Otomobil aküsünü gıda sodası ile nasıl geri yüklenir. Pil Kurtarma - Resüsitasyon Otomotiv AKB Wasking Tutku Pil Bankaları için Dört Eşit Yöntem

25 Haziran 2017

Yıllık olarak piyasada yeni pil modelleri (AKB) geliştirilmiş teknik özellikler. Yüksek rezerv kapasiteleri var, düşük sıcaklıklarda mükemmel çalışıyorlar, derin deşarjlardan korkmazlar, kolayca büyük akımlar verin ve mükemmel bir şekilde bir şarj edin. Ancak biri değişmeden kalır - pillerin terminallerini çıkıntılı, oldukça savunmasızdır ve özel dikkat gerektirir. Materyalimiz, kontakların ve pil terminallerinin oksidasyonundan nasıl kurtulacağını ve kusursuz çalışmalarını nasıl sağlayacağını söyleyecektir.

Pil terminallerinin neden oksitlendiği
Oksitlenmiş pil terminallerinin problemi ile her araç yüzleşir. Yüksek nem ve sık sıcaklık değişikliği bu istenmeyen işlemi önemli ölçüde hızlandırabildiğinde, özellikle sezonda geçerli hale gelir.

Çoğu durumda, akü terminallerinin oksidasyonu, elektrolit buharlarının yükselmesi, elektrolitin temas noktalarında veya otomobilin elektrikli ekipmanlarının arızalanması nedeniyle sızmaktadır.

Bir notta

Yeni bir bataryanın bile biraz asiti buharlaşabileceği hatırlanmalıdır.

Bununla birlikte, pilin bataryasının yüzeyinde fark ettik, her şeyden önce, oluşumunun nedenleri ile uğraşmak gerekir. Bundan sonra, onu ortadan kaldırmak ve yeniden görünmesini önlemek için gerekli tüm önlemleri almanız gerekir.

Rehberlerin ve akü terminallerinin oksidasyonunun olası etkileri
Birçok araç sahipleri, pilin terminallerinde beyaz bir sineğin görünümünü ciddi bir sorunla düşünmez, ancak çok fazla sorun sağlayabilir. Genellikle sürücüler, motor lansmanı sorununa bakan, şüphelenmeyin bile oksitlenmiş terminallerde olabilir. Sonuçta, bir dönüm noktası ile kapsanan terminaller pilin verimliliğini önemli ölçüde azaltır. Oksidatif işlemlerin çok yoğun olduğu durumlarda, beyaz parlamanın neredeyse tamamen terminalleri kapsadığı durumlarda, batarya görevi ile başa çıkamayabilir - ve arabanızı bile yapmazsınız.

Beklenmeyen sürprizlerden kaçınmak için, bataryayı düzenli olarak incelemek, durumunu takip etmek, önleme yapmak ve elbette, işindeki ilk başarısızlık belirtilerinde önlemler almak gerekir.

Kişilerin ve terminallerin oksidasyonu problemini nasıl görür ve ortadan kaldırır
Sorunun hangi kişinin oksidasyonunda olduğunu belirlemek mümkündür, aşağıdaki işaretlere göre mümkündür:

• Kontağı eklersiniz, ancak başlangıç \u200b\u200b"kapmak" ilk kez veya çok sert değil, batarya büyük ölçüde boşalmış gibi krank milini döndürür. Bunun nedeni, terminallerin oksidasyonunda olabilir, özellikle ACB'niz oldukça yeni ise veya son zamanlarda elektroliti döktünüz ve pili şarj ettiniz.
• Farların ışığı ve genel ışıklar çok daha loş hale geldi. Sebebi sadece zayıf bir şarjda değil - belki de bu, kişilerin pilin üzerinde oksitlendiği bir sinyaldir.

Her durumda, bu durumda, arabanın elektrikli ekipmanlarıyla ciddi sorunları önlemek için zamanında önlemler almak gerekir. Ve bu sorunu çözmenin sadece iki yolu var:

Hesabın değiştirilmesi

Bu sorunu çözmek için en kolay ve en hızlı çözümdür, ancak aşırı önlemlere gitmek her zaman gerekli değildir. Tabii ki, değiştirme durumları var. Şarj edilebilir pil Tek doğru çözümdür (örneğin, elektrot tutturulduğunda). Bununla birlikte, bazı durumlarda, radikal önlemlerden kaçınılabilir.

Beyaz plakın terminalleri ve yalıtımı ile kaldırılması

Bu durumda, pil terminalleri uygulanır Özel kompozisyonlaronları korozyondan ve oksidasyondan korumak, bu da verimliliği artırır ve AKB'nin servis ömrünü uzatır. Bu yöntem sadece oksitlenmiş temasların problemini ortadan kaldırmasına, aynı zamanda yeniden oluşumunu önlemek için uzun süre ortadan kaldırmasına izin verecektir. Bataryanın kontaklarını modern ürünlerin yardımıyla izole etmek zor değil ve nasıl doğru yapacağınızı söyleyeceğiz.

Pilin temaslarını ve terminallerini temizleyin
Pil terminallerini mümkün olduğunca çabuk temizlemek için, verimli ve güvenli bir şekilde, doğru eylemler dizisine uymak gerekir:

• Arabanın elektrikli ekipmanı ile herhangi bir çalışmada olduğu gibi, motoru sürüklemek zorundadır.
• Negatif terminali gevşetmek ve bataryadan çıkarmak için uygun bir anahtarın yardımı ile. Sadece ondan sonra "artı" ni özgürleştirip kaldırıyoruz.
• Olası kusurları zamanında tespit etmek için pili dikkatlice inceleyin. Ciddi hasarınız varsa, pil değiştirilmelidir.
• Batarya terminallerini ve önündeki kabloları fiziksel aşınma için kontrol ediyoruz.
• Bir kusura karşı mücadeleye başlamadan önce, ellerinizi agresif maddelerin etkilerinden koruyan lastik eldivenleri koyun.
• Terminallerde kalın bir beyaz plak tabakası bulduysanız, ana kısmı mekanik olarak çıkarılmalıdır. Bu, sığ zımpara kağıdı veya özel bir metal fırça ile yapılabilir. Aşırı durumda, bir bıçak veya başka bir keskin nesneyi kullanabilirsiniz. En iyi şekilde elektrotun teması ve terminallerin temas yerinin temizlenmesi gerekir. Özel dikkat İkincisinin iç yüzeyi. Telin koruyucu kılıfına zarar vermemekle aynı anda hareket etmek gerekir.
• Sonra (veya hemen - eğer hafifse) bir bardak su içinde soda çorba kaşığı çözün. Ajanı eski diş fırçasına uygulayın, ardından oksidasyon ürünlerini çıkarmak için terminalleri iyi okuyun.
• Temizlenmiş yerleri damıtılmış veya geleneksel soğuk suyla durulayın, ardından kuru terminallerini silin.

DİKKAT!

Kişileri benzinle temizlemeniz kesinlikle tavsiye edilmez. Bu tür ipuçları genellikle internette bulunabilir veya tanıdık sürücülerden haber alabilirler. Bununla birlikte, bu hiç güvenli değildir, çünkü benzin lastik veya plastik parçalara kolayca zarar verebilir. Ek olarak, bu yanıcı malzeme ile çalışırken, aşırı dikkatli gözlemlemek gerekir. Evet ve bu durumda güçlü bir kokudan, yakında kurtulmak için ortaya çıkıyor.

• Kir ve oksidasyon ürünlerini kolay ve hızlı bir şekilde çıkarılan elektrik temas noktalarını temizlemek için özel olarak tasarlanmış modern kompozisyonlar kullanıyorsanız, 6-8 paragraflar atlanabilir. Bunu yapmak için, ürünü temizlemek istediğiniz yüzeye püskürtmek için yeterlidir. Gerekirse, istenen sonucu ulaşana kadar püskürtme işlemini tekrarlamanız gerekir. 15 dakika sonra böyle bir temizleyici uyguladıktan sonra voltajı besleyebilirsiniz.
• Arıtılmış terminaller konulur ters sipariş - ilk bağlantı "bir artı" Pilin uygun çıktısına ve terminali bir somunla sıkın, daha sonra aynı çalışmayı yaptık. minusa ile terminal.

Akü terminallerinin oksidasyonunu nasıl önlenir
Diğer birçok durumda olduğu gibi, derhal gerekli önlemleri almak ve oksidasyonu önlemek ve RAID tarafından belireniyle ilgilenmemek daha iyidir. Bu, pil ömrünü önemli ölçüde artıracak ve arabanızda bir dizi ciddi problemin oluşumunu önlemeye yardımcı olacaktır.

Akü terminallerini, az ya da çok yüksek verimlilikle çeşitli yöntemler kullanarak koruyun. Bazılarını anlatacağız ve ne seçeceğiz - sizi çözmek için.

Halk yolları

Birinci sınıf yaşındaki sürücülerle konuştuktan sonra, Dedov'un değişken derecelerde yaratıcılık yöntemlerinin yardımıyla pil terminallerinin nasıl korunacağı konusunda birçok ipucu duyacaksınız. En güvenli şekilde düşünün.

Motor yağı ve keçe veya keçe
Birkaç kuşak tarafından test edilen en eski yöntemlerden biri (ancak daha sonra henüz etkili koruyucu kompozisyonlar olmamıştır). Son derece basittir: halkayı malzemeden kesmek gerekir. uygun boyut ve ıslatın motor yağı. Elde edilen conta bataryanın çıkışına konulur ve terminal üstüne sabitlenir. Çalışma prensibi, yün keçe contasının elektrolitin buharlaştırılmasını engellemesi ve akü terminallerine girmesi gerçeğinde yatmaktadır.

Çeşitli Yağlayıcı Türleri
Teknik vazelin, Solidol, Lithol ve motoristin arsenalinde mevcut olan diğer uygun bileşikler, soyulmuş ve sıkı bir şekilde uzun süren terminallere uygulanır. Ancak, bu ürünlerin her birinin dezavantajları vardır. Böylece, Solidol nehirdeki topaklara yuvarlanabilir, vazelin kötü iletkenliğe sahiptir ve temas ve terminal arasında vurulduğunda, pilin verimliliğini önemli ölçüde azaltır ve litol, her zamanki otomatik MUP ile temizlenebilir.

ne yazık kiDüşünülen savunma yöntemleri yüksek verimli olarak adlandırılamaz, bu yüzden uzmanlar Modern araçları kullanmanızı öneririzPil terminallerini korumak için özel olarak tasarlanmıştır.

Modern etkili araçlar

Bugün, herhangi bir otomobil mağazası, pil terminallerini korumak için özel olarak tam olarak tasarlanmış ürünleri kolayca bulabilir. Tipik olarak, üreticiler bu tür bileşimleri parlak renklerle renklendirir, böylece işlenmiş yüzey tarafından hamurdan kolayca ayırt edilebilir. Bu verimli ürünlerin kullanımı, güvenilir teması sağlayacak olan terminal oksidasyonunu önler ve böylece elektrik akımının iletkenliğini arttırır. Yukarıdakilerin tümü, pil kendini boşalmayı azaltacaktır ve servis ömrünü önemli ölçüde arttırmaya yardımcı olacaktır.

Pil terminallerini korumayı amaçlayan en etkili yollardan biri, ünlü Hollanda markası Presto'nun pil terminalleri için kayganlaştırıcıdır. Bu, elektro-prokonttları ve pillerin kutuplarını oksidasyondan ve korozyondan koruyan mavi bir balmumudur, elektrik akımı sızıntısını ve voltaj kaybını önler. Ürünün bir başka tartışılmaz avantajı, plastik ile iyi uyumlu olmasıdır - şimdi aracınızın kaputunun altındaki tüm plastik elemanlar için kesinlikle sakin olabilirsiniz!

Presto Pil Yağlaması:

• AKB'nin terminallerini korozyon ve oksidasyondan güvenilir bir şekilde korur
• Hızlı başlangıç \u200b\u200bve optimum araba aydınlatması sağlar
• Asit hasarı önler
• Direnci azaltır
• Mevcut sızıntı riskini azaltır
• Özellikle kontakları izolatlar
• Pil ömrünü uzatır
• Nişan almak

Presto Pil Yağlaması, kullanımı çok kolaydır - sonuçta, alet herhangi bir pozisyonda püskürtülebilir. Silindiri iyice çalkalayın ve kuru ve temiz bir yüzeye ince bir koruyucu püskürtme tabakası uygulayın (gerekirse Presto Universal Cleaner'ı ve Presto Elektrikli Temas Temizleyicisini kullanabilirsiniz). Ürünün uygulama işlemini kolayca kontrol edebilirsiniz, çünkü bileşimin parlak mavi bir rengine sahiptir. Bu, tek bir işlenmemiş alanı bırakmamak için tek tip bir kaplama oluşturmanıza olanak sağlar. Artık pilinizin terminallerinin güvenli bir şekilde korunmasından emin olabilirsiniz!

Bu nedenle, pilinizin uzun süre hizmet etmesini istiyorsanız ve verimliliği maksimum, pil gereklidir güvenilir koruma. Size nasıl doğru yapacağınızı anlattık ve şimdi, araba servisinin pahalı hizmetine başvurmadan bağımsız olarak problemle başa çıkabilirsiniz. FAKAT uygun araç Kolay ve hızlı yapmanıza yardımcı olacak!

Muhtemelen, en az bir kez her araba meraklısı, bir nedenin çalışmayı reddettiği bir durumla karşılaştı. Bu acilen bir yere gitmeniz gerekiyorsa, bu ciddi bir problemdir. Birçoğu gidecek ve yeni bir batarya kazanacak. Ancak, evde, sadece pili geri yükleyemezsiniz, aynı zamanda bir kaç yıldır ameliyatının ömrünü uzatmak için.

Piller nasıl düzenlenir, çalışma prensibi

Batarya, negatif ve pozitif uç plakaların takıldığı hermetik plastik kaptır. İÇİNDE modern modeller Plakalar sadece kurşun değil, aynı zamanda nikel, kadmiyum ve diğer alaşımlar olabilir.

İç mekan aynı zamanda sülfürik asittir - sayesinde bir galvanik çift oluşturulur.

Mevcut terminaller pil tarafından tahrik edildiğinde, enerji birikimi başlayacaktır. Kapasitenin kapasitesi ulaşıldığında, AKB, 12 V'da voltajlı bir enerji kaynağına dönüşecektir.

Araç sahibi her arabasını döndürdüğünde, pil enerjinin bir bölümünü kaybeder. Ancak motor başlar başlamaz, jeneratör enerji rezervlerini doldurmalıdır. Ama bu sadece idealdir. Bu nedenle, bazen sınıra, ancak bataryayı, araba tutkunu, özellikle de bir acemi, her zaman bilmez. Pilin başarısız olduğu sebepleri, çok. İstatistikler, kükürt ve lekelenme nedeniyle büyük miktarda pilin başarısız olduğunu söylüyor.

Sülfat - Pilin çıkışının nedenlerinden biri

Yani, tipik pil - Bunlar, sülfürik asit içerisinde kurşun plakalardır. Bu metal, zayıf asitlerin, örneğin asetik etkisi ile kolayca tahrip edilir. Ancak kendisi için kükürt, çok konsantre olsa bile veya ısıtılmış olsa bile tehlikeli değildir. Bir sülfürik asit reaksiyonu ve kurşun sonucu oluşan bir film, metali yıkımdan korur.

Batarya, kimyasal tip bir elektrik kaynağıdır. Batarya şarj edilirse, sülfürik asit - elektrolitte. Boşaltılmış bir batarya ile, sülfat elektrotlar üzerindedir. İşlem şarj olurken geri dönüşümlüdür ve bu normal bir işlemdir.

Bataryayı uzun süre boşaltma için terk ederseniz, kurşun sülfatlar çözülür ve sonuç olarak, büyük çözünmeyen kristaller formundaki elektrotlarda oluşmaya başlayacaktır.

Sülfat Katmanı - İzolatör. Sonuç olarak, pil kapasitesinin bir kısmı kaybolur ve pil uzun zamandır boşalma durumundaysa, ölecektir.

Teşhis sülfat çok basittir - pil kapasitesi hızla kaybolur, motoru çalıştırmak için yetersiz güç, elektrolit erkekleri ve plakalar aşırı ısınır. Terminallerde de daha yüksek bir voltaj var.

Kalsiyum sülfatlar

Modern pillerde, kurşun kalsiyum ile sürülür. Bu, su kaynatılmasını neredeyse en aza indiren ve kendiliğinden boşalmayı azaltmanızı sağlar. Bununla birlikte, pil oldukça güçlü bir şekilde taburcu edilirse, elektrotlar bu ACB'nin tamamen başarılı olmayacağı şarj etmek için kaplanmıştır. Böyle bir bataryanın artması nedeniyle, 15 V'dan voltajlarla doldurulması gerektiğine inanılmaktadır. Bu bir hatadır. Bataryayı tam olarak nasıl başlatacağını bilmeniz gerekir, aksi takdirde hiç öldürebilirsiniz.

Ekim kömür plakaları

Aynı zamanda oldukça yaygın bir nedendir. Kolayca teslim edilecek tanı - sülfürik asit kararacak. Bu durumda, bataryanın ölüm riski vardır - ne yazık ki, böyle bir görev, nasıl yeniden başlatılacağı aküBu durumda, çözülmedi.

Kurşun ACB, evrim boyunca birçok kez değiştirildi ve yükseltildi.

Bununla birlikte, operasyon ilkesi aynı kaldı. Plakalarda, leadin yapıştırma oksitlerini uygular. Bu kısım veya namaz, bağlantı özellikleri ve plakaların tasarımı nedeniyle elektrotlarda tutulur. Titreşimler, sülfat, sıcaklık dalgalanmalarının bir sonucu olarak krepteler. Ağlama işlemi oldukça doğaldır. Bu, bataryanın yaşlanması hakkında konuşur. Pili düzgün bir şekilde davranırsanız, servis ömrü önemli ölçüde artacaktır.

Araba Bataryası Nasıl Korunur?

Nedenleri için her şey açık. Bu durumda arabalar için garanti kuponlarında, sürücü yalnızca pilin değiştirilmesi için bir öneri bulur. Ancak güç kaynağını geri yüklemek için seçenekler var.

Konteyner ve yoğunluğu nasıl kaldırılır

Piller için kullanılan ana yol farklı değişiklikler- Bu daha küçük bir şarj. Batarya hızla şarj edilir ve ayrıca taburcu edilir. Kısa bir süre içinde, güç kaynağı şarjı almaktan vazgeçer. Burada bir duraklama almak gerekir ve sonra döngüsü tekrarlayın.

Otomobil aküsünün tam olarak nasıl başlatılacağını bilmek gerekir - hatalı şarj parametreleri seçerken, pili tamamen yok edebilirsiniz. Böylece, akımın akımı batarya kapasitesinin sadece% 4-6'sı olmalıdır. Örneğin, 60 AC pil için, şarj akımı 3,6'dan fazla olmamasına izin verilir. Genellikle, böyle bir döngünün zamanı yaklaşık 6-8 saattir. Duraklat - 8 ila 16 saat. Kurtarma için 5-6 bu tür döngüler gerekli olabilir.

Kurtarıldığında prosedürü durdurmak mümkündür ve voltaj seviyesi belirli bir pil için izin verilen sınırlardadır.

Evde prosedürleri geri yükleme

Bu seçenek, vakti olmayanlar için uygundur. Deneyimli sürücüler uzun süre kullanırlar. Birisi pilin nasıl yeniden başlatılacağını bilmiyorsa, bu yöntem özel çözümlerle yıkanarak sülfatların çözülmesini içerir.

Her şeyden önce, pil maksimum yeteneklerine göre tahsil edilir. Daha sonra, elektrolit boşaltılır ve içerikler 2-3 kez damıtılmış su ile yıkanır. Sonra boşluk dökülür ve trilyon b ve pilini bir saat boyunca bırakır. Reaksiyon bittiğinde, görünür olur. Gaz serbest bırakma duracak. Ardından, plakalar yeterince temizlenmediyse işlem tekrarlanmalıdır. Sonuçta, pil tekrar yıkanırken, elektrolit dökülür ve standart bir şekilde şarj edilir.

Eski araba aküsünü yeniden canlandırır

Pilin üreticileri, terimin sonunda eski pilleri atmak için önerilir. Bununla acele etmeyin - onları canlandırmak için bir fırsat var. Bugün birçok şehirde, eski pillerin alımında şirketler var - onlar yeniden canlandırılır ve daha sonra kabul edilebilir bir maliyetle satılmaktadır.

Eğer bir tane garajda ise, ona hadasiteleri geri dönmeye çalışabilirsiniz. Biri, sadece eski bataryayı nasıl başlatacağını bilmeli, böylece her şey olur. Ne de olsa, Çince batarya bile en az 2000 ruble mal olacak ve bunlar herhangi bir ama yine de para ve onlar kaydedilebilir.

İşleniyor

Her şeyden önce, hataları tanımlar. Siyah elektrolit yok edildi kömür plakaları. Konteyner düştü - sülfat. Ayrıca plakaların bir kapatılması da var, ancak bataryayı böyle bir sorunla nasıl yeniden yönetileceğine - aşağıda söyleyeceğiz. Ağır kasa - şişmiş bock pili. Burada sadece değiştirme.

Kapatma plakaları nasıl tedavi edilir

Bu sorunu ortadan kaldırmak için özel bir katkı maddesine yardımcı olacaktır.

Yoğunluğu 1.28 g / cc, cm olan elektrolitlere eklenir ve orada iki gündür. Bundan sonra, karışım aküye dökülür ve yoğunluk ölçülür. Gösterge aynı seviyede kalırsa, şarj edilir ve boşaltılır. İşlem sırasında ısıtma veya kaynama gözlenmediyse, akım iki kez azaltılabilir.

İki saat sonra, elektrolitin yoğunluğu tekrar ölçülür. Yine normal ise, şarj durdurmak. Bataryanın restore edildiğini varsayabiliriz. Yoğunluk büyüdüse, su çizme. Düştüğünde, daha sonra sülfürik asit. Ondan sonra tekrar şarj edildi.

