Caracteristicile tarifare și de calificare ale profesiei „Șofer Copra” sunt necesare pentru a determina tipurile de muncă, tariful și atribuirea categoriilor în conformitate cu Federația Rusă.

Bazat caracteristici specificate a muncii prestate și a cerințelor de cunoștințe și competențe profesionale se întocmește fișa postului pentru șofer copra, precum și documentele de personal, inclusiv cele pentru interviu și testare la aplicarea pentru un loc de muncă.

La compilarea instrucțiunilor de lucru (de muncă), este necesar să se țină cont Dispoziții generale iar recomandările de absolvire, dacă informațiile nu sunt suficiente, se referă la căutarea unei profesii prin alfabetizare.

Sofer Copra

Descrierea postului. Gestionarea mașinilor și mecanismelor utilizate la efectuarea lucrărilor de construcții, instalații și reparații și construcții, inclusiv cele utilizate pentru baterea și baterea piloților la instalarea fundațiilor pe piloți, palplanșe, garduri de acostare, pereți de sprijin și alte structuri similare. Întreținerea mașinilor, verificarea stării de sănătate a sistemelor și componentelor. Identificarea și eliminarea defecțiunilor în funcționarea mașinilor. Participarea la întreținerea preventivă programată. Alimentarea cu combustibili și lubrifianți.

Trebuie știut: amenajarea mașinilor (mecanismelor), regulilor și instrucțiunilor de funcționare, întreținere și întreținere preventivă a acestora; reguli trafic atunci când lucrați cu mașini pe un autovehicul; metode de efectuare a lucrărilor cu ajutorul mașinilor adecvate; cerinte tehnice la calitatea lucrărilor efectuate, materialelor și elementelor structurilor; ratele consumului de combustibil şi lubrifianțiși electricitate; instalații sanitare în cantitatea prevăzută pentru un lăcătuș în construcții, dar cu un nivel sub nivelul unui mașinist.

1. a 5-a categorie- copra (teren simplu)
2. a 6-a categorie- capete (universale, macarale cu cadru, capete plutitoare neautopropulsate)
3. rangul 7- copra (instalații autopropulsate)

Operator de mașini pentru forarea puțurilor, baterea și pilonarea

Descrierea postului. Mașini de exploatare de diferite tipuri menționate la §§ 128 - 130, utilizate pentru înfirințarea și baterea piloților în construcția de fundații pe piloți, palplanșe, garduri de chei, pereți de sprijin și alte structuri similare. Întreținerea mașinilor, verificarea stării de sănătate a sistemelor și componentelor. Identificarea și eliminarea defecțiunilor în funcționarea mașinilor. Participarea la întreținerea preventivă programată. Alimentarea cu combustibili și lubrifianți.

Trebuie știut: amenajarea mașinilor deservite, reguli și instrucțiuni pentru funcționarea acestora; metodele de producere a muncii efectuate și cerințele tehnice pentru calitatea muncii efectuate; ratele consumului de combustibil și lubrifianți; clasele și proprietățile uleiurilor și combustibililor, caracteristicile lor tehnologice, regulile de depozitare în siguranță.

§ 128. Maşinist de categoria a V-a

Mașini autopropulsate de forat și macara cu o adâncime de găurire de până la 6 m.

Dispozitive de piloți vibratoare autopropulsate cu o putere a motorului de până la 73 kW (100 CP).

Vibratoarele sunt wireless.

Ciocanele diesel sunt fără fir.

Copra (teren simplu).

§ 129. Maşinist de categoria a VI-a

Mașini autopropulsate de forat și macara cu o adâncime de găurire mai mare de 6 m.

Piloți vibratori autopropulsați cu o putere a motorului de peste 73 kW (100 CP).

Capete (universale, macarale cu cadru, capete plutitoare neautopropulsate).

§ 130. Maşinist de categoria a VII-a

Mașini autopropulsate de forat și macara cu o putere a motorului de 100 - 180 CP. cu diametrul de găurire peste 400 până la 1200 mm.

Kopra (instalații autopropulsate).

Necesită studii medii profesionale.

Operator de mașini pentru forarea puțurilor, baterea și pilonarea

Descrierea postului. Mașini de exploatare de diferite tipuri menționate la §§ 128 - 130, utilizate pentru înfirințarea și baterea piloților în construcția de fundații pe piloți, palplanșe, garduri de chei, pereți de sprijin și alte structuri similare. Întreținerea mașinilor, verificarea stării de sănătate a sistemelor și componentelor. Identificarea și eliminarea defecțiunilor în funcționarea mașinilor. Participarea la întreținerea preventivă programată. Alimentarea cu combustibili și lubrifianți.

Trebuie știut: amenajarea mașinilor deservite, reguli și instrucțiuni pentru funcționarea acestora; metodele de producere a muncii efectuate și cerințele tehnice pentru calitatea muncii efectuate; ratele consumului de combustibil și lubrifianți; clasele și proprietățile uleiurilor și combustibililor, caracteristicile lor tehnologice, regulile de depozitare în siguranță.

§ 128. Maşinist de categoria a V-a

Mașini autopropulsate de forat și macara cu o adâncime de găurire de până la 6 m.

Dispozitive de piloți vibratoare autopropulsate cu o putere a motorului de până la 73 kW (100 CP).

Vibratoarele sunt wireless.

Ciocanele diesel sunt fără fir.

Copra (teren simplu).

§ 129. Maşinist de categoria a VI-a

Mașini autopropulsate de forat și macara cu o adâncime de găurire mai mare de 6 m.

Piloți vibratori autopropulsați cu o putere a motorului de peste 73 kW (100 CP).

Capete (universale, macarale cu cadru, capete plutitoare neautopropulsate).

§ 130. Maşinist de categoria a VII-a

Mașini autopropulsate de forat și macara cu o putere a motorului de 100 - 180 CP. cu diametrul de găurire peste 400 până la 1200 mm.

Kopra (instalații autopropulsate).

Necesită studii medii profesionale.

Comentarii despre profesie

Tariful dat și caracteristicile de calificare ale profesiei " Operator de mașini pentru forarea puțurilor, baterea și pilonarea» sunt utilizate pentru facturarea lucrărilor și atribuirea categorii tarifareîn conformitate cu articolul 143 din Codul Muncii al Federației Ruse. Pe baza caracteristicilor postului de mai sus și a cerințelor de cunoștințe și abilități profesionale, se întocmește o fișă a postului pentru un șofer de mașini de forat puțuri, foraj și piloți, precum și documentele necesare pentru interviu și testare la cererea pentru un loc de muncă. La compilarea instrucțiunilor de lucru (de muncă), acordați atenție prevederilor și recomandărilor generale pentru această problemă ETCS (vezi

Această fișă a postului a fost tradusă automat. Vă rugăm să rețineți că traducerea automată nu oferă o acuratețe de 100%, așa că pot exista erori minore de traducere în text.

Prefață la fișa postului

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării sale.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Document aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Verificare periodică acest document produse la intervale care nu depăşesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „Șofer mașină autopropulsată de forat și macara din categoria a 5-a” aparține categoriei „Muncitori”.

1.2. Cerințe de calificare - studii medii generale complete sau de bază. Instruire. Experiență de lucru ca lăcătuș pentru reparații de mașini de construcții sau alte mașini din categoria a 4-a de complexitate similară de cel puțin 1 an.

1.3. Cunoaște și aplică:
- dispozitiv, principiu de funcționare, specificații mașini;
- reguli de găurire pentru suporturi și stâlpi;
- reguli de instalare în ele a suporturilor, stâlpilor etc. folosind o macara sau o mașină;
- reguli si instructiuni de exploatare, intretinere si reparare a utilajului, efectuarea operatiilor de ridicare in timpul montajului de suporturi, stalpi etc.;
- cauze, metode de manifestare și depanare;
- regimuri de lubrifiere;
- ratele de consum de combustibil și lubrifianți și modalități de economisire a acestora;
- Instalatii sanitare pentru repararea constructiilor sau a altor utilaje de complexitate similara.

1.4. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a este numit în funcție și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a conduce lucrarea _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Conducătorul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a în absență este înlocuit de o persoană desemnată în modul prescris, care dobândește drepturile corespunzătoare și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt încredințate.

