Înălțimea maximă permisă a vehiculului. Înălțimea maximă de încărcare cu transportul rutier. Penalizare și pedeapsă

principalul / Sfat

Lățimea maximă a mărfurilor transportate, înălțimea și masa nu numai că trebuie să corespundă dimensiunilor vehicul, dar, de asemenea, abordarea regulilor de transport aprobate de documentele de reglementare. Pentru majoritatea transporturilor de marfă, nu este necesară o coordonare, deoarece produsele sunt plasate calm în corpul mărimii corespunzătoare mașinii și capacitatea de transport. Când transportați produsele volumetrice și grele, este necesar reguli stabilite.

Cerințe PDD în ceea ce privește transportul de marfă

În regulile drumacționând pe teritoriul Federației Ruse, a definit clar dimensiunile maxime admisibile ale mărfurilor transportate cu mașina, precum și masa și scopul produselor. Proprietarul utilajului de transport uzinal atunci când efectuează un zbor comercial sau cu utilizarea personală a tehnologiei trebuie să respecte următoarele cerințe:

Fiecare vehicul are cea mai permisă încărcare pe fiecare axă instalată de producător. Acești parametri trebuie respectați în orice condiții.
Dimensiunile în lățimea încărcăturii transportate, lungimea și înălțimea acestuia nu sunt semnificative cu produse de instalare și fixare proastă în corpul mașinii. Pentru plasarea și fixarea mărfurilor este responsabilă pentru șofer.
Transportul de mărfuri trebuie să fie efectuat fără a limita recenzia conducătorului auto, creând interferențe la conducere, inclusiv alte vehicule.
Lungimea maximă a încărcăturii transportate trebuie să corespundă dimensiunii corpului. Dacă produsul efectuează mai mult de un metru, este necesară desemnarea sa specială. Cu o mai mare depășire, produsele se încadrează în categoria de dimensiuni mari și denumite prin semne speciale.
Dimensiunile permise ale încărcăturii transportate în lățime și înălțime sunt, de asemenea, reglementate rigid.
Transportul produselor care reprezintă pericolul pentru populație sau cu parametrii globali în lățime, înălțime sau o lungime de 2,55 metri, respectiv 4 metri și 20 de metri, cade sub categoria de supradimensionare. În astfel de cazuri, regulile prevăd designul permisiunea specială.

Taxiul de marfă "Gazelkin" va efectua transportul oricăror produse, inclusiv de dimensiuni mari. Tehnica noastră respectă pe deplin cerințele regulilor de poliție rutieră, iar transportul se efectuează cu măsurile de precauție necesare.

Responsabilitatea pentru depășirea dimensiunilor mărfurilor transportate sau a termenilor de transport

Respectarea restricțiilor privind înălțimea încărcăturii transportate, lățimea și lungimea maximă permisă este o condiție prealabilă pentru fiecare purtător. Camionul "Gazelkin" își îndeplinește întreaga responsabilitate pentru a respecta cerințele documentelor de reglementare și nu este luată pentru muncă care nu sunt norme relevante ale normelor de trafic.

Siguranța încărcăturii, siguranța drumului este principala criterită a acestui tip de muncă. Admiterea dimensiunilor mărfurilor transportate este verificată de ofițerii de poliție, iar în nerespectarea condițiilor impuse sancțiunilor:

În absența desemnării pe încărcătură, proeminența dincolo de corpuri.
În cazul în care transportul produselor mari sau supradimensionate se efectuează fără permisiune specială sau pentru orice cerință nu respectă informațiile din document.
Sancțiunile se aplică încărcării maxime admise pe axă.
Întreruperea nu este permisă Drivere PDD.efectuarea transportului de produse sau articole.
În cazul în care expeditorul a depus informații incorecte despre compoziția, masa și dimensiunile mărfurilor, este de asemenea impusă sancțiuni.
Nu există dimensiuni de marfă transportate pe șosea transportate cu depășirea masei admise ale mașinii, să conducă la îndepărtarea mașinii de pe traseu.

La primirea unei comenzi, încărcarea și stabilirea în organism, este necesar să se țină seama de faptul că pedeapsa este suprasolicitată pe șofer, oficiali și proprietar al companiei de transport.

Reguli de bază pentru transportul încărcăturii globale

Înălțimea maximă admisibilă a încărcăturii transportate de pe pământ sau lățimea permisă a încărcăturii transportate de pe remorcă, precum și masa de produse, nu sunt singurele criterii pentru transportul de înaltă calitate și sigur. TRANSPORT TAXI "Gazelkin" Atunci când luați comenzi ia în considerare un număr mare de factori care vă permit să efectuați munca cât mai eficientă și rațional.

