Cum se corectează electrolitul de corecție. De ce în bateria în bănci Densitatea diferită a electrolitului? De ce la încărcarea bateriei se fierbe electrolitul? Studiem și evităm acest lucru

O zi buna! Toți cititorii de blog știu că bateria este servită, necesită verificări periodice. La urma urmei, concentrația de acid sulfuric în el scade în timp. Prin urmare, fiecare autovehicul cu respect ar trebui să știe cum să ridice densitatea electrolitului în baterie. Despre asta, noi și vorbim.

De ce dărurile densității electroliților

Înainte de a înțelege cum să creșteți densitatea electrolitului în baterie, să aflăm motivele căderii sale.

Pentru orice baterie, schimbarea densității este un fenomen normal. Acestea., Bateria a fost descărcată - valoarea sa a scăzut. Încărcat - Rose. Dar în unele situații, bateria pur și simplu nu deține încărcarea. Și acest lucru sugerează că concentrația a căzut prea mult și este timpul să-l ridice.

De ce bateria devine o mică densitate:

• bateria este pur și simplu descărcată;
• bateria a fost reîncărcată, ca rezultat al căruia electrolitul a fost eliminat;
• apa distilată se umple de apă și măsurătorile de concentrare nu sunt efectuate. Ca rezultat, densitatea electroliților scade treptat;

Apropo, dacă bateria va funcționa mult timp într-o astfel de stare, acest lucru va duce la plăci sulfice. Prin urmare, este mai bine să nu o conduceți.

Pregătirea

Deci, dacă, ca urmare a testării gamei, a fost descoperită densitate scazuta Electrolitul în baterie trebuie să fie ridicat. Dar, înainte de a face acest lucru, trebuie să vă asigurați că sunt urmate anumite condiții:

• AKB este încărcat;
• temperatura electrolitului în bănci se află în termen de 20-25 OS;
• În toate băncile, nivelul lichidului este normal;
• baterie întreagă. Pe baterie, fisurile apar adesea în apropierea curenților, datorită slăbiciunii contactelor. Prin urmare, nu trebuie să bateți și să aplicați efortul inutil. Este mai bine să petreceți puțin timp și să o faceți cu atenție.

Dacă bateria este descărcată, se încarcă și după măsurarea densității. De ce este asta? Faptul este că, cu încărcătură redusă - concentrația de acid în bănci este redusă.

Dacă turnați soluția de reglare într-o baterie neschimbată - concentrația de acid sulfuric poate fi mărită într-o asemenea măsură încât plăcile sunt zdrobite în bănci.

Este necesar să se ia în considerare și faptul că generatorul de mașini este încărcat de baterie cu doar 85-90%. Prin urmare, înainte de măsurători, încărcarea bateriei trebuie efectuată la obligatoriu.

Reîncărcarea corectivă akb.

Uneori, poate exista o situație care, după o încărcare completă, densitatea electroliților din bănci este diferită. În general, diferența de densitate este permisă nu mai mare de 0,01 kg / cm3. În caz contrar, este necesar să se alinieze.

Pentru a face acest lucru, puteți efectua corectarea reîncărcării bateriei. De 2-3 ori puterea scăderii curentului (comparativ cu valoarea nominală) și a încărcăturii bateriei 1-2 ore. Dacă nu a ajutat alinierea densității electroliților - vor fi necesare măsuri mai radicale.

Electrolitul corectiv

Corectarea, numită electrolit cu o densitate de 1,40 kg / cm3. Amintiți-vă, în nici un caz, nu puteți doar să-l vărsați în baterie. Acestea. La început, trebuie să aflați motivul scăderii nivelului lichidului și apoi să-l ridicați.

Situația este adesea găsită atunci când șoferii noștri interpretează în mod incorect numele "corectivă". De exemplu, când apa a fost evaporată din cutii. Acestea. Este necesar să se ridice nivelul lichidului și aici doar o soluție de corecție. Logica este simplă:

• electrolyte inundații în baterie și nivelul său a căzut;
• soluția este ajustată, ceea ce înseamnă că este proiectat să ajusteze nivelul lichidului.

Din păcate, un astfel de punct de vedere este înrădăcinat incorect. În majoritatea cazurilor, apa distilată se toarnă în baterie.

Un electrolit corectiv este turnat în astfel de cazuri:

• dacă lichidul curgea din cutii;
• dacă ați turnat prea mult distilat în baterie și ați coborât densitatea.

Prin urmare, nu este nevoie să o turnați dacă, de exemplu, bateria este pur și simplu descărcată și, în consecință, concentrația este mai mică decât cea dorită.

Ridicați densitatea electrolitului în baterie

Deci, să înțelegem cum să creștem densitatea bateriei. Voi spune imediat - nu este un complicat, dar destul de dureros și în plus, durează mult timp. Prin urmare, este mai bine să fii răbdător în avans.

Densitatea normală de electroliți trebuie să fie de la 1,25-1,27 g / cm3. Mai mult, această valoare ar trebui să fie în egală măsură pentru toate cutiile. Pentru a ridica concentrația de electroliți în băncile bateriei, se utilizează o soluție de corecție. Dacă doriți să pregătiți independent un amestec la domiciliu, amintiți-vă secvența:

• În recipientul se toarnă distilatulȘi acidul deja sulfuric este adăugat la el. Dacă faceți invers, soluția va începe să se fierbe violent.

De asemenea, veți avea nevoie de:

• aerometru cu pere pentru pomparea fluidului din cutii;
• container de sticlă Pentru a scurge vechea electrolită;
• pahar;
• ochelari de protecție, mănuși.

Este important să ne amintim că lichidul poate avea o densitate diferită în bănci. Prin urmare, este logic să faceți un semn simplu, unde să faceți rezultatele măsurătorilor pentru fiecare bancă - altfel puteți obține confuz.

Faceți imediat o clarificare importantă. Unii tovarăși, sfătuiește cum să ridice densitatea în baterie, sunt oferite pentru a vărsa complet electrolitul și turnați unul nou. Și pentru aceasta, ei recomandă pur și simplu rotirea bateriei, turnați lichidul și clătiți cu totul cu apă distilată. Și ca urmare a unor astfel de manipulări, una sau mai multe cutii nu mai funcționează.

De ce se întâmplă asta? Faptul este că un sediment de plumb merge la partea de jos. Și dacă bateria se întoarce - piesele de porc pot cădea între plăci și le pot deplasa. Acestea. Banca încetează să lucreze.

Deci, atunci când densitatea electrolitului a căzut, există câteva metode eficiente pentru ao ridica fără durere. Să ne uităm la ele.

Ajustarea electrolitului corectiv

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un electrolit concentrat.

Cum de a crește densitatea:

• un lichid este pompat din bancă utilizând un aerometru sau o margine convențională;
• În locul acesteia, este turnată aceeași soluție corectivă;
• Bateria este plasată pe o jumătate de oră - o oră, după care este menținută timp de 2-3 ore;
• măsurătorile de control sunt efectuate;
• dacă este necesar, procedura este repetată.

Când pompați, trebuie să monitorizați astfel încât suprafața plăcilor să nu fie luată.

Alinierea utilizând un încărcător

Totul este simplu aici. Singura condiție va avea nevoie de un încărcător pentru o mașină cu ajustare rigidă de tensiune de ieșire. Încărcarea automată, reducerea rezistenței la curent când se realizează încărcarea completă.

Cum de a restabili densitatea:

• AKB este comunicat până la încărcare completă;
• când este acuzat și începe să se fierbe - curentul este redus la 1-2 amp;
• logică simplă - fierberea bateriei, evaporarea apei, concentrația de electroliți crește;
• evaporarea timpului depinde de cazul specific și poate dura mai mult de o zi;
• când nivelul de căzut - Electrolitul agitat și densitatea este măsurată;
• dacă este necesar - operația este repetată.

Din minusuri, merită remarcat faptul că este lungă.

Dacă densitatea este prea mică

Cum se alinieze densitatea dacă este prea scăzută? De exemplu, dacă valoarea sa este sub 1.18, metodele descrise nu vor funcționa. Va trebui să îmbincăm complet acidul.

Să vedem ce să facem în acest caz:

• electrolitul este pompat din cutii, pe cât posibil;
• Bateria este îndepărtată cu ușurință, iar găurile din fiecare pot fi forate în partea de jos.
• Este recomandabil să o faceți într-o anumită capacitate, de exemplu, în pelvis;
• după aceea, bateria este pusă într-o poziție verticală, iar reziduurile lichidului sunt turnate;
• bateria este spălată cu apă distilată;
• găurile sunt căutate, iar o nouă soluție este turnată.

Plasticul pentru găurile de placare trebuie să fie rezistent la acidul sulfuric.

Uneori există situații în care nu există densitate în bateriile vechi. Acest lucru vorbește despre sulfatul profund. În acest caz, vor fi necesare măsuri mai grave.

De fapt, dacă densitatea electroliților a căzut în bateria dvs. - aceasta nu este o problemă atât de mare. Și este posibil să o ridicați fără nici o muncă grea. Dar, numai dacă determinați căderea în concentrarea la timp. Dacă nu urmați bateria - va eșua pur și simplu.

În procesul de funcționare a vehiculelor, șoferii se confruntă adesea cu situația când, viteza de rotație de la starter nu este suficientă pentru a porni motorul etc. Cu alte cuvinte, puternic descărcat.

O situație nu mai puțin frecventă este că acumulatorul este încărcat complet de la încărcător rapid descărcat, cu o reîncărcare (chiar și luând în considerare respectarea tuturor regulilor și recomandărilor cu privire la, nu este posibilă remedierea problemei oricum.

Trebuie remarcat faptul că densitatea electrolitului și descărcarea bateriei sunt interconectate. Electrolitul este unul dintre componentele principale din dispozitivul bateriei, permițându-vă să acumulați și mențineți încărcarea.

Se pare că este densitatea scăzută a electrolitului în baterie După încărcarea nu permite bateria să salveze energia acumulată, de asemenea, încărcarea nu este restabilită de la instalarea bateriei pentru mașină.

Dacă acest lucru sa întâmplat, elementul necesită întreținere care implică alinierea densității electroliților în baterie sau înlocuirea completă. Rețineți că, în unele cazuri, este suficient să restaurați performanța bateriei că densitatea electroliților din băncile bateriei este dată normală.

În acest articol, vom examina de ce densitatea scade, așa cum este măsurată de densitatea electrolitului în baterie. De asemenea, vom vorbi despre ce să facem șoferului dacă a fost descoperită o mică densitate de electroliți în timpul măsurătorilor din baterie.

Citiți în acest articol

Densitatea electrolitului a căzut în baterie: motivul și consecințele

De regulă, scăderea densității are loc ca urmare a evaporării soluției apoase-acid în secțiunile ACB. În acest caz, vorbim despre electrolitul de fierbere în bănci, care apare la reîncărcarea bateriei. De asemenea, apa este evaporată treptat din baterie și din motive naturale, în timp ce procesul se încheie încet, permițând bateriei mult timp pentru a menține o stare de lucru.

Având în vedere cele de mai sus, devine clar de ce sunt necesare cele deservite de AKB. Accesul la bănci vă permite să controlați nivelul de electroliți. Adesea, acest nivel este menținut în limitele specificate de către complotul de apă distilată. Mulți proprietari auto sunt familiarizați cu acest proces.

Cu toate acestea, nu toată lumea înțelege că problema este singură, problema este posibilă rezolvarea departe în toate cazurile, deoarece densitatea soluției rezultante este necesară în paralel. Faptul este că, împreună cu apa, electrolitul în sine este parțial evaporat. Din acest motiv, este necesar să se atașeze nu numai apă, ci și o soluție electrolitică.

După obligatoriu, densitatea electroliților este măsurată în baterie cu un ramometru. Ar trebui să se țină cont de faptul că densitatea corectă a electrolitului din baterie nu se va acumula și deține în mod eficient încărcătura, dar păstrează și sticla de înghețare cu debutul vremii reci.

În practică, acest lucru înseamnă că dacă șoferul a turnat în mod regulat în bănci numai apă și nu a urmat densitatea soluției, atunci în timpul iernii o astfel de baterie poate îngheța și / sau eșua. Faptul este că atunci când iarnă Temperatura electrolitică a bateriei în secțiuni este coborâtă, iar soluția însăși nu este suficient de densă, apoi apa din compoziția sa se transformă în gheață.

Este destul de evident că densitatea de vară sau de iarnă a electrolitului din baterie este un concept relativ. Este necesar să menținem în mod constant indicatorul de densitate recomandat, indiferent de sezon. De asemenea, densitatea pentru regiunile cu climă rece poate fi oarecum mărită, lăsând în același timp valoarea în cadrul indicatorilor admisibili, adică fără depășirea.

De asemenea, este important să înțelegem că densitatea minimă de electroliți din baterie nu poate provoca probleme în sezonul cald, cu toate acestea, cu debutul vremii reci, bateria nu reușește chiar la un nivel normal al soluției în bănci. De asemenea, menționăm că electrolitul din bateria poate. În acest caz, ajută la înlocuirea acestuia, în procesul de densitate este reglementată și.

Cum să ridicați în mod corespunzător densitatea electrolitului în baterie

După cum se poate observa, nevoia de a crește densitatea bateriei poate apărea din diverse motive. În primul rând, trebuie să vă dați seama care electrolit densitate se toarnă în baterie într-un fel sau altul. Rețineți că soluțiile sunt prezentate în vânzare, densitatea căreia este inițial oarecum supraestimată.

Aceasta înseamnă că în timpul procesului de ajustare pentru a reduce densitatea, poate fi necesară apă distilată. Trebuie avut în vedere faptul că Golful de apă de curgere obișnuită, apă tehnică etc. nu este permis. Deci, mergem mai departe. Pentru a determina care densitate este necesară, vă recomandăm să vă familiarizați cu tabelul de densitate a electroliților (vezi mai sus).

Următorul pas va fi pregătirea dispozitivelor, uneltelor și componentelor de bază necesare pentru a crea o soluție:

• hidrometru;
• sticlă (măsurată);
• capacitatea de scurgere;
• cauciuc;
• apa distilata;
• electrolitul reîncărcabil;

Înainte de a începe lucrul, rețineți că performanța operațiunilor acide implică respectarea siguranței. Pentru a proteja pielea și ochiul, este recomandabil să se utilizeze mănuși de cauciuc și ochelari de protecție.

De asemenea, în cazurile în care soluția de electroliți este divortată independent, este interzisă adăugarea apei la acid! Este necesar să umpleți apa la început, după care acidul este perfect și cu atenție și cu atenție! Acest lucru va evita rănirea și arsurile chimice.

Dacă se efectuează o înlocuire completă a electrolitului sau este necesar să se scurgă lichidul, este interzisă transformarea sau înclinarea bateriei. Faptul este că astfel de acțiuni pot duce la stoarcerea plăcilor de plumb, după care apare scurtcircuitul și bateria nu reușește.

În ceea ce privește măsurătorile densității, este necesar să se măsoare măsurătorile atunci când temperatura exterioară va fi la aproximativ 20 de grade Celsius. Se pare că este rece pe stradă, bateria trebuie să intre mai întâi în camera încălzită și să-i dea ocazia de a se încălzi.

De asemenea, este important să vă amintiți că densitatea bateriei scade cu o descărcare și se ridică după încărcare. Din acest motiv, pentru a obține indicatorii cei mai fiabili înainte de măsurători, trebuie să încărcați complet bateria.

Dacă nu există posibilitatea înlocuirii bateriei, în timp ce în prezența unui tip de baterie neascepția (adică, lucrarea este făcută cu baterie necalificată), apoi pentru a avea acces la bănci, va fi necesar să se gătească în carcasa găurilor folosind un burghiu. De asemenea, trebuie să faceți un fier de lipit pentru alte cutii de etanșare. Plasticul care va fi utilizat pentru o etanșare trebuie să fie rezistent la efectele acidului.

Pentru a scurge vechea electrolită sau a-l colecta, este necesar să se pregătească un recipient în avans. Jucătorii de sticlă sau sticlele sunt cele mai potrivite pentru astfel de scopuri. De asemenea, va fi necesar să se ocupe de eliminarea ulterioară. Este interzis să turnați electrolitul în canalizare, îmbinați pe pământ sau în rezervoare!

Soluția acidă trebuie să neutralizeze mai întâi alcalii. Dacă nu aveți anumite abilități, atunci trebuie să consultați în prealabil cu specialiștii, pentru a studia întrebarea forumurilor de profil, contactați o întrebare similară cu elementele de recepție a bateriilor vechi etc.

După ce au fost luate în considerare toate nuanțele, puteți merge la întreținerea bateriei. Apoi, considerăm procesul de exemplu baterie acidă. Rețineți că dacă un tip alcalin AKB, atunci unii indicatori vor diferi de cei de mai jos.

Cum de a crește densitatea electrolitului

Deci, densitatea este măsurată în grame pe centimetru cubic, adică R / cm3. Măsurătorile de densitate trebuie să fie produse în fiecare bancă a bateriei. Densitatea soluției trebuie să fie de la 1,25 la 1,29.

Scăderea indicatorilor prin secțiunile bateriei nu trebuie să fie deasupra marcajului de 0,01. În cazurile în care indicatorul a scăzut aproximativ 1,20, atunci este posibil să se ridice densitatea băncilor prin topirea electrolitului, care are o densitate de 1,27.

Pentru a implementa sarcina, va trebui să efectuați următoarele acțiuni:

• Topping-ul se face în fiecare bancă individuală. Pentru aceasta, o pere de la bancă se culege cât mai mult posibil electrolită.
• Electrolitul este apoi fuzionat într-un geam de măsurare, care vă permite să măsurați numărul acestuia.
• În plus, electrolitul proaspăt este turnat în borcan și trebuie să forăm doar ½ din volumul care a fost dumping anterior.
• Apoi, acumulatorul trebuie să fie împins dintr-o parte la alta, fără a permite pante puternice și de întoarcere. Astfel de acțiuni vor permite amestecarea fluidului rămas în baterie cu proaspăt.
• Acum puteți măsura densitatea. În cazul în care valoarea nu ajunge la indicatorul dorit, puteți adăuga o altă jumătate din volumul care a fost dumping anterior.
• Astfel de acțiuni se repetă până la atingerea indicatorului de densitate dorit.
• După ce densitatea a ajuns la normal, este necesar să se adauge apă distilată în ceea ce privește nivelul, apoi să continuați să lucrați cu o altă bancă.

Dacă densitatea din baterie este redusă la 1,18, atunci nici un electrolit trebuie să fie adresat, ci un acid baterie. Densitatea unui astfel de acid este mult mai mare. În cazurile în care densitatea nu poate gestiona imediat, procesul se repetă până când este posibilă obținerea valorii dorite.

Când lucrați cu toate secțiunile ACB este completă, bateria poate fi încărcată. După încărcarea bateriei, densitatea electroliților este din nou diminuată, dacă este necesar, indicatorul este reglat cu apă distilată sau electrolită.

În unele cazuri, vă puteți confrunta cu situația în care densitatea electroliților este inițial foarte scăzută, iar după topping nu este posibil să o măriți. De asemenea, electroliți gri, negru, tulbure sau roșcată într-o cutie sau imediat în toate secțiunile. Vorbește despre necesitate Înlocuirea completă lichide.

1. Pentru a înlocui electrolitul, o pereă necesită eliminarea completă a lichidului din cutii.
2. Apoi, va trebui să închideți dopurile de ventilație de control pe secțiuni.
3. După aceea, bateria este pusă pe lateral sau suportă.
4. Apoi, în partea de jos a fiecărei secțiuni, o gaură mică este forată alternativ (diametrul 3-5 mm).
5. Prin găurile specificate într-un recipient predeterminat, electrolitul a rămas în carcasa bateriei.
6. Apoi, prizele sunt deșurubate, băncile sunt spălate temeinic cu apă distilată.
7. Următoarea etapă trebuie să fie sigilată cu găuri de plastic, rezistente la efectele acidului.
8. Apoi, puteți să turnați în aluatul electrolitului proaspăt, repetând pașii descriși mai sus pentru a ajusta densitatea soluției.

În cele din urmă, adăugați că, în unele cazuri, aceste operațiuni vă permit să restaurați performanța bateriei pentru o perioadă suficient de lungă, dar acest lucru nu se întâmplă întotdeauna. Anumite procese chimice din baterie, precum și stoarcerea treptată a plăcilor, conduc la faptul că, chiar și după o înlocuire completă a electrolitului, bateria nu poate fi păstrată la încărcare.

Dacă, după toate lucrările efectuate, densitatea lichidului scade rapid sau nu se ridică după încărcarea până la valorile dorite, atunci merită să ne gândim la înlocuirea bateriei.

De asemenea, șoferul poate observa că în procesul de funcționare a bateriei, soluția proaspătă este din nou negru, ea devine noroioasă, aruncă (luând în considerare faptul că bateria este încărcată corect din memorie, precum și a mașinii , generatorul și regulatorul de releu lucrează la mașină), atunci o astfel de baterie trebuie înlocuită.

Citiți și

Încărcarea corectă baterie auto Încărcător. Verificați înainte de încărcare, cum să încărcați bateria. Cum să încărcați bateria fără memorie.

Cautare site

Cautare site

Dacă bateria este descărcată peste noapte, iar reîncărcarea de la încărcător este suficientă pentru o vreme, nu vă grăbiți să vă faceți parte din acesta. Da, este posibil ca bateria să fi eșuat și trebuie înlocuită. Dar motivul poate fi mai ușor - densitatea electrolitului a scăzut. Și despre cum să ridici densitatea în baterie, îmi vom spune astăzi.

Mai întâi trebuie să măsurați densitatea curentă a fluidului în baterie.

În plus, densitatea electrolitului trebuie măsurată în fiecare bancă individuală. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un ariometru obișnuit care poate fi cumpărat la orice magazin de mașini.

Aveți grijă: efectuarea lucrărilor descrise mai jos, urmați măsurile de securitate. Lucrați exclusiv în ochelari și mănuși de cauciuc. În cazul fluidului de la intrarea în corp, clătiți imediat această secțiune cu apă.

Indicatorul optim de densitate depinde de regiune. Deci, pentru regiunile sudice, rata de densitate este considerată a fi 1.25. Pentru regiunile nordice - 1.29. Diferența de citire a băncilor individuale nu ar trebui să fie mai mare de 0,01.

Dacă densitatea din baterie este la un nivel de 1,18 până la 1,20, atunci situația poate salva un robinet simplu al electrolitului. Dar este necesar să o adăugați în conformitate cu mai multe reguli necomplicate.

Rulați-vă cel mai Fluide de la unul din cutii. Această operație este convenabilă pentru a efectua cu ajutorul "perelor". Verificați volumul volumetric și scădeți aproximativ jumătate din acest volum cu electrolitul. Agitați cu grijă bateria în direcții diferite, apoi măsurați din nou densitatea. Dacă densitatea nu a atins valoarea dorită, fracțiunea unui alt electrolit din volumul reprezentat anterior. Astfel, electrolitul trebuie abordat, de fiecare dată, reducând numărul de două ori.

Dacă nivelul densității a scăzut sub indicatorul 1.18, atunci acidul acumulator va trebui să crească densitatea. Această substanță din care este pregătit electrolitul, amestecându-l cu apă distilată. Ordinea muncii este aceeași ca în primul caz.

Subtilități importante

1. Datorită faptului, acidul și apa au densitate diferită, în diluția electrolitului sau a acidului cu apă, acidul trebuie adăugat la apă, dar nu invers.

2. Accesați foarte atent acumulatorul. În nici un caz nu poate fi rotit peste fund. Acest lucru poate duce la un duș de plăci și la ieșirea ulterioară a bateriei.

Trebuie spus că în diferite surse puteți găsi metode diferite, cum să ridicați densitatea în baterie.

Densitatea bateriei

În special, puteți întâlni descrieri de înlocuire completă a electroliților lichid nou. Pe de o parte, este o măsură extremă atunci când bateria este deja pe ultimul bolnav. Faptul este că după înlocuirea completă a electrolitului, bateria nu va dura mult timp. Dacă nu există o nevoie extremă, este mai bine să faceți Înlocuirea parțială electrolit.

Ajustarea densității electrolitului.

Multe site-uri și forumuri scriu că, dacă densitatea electroliților din baterie a scăzut, atunci este necesar să adăugați urgent electrolitul și să creșteți densitatea acesteia. Există, de asemenea, opinii că atunci când încărcați electrolitul din stropirile bateriei.

De fapt, la încărcarea, bulele de gaz sunt alocate - molecule de oxigen și hidrogen, adică Sere de la baterie nu merge nicăieri.

Prin urmare, nu trebuie să fugi imediat în spatele electrolitului pentru a-și mări densitatea. Este mai bine să aflați motivul reducerii densității.

Faruri incluse, echipamente muzicale, alarme moderne, încălzitoare și altele echipament optional Nu dați bateria complet încărcată, deoarece

Cum de a crește densitatea electrolitului în baterie?

din generator, energia nu este responsabilă de baterie, ci pentru a menține aceste dispozitive. Excursii în jurul orașului joacă rolul atunci când mașinile abia se mișcă în blocajele de trafic. Bateria de pe mașină este încărcată în mod normal la mișcarea de mare viteză și în blocajele de trafic rachetă Nu există practic încărcarea bateriei, toată energia merge la alimentarea aparatelor electrice ale mașinii.

Bazonul permanent al bateriei duce la sulfatul său puternic. O parte din sulf nu are timp să se dizolve în timpul încărcării și să cristalizeze pe fundul plăcilor. În același timp, un strat dens de sulfat solid cu cristale mari, ceea ce face dificilă această parte a plăcilor. Densitatea electroliților scade. O parte din Delisis de sulf pe plăci și transformat în cristale greubale. Sulfatul mai profund, cu cât este mai apropiată densitatea electrolitului la 1.0, adică. Densitatea apei.

Când situația nu este foarte rulată, poziția poate fi corectată complet încărcată bateria. Este chiar mai bine să se producă mai multe cicluri de descărcare-descărcare, în timp ce încărcați complet bateria.

Dacă aveți un încărcător reglabil, reglați-l la curentul de încărcare 0.05s rezervor nominal Și încărcați bateria de la 12 ore până la 2-3 zile. În procesul de încărcare, este necesar să verificați în mod constant densitatea și nivelul de electroliți.

Pentru o baterie completă, setarea încărcătorului trebuie să fie de cel puțin 2,65V pe element sau 15,9V pentru bateriile de 12V. Acestea. În procesul de încărcare, ar trebui să apară divizia de gaz (oxigen și hidrogen) - "fierbere" a bateriei.

Încărcătoare automate moderne pentru bateriile de pornire sunt configurate cu o tensiune de încărcare finită de 14,4V (2,4V pe element), precum și regulatoarele sunt configurate pe vehicule. Această tensiune protejează mașina de emisiile rapide de gaz, dar, de asemenea, nu permite bateriei să se reîncarce pentru 100%.

Prin urmare, producătorii de baterii starter recomandă 1 timp în jumătate de an pentru a verifica densitatea electrolitului și încărcați complet bateria.

Dacă în acest caz se adaugă electrolitul, atunci cantitatea de sulf crește în baterie, densitatea va crește și densitatea. Dar cristalele de plumb care leagă plăcile nu le vor funcționa pe deplin. În plus, concentrația ridicată de sulf va contribui la detașarea masei active pe plăci.

Plumb de electroliți de densitate normală baterie reincarcabila În condițiile benzii de mijloc și ale temperaturii de electroliți de +25 grade, trebuie să existe 1,28 + -0,01 g / cm3.

Luați electrolitul într-o baterie cu plumb-acid poate fi cunoscută numai că electrolitul este frică. În acest caz, electrolitul aceleiași densitate este alimentat și cu aceeași temperatură ca și în baterie.

Nivelarea densității bateriei de plumb se efectuează la sfârșitul încărcării atunci când se produce o bună amestecare a electrolitului datorită emisiei rapide a gazelor. În caz contrar, ar trebui să continuați încărcarea după topping timp de 30 de minute pentru a obține o combinație mai bună și apoi măsurați densitatea și temperatura în 30 de minute pentru a determina din nou densitatea. Advanced de densitate de electroliți la normal nu este de obicei obținută din prima dată, atunci ar trebui repetată. Gapurile dintre recepțiile finisajului trebuie să fie de cel puțin 30 de minute ... 40 de minute, astfel încât bateria să reușească să se răcească.

Pentru a nu depăși nivelul, o porțiune a electrolitului trebuie să fie pre-selectată din baterie.

Egalarea poate fi efectuată numai într-o baterie complet încărcată atunci când electrolitul are o densitate. Nivelul de electroliți trebuie să fie de 10-15 mm deasupra plăcilor, iar temperatura de electrolidă este de aproximativ 25 ° C.

Dacă, atunci când se măsoară densitatea electrolitului, se va descoperi că este excesiv de mare (1,3 g / cm3 și mai mare), este necesar să o reducem urgent, cu o parte a electrolitului de pere și fuziunea distilată apă.

Cauza densității scăzute de electroliți poate fi pur și simplu vârsta înaintată a bateriei și a sulfului pe plăci s-au așezat în jos sau un scurtcircuit într-unul din elementele bateriei.

Gândiți-vă dacă ar trebui să faceți ajustarea densității electroliților.

Mai multe acumulatori:

Bateria nu este deține încărcare.

Închidere scurtă în baterie.

Bateriile revoluționare.

Defecte de producție ale bateriilor - semne - motive.

Defectele operaționale ale bateriilor - semne - motive.

Cauze de defecțiune a bateriilor de pornire.

Ce trebuie să aruncăm la baterie.

De ce bateriile explodează.

Serviciul de garanție a bateriilor.

Ce este o baterie de gel?

Tehnologia AGM.

Verificați furculița de încărcare a bateriei.

Serviciu de baterii.

Polaritatea bateriei.

Metode de conectare a bateriilor.

Auto-descărcarea bateriei.

Densitatea electrolitului.

Calciu ACB.

Înapoi

Cum să ridicați densitatea în încărcătorul bateriei

Rareori, care de la șoferi nu trebuia să se ocupe de o astfel de problemă, atât de mulți ar fi utili pentru a învăța cum să-i nivelați densitatea electroliților în băncile de baterii. Există, de asemenea, astfel de proprietari care nu știu deloc că acumulatorul are nevoie, de asemenea, de întreținere periodică. Cu excepția faptului că trebuie să fie reîncărcate periodic de la sursă externă Curentul ar trebui, de asemenea, să verifice nivelul și densitatea electrolitului în băncile sale. Doar atitudinea atentă față de baterie va oferi durata de viață lungă. Cum să alinieze densitatea electroliților în băncile de baterii Vom încerca să transmităm tuturor celor destul de limba disponibilăPână la "tehnica", proprietarul poate îndeplini în mod independent o astfel de operațiune. Acest lucru necesită câteva cerințe sau condiții speciale, este ușor efectuată într-un garaj.

Cum să ridicați densitatea electrolitului în baterie acasă

Apoi, hai să vorbim de ce nevoia de a ajusta densitatea, cum să o executați corect.
Câteva cuvinte despre blocarea acumulatorului de dispozitiv timp de mulți ani din momentul în care apar primele baterii. În ciuda faptului că îmbunătățirea sa a apărut în mod constant, sunt construite tipuri fundamentale noi de baterii, deoarece dispozitivul cel mai masiv este încă "bătrână". Probabil, a devenit clar din numele că a fost utilizat un plumb pentru a produce plăci și acid sulfuric pentru electroliți pentru a impregna aceste plăci. Rezervorul constă dintr-un carcasă din plastic în care sunt plasate șase cutii de baterii separate. Fiecare astfel de secțiune este capabilă să emită o tensiune de 2,1 volți, când le conectează într-un lanț serial, obținem la ieșirea de 12,6 volți. În fiecare astfel de borcan, un pachet ciudat este instalat de pe plăci negative și pozitive. Între ei, trebuie să existe un mic decalaj pentru accesul liber la soluția de electroliți. Se face pe baza acidului sulfuric concentrat prin adăugarea de apă distilată în ea. Nu puteți utiliza alte apă, numai în termeni chimici. Amestecarea acidului și a apei, se obține soluția de electroliți, densitatea cărora trebuie să fie de 1,27 g / cm3. Lucrarea bateriei constă în cicluri de descărcare și apoi reîncărcarea de la lucru generator de automobile.
Cauzele reducerii densității pentru acest lucru există multe motive, luați în considerare unele dintre ele. Odată cu sosirea vremii reci pentru baterie, se produce perioada de funcționare mai intensă. Ea devine mai lungă decât lansarea motorului, mișcarea cu lumina conduce la faptul că funcționarea generatorului nu este deja suficientă pentru a-și restabili capacitatea. Dar și mai multă "viclenie" se află în curenții de auto-descărcare a bateriei. Nu le confunda cu curenții de consum cu ceasuri sau automagnetice în modul de așteptare, ele sunt incomparabil mici în comparație cu auto-descărcare. În procesul de reîncărcare de la generatorul de automobile, împuternicirea gazelor din cutii de vapori de electroliți. În acest proces, condensul acestor vapori și precipitații este în mod inevitabil, incluzând corpul AKB. Ca urmare, căile conductoare de la bateria "minus" la "plus" conducând la auto-descărcare AKB.
Cum să ajustați corect densitatea? Pentru a efectua o astfel de operație, este necesar să existe următoarele instrumente și materiale:

• Încărcător pentru AKB;
• Apa distilata;

Apoi, trebuie să faceți toate tuburile din cutii și un densimetru pentru a măsura densitatea în fiecare dintre ele. Poate fi ridicată sau subevaluată că este la fel de rău pentru baterie și durata de viață a acestuia. După aceea, cu ajutorul unui tub de sticlă, o anumită cantitate de lichid din cutii este selectată în mâncăruri separate. Dacă densimetrul a arătat valoarea deasupra recomandărilor recomandate, atunci trebuie să adăugați același volum de apă și dacă este mai mic, se adaugă electrolitul de corecție. Acum trebuie să puneți bateria la 30 de minute pentru încărcarea la curentul nominal, și apoi dați-i câteva ore. În acest moment există o amestecare completă a lichidelor în bănci și vor deveni omogene. Este necesar să se verifice densitatea și nivelul de electroliți în bănci și, dacă este necesar, este necesar să se efectueze o corecție din nou. După cum puteți vedea din descriere, operațiunea este destul de simplă și poate fi efectuată de toți proprietarii de mașini. Sperăm că toate acest articol citit până la capăt a devenit clar cum să alinieze densitatea electrolitului în băncile de baterii. Pentru a realiza o astfel de operațiune, cât mai puțin posibil, acordați atenție starea bateriei mașinii dvs.

De ce la încărcarea bateriei se fierbe electrolitul? Studiem și evităm acest lucru

După câțiva ani de funcționare a bateriei, proprietarii de mașini apar uneori întrebarea de ce electrolitul se fierbe la încărcarea bateriei. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă tocmai cu bateriile, care de mai mulți ani în funcțiune, dar nu întotdeauna. Funcționarea bateriei nu este posibilă fără reîncărcare de către un încărcător staționar. Mai ales, acest lucru se întâmplă cu debutul frigului de iarnă, când temperatura scăzută a aerului este afectată negativ de baterie. Când încărcați bateria, electrolitul se fierbe. Aproape întotdeauna acest lucru este o dovadă că în curând procesul de încărcare va fi finalizat. În unele cazuri, fierberea poate deveni un semnal pentru proprietarii că problemele sunt berii în baterie.
Când se fierbe? Pentru a înțelege ce se întâmplă în interiorul bateriei, trebuie să vă amintiți cursul școlii de chimie. De fapt, acest proces este dificil în sensul literal să fie numit fierbere, deoarece nu există o creștere semnificativă a temperaturii electrolitului. În bănci, ACB este un proces pe care chimiștii se numesc electroliză. La încărcarea bateriei, gazul este eliberat, se numește, "rattling". Bateria are recipientul electric propriu, limitat, electric. Acest indicator indică cât de multă energie "chimică" se poate acumula în el însuși. Când se ajunge la cel mai bun rată de încărcare și încărcătorul nu este oprit, începe gazul îmbunătățit. Trebuie să fie oprit, deoarece puteți afecta bateria. Formularea gazelor disponibile duce la cantitatea de electroliți în bănci, dar acest lucru nu este tot răspunderea, deoarece procesul de distrugere a plăcilor poate începe. Unii șoferi preferă să părăsească bateria pentru încărcarea toată noaptea. Un astfel de proces este posibil, dar numai atunci când curentul de încărcare nu depășește 2-3 amperi, acest lucru vă va permite să încărcați complet fără probleme. Există o pornire rapidă pentru a fierbe electrolitul poate indica probleme cu bateria reîncărcabilă. Dacă există sulfat în baterie, începe să se prăbușească pe fundul plăcilor de acoperire cu cutii, închizându-le astfel în partea de jos. Ca rezultat, capacitatea bateriei este redusă, sarcina are loc înainte de eliberare abundentă a gazului. Sa stabilit că cauza sulfației este tocmai curentul încărcat mare, acest lucru se poate întâmpla atunci când releul regulatorului generatorului de automobile este în afara eșecului sau prin postarea proprietarului la încărcarea unui zoom staționar. Aceleași căi "desulfarea bateriile cu mâinile lor. "
Cum se taxează corect? Curentul de încărcare a bateriei recomandat nu trebuie să depășească o zecime din capacitatea bateriei. De exemplu, capacitatea bateriei este de 50 A / H, ceea ce înseamnă că curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 5,0 amperi. În cazul în care a apărut o descărcare completă a bateriei, această metodă nu poate fi utilizată. Procesul trebuie să fie redus la 2 amperi, încărcarea va dura mai mult, dar va evita apariția problemelor cu bateria. După începerea procesului de încărcare a "șapte baterii", este necesar să se pregătească un loc unde este astfel Se va produce un proces. Acesta poate fi realizat în afara garajului în aer liber sau în interior cu ventilație forțată. Acest lucru va ajuta la evitarea otrăvirii cu gaze secretate și posibila explozie a clusterelor sale. Hidrogenul alocat în timpul încărcării este amestecat cu aer și devine exploziv. Axa este instalată pe platforma orizontală, ștergeți cu atenție pe suprafața și băncile deschise. Aici este necesar să se țină seama de factorii că bateriile pot fi servite, puțin întreținute și fără întreținere. În bateriile de primul tip, există un blocaj de trafic pe fiecare bancă, iar în celelalte tipuri există o gaură pentru îndepărtarea gazelor care trebuie curățate. Acum trebuie să verificați nivelul de electroliți din fiecare bancă, trebuie cel puțin Acoperiți plăcile și modul în care maximul este la nivelul etichetei de control. Dacă există o astfel de nevoie, ajutați-o prin adăugarea volumului dorit de apă distilată. După aceea, puteți conecta încărcătorul. Important! Este imposibil să faceți o conexiune incorectă la terminale, altfel puteți scoate complet bateria.
Câteva taxe de consilii trebuie monitorizate constant. Acest lucru se face prin verificarea curentului de încărcare și densitatea electrolitului. Procesul de fierbere nu trebuie să dureze mai mult de 2-3 ore. Încărcătoarele moderne sunt furnizate cu dispozitive de control prin care pot fi monitorizate curentul de încărcare și tensiunea. Densitatea electrolitului este verificată de un densimetru. De îndată ce valoarea sa atinge nivelul de 1.28, încărcarea bateriei trebuie oprită. Excludeți capacitatea de a lovi bateria apei sau a altor precipitații atmosferice, când procesul merge în aer liber. Este, de asemenea, imposibil să folosiți un foc deschis lângă baterie pentru a evita o explozie. Vreau să reamintesc încă o dată după respectarea tuturor regulilor de securitate. Am încercat să vorbim de ce electrolitul se fierbe la încărcarea bateriei. Acum sunteți în "împlinirea" și acest proces nu va produce un efect înspăimântător asupra dvs. Autoflit.ru.

Întreținerea corectă a bateriei pe toate mașinile VAZ

Cum să mențineți corect bateria? 1) Se prepară inițial pentru întreținerea bateriei: 2) Turnarea apei distilate în baterie: 3) Măsurarea măsurătorilor de densitate electrolitică: 4) Încărcarea bateriei:

Se pregătește inițial pentru întreținerea bateriei:

1) Puneți mai întâi mâinile mănușilor, deoarece bateria este acidul, care, atunci când intră în piele, poate provoca răniri. 2) În continuare, curat sau puțin contaminat cu o cârpă mică, curățați întreaga suprafață a bateriei de murdărie, astfel încât atunci când compartimentele sunt transformate, compartimentele bateriei nu au intrat în diferite tipuri de murdărie.

Notă! Dacă murdăria intră în compartimentele bateriei, bateria îl poate deteriora!

3) Verificați cât de bine bateria stați în locul său dacă bateria se blochează, apoi luați toate măsurile pentru a elimina această problemă.

Notă! Dacă bateria nu se află ferm în locul său, adică, atunci când conduceți pe mașină există o vibrație neplăcută, care poate deteriora bateria!

4) Verificați dacă terminalele sunt bine așezate pe baterie, terminalele slab strânse pot duce, de asemenea, la refuzuri de echipamente electrice din mașină.

Turnarea apei distilate în baterie:

1) La început cu o monedă de cinci ruble sau o șurubelniță groasă, îndepărtați absolut toate dopurile care închid compartimentele bateriei.

2) și apoi verificați nivelul apei distilate, în fiecare compartiment lot, dar dacă nivelul în care compartimentul bateriei este prea mic, atunci în acest caz, în acest compartiment, apă distilată la nivelul dorit.

Măsurarea densității electroliților în baterie:

1) Pentru a face o astfel de măsură, utilizați intervalul, pentru aceasta: 1. La început, faceți clic pe bara de cauciuc superioară a zonei și apoi introduceți riscul zonei în compartimentul bateriei și apoi eliberați imediat Rezervor de cauciuc și, ca rezultat al cărui electrolit de la baterie, mergeți la balon.

2. După ce electrolitul se dovedește a fi în balon, scoateți balonul ușor din compartimentul bateriei și prin zona din acest balon, verificați densitatea electrolitului.

Notă! Densitatea electrolitului este considerată bună atunci când eticheta din zonă este în partea verde!

Încărcarea acumulatorului:

1) Pentru a încărca bateria, aruncați mai întâi atât butoanele de la bornele bateriei. (Consultați eliminarea terminalului de la bornele bateriei)

Notă! După îndepărtarea clasei, verificați clemele pentru prezența oxidării, dacă este posibil, utilizați o perie cu peri metalice sau hârtie de emetare și scoateți cu grijă oxidarea de la bornele bateriei!

2) și apoi conectați ambele cleme de la încărcător la bornele bateriei.

Notă! Conectarea clemelor trebuie strict plus la plus și minus la minus!

Important! 1) Nu plutiți niciodată electrolitul în compartimentele bateriei, trebuie să completați numai apă distilată! 2) Când scoateți acidul de la bornele bateriei, se recomandă ca peria să fie recomandată sau o hârtie goală în apă, iar sifonul trebuie divorțat în această apă!

Cum se alinieze densitatea electroliților în băncile de baterii? Dacă nu vânați cumpărați noi

Rareori, care de la șoferi nu trebuia să se ocupe de o astfel de problemă, atât de mulți ar fi utili pentru a învăța cum să-i nivelați densitatea electroliților în băncile de baterii. Există, de asemenea, astfel de proprietari care nu știu deloc că acumulatorul are nevoie, de asemenea, de întreținere periodică.

În plus, trebuie să fie reîncărcate periodic dintr-o sursă de curent externă, ar trebui verificate nivelul și densitatea electrolitului în băncile sale. Numai atitudinea atentă față de baterie va oferi durata de viață lungă.

Cum se alinieze densitatea electroliților în băncile de baterii Vom încerca să transmită tuturor celor care dorește să fie destul de accesibili, astfel încât chiar departe de "tehnica" să poată îndeplini în mod independent o astfel de operațiune. Acest lucru necesită câteva cerințe sau condiții speciale, este ușor efectuată într-un garaj. Apoi, hai să vorbim de ce nevoia de a ajusta densitatea, cum să o executați corect.

Câteva cuvinte despre dispozitivul bateriei

Mulți ani au trecut de la apariția primelor baterii.

În ciuda faptului că îmbunătățirea sa a apărut în mod constant, sunt construite tipuri fundamentale noi de baterii, deoarece dispozitivul cel mai masiv este încă "bătrână". Probabil, deja din nume a devenit clar că sa bazat pe o plumb pentru fabricarea plăcilor și a acidului sulfuric pentru electroliți pentru a impregna aceste plăci.

Bateria constă dintr-un carcasă din plastic în care sunt plasate șase cutii de baterii separate. Fiecare astfel de secțiune este capabilă să emită o tensiune de 2,1 volți, când le conectează într-un lanț serial, obținem la ieșirea de 12,6 volți. În fiecare astfel de borcan, un pachet ciudat este instalat de pe plăci negative și pozitive. Între ele trebuie să fie un mic decalaj pentru accesul liber la soluția de electroliți.

Se face pe baza acidului sulfuric concentrat prin adăugarea de apă distilată în ea. Nu puteți utiliza alte apă, numai în termeni chimici. Amestecarea acidului și a apei, se obține soluția de electroliți, densitatea cărora trebuie să fie de 1,27 g / cm3. Lucrarea bateriei constă în cicluri de descărcare și apoi reîncărcarea de la generatorul de automobile de lucru.

Cauzele reducerii densității

Pentru aceasta există multe motive, luați în considerare unele dintre ele. Odată cu sosirea vremii reci pentru baterie, se produce perioada de funcționare mai intensă. Ea devine mai lungă decât lansarea motorului, mișcarea cu on-line duce la faptul că funcționarea generatorului nu este suficientă pentru a-și restabili recipientul.

Dar și mai multă "pericol insidios" se află în curenții actuali de auto-descărcare. Nu le confunda cu curenții de consum cu ceasuri sau automagnetice în modul de așteptare, ele sunt incomparabil mici în comparație cu auto-descărcare. În procesul de reîncărcare de la generatorul de automobile, împuternicirea gazelor din cutii de vapori de electroliți. În acest proces, condensul acestor vapori și precipitații este în mod inevitabil, incluzând corpul AKB. Ca urmare, căile conductoare de la bateria "minus" la "plus" conducând la auto-descărcare AKB.

Cum să ajustați corect densitatea?

Pentru a efectua o astfel de operație, este necesar să existe următoarele instrumente și materiale:

• Încărcător pentru AKB;
• Electrolitul corectiv, densitatea sa trebuie să fie de la 1,33 la 1,4 g / cm3;
• Apa distilata;
• Termometru pentru măsurarea temperaturii acestuia;
• Densimetru, dispozitiv pentru determinarea densității;
• Tub de sticlă pentru selectarea lichidului din cutii.

Este necesar să se efectueze reglarea după ce după încărcarea dispozitivului staționar, densitatea electroliților este sub indicatorul de 1,27 g / cm3. Pentru a efectua această operație, bateria trebuie îndepărtată din mașină și lucrează pe stradă sau în interior cu ventilație. În primul rând, ele arată și curăță suprafața bateriei, în special în acele locuri în care blocajele de trafic sunt instalate în băncile sale.

Apoi, trebuie să faceți toate tuburile din cutii și un densimetru pentru a măsura densitatea în fiecare dintre ele.

Cum să ridicați densitatea în baterie

Poate fi ridicată sau subevaluată că este la fel de rău pentru baterie și durata de viață a acestuia. După aceea, cu ajutorul unui tub de sticlă, o anumită cantitate de lichid din cutii este selectată în mâncăruri separate. Dacă densimetrul a arătat valoarea deasupra celui recomandat, atunci trebuie să adăugați același volum de apă și, dacă acesta este mai mic, se adaugă electrolitul de reglare.

Acum trebuie să puneți bateria timp de 30 de minute pentru încărcarea la un curent nominal și apoi dați câteva ore pentru a vă stabili. În acest moment există o amestecare completă a lichidelor în bănci și vor deveni omogene. Este necesar să se verifice densitatea și nivelul de electroliți în bănci și, dacă este necesar, este corectată din nou.

După cum se poate observa din descriere, operațiunea este destul de simplă și toți proprietarii de mașini o pot efectua. Sperăm că toate acest articol citit până la capăt a devenit clar cum să alinieze densitatea electrolitului în băncile de baterii. Pentru a realiza o astfel de operațiune, cât mai puțin posibil, acordați atenție starea bateriei mașinii dvs.

Acidul sulfuric și apa distilată efectuează ca electrolit în bateriile cu plumb. Densitatea electroliților este raportul dintre aceste două componente, care este măsurat folosind un dispozitiv special numit Areomeometru.

Densitatea este foarte un parametru important Bateria și orice proprietar de mașini este obligat să-și urmeze nivelul și să știe cum să o ridice dacă este necesar. Foto: OnlineTrade.ru.

Ce densitate este norma

ÎN plumb Akb. Densitatea poate depinde nu numai de raportul dintre acid și apă, ci și asupra temperaturii soluției ( temperaturi mari Densitatea va fi scăzută și invers). Proprietarul mașinii trebuie să se asigure că indicatorii de densitate a electroliților au fost întotdeauna normali. Ar trebui să se țină cont de faptul că acești indicatori sunt foarte dependenți de regiunea climatică.

• Densitatea optimă în zonele cu climă rece, în care temperatura poate scădea la un minus treizeci de grade și mai jos, variază de la 1,26 până la 1,30 g / cm3,
• În zonele cu un microclimat moderat, această valoare ar trebui să fie de aproximativ 1,24-1,26 g / cm3. În zona caldă climatică, densitatea optimă este de 1,22-1,24 g / cm3. Și unde iarnă este deosebit de rece și temperaturile care se încadrează până la cincizeci de grade merită lipit de 1.29-1.31 Gy / cm3.

Bateria este de obicei percepută numai pe optzeci și nouăzeci la sută din capacitatea sa globală, astfel încât densitatea în acest caz va fi oarecum mai mică decât dacă bateria a fost încărcată 100%.

Acest lucru se datorează faptului că în timpul încărcării, acumulatorul absoarbe apa din electroliți și creșterea densității. În plus, distrugerea sărurilor de sulf se efectuează, sedindu-se pe plăci. La baterie, care este încărcată cât mai mult posibil, densitatea este egală cu 1,26-1,28 g / cm3. După ceva timp, acumulatorul începe să deschidă și valoarea scade la aproximativ 1,17 g / cm3.

În timpul descărcării bateriei, apare absorbția acidului sulfuric și se transformă în cristale de sulfat, în timp acoperă întreaga suprafață a plăcilor. Ca rezultat, recipientul scade, iar caracteristicile electrochimice ale AKB sunt reduse. Acest proces este numit sulfat, este una dintre cele mai frecvente cauze ale eșecului bateriei.

Sulfația începe la o densitate de aproximativ 1.16-1.1.18, astfel încât în \u200b\u200baceastă situație este necesar să încărcați imediat bateria.

Cum densitatea afectează activitatea bateriei

Densitatea AKB în timpul funcționării este supusă unor schimbări constante. Datorită măsurării densității electroliților, intervalul, împreună cu măsurarea tensiunii, poate determina starea bateriei. .

O scădere semnificativă a nivelului de densitate este probabil să indice faptul că unele dintre celule au un defect sau indică un spațiu de lanț sau o descărcare puternică a AKB (în acest caz, toate celulele vor avea densitate scăzută).

Este demn de remarcat faptul că cu cât este mai mică densitatea electrolitului, cu atât mai mult se poate funcționa bateria. Dar, în același timp, valoarea scăzută duce adesea la sulfația plăcilor. În plus, în astfel de condiții, bateria poate îngheța și după aceea, cel mai probabil, recuperarea bateriei nu va fi ulterior și trebuie să achiziționeze una nouă.

• Un nivel crescut de densitate de electroliți contribuie la o scădere a duratei de viață a AKB. Densitatea redusă în baterie poate duce la dificultăți cu lansarea unității de alimentare.

Dacă bateria încetează să păstreze încărcarea, trebuie să verificați starea fluidului din interiorul acestuia. Când bateria funcționează, apa se evaporă, concentrația devine electrolită, aceasta afectează, de asemenea, funcționarea bateriei.

Cum să măsoare densitatea

Densitatea electroliților este estimată, de regulă, utilizând intervalul - dispozitivul de măsurare în formă sticlă de sticlă Cu un storometru din interior, cauciucar pe un capăt și tub de cauciuc pe cealaltă. Foto: akbshop.in.ua.

Pentru a măsura densitatea, este necesar să se facă următoarele acțiuni:

• Înainte de a începe să faceți măsura, trebuie să apăsați o pere pentru a elibera aerul din acesta;
• După aceea, cât mai adânc posibil, omiteți tubul în electroliți;
• Apoi, încet, recrutăm conținutul acesteia, murdăm treptat pe pere, în timp ce zona va începe să înoate, fără să atingă fundul și pe pereți;
• Stabiliți dispozitivul într-o poziție verticală și privim absolvirea de jos, care va arăta densitatea electroliților;
• La sfârșit efectuăm o apăsare pe pere pentru a scurge lichidul înapoi în electroliți;
• Facem această procedură cu toate băncile rămase.

De asemenea, puteți măsura densitatea cu un voltmetru. Trebuie să conectați testerul automat la bornele bateriei și să măsurați tensiunea. Ar trebui să fie doisprezece și doisprezece și jumătate volți. Apoi, ar trebui să întoarceți cheia în aprindere și să formați 2500 de revoluții. Tensiunea trebuie să scadă până la paisprezece volți, dar nu depășește paisprezece și jumătate. Dacă nu există modificări, înseamnă că trebuie doar să reîncărcați bateria.

Majoritatea bateriilor produse astăzi sunt echipate cu un senzor de culoare special.

Culoarea verde a senzorului indică faptul că acumulatorul este complet încărcat și galben - că există destul de mult de încărcare.

Cum să ridicați densitatea

Pentru a crește densitatea electrolitului, puteți utiliza următoarele metode:

• Schimbați electrolitul pentru unul nou;
• Incarca bateria;
• Adăugați acid sulfuric;
• Se toarnă electrolitul de ajustare.

Înainte de a continua procesul, trebuie să pregătiți tot ce putem avea nevoie, și anume, containerul pentru reproducerea electrolitului, pere, burghiul, apa distilată și electrolitul însuși.

La început se recomandă încărcarea bateriei și verificați tensiunea sa. Dacă, după un set de rotații, nimic nu sa schimbat, este necesar să lași bateria pentru a reîncărca aproximativ ora zece. În același timp, curentul trebuie să fie mai mic decât capacitatea bateriei de 10 ori, adică dacă recipientul este de șaizeci de amperi / oră, există suficient curent cu șase amperi.

Acest tabel va ajuta la alegerea densității bateriei în funcție de ora anului și climatul. Foto: Prosdo.ru.

aduceți valorile de două ori și încărcați bateria timp de încă două ore. Datorită acestui fapt, densitatea electroliților este de nivelare. Dacă rulați forța agregatului Tensiunea devine mai mare de paisprezece și o jumătate de wați, turnați apă în baterie și apoi reîncărcați-o.

Dacă acest lucru nu a ajutat și încărcarea bateriei continuă să scadă rapid, va trebui să lucrați cu un electrolit.

Pentru a mări densitatea bateriei, trebuie să efectuați pașii următori.:

• Selectați un pic de electroliți cu băncile;
• Adăugați aceeași cantitate de electroliți corective, dacă este necesar să se adauge densitate sau apă, dacă este necesar să o reduceți;
• Apoi aproximativ treizeci de minute pentru a încărca bateria astfel încât fluidul să poată amesteca;
• După încărcare, trebuie să așteptați 1-2 ore, va permite ca densitatea tuturor cusiilor să fie egală. În acest timp, temperatura scade și toate gazele vor fi eliberate;
• Apoi, trebuie să verificați densitatea și dacă nu corespunde normei pentru a repeta din nou toți pașii și pentru ao lua din nou.

Asigurați-vă că asigurați-vă că densitatea nu depășește 1,35 g / cm, altfel acidul va începe să "mănânce" placa.

Instrucțiuni video pentru creșterea densității electrolitului Veți găsi aici:

Rezultat

Deci, densitatea este un parametru foarte important care afectează funcționarea bateriei și poate fie să-și extindă viața, fie, contrar reducerii. Prin urmare, proprietarul oricărui vehicul este recomandat să verifice în mod regulat densitatea AKB și, dacă este necesar, să crească sau să-și reducă nivelul.

Cu siguranță, majoritatea autovehiculelor s-au confruntat cu situația când mașina a plecat pentru un timp încetează să înceapă. În același timp, starterul nu poate prezenta niciun semne de viață. Principalul motiv pentru acest lucru este cel mai probabil bateria este că în câteva zile este complet descărcat. Încercarea de a-l percepe în acest caz nu va duce la un rezultat pozitiv. O problemă similară este rezultatul unei scăderi a densității electrolitului, care este acoperită de băncile bateriei ...

La urma urmei, acest lichid este în esență un catalizator pentru un proces electrochimic, fără ea bateria este un set și plastic care nu va funcționa. După cum știm, constă din (aproximativ 65%) și (35%), acest lichid are o anumită densitate care poate fi redusă și mărită, în funcție de taxe.

De ce scade densitatea electrolitului?

Cel mai adesea în scopul menținerii cantității de fluid în nivelul necesar automotive Baterie Proprietarii mașini conică apă distilată acolo. În același timp, densitatea soluției rezultate este rar verificată. În același timp, când cantitatea de apă distilată este suficient de mare, la reîncărcarea, împreună cu acest lichid, va turna și electrolitul, ceea ce duce la o scădere a densității sale.

Mai devreme sau mai târziu, acest indicator va scădea sub nivelul critic și va începe vehicul Nu mai funcționează.

În acest caz, devine necesar să se mărească acest parametru de soluție în baterie, care va returna performanța acestuia.

Pregătirea pentru restaurarea bateriei

Înainte de a crește nivelul densității bateriei pe cont propriu, acesta trebuie pregătit cu atenție. În primul rând:

• Acest indicator principal al bateriei auto este măsurat la o temperatură de aproximativ 22 de grade. Puteți face acest lucru cu un dispozitiv special - Areometrul. În același timp, este posibil să funcționeze numai în mănuși și ochelari de protecție pentru a evita eventualele arsuri.

• Când gătiți un nou acid electrolitic este adăugat la apă. Dacă faceți invers, lichid, care poate duce la arsuri acide.
• Pentru a transforma bateria atunci când lucrați cu acesta este strict interzisă, deoarece placa sa poate fi presărată, ceea ce va duce la ieșirea dispozitivului.
• Trebuie să pregătiți recipientele în care se vor îmbina lichid vechi Și pregătiți noi.
• Sunt necesare calcule precise ale volumului acidului necesar, deoarece în procesul de încărcare a densității lichidului în bateria va crește.

Creșterea densității electroliților

Există mai multe cutii în baterie, soluția electrolitică este în fiecare dintre ele. Verificați și, dacă este necesar, creșteți nivelul de densitate este necesar în fiecare bancă.

Nivelul normal al acestui indicator depinde de mai mulți factori, mai întâi de temperatura aerului. Normal este considerat a fi valoarea de 1,25-1,29g / cm3. Diferența dintre acești indicatori între bănci nu ar trebui să depășească 0,1.

Dacă măsurarea acestui indicator este sub normă, este necesar să creșteți densitatea electroliților în baterie.

Cu ajutorul unei franjuri de la fiecare bancă, este descurajată o soluție. În același timp, trebuie să introduceți cât mai multe lichide, măsurarea volumului său pentru a adăuga exact aceeași cantitate de electrolit proaspăt.

Golful de multă soluție proaspătă, cât de mult a fost extras cel vechi, bateria este găzduită bine pentru a agita electrolitul nou și vechi.

După aceasta, măsurarea acestui indicator este din nou: dacă este încă sub normă, toate acțiunile sunt repetate până la atingerea valorii densității dorite. După finalizare, dacă este necesar, apa distilată este adăugată la băncile cu baterii automobile.

Densitatea sub valoarea minimă

Există astfel de cazuri atunci când nivelul acestui indicator scade sub marcajul 1.18. În acest caz, metoda de mai sus nu va ajuta nimic.

Pentru a restabili eficiența bateriei, în loc de o soluție electrolitică trebuie să utilizați acid, densitatea căreia este mai mare, care este în electrolit. În același timp, toate acțiunile sunt efectuate în același mod ca și în cazul precedent până când indicatorul vine la normal.

Este posibilă creșterea densității minime?

Dacă nivelul densității soluției este că petrecerea curentului în bateria mașinii a scăzut mult mai mică de 1,18 g / cm3, nu există nici un punct în ridicarea acesteia. În acest caz, este necesar să se scurgă întreaga soluție, înlocuindu-l proaspăt.

În primul rând, cutiile sunt pompate cu ajutorul unei zgârieturi cât mai posibil ca electrolitul. Apoi, acumulatorul este plasat într-un recipient mare, se întoarce ușor spre lateral, o gaură mică este forată în partea inferioară a fiecărui cutie. Inversarea dispozitivului, tot excesul de lichid rămas de la acesta.

După ce ați făcut acest lucru, o soluție proaspătă este turnată în baterie, după care dispozitivul va fi gata de utilizare. Dezavantajul acestei metode este acela treadmill. Durata de viață a dispozitivului este redusă, dar de ceva timp va funcționa în continuare până la cumpărarea unui nou.

Cum să crească cu încărcătorul

Este, de asemenea, simplu aici, trebuie să încărcați bateria pe un curent slab, o perioadă lungă de timp. Esența este după cum urmează, atunci când realizează o încărcătură completă, electrolitul va începe fierte, bulele vor merge, se dezintegrează și se evaporă apa. Pentru a crește densitatea, avem nevoie de excesul de apă evaporată și acidul a rămas. Desigur, va fi un nivel în baterie - dar în loc de nivelul plecat, adăugați densitatea dorită a electrolitului. Acest proces este lung și viguros (adăugând bumping), dar în aproximativ câteva zile puteți prinde până la o densitate în 1,27 - 1,29 g / cm3, care este deja normală.