2. Descrierea muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. Gestionează o mașină autopropulsată de forat și macara în timpul instalării stâlpilor pentru liniile electrice aeriene, comunicații, rețele de contact, alți stâlpi, stâlpi de gard și iluminat.

2.2. Efectuează întreținerea zilnică a utilajului, pe care îl gestionează; participă la întreținerea preventivă planificată.

2.3. Cunoaște, înțelege și aplică documentele de reglementare actuale referitoare la activitățile sale.

2.4. Cunoaște și îndeplinește cerințele actelor normative privind protecția muncii și a mediului, respectă normele, metodele și tehnicile pentru efectuarea în siguranță a muncii.

3. Drepturi

3.1. Operatorul mașinii autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a are dreptul de a întreprinde măsuri pentru prevenirea și eliminarea cazurilor de orice încălcări sau neconcordanțe.

3.2. Șoferul unui utilaj autopropulsat de forat și macara de categoria a V-a are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea atributii oficiale si exercitarea drepturilor.

3.4. Operatorul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentului și a inventarului necesar.

3.5. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Operatorul unei mașini autopropulsate de forat și macara de categoria a 5-a are dreptul de a solicita și de a primi documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor sale și ordinelor conducerii.

3.7. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a are dreptul de a lua cunoștință cu documentele care definesc drepturile și obligațiile funcției ocupate, criteriile de evaluare a calității îndeplinirii atribuțiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea în timp util a cerințelor prezentului Descrierea postului obligații și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a este responsabil pentru nerespectarea regulilor regulamentelor interne de muncă, protecția muncii, siguranța, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.

4.3. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre o organizație (întreprindere/instituție) care este secret comercial.

4.4. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor interne. documente normative organizații (întreprinderi/instituții) și ordinele juridice de conducere.

4.5. Conducătorul unei mașini autopropulsate de forat și macara de categoria a V-a răspunde pentru infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Șoferul unui utilaj autopropulsat de forat și macara din categoria a 5-a este răspunzător pentru producerea unor pagube materiale unei organizații (întreprinderi/instituții) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.7. Șoferul unei mașini autopropulsate de forat și macara din categoria a 5-a este responsabil pentru folosirea abuzivă a competențelor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scop personal.

Instrucțiuni standard privind protecția muncii pentru șoferii de mașini autopropulsate de forat și macara
TOI R-66-34-95

Acordat prin hotărârea Prezidiului Comitetului Central al Sindicatului Muncitorilor din Construcții și Industrie materiale de construcții Rusia din 15 decembrie 1994 nr. 19-70.

Operatorii de mașini autopropulsate de forat și macarale (denumite în continuare „ingineri”), în efectuarea lucrărilor conform calificării lor, trebuie să respecte cerințele de siguranță prevăzute în „Instrucțiunile standard de protecție a muncii pentru lucrătorii din construcții, Industria Materialelor de Construcții și Locuințe și Servicii Comunale”, aceasta instrucție standard, elaborat ținând cont de codurile și reglementările de construcții ale Federației Ruse, „Reguli pentru protecția muncii la transport rutier". „Regulile rutiere ale Federației Ruse”, precum și cerințele instrucțiunilor producătorilor pentru funcționarea mașinilor.

Cerințe de siguranță înainte de a începe lucrul

1. Înainte de a începe lucrul, șoferul trebuie:

a) să aibă permis de conducere masina de baza, un cupon de pașaport tehnic pentru o mașină, o foaie de călătorie (de traseu), un certificat de verificare a cunoștințelor metodelor de lucru sigure și supus unui examen medical înainte de călătorie;

b) îmbrăca salopete și încălțăminte specială din eșantionul stabilit;

c) primesc de la supraveghetorul nemijlocit un ordin-sarcină pentru efectuarea lucrării și traseul de deplasare.