Angajații calificați în mod egal propriu informații, deoarece regulile pot fi transportate în lungime, cum să stabilească și să remedieze diferite elemente din organism, cu care parametrii va lua permisiunea. Pentru ca clientul să nu aibă probleme, sunt urmate următoarele cerințe:

În partea inferioară a corpului sunt facilitate de articole mai severe. Un astfel de aspect vă permite să obțineți o mai mare stabilitate a vehiculelor, respectiv de securitate atunci când conduceți.
Produsele sunt plasate în mod egal, iar golurile dintre obiecte sunt umplute cu căptușeală moale, spumă și alte materiale similare.
Toate produsele din organismele sunt fixate cu atenție, iar atunci când se conduce, abaterile sunt monitorizate din locurile obișnuite. Cu orice suspiciune, produsele sunt fixate din nou.
Pentru a informa alți utilizatori de drumuri, pe extremă, partea proeminentă este amânată Cargo mare" Instalarea suplimentară a elementelor reflectorizante este posibilă.
La transportul bunurilor speciale, se eliberează o permisiune adecvată.

Este permisă utilizarea transportului având o rază de inversare externă și internă nu mai mare de 12,5 și, respectiv, 5,3 metri.

În conformitate cu normele adoptate, încărcătura este adecvată pentru dimensiuni mari, cu masa totală a tehnologiei încărcate, nu mai mult de 38 de tone și dacă lungimea și lățimea acestuia nu depășește 24 și, respectiv, 2,55 metri, respectiv și înălțimea este de 2,5 metri. Pentru orice abatere, produsele se referă la supradimensionate și necesită o autorizație specială.

Apelul la taxiul Taxi "Gazelkin" este o oportunitate de a rezolva rapid și ieftin problema cu transportul oricărei încărcături indiferent de gama de transport. Prezența mașinilor preparate tehnic și service de diferite capacități de transport, precum și angajații profesioniști garantează executarea impecabilă a cererii. Aparatul va ajunge exact la ora specificată la adresa dorită, iar toate întrebările conexe pot fi discutate cu managerul accesibil prin telefon sau prin e-mail.

Serviciul federal rutier
Rusia

VEHICUL,
Drumuri comune

Moscova, 1999.

Serviciul rutier federal al Rusiei
(FDS din Rusia)

ORDIN

Moscova

La aprobarea normelor "masele maxime și dimensiunile vehiculelor operate pe drum rutier. uz comun"

Pentru a asigura siguranța rutieră, fiabilitatea și siguranța drumurilor publice și a structurilor rutiere, luând în considerare capacitatea lor de purtare și capacitatea de transport Ordin: unu . Pentru a aproba normele însoțitoare "masele maxime și dimensiunile vehiculelor operate pe drumurile generale de utilizare", coordonate cu Ministerul Transporturilor Rusiei și Ministerul Afacerilor Interne ale Rusiei. 2. FDS Departamentul de întreținere al Rusiei (Sorokin SF), împreună cu Departamentul Juridic al PDC federal al Rusiei (Yenikeev Sh.S.), este de acord cu procedura stabilită cu ministerele și departamentele interesate și să prezinte până la 1 iunie 1999 spre aprobare de către conducere din PDC federale din Rusia "regulează săriturile vehiculelor grele și (sau) de dimensiuni mari pe drumurile generale de utilizare" și "Instrucțiuni privind procedura de despăgubire pentru daunele cauzate de vehiculele grele atunci când conduc pe drumurile rutiere publice". 3. Controlul asupra executării prezentului ordin va fi încredințat șefului adjunct al PDC federale din Rusia Urmanova I.A. Capul V.G. Artyukhov.

Serviciul federal rutier
Rusia

Mase maxime și dimensiuni
VEHICUL,
Operat pe Automobile
Drumuri comune

Moscova, 1999.

unu . Dispoziții generale

1.1. Dispozițiile stabilite în aceste standarde se referă la masa și mărimea vehiculelor permise pentru utilizare în Federația Rusă Pe drumurile publice, instalate pe baza cerințelor de asigurare a siguranței traficului rutier, fiabilitatea și siguranța drumurilor și a structurilor rutiere, luând în considerare transportatorul și capacitatea lor de transport. Limitele de masă menționate mai sus și dimensiunile vehiculelor nu sunt legate de producția de vehicule, cerințele pentru care sunt stabilite prin alte standarde și norme. 1.2. Vehiculul sau o parte din părțile sale care fac parte din vehiculele combinate, dimensiunile, precum și greutatea totală și sarcina axială nu depășesc valorile stabilite prin secțiunile 3, 4 și 5 din aceste standarde, sunt permise să se deplaseze pe Federal și drumurile rutiere publice teritoriale. Pentru alte drumuri, proiectate și construite pe mai mici, încărcăturile specificate în secțiunile 3, 4 și 5, alte mase de vehicule (mai mici) pot fi instalate de proprietarii de drumuri, pentru drumurile federale - serviciul federal rutier din Rusia, pentru automobilele teritoriale Drumuri - Autoritățile executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse, pentru drumurile municipale - guvernele locale. Deciziile privind scăderea mărimii și masei de vehicule sunt luate pe baza studiilor rutiere și pot fi permanente sau temporare. În același timp, organismul care a luat o astfel de decizie este obligat să stabilească corespunzător indicatoare rutiere Pe drum sau pe site-ul său, care introduce limite de masă suplimentare și mărimea vehiculelor și informează utilizatorii drumurilor. 1.3 Vehiculul și partea acestuia care formează vehiculul combinat, sarcina de masă și / sau axială din care și / sau dimensiunea care depășesc valorile maxime stabilite de aceste standarde pot trece pe drumuri numai dacă există permisiuni speciale emise în prescrierea procedura de către autoritățile competente. Mișcarea acestor vehicule pe drumuri se desfășoară în conformitate cu "Instrucțiunea privind transportul mărfurilor de dimensiuni mari și grele pe drumurile Federației Ruse", aprobată de Ministerul Transporturilor Rusiei 27.05.96 1.4. În plus față de valorile limită ale încărcăturilor totale de masă și axiale stabilite de aceste cerințe, masa încărcăturii transportate și distribuirea încărcăturii pe axe nu trebuie să depășească valorile stabilite de producător pentru un anumit vehicul. 1.5. În sensul acestor norme, se utilizează următoarele concepte și definiții: un vehicul - un dispozitiv destinat transportului pe drumurile rutiere și pasagerii; Cargo auto - un vehicul proiectat și construit exclusiv sau în principal pentru transportul de bunuri; Tractor - vehicul, proiectat și construit exclusiv sau în principal pentru remorcarea unei remorci sau semiremorci; Remorcă - un vehicul destinat transportului de mărfuri prin remorcarea unui tractor sau a unui camion; Semiremorca este special echipată pentru transportul mărfurilor destinate unei conexiuni cu un tractor astfel încât o parte din acest vehicul să fie localizată direct pe tractor și a transmis o proporție semnificativă din greutatea sa; Tava de motor - un vehicul combinat constând dintr-un camion și remorcă; Vehiculul articulat este un vehicul combinat format dintr-un tractor articulat cu o semiremorcă; Autobuzul - un vehicul destinat transportului de pasageri și bagajelor acestora, care are mai multe locuri, inclusiv un șofer; Autobuzul articulat. - un autobuz format din două sau mai multe secțiuni rigide conectate unul cu celălalt și având un salon de pasageri în fiecare secțiune care permite pasagerilor să se deplaseze liber de la o cabină la alta; Vehicul combinat - o combinație a unui camion constând dintr-o mașină de marfă conectată la o semiremorcă; Lungimea maximă, lățimea și înălțimea vehiculului - lungimea, lățimea și înălțimea vehiculului cu sarcină sau fără încărcătură, care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 din aceste standarde; Parametrii maximi ai vehiculului liniar - parametrii liniari care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 din aceste norme; Masa maximă a vehiculului - greutatea vehiculului cu încărcătură sau fără încărcătură, care nu depășește valorile specificate în secțiunea 4 din aceste norme; - masa transmisă prin axa vehiculului la suprafața drumului, care nu depășește valoarea normativă; Indivizibilă Cargo. - încărcătura care, atunci când transportul de drum nu poate fi împărțită în două sau mai multe părți, fără costuri excesive sau risc de leziuni și care, care sunt scufundate pe vehicul, va depăși dimensiunea și masa sa maximă; Suspensie pneumatică - sistemul de suspendare în care elementul de amortizare este aerul; Camion - două și mai multe axe având o suspensie comună către vehicul; O singură axă - axa vehiculului, situată la o distanță mai mare de 1,8 m până la cea mai apropiată axă a acestui vehicul; Axe speriate - Axe (două sau mai multe) vehicule situate la o distanță între ele mai mică de 1,8 m.

