Hava filtresini değiştirmek için ne kadar gerekli olduğundan. Hava filtresini değiştirmek için ne kadardan sonra. Hava filtresi nedir ve neden bir arabaya ihtiyacı var?

Filtre elemanının amacı, motora giren havayı tozdan temizliyor. Performansını ve kaliteli yakıt karışımını korumak çok önemlidir.

Hava filtresinin düzenli ve zamanında değiştirilmesi gereklidir, çünkü havada geçen havada farklı çöpler vardır: toz, kir, böcekler ve polen bitkileri. Bütün bunlar motora girerse, daha kısa bir sürede, valf ilk önce yayar. Daha sonra, yağla karıştırılması, motorun sürtünme parçalarını olumsuz yönde etkileyen bir aşındırıcı macun haline getirin.

Hava filtreleme sistemi

[Saklamak]

Ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Ne zaman değişeceğini bilmiyorsanız hava filtresiveya çekin sıklığı nedir, sonra talimatları okuyun. Genellikle, neredeyse tüm arabalar için yaklaşık 10.000-15.000 kilometrede bir yaklaşık olarak değiştirilir. Yüksek toz koşullarında işletilen arabalar için, değiştirme frekansı biraz daha yüksektir. Hava bariyeri kontaminasyon göstergeleri:

• artmış benzin tüketimi;
• motor gücünün azaltılması;
• zor fırlatma.

Yaşanamayan unsur

Kendinizi kontrol etmek istiyorsanız, aşağıdan vurgulayın ve ışığın bunun içinden geçip gitmediğini görün. Işığı açıkça görürseniz, yoksa, yoksa, hava filtresinin değiştirilmesinin gerekli olduğu anlamına gelir.

Hava filtresini değiştirme talimatları

Hava filtresinin arabadaki yükleme kesinlikle zor bir işlem değildir, ancak genellikle küçük zorluklar vardır. Bununla birlikte, herhangi bir sürücü kendiniz kendi elinizle yapabilirsiniz.

Gerekli araç setini topluyoruz

• anahtar;
• tornavida;
• filtre elemanı;
• paçavra.

Eski filtreyi çıkarın

Filtreleme elemanı B. farklı markalar Ve modeller farklı yerlere monte edilebilir. Ama çoğu zaman onlar birçok yönden. Genellikle karbüratörün üzerinde yukarıdaki hava girişinin içinde.

Filtrasyon sisteminin yeri

Eski engeli kaldırmak için basit eylemler gerçekleştirmeniz gerekir:

1. Vahşi motor.
2. Hava emme cıvatalarını sabitleme kapağını çıkarın.
3. Sonra, hava giriş kapağını çıkarmanız gerekir.
4. Eski bariyeri çıkarın.

Yeni Detay Kurulum Prosedürü

Hava filtresinin takılması basit bir iştir ve bunun için aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:

1. Hava girişi tozdan temizlenir.
2. Yeni bir engel koyduk.
3. Hava emme kapağını koyduk.
4. Cıvataları sıkın.

Hava filtresi değiştirildiğinde, kapağın muhafazaya mümkün olduğunca yakın olabileceği gerçeğine dikkat edin. Kapağın gevşek oturması, ham havanın motora girebileceği boşlukların görünümüne yol açacaktır.

Bütün bunlar için en fazla 5 dakikadan fazla bir süredir, bir arabada en fazla 5 dakikadan fazla bir süredir, bir enjeksiyon motoru olan ve karbüratörlü bir arabada bırakacaksınız. Ancak aracınızın motorunun kaynağı birkaç kez artacaktır. Yüze kadar zaman ve paradan ne kadar kazanabileceğinizi söylememek değil.

Video "Motor filtresi malzemesini değiştirme"

Eğer, makaleyi okuduktan sonra, hava filtresinin nasıl değiştirileceğini, ardından filtre değiştirme prosedürünün aşamada bulunduğu video malzemesine bakınız.

Böyle bir prosedürle karşılaştın mı? Belki de sırrın var mı? Onları geri bildirimde paylaşın!

Herhangi bir motoru çalışmak içten yanma Hava gerekli. Onsuz, yakıt tutuşamaz. Ayrıca, motordaki hava eksikliği, oksijen açlığı, motor çalışmasının gücüne ve verimliliğine doğal olarak yansıtılan, doğal olarak yansıtılır. Bu noktada, motor hareket için yeterli çekiş sağlamak için büyük bir yükle çalışacaktır. Ek olarak, motora giren hava temiz olmalıdır. Aksi takdirde, toz ve diğer kirli parçacıklar motoru kirletebilir. Sadece performansı azaltmayacak güç agregaAncak, motorun metal bileşenlerinin aşınması nedeniyle servis ömrünü de azaltın. Oksijenin bir kural olarak arabaya girdiği yerde, havaalanının havasını temizlemede ana rolü gerçekleştiren kurulur.

Yani, motoru çalıştırma anından itibaren ve aracınızdaki hava filtresini kapatana kadar her zaman çalışır, kendinize büyük hava akışından geçerek, motora zarar verebilecek çeşitli kirli parçacıklardan temizleyin. Bununla birlikte, en iyi ve pahalı hava filtresi bile çalışmalarını çok uzun süre yapamaz. Er ya da geç, yenisiyle değiştirilmelidir. Ama ne sıklıkla değiştirilmeli? Sonuçta, B. modern arabalar Hayır, hava filtresini değiştirme zamanı olduğunu bildirmiş olacaktır.

İlk olarak, tüm filtrelerin zorunlu değişiminin sıklığının belirtildiği otomobil üreticilerinin belgelerinde bunu öğrenebilirsiniz. Hava dahil. Doğru, bu, bu üreticinin tavsiyesine kesinlikle uymanız gerektiği anlamına gelmez. Sonuçta, bu öneriler yaygındır. Aslında, hepsi hangi bölgedeki, hangi bölgelerde, hangi yolların (şehir, karayolu, köy, vb.), Hangi yolların (şehir, otoyol, köy vb.), Ne tür bir sürüş stili tercihini vb.

Örneğin, çoğu zaman aracınızı ülke tozlu yollarda kullanırsanız, o zaman elbette hava filtresi, düzenlemedeki otomobil üreticilerinden çok daha sık değişmeniz gerekenler teknik İş. Ancak çoğu zaman, şehrin temiz sokaklarında araba kullanırsanız, asfalttan geçmeden filtre, bir otomobil üreticisinin önerdiği sıklıkla değiştirilebilir. Ayrıca, filtrenin planlanan değiştirilmesinde biraz gerilirseniz, korkunç bir şey olmaz.

Prensip olarak, ideal olarak her yerine hava filtresini değiştirmeniz gerekir. motor yağı. Öyleyse sadece daha rahat ve daha pratik değil. Sonuçta, hava filtresini yağı ile birlikte değiştirirseniz, bunu unutma ihtimaliniz düşüktür.

Hava filtresini değiştirmek istemiyorsanız, her yağ değiştirme (örneğin, makinenin çoğu durumda, temiz ve hava küçük kirli parçacıklarla doldurulmuyorsa), daha sonra her bir yağda, her bir yağla doldurulmazsa, Değiştir, filtre durumunu kontrol etmelisiniz.

Katılıyorum, hava filtresini çekin ve harcayın görsel muayene Hiçbir şeye değmez. Ancak aslında, filtre durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi ve zamanında değişiminin, gelecekte pahalı motor onarımından kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Otomobil üreticisinin tavsiyelerinden bağımsız olarak, yukarıdaki konseylerimizden ve hava filonlarının farklı hızlarda yıpranabileceği göz önüne alındığında, hava filtresinin kirlendiğini ve yeni ile değiştirildiğini belirten semptomların farkında olmalısınız. bir.