2. După primirea ordinului de lucru de la supervizorul imediat, conducătorul auto trebuie:

a) verifica disponibilitatea unei truse de prim ajutor, a stingătoarelor de incendiu și a unui set de instrumente;

b) pentru a asigura funcționarea sigură și neîntreruptă pe linie, verificați stare tehnica mașini, acordând atenție funcționalității anvelopelor, frânelor, direcției, șuruburilor de montare arborele cardanic, funcționalitatea cablajului, farurilor, luminilor de frână, indicatoarelor de direcție, semnal sonor, instrumentatie, oglinzi retrovizoare;

c) efectuează zilnic întreținerea și realimentarea utilajului cu combustibil, ulei, apă, antigel (în sezonul rece) și lichid de frână, verificați nivelul electrolitului din baterie;

d) după alimentarea utilajului cu combustibil și ulei, ștergeți toate părțile mașinii murdare cu produse petroliere. Combustibilii și lubrifianții vărsați în timpul realimentării trebuie îndepărtați cu cârpe, rumeguș sau nisip;

d) verificați performanța motorului pentru La ralantiși funcționalitatea acestuia, precum și iluminarea și instrumentarea și direcția;

f) prezentați mașina persoanei responsabile cu eliberarea mașinilor tehnic solide din garaj (mecanic) și obțineți o notă în bordeiul de parcurs cu privire la funcționalitatea tehnică a mașinii.

3. Șoferul nu trebuie să meargă la linie cu următoarele încălcări ale cerințelor de siguranță:

a) defecțiuni ale mecanismelor și sistemelor în care funcționarea vehiculului de bază este interzisă;

b) prezența fisurilor și a deformărilor în structurile metalice ale catargului;

c) defecțiuni ale manometrelor din sistemul de antrenare hidraulic. Manometrele trebuie testate și sigilate;

d) efectuarea intempestivă a testelor regulate ( inspecția tehnică) mașini.

Încălcările constatate trebuie eliminate de unul singur, iar in cazul in care acest lucru este imposibil, conducatorul auto este obligat sa le raporteze supraveghetorului imediat si persoanei responsabile cu intretinerea utilajului in buna stare.

Cerințe de siguranță în timpul lucrului

4. La sosirea la unitatea specificată în scrisoarea de transport, șoferul trebuie:

a) să vină la seful serviciului, la a cărui dispozitie a fost trimis, să prezinte borderoul de parcursși un certificat de verificare a cunoștințelor metodelor de lucru sigure, să primească o misiune de producție și să fie instruit la locul de muncă cu privire la specificul muncii prestate;

b) clarifică succesiunea lucrărilor și măsurile necesare pentru asigurarea securității structurilor subterane și a comunicațiilor;

c) inspectează traseul de mișcare a mașinii, obține informații de la șeful lucrării despre locațiile efective ale structurilor subterane și comunicațiilor, care ar trebui să fie marcate cu steaguri sau stâlpi.

5. Înainte de a începe manevrarea, șoferul trebuie să se asigure că nu există persoane la o distanță de cel puțin 5 m de aria de acoperire a mașinii și a corpului său de lucru.

6. Înainte de a instala mașina la locul de muncă, șoferul trebuie să verifice dacă sunt îndeplinite următoarele cerințe:

a) solul de pe traseul mașinii trebuie planificat și compactat, sub stabilizatori trebuie plasate căptușeli de inventar;

b) teritoriul utilajului trebuie să fie suficient pentru manevra sa;

c) panta amplasamentului nu trebuie să depășească valoarea admisă conform pașaportului mașinii;

d) la instalarea utilajului deasupra comunicațiilor existente, este necesară mai întâi așezarea plăcilor de drum din beton armat.

9. Lucrările în zona de securitate a utilităților subterane ar trebui să fie sub supravegherea directă a managerului de lucru, iar în zona de securitate a unei conducte de gaz sau a cablurilor sub tensiune electrică, în plus, sub supravegherea unui lucrător de gaz sau electricitate, respectiv.

8. Lucrările în zona de securitate a unei linii electrice aeriene sunt permise numai dacă există autorizație de muncă și sub supravegherea conducătorului lucrării și a proprietarului liniei electrice.

9. Este permisă munca în zonele cu contaminare patogenă a solului (depozite, gropi de animale, cimitire) dacă există autorizație de la autoritățile de supraveghere sanitară de stat, pe care șoferul îl poate face cunoștință cu șeful lucrării la obținerea unei lucrări. permis pentru munca cu pericol sporit.

10. Dacă este necesar să se deplaseze în alt loc, șoferul trebuie să ridice corpul de lucru și să coboare catargul în poziția de transport.

11. La mutarea mașinii în remorcare, șoferul trebuie să fie în cabina mașinii și, în același timp, să respecte cerințele „Regulilor rutiere ale Federației Ruse”.

12. La instalarea stâlpilor în diverse scopuri în gropi forate, inclusiv linii electrice aeriene, linii de comunicații telefonice și telegrafice, indicatoare rutiere și altele folosind o macara de forat, șoferului i se interzice:

a) trageți stâlpi aflați la o distanță mai mare de 3 m de centrul gropii;

b) stâlpi de ridicare cu ambreiaj de siguranță nereglat, care trebuie ajustați la capacitatea de încărcare a mașinii conform pașaportului acestuia și sigilați;

c) deplasarea cu un stâlp ridicat chiar și pe distanțe mici;

d) instalarea stâlpilor fără ajutorul unui corp auxiliar de lucru;

e) permite oamenilor să rămână în zona de pericol care apare la mutarea stâlpilor.

13. La întreținere conducătorul auto este obligat să oprească motorul și să elibereze presiunea din sistemul hidraulic, dacă acest lucru este permis de instrucțiunile producătorului pentru funcționarea acestei mașini.

14. În timpul realimentării mașinii, șoferului inflamabil și altor persoane care se află în apropierea mașinii le este interzis să fumeze și să folosească flăcări deschise.

15. În timpul lucrului, conducătorului auto i se interzice:

a) părăsiți controalele foraj si montaj macarale cu motorul pornit;

b) modificarea bruscă a numărului de rotații ale motorului, precum și a presiunii și a sistemului hidraulic;

c) decolare strat protector pe ambreiajul de frecare sau tamburul troliului;

d) porniți burghiul cu un știft de fixare necâțat al acesteia sau cu cuțite nefixate complet pe burghiu;

e) porniți troliul în timp ce forați terenul;

f) eliberarea utilajului la forarea solului sau la montarea suporturilor;

g) operați mașina dacă ambreiajul de siguranță al troliului nu este reglat la capacitatea de încărcare indicată în pașaportul acestuia;

h) întreținerea mașinii, inclusiv curățarea sau lubrifierea pieselor sale individuale;

i) transferul controlului utilajului către persoane neautorizate;

j) transportă persoane neautorizate în cabina vehiculului;

k) să permită lucrătorilor care nu sunt atestați ca praștii să praștie stâlpii.

La părăsirea cabinei, șoferul trebuie să pună maneta de trecere a vitezei în poziția neutră și să frâneze mașina cu frâna de parcare.

Cerințe de siguranță în situații de urgență

16. Dacă în timpul forării la sol sunt găsite cabluri de transmisie a energiei, conducte, obiecte explozive sau necunoscute, funcționarea mașinii trebuie oprită imediat până când se primește permisiunea pentru lucrări ulterioare de la autoritățile de supraveghere relevante.

17. Dacă la mașină apar defecțiuni în timpul funcționării, șoferul este obligat să oprească lucrul și să le elimine. În cazul în care este imposibil să se elimine singur defecțiunile, șoferul este obligat să le raporteze șefului de lucru și persoanei responsabile cu menținerea utilajului în stare bună.

18. În cazul unui incendiu de combustibil sau de cabluri, conducătorul auto este obligat să stingă imediat focul cu un stingător sau alte mijloace improvizate: covoraș din pâslă, prelată, nisip sau pământ. Este interzisă umplerea combustibilului care arde cu apă.

În cazul în care nu se poate stinge singur incendiul, conducătorul auto este obligat să cheme pompierii în modul prescris și să anunțe conducătorul de lucru.

Cerințe de siguranță la sfârșitul lucrului

19. La terminarea lucrarii, conducatorul auto trebuie:

a) conduce autoturismul până la parcare, unde ar trebui să fie în timpul orelor de lucru;

b) opriți motorul;

c) încuie cabina;

d) să informeze conducătorul de lucru și persoana responsabilă cu menținerea în bună stare a utilajului despre toate defecțiunile apărute în timpul lucrului.