2. Măsurarea masei și dimensiunii vehiculelor

2.1. Lungimea vehiculului este măsurată în conformitate cu standardul ISO 612-1978 6.1. În același timp, la măsurarea lungimilor în conformitate cu prevederile prezentului standard, nu sunt luate în considerare următoarele dispozitive montate cu mașina: un dispozitiv pentru curățarea sticlei și a noroiilor; Plăci de marcare față și laterale; dispozitive de etanșare și dispozitive de protecție pentru acestea; dispozitive de fixare a dispozitivelor de prelungire și protectoare pentru acestea; Echipamente pentru iluminat electric; Oglinzi de vendor spate; dispozitive pentru vizualizarea spațiului pentru mașină; tuburi de conducte de aer; lungimea supapelor și a conectorilor pentru conectarea cu remorci sau corpuri detașabile; Pași pentru a accesa corpul; ridicați pentru un accident vascular cerebral auto; Platforme de ridicare, pași pentru acces și echipament similar care nu depășesc în poziția de funcționare 200 mm și astfel încât acestea nu pot crește masa limită a încărcării vehiculului; Aparate de cuplare pentru remorcile vehiculelor sau remorcilor. 2.2. Înălțimea vehiculului este măsurată în conformitate cu standardul ISO 612-1978 6.3. În plus, la măsurarea înălțimii, luând în considerare dispozițiile prezentului standard, nu trebuie luate în considerare următoarele dispozitive montate pe un vehicul: antene; Pantograf în poziție ridicată. Pentru vehiculele care au un dispozitiv pentru ridicarea unei axe, este luată în considerare efectul efectului acestui dispozitiv. 2.3. Lățimea vehiculului este măsurată în conformitate cu standardul ISO 612-1978 6.2. La măsurarea lățimii vehiculului, luând în considerare dispozițiile prezentului standard, nu sunt luate în considerare următoarele dispozitive montate cu mașina: dispozitive pentru sigiliile și sigiliile și dispozitivele de protecție; dispozitive de fixare a dispozitivelor de prelungire și protectoare pentru acestea; Dispozitive de deteriorare auto-stivuită ; proeminente părți flexibile ale norcării; Echipamente de iluminat; Pașii din poziția de lucru, platformele suspendate și echipamentele similare care în poziția de funcționare nu depășesc 10 mm pe fiecare parte a vehiculului și înainte sau înapoi, unghiurile care au o rază de cel puțin 5 mm și marginile din care au rotunde cu o rază de cel puțin 2, 5 mm; Oglinzi retrovizoare; Indicatori de presiune în curse auto; pași retractabili sau retractabili; Partea curbată a suprafeței cursei auto, proeminendu-se punctul de contact cu Pământul. 2.4. Masa axială a vehiculului este măsurată la o sarcină verticală dinamică care transmite printr-o singură axă la suprafața drumului auto, de la o mașină încărcată. Măsurarea se face prin scale speciale de automobile care au trecut certificarea în modul prescris. Masa axială a căruței, situată pe aceeași suspensie, ținând cont de proiectarea vehiculului, este definită ca suma măsurării masei fiecărei axe incluse în cărucior. 2.5. Masa completă. Vehiculul sau partea acestuia care formează o parte a vehiculului combinat este definită ca suma maselor măsurate de toate axele vehiculului sau partea acestuia.

3. Dimensiunile maxime și alți parametri ai vehiculelor

Dimensiunile maxime ale vehiculelor, luând în considerare dimensiunea corpurilor detașabile și a containerelor de marfă, inclusiv containere, nu trebuie să depășească valorile de mai jos. 3.1. Lungime maximă: camion - 12,00 m de remorcă - 12,00 m vehicul articulat - 16,5 m de autobuz articulat - 18,00 m de tren de drum - 20,00 m 3.2. Lățimea maximă: Toate vehiculele - 2,50 m 3.3. Înălțimea maximă - 4,00 m 3.4. Distanța maximă dintre axa constipației compilatorului și partea din spate a semiremorcă nu trebuie să depășească 12,00 m. 3.5. Distanța maximă măsurată paralelă cu axa longitudinală a distanței de la punctul frontal exterior al corpului sau al amplasamentului pentru instalarea încărcăturii la cabină până la punctul exterior al remorcii, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. 3.6. Distanța maximă măsurată paralelă cu axa longitudinală a trenului rutier, din punctul frontal exterior al corpului sau platformei pentru a instala încărcătura pentru cabină în punctul exterior din spate al semiremorcă nu trebuie să depășească 16,40 m. 3.7. Montat în corpul vehiculului, încărcătura nu trebuie să fie pentru punctul exterior din spate al mașinii sau al remorcii cu mai mult de 2,00 m. 3.8. Distanța dintre axul spate al utilajului de transport uzinal și axa frontală a remorcii trebuie să fie de cel puțin 3,00 m. 3.9. Distanța măsurată orizontală dintre axa balamalei semiremorci și orice punct din partea frontală a semiremorcă nu trebuie să depășească 2,04 m. 3.10. Orice vehicul în timpul conducerii trebuie să furnizeze posibilitatea de a se întoarce în spațiul limitat de o rază externă de 12,50 m și o rază internă de 5,30 m. 3.11. Distanța maximă dintre axa constipației dispozitivului de lipire și partea din spate a vehiculului combinat nu trebuie să depășească 12,00 m.

patru. Greutatea totală de reglementare a vehiculelor *

* Masajele comune de reglementare ale vehiculelor nu au voie să depășească cu mai mult de 20%.

Tabelul 4.1.

Un fel vehicul cu motor		Masa generală de reglementare a autovehiculelor, T
	Camioane a) mașini cu două axe
	b) mașina cu trei axe
	d) mașina cu patru osii cu două axe de conducere, fiecare dintre ele constă din două perechi de roți și are un aer sau o suspensie echivalentă
	Vehiculele care fac parte dintr-un vehicul combinat a) remorcă cu două axe
	b) remorcă cu trei osii
	Vehicule articulate combinate
	a) tractor cu două axe cu o semiremorcă cu două axe, cu o bază totală de 11,2 m și mai mult
	b) tractor cu două axe cu o semi-remorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 12,1 m și mai mult
	c) tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu două axe cu o bază totală de 11,7 m și mai mult
	d) tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 12,1 sau mai mult
	e) un vehicul constând dintr-un camion de 18 tone și o semiremorcă de 20 tone în cazul în care vehiculul are o axă de lider constând din roți asociate și echipate cu un aer sau o suspensie echivalentă cu o bază de date totală de 13,3 m și mai mult
	Trenul Road A) Carbook cu două axe cu o remorcă cu două axe cu o bază de date totală de 12,1 m și mai mult
	b) mașina de încărcare cu două axe cu o remorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 14,6 m și mai mult
	c) mașina de încărcare cu două osii cu o remorcă cu patru osii, cu o bază de date totală de 16,5 m și mai mult
	d) vehicul de încărcare cu trei axe cu o remorcă cu două axe cu o bază de date totală de 14,6 m și mai mult
	e) vehicul de încărcare cu trei axe cu o remorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 15,9 m și mai mult
	e) mașina de încărcare cu trei axe cu o remorcă cu patru osii la o bază de date totală de 18 m și mai mult
	Autobuze A) Autobuze cu două axe
	b) autobuz cu trei osii
	c) autobuz articulat cu trei axe articulate
	d) autobuz articulat cu patru osii

cinci. Reglarea încărcăturilor axiale de autovehicule

Tabelul 5.1.

Regularea încărcăturilor axiale de autovehicule *

* Încărcăturile axiale ale autovehiculelor nu trebuie să depășească sarcinile axiale normative cu mai mult de 40%.

Tipuri de axe ale vehiculelor	Sarcina axială calculată pe care se calculează îmbrăcămintea rutieră, TC


	două etanșe	cu o singură mașină
O singură axă
Axe duale de remorci, semiremorci, osii de conducere de camioane și autobuze la distanțe între axe:



d) egală sau mai mare de 1,8 m

Axe stocate de remorci și semiremorci la distanțe între axe:
a) mai mult de 0,5 m, dar mai puțin de 1,0 m
b) egală sau mai mare de 1,0 m, dar mai mică de 1,3 m
c) egală sau mai mare de 1,3 m, dar mai mică de 1,8 m
d) egală sau mai mare de 1,8 m
- la fel, atunci când se montează pe un aer sau o suspensie echivalentă

5.8. Greutatea transmisă la axa de conducere sau de conducere a mașinii sau vehiculul combinat nu trebuie să fie mai mică de 25% din greutatea totală a mașinii sau vehiculul combinat.

1. Dispoziții generale. 2 2. Măsurarea masei și mărimii vehiculelor. 3 3. Dimensiunea maximă și alți parametri ai vehiculelor. 4 4. Greutatea totală de reglementare a vehiculelor. 5 5. Încărcături axiale de reglementare a autovehiculelor. 6.

Limitări generale și de greutate,
Acționând în raport cu vehiculele
1. Cerințe pentru dimensiunea vehiculului
1.1. Lungimea maximă nu trebuie să depășească:
Categorii de vehicule unice M1, N și O (remorcă) - 12 m;
Categorii de vehicule cu două axe cu două axe M2 și M3 - 13,5 m;
Categorii de vehicule unice M2 și M3 cu mai mult de două axe - 15 m;
Trenul rutier în tractor și remorcă (semiremorcă) - 20 m;
Categoriile de vehicule articulate M2 și M3 - 18,75 m.
La măsurarea lungimii, următoarele dispozitive au fost montate pe un transport
Instrument:
Curățarea și spălarea dispozitivelor de parbriz;
Plăci de semne de înregistrare față și spate și elemente structurale pentru instalare
semne de înregistrare de stat;

Dispozitive de gard de aer în sistem de admisie Motor combustie interna;
Dispozitive de blocare pentru corpurile dezmembrate;
pași și balustrade;
Dispozitive tampon elastice sau echipament similar;
platforme de ridicare, rampe și echipamente similare într-o poziție de mișcare, nu
Crescând dimensiuni Mai mult de 300 mm, cu condiția ca capacitatea de încărcare
vehiculul nu este crescut;
Dispozitive de cuplare și remorcare ale vehiculelor;
tuburi ale sistemului de absolvire;
Spoilere detașabile;
Drivere de vehicule cu sursă de alimentare din rețeaua de contact;
Vizori de protecție solară exterioară.
1.2. Categorii maxime de lățime a vehiculului M, N, O nu trebuie să depășească 2,55
m. Lățimea maximă de 2,6 m este permisă pentru corpurile izotermice ale vehiculelor.
La măsurarea lățimii, următoarele dispozitive au fost montate pe un transport
Instrument:
Etanșarea personalizată și elemente ale protecției sale;
dispozitive și elemente ale protecției lor;

Oglinzi exterioare și alte dispozitive de vizibilitate indirectă;
Sprijinirea mijloacelor de observare;
pași retractabili;
Dispozitive de iluminat și alarmă ușoară;

Suprafaţă.

Instrument:
antene;

Dispozitive.

Categorii M3, N3 și O

prezentat în tabelul 1.
tabelul 1

Numărul de axe
Maxime permisă
Mass, T.
Singur:
Categorii M3, N3:
2 18

Categorii M3)
25
3 (autobuze articulate Categoria M3) 28
4 (cu două axe controlate) 32
TIR:
3 28
4 36
5 și mai mult de 40

depășiți valorile permise prezentate în tabelul 2.
masa 2
dispozitive și elemente ale protecției lor;
dispozitivele de control al presiunii în anvelope;
proeminența părților flexibile ale sistemului de protecție împotriva stropirii de sub roți;
Pentru categoriile de vehicule M3 Rampe de intrare în poziția de mișcare, ridicare
platforme și echipamente similare în poziția de mișcare, cu condiția ca aceste dispozitive să nu fie
Efectuați mai mult de 10 mm pentru suprafața laterală a vehiculului și marginile unghiulare ale rampei,
direcționate înainte și înapoi, au raze radoare de cel puțin 5 mm; Round Radii.
Marginile rămase ar trebui să fie de cel puțin 2,5 mm;
Oglinzi exterioare și alte dispozitive de vizibilitate indirectă;
Sprijinirea mijloacelor de observare;
pași retractabili;
Dispozitive de iluminat și alarmă ușoară;
Partea deformare a pereților laterali ai anvelopei direct deasupra punctului de contact cu
Suprafaţă.
1.3 Înălțimea maximă a categoriilor de vehicule M, N, O nu trebuie să depășească 4 m.
La măsurarea înălțimii, următoarele dispozitive montate pe un transport
Instrument:
antene;
Pantografe sau colectori curenți în poziția ridicată.
Pentru vehiculele cu axă de ridicare, ar trebui luată în considerare influența acestui lucru
Dispozitive.
2. Cerințe pentru cântărirea parametrilor vehiculului
Categorii M3, N3 și O
2.1. Masa maximă a vehiculelor nu trebuie să depășească valorile permise,
prezentat în tabelul 1.

tabelul 1

Categoria vehiculului, generală Numărul de axe	Maxime permisă Mass, T.
Single: Categorii M3, N3:
2	18
3 (cu excepția autobuzelor articulate Categorii M3)	25
3 (autobuze articulate Categoria M3)	28
4 (cu două axe controlate)	32
TIR:
3	28
4	36
5 sau mai mult.	40

2.2. Masa maximă ajunge pe axă (grupul axei) de vehicule nu ar trebui
depășiți valorile permise prezentate în tabelul 2.

masa 2

Notă: Valorile specificate în paranteze sunt permise maximă pentru
Mișcare fără a face permise speciale pe drumuri, design,
Construcția și reconstrucția cărora au fost efectuate sub sarcina axială de reglementare
Vehicul 10 kN.
2.3. Încărcarea statică verticală pe dispozitivul de tracțiune al mașinii de la bucla de cuplare
O remorcă uniaxială (remorcă Russpisk) într-o stare de bord nu ar trebui să fie mai mare de 490 N.
încărcătura statică verticală de la balama remorcii mai mult de 490 H Rack suport față
trebuie să fie echipate cu un mecanism de scădere mai scăzut, care asigură instalarea unei balamale în
Poziția de cuplare (descărcare) a remorcii cu un tractor.
3. Procedura de înregistrare a aprobării tipului de vehicul
sau certificatul de siguranță al transportului
Fonduri atunci când sunt incompatibile cu parametrii măsurați
Cerințe pentru această cerere
3.1. Dacă dimensiunile totale ale vehiculului depășesc valorile indicate la alineatul (1)
din această aplicație, apoi în aprobarea tipului de vehicul sau a certificatului de
Siguranța proiectului vehiculului este înregistrată despre necesitatea înregistrării
Permisiunea specială pentru mișcarea unui astfel de vehicul pe teritoriul statelor -
Membrii Uniunii vamale.
3.2. Dacă masa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic a vehiculului sau tehnic
Masa maximă admisă a trenului rutier sau greutatea maximă admisibilă din punct de vedere tehnic,
inclus pe axa (Grupul Axis), depășește valorile specificate la punctele 2.1 și 2.2 din prezenta
Aplicații, apoi aprobarea tipului de certificat de vehicule sau de securitate
Desenele vehiculelor sunt înregistrate despre necesitatea unui special
Permise pentru mișcarea unui astfel de vehicul pe teritoriul statelor membre
Uniunea vamală, în cazul depășirii efective a vehiculului
prezent reglementări tehnice. Restricții în greutate

Transportul rutier până în prezent este probabil cel mai solicitat în segmentul de marfă. Cauze: Accesibilitatea comparativă și prevalența infrastructurii rutiere comparativ cu liniile feroviare sau traficul aerian. Transportul rutier îndepărtat se desfășoară atât în \u200b\u200bcadrul unui stat, cât și între țările adiacente care au frontiere de teren comune. Pentru ca vehiculul să fie în mod liber în urma autostrăzilor oricărui stat fără a perturba reguli de trafic, la nivel internațional, dimensiunile admise ale încărcăturii pentru transportul rutier sunt consecvente.

Ratiuni generale de transport general unificate

Normele unificate ale ORG-urilor sunt consacrate în acordurile reciproce ale organizațiilor internaționale, duplicate și concretizate de legislația țărilor individuale. O astfel de rațională cuprinzătoare are propriile scopuri:

crearea unor condiții uniforme ale vehiculului;
asigurarea siguranței rutiere la toate locațiile sale;
garantarea siguranței bunurilor și a termenului de livrare.

Standarde maxime de automobile în Europa

Dimensiunile și greutatea maximă admisibilă a mărfurilor pentru camioanele finale și închise sunt reglementate atât de legislația națională, cât și de acordurile multilaterale internaționale - convenții și directive. Cerințele pentru astfel de parametri sunt stabiliți rigid și fără ambiguitate, deoarece este indicat în Directiva UE nr. 96/53, "Diferențele dintre standardele actuale în raport cu greutatea și dimensiunile vehiculelor comerciale pot avea un efect negativ asupra concurenței și pot efectua un obstacol în calea transportului dintre Uniunea Statelor membre ale Uniunii Europene. "

Informații exacte O. greutate maximă Iar dimensiunile vehiculelor adoptate în Comunitatea Europeană sunt prezentate în cererile directivei:

Hotărârea de echipamente de marfă în Federația Rusă

În ceea ce privește Federația Rusă, Legea federală nr. 237 "pe drumurile automobilelor și activitățile rutiere" funcționează aici, precum și Hotărârea Guvernului din 15 aprilie 2011. №272. La alineatul (2) din acest act sub-concurente, se atribuie camioanele de mărfuri în comunicarea internațională pe teritoriul Rusiei, se desfășoară în conformitate cu tratatele internaționale și legile rusești. Aplicațiile I și 3 privind dimensiunile permise de masă și limitare ale încărcăturii sunt mai mari interesuri.

Astfel, Anexa 1 stabilește masele admise în funcție de tipul de vehicul, combinații platforme de marfă și numărul de axe. În tabelul de mai jos, greutățile limitative sunt date în tone:

Apendicele 3 este dedicat dimensiunilor limită:

De aici, camionul cel mai puternic și mare, care este permis să se lanseze pe drumurile casnice, cu orice scenariu nu ar trebui să cântărească mai mult de 44 de tone și să aibă o lungime mai mare de 20 și înălțimea de mai mult de 4 metri. În caz contrar, există o încărcătură supradimensionată.

Caracteristicile încărcăturii supradimensionate

Cargo supradimensionată - Aceasta este o astfel de încărcătură, caracteristicile Wigsabar care depășesc domeniul de aplicare al celui permis. Transportul mărfurilor care depășesc dimensiunile stabilite, în principiu, este permis, dar ar trebui să se efectueze în conformitate cu o serie de condiții speciale prevăzute la punctul 23 din Regulile de trafic RF. Astfel, dacă sarcina vine din spatele mai mult de 1 metru și pe o parte mai mare de 40 cm, este marcată semne identificabile "Loacă mare", precum și felinare și șine de lumină albă (față) și culori roșii (spate).

Mișcarea mărfurilor supradimensionate care proeminente este mai departe de 2 metri și depășind 4 metri altitudine, precum și trenurile de drumuri, se efectuează în conformitate cu normele speciale stabilite prin actele de reglementare ale Guvernului și Ordinul Ministerului Transporturilor din 2012 pe cameră 258 :

În avans, traseul de mișcare a transportatorilor grei și (sau) la scară largă este consecvent;
permise speciale pentru transportul supradimensionat autostrăzile federale Utilizarea generală emite un organism autorizat, și anume agenția federală a drumurilor;
mișcarea pe traseu este realizată însoțită de mașini de patrulare a poliției rutiere sau a inspecției automate militare;
dacă, după trecerea suprafeței, pânza rutieră a fost deteriorată sau a altor elemente ale infrastructurii rutiere, proprietarul vehiculului este obligat să compenseze daunele.

Depășirea masei și dimensiunilor la transportul mărfurilor la ignorarea regulilor special stabilite este Încălcarea regulilor de trafic și implică atragerea responsabilității administrative.

Responsabilitatea încălcării cerințelor wigsabariale

Pentru încălcarea cerințelor stabilite de legislația rusă, cerințele normelor de trafic la dimensiunile mărfurilor transportate sunt prevăzute pentru responsabilitatea juridică, în special administrativ. Sancțiunile administrative se aplică violatorilor. Ce fel? Pedeapsa sau privarea dreptului de a controla vehiculul pentru o anumită perioadă. Pentru o cunoaștere detaliată a dimensiunii sancțiunilor administrative pentru negative transportate pentru a urmări articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse. Ar trebui să se țină cont de faptul că atunci când este inițiată o afacere administrativă, transportatorul supradimensionat se încadrează automat împreună cu o marfă transportată la platforma de arestare. Iar întârzierea cauzează cheltuieli suplimentare.

Concluzii

De analiza comparativa Cerințele pentru dimensiunile și masa mărfurilor transportate sunt că, în general, acești parametri coincid cu Comunitatea Europeană și Federația Rusă. Masa unei șori sau a remorcii trailed tractate cu 6 și mai multe axe nu poate depăși 40 de tone pentru Europa și 44 de tone pentru Rusia. Înălțimea limită pentru toate tipurile de transport și noi și au 4 m. Lățimea maximă este de 2,55 metri, pentru frigidere - 2.6. Standarde camioane Unul pentru majoritatea țărilor, care este destul de rezonabil, dacă luăm în considerare obiectivele unei astfel de rațiuni.