İşte arabadaki hava filtresinin kullanılamaz hale geldiği ana işaretler:

- Önemli

- Sorunlarla ilgili sorunlar, yavaş motor başlatma veya başarısızlığı başlat

- ateşleme geçidi

- Üzerinde gösterge Paneli Işık göstergesi

- Rölantide kaba motor çalışması

Makineniz yukarıda açıklanan özelliklere sahipse, önce her şeyden önce hava filtresinin durumunu kontrol ettiğinizden emin olun, bu da büyük ölçüde kirlenmiş. Dikkatinizi kısa süre önce bir araba satın alsanız bile, belirtilen semptomlar tespit edildiğinde bile, makinedeki herhangi bir hava filtresi kısa sürede kirlenebildiğinden, filtreyi kontrol ettiğinizden emin olun. Zaten söylediğimiz için birçok faktöre bağlı.

Örneğin, 2010 yılının yazında Moskova'da Afrika sıcağında, sermayenin yanan peatlands dumanını sarıldığında, Moskova bölgesindeki tüm araç sahipleri hızlı kirlilikle ilgili bir problemle çarpıştı. hava filtreleri Arabalarında.

Ve bununla, kilometre olarak 2000-3000 km'yi aşmayan yeni arabaların sahipleri bile.

Gerçek şu ki, bu sıcak dönemde, Peatori'nin yangınları nedeniyle, Moskova bölgesinin dumanını kapsıyor. Sonuç olarak, şehirdeki hava, peatlandların düşüşü ve yanması nedeniyle oluşan küçük kirli parçacıklarla doluydu. Sonuç olarak, bu koşullar altında işletilen tüm araçlar hava filtrelerini çok hızlı bir şekilde kirletmeye başladı.

Bu yüzden hava filtresi değiştirme aralığının çok bağlı olduğuna dikkat edin. Bu nedenle, filtre değişimi sıklığını kendisi için belirlemek gerekir.

Asıl şey, arabanın kirli bir filtre ile sömürülmesi değildir, çünkü motorun uzun vadeli perspektifiyle doludur.

Dünya yüzeyinin atmosferi, önemli miktarda safsızlık vardır: sığ toz, kabarık ve diğer parçacıklar. Hava akışı ile birlikte, tüm bunlar motora emilir ve koruyucu fonksiyonlar gerçekleştiren bir filtreleme elemanı tarafından geciktirilir. Katı parçacıklar, silindirin arasındaki boşluğu girin ve hareketli piston, aşındırıcı bir etkiye neden olur ve yoğun parça aşınmasına neden olur.

Arabalardaki bu tür safsızlıklardan havayı temizlemek için, gözenekli malzemeler aracılığıyla filtreleme yöntemi tercihen kullanılır. Tipik olarak, özel kağıt çeşitleri bir öğe üretmek için kullanılır. Böyle bir teknik çözüm, nispeten düşük bir bileşen fiyatında oldukça yüksek verimlilik ile karakterizedir. Ana dezavantaj bu method toz birikiminde akış direncinde bir artıştır.

Sorun, filtreleme elemanının belirli bir frekansla basit bir şekilde değiştirilmesi ile çözülür. Bu prosedür basittir ve uzmanların katılımı olmadan araç sahibi tarafından bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Soru ortaya çıkıyor, hava filtresini ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir? Birkaç faktöre ve öncelikle çalışma koşullarına ve bu makalede tartışılan diğer bazı faktörlere bağlıdır.