Devre Onarım: Yöntem Numarası 2

Kapanmayı ortadan kaldırmak için, problem bölgesi büyük akımlarla yakılır. Bunu yapmak için, pili akımla kaynak makinesine bağlamak yeterlidir. Akım 100 A'dan olmalıdır. Zincir sadece birkaç saniye boyunca kapatılır.

Bakım gerektirmeyen AKB

Üreticiler bu pilleri basitçe değiştirilerek yaptılar.

Nasıl okunur? niteliksiz pil, Yazmadıkları talimatlarda. Ama hala bir yol var.

İlk şey elektrolit dökülür ve damıtılmış su ile değiştirin. Daha sonra, pil 14 V'da sabit bir voltajda şarj edilir. Bataryanın içinde olanları dinlemek için gereklidir. Sürecin gazların oluşumu eşlik etmelidir. Yoğun bir seçim ile akım azalır.

İki haftada, batarya elektrolitin içine su döner ve kurşun sülfat sülfürik aside dönüştürülür.

İki hafta sonra, içerikler birleştirilir ve tekrar su dökülür ve bu işlem tekrar tekrarlanır. Desulfasyon tamamen bittiğinde, normal bir elektrolit dökün ve bataryayı standart parametrelerle şarj edebilirsiniz.

Bataryayı yeniden canlandırırken, modern üretici söylemez. Tüm bu yöntemler, sürücülerin kendileri tarafından kendi risklerinde kullanılmaktadır. Asıl şey bu tavsiyelere doğru uyum sağlamaktır ve sonra pilin canlanacağı ve sahibinizin uzun yıllardır memnun edeceği bir şansı var.

Böylece, otomobilin bakımlı bataryasını nasıl yeniden başlatacağınızı öğrendik.

Araç sahibi batarya ile ilişkili sorunlarla karşılaştığında, yavaş olmamalıdır. Otomobil aküsünü doğru durulur? Hatalı bir bataryanın sonuçları, motorun sorumlu bir anda çalışılmaması durumunda oluşur.

Bu, hatalı bir arabanın sürücüsü için tehlikeli olan bir durumun yaratılması ve harekete geçen diğer insanların oluşturulması.

Batarya acilen değiştirilmeli veya onarılmalıdır. Kurtarma yöntemlerinden biri yıkamasıdır.

Pili yıkamak için bir karometre, kauçuk armut, bir yük tapası ve elektrolitin birleştirileceği bir kapa ihtiyacınız olacaktır.

Kızarma ihtiyacı aşağıdaki özelliklerle belirlenir:

1. Elektrolit, kahverengimsi hale gelen rengi değiştirdi.

2. Şarj sırasında, pil hızlı bir şarjdan hızlı bir şekilde şarj edilir, ardından işlem sırasında hızlı boşaltır. Bu, pil kapasitesinin değiştiği ve azaldığı anlamına gelir. Olası nedenler Bu, AKB'nin tuzlarının veya kendi deşarjının birikmesidir. Bataryanın kirlenmesi nedeniyle, kapağın yalıtım direnci, akünün akım sızıntısı ve kendiliğinden boşalması değişti.

3. Cihazı kullanarak terminal voltajının doğrulanması sırasında, "0" veya bunlara karşılık gelen bir rakam gösterilir. Dolayısıyla çamur, aktif olan plakaların tabakasının altına düştü, bu yüzden pil plakaları ve kısa devre gerçekleşti.

Otomobil aküsünü doğru yıkama - Yıkama - Tabii ki, yukarıda listelenen sorunlardan bir Panacea değil, ancak boş zamanlar varsa ve parayla sınırlıysanız, pilin ömrünü tamamen uzatabilirsiniz.

Pilin yıkılması ön pil deşarjından sonra üretilmelidir. Bir kauçuk armut kullanarak elektroliti emmeniz gerekir, ardından cam tabaklara boşaltın (gelecekte elden çıkarmak için). Elektrolit rezilini değiştirin. İşlem bankalarda olana kadar tekrarlanmalıdır. Kirliliksiz bir damıtılmış su olacaktır. Su ile batarya birkaç saat bırakılmalıdır. Sonra suyu lastik armutla boşaltmak gerekir. Elektrolit, yoğunluğu 1.2 değerine getirerek bankalara eklenmelidir.

Pili şarj etmek için koyun. Yükleme, yüklü olana kadar yapılmalıdır. sabit basınç AKB ve elektrolit yoğunluğu. Sonra yoğunluğu normlara getirin (bu, havanın etrafındaki sıcaklıkla belirlenir).

En zor durum, plakaları krema çamuruyla eziyor. Durumun bozulmasını önlemek için, batarya sallamamalı ve yukarı doğru yapmamalıdır, böylece alttan çamurun çamurunun gerçekleşmemesi ve pil plakaları uykuya dalmadı. Otomobil aküsünü doğru durulur - bu yıkama sırasında yapılır revizyon AKB.

"Bank" nı kesmeniz gerekir, o zaman bunun için kauçuk bir armut kullanarak mahfazadan çıkarmanız gerekir. Ardından, Distile su kullanarak kavanozu birkaç kez yıkamanız gerekir. Plakaların bölümlerini değiştirin ve pilin elektrik devresini geri yükleyin. Kapağı mastik ile oturtun.

Bir asit elektrolitli çalışmanın güvenliğini sağlamak için, bardaklarda, koruyucu önlük ve lastik eldivenlerde çalışmalısınız. Elektrolit yanlışlıkla cilt yüzeyine düşerse, çok fazla su kullanarak durulmalısınız. Elektrolitin yoğunluğunu azaltmak için elektroliti arttırmak için damıtılmış su ekleyin, ancak asit eklenmesi imkansızdır.

Otomobil aküsünü doğru durulayacağı söylendi - Bataryayı kendi ellerinizle geri yüklemeye çalışın.

Merhaba arkadaşlar! Bugün size basit bir şekilde etkili bir şekilde söylemek istiyorum, servis ömrünü eski bataryasıyla nasıl genişletilir. Hepimiz asit kurşun pil şeyinin sonsuz olmadığını biliyoruz. Ve onları dikkatlice takip ederseniz bile, er ya da geç hala başarısız olur. Bunun nedeni, plakaların kabınını yitirdiği ve artık belirtilen işlevleri yerine getiremediği bir sonuç olarak, plakaların sülfat olmasıdır.

Aşağıda açıklanan yöntemin yalnızca birikmiş piller için uygun olduğunu açıklığa kavuşturmak istiyorum. Kapalı veya şişmiş bankalara sahip piller için uygun değildir, vb.

Sülfat plakalarının bariz belirtileri

Çoğu. açık işareti Batarya yükü tutmaz. Yani, terminallerdeki voltaj ölçümleri olduğunda, voltmetre tamamen şarj edilmiş bir akü gösterir ve yük bağlandığında, voltaj önemli ölçüde değişir.

İkinci özellik hızlı bir şekilde boşalma. Örneğin, 3. günün gününü kullanmadınız. Garaja gelin ve başlamaya çalışın. Ve pil, elektroniklerin bile değerlerini göstermediği için büyük ölçüde taburcu edilir.

Tüm bu fenomenler derhal gerçekleşmez ve genellikle pilin 3-5 yılı çalışmasından sonra yavaş yavaş gelirler.

Araba aküsü geri kazanımı

Her şeyden önce, ilk voltajı ölçmek gerekir.

Kendiliğinden boşaltmada bir artış farkına vardım, bu yüzden bugün genel olarak boşalmış.

Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek gerekmez.

Batarya teşhis edildikten ve tanı teslim edildikten sonra restorasyona gidin.

Hidrometre, elektrolitin yukarıdan mümkün olduğu kadar boşaltılır. Gördüğünüz gibi, rengi karanlık.

Şimdi pili çeviriyoruz ve kovanın kalıntılarını boşaltırız. Özellikle dikkatli bir şekilde yapılması ve dosya sırasındaki deliklerin yatay olarak olabileceği durumlarda döndürülmesi gerekir. Bu, elektrolitin sarma jetleri için kendileri arasında kapalı olmayan bir şekilde yapılmalıdır.

Burada çok fazla safsızlık ile tamamen siyah.

Şimdi pil altında bir kapasite bulmak gerekir. Pelvis'i aldım.

Tüm kutuları sıradan su ile tanıtarak akış suyunu kullanma. Evi doldur.

Ve birleştirme.

Böylece elektrolit ve siyah parlamanın kalıntılarını çıkarın.

Onu 5 litre ile bayılırız sıradan su Teneke kutuda. Ve iyice karıştırın.

Her bölmeye kenarlara dökün.

Her şey dökülmeye başlar. Birçok soda çözeltisinin sonuçlandığı bölmelerde.

Reaksiyon tamamlanıncaya kadar 15 dakika bekleyelim. Ve çözeltiyi boşaltın.

En az miktarda su olması için biraz daha uzun bir şekilde birleşiyoruz.

Daha önceki elektrolit kullandım, geri dolduracağım - yeni gerekli değil. Ancak bunun için filtrelenmelidir. Sentetik bir peçete kullanarak bir filtre kullanarak.

Bir hunise yerleştirin.

Ve daha önce kaynaşık elektrolitin tamamını yavaş yavaş filtreleyin.

Sonra yavaş yavaş bankalara geri dökün.

Kabarcıklar çıkana kadar bekleriz, gerekirse dökün. Tüm kuru kurulayın ve kapakları kapatın.

Gerilimi ölç. Pratik olarak değişiklik yapılmaz.

Bir saatlik ücret talep ediyoruz.

Batarya şarj olur. Şarj bir tanık olduğunda mevcut. Voltaj büyüdü.

Ölçek Çatal Yükü Kanıtlıyor.

Şimdi pili tam şarj döngüsü için koyun.

Zamandan sonra, batarya şarj edildi ve tamamen çalışıyordu.

İşlemin teorisinden biraz

Bu yöntemde odak, saf kimya yoktur. Gerçek şu ki, plakalar üzerinde bulunan sülfatın bir soda çözeltisiyle reaksiyona girmesi ve kazınmış olmasıdır. Bu kadar.

Tabii ki, yöntem% 100 vermez, pilin ömrüne geri döneceği, ancak yine de deneyebilirsiniz.

Şimdiye kadar.

Hiç deneyimli sürücü Arabadaki bataryayla ilişkili zorluklar varsa, durumun düzeltilmesiyle yavaşlaması imkansız olduğunu biliyor. Gerçek şu ki, böyle bir gecikmenin sonuçlarının en öngörülemeyen olabileceğidir. Üzücü sonuca kadar, çünkü batarya çalışmıyorsa, en sorumlu zamanda, motorun başlamaz. Böylece, sadece araç sahibinin kendisi ve arabasının acı çekebileceği, aynı zamanda diğer yol kullanıcılarının da son derece tehlikeli bir durum belirlenecektir.

Bu nedenle, güvenlik amacıyla, batarya arızasını ortadan kaldırmak veya bu birimi ilk fırsatta değiştirmek gerekir. En popüler ve güzel biri etkili yöntemler Pilin geri kazanılması bu ünitenin yıkanmasıdır. Bataryayı kendi ellerinizle durulayın, bu kadar zor değil - sadece bir acemi motorludur.

Pili yıkanması ne zaman yapılmalı?

Her şeyden önce, pil yıkamasının gerçekten gerekli olduğundan emin olmalısınız. Uzmanlar, pili aşağıdaki durumlarda yıkanmanızı önerir:

Bataryadaki elektrolit rengini değiştirdi (pembeden kahverengiye kadar).

Batarya çok hızlı bir şekilde yüzde yüze şarj edilir ve hızlı bir şekilde tam sıfıra boşaltılır. Belki bunun nedenleri bunun nedenleri ortaya çıkan kükürt (tuz birikimi). Bataryanın kendi kendini boşalması, ünitenin yüzeyinin aşırı kirlenmesi ve buna göre, kapağın yalıtım direncinin bozuklukları, bunun bir sonucu olarak, akım sızıntısının göründüğü (kendi kendine boşalma).

Bataryanın terminalleri üzerindeki voltaj kontrolünün tamamlanmasından sonra, cihaz çok düşük veya sıfırdır. Bu, aktif plakaların alt kısmına düşen çamur miktarının oluştuğunu belirtir. Sonuç olarak, bu çok pil plakalarının kısa devresi örtüşür.

Tabii ki, bataryanın yıkanması, yukarıdaki tüm sorunları tam olarak çözemeyecek, ancak bir kıtlık varsa para Veya zaman, bu yöntem, bu birimin ömrünü bağımsız olarak uzatmak için kullanılabilir. Bataryanızı kendiniz durulamaya çalışmadan önce, aşağıdaki talimatları inceleyin.

Adım Adım Talimat:

1. Pili tamamen boşaltın.

2. Kauçuk armut yardımıyla, elektroliti dışarı çekin ve bunun için önceden hazırlanmış cam kabın içine boşaltın. Daha sonra, bu elektrolit atılmalıdır.

3. Sigortalı elektrolit yerine, temiz damıtılmış su dökün. Saf su bankada kalana kadar bu işlemi tekrarlayın.

4. Bataryaya yaklaşık üç saat bekletin. Sonra suyu tüm sıkı bir lastik armut kullanarak çekin.

5. Yoğunluğunu 1.2'ye getirirken, bankalardaki elektroliti takip edin.

6. Batarya bağlanın Şarj cihazı. Batarya voltajı normal olana kadar şarj edin. Elektrolit yoğunluğunu normal göstergelere getirin ("denize" sıcaklığa bağlıdır).