat faptul că cea mai mare parte a proprietarilor mașinii, care sunt rugați să elimine Sazhe și să înlocuiască filtrul - acestea sunt driverele lui Volkswagen, în special Passat B6.

Trebuie subliniat faptul că atunci când conduceți acest lucru vehicul Merită să utilizați numai ulei de primă clasă. Cel mai bun dacă va fi produs original Cu toleranțe din fabrică. Dacă nu respectați recomandarea, atunci eșecul pompei de ulei va fi inevitabil. O altă întrebare plăcută - înlocuirea hidrofoarelor frontale ale motorului BZB. Au nevoie de o reparație la fiecare 60 de km km.

Înlocuind lumanarile

De regulă, lumanările din Volkswagen se schimbă destul de repede. În același timp, înlocuirea nu necesită utilizarea instrumentelor profesionale. Pentru a instala lumânări noi, primul lucru pe care trebuie să-l deșurubați toate șuruburile și după îndepărtarea carcasei protectoare a motorului BZB.

După ce ați petrecut operațiunile de mai sus, trebuie să faceți marcatori fire de înaltă tensiune, îndepărtați sfaturile lor cu buji. Apoi este striparea lumanarilor. Pentru a face ca procesul cât mai posibil și peri perii utilizate corect. marimi diferite și aspirator manual. Cheia lumânărilor este aplicată pentru a deșuruba bujii. Acest lucru se efectuează imediat înainte de a curăța elementele motorului BZB.

Următorul pas este înlocuirea lumanarilor. Acest proces este ținut ordine inversă ceea ce este indicat mai sus. Trebuie remarcat faptul că pentru a evita problemele și funcționarea incorectă a motorului, instalarea lumanarilor trebuie efectuată exclusiv pentru Volkswagen Passat B6 . Această cerință este asociată cu faptul că pentru funcționarea corectă a motorului și a mașinii în ansamblu, este necesară funcționarea corectă a bujiilor.

Înlocuirea Filterului de aer Zero Rezistența

Filtru de aer pe pasaj auto-înlocuire. Reparația nu durează prea mult și este simplă. Singura cerință este prezența uneltelor și a cunoștințelor relevante.

Înlocuirea se efectuează în mai multe etape:

1. Trebuie să deschideți capota mașinii și să o consolidați.
2. Următorul pas este să descoperiți șuruburile din caseta pe care ține articolul nostru. Acest lucru se face folosind o șurubelniță convențională zdrobită.
3. Merită să acordăm atenție faptului că este necesar să porniți dezmembrarea filtrului numai după deconectarea de la cutia duzei de contact prin care este furnizat aerul.
4. Imediat după deșurubarea șuruburilor, trebuie să ridicați ușor capacul, ceea ce vă va permite să obțineți un filtru. Este necesar să faceți acest lucru foarte delicat, astfel încât să nu împrăștiați blocați în detaliile tipurilor care s-au acumulat în el. În același timp, nu este nevoie să elaborați elementul de la o parte: filtrul este îndepărtat cu ușurință, este suficient doar pentru ao apuca corect.

Instalarea unei noi componente în motorul BZB este efectuată elementar: este suficient să faceți operațiile de mai sus în ordinea inversă.

Notă!

Înainte de a monta un nou filtru de aer, Ar trebui să fie curățate de acumularea de gunoi în cazul în care a fost localizat vechiul detaliu.

Curățarea injectorului turbo diesel

Nu este atât de dificil să curățați injectorul cu propriile mâini. Dificultățile sunt încheiate numai în durata muncii și complexității procesului. Pentru a face curățenie, trebuie să vă armați cu detergent. Curățarea poate fi conectată la injectorul mașinii.

După spălare, trebuie să porniți motorul BZB. Curățarea manuală durează adesea aproximativ o oră de timp liber la proprietarul Volkswagen.

Pentru o stație de service a folosit un alt sistem de spălare. Cea mai optimă spălare lichidă cu elemente de dezmembrare. În atelier întotdeauna în prezența echipamentului necesar. Astfel, profesioniștii folosesc un stand special, care poate efectua lucrări simultan cu mai multe duze de combustibil. Și acest lucru este important în ceea ce privește economisirea timpului. Avantajele sale sunt după cum urmează:

• capacitatea de a măsura și compara consumul cantitativ și de înaltă calitate;
• comparația vizuală și controlul pulverizării motorinei, benzinei printr-o duză în diferite moduri, care imită cu precizie funcționarea motorului;
• abilitatea de a verifica etanșeitatea componentelor structurale ale sistemului de pulverizare a combustibilului.

Întreaga procedură se referă la lanțul de testare "Test-test". În același timp, abaterile de alimentare cu combustibil înainte și după curățare nu ar trebui să fie cu 1,5% mai mult.

Alte defecțiuni Volkswagen Passat B6

Este demn de remarcat anumite elemente structurale ale mașinii care pot eșua:

1. Suspensie. În general, acesta este un detaliu fiabil, cu excepția site-ului de pârghie alcalin. Balamalele din fabrică nu sunt destinate drumurilor noastre. Ele nu diferă în special durabilitatea.
2. Şasiu. Discurile și shodele vor cere în curând reparații. Momentul critic în lucrarea lor este de a returne, capturi de ecran atunci când viteza redusă. Problemele de șasiu includ întrebări cu colțurile instalării roților din spate. Ele sunt foarte dureroase reacționează la încercările de a depăși un astfel de obstacol ca o frontieră. Prin urmare, iubitorii de parcare pe gazon așteptând o reparație rapidă sau curse frecvente la centrul de service pentru procedura "convergență greșită".
3. Echipament electric Volkswagen nu este, de asemenea, perfect. Dar aici defectele nu sunt atât de mult. Cel mai adesea, problemele se referă la tot felul de senzori, ceea ce determină respingerea motorului. De asemenea, releul semnalelor de întoarcere cu iluminatul de urgență va trăi, de asemenea,.
4. Semifabricate de uși inferioare Modelele B6 după versiunea 2007 este destul de fragilă. Au nevoie de o atitudine atentă. Dacă efectuați reparația ușilor, va trebui să tăiați matrițele din fabrică și vor instala altele noi.

În general, mașina Volkswagen Passat, având un motor BZB, este considerată o mașină destul de bună chiar și pe drumurile casnice. Cu toate acestea, înclinându-se spre transport personal Întotdeauna binevenită. Dragostea și îngrijirea permanentă a mașinii vor permite să nu cheltuiți pentru reparații pe termen lung.

DSG6 02E / 0D9 Diagnosticare: GRATUIT!
DSG6 02E / 0D9 repararea mecatronicii: 25000-45000 RUB. Garanție 6 luni.
DSG6 02E / 0D9 repararea mecatronicii: 45000 RUB. Garanție 6 luni.
DSG6 02E / 0D9 Repararea transmisiei automate :. Garanție 6 luni (fără limită de kilometraj).
DSG6 02E / 0D9 Transmisie automată utilizată :. Garanție 1 lună.
DSG6 02E / 0D9 Ambreiaj Remkomplekt: 15000 RUB. Garanție 6 luni.
DSG6 02E / 0D9 Înlocuirea ambreiajului :. Garanție 1 an.
DSG6 02E / 0D9 Înlocuirea uleiului și filtrului - 2000 de ruble.

* Plăți în numerar și fără numerar (LLC), plata prin card. Lucrează în temeiul contractului.
** Oficiile și partenerii reprezentativi din regiuni (serviciu, s / h etc.)

Care este repararea DSG6?

Reparare / înlocuire mecatronică DSG-6

Problemele cu mecatronomul pot apărea datorită blănurilor. Uzura solenoidului (apar jante). În acest caz, de obicei înlocuirea completă a mecatronicii nu va fi necesară, dar numai Solenoide se schimbă.

Mecatronice 02e dq250.

Al doilea problema cea mai mare este an unitatea electronică Controlul mecatronicii, de obicei probleme cu ea apare din cauza supraîncălzirii (când începeți sistemul rece intra în modul de urgență). Dacă unitatea de restaurare nu reușește, acesta este înlocuit cu reprogramarea ulterioară sub car.. Producem reprogramarea mecatronicii DSG6 DQ250 02E pentru o anumită mașină.

Înlocuirea ambreiajului DSG-6

Cu o uzură substanțială a ambreiajului cutiei DSG6, ECU începe să maximizeze tija de pornire a ambreiajului, determinând astfel în mod constant pompa de ulei. Ca rezultat, el începe să se supraîncălzească (izolația de contacte este de obicei topită), iar DSG (datorită temperaturii ridicate) poate apărea în DSG ECU însăși.

Aderența este cea mai supusă la uzură, care este responsabilă pentru transmisiile ciudate, deoarece utilizarea acestuia, mașina începe să se miște (și ceea ce este cunoscut în acel moment sarcina maximă). Starea ambreiajului (vivacitatea sa) poate fi definită pe diagnosticare.

Exemple de lucru

Dq250 02e.

De la oficial centrul de dealer. Redunded Volkswagen Passat B6 3.6 BLV 2008 DQ250 02e cu un diagnostic de ambreiaj și mecatronică.

Pe ambreiaj - da, dar fără Înlocuirea completă Mecatronice a reușit să facă (economii).

p.S. Întotdeauna în stoc și restaurate mecatronice DSG6 DQ250 02e pentru acest și alte vagi. Reprogrăm sub mașina dvs. în 5 minute.

Volkswagen Passat B6 2009 02E a venit cu simptome: răsturnat la comutarea de la 1 la 2, zboară flywheel.

Mecatronica a fost reparată, ambreiajul și volantul au fost înlocuite.

p.S. Întotdeauna în prezența mecatronicii folosite și restaurate DSG6 DQ250 02e, reprogramați mașina în 5 minute.

Lista principalelor defecțiuni DSG 6, pe care le hotărâm

• Pantofi și jerks la comutare. Erori In. diagnosticare electronică nu
• Vibrații și șocuri la începutul mișcării. Nu există erori în diagnosticarea electronică.
• A dispărut gear inversă. Când porniți R, aparatul intră în modul de alarmă, PRDS este pornit. Un diagnostic electronic este de obicei eroare: 19143 p2711 - Datele nesigure ale procesului de schimbare a vitezelor.
• Când porniți modul "D" / "R" din punctul de control, faceți clic pe și apoi aparatul pornește mișcarea. O eroare electronică de diagnosticare: 19143 p2711 - Datele nesigure ale procesului de schimbare.
• Cutia de viteze cade în modul de urgență, PRDS este aprins. Când aprinderea ON / OFF, o cutie de viteze funcționează în mod normal, apoi la fel. E-Diagnostics De obicei, erori: 18222 P1814 - supapă de reglare a presiunii 1 pentru AKP-N215: pauză de lanț / scurtcircuit 18223 P1815 - supapa de reglare a presiunii 1 pentru AKP-N215 scurtcircuit în plus 18227 p1819 - supapă de reglare a presiunii 2 pentru N216 automate: lanț Break / Circuit scurt pentru greutate 18228 P1820 - Supapă de control al presiunii 2-N216 scurtcircuit pe plus
• Periodic, PPC-ul intră în modul de urgență, PRDS este aprins. Când aprinderea ON / OFF, o cutie de viteze funcționează în mod normal, atunci totul pornește din nou. E-Diagnostice Următoarele erori: 18115 P1707 - Interferența în activitatea motorului mecanic, 17252 P0868 - Presiune în adaptarea cutiei de viteze la limită
• După instalarea mecatronicii utilizate, transmisiile nu sunt comutate așa cum este necesar. De obicei, este strâns la comutare.
• După instalarea mecatronicii utilizate, la începutul mișcării cutiei de viteze se rostogolește în modul de urgență. E-diagnosticare Eroare: 19143 p2711 - Datele nevalide ale procesului de schimbare a vitezelor

Aceasta nu este o listă completă a problemelor și a erorilor. Dacă aveți întrebări, puteți apela fie