UAZ cu motor de import și cutie automată. UAZ Patriot cu o transmisie automată. Patriot Power Unități.

principalul / Miscelanene.

UAZ Patriot are un motor puternic și dimensiuni impresionante, dar în ciuda acestui fapt, destul de nepretențios și aproape toate nodurile pot fi reparate independent. Pentru luarea în considerare a caracterului practic, mașinile sunt echipate cutie mecanică Transmisii, deoarece este mai simplu în serviciu și are un număr mai mic de detalii. Dar, cu toate acestea, mulți șoferi au o întrebare naturală, de ce patriotul nu este instalat transmisia automată.

Inițial cutie automată Uneltele trebuia să fie instalate pe mașină încă în fabrică. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive:

controlul greu al unei cutii de viteze standard;
mișcarea mai complexă în modul urban, deoarece trebuie să comutați în mod constant viteze în blocajele de trafic și pe semafoare.

Acesta a împins producătorii să-și dezvolte propriul model de cutie de viteze. Dar în prezent există mai multe motive care interferează cu acest lucru. Acestea sunt în principal în ceea ce privește brevetele tehnologice și certificarea. În plus, există mai multe bariere birocratice în calea lipsei de finanțare și necesitatea de a înființa o nouă linie tehnologică.

Tipuri de transmisie automată

Eliberarea primei mașini cu transmisie automată a fost planificată pentru 2018, dar această dată este schimbată pe o perioadă nedeterminată. Prin urmare, în momentul în care se utilizează un nod de la producători terți, pe care șoferii o pot instala independent sau în centre de dealer.

Reprezentanții oficiali ai UAZ au efectuat o mare cercetare, pentru compatibilitatea transmiterii automate și centrală electrică. În prezent, modelul cel mai potrivit - A340 (A30-40le). Acest model Se dovedește bine, deoarece a fost folosit de o lungă perioadă de timp pe autoturismele 4Runner și Hilux de la Toyota.

Această tehnologie nu este Nova, a fost mai mult de 30 de ani. Dar are mari avantaje:

disponibilitate on. piață secundară;
costul scăzut al componentelor;
bunăstabilitate bună.

Instalarea transmisiei automate

Costul unei astfel de proceduri va costa permanent cel puțin 150 de mii de ruble. Acest lucru este oferit că, la instalarea dealerului oficial, vechea cutie rămâne în serviciu. Dacă proprietarul dorește să-și păstreze nodul nativ, prețul va crește cu 30 de mii.

Prețul pare destul de ridicat, în special în comparație cu concurenții, de exemplu, pentru a dota curl sau duster va costa doar 50 de mii. Dar acest lucru este justificat de faptul că, pentru a efectua lucrări, este necesar să re-echipați aproape mașina, deoarece nu dispune de elemente de fixare corespunzătoare din fabrică.

La instalarea distribuitorului, este păstrată o garanție pentru 1 an sau 30 de mii kilometri kilometri. Acest lucru este posibil datorită faptului că, înainte de instalare, acestea sunt supuse unui control complet și a ciclului de testare.

Instalare.

În cazul utilizată cutie aisin.Sistemul necesită un minim de modificări. Este necesar să se facă o carcasă a hidrotransformatorului, după care este necesar să se transfere radiatorul de răcire a transmisiei automate pentru grila radiatorului. După aceea, se instalează inserții între cadru și corp, astfel încât să devină peste 5 centimetri. Acest lucru este necesar pentru a compensa dimensiunile mari de transmisie automată.

Caracteristici.

Cutia de dispozitiv este destul de veche, deci nu funcționează foarte repede. În același timp, la trecerea de la 1 la 2, sunt observate șocuri mici. În multe privințe, acest lucru se datorează umplerii electronice. Prin urmare, atunci când reprogramarea este posibilă să o facem oarecum milkly.

Video utilă

Camouflate de la cap la încălzitoare, sub camuflajul colorat din care contururile obișnuite ale "patriot" au fost vizibile la drumul de inel de Moscova din coloana a două suvi dificile de îndepărtat.

Toate cele trei SUV-uri au extrem gradul înalt. Camuflaj în trei culori diferite: roșu, alb și turcoaz. Este sub triunghiurile roșii pe care s-au uitat plăcile bune familiare ale unei mașini utilitare interne pentru vânători, pescari și rezidenți ai satelor. După cum a scris pe site-ul "RG", au fost identificați și alte două jeepuri. Un model Foton Sauvana a fost probabil sub filmul alb-negru, un alt chinez a fost văzut de filmul de protecție turcoaz - H9.

Se presupune că testarea se efectuează ca parte a dezvoltării de noi sisteme și unități pentru următoarea generație de UAZ, care din septembrie 2018 va dobândi sistem nou Răcirea motorului și din luna martie a anului următor pe "patriot" rus Francezul va pune hidromecanicul automat de șase trepte PPC Powertrain 6L50.

Fotografie din Rg.ru

Un pic mai târziu, în 2019, un SUV va începe să echipeze și să actualizeze motor pe benzina ZMZ-PRO, cu o capacitate de 150 de litri. Cu., Care va trece de la noutățile anului curent -. De la "PROFI" se va mișca axa frontală modernizată, care va reduce raza de inversare datorită schimbat datorită celeilalte pumnul pivniță, 6 grade de deviere a roților.

În cabină va apărea pe rafturi pentru care puteți rămâne.

Fotografie din Rg.ru

Aparent, Ulyanovtsy urmărește doar testele SUV-ului lor pe "Automat" cu un motor actualizat, pe un nou pod, în paralel, comparând caracteristicile sale cu indicatorii altor doi rivali chinezi. Sau, probabil, cavalcada a venit la abordările lui Moscova a avut mai multe obiective, care este, în esență, importantă. Principalul lucru este ceea ce doriți să întrebați: "De ce ești un SUV, dacă schimbările sunt interne, caracter tehnice? Este într-adevăr un indiciu de schimbări viitoare în apariția unui patriot? " Ar fi extrem de interesant de știut.

UAZ Patriot a reușit deja să se stabilească ca o mașină simplă și fără pretenție drumurile rusești. În mod tradițional, este echipat cu o cutie de viteze manuală, dar producătorul a anunțat și UAZ Patriot cu transmisie automată. Cum sunt lucrurile cu "automate" pe un patriot de fapt?

De ce transmisia automată "Patriot"

Reprezentanții fabricii auto din Ulyanovsk au discutat de mult necesitatea de a dota UAZ Patriot Automatom. Motivele pentru acestea sunt mai multe:

destul de "grele", aproape ca transportul în tonentul mare, controlul ambreiajului și caseta manuală;
dezavantajul de la deplasarea pe UAZ în modul urban, cu pornirea permanentă și oprirea în blocajele de trafic.

Treptat, necesitatea de a crea un model cu transmisia automată a fost din ce în ce mai mult, și din ce în ce mai des, cererile au venit de la proprietarii de mașini să echipeze Patriot Automatom. Crearea propriului transmisie automată pe UAZ Patriot, aprobare, certificare și alte nuanțe ale unei naturi birocratice și tehnologice sunt amânate de data lansării unui patriot cu transmisie automată pe transportor. Dar a fost găsit - dealer oficial La Moscova, pentru o taxă, echipate mașina cu o transmisie automată.

Data lansării Patriotului UAZ cu transmisie automată în versiunea din fabrică nu este încă exprimată, probabil, este 2018.

Vizualizarea salonului "Patriot" cu o casetă automată:

Ceea ce este folosit "automat"

Specialiști centre de dealer. UAZ a efectuat o treabă excelentă prin analizarea transmisiei automate și fitness de instalare a diferitelor cutii pe un SUV greu. Ca urmare a cercetării, sa decis să stați pe dezvoltarea comună A940 (A30-40le) a Aisin și Borg-Warner. Aceste transmisii automate testate de timp, fiabile și bine stabilite pe mașini atât de grave ca 4Runner și Hilux de la Toyota.

În ciuda vârstei de tehnologie suficient de solide - în 2018, caseta "se va întoarce" 33 de ani - procesul de creare a transmisiei automate elaborată la cel mai mic detaliu. A340 Transmisia automată are multe modificări și este instalat pe mai mult de o sută de modele de mașini, inclusiv mașini sport și masive, sUV-uri puternice. Aceasta oferă o "automată" substanțială a consumatorilor:

disponibilitatea pieselor automate de transmisie și a cutiilor submenite pe piața secundară;
Menținere ridicată - cu date automate de transmisie pot funcționa aproape fiecare specialist implicat în transmisiile automate.

Costul instalării transmisiei automate

Pentru a converti UAZ Patriot într-o săptămână, va trebui să postați 150 de mii: acesta este costul lucrărilor de transmisie și instalare automată.

IMPORTANT: Este stabilită o astfel de transmisie automată, cu condiția ca vechii "mecanici" să fie dată dealerului. Dacă proprietarul mașinii dorește să salveze partea de schimb printre el însuși, prețul va crește cu 20-30 mii, atât de mult reprezintă transmiterea mecanică a patriotului.

Cei mai mulți entuziaști ai mașinilor, conducând convertirea pe transmisia automată, dau vechea cutie de viteze la dealer, deoarece vânzarea independentă a casetei este supărătoare, iar beneficiile acestui lucru se dovedesc adesea nu atât de mult.

Desigur, prețul poate părea oarecum supraevaluat, 150 de mii pe transmisie automată este destul de mult. Pentru comparație:

echipamente "mașină" masina Hyundai. Creta va costa 50 de mii;
lucrări similare pe populare Renault Duster. - 48 de mii.

Dar preț mare Transmisia automată este dictată de bucata de muncă: UAZ Patriot pe "Automat" nu părăsește transportorul, fiecare mașină este re-echipată manual.

Costurile transmisiei automate ar putea fi chiar mai mari dacă nu este un pas de dealer către șoferi: nu o nouă transmisie automată, ci contract, de pe piața secundară. Soluția poate părea destul de riscantă, deoarece fiabilitatea casetei de contract este discutabilă.

Cu toate acestea, la instalarea transmisiei automate, este dată o garanție pentru un an sau 30 de mii km. Alerga. Acest lucru a devenit posibil datorită verificării complete a cutiilor contractului de verificare și testare:

Transmisia automată este cumpărată pe dezasamblare;

verifica;
ulei de transmisie proaspătă;
puneți transmisia automată pe UAZ "Patriot".

Transmisia automată A340 în sine este considerată o unitate extrem de fiabilă și fără pretenție, care permite dezvoltatorilor un grad suficient de încredere pentru a vorbi despre succesul soluției selectate. Deși chiar și transmisia automată a transmisiei automate dovedite este, într-o anumită măsură, loteria. Dar, în cadrul garanției, caseta poate fi schimbată.

Instalarea transmisiei automate pe UAZ Patriot

AISIN Transmisia automată a fost aleasă, inclusiv pentru design: ea se ridică la un "patriot" cu o modificare minimă. Cea mai importantă etapă a instalării transmisiei automate pe UAZ Patriot este aceea de a face carcasa hidrotransformatorului să andați cutia de viteze și motorul SUV și să modificați distribuția pentru noi caracteristici.

Supus unei părți "off-road" a UAZ:

transmisia automată a radiatorului de răcire este plasată în spatele laticii radiatorului principal;

inserțiile poliuretanice sunt realizate între cadru și corp pentru ao ridica la 5 centimetri. Este necesar să se păstreze clearance-ul mare al mașinii, altfel pierdut datorită corpului voluminos al casetei automate.

După cum se poate observa în figură, paletul transmisiei automate se află sub motor:

Inserțiile ridicate de caz:

Caracteristici după conversia pe transmisia automată

Cutia este inhibată cu mai bine de 30 de ani în urmă și funcționează destul de repede. Comutarea transmisiei automate cu 1 până la 2 pași are loc cu un impuls vizibil și chiar și modul Cicdown nu funcționează imediat. Trebuie remarcat faptul că în multe privințe este meritul ECU al cutiei (se folosește unitatea RATCU). Logica transmisiei automate este supusă reprogramării, ceea ce face ca cutia să fie respinsă; În același timp, intermitentă poate fi efectuată aproape în mișcare, deoarece circuitul de integrare utilizat în rețeaua de la bord vă permite să modificați parametrii fără teamă să dăuneze electronicii auto.

Puteți face o transmisie automată intermitentă și, uneori, este necesar: software-ul din fabrică conține set mediu de parametri, care pot fi modificați la cerințele specifice ale clienților. Regimul adaptiv, când "învățarea" la stilul de plimbare a proprietarului, nu este oferită, dar există o oportunitate de a le pune la îndemână cerințelor sale.

Rafinarea tipică UAZ Patriot pentru transmisie automată:

modul de transmisie automată dinamică - se transformă maximă a fiecărei transmisii, închiderea șocului de frecare. O astfel de configurare a transmisiei automate va oferi o dinamică bună, dar va reduce transmisia automată și va crește consumul de benzină;
regimul economic de transmisie automată - o perioadă lungă de funcționare pe cea de-a patra viteză, un al doilea colț înainte de activarea Kykdaunului, un început precoce de blocare a convertorului de cuplu. Potrivit recenziilor, aceasta oferă să realizeze economia de combustibil în modul de mișcare de-a lungul piesei - aproximativ 11,5 litri. la 100 km.

In oras

Pedala de ambreiaj UAZ de pe "Automat" prezintă toate avantajele transmisiei automate, eliminând driverul de la ciclurile permanente "Ambreiaj - Transmission".

Pe drum

Iată câteva dezavantaje ale transmisiei automate. Dinamica UAZ Patriot cu o transmisie automată de viteză 100 km / h bun, dar apoi mașina devine foarte relaxată, în special pe versiunea economică a firmware-ului cutiei. Transmisia automată pentru o lungă perioadă de timp nu dorește să comutați de la 4 pași chiar în modul Kykdown și Deconectat Overdrive. În afara trecerii vehiculeAstfel, devine destul de dificil și chiar riscant, mai ales la viteze mari - mașina poate pur și simplu să nu aibă suficient timp pentru overclock. Dar după modificarea firmware-ului, caseta "este corectată", scăderea ascultător a treptelor în timpul accelerației, iar caracteristicile dinamice sunt semnificativ îmbunătățite.

Patriot cu transmisie automată Când conduceți pe autostradă este un avantaj important: rapoartele de transmisie selectate în mod competent din cutie. La viteze în "Honeycomb", arrow tahometrul plutește în regiunea de 2 mii de rotații, iar motorul funcționează destul de liniștit (de exemplu, până la 3 mii, până la 3 mii sunt deschise la MCPP.

Pe off-road

Pe grundurile de asfalt și bine păstrat, diferența dintre "Automat" și "mecanic" UAZ este aproape nu. Dar situația se schimbă atunci când drumul necesită o mișcare foarte netedă sau o împingere suplimentară. În distribuția UAZ Patriot la transmisia automată, puteți activa o transmisie mai mică, eliberați ambele pedale, cât și continuați încet, transformatorul automat de automatizare îmbunătățește în plus roțile transmise roților. Este imposibil, ca în transmisia manuală, "arde" ambreiajul sau forțați roțile să alunece, lucrează în mod inector pedala de gaz.

Cei care au venit peste drum, știu că mașina de pe "mecanică" poate fi scoasă din murdărie folosind metoda "Rashchka", comutarea casetei înapoi înapoi. Cutiile automate la astfel de încercări sunt negative. Dar se poate argumenta că, în general, pe Transmisia automată off-road Aisin se arată demnă, fără supraîncălzire și zgomot străin.

Consumul mediu de benzină la "patriot" cu transmisie automată - aproximativ 14,9 l. la sute.

Legalitate de transmisie automată

Conform noilor reglementări, orice remake al mașinii trebuie legalizat. Poate face:

dealer, pentru o suprataxă;
proprietarul mașinii, trecând singur procedura.

Legalizarea modificărilor la transmisia automată va avea nevoie de costuri și costuri de numerar, chiar dacă o faci singur. În practică, proprietarii UAZ cu transmisia automată nu sunt implicați în acest sens, deoarece este extrem de dificil să se distingă "patriot" convocat din fabrică, iar ofițerii de poliție rutieră nu impun.

"Pentru" și "împotriva" transmisiei automate

Argumente pentru plasarea transmisiei automate:

comoditate de conducere;
zgomot mai mic al mașinii;
salvarea difuzoarelor similare cu consumul de combustibil, în comparație cu transmisia manuală;
capacitatea de a modifica firmware-ul la nevoile lor;
"Automa" face un confortabil de trecere off-road.

Împotriva modificărilor:

instalarea ridicată a prețurilor "Automat";
dacă nu formați o modificare a unei mașini cu transmisie automată, poliția are dreptul de a prezenta o cerere;
cutie de contract, astfel încât resursa sa este neclară;
repararea transmisiei automate;
cutia poate prezenta non-radiații și nu funcționează întotdeauna fără probleme.

În rețea, și, mai ales pe forumurile dedicate SUV-urilor, multe subiecte au fost dedicate problemei atunci când UAZ Patriot cu transmisie automată iese. Șeful rus "Jeep" a supraviețuit multor reîncarnări, iar "patriot" poate fi numit unul dintre cele mai de succes.

Primele zvonuri că noua generație masina legendara Primirea transmisiei automate a apărut destul de mult timp în urmă. Cu toate acestea, de către conducerea uzinei de automobile Ulyanovsk, aplicațiile nu au fost până în 2015. O creștere a activității a provocat informații model rând va aparea noua crossoverȘi patriotul deja destul de popular va primi o versiune cu automatizare. Ce ingineri promovați pentru a pune pe caseta automată UAZ Patriot?

În primul rând, cerințele pieței. Concurează cu branduri de la Coreea de Sud Și China a devenit mult mai complicată. Ei oferă mașini cu unitate complet și automat la un preț rezonabil. În același timp, spre deosebire de vechiul UAZ, aceste mașini sunt dotate cu siguranță modernă și aer condiționat în echipamente de bază.

Toate perturbațiile fanilor mărcii rusești și cerințele de salvare a industriei auto autohtone se împiedică despre realitate. Și ea este de așa natură încât un cumpărător rezonabil va da bani pentru cea mai bună valoare pentru preț, calitate, confort și siguranță.

Inginerii Ulyanovsk, în aceleași zvonuri, se gândise să pună o cutie nouă la începutul zero. Dar criza din 1998, iar apoi și 2008 au aruncat aceste planuri. Același motiv a încetat să le oprească în 2015. Acum, piața auto și economia în ansamblu vă permit să sperăm pentru implementarea unui proiect ambițios.

După finanțarea proiectului "Count" a început pentru acompaniamentul politicienilor, au apărut articole și, cel mai important, - conceptul general al UAZS în viitorul previzibil. Acum, pe această platformă va putea colecta mai mult mașini moderne, topic pe piața modernă de automobile.

În același timp, modernizarea totală este raportată (da, acesta este răspunsul pe piața asiatică) a mașinii. Patriotul noii generații ar trebui să primească motorul corespunzător Euro-5, un cuplu de airbag-uri (în fața șoferului și pasagerul din față). Actualizarea amenință panoul de instrumente și coloana de direcție. Apropo, volanul nu va fi UAZ, ci importat. Parktronic promite, ajutați-vă la începerea creșterii și blocarea diferențialului.

De asemenea, înlocuit planificat perechea principală. Acum, raportul de transmisie nu este 4.11, dar 4,625. UAZ Engineers au crezut că acest lucru ar spori dinamica și va face motorul mai puțin vrăjitor.

Plusurile Uzov cu automate

Din raționamentul extins despre cât de bine să obțineți un Patriot UAZ cu transmisie automată, să ne întoarcem la fapte. Ce este automatizarea automată pentru șofer? La urma urmei, cu toții înțelegem că noua cutie va reflecta asupra costului mașinii.

Primul motiv pentru care oamenii cumpără mașini cu o cutie automată - confort atunci când conduceți în jurul orașului. Trăgând în mod constant pârghia, ruperea mecanicii, este destul de obositoare. Rata de plimbare în condițiile urbane se schimbă în mod constant. Veți avea timp să blestem autododul, planta și acea zi, când s-au așezat în spatele volanului, în timp ce ajungeți la casă pentru a lucra și înapoi. Dacă UAZ a fost cumpărat pentru excursii în afara orașului, apreciați, de asemenea, confortul mașinii. Când trebuie să mergeți la drumurile de țară, unde solul se mișcă cu zone de pietriș și frank-off-road, automatizarea vă salvează nervii.

Accelerarea pe mecanică nu vă va adăuga și bucuria. Automatizarea va fi bună pentru realizarea întregului potențial al noilor unități UAZ. Coborârea și ridicarea vor înceta să vă deranjeze.

UAZ a fost întotdeauna dus, dar vorbitorii de legendă a mașinii chiar și în 2017. Eliminarea întârzierilor caracteristice cutie de viteze mecanicăAceastă problemă poate fi rezolvată parțial. Apoi, posibilitatea de depășire a piesei va apărea dacă este asigurată de regulile de trafic pentru unul sau altul.

Dacă mai devreme, ajustarea împingătorului pentru roțile de conducere a fost complexă, atunci automatizarea va reda această problemă. Acest lucru va fi remarcabil în special atunci când conduceți pe zăpadă, iarba umedă, pentru a proteja împotriva alunecării.

Dezavantaje ale automate

Fără o lingură, declanșatorul nu va funcționa în această recenzie. Deci, vom analiza ce contra va aduce mașina UAZ Patriot automată. Litigiile dintre fanii mecanicii și automatizării anul trecut. În același timp, argumentele ambelor părți sunt destul de rezonabile. Și nu suntem doar despre valoarea mai mare a mașinii cu transmisie automată.

Să studiem fiecare element în detaliu:

Întreținerea "automată" este mai scumpă în mod implicit. Costurile vor afecta, mai presus de toate, uleiurile. Dacă, din anumite motive, acest nod va eșua, șoferul nu va putea să-l repare pe drum cu propriile sale mâini. Va trebui să numim camionul de remorcare, să transportăm mașina la centrul de service, să plătim pentru reparații scumpe și poate chiar și pentru înlocuire.
Unele proprietari de mașini nu-i plac sarcina pe mușchi și aparatul de îmbinare atunci când conduceți în blocajele de trafic. Merită recunoscută, picioarele sunt obosite foarte mult și nimic de-a face cu ea;
Dacă dinamica conducerii se schimbă prea des, caseta - mașina poate fi întârziată;
Dacă sunteți blocat, este inutil să le prindeți mașina. Singura șansă de mântuire este de a scoate mașina cu o lebădă. Dar pentru asta trebuie să aveți un alt șofer. Dacă sunteți singuri pe off-road, este posibil ca Ministerul situațiilor de urgență să sune cu un elicopter;
De asemenea, instalarea transmisiei automate pe UAZ Patriot va crea o mulțime de probleme cu remorcarea unei mașini. De exemplu, rulați motorul nu va funcționa în acest fel. Există toate șansele de a gestiona transmisia. Desigur, cutiile moderne, în general, vă permit să transportați o mașină pe o remorcă, dar la o viteză de cel mult 30 km / h și pentru distanțe mici.

Multe "Jeepovodov" apar o întrebare naturală - merită grămadă de selecție? Mai ales, având în vedere faptul că o creștere a consumului de combustibil este deja prevăzută, o medie de 1,5 l. / 100 km. Alerga. Uya și înainte nu au fost mașini deosebit de economice, de ce exacerbați situația? La urma urmei, nu avem Venezuela și rezervor plin Nu este un ban.

Un alt punct - cum să interacționeze noul Acap. Cu motoarele UAZ și distribuția electronică Hyundai-Dymos? Este posibil ca producătorul să învețe timp de câțiva ani.

Caracteristicile și caracteristicile UAZ Patriot

Ce caracteristici vor avea un patriot UAZ pe mașină? Acum trei ani, în plus față de caseta de distribuire menționată mai sus, a apărut direcția de direcție a servodirecției. Deci, există toate șansele ca alte adăugiri utile să fie altele decât transmisia automată.

Amintiți-vă povestea unui model popular. "Patrioții" sunt produse din 2005. S-au schimbat destul de bine, dar imperfect mașini tehnologice uaz 3162 "Sixir". Care este diferența dintre "patriot" de la clasic UAZ, care este acum numit nume mândru "Hunter"?

Jeepul expedițional de salvare militară nu a putut îndeplini aceste funcții necesare pentru funcționarea în condiții urbane. Ar fi mai mult, dat fiind faptul că proiectul este dezvoltat în anii șaptezeci și doar ușor modernizat la fiecare deceniu. Jeepul rus a fost adesea comparat cu tancurile, pe care suntem extrem de rar inventate și colectate de la zero. Modernizarea costă mult mai ieftin și poartă mai puține riscuri.

În ceea ce privește "Hunter", UAZ 3162 - Destul de crossover modern În corpul întregului metal. O mașină masivă cu cinci uși nu arată arheism pe drumuri. Este mai convenabil, spațios. Un compartiment impresionant de bagaje a apărut, în care, dacă se dorește, puteți pune locurile pentru patru pasageri. "Patriot" a pus pe benzină și motoare diesel, Până acum, cu manualul manual.

În timpul existenței sale, acest SUV a reușit să sufere multe schimbări. Primul a făcut un an după dezvoltare. Puneți un starter adecvat de calitate cu generatorul, a schimbat tapițeria și chiar pedalele au fost mai convenabile.

Doi ani mai târziu, inginerii din Ulyanovsk au decis că Jeepul este momentul să actualizeze aragazul și să facă o ventilație mai modernă, iar până în 2009 au devenit opțional oferiți senzori de parcare, un electroaral și o încuietoare centrală cu telecomandă. Până în 2012, compania se coace pe prima restabilire la scară largă,

Acum UAZ Patriot poate fi cumpărat în trei clase:

"Clasic";
"Confort" este același, dar cu un audio și o mașină electrică;
Limited este o versiune mai avansată, ABS auxiliară, aer condiționat, senzor de parcare și o trapă electrică.

Patriot Power Unități.

În istoria mașinii populare au existat trei motoare - două benzine și un motorină. Primul este destul de bun, are un volum de 2,7 litri și o capacitate de 128 CP. Cu 4600 de rotații pe minut. Unitatea are un cuplu complet decent -210 nm la 2500 de rotații. Iar acest "motor de foc" nu este o relicvă a trecutului sovietic, ci o opțiune complet relevantă, accentuată sub standardul euro-4, cu injecție de combustibil și hidrocompensatoare. Pe fiecare supape de cilindru 4. Singurul său minus - cerințe ridicate privind calitatea benzinei și a petrolului și un cost mai mare de întreținere și reparații, comparativ cu acele motoare care au fost puse pe vechiul UAZ.

Pentru o vreme, șoferii Ulyanovsk ar putea cumpăra o mașină similară cu motor diesel de la Iveco pe 116 "cai". Importați suma agregată Omelo de 2,3 litri. Dar din 2012, dieselul său intern de turbocompresor zmz 514 a fost supus. Lăsați-l să fie 3 CP. Mai slab decât analogul străin, dar același lucru a fost același, și, în general, mi-a plăcut proprietarii "patrioților".

În comparație cu mulți jeepuri occidentali și asiatice, SUV-ul rus nu este atât de viguros. De exemplu, agregatul pe benzină Consumă 11,5 l / 100 km. Rulați și Diesel - 9,5 litri. Dar acest lucru nu este în oraș, ci într-un ciclu mixt.

Suspendare, șasiu, siguranță

Suspensia frontală a acestui izvor de model, dependent, echipat cu un stabilizator stabilitate transversală. Pentru axul din spate se utilizează arcuri semi-eliptice. Este posibil să indignat de mult timp, argumentând că designul a fost mult timp depășit. Dar pentru mașina a cărei sarcină este de a cuceri rusesc off-road, aveți nevoie de acest șasiu, simplu și fiabil.

"Patriot", deși este un SUV cu tracțiune integrală, nu se poate lăuda cu tracțiune permanentă la toate cele 4 roți. Axa frontală Conectează, iar rataja cu două trepte este echipată cu o transmisie mai mică. Potrivit proprietarilor unor astfel de mașini, o astfel de schemă este pe deplin justificată.

În ceea ce privește protecția șoferului și a pasagerului, primii câțiva ani cu ei era strâns. Singurul lucru care ar putea oferi cumpărătorilor este o centură de siguranță clasică cu trei puncte. Adică ai avut toate șansele să-ți spargi capul pe coloana de direcție la un accident. Apoi există airbag-uri, ABS, EBD și un arbore de direcție, ruperea la grevă.

Deci, cu atât mai aproape de eliberarea Patriciotului UAZ cu transmisie automată, cu atât devine mai perfectă designul SUV-ului rus. Nu, desigur, nu va fi un interne Range Rover, Da, și de nișă de preț, pe care UAZ Jeep ocupă nu vă permite să faceți "hardware" scump.

Deja, experții consideră cât de mult "patriot" va crește în preț după instalare noua cutie. Dacă acum echipamente de bază Costă de la 550 mii de ruble, apoi pentru același lucru cu transmisia automată va trebui să plătească cel puțin 100 - 150 de mii mai mult. Și aceasta este dacă alte modificări care afectează costul nu vor fi.

Concurenții vor fi foarte mult. Astfel încât producator intern Va trebui să depună eforturi pentru a face mașina relevantă pentru piață în 2017 - 2018.

Principalul adversar cu cine va trebui să fie eliminat, este un duster notoriu. Nu reduceți Niva de la facturile și chevrolet, care a devenit mult timp masina populara. Mai ales greu va fi pe piața secundară. De exemplu, "Shniva" din 2010 cu o armă de mașini costă aproximativ 260-270 de mii de ruble. Aceasta este pentru mașini în stare excelentă. Pe mașină nouă Veți da aceleași 600 de mii. În același timp, toată lumea a înțeles perfect, care are avantajul în ceea ce privește confortul în cabină. Desigur, acestea sunt două complet diferite în scopul mașinii și este mai logic să comparăm UAZ cu Lada 4 × 4.

Transmisia automată a UAZ Patriot?

Această întrebare logică apare în șefii multor motori ruși. Din punctul de vedere al marketingului, este posibil ca acest curs să fie justificat pentru producătorul Ulyanovsk care a confundat o parte semnificativă a audienței țintă. Dar poate "patriotul" reînnoit poate justifica așteptările? Mașina cu mașina nu așteaptă pentru primul an, iar în acest timp a avut concurenți, ca și cel mare Wall Haval. H3 I. Geely emgrand. X7. Da, ele sunt oarecum mai scumpe, dar pe cap sunt în jurul echipării și confortului. Și mașina emgrandului de 6 etape arată destul de convingătoare.

Cine este publicul țintă al venitului "Patriot" actualizat? Este vorba despre același lucru cu "Tagazov", Ssangyong și a menționat "chineză". Adică, aceștia sunt oameni care pot să stabilească un jeep de la 550 mii la 1 milion de ruble. Bineînțeles, toți doresc să obțină oportunități maxime pentru acești bani.

Suvul instalației de automobile Ulyanovsk sub modelul se referă la numărul de mașini reprezentate pe scară largă ale acestei clase în țara noastră. Nu este un secret că scopul principal al acestui transport este operațiunea de acoperire off-road sau de calitate slabă, precum și atunci când se deplasează în nisipuri, zone acoperite de zăpadă, mlaștină, etc.

Imediat merită să spunem că mai devreme patriotul de pe mașină nu a trecut de la transportorul de plante de investiții. Când ieșiți din drumuri, este dificil să scoateți o astfel de mașină de la Quagger și ar trebui remorcat foarte atent. Cu toate acestea, un interes din partea autovehiculelor la patrioți cu transmisie automată pe tot parcursul anului anii recenti Totuși, există. Este asumată pe bună dreptate că o astfel de mașină va fi mai simplă și mai confortabilă în management. Și dacă vă gândiți la ridicarea caracteristici dinamice, devine destul de justificată de eliberarea unei noi modificări.

Aspectul de mulți ani a fost destul de conservator. Cu toate acestea, planurile planurilor producătorului aduc treptat un SUV pentru adidași din lumea modernă de mașini cu tracțiune integrală. Modificările au atins deja activitatea casetei de transfer: Acum nu este pârghiile să controleze transmisia, ci un sistem de comutare selector dezvoltat de compania germană Daimos.

Transmisia automată va fi, în mod evident, emisă cu noul motor de benzină, care este planificat să echipeze un turbocompresor. De asemenea, se presupune că volumul său va fi redus, dar puterea va crește la 330 CP. Instalare transmisie nouă Acesta va avea loc direct la fabrica Ulyanovsky, iar numărul de transmisii nu va fi mai mic de 5. În plus, noul concept al companiei Daimos, care a dezvoltat "distribuția" pentru UAZ, prevede un principiu fundamental diferit de funcționare .

Mulțumiri diferența inter-axă Puteți conecta o downgrade sau axă frontală. Noua unitate a devenit mult mai funcțională și este, de asemenea, proiectată pentru o funcționare mai lungă. Pentru comparație, este suficient să vă amintiți ce încărcare a fost prezentată anterior roțile din față ale SUV și elementele sistemului de acționare au fost supuse uzură accelerată. Pentru a plasa o cutie automată, trebuia să mă gândesc la noul loc alocat sub cutie de eliminare. Un avantaj suplimentar a fost modificarea numerelor de transfer în rândul dezavantajului. Calitatea alimentării motorului trebuie să crească numai datorită modificării proporției de transfer pentru perechea principală la indicatorul 4,625.

Revizuirea video a Suv UAZ Patriot cu transmisie automată:

Principalele avantaje ale unei transmisii automate

În țările occidentale, un astfel de tip de transmisie a început să ocupe un segment mai mare de producție în raport cu "mecanica". În spațiul post-sovietic, extinderea zonei "Automaton" se mișcă într-un ritm mai lent. Cu toate acestea, planurile de instalare a unei cutii de mitralieră pe UAZ Patriot sunt forțați să-și amintească ce avantaje majore este dotată o astfel de transmisie.

Un lucru clar că transmisie automată, și chiar și pe SUV, va fi diferit capacități operaționale. Va fi deosebit de vizibil atunci când conduceți drumul, care este adesea găsit în multe regiuni interne. Cu toate acestea, mulți dintre proprietarii existenți ai patrioților îl folosesc pentru călătorii prin străzile orașului. Pentru ei, caseta automată ar putea fi o alternativă decentă. Prin urmare, imaginați-vă pozitiv și laturi negative În ceea ce privește Patriotul UAZ cu transmisie automată.

Revizuirea video a masinii UAZ Patriot cu transmisie automată:

Să începem cu descrierea principalelor avantaje ale designului. Printre ei:

Puncte slabe care aplică transmisia automată pe patrioți

În ciuda unui număr de avantaje enumerate, transmisiile automate posedă dezavantajele. Ei fac doar problema funcționării SUV-ului cu ea destul de controversată și necesită o discuție detaliată.

La cea mai caracteristică puncte slabe raporta:

deoarece, în mod specific, UAZ Patriot este proiectat pentru funcționarea în condiții de drumuri complexe și climatice, atunci transmisia automată nu poate fi pe deplin responsabilă pentru toate cerințele necesare. Orice defecțiuni din munca sa este greu de recuperat cu propriile lor mâini.

Caracteristici Mașină pentru SUV-ul contemporan

În primul rând, remarcăm ușor de funcționare. La urma urmei, mașina creșterea pasibilității Este mai dificil de gestionat decât un sedan convențional datorită dimensiunilor, mărită costum de drumuri etc. Cu o cutie, un automat simplu simplificat procesul de control, în special pentru driverele considerabile.

Mulți cred că SUV-ul cu o astfel de transmisie va fi mai rău să se simtă pe terenul off-road, pentru care este, de fapt, intenționat. Cu toate acestea, potrivit experților cu experiență, acest lucru nu este așa. Navele moderne de teren sunt echipate cu o serie de inovații utile: roți anti-blocare, sisteme descendente de la munte și pe creștere, împiedică răsturnarea și altele. Datorită acestor opțiuni, este posibil să dezvăluiți mai bine potențialul mașinii cu o cutie automată pe off-road.

Ajustarea flexibilă a tracțiunii va fi utilă în cazurile în care este necesar să depășiți zonele complexe ale drumurilor sau condițiile meteorologice pe care le lasă mult de dorit. În astfel de situații, UAZ cu o casetă automată a simplificat rata potențială de reacție pentru șofer și, în același timp, nu ar permite camioanele cu rotile.

Puțină concluzie

Cel mai important lucru este că transmisia automată dă capacitatea de a controla volanul cu ambele mâini. De asemenea, nu trebuie să vă distrați în picioare și este foarte convenabil să vă scoateți mașina pentru cuplul maxim. Răspundeți la întrebare atunci când iese din transmisia automată, nu va funcționa mai precis. Cu toate acestea, Curtea în conformitate cu declarațiile reprezentanților oficiali ai instalației, ar putea începe în lunile următoare.

Unitate de testare video UAZ Patriot cu transmisie automată: