Mikronasolar Yağın temiz elleriyle değiştirilmesi için: Biz yaşıyoruz. Her şey motordan pompalamak için pompa hakkında: Yağı motordan probdan pompalamak için bir pompa yaparız.

Ka en azından zaman zaman demir atının başlığını açan şanslı otomobil sahibi, planlı bakımve soru tarafından yaralanan en pragmatik, neden bu kadar karmaşık olmayan bir prosedür, motorun motorundaki yağın 500 ruble kadar olması kadar (ortalama olarak). Sonuçta, bunun için, arabayı asansöre kaldırmak için gereklidir, drenaj cıvatasını sökün, sızdırmazlık halkasını değiştirin ve yağ filtresi, Arabayı yere iade et ve taze yağ dökün. Bütün bunlar kendi başına yapılabilir, ancak bunun için çoğu durumda donanımlı bir yer yoktur.

Benim durumumda, her 5.000 kilometrede bir petrolü değiştiriyorum ve, bu işlemi her ayın bir buçuk'unda her bir bu işlemi gerçekleştirmem gereken uzun bir mesafeden değiştirdim. Ve aritmetik yardımı ile, 4 bin ruble verdiğim yıl için, cebindeki birine net olmadığını hesaplamak mümkündür.

Ve soruna bir çözüm vardı ve bu çözüm bu küçük siyah ve sarı tiderdi.

Sırayla başlayalım.

Ali'deki kısa bir dolaşmanın ardından, ilgilenmediğinden, özellikle satıcının yağı motordan pompalamak için bir pompayı sipariş etmesini emrederken ilgi alanlarına rastladım.

Siparişimin hareketini izleyen yaklaşık 3 hafta sonra, siparişimin geldiğini ve üzerinde bir tür nakliye şirketi verme noktasında olduğunu gördüm. Hemen şüpheyle durdum ve soru ortaya çıktı ve neden siparişim Rusya'nın postası değildi ve ekstra ödeme yapmam gerekmiyor kurye teslimatı. Ama bunu aradıktan sonra nakliye şirketi Ve her şeyi açıklığa kavuşturdu, tüm şüpheler kayboldu ve hoş bir sürpriz oldu, çünkü teslimat için ekstra ödemek zorunda değilim ve ayrıca siparişim eve götürecek ve bana bir el verecek.

Siparişi aldıktan sonra, hemen ambalajsızdı ve gözlerim hafifçe kabartmalı karton ambalajlar ortaya çıktı. Kutuda, cihazın kendisinin görüntüleri, özellikleri ve kullanım yolları belirtilir, tüm yazıtlar her zaman İngilizce olarak. En azından bir kutunun ve kaderle sürüklüylediğini not etmek istiyorum, ama bunların içinde giyilen bir adamdı.

Kutunun içinde yatıyoruz:

Pompalanan yağ için yumuşak şeffaf silikon hortum;

Sert plastik yarı saydam hortum, bu sayede yağ pompalarının doğrudan motor krankmasından;

Cihazın, aracın aküsüne bağlanmak için telli plastik bir torbada kendisi;

Kavşakların cihaza güvenilir sabitlenmesi için 2 kelepçeli küçük bir paket;

İngilizce olarak talimatlar (çoğu durumda kimse açık değil).

Pompanın kendisinde, pompalanan sıvının hareket yönünü ve sürekli çalışmasının zamanını gösteren bir etiket vardır. Ters taraftan bir düğme açık ve kapalı. Yumuşak ekler, titreşimi azaltmak için aşağıdan adapte edilir. Gövde kendisi, yedekleme değil, oldukça iyi yapılır ve gerin değildir.

Pompa OT çalışıyor Şarj edilebilir pilKitte bulunan kırmızı ve siyah renklerin timsahlarıyla bağlandığı ("+", siyah ila "-"). Giriş ve çıkış pompası bağlantı parçaları alüminyumdan yapılmıştır ve lastik tapalarla kapanır.

Meclis çok basit ve hızlı bir şekilde gerçekleşir.

Katı yarı saydam hortum, egzoz yağını emen ve yumuşak hortumun tersine bağlanmış olan montaja bağlanır. Hortumlar konulduktan sonra, kelepçelerle sabitlenirler. Tüm cihaz kullanıma hazırdır.

Davada pompayı kontrol ettikten sonra, bundan memnun kaldım. Bu küçük pribluda, tüm yağları daha hızlı bir şekilde motor karterinden terketti, asla "sıkışmış".

Bu şeyi kullanmanın en büyük avantajı, hizmet hizmetlerinde para harcamak gerekli olmadığı için, her şeyi kısa bir süre içinde yapabilirsiniz.

Sadece bir soru, motor korumasını sökmeden yağ filtresinin nasıl değiştirileceği kaldı.

Koşullarınız

Motordaki yağ, zaman içinde özelliklerini kaybeder, bu nedenle her 10.000-15.000 km kilometrede bir gereklidir. Araç hizmetinde en kolay olanı yapın, ancak işinizi kendiniz yaptıktan sonra tasarruf edebilirsiniz. Yağı birleştirmek için gözlem çukuru ile mutlu garaj sahipleri, sadece motor karter paletindeki boşaltma tapasını sökmeniz gerekir. Böyle bir çukana erişimi olmayan kişi, prob için bir delikten yağ pompalamak için bir pompa kullanabilir.

Hemen dikkat: Bu cihaz, yeni yağı doldururken yeni yağ gerektiğinde yağ filtresinin ihtiyaç duyulduğunda size yardımcı olacaktır, üste ulaşabilirsiniz. SADECE ARAÇINIZDA FİLTRE'NİN YAPMASI SADECE AŞAĞIDAKİ, POMPASYON YAĞI POMPASYONU, çalışmayı çok basitleştirmez. Sonuçta, yine de arabaya tabi olmak zorunda kalacak.

İşten önce

İkincisi, elektrik pompası kuru üzerinde çalışmaz, bu nedenle tüpleri tüpün altındaki delikleri çıkarmanız ve bir şırınga ile 40-50 ml yağla cihaza dökün.

Üçüncüsü, yağ probunun deliğine dahil edilen tüp, 6 mm'lik bir çapa sahiptir, ancak bazı makinelerdeki probun borunun çapı daha küçük çaplı olabilir. Basitçe söylemek gerekirse, her bir motora değil elektrik pompasını bağlayabilecektir. Aralarında, örneğin, başlangıçta tüm işleri harcamak istediğimiz 1.8 litrelik bir motor.

Paradoksal olarak, bunun sayesinde denememiz sadece "temizleyici" idi: Yağı bir süre önce aynı arabaya elektrikli bir pompayla boşaltmaya karar verdik. Bu Chevrolet Aveo.

Saf deney

Prob tüpü için deliğe takma, pompaya bağlayın. Öte yandan, ikinci tüpü sabitleyin - yağı boşaltmak için. İkinci ucu 5 litrelik bir plastik içme suyuna indirilir (şeffaf ambalaj, füzyonun hacmini kontrol etmenizi sağlar Çalışma sıvısı). Pompanın kapatıldığından, cihazın terminallerini araç aküsüne bağladığından, polariteyi gözlemleyerek ikna oldum.

Pompayı açın ve pompalamaya başlayın. Yağ, probun deliğine yerleştirilmiş tüp boyunca yükselir, cihazdan geçer ve ikinci tüpten plastik kabın içine izler.

Birkaç dakika sonra, motorun çalışması daha kolay hale geldiğinden, yağ pompası motoru tarafından yayınlanan ses değişti. Bu, yağın bittiği anlamına gelir. Buna ikna olacağım, boruyu probun deliğine soktu. Pompanın sesi değişmezse, cihazı kapatın.

Kontrol

Elektrik pompasının görevi ile ne kadar verimli bir şekilde kopyaladığını anlamak için, arabayı asansöre kaldırın ve paletteki boşaltma tapasını sökün. Yağ oldukça yoğun bir şekilde akar. Geçmiş deneyimiz sırasında, benzer işler için bir vakum kurulumu kullandığımızda, bu değildi.

Sonuç açıktır: bir elektrikli pompanın yardımıyla buna değmez. Ve cihaz ilgi çekici olmasına rağmen, açıkça iyileştirilmesi gerekiyor.

Diğerlerinde

Tahliye yağının motorun ucuna kadar, yağ filtresini değiştirdik ve taze yağ döktük. Deneyin sonucu bizi tatmin etmedi.

Electronasus'la yapılan deneyin bu cihazın etkinliğini sorguladığı gerçeğine rağmen, motor yağını garajda gözlem çukuru olmadan değiştirin. Bunun için bir vakum kurulumu kullanıyorsanız. Elektrikli pompanın (1300-1350'ye karşı 2600 ruble) iki kat daha pahalıdır (1300-1350'ye karşı 2600 ruble), bununla karşılaştırıldığında iki önemli avantajı vardır: yağın pompalanması neredeyse tamamen, daha verimli ve üniversaldır, çünkü onu boşaltmanıza izin verdiği için motordan bile yağ probu için dar bir delikten bile.

Metin: Tatyana Turbal

N ve akvaryumlar ve ülke dekoratif mini havuzlardaki çeşmelerin düzenlenmesi için 12 voltluk bir su pompasının açıklamasında popüler bir Çinli çevrimiçi mağaza sitesi, yanlışlıkla Rus araba sahibinden gelen meraklı bir geri bildirimin gözüne girdik. Bu pompayı Fiat Bravo'nun Motor Karacisi'nden bir yağ pompalama sistemi olarak uygulayın!

Pompa su için tasarlanmıştır, ancak kurnazlık bir vatandaş, cihaza güç vermek için ince hortumlar ve kabloları birbirine bağladığınızı hızlı bir şekilde gerçekleştirmiştir. aküMotor veya şanzımandaki yağın yerini değiştirmek için mükemmel bütçe sistemi elde edilecektir! Yağ pompalama için uzmanlaşmış olduğu gibi, tüpler ve kablolarla birlikte verilen pompalar, 2,000 ruble ve daha pahalı olan bir Çinli çevrimiçi mağazada durun, böylece bu durumda bir süper iletme seçeneği ortaya çıkar.

Aslında, bu karar kesinlikle herkes değil - sonuçta, filtreyi sökmek için "göbek" altındaki bir arabaya tırmanmanız gerekiyorsa, yağın pompalamasında ne tür bir gaz, filtreyi sökmek için? Bununla birlikte, motor modifikasyonunun ve subcontrol boşluğunun düzeninin yerleşimi, yağ filtresini yukarıdan kaputun altından sökmek için çok fazla zorluk çeken makineler, oldukça fazla: hibelerin odaklanması ve gözlükteki "Volgovsky" yaşlı adam elemanlarından . Bir tür - "Volkswagen" Motorlar CAXA, CFNA, vb., Filtrenin blok başının seviyesinde neredeyse dikey olarak olduğu, bunun bir sonucu olarak, su eklemekten daha kolaydır. yıkayıcı tankına. Ayrıca ekstrakte filtre, bir damla yağ olmadan tamamen temiz ve boş.

Önerilen çözümü ne kadar rahat ve uygulandığını kontrol edin? Amacımız, pompanın etkinliğini belirlemektir, su yerine kalın tereyağı ile çalışırken performans için yeterli, ve en önemlisi - tasarımı ne kadar dayanıklı? Sonuçta, petrolün değiştirmeleri arasındaki aralıkta ise, pompadaki test kalıntıları plastiğini içten yok eder, daha sonra böyle bir "Harobland" na bir nokta yoktur ...

Pompa tasarımı

Pompanın tasarımı şaşırttı ve üzüldü. Kitleler hakkında fikrini fırlatan kurnazlık bir vatandaşın, "petrol kapakları" olarak kullanmadan önce onu sökmediydi ... Çin zanaatinin eserinin ilkesi pratik olarak pompalarla aynıdır. yüksek basınç yıkama tesisatı "LA KARTHER", ancak metal pistonlu pistonlara ve silikon elastik membranlar temelinde değil. Bir eksantrik, elektrik motorunun şaftı üzerine, dönen, dönüşümlü olarak bir daire içinde bulunan salıncak membranları yükseltir. Tek taraflı hareket Sıvılar aynı şeffaf silikondan kontrol vanaları sağlar.

Pompalama düğümünün benzer bir tasarımı şüphe etti. Tabii ki su, sorunsuz berbat, ancak yağ hızlı bir şekilde kazabilir veya yumuşatabilir ve kauçuk membranları ve valfleri kırabilir ve deforme edebilir ve bir Muhalif durumuna bir gadget getirebilir. Bu nedenle, pompanın tasarımının özelliklerini deneyin ilk planına bulduktan sonra, genel olarak, açık, ancak cihazın bundan sonra performansı koruyabilmesi olanağın olasılığını kontrol etmeyin!

Salıncak yağı!

Yağı probun deliğinden pompalamak için uygun bir plastik tüp almanız gerekir. Bu görev bu kompleksi söylemek değildir, ancak bir dereceye kadar yaratıcı. Tüp, dar bir deliğe geçmeli ve yağ akışına direnmemesi için aynı anda oldukça ince duvarlara sahip olmalıdır. Bizim durumumuzda bir televizyon anten kablosu elinde sarhoştu rus üretimi, merkezi çekirdeği çektiğimiz kabuktan ve iç örgü, kuyruğu başkanlığa tutarak.

Gerçek deney, pompanın etkinliğini teyit etti - WV polo motorundan yaklaşık üç buçuk litre yağ, neşeyle beş ya da altı dakika içinde bir yere pompalandı; Bu süre zarfında motor ısınır, ancak kritik olmayan. Karacit paletinin durdurulması kontrolü, yarım bir bardak petrolün daha fazla olmadığını gösterdi. Genel olarak, ayrıca azaltılabilecek, petrol dokunarak boynuna yerleştirilen kritik olmayan bir miktar, baloncuklardan sonra, 200 saf taze yağın gramları pompadan geçti.

Pompa dayanıklı mı?

Ham durumdaki yağın yerini değiştirdikten sonra pompayı bırakın. Yağlama, 10.000 km'inizi geri dönene kadar kayalık birimin kauçuk doldurmasını serbest bırakabilir veya çözülebilir, başka bir değiştirmeyi bekler ... bu nedenle, suyun üzerinde pompanın bir kontrol ölçümü yaptık (bu, pompanın üçünü pompaladığı gösterilmiştir) Yaklaşık iki dakika içinde litre su), daha sonra iyice yıkanmış ve verimlilik, bozulmadığından ve etkinliğin azalmadığından emin olmak için bir ayda tekrar ölçüldü.

Otomobil motorundaki yağın değiştirilmesi için standart prosedür, gözlem çukuru, üst geçit veya asansörün varlığını gerektirir. Otomobil servisinde, böyle bir hizmet yaklaşık 1000-1500, süreci her zaman kendi gözleriyle görmek her zaman mümkün değildir ve bu nedenle motorun motora girmeyeceği bir risk vardır. Para ve sinirlerden tasarruf etmek ve yağı her zamanki gibi değiştirmek için özel bir alan aramayın, bunun için prob tüpünden bağımsız olarak değiştirilebilir, bunun için her zamanki pompa benzer eylem türüne kompakt bir eylem kullanır.

1 Yağı probun içinden değiştirme - nasıl çalışır?

Değişim için yağcı Doğrudan yağ probu tüpünden özel bir cihaz kullanır. Özel tüpler ve geçiş elemanları olan bir vakum pompasıdır. Piyasada hız, tank kapasitesi, tasarım ve dayanıklılık farklılık gösteren birçok model vardır. Böyle bir gadget manuel ve elektriktir, ek tüpler ve "cipsler" olabilir, pompalama üzerinde çalışmanın daha hızlı gerçekleşmesi durumunda. Tip, boyut ve maliyetten bağımsız olarak, neredeyse hepsi aşağıdaki detaylardan oluşur:

• pompalama yağı için hortum veya tüp;
• sıvı için ana tank;
• pompalama ve enjeksiyon havası için özel pompa.

Tankın, ana tüpün yerleştirildiği ve başka bir girişte iki delik vardır. vakum pompası. Bundan sonra, bir atık sıvıyı pompalamak için prosedür gerçekleştirilir. Bunun için almanız gerekir yağ properi Ve hortumu tüpüne yerleştirin, böylece carter tabanına ulaşır. Bundan sonra, havanın enjekte edildiği ve basınç farkı yaratıldığı bir elektrikli veya manuel pompa kullanılır.

Daha sonra, pompa çıkarılır, çek valfi, yağın kademeli olarak paletten tanka akmaya başladığı gerekli basıncı kaydeder. Elektrik pompaları, gerekli miktarda yağlayıcı miktarını elde etmek için cihazın durdurulması için yapılandırılmış özel durduruculara sahiptir.

Eğer böyle bir sistem yoksa, tank, arabanın sahibinin ne kadar sıvının elde edildiğini gördüğü için yarı saydam bir tür vardır. İşlemin kendisi 15 dakika ila yarım saat sürer, hepsi kullanılan yağ türüne, viskozite özellikleri, kirlenme derecesi ve kurulumun gücüne bağlıdır.

Böyle bir prosedür yapmadan önce, arabayı maksimum düz düzlemde sabitlemeniz ve motorun birkaç dakika çalışmasını sağlamanız gerekir. Bu, petrolün içindeki petrolün çalışma sıcaklıklarına kadar ısınmasına izin verir, tortu alttan yükselecek ve pompalama işlemi sırasında, maksimum miktarı ana sıvı ile birlikte tanka akacaktır.

2 petrol pompasının artıları ve eksileri

Motordaki prob tüpünden petrol nişanının ana avantajları arasında, makineyi sürmek için ihtiyaç eksikliğini tahsis edebilirsiniz. Çukur izlemek veya kaldırın, bir kez daha sökülmez boşaltma tapaları Paletten, karterün korunmasını, arabanın birçok modelinde olan, uygun kaplar, vb.

Bu yöntem, yağ filtresinin açık alanda bulunduğu araç modelleri ile ilgilidir, bu nedenle ulaşılabilir ve sökülebilir.

Bu, özellikle popüler Lada Grant, Ford Focus, Volga 3110, neredeyse tüm "SKOD" da dahil olmak üzere birçok araba modeli için geçerlidir. mpi motorlarıFiltrenin doğrudan silindir bloğunun başının yakınında bulunduğu CFNA folkwage motorlarından bazıları. Alt katta, karterin yakınında ise, arabayı platforma sürün veya kaldırma cihazının herhangi bir durumda olması gerekecek ve filtreyi değiştirmeden, tüm işlem anlamını kaybeder.

Böyle bir şekilde tüm avantajlar ve rahatlıklarla, ayrıca sürücü ve uzmanların çevrelerinde sık sık tartışan insanlardan oluşmaktadır. Gerçek şu ki, düşük kaliteli yağ kullanırken, uzun bir sürüş veya viskozite tutarsızlıkları ve tipi nedeniyle, katkı maddesi ve diğer tortuların üretimi, paletin dibine yerleştirilmiş olmasıdır. yoğun motor çalışması sonucu oluşur.

Bir vakumla pompalandıktan sonra, ağır kompozit çökeltiler çok altta kalır ve yeni bir yağ motora döküldükten sonra, bu birikintiler yeni bir bileşimle karıştırılır, kaynak ve kayganlaştırıcı verimliliğini önemli ölçüde azaltır. Bu nedenle, uzmanlar her iki yöntemi de alternatifler, hem prob hem de yağın klasik yolunu paletten motor yıkama prosedürüyle değiştirmeyi önerir.

Yüksek kaliteli ve uygun bir yağ kullanırken, her 8-10 bin kilometre kilometresinde her birinin doğru değiştirilmesi, tabii ki, belirli elemanlar motor sisteminde, özellikle de detaylar varsa, altta çökelti olmayacağını unutmayın. Cylindane Group grubunun giyilmez.

Bir basınç farkı yaratarak kendi elleriyle yağı pompalama yönteminin avantajlarına erişilebilirlik, mobilite ve kompakt cihaz. Yedek pompa ucuzdur, tekrar kullanılabilir bir cihaz olarak kullanılır, gövdeye yerleştirilir ve çeşitli iklim koşullarında çalışabilir. Ancak dayanıklı çalışmaları sağlamak için, her zaman hızlı ve oldukça uygun olmayan petrol kirliliğinden periyodik olarak temizlemek gerekir.

3 Yüksek kaliteli bir cihaz nasıl seçilir?

Değeri, 500'den 12.000 ruble arasında değişen, piyasada çok sayıda yerli, Avrupa ve Çin üretimi modeli var. Çeşitli otomobil servislerinde bulunan daha profesyonel seçenekler yanı sıra manuel, elektrik, döner vb.

Fabrika tipinin bir elektrikli cihazını seçerken, uzmanlar aşağıdaki gibi parametrelere dikkat etmeyi önerir:

• Güç ve performans. Optimal seçenek Ortalama yağ hacmini (4-5 litre) 10-15 dakika - 50-150 watt için pompalamak için.
• Malzeme ve yapı kalitesi. Ana kriter bir gerginliktir: daha yüksek, cihazın çalışması daha verimlidir. Yüksek kaliteli pompalar ve detaylar paslanmaz çelikten imal edilmiştir.
• Üretici ve maliyet. Yarı profesyonel modeller satın almayın, yüksek performans ve hıza sahipler, ancak araç hizmetlerinde kurulum için pahalı ve daha uygun maliyetlidir. Optimum fiyat Daha az ya da çok yüksek kaliteli bir pompanın belirtilen parametreleri ile 1500-2500 ruble.

Hem manuel hem de otomatik tip pompanın kendi ellerinizle yapıldığını belirtmekte fayda var. En kolay ve en kanıtlanmış yol, geleneksel bir elektrikli pompa kullanmaktır (tekerlekler için bir kompresöre sahip olabilirsiniz) veya cihazın daha kompakt bir versiyonunu kullanın, örneğin dekoratif çeşmeler ve akvaryumlar için küçük bir elektrikli pompa. Palmiye kolayca yerleştirilir, gerekli performansa sahiptir ve yönetim kurulu ağından çalışır.

4 Kendi ellerinizle bir pompa nasıl yapılır - kanıtlanmış bir yol kullanın

Böyle bir mini pompanın maliyeti, internet üzerinden sipariş verirken veya özel bir mağazada satın alırken biraz pahalı olacaktır. Tüpler ve tellerle pompalamak için standart cihaz yaklaşık 2000-2500 ruble mal olacaktır. Sonuç olarak, tasarruf küçük, ancak bildiğiniz gibi, kendi ellerinizle ne yapılırsa daha hoş.

Yağı yağ çubuğundan pompalamak için bir cihaz satın almadan veya bağımsız olarak yapmadan önce, çalışma alanındaki diğer parçaların motorunun ve düzeninin, tırmanmaya gerek kalmadan yağ filtresini sökmeye veya çıkarmanıza izin verdiğinden emin olmaya değer.

Böyle bir "su" pompasının çalışma prensibi, yüksek basınç kullanımının çalışmasına dayanan Kükke tipinin daha pahalı analoglarına benzerdir. Ancak, bu kompakt cihazın maliyeti göz önüne alındığında, metal pistonlar yerine, motorun üzerindeki eksantrik olan silikon membranlar yüklenir. Operasyon sırasında ikincisi, bu çoğu membranları bir veya başka birinde kaldırarak döner. Yakınlarda, silikon malzemeden yapılmış çek valfleridir.

Cihazın kendisine ek olarak, pompa yağ, uygun plastik veya cam kabın (5-7 litre) pompalanması için iki tüp ve pompanın batarya tarafından güçlendirileceği "timsahlar" ile iki kablo. Kablolama, herhangi bir eski elektrikli cihazlardan, örneğin bir multimetreden vb. Kullanılabilir. Pompa üzerindeki uygun sonuçlara bağlanmaları gerekir, bağlantı noktalarını dikkatlice yalıttır ve çalışmaya başlamadan önce çalışmaya başlamadan önce aküye sürekli olarak bağlanın, gözlemlemeyi unutmayın. polarite.

Yağın pompalanması için bir tüp ile biraz daha karmaşık, çünkü probdan dar bir deliğe serbestçe geçmesi ince olmalı ve aynı zamanda sıcak yağın pompalanması sırasında aşırı direnç yaratmamak için ince duvarlara sahiptir. Bazı eski bir arabanın bir silecek sisteminden tüpleri kullanmak için evrensel ve doğrulanmış bir seçenek. Tüm damarların ve iç sargıların çekildiği gereksiz bir televizyon kablosu veya diğer malzeme türleri kullanabilirsiniz, soruya yaratıcı yaklaşım için sınır yoktur.

Tüpün bir kısmı hazırlanan kabın içine indirilir, diğeri, motordaki deliğe özenle ıslatılır. Teller pil tarafından desteklenmektedir, tüplerin gerginliğini kontrol eder ve pompanın giriş ve çıkışındaki kablolamayı kontrol edin ve cihazı çalıştırın. Düzgün seçilmiş malzemelerle, bu yöntemin yardımı ile, 10-15 dakika boyunca 4-4.5 litre yağ indirilemez, hatta elleriniz bile değil.

Montaj ve malzemeler değişebilir, ancak eylem ilkesi aynıdır. Ve bu cihazı birçok kez kullanmak için, her pompalamanın ardından pompayı temizlediğinizden emin olun. Bunu yapmak için, giriş ve çıkış tüplerinin benzinli küçük bir kaba atılması ve pompayı açıp pompayı açmanız gerekir, böylece çeşitli dakika boyunca, daha sonra benzin yerine, herhangi bir etkili deterjan ekleyerek su kullanın.