Echipamente de inginerie a armatei sovietice. PTS-M Transport Versiune de marfă Floatoare TCP M Tehnic

Conveieri plutitoare
Anul: 1986.
Kilometraj: 0 km
Stare: Perfect - plin revizia, Pictura
Revizuirea apei: a avut loc
Documente: PSM în stoc
Pret: 4 800 000 RUB /

Trimiteți o solicitare de e-mail sau printr-o solicitare rapidă pe site la site cumpăra pts-2 Cu conservare și depozitare

Transportoare plutitoare PTS-2

PTS-2. În timpul războiului, este folosit pentru a transporta personalul și tehnicile în timpul operațiunilor marine de aterizare. Are un hipoloompace, echipat suplimentar cu echipamente marine (extensie sistem de evacuare, protecția sticlei, cabinei, a copertului sigilat, pompele de pompare vă permit să păstrați cu încredere suprafața acvatică cu o emoție de până la 3 puncte.

Utilizarea civilă a PTS-2 sa aflat în zonele greu accesibile ale Rusiei pentru transfer mașinărie de construcție, pasager, I. transport de marfă, Cargo și oameni la locul de dezvoltare.

În regiunile Federației Ruse și a țărilor străine, transportatorii plutitori sunt utilizați în eliminarea efectelor dezastrelor naturale, a inundațiilor și a operațiunilor de salvare.

An: 1990-2005
Kilometraj: 300 km
Stare: din stocare, efectuată pregătirea pre-vânzare, în mișcare, gata pentru coborâre de apă
Documente: PSM în stoc
Pret: 2 200 000 RUB / ED

La cumpăra pts-m Cu conservare și depozitare, trimiteți o cerere de e-mail sau printr-o cerere de solicitare rapidă pe site.

Dislocarea și locația: CFO, PFO, Urfo

Descrierea și specificațiile

Scopul principal al transportorului plutitor Pts-m. Tehnici de teancing care nu au proprietăți să rămână pe apă și personal de la un mal la altul.

Puterea motorului cilindrului diesel turbocompresor cu un volum de 38,8 litri este de 350 cai putere.

Consumul de combustibil când se deplasează:
- teren cu o încărcătură de 5 tone - 150 l / 100 km.
- pe suprafața apei cu o încărcătură de 10 tone - 50 l / h.

Viteza maxima Cu încărcătură și fără teren, 27-45 km / h, apă 10-11 km / h.

Cabina și corpul sunt încălzite cu un încălzitor diesel, care oferă oportunități predominante de a opera PTS-M în condiții de iarnă.

Conveiorul plutitor PTS-M a primit un patrimoniu și nefericit pentru off-road și a fost cel mai comun model din familia mașinilor plutitoare autopropulsate.

În prezent, provocările civile ale Ministerului situațiilor de urgență sunt efectuate în timpul operațiunilor de salvare și eliminarea dezastrelor naturale, inundațiilor.

Rezistă o furtună cu trei paturi și este folosită pentru a traversa mlaștinii.

PTS-4 este cel mai nou transportor rusesc cu crawler plutitorcare a fost creat de specialiștii OJSC KBTM din orașul Omsk. În 2014, compania a fost redenumită la SA " Fabrica Omsk. Inginerie de transport. Pentru prima dată mașina asta a fost arătat publicului la expoziția de arme și echipament militar În Omsk în 2007. În 2011, transportorul Caterpillar plutitor a trecut cu succes testele de stat. Masina a fost acceptată pentru aprovizionarea forțelor armate ale Rusiei și produsă în serie în Omsk.

PTS-4 a fost creat pentru a înlocui transportatorii plutitori învechit PTS-2 și PTS-3, care au fost produse în URSS în anii 1970 și 1980. Producția lor a fost înființată în Lugansk pe șasiul T-64 T-64 Kharkiv Plante de Inginerie de Transport. În proiectarea șasiului noilor puncte PTS-4, se utilizează elemente ale rezervoarelor principale de combatere în serie: caterpilarii și torsiunile T-80, cutia de viteze și fricțiunea T-72.

Masa acestei mașini plutitoare de urmărire este de 33 de tone, care este comparabilă cu cântărind 7 elefanți africani. În ciuda greutății sale considerabile, mașina se simte perfect în domeniu, iar în rezervor, demonstrând un nivel excelent de flotabilitate. Viteza maximă a autostrăzii este - 60 km / h, aflloat - 15 km / h. Capacitatea de transport a mașinii este de 18 tone, iar rezerva de accident vascular cerebral (combustibil) pe teren este de 587 km.

În prezent conveieri cu urmăritoare plutitoare PTS-4care sunt produse în Omsk la uzina de inginerie de transport, sunt considerate cele mai bune în clasa lor. În Forumul Tehnic Moscow-2015, Forumul Tehnic Militar "Army 2015" a avut loc în suburbiile Forumului Tehnic Militar, constând din unități de inginerie ale Armatei Ruse. "Patru" a fost creat cu utilizarea largă a nodurilor și agregatelor tancurilor T-72 și T-80. Acest transportor este conceput pentru a trece prin diferite bariere de apă ale unei varietăți de mostre de tehnologie de luptă: artilerie remorcată a mașinii, purtători de personal blindat și BMP.

De asemenea, transportatorii plutitori pot fi utilizați la efectuarea diferitelor operațiuni de salvare în timpul dezastrelor naturale, de exemplu, cu scurgeri de râu. Echipajul mașinii este alcătuit din două persoane. O armă de mașină cu comandă mare de 12,7 mm de 12,7 mm este utilizată ca arme. Potrivit unor experți militari, deja în viitorul apropiat, poate apariția unui nou transportor cu crawler plutitor care utilizează nodurile platformei promițătoare pe șenile grele "Armat".

Un transportator plutitor TCP-4 nu poate trece doar tehnica de luptă, compoziția personală și diverse mărfuri prin obstacole de apă, dar și transportul marfă listate într-o zonă umedă sau un teren dur, ceea ce face mașina destul de universală. Adevărat, capacitatea de transport a transportorului Caterpillar este redusă semnificativ.

De asemenea, transportorul Caterpillar poate fi utilizat în atacuri marine. În acest scop, este stabilită în mod specific echipament optional: Două pompe concepute pentru a pompa apă cu o capacitate de 800 și 400 de litri pe minut, protecție specială a geamurilor, a coperți sigilate, extensia extensiei și hipoloompace. Transportorul plutitor PTS-4 poate fi utilizat în funcție de direcția lor destinată atunci când este interesantă pe mare la 5 puncte.

Având în vedere faptul că fabrica din Omsk a primit o sarcină de a dezvolta un transportor de generație al cincilea, în procesul de creare a PTS-4, a fost efectuată o cantitate foarte mare de cercetare și muncă experimentală, care a inclus căutarea celor mai raționali și soluții tehnice eficiente, precum și prelucrarea și funcționarea ulterioară a acestora. În particular, a fost studiată dimensiunea mărimii și forma cazurilor de deplasare, diferite tipuri de drivere, sisteme de control pentru colector, pompe impermeabile și altele asemenea sunt elaborate.

O atenție deosebită a dezvoltatorilor a fost creșterea permitabilității unui nou transportor Caterpillar, în special în stadiul de intrare a mașinii în apă și de ieșire a apei în aterizare. Colțul rolei a fost capabil să crească la 25 de grade și unghiul de ridicare / coborâre este de până la 32 de grade.

Spre deosebire de mașinile predecesoare, aceleași PTS-3, un nou transportor plutitor Sled la 8 tone prin creșterea capacității de transport și aspectul rezervării, care îndeplinește cerințele moderne. În special, Departamentul de Management PTS-4 a primit o rezervare adversar. Prin utilizarea motorului noului design, a fost posibilă creșterea vitezei de mișcare a transportorului plutitor atât pe sol cât și de-a lungul suprafeței apei. Iar stocul crescut al combustibilului permite transportorului să depășească o distanță de realimentare la o distanță semnificativ mai mare. Pentru autoapărare pe transportorul urmăriți, a fost instalată o pistol de mașină mare controlată la distanță.