Cihazın özellikleri ve hava filtrelerinin sınıflandırılması

Bu düğümün tasarımı, gaz akışının güvenilir saflaştırılmasını sağlama koşullarından belirlenir. Otomotiv hava filtrelerinin ezici çoğunluğu, aşağıdaki parçalardan oluşan bir parça formunda yapılır:

• Gözenekli malzemeden yapılmış gerçek filtreleme elemanı. Ondan geçerken, giriş akışı katı parçacıkları lifler arasında sıkışmıştır.
• Elastik malzeme contaları, mahfazanın duvarları ile filtreleme elemanının duvarları arasındaki boşluğu doldurur ve kirli havanın silindirine girmesini önler.
• Takviye ızgarası, gerekli sertliği sağlamak için belirli tür filtrelerde kullanılır.

Filtreleme elemanındaki kağıt bezi armonika tarafından katlanır, böylece alanını, deformasyon ve verimlilik için stabiliteyi arttırır. Sacın akıntıya akut açı altında bulunan içsel kesiti, dikeyden çok daha fazladır. Ek olarak, katlamalar tasarıma gerekli sertliği sağlar ve deformasyon ve yıkımı önler.

Üzerinde otomotiv motorları Aşağıdaki özelliklere göre sınıflandırılan çeşitli çeşitler uygulanır:

• Hava akışını temizleme yöntemine göre: düz akış, siklon ve elektrostatik.
• Form: dikdörtgen, halka ve silindirik.
• Çalışma prensibine göre: Atalet, atalet ve yağ, bir veya çok kademeli ve sıfır direnç.

Çoğunda seri modeller Basit ve ucuz kağıt filtreleri kullanılır. Bazı spor otomobillerinde, ıslak emprenye ile özel pamuklu kumaş çeşitlerinden elde edilen unsurlar kullanılır. Böyle bir ayrıntıya sahip bir özellik, yıkama ve ıslatıldıktan sonra yeniden kullanabilme yeteneğidir. özel kompozisyonlar. Hava filtresini nasıl değiştirilir ve en önemlisi, bu sorunun cevabı boşluktan uzaktır? Otomobilin güç ünitesinin birçok özelliği bu prosedürün zamanına bağlıdır.

Kirlilik belirtileri ve filtre elemanlarının değiştirilmesi sıklığı

Çalışma sırasında hava temizleyicisinin malzemesi toz emer ve büyük parçacıklar yüzeyinde geciktirilir: kabartmak, bitki tohumları ve diğerleri. Sonuç olarak, bu sonuçlara yol açan gaz akışına karşı direnç artmaktadır:

• Bozulma dinamik özellikler Motor ve güç düşüşü.
• Yakıt tüketimini arttırın.
• Güç ünitesini çalışırken gürültüyü artırın.

Arabalardaki hava filtresini değiştirmek, kullanım kılavuzuna uygun olarak yapılır ve servis kitabı. Genellikle bu prosedür, modele bağlı olarak düzenli olarak her 10 - 15 bin km'de gerçekleştirilen rutin bakım ile gerçekleştirilir. Aynı zamanda, üreticiler motor kaynağını etkileyen ve çalışma koşullarını dikkate almayı önerir.

Soruyu cevaplamak için: KM'nin ne kadar değiştiğinden, hava filtresi kullanım kılavuzunu dikkatlice okumalıdır. Çok sayıda sığ toza sahip katı kaplamalar ve yerleşimlere sahip olmayan yollardaki bir otomobilin kullanımı durumunda, InterService kilometresi reçetelerin% 60'ına düşürülür. Üreticinin tavsiyelerine uyulmaması, garanti onarımı reddetmek için temeldir.

Hava filtrelerinin seçimi ve değiştirilmesi

Piyasadaki modellerin her biri için çok sayıda bileşen ve yedek parça vardır. Hava filtreleri, performans açısından önemli ölçüde farklılık gösterir ve tabii ki bir fiyatla. Seçerken, üretici tarafından önerilen ve ilgili teknik özelliklere sahip analoglar tarafından önerilen bu düğümleri tercih etmelisiniz.

Hava filtresi motorunu değiştirinkullanım Kılavuzu tarafından öngörülen şekilde. İşin sırası aşağıdaki gibidir:

• Muhafazayı ve bitişik parçaları kirlenmeyi ve tozdan temizleriz.
• Sabitleme vidalarını çıkarın ve mandalı iğrendirmek.
• Kapağı çıkarın ve filtreleme elemanına erişin ve çıkarın. Mümkünse, elektrikli süpürge ile iç boşluk temizlik üretiyoruz.
• Yerinde yeni bir rol kuruyoruz, kapağı kapatıp düzenli bir bağlantı elemanı ile düzeltiyoruz.

Açıklamadan görülebileceği gibi, prosedür basit, ancak doğruluk gerektiriyor. Bunu yürütme sürecinde, yabancı cisimlerden emiş toplayıcısına düşme olasılığı hariç tutulmalıdır. Hava filtresinin zamanında ve uygun şekilde değiştirilmesine izin verir Özellikler ve motor kaynağı.

Arabada hiçbir şey yok. Böyle bile, ilk bakışta, benzin yakma gibi yönetilmeyen bir süreç ve bu kontrol edilir. Onun için, etkinliğinin maksimum olacağı sayesinde koşullar oluşturulur ve zararlı etkiler minimumdur. Yakıtın yanması ve etkisini en aza indirgeme kalitesinin sağlanmasının aşamalarından biri, özel bir hava filtresinin uygulandığı temiz havanın kullanımı olacaktır. Her zaman yabancı parçacıklardan arındırılmalıdır, öncelikle hava filtresinin değiştirilmesinin sıklığını sağlar.

Neden bir hava filtresine ihtiyacınız var?

Hava, yanma işleminin zorunlu bileşenlerinden biridir, sadece benzin, motorda değil. Yanma uzmanlarına göre, bir kilogram benzin, on beş kilogram havaya ihtiyacı vardır. Ancak bu yeterli değil, kalitesi çok önemlidir. İşte bu görev ve hava filtresini çözer.

Her biri, makine için çubuk boyunca veya alanın boyunca hareket eden tozun kuyruğunu görmek zorunda kaldı. Tozun akciğerlerinize düştüğünü söylememek, motorun motoruna düşer. Bunun sonucu, motorun piston grubunun aşınması, ayrıca rulmanlar ve krank mili Yağdaki toz parçacıkları nedeniyle. Bu tür koşullarda, böyle bir cihaz, bir hava filtresi, hava, geçerken, orada bulunan aşındırıcı parçacıklardan temizlenir, sonuçta, motorun uygulanan hasarın azaltıldığı sonucudur.

Bir zamanlar, otomotiv endüstrisinin şafağında, böyle bir cihazın kullanımı motor tasarımında verilmemiştir. Bununla birlikte, sayısız testin sonuçları, en katı koşullarda araba çalışması, ek onarım yapmadan servis ömrünü uzatmak için motor için ek bir korumanın gerekli olduğunu göstermiştir.

Hava filtresi cihazı

Aracın böyle bir elemanının cihazını bir hava filtresi olarak tanımlayın, bir yandan, yeterince basittir, diğerinde, oldukça zordur. Basitçe - bunlar tarafından çözülen sorunun açık olduğu gerçeğinden dolayı - hava akışını dışındaki yabancı katı parçacıklardan temizleme ve zorluk, elde edilebileceği gibi sayısız seçenekle ilişkilidir.


Bu nedenle, muhtemelen, bu tür cihazların çalışmalarının nasıl yapıldığını ve ardından tasarımın ayrı unsurları hakkında daha ayrıntılı olarak nasıl olduğunu düşünmek makul olacaktır. Hava filtresi nasıl çalışır, çizimden açıktır.

Yapısal infazı farklı olabilir, ancak çalışma prensibi aynı kalır - hava aktüatöründeki hava durumuna girer. Orada, hava akışının yolunda, bir filtre elemanı havanın geçemediği şekilde bulunur. Ondan geçerek, toz parçacıkları geciktirilir, hava temizlenir ve ardından motorun emme manifolduna girer. Şimdi hava filtresinin amacını gerçekleştirdiğini söyleyebiliriz.

Hava filtreleri türleri

Arabanın tüm varlığı için, çeşitli hava filtreleri türleri geliştirilmiştir. Tarafından farklı olan türlerini seçebilirsiniz:

• form (yuvarlak, kare, düz vb.);
• filtreleme yöntemi (atalet-yağ, düz akış, siklon vb.);
• filtre elemanı olarak hangi malzeme kullanılır;
• çalışma koşulları (sıradan, ağır);
• filtrasyon derecesi (kaç filtreleme aşaması kullanılıyor - tek veya çok kademeli).

Muhtemelen, böyle çeşitli filtrelerin geldiği yerde durmaya biraz değer. Araba bir yıldan fazla, bazen bir yıldan fazla yaşıyor ve çalışıyor.
Bu süre zarfında, anlayış:

1. neden bir filtreye ihtiyacınız var?
2. hava filtreleme materyalini daha iyi ne kullanır;
3. hava filtresinin kullanımı ne kadar olmalı ve ne sıklıkta değişmesi gerektiği,

tekrar tekrar revize edilmiş, yeni kavramlar belirir ve daha iyi hava akışı filtrelemesi için uygun olan yeni bir malzeme bulunur. Bununla birlikte, eski arabalar çalışmaya devam eder ve bu nedenle farklı bir tasarıma sahip, farklı, ancak randevu olan farklı bir tasarıma sahip çeşitli hava filtreleri görüyoruz.

• atalet ve yağ;
• kağıt;
• sıfır direnci;
• çok kademeli.

Ek olarak, birçok durumda, kilometre belirlenirken, makine üreticileri, araç tarafından kullanılan filtreyi değiştirmek için çok sık değiştirilmemesi gerektiğinden, ölçümler de dahil olmak üzere, ölçümler de dahil olmak üzere çok sayıda önlemle yapılır.

Hava filtresini ne zaman değiştirilir?

Değişim değişikliği oldukça belirsizdir. Bu konuda, onları ne zaman ve ne sıklıkta değiştirdikleri, tek bir yaklaşım yoktur. Bunlardan biri üreticinin önerileri ile ilişkilidir. Öyleyse, yerel makineler için bir kural olarak, on bin kilometrelik hava filtresini değiştirmek için gereklidir. Öte yandan, arabanın çalışması nazik modlarda meydana geldiğinde, örneğin kışın toz yokluğunda, filtreyi değiştirmek gerekli değildir.

Burada her şey, arabanın çalışma koşulları ile belirlenir. Araba genellikle kendini toz maruz kalma koşulları altında bulursa, sadece filtreleme elemanlarının zamanında değiştirilmesi, motoru etkisinden korunmasına ve tasarruf sağlamanızı sağlar araç. Bu tür koşullarda, makinenin kendisi, kaç kilometre geçtiğini ya da zamanın ne zaman geçmesi gerektiğini söyler. Filtre elemanının değişmenin zamanı geldiğini belirtti:

1. egzoz gazlarının bir parçası olarak artan karbondioksit yüzdesi;
2. azaltılmış motor gücü.

Bu tür işaretlerin ortaya çıkması elbette aşırı bir durumdur, filtre geldiklerini beklemeden en iyi şekilde değiştirilir. Bir filtre elemanını değiştirmek daha kolaydır motoru onarmaktan daha kolaydır.


Filtre elemanının yapıldığı etkisi ve malzemesi vardır. Çoğu durumda, malzeme hava arıtma elemanını değiştirmek için saatin ne gerektiğini belirler. Önceden, özel kompozisyonlarla emprenye edilmiş kağıt, şimdi modern filtrelerin üretiminde, sentetik yolla elde edilen malzeme kullanılır. Bu, filtre elemanının arabada çalışabileceği süreyi arttırır.

Burada böyle bir anı dikkate almak gerekir - genellikle yıkanmış sürücüleri yıkama veya diğer bazı filtrelerin temizlenmesi ve yeniden kullanımını sağlar. Böyle bir şey yapmanıza gerek yok. Modern hava filtresinin cihazı, değiştirilebilir bir filtreleme elemanı sağlar, yeterince yeterince yeterlidir, imalatta kullanılan malzemeleri ve sınırlı servis ömrü olan özelliklerle açıklanabilir.

Bu nedenle, harici olarak temiz bir eleman koysanız bile, temiz havanın motora geleceği gerektiği değildir. Neden ek problemler için bir aramaya ihtiyacınız var? Filtre ve otomobil üreticileri boşuna değil, arabanın bir filtrede ne kadar sürebileceğini sınırlandırın. Birçok bakımdan, filtrenin imalatında kullanılan malzemeyi, arabanın çalışma koşullarını, hava filtresinin aygıtını belirler.

Yukarıdakilere dayanarak, sorunun cevabı, ne sıklıkta değişecek ve bir hava filtresinde ne kadar sürülebilir, belki (biri muhtemel Seçenekler) Aracın üreticisinin talimatlarına göre yönlendirilen, ancak hiç kimse filtrenin, özellikle mevsim (kış / yaz) değiştirirken, veya ağır koşullar operasyon.

Her bal peteği için, 100 kilometre bir araba 12-15 m3 atmosferik hava tüketir. İçinde bulunan toz ve kir parçacıkları motora girer ve çalışma ve bozulmada başarısızlıklara yol açar. Bu işlem kuvvetlerinin, doğrudan temizlenmenin yanı sıra, giriş yolundaki gürültü seviyesini de düşürür ve benzinli motorlardaki yakıtın sıcaklığını dengelenir.

Zamanla, filtre tıkanır ve daha az havayı geçirmeye başlar. Bu, karışımın kısmi yanmasına yol açar ve motor gücünü zayıflatır. Araba daha fazla yakıt gerektirirken, egzoz gazlarındaki toksik maddelerin içeriği büyür.

Hatırlamak önemli! Zamanında değiştirme Hava filtresi motor ömrünü uzatır ve gücünü korur. Temizleme elemanının kirlenmesi seviyesinin kontrolü, arabanın sahibi için zorunlu bir prosedür haline gelir.

Hava filtreleri türleri

Modern hava arıtma cihazları en yaygın 4 seçenekte sunulur:

1. Silindirik şekil.
2. Panel.
3. Yuvarlak.
4. Çerçevesiz.

Silindirik filtreler

Silindirik cihazlar, büyük boyutlu taşımacılığın motorları için kullanılır (marka "Kamaz", otobüsler, tarım amaçlı özel ekipmanlar ve yol çalışmaları için). Bu tür filtreler, yüksek yakıt tüketimine sahip motorlar için gerekli yüksek bir bant genişliğine sahiptir. Hava cihazının servis ömrünü, üzerinde bir doku filtresi kullanarak (örneğin, bir gazlı bezin yeterli yoğunluğunu) genişletmek mümkündür.

Son zamanlarda, kapalı kağıt filtreleri tekrar yıkandı ve motor güç sistemine monte edildi. Uygulama gösterildiği gibi, nakit maliyetlerinde bu yöntem yeni bir filtrenin satın alınmasından aşağıya doğru değildir. Ek olarak, cihazın kalitesi önemli ölçüde azalır. Bu nedenle, otomobil sahiplerinin çoğu filtre yıkamayı terk etti, detayları değiştirmesini tercih ediyor.

Yuvarlak filtreler

Yuvarlak hava filtrelerinin daha küçük bir boyuta ve bant genişliğine sahiptir. Karbüratör tipi binek otomobillerine kurulurlar. Cihazlar küçük çöp motorları için uygundur. Yuvarlak filtreler, teknikleri ve teknikleri olmasına rağmen daha popüler panel temizleme cihazlarıdır. performans özellikleri Önemli ölçüde düşük.

Panel filtreleri

Panel cihazlar motorlar için tasarlanmıştır yolcu arabaları herhangi bir türden. Filtreler bir dikdörtgen biçiminde yapılır, hava plastik veya metalin kafasının arkasına gizlenmiş kağıt oluksuzluğundan geçer, contalar kontur boyunca monte edilir. Panelin maliyetinde filtreler yuvarlaktan daha pahalıdır, ancak aynı zamanda daha verimli verimli ve uzun süreli işlemleri vardır.

En yaygın modern hava filtreleri

Çerçevesiz filtreler

Çerçevesiz filtre cihazlarının kafes yok. Panel cihazları gibi, kağıt oluklu ve kauçuk veya köpük kauçuk contalarla donatılmıştır.

Bu filtreleme elemanlarının görünüşünden önce, havanın havasını temizlemek için çeşitli malzemeler kullanıldı: at saçları, tel örgü, köpük, vb.

Kuru tip filtreler

Şu anda popülerlik "kuru" tip filtrelerini kazandı. Eylemlerinin prensibi basittir: bir kartuş plastik kutuya yerleştirilir. Bir kağıt yaprağına, aydınlatmaya dayanıklı ve en küçük toz parçacıklarını tutabilen özel bir gözenekli yüzey ile yerleştirilir.

Karbüratör motoru, dairesel / oval bir kutu ve aynı kartuşla donatılmıştır, kılıfın çerçevesindeki filtre "O" harfi gibi görünecektir. İçin enjektör motorları Dikdörtgen kartuşlar, bunlara aynı formda monte edilmiş kağıt olukları ile gereklidir. Her türlü kartuş filtresi değiştirilebilir.

En sık, karton havayı filtrelemek için kullanılır, ancak bir dizi ülkede, bu amaçlar için sentetik malzeme kullanılır. Bu durumda, filtrenin durumunu sürekli izlemek gerekir.

Filtreyi değiştirmek için hangi periyodikliğe ihtiyacınız var?

Filtrenin değiştirilmesi için yaklaşık son tarihler vardır, ancak hepsi kirlenme derecesine bağlıdır. Araç sahibi, cihazın muayenesi: Kir ve yağ lekeleri, filtrenin bant genişliğinin düştüğünü ve değiştirme zamanı olduğunu gösterir.

Ortalama olarak, yeni bir temizleme elemanının ihtiyacı, her 15-30 bin kilometrelik bir araba tarafından geçiş yapılır. Bu mesafenin üstesinden gelmek, aracın sahibi filtreyi değiştirebilir veya serviceport içindeki verilere bakabilir (filtrenin çalışmasının ve değiştirilmesinin sonunda bir işarete sahiptir).

Eşzamanlı olarak ayarlayabilirsiniz yeni filtre Ve araba 10-15 bin kilometreyi geçtiğinde ya da kaydetmek için zaman içinde yapmak için. Görsel kontrol, cihazın durumunu doğru bir şekilde tahmin etmenizi ve doğru anda değiştirmenizi sağlar.

Bilmek önemlidir! Turboşarj fonksiyonu ile filtre kontaminasyonu daha hızlıdır, bu nedenle işleminin ömrü nispeten küçüktür ve cihazın durumu sürekli izlenmelidir.

Kirlenmiş filtreyi yaşlı adam boyunca yıkamak ve tekrar kullanmak gerekli değildir. Su, üst kirin üst katmanını çıkarır, ancak filtre elemanına seçilen parçacıkları çıkarmaz. Cihaz görsel olarak temizlenecek, ancak bant genişliği geri yüklenmeyecek.

Yeni filtre riski üzerindeki tasarrufların güç düşüşü veya kırılmasına dönüştüğü unutulması gerekir.