Yüksek basınçlı yakıt filtresinin değiştirilmesi. Yakıt filtresi ve değiştirilmesi. Filtreler kaba temizlik

İhtiyacın olacak

- bir anahtar kümesi;
- Jack;
- Crosshead Tornavida;
- Pense;
- Düz tornavida;
- Koruyucu gözlük;
- Eldivenler.

Talimat

Koruyucu gözlük ve eldivenleri yerleştirin. Araçlar hazırlayın. Doğrulanmış kalitenin ürünlerinin kullanılması tavsiye edilir, çünkü aracınızın ne kadar süre çalışacağına bağlıdır.

Arabayı kaldır. Bir jakın yardımı ile yapılabilir ve tüm tekerlekler altına yedekleri koyabilir. Sadece bir yedeklemeye güvenmemelisin, çünkü çok tehlikeli olabilir.

Yakıt filtresinin konumunu belirleyin. Motor tasarımına bağlı olarak değişebilir. Arama, yakıt deposuna veya vücudun altına başlamaya değer, çünkü öğeyi bulma olasılığı orada oldukça yüksektir. Bu sorunun cevabını bulmak için kullanım kılavuzunu da okuyabilir veya servis merkezini arayabilirsiniz.

Uygulanan koruyucu kaplamayı çıkarın yakıt filtresi. Çoğu filtrenin mekanik hasarı önlemek için plastik bir kaplamaya sahiptir. Bir anahtar veya tornavida ile kolayca çıkarılır.

Yakıt filtresine bağlı yakıt filtrelerini çıkarın. Bu hortumları pompa ile bağlamak için çeşitli seçenekler vardır. Örneğin, parantez veya kelepçeler olabilir. Sil yapmanız gerekenlere bağlı olarak bir tornavida veya anahtar kullanın.

Yakıt hattındaki deliği bir kalemle ya da böyle bir şeyle kapatın ve teneke kutu altına koyun. Yakıt filtresini mekanizmadan çıkarın, hatırlayın, nasıl bulunduğunu unutmayın. Büyük olasılıkla, gaz deposundan motora yönlendirilmelidir. En önemlisi, filtre üzerindeki membranın yerinin yönünü hatırlamaktır.

Yeni yakıt filtresini takın. Önceki gibi olduğu gibi, odaklandığınızdan emin olun. Tüm detayları yerine yerleştirin. Gereksiz bir şey olmadığından emin olun.

Konudaki video

Yararlı tavsiye

Yakıt filtresindeki cıvataları çok fazla kelepçeleyin. Bu, yakıtın parçasına ve sızıntısına zarar verebilir. Yakıt filtresini her 10 veya 15 bin kilometrelik bir şekilde değiştirin. Araçlar 10 yaşından büyük, filtreyi tıkayan paslı yakıt depolarına sahip olabilir. Yeni bir yakıt filtresi satın almak, yakıt pompasını değiştirmekten daha ucuz olacaktır. Bazen yakıt hatlarını ve filtreleri gidermek için özel aletler gerekir. Bazı üreticiler bu araçları bir araba alırken veya bir ücret karşılığında sağlar. Çalışmaya başlamadan önce, motorun soğuk olduğundan emin olun. Herhangi bir ısı bir ateşe neden olabilir.

Çalışmaya başlamadan önce arabanın güvenli ve sağlam bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.

Yakıt filtresi değiştirme işlemi sırasında asla sigara içmeyin ve dış mekan ateşini getirmez.

Herhangi bir otomotiv santrali: hem dizel hem de benzin - yanıcı bir karışımın dönüş sırasında salgılanan enerjinin dönüşümü nedeniyle fonksiyonlar krank mili. Yakıt, yanıcı bir karışımın bir parçası olarak, güç kaynağı sistemi - güç kaynağı sistemi kullanarak güç santralinin silindirlerine beslenir.

Kesimde araba yakıt filtresi cihazı

Güç kaynağı sisteminin doğru çalışmasını sağlamak ve bu sistemden çıkma olasılığını en aza indirmek için, yakıt her türlü mekanik safsızlıktan arındırılmalıdır.

Yakıt filtresini ne değiştirmeli

Benzinli karbüratör kuvveti ünitesinde, bu safsızlıklar, karbüratörde yakıt kanallarını yakalar, bu nedenle enerji santralinin çalışmasında kesintilerin olduğudur. Ek olarak, mekanik safsızlıklar bir aşındırıcı özelliğe sahiptir, bu nedenle zamanla karbüratörün bazı unsurlarına zarar verebilirler.

Otomobilin bir enjeksiyon sistemi varsa, benzindeki safsızlıkların artık arzu edilmez. Silindirlerde böyle bir sistemdeki benzin basınca girer ve dozdur. Böyle bir sistemdeki benzin dozajı nozül tarafından üretilir. Ve nozülün yapısında, hassas işleme - hassas çiftleri olan etkileşimli parçalar vardır. Bu nedenle, aşındırıcı özelliği olan benzindeki safsızlıklar, veri çifti yüzeyindeki hasara veya bu parçaların kodlanmasına neden olan, patlak arızasına yol açabilir.

Bu yaklaşık 30.000 km'de çalışırken yakıt filtresi gibi görünüyor.

En zorlu yakıt saflığı bir dizel güç sistemidir. Bu güç sistemindeki, hassas çiftler sadece nozullarda değil, aynı zamanda yüksek basınçlı yakıt pompasında da mevcuttur, bu nedenle safsızlıkların varlığı çıkış ve pompa ve pompa olabilir. Bu nedenle, herhangi bir güç kaynağı sisteminin tasarımı yakıt içerir.

Yakıt filtreleri, türleri ve cihazları nelerdir?

- İçinde mevcut safsızlıklardan ek yakıt temizleme üreten güç sisteminin elemanı. Genellikle birkaç var yakıt filtreleri Farklı derecede yakıt temizleme derecesi (kaba ve ince filtreler).

İçin yakıt filtresi kaba temizlik Yakıtı 0.1 mm'ye kadar olan safsızlıklardan temizlemenizi sağlar. Tipik olarak, bu tür filtreler pirinçten yapılmış bir kılavuzdur. Genellikle çeşitli yerlerde böyle bir ızgara arabalara yüklenir. Bu nedenle, genellikle ilk filtre tank boynuna takılan bir kılavuzdur. Genellikle boyundaki ızgara nispeten büyük hücrelere sahiptir ve özellikle büyük kirletici parçacıkları tutması amaçlanmıştır.

Karbüratör güç sistemlerinde, yakıt tesisinde başka bir örgü yüklüdür. Bu ızgara zaten önemli ölçüde daha küçük hücrelere sahiptir ve orta safsızlıkları yakıttan ayırmanıza izin verir.

Bazı karbüratörlerde (solex), başka bir örgü genellikle zaten küçük hücrelerle bulunur. Giriş masasına monte edilir.

İÇİNDE enjektör motorları Kaba saflaştırmanın yakıt filtresi de bir ağ şeklinde temsil edilir, ancak doğrudan tankta takılan yakıt pompasının tasarımına dahil edilir.

Bazı yakıt sistemleri, çoğu dizelde, kaba filtrenin rolünü gerçekleştiren ızgaralara ek olarak, bir filtre karter ile donatılmıştır. Bu filtrenin aynı zamanda büyük kirletici parçacıkları çıkarmayı da amaçlanmıştır.

İnce temizleme filtreleri, temizlik yakıtının kirlilikten 0,001 mm'ye kadar sağlar. Farklı yakıt sistemlerinde farklıdır. Böylece, karbüratör sisteminde, yakıt beslemesi ve benzin istasyonu arasındaki yakıt hattına monte edilir. Enjeksiyon motorlarında "ince" filtre, yakıt pompası ile rampa arasındadır. Dizel, bu filtre genellikle filtre karter ve yüksek basınç pompası arasında bulunur.

Kaba yakıt saflaştırılmasının filtreleri, büyük safsızlıkları yakalamak için tasarlandıkları için, genellikle bir kızarma yapmalarını sağlayan katlanabilir bir tasarıma sahiptir. Güç sistemine monte edilmiş pirinç ızgaraların her biri çıkarılabilir, durulabilir ve geri ayarlanabilir. Her türlü yapıcı tasarıma sahip filtre kabı, sökülebilir, durulayabilir ve daha da çalışacaktır. DOĞRU, bazı filtrelerde-çöplerde, filtre elemanı yerleştirilir, bu da değiştirilmiş veya yıkanmış ve tekrar monte edilir.

Güzel temizleme yakıt filtreleri türleri

Güzel yakıt arıtma için kullanılan filtreler iki tiptir: katlanabilir ve istenmeyen. Katlanabilir filtreler genellikle, böyle bir güç sistemi ve çözülmemiş filtreli motorlarda bulunmalarına rağmen, dizel güç sistemlerine monte edilir.

Gibi dizel Sistemler Beslenme, yakıt kalitesine çok zorludur, "ince" filtreler benzinden çok daha sık değiştirilir. Genellikle, yakıt filtresi, filtre elemanının yerleştirildiği bir mahfazadan oluşur. Katlanabilir tasarımın yakıt filtresinin değiştirilmesi Filtreyi filtre elemanının daha sonra değiştirilmesiyle sökülmesi ile gerçekleştirilir.

Muayene filtresi tasarımları, benzinli yakıt sistemlerinde daha sık kullanılmaktadır. İÇİNDE benzinli motorlar Yakıt filtresinin değiştirilmesi, bir dizel motordan daha az yaygındır. Genellikle, böyle bir filtre sadece güç sisteminden ayrılır ve yenisi yerine yerleştirilir.

Her durumda, enerji santrali başarısızlık olmadan çalıştı, gerekli zamanında değiştirme Yakıt filtresi.

Yakıt filtresi nerede

Yakıt sistemi bakımını yapmadan önce, filtrenin nerede olduğunu bilmeniz gerekir. Kılavuz filtreleri, daha önce belirtildiği gibi, belirli kurulum noktalarına sahip, bu yüzden onları bulmak zor değil.

Önce yakıt filtresi önce. Filtrenin hangi yönde yerleştirildiğini gösteriyor

Herhangi bir arabadaki filtreler - tankın yakınında bulunur. Yakıt filtresinin bir kuyruk olduğunu bulmak, tanktan giden yakıt borularını izleyebilir, bu filtreye herhangi bir durumda yol açacaktır.

Bir karbüratör sistemi olan bir arabada "ince" bir filtre bulundurun da zor değildir. Bu filtre genellikle alayı alanına yerleştirilir. Benzin istasyonuna giden tedarik yakıt borusuna monte edilir.

Bir arabada bir enjeksiyon sistemi olan bir arabada ince temizlik filtresi genellikle tankın kendisine veya yanına monte edilir. Yani, yakıt filtresinin bu güç sistemi olan bir arabada nerede olduğunu anlamak, arabaları sürmek için yeterlidir. Çukur izlemek. Tanktan ve yakıt hatları tanktan doğrudan pumproom alanına götürülmezse, filtrenin tanka takıldığı anlamına gelir.

Diesel elektrik santralleri "İnce" filtreler genellikle yüksek basınç pompasından uzak olmayan, kazan çiftliğine monte edilir. Bundan gelen yakıt malzemelerini izleyerek bulabilirsiniz. Pompaya giren boru her zaman yakıt filtresinden gelir.

Otomobildeki yakıt filtreleme cihazının amacı, yüksek kaliteli temizlikte kullanılan yakıtla yatmaktadır. Yakıt ekipmanı bulma, kirletici maddeler birikir ve arabada motor durmasına veya kesintilere neden olabilir. Yakıt filtresinin değiştirilmesinin frekansını izlemek için, böylece dış kirişlerin ayrılması ve tutulması işleviyle niteliksel olarak başa çıkabilecek şekilde izlemek gerekir.

[Saklamak]

Yakıt sistemi türleri

Otomatik Yakıt Sistemi Şeması

Bir benzin veya dizel motordaki filtreleme cihazını değiştirmeniz gerektiğini, yakıt sistemlerinin çeşitlerini sökmeniz gerekir:

Karbüratör. Bu tür motorlar benzin üzerinde çalışır. Karbüratör sistemleri eski kabul edilir ve tasarımdaki en karmaşık arasındadır. Karbüratörün amacı, yakıt hava karışımını hazırlamaktır. güç agrega. Karbüratör sistemlerinin, bu fonksiyonun uygulanmasını sağlayan birçok alt sistemi var. farklı modlar dVS'nin çalışması. Tüm kusurlara rağmen, bu tür motorların erdemleri var. Örneğin, ucuz unsurlar nedeniyle düşük onarım fiyatı yakıt ekipmanı. Karbüratör motorlarının yüksek basınçlı pompalara ihtiyaç duymaz. Eksileri genellikle motorun bakımı ile ilişkilidir. Karbüratör motorları Sürekli bakıma ihtiyacımız var. Soğuk mevsimde, motorun düşük olumsuz sıcaklıklarda herhangi bir sorun olmadan başlatılabilmesi için düzgün bir şekilde yapılandırılmalıdır.
MONOCENTLETE. Monofonik enjeksiyonun varlığıyla karakterize edilen daha modern sistemler olarak kabul edilirler. Bir karbüratör yerine, bir nozül ile donatılmış bir püskürtücü kullanılır. Yakıtın püskürtülmesi, güç ünitesinin hava akışını emdiği anda gerçekleşir. MonoCenTLete güç sistemleri benzinli motorlara monte edilmiştir. Ünitenin optimal çalışması için, yüksek basınçlı yakıt pompasının varlığını ve geri dönüş otoyolunun varlığını gerektirir. Sistem ayrıca, benzinlerin uygun dozajı için kullanılan bir motor kontrol ünitesi ile donatılmıştır. Kontrol modülü, sensörlerden veri alır kütle akışı Hava, yakıt basıncı ve diğer, doğru işlem için çalışmaya yol açar. Monofonik enjeksiyonun kullanımı sayesinde tasarımın kendisi karşılaştırıldığında daha pahalıdır. karbüratör sistemleriAncak ünite soğuk sıcaklıklarda daha kolaydır ve genellikle daha kararlıdır. Bu, bakımın finansal maliyetlerini azaltır.
Dağıtılmış enjeksiyonlu enjektör güç sistemleri. Daha mükemmel motor seçeneği. Birden fazla veya dağıtım enjeksiyonu kullanılabilir. Bu gibi sürümlerde, eski enjeksiyon sistemleri için ana dezavantajlar düzeltildi. Güç ünitesinin her silindiri nozullarla donatılmıştır. Genel olarak, enjektörler yukarıda açıklanan sistemlerle benzer bir işlem prensibine sahiptir, ancak bu tür motorlar daha çevre dostu olarak kabul edilir. Modernizasyon sayesinde, tasarımcılar ünitenin istikrarlı işleyişini başarmayı başardılar ve yakıt tüketimini azaltmayı başardı ve sistemlerin maliyet maliyeti de arttı.
Doğrudan enjeksiyonlu enjektör DVS. Bu tür en gelişmişlerden biri olarak kabul edilir. Bu tür motorlarda, yakıt hava karışımının püskürtülmesi işlemi, her motor silindirine monte edilmiş nozullar kullanılarak gerçekleştirilir. Bu nedenle, dağıtım enjeksiyonu ile sisteme kıyasla yakıt tüketimi% 20 azaldı. Tasarımcıların arttırabildiler teknik özellikler Birimin çalışması, gücü de dahil olmak üzere. Böyle bir sistemin ana dezavantajı, yüksek maliyetli, çalışma ve yakıt kalitesi için yüksek talep ve farklı pompalama cihazlarının kullanımına olan bağımlılığıdır. Sadece yüksek basınçlı yakıt pompası ile ilgili değildir.
Pistonlu çok bölümlü pompalı dizel sistemler. İçinde, yakıt enjeksiyonu, pompa bölümünün bir kısmı yakıtın bir kısmı olduğu anda gerçekleştirilir. Pompanın kendisi bir krank milinin etkilerinden etkinleştirilir. Bu tür sistemler kullanılmış dizel yakıtın kalitesinde çok talep edilmez, değeri genellikle daha düşüktür, ancak bu kadar çevre dostu değildir. Bu sistemler, dezavantajlara atfedilebilen bir turboşarj ile donatılmamıştır.
Pompa nozullu dizel sistemler. Gelişmiş motorların avantajlarından dolayı, motorun pratikliğini ve daha güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Silindirlerden birini kırarken, diğer cihazlar her zamanki modda çalışmaya devam eder. Her nozül, kendi pompasıyla donatılmıştır, bu da çok uzun yakıt matkapları kullanmamayı mümkün kılar. Ancak nozulların maliyeti oldukça yüksektir ve bu unsurlar sarf malzemelerinin kategorisine atıfta bulunur, bu yüzden de servis ömrünü tamamlarken belirli bir periyodiklikte de değiştirilirler. Bu tür sistemler kullanılan yakıtın kalitesinde talep etmektedir.
ORTAK DEMİRYOLU.. Bu tür güç sistemleri en gelişmiş olarak kabul edilir, kullanımları ortak bir rampanın kullanımını ifade eder. Çalışma prensibi, benzin üzerinde doğrudan enjeksiyon aracına benzer. Common Rail Güç Sistemleri, karayollarının 200 atmosferin üzerinde oluşturulduğu, yüksek basınçlı bir elektrik pompalama cihazının varlığını içerir. Motor kontrol ünitesinden servis edilen elektrikli darbeler aracılığıyla, enjektörler açılır. Sistemin ana avantajları arasında yüksek katsayı içerir faydalı eylem Toplam, azaltılmış yakıt tüketimi ve minimum hacim zararlı maddeler Egzoz gazlarında, motorları çevre dostu yapar. Ekselerce, motorların zorluğunu dizel yakıtın kalitesine dahildir.

Ural Biker kanalı, Nissan Casca'da filtreleme yakıt filtresinin nasıl değiştiğini gösterdi.

Arabada Yakıt Filtresi Değiştirme Aralığı

Şimdi, filtreleme cihazını ne kadar sık \u200b\u200bve hangi kilometreyi değiştirmeniz gerektiğini analiz edeceğiz. Kesin çalışma süresi ve eleman değişikliğinin gerçekleştirildiği kilometre, resmi düzenlemede belirtilmiştir. Filtreyi değiştirmek için ne kadarını anlamak için kesinlikle kendinizi tanıdıkça servis kitabı. Cihazın replasman aralığı kullanım şartlarına, özellikle de, yakıt yakıtının kalitesi ve yollarımızın tozlanmasına bağlıdır.

Bu faktörler göz önüne alındığında, üretici tarafından belirtilen filtre servisinden, en az 10-15 bin km çalıştırılması gerekir. Hizmet el kitabı, cihazın 40 bin km çalışacağını belirtirse, 25-30 bin arasında değiştirilmesi önerilir. Uzmanların, her 20-25 bin km uzaklıktaki yakıt filtresini değiştirmeleri önerilir, ne zaman önerilir. Otomobil üreticisi önerilir. Bazı Ford ve Nissan modelleri, çalışmanın kaynağı, makinenin kullanım ömrüne eşit olan hizmetin kaynağı ile donatılmıştır. Nissan üreticisi, servisli filtrelerle donatılmış araba markalarında, 10 bin km kilometre oluşturan değiştirme aralığını kurdu.

Arızaların Nedenleri

Filtre elemanını değiştirmek için hangi durumlarda gereklidir:

Tıkanırsa ve servis hayatını yaptıysa.
Güç sistemi tamir edilirse ve işlem sırasında, bileşenlerinin bir kısmı kaldırıldı.
Kir ve diğer üçüncü taraf maddeleri benzobak'a, örneğin, Güç Ünitesinden olumsuz etkilenen katkı maddelerine çarparsa. Yakıt hatları yıkandığında, yeni bir filtre takmanız gerekir.
Uzun mesafeli bir yolculuktan önce önleyici bir önlem olarak.
Uzun süredir düşük kalitede yanıcı ile yakıt ikmali yaptıysanız, motordaki sorunların ortaya çıkmasına neden olur.

Bir filtreleme cihazı, 10 bin km çalıştıktan sonra bir bağlamda neye benziyor, Texas TV kanalı tarafından alınan silindirden öğrenin.

Skorlu filtrenin belirtileri

Filtreleme cihazının çalışmazlığını gösteren belirtiler hakkında kısaca:

Arabanın güç birimi düzensiz çalışmaya başladı. DVS "troit", cirosu düşüyor, sonra artış.
Periyodik olarak, özellikle yokuş yukarı sürerken, makine güç kaybediyor, itme azaldı. Gücü yenilemek için, sürücü daha zor zarar vermelidir.
Araba düşük devirlerde bir dağa binerse, motor sıkışabilir. Aynı zamanda, gaz pedalına basmak sonuç vermez.
Araba donanımlıysa otomatik kutu Yayınlar, daha sonra problemler hızlarda ortaya çıkabilir. Bunun nedeni, motorun komutu motordan yanlış şekilde aktarılması ve vites kaymasını zamanında gerçekleştirmesi nedeniyledir.
Yakıt tüketimini arttırır.

Yakıt filtresinin değiştirilmesi

Gerekli araçlar

İşleme devam etmeden önce, aşağıdakileri hazırlayın:

kendini filtrele;
İngiliz anahtarı, boyutları güveniyor yapıcı Özellikler Oto;
düz ve haçlı ipucu olan tornavidalar;
paçavralar.

Otomatik onarım kanalı, filtre cihazını Chevrolet Lacetti Makinesi örneğini kullanarak değiştirme işlemini göstermiştir.

Adım adım talimat

Bir benzin veya dizel üzerinde çalışan bir arabadaki yedek işlem filtrenin kurulum bölgesine bağlı olarak farklı olacaktır. Cihaz, arabanın altına veya içinde bulunabilir. motor bölmesi. Filtre bakım gerektiriyorsa, yakıt pompası ile montaj kurulur. Her durum için değiştirme işlemini düşünün.

Benzin istasyonu olmadan

TF, yakıt pompasında değilse, ancak özerk olarak takılıysa, değiştirme prosedürü şöyle yapılır:

Arabanın altına veya motor bölmesinde bulunan bir cihaz bulun.
Sigortalarla bir blok açın ve motorun çalışmasından sorumlu olan kısmı dışarı çekin. Motoru alın ve durmadan bekleyin. Bu demek ki yakıt sistemi Basınç sıfırlandı.
Yakıt cihazını karayoluna sabitleme türünü belirleyin. Ek için, üreticiler cıvataları, benliksizlik, kelepçeli hortum veya özel mandallar kullanır. Fiksasyonun türüne bağlı olarak, filtre sökümü yapın. Bunu yapmak için, mandalları ayırabilir, nozullardaki kelepçeleri zayıflatabilir, cıvataları veya vidaları sökünüz, cihazı paçavraya önceden sardınız. Filtreyi çıkarırken, yakıtın bir kısmı dışarı çıkacaktır, dikkatli olun. Ayrıntıların söküldükten sonra, eğer varsa contaların ve mühürlerin durumunu takdir edin. Aşınmış sızdırmazlık bileşenleri değiştirilir.
Otoyoldaki yakıt yönünü dikkate alarak yeni bir filtrenin kurulumunu yükleyin. Buradaki bir hatanın motoru bozmamasını engellemek önemlidir. Filtre gövdesine uygulanan ok, yakıt kaynağının yönünü gösterir.
Yakıt hattını yerine bağlayın ve durumunu kontrol edin. Hasar durumunda, hortumlar değiştirilir.
Pompa cihazı emniyet elemanını yerinde yerleştirin. Motoru al. Bunu ilk kez yapmak için basıncın tahliyesi nedeniyle sorunlu olabilir, ancak birkaç başlangıç \u200b\u200bdenemesinden sonra her şey yapılacaktır. Bir kontrol noktası gerçekleştirin ve filtre durumunu kontrol edin. Bir sızıntınız varsa, sorunu düzeltin.

1. Cıvataları karayolu üzerinde sabitleyen cıvataları sökünüz 2. Kurulum yeni filtre ve güvenli bir şekilde düzelt

Yakıt pompası ile montaj

Filtre bakım gerektiriyorsa, ancak hala patlarsa, araba üreticileri yakıt pompası düzeneğinin değiştirilmesini önerir.

Ancak fonları kaydetmek için, filtreyi doğrudan değiştirmek mümkündür, bu da pompalama cihazlarında özel bir örgü gerçekleştirdiklerinin rolü:

Benzin istasyonu yakıt deposuna monte edilir. Arka koltuğu çıkararak erişebilir ve cıvatalara sabitlenmiş özel bir kapak açarak erişebilirsiniz. Bazı arabalarda, örneğin, Ford Focus, Luke olmayabilir. Sonra araç sahibinin yakıt deposunu sökmesi gerekecektir.
Sigortalarla bir blok açın ve pompanın işleyişinden sorumlu cihazı sökünüz. Motoru çalıştırın ve tezgahlara kadar bekleyin.
Kaplanın açılması, yakıt pompasının kapağını göreceksiniz. Bağlayıcıları bağlayan telden çıkarmanız gerekir, daha sonra tüm nozulları söküyor.
Kapağı sökün ve yakıt pompasını çıkarın.
Filtre ızgarası cihazın içinde bulunur. Sökme prosedürü, makinenin tasarım özelliklerine bağlıdır, genellikle zorluklara neden olmaz. Pompayı reddetmek için, tüm cıvataları sökün ve ızgaraya erişmek için öğelerini sökün.
Izgarayı çıkardıktan sonra, temizlemeye çalışmayın. Birçok sürücü, su basıncı altında temizliğin, ikinci zamanın ağın kullanmasına izin vereceğini düşünüyor. Yıkamadan sonra, gerçekten bir süre çalışabilir, ancak genellikle uzun değildir. Izgarayı değiştirin ve bir pompa cihazı oluşturun. Yerine takın, tüm bağlantısız nozulları ve konnektörleri bağlayın. Sigortaları yerleştirin ve motoru açın.

DT'de çalışan bir arabanın yakıt filtresini değiştirmek için ne kadar ihtiyaç duyulduktan sonra? Belirtilen soru, sürücüler arasında yaygındır. Bazı sürücüler, filtre elemanının planlanan değiştirilmesinin 25 bin km sonra yapılması gerektiğine inanmaktadır. Çalıştırmak. Diger - Cihazı kışın değiştirin. Doğru kim, çözelim.

DT filtreleme için üç adımlı cihaz.

Dizel otomobiller için yakıt filtreleri, benzini filtrelemek için tasarlanmış cihazlardan farklıdır. Dizel motor Sabit operasyonu için, yakıt kalitesine çok duyarlıdır, en saflaştırılmış yakıtı kullanmak gerekir. Bu nedenle, DT otomobillerinin üç derecesine göre yanıcı karışıma sahiptir:

Gaz deposundaki saflaştırma. Özel bir örgü, kirlilik akışını yakıt sistemine önler.
Kaba temizleme. Büyük parçacıkların akışını önler.
İnce temizlik. Memeleri puanlayabilecek küçük kir parçacıklarını geciktirmek için tasarlanmıştır.

Küçük toz, kurum, bitkilerin, böcek filtresinin, suyun yanma odasına nüfuz etmesini önlemelidir. Ayrıca, düşük sıcaklıklarda parafin kristallerinin oluşumunu önlemek için özel bir ısıtma yapın.

Değiştirme frekansı

Açıkçası: DT'de çalışan makineler için belirtilen filtreleme elemanının maliyeti yüksektir. Bu nedenle, soru ortaya çıkar: "Yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirmelidir? dizel araba". Hemen bir rezervasyon yaptırın tüketilebilir malzeme Değiştirmeye değmez dizel motor Daha fazla mal olacak.

Araç kılavuzunda, filtre cihazının değiştirilmesinin frekansı hakkında gerekli tüm bilgileri bulabilirsiniz. Filtreleme elemanını doğru seçmek önemlidir. Sadece boyutta değil, aynı zamanda gerekli bant genişliğine ve filtreleme derecesine sahip olmak için yaklaşılmalıdır. Kılavuzdaki üretici, filtre ve filtre malzemesinin türünü gösterir. Parametreler tarafından uygun olmayan filtreleme cihazının, motora zarar verebilir - bu, motorun kaynağında bir düşüşe yol açacaktır.

DT'de çalışan otomobillerin çoğu için, yakıt filtresinin planlanan değiştirilmesi 40 bin km sonra gerçekleştirilir. Çalıştırmak. Aynı zamanda, bayiler makinenin aşırı koşullarda kullanılması sırasında, filtreleme elemanının planlanan değiştirmeleri arasındaki aralığı azaltmak için gereklidir. Aşırı koşullar şunları içerir:

çok sıcak iklim;
büyük motor yükleme;
artan toz alma havası;
ağır kargonun veya römorkun sık taşınması;
dT şüpheli kalitenin uygulanması;
aşırı sürüş tarzı vb.

Tüm bu faktörler, filtre kaynağını önderlik eder. erken doğum kıyafetiBelirtilen cihazın menüsünde daha sık hesaplar.

Araçtaki bu tür semptomlara dikkat ederek programlanmamış bir yakıt filtresi değişimi üretilir:

"Troit" motoru;
sürüş sırasında, makine dramatik bir şekilde gücü kaybeder;
otomatik yavaşça momentum kazanır;
yakıt tüketimi dikildi.

Belirtilen sorunları fark etme, filtreleme cihazının durumuna bakınız, belki de bunun içindeki nedeni.

Neden kışın?

Parafinin filtreleme elemanındaki zararlı etkileri

Kışın, düşük kalitede belirli bir sıcaklıkta dizel yakıt Yakıt filtresini puanlayabilen parafin oluşur. Bu nedenle, deneyimli sürücüler, makine bölgede -20 0 C ve altındaki bir sıcaklıkla çalıştırılırsa yedek filtreleme cihazı taşır. Bu durumda, filtre başka bir şekilde değiştirilebilirse.

Isıtılmış filtreleri kurmayı veya bir "antigel" kullanmayı tercih eden sürücüler var. Yakıt akışkanını ısıtırken, parafin kristalize olmaz, ilave filtrasyon unsurunun taşınması gereği kaybolur. Uygulama Özel Sıvılar, parafin kristallerinin oluşumunun önlenmesi, düşük sıcaklık nedeniyle problemi de çözülmemiş filtre replasmanıyla çözer.

Yukarıdakilere dayanarak, biz sonuçlandırabiliriz: Üreticinin kılavuzlarına göre, sadece düşük sıcaklıklar meydana geldiğinde, dizel arabanın filtreleme cihazını değiştirin.

Eğer tecrübeli bir araç sahibiyseniz, daha sonra kesinlikle yerine getirilmesi gerektiği gibi bir sorunla karşılaştı. benzin filtresi. Otomobilin tasarımının bu elemanı, tüm çöplerin, pas parçacıklarının, tozun ve ayrıca tüm kirlerin taranmasından, yakıt sistemi otoyoluna düşmesine izin vermemekle de sorumludur. W. bileşen parçaları Filtre son derece küçük bir kesittir, bu nedenle biriken çöp yakında veya daha sonra filtreyi puan alır ve bu nedenle, değiştirilmesi gerekecektir. Araba servisi gezilerine başvurmadan, garajda kendi ellerinizle yapabilirsiniz.

Benzin filtresinin hataları

Arabadaki yakıt filtreleme iki aşamada geçer: Kaba temizleme, tümü daha az veya daha az büyük parçacıkların çıkarıldıkları, daha sonra ince temizlik gider. Konuşma, aralarında bulunan ince temizleme filtrelerinde olacaktır. yakıt tankı ve motor.

Üreten otomobil üreticilerinin büyük çoğunluğu modern pazarMakinelerine kurulu olan yakıt filtresinin, makinenin tüm çalışma süresi için yeterli olduğu iddia edilmektedir. Ancak böyle bir sonuç yalnızca laboratuvar koşullarında elde edilebilir. Uygulamada, başka bir durum var. Benzin filtresinin durumunda, yakıt kalitesi kuvvetlice etkilenir ve ayrıca sisteme giren çöplerin sayısı ve yapısıdır. Benzer bir onarım türünü ihmal edebilirsiniz, ama ne ile doludur?

Sonuçlar gerçekten ciddi, yani, yani filtre nedeniyle işlem süresi azalır. Ek olarak, sular altında filtre, motorun yanlış çalışmasına neden olur, çünkü yakıt sisteme uygun değil. Yani, araba söylemeye başlar, herhangi bir zamanda rastlayabilir ve hiç başlamayabilir. Ayrıca vites kayması ile ilgili sorunlar ortaya çıkar, çünkü otomatik şanzımandaki otomasyon, dişli kaymasına göre motor komutunu yanlış durdurur, böylece veya şanzımanı hiç değiştirmez veya zamanında değil mi?

Temizle işaretleri listelemek mantıklı, tam olarak tanımlayabileceğiniz, yakıt filtresi tıkalı veya değil:

1) Makinenin motoru düzensiz çalışır, yani arabanın "troit";

2) Periyodik olarak, hareket sırasında, arabanın güç düşüşleri;

3) Küçük dolaşım üzerinde hareket ederken, aracı pedala bastıktan sonra tezgahlar, zemine güçlü bir şekilde bastırsa bile;

4) Hız yanlış değiştirildi, yani zamanında değil;

5) Artmış yakıt tüketimi.

"Litter benzin filtresi" adı altında hastalığın belirtileridir. Ancak bu arabanıza olmasa bile, bir sabahın başlamayamayacağı gerçeğine hazır olun. Sorun şu ki, bu işaretlerin "hastalığın" erken aşamalarındaki farkın farkında olması zor ve bu nedenle ani sıkıntılar ortaya çıkıyor.

Başka bir soru ile demonte edilmelidir - benzin filtresinin değiştirilmesinin sıklığı nedir? Aracınıza manuel olarak, 40 bin km'lik bir figür muhtemelen belirtilecektir. Öyleyse, bu rakamdan, ülkemizdeki yollar ve tedarik edilen yakıtın kalitesi arzulanan çok şey bırakması için en az 10 bin km almanız gerekir. Meğer ki yeni benzin filtresi, en fazla 30 - 35 bin km araba ile sürdükten sonra monte edilmelidir. Hizmetlerdeki uzmanlar, üreticinin tavsiyelerine rağmen, 20 - 25 bin km'den sonra böyle bir prosedürü yapar.

Benzin filtresini değiştirme araçları

Prensip olarak, benzin filtresinin değiştirilmesi arşit bir görev değildir. Hepsi bu operasyonun inceliklerinin sabrını ve bilgisi hakkında. Her şeyden önce, değiştirmek için hangi araçların hazırlanması gerektiğini anlamanız gerekir. Filtre arabanın alt kısmındaysa, arabaları gözlem çukuruna götürmeniz gerekir. Elemanı çıkarmadan önce, aşağıdaki malzemeler hazırlanmalıdır:

1) Yeni benzin filtresi ve aracınızın üreticisi tarafından yapılan bir ürün veya filtre, aynı üreticinin tavsiyelerinde markanız için uygundur;

2) Somun anahtarları;

3) Çapraz ve oluklu tornavida;

4) Bir veteriner parçası.

Yeni bir benzin filtresinin satın alınması sırasında, yeni öğenin uygunluğunu aşağıdaki gibi kontrol etmeniz gerekir:

1) Filtreleme seviyesi. Bu gösterge yeterince gerçekleştirilmezse, büyük parçacıklar hala sistemi yanıcı ile birlikte girer ve bu, hızlı bir motor kırılmasıyla doludur;

2) Filtreleme yüzeyinin alanı, bir lastik contanın varlığı, bu da girişi doğrudan filtreye örtüşecek. Yalıtım yoksa, gelecekte böyle bir filtre değiştirmek zor olacaktır.

Genel olarak, yakıt sistemine bağlı olarak ince temizlik filtreleri şunlardır:

1) Karbüratör. İzin verilen saflaştırma dereceleri 15-20 mikron, yani daha küçük parçacıklar sisteme girer, ancak motor ciddi zarar vermeyecektir;

2) Enjektör. Temizleme derecesi 5 - 10 mikrondur. Böyle bir sistemde, maksimum için gerekenler İzin verilen boyut Yukarıdaki parçacıkları kirletme. Enjektörlerin daha büyük parçacıklarla tıkanabileceği ortaya çıkıyor, böylece filtrelerdeki delikler daha küçük hale getirilir.

Danışmanını aracınızın markasına, yanı sıra serbest bırakılmasının yılına adlandırdığınızdan emin olun. Bu, doğru filtreyi seçmeye yardımcı olacaktır. Prensip olarak, makine modelinizin varlığında filtre yoksa, uygun bir değiştirme bulabilirsiniz.

Yanıcı malzemelerle çalışmak zorunda olduğunuz için tüm güvenlik düzenlemelerine uyduğunuzdan emin olun. İşlem sırasında, benzin sızıntısı meydana gelebilir, bu yüzden çalışmayı planladığınız oda iyi havalandırılmalıdır. İşe başlamadan önce, ihtiyacınız var:

1) Bir araba yapın, tüm terminalleri bataryayla çıkarın;

2) Sigara içmeyin ve ateş kaynaklarının yakınındaki prosedürü yapmamak;

3) Şimdiden bir yangın söndürücü hazırlamanız gerekir (tam olarak);

4) Benzin çarptığında, derhal sıvıyı sabun suyuyla yıkamak gerekir.

Ek olarak, yakıt sistemiyle çalışmak için gerekli olduğu için, benzin deposundaki basıncı sıfırlamak gerekir. Bunu yapmak için, arabayı el frenine koymanız ve "nötr" yi açmanız gerekir, daha sonra uzaklaşmak veya uzaklaşmak gerekirse arka koltuk, Makinenin altındaki sandalyenin altındaki kapağı açın, yakıt hattını kapatmak için konektörü ayırın. Bundan sonra, tüm benzin motoru terk edene kadar motoru al ve zaman öğrenin. Makine kendini durdurmalıdır. Yakıt basıncının kaybolduğundan emin olmak için arabayı başlatmak için tekrar deneyin.

Basıncı inmenin başka bir yolu var. "Eksi" telini bataryadan çıkarın, ardından Sigorta F3'ü çıkartın. montaj bloğu. Bu sigorta, yakıt pompasına giden gücü beslemek için sorumludur. İçindeki tüm yakıtları tutmak için motoru çalıştırın. Basınç indikten sonra, sigortayı yerine iade etmeniz gerekir.

Benzin filtresinin değiştirilmesinin özellikleri

Yakıt filtresini değiştirme prosedürü, yakıt sisteminin içinde olduğu gerçeğiyle karmaşık olabilir. farklı makineler Farklı şekillerde tasarlanmıştır. Filtrenin, alet uygulamadan değiştirmenin mümkün olduğu, ancak filtrenin tam anlamıyla gizlendiği gibi makineler de bulunduğu markalar vardır. Bu eleman, özel kelepçeler veya yaylı kilitler tarafından değiştirilebilir, yani çözümler bu durumda hiç yardımcı olmaz. İşe geçmeden önce, aracınızın yakıt sisteminin nasıl tasarlandığını dikkatlice okuyun.

Açıklanan talimatlar bir şekilde evrenseldir, ancak işlemdeki farklılıklar yakıt sisteminin özelliklerinden dolayı olabilir. Üretici bir yakıt pompası ile birlikte bir filtre kurmuşsa, son öğeyi değiştirmek daha iyi olacaktır.

Böylece, eski yakıt filtresini çıkarmak için, şunlardır:

1) Filtrenin nerede olduğunu öğrenin. Karbüratör makinesi, filtre elemanı kaputun altına veya altın altında bulunursa ve benzinli bir araba durumunda, filtre yakıt pompasıyla tankta olacaktır.

2) Filtrenin bulunduğu yere bakılmaksızın, yakıt sistemindeki basıncı önceden (yukarıda belirtilen) çıkarın.

3) Otomobilin içinde, şarj edilebilir bataryanın "-" terminalini çıkarma.

Yakıt filtresinin sökülmesi:

1) Yakıt filtresini dikkatlice inceleyin ve benzerinin tam olarak nasıl bağlanacağını tam olarak belirleyin (bağlantı elemanları egzoz veya alım olabilir). Kelepçeler cıvata veya mandallar olarak gösterilebilir. Kurulurken karıştırılmaması için tüm detayların bulunduğu sırayı hatırlamak çok önemlidir. Tüm resmi geri yüklemenin daha kolay olması için kurulum konumunun fotoğrafını çekebilirsiniz.

2) Önceden hazırlanmış bir veteriner parçasını alın ve filtreyi içine sarın, az miktarda benzin bundan çıkıyor. Bir İngiliz anahtarı veya haç formatı tornavida kullanarak, yakıt filtresini ayırın ve sabitleyin. Bundan sonra, eleman kaldırılabilir.

Yeni bir filtre takma:

1) Yeni filtreyi eski bir elemanın (filtreye bir ok ekleyeceğinizi, benzin hareketinin yönünü gösterir) konumuna getirin.

2) Benzin'i bağlayın, emniyetin dürtülerin varlığı için kontrol etmeden önce unutmayın. Üzerinde hasar varsa, değiştirilmesi gerekecektir.

3) Sigorta sigortasını takın ve terminalleri aküye bağlayın.

4) Arabayı getir. Büyük olasılıkla, bunu yapmanın ilk girişiminden, yakıt sistemindeki alt basınç nedeniyle çalışmayacaktır. 30 - 60 saniye boyunca bırakın. Kontak etkin, daha sonra motoru tekrar başlatmayı deneyin.

Görebildiğiniz gibi, deneyimsiz araba sahibi için yakıt filtresini değiştirin. Yukarıda açıklanan talimatları izleyin ve başarılı olursunuz.