Transportor cu crawlere cu crawler plutitor PTS-4 A fost creată pentru a înlocui transportoarele depășite în slujba armatei ruse, precum și datorită faptului că toată producția acestor vehicule de luptă de la momentul URSS era pe teritoriul Ucrainei (Lugansk). Toate transportatorii TCP din seria anterioară au fost făcute pe șasiul rezervorului principal de luptă T-64, care a fost, de asemenea, fabricat în întreprinderea ucraineană (Kharkov). Noul transportor TCP-4 se bazează pe șasiul rezervorului T-80 și este complet fabricat de întreprinderile rusești din componentele rusești.

Transportorul plutitor cu urmă constă dintr-o carcasă impermeabilă cu o cabină echipajului și un compartiment de marfă în care există o parte din spate pliabilă. Motorul este situat aproximativ în partea centrală a carcasei transportorului, care mărește rezistența la lumină și fiabilitatea transmiterii cuplului la apă și driverele urmărite, precum și pe troliuri.

La PTS-4, dezvoltatorii au abandonat locația șuruburilor din tuneluri și au fost instalate în duze de ghidare speciale care au fost instalate pentru partea de alimentare a mașinii. În același timp, a apărut un volan dual de apă în spatele fiecăruia șuruburilor. Datorită prezenței acestor soluții constructive, a fost posibilă creșterea manevrabilității și controlabilității PTS-4, în special atunci când mișcarea transportorului pe traiectoriile curbilineare. Când porniți un manual cu ajutorul volanului, raza de circulație RTS-4 este de aproximativ 80 de metri și când se rotește funcționarea șuruburilor în opinia - aproximativ 20 de metri.

În acel moment, în timp ce transportorul de urmărire se deplasează de-a lungul terenului, șuruburile se ridică și se apără la placa pliantă din spate. În implementarea coborârii și ridicarea părții din spate, complexul de direcție de propulsie se mișcă împreună cu placa.

Transportorul plutitor este descărcat și încărcat pe uscat prin placa spate aruncată, care este echipată cu rampa. Tehnica vine la bord cu propriul mod. Echipamentul militar necommed se mișcă cu o lebădă mecanică specială, care este situată în partea din față a platformei de transport a transportorului. Acest troliu poate fi, de asemenea, utilizat pentru auto-desenul PTS-4 în situația în care relieful de coastă nu permite transportul să meargă pe țărm (descărcarea mașinii este semnificativ complicată și timpul necesar pentru această operație crește).

Inginerii constructivi au prevăzut posibilitatea trecerii simultane a tractorului și a sistemului de artilerie remorcate pe ele, care în acest caz este încărcată în remorca plutitoare, care este inclusă în setul PTS-4. Manevrabilitatea și viteza de mișcare se încadrează semnificativ (aproape 30%).

Conveiorul plutitor PTS-4 are o cabină de echipaj blindată, care este echipată cu o instalare a filtrului. De asemenea, aparatul are un dispozitiv pentru auto-pompare. Este posibil din punct de vedere tehnic să se stabilească pe ecranul articulat al transportorului șasiului. În cabina echipajului există mijloace de comunicare, precum și echipamente care vă permit să transportați mașina de conducere chiar și în condiții de noapte și cu o vizibilitate slabă.

Este demn de remarcat faptul că PTS-4 a folosit în mod repetat în timpul lucrărilor de salvare în zonele de inundații, atât în \u200b\u200bțara noastră, cât și în mai multe state. Cu ajutorul acestor mașini, evacuarea civililor, a proprietății, a animalelor din zonele de inundații, precum și stabilirea aprovizionării cu apă și alimente, a fost organizată furnizarea de prim ajutor în zonele care au fost întrerupte cu inundații.

Caracteristicile tactice și tehnice ale PTS-4:
Dimensiuni totale: lungime - 8,28 m, lățime - 3,3 m.
Masa mașinii - 33,145 tone.
Capacitatea de încărcare pe apă și abordări la bariera de apă - 18 tone.
Capacitatea de încărcare pe teren - 12 tone.
Viteza maximă de pe autostradă este de 60 km / h.
Viteza maximă pe apă este de 15 km / h.
Puterea motorului - 840 CP
Rezerva de putere pe teren (combustibil) - 587 km.
Rezerva de alimentare pe apă (combustibil) - 10,6 ore.
Armament - un pistol anti-aeronavă al unui calibru de 12,7 mm (10000 muniție)
Echipaj - 2 persoane.
Opțiuni de descărcare: Trupe în echipamente complete - 72 de persoane; răniți pe întinderi - 12 persoane; Sistemul de artilerie de calibru 57-152 mm - 1 buc.; Tipul mașinii "Ural 4320" - 1 buc.; Un tip de mașină "UAZ-469" - 2 buc.

Modelul 3D PTS-4:

PTSM este un transportor cu crawlere plutitoare conceput pentru a transporta oameni și încărcături în absența drumurilor, prin obstacole și mlaștini de apă. În practică, PTSM poate transporta mărfuri pe uscat de aproximativ 8 tone, apă 10 tone. Plăci ridicate și o presiune specifică specifică pe teren vă permit să transportați mari și Încărcături supradimensionate, Capacități cu combustibil, urals și mașini Kamaz. Simplitatea executării vă permite să utilizați în mod eficient vehiculele de teren în condiții climatice, în absența drumurilor și a podurilor.

Caracteristicile tehnice ale PTS-M

PTS-M a fost obținut din depozit, cu kilometraj de până la 100 km, starea șasiului (omizi, role de susținere, roți de conducere și ghiduri fără uzură). Motorul a trecut prin magazinul de motoare. Arbori standard (nominali), inserții noi, noi grupul Piston., sigiliile înlocuite, garniturile și glandele. TNLD ajustat. Motorul este verificat și rulează pe suport, când porniți "la rece" presiunea a cel puțin 10,0 atmosfere. Geanța principală Și uneltele de la bord au trecut printr-un atelier agregat cu înlocuirea glandelor și a sigiliilor. Condițiile de garanție din fiecare caz particular sunt negociate cu managerul și sunt coordonate de directorul instalației.

Partea inferioară a PTS-M este întăntată cu un metal de 5 mm, trapele tehnologice pentru accesul la motor sunt, de asemenea, armate cu un metal de 5 mm. Întărite în sus. La cererea dvs., putem dota mașina cu un motor mai puternic (B-401 Power 415 CP) pentru a asigura o lucrare neîntreruptă în Irkutsk și Ust-Kuta, există o listă completă de piese de schimb pe PTS-M, opțiuni proiectate pentru Piese de schimb în cel mai scurt timp posibil Înainte de punctul de reparații, există o echipă de specialiști care îndeplinesc reparația oricărei complexități.

În cockpit, 2 persoane pot fi confortabile și confortabil, în compartimentul pentru pasageri când se deplasează mai mult de 40 de persoane. Dacă este necesar, pot fi instalate centurile de siguranță de legare.

Noul cablare este montat în PTS-M, farurile de la mijloc și o lumină îndepărtată, Finder Spotlight, semnal sonor, Semnale de oprire din spate, iluminarea în spate a numărului. Toate furtunurile și țevile sunt înlocuite cu noi, în sistemul de răcire vor fi umplute cu tosol, cabina este echipată cu stingătoare de incendiu, zip, bateriile noi sunt instalate. Revizia efectuată sistem de franare, Sisteme de răcire a motorului. Toate uleiurile și filtrele sunt schimbate, nodurile sunt încețate și furate.

Vehiculele de teren se desfășoară pe depozitul nostru, există PSM (Passport mașină autopropulsată) Să se înregistreze în Gostechnadzor, precum și pașaportul de fabricare a mașinii din fabrica noastră. Garanție de la 3 luni (sau 500 km) până la 6 luni (sau 1000 km). Pentru a asigura obligațiile de garanție, avem întotdeauna o listă completă de piese de schimb și o echipă de serviciu de ieșire.

Preț PTS-M: La cerere, verificați cu managerii noștri. Costul și disponibilitatea, trimiteți cereri de e-mail.

TCP transportatorului plutitor este destinat trecerii de aterizare a sistemelor de artilerie, tractoarelor de artilerie și de urmărire, vehicule blindate și mașini atunci când forțează obstacolele de apă.

Împreună cu o remorcă plutitoare pe cârlig, transportorul TCP oferă, de asemenea, debarcare simultană a sistemelor de artilerie și a tractoarelor acestora. Pe uscat, remorca plutitoare este transportată prin remorcarea pe cârlig sau pe platforma de marfă a transportorului.

Cu echipament special, transportorul poate fi utilizat în condiții marine.

Părțile principale ale TCP Transport: corp, centrale electrice, transmisie de putere, şasiu, drivere cu șuruburi și direcție echipament special, echipamente electrice și comunicații.

Transporterul este împărțit în trei compartimente: departamentul de management, departamentul de putere și compartimentul de marfă.

Departamentul de oficiu Situat în cabina de cabină situată în corpul nasului. Acesta conține scaunele mecanicului șoferului (stânga) și comandantul transportorului (dreapta), pârghiilor și pedalelor driverelor de control de conducere, ajutoare de acționare și control al volanului, maneta de acționare a amortizorului de ejector, scutul central al mecanicului șoferului, comutatorul, bateria comutator, hipoloompace cu un traductor, un balon cu un echipament Geopaut, un robinet de distribuție a combustibilului, o pompă de pompare a combustibilului, o atingere de eliberare a combustibilului din sistemul de alimentare cu combustibil, un controler de releu, un troliu, o stație de radio, două dispozitive de interfonie un bloc de alarmă tricolor și suflante de aer. Pe scaunul de transport din acoperișul cabinei există două intrări cu capace.

Departamentul de putere Situat în partea de jos a carcasei (sub compartimentul de marfă). Acesta conține rezervoare de combustibil și ulei, pompă de pompare a untului, radiatoare de ulei și apă, curățător de aer, încălzitor, cutie de joncțiune cu frecare principală și starter, cutie de viteze, mecanisme planetare rotind cu frâne, programe la bord, arbori cardanici, arbori de antrenare cu șurub, pompă de pompare mare, încălzitor de cabină și releu de pornire de pornire. În partea de jos a departamentului de putere din interiorul grinzilor transversale treceți arborii de torsiune de suspensie a șasiului. În partea de jos sub scurgeți blocajele de trafic noduri și agregate centrală electrică și transmisia de putere Există trasee cu capace. Pentru a scurge apa din transportor, există o supapă de scurgere. De mai sus, separarea puterii este închisă cu covoare de carcase și grile detașare detașabile.

Compartiment de marfă Situat de departamentul de putere. Conține două formare a ecartamentului platforma de marfă Pentru încărcătura transferată. În fața compartimentului de marfă se limitează la peretele din spate al cabinei, din laturile - părțile laterale ale carcasei și a spatelui - o placă pliabilă. La peretele din spate al cabinei plasate baterii reîncărcabile. În afara mașinii este atașată: o clapetă de undă și încărcarea, farurile, luminile generale și remorcarea. În partea asprime a șuruburilor și a îndoirilor.

Caracteristicile tehnice ale transportorului TCP:

Greutate:
- Călătorii: 17 tone.
- remorcă plutitoare: 3,6 tone.
Echipaj: 2 persoane.
Se încarcă:
- transportor pe apă și abordări ale barierei: 10 tone.
- Transport pe teren (în martie): 5 tone.
- remorcă plutitoare pe apă și abordări ale barierei: 5 tone.
Dimensiuni, mm.:
- lungimea transportorului: 11 426
- Lățimea transportorului: 3300
- înălțimea transportorului: 2650
Clearance-ul cu o încărcătură de 5 t.: 400 mm.
Viteză, km / h:
- mijlocul într-un drum murdar cu o încărcătură de 5 t.: 25-27
- max. Pe uscat cu o sarcină de 5 t.: 42
- max. pe apă fără marfă: 11,5
Max. Colțurile de ridicare și coborâre, grindină:
- Fără încărcătură: 30
- cu o încărcătură de 10 t.: 15
Lățimea depășind RVA: 2,5 m.
Consumul de combustibil mediu, l.:
- 100 km. Moduri cu o încărcătură de 5 t.: 150
- pentru o oră de funcționare a motorului pe apă cu o încărcătură de 10 t.y: 50
Accident vascular cerebral de combustibil:
- pe uscat cu o sarcină de 5 t.: 380 km.
- pe apă cu o încărcătură de 10 tone: 12 ore

Vezi si: