Otomatik şanzıman modern arabalar - Bu, yüksek teknoloji ürünü bir sistemdir. elektronik olarak kontrol. Şanzımanın tasarımı, ciddi yükler altında çalışan çok sayıda parçadan oluşur. Beklenmedik arızaları ortadan kaldırmak ve uzun bir servis ömrünü uzatmak için düzenli olarak yapmanız gerekir. bakımAyrıca üretici tarafından onaylanan yağlayıcıyı da kullanır.

Biraz teori: 4 hareketli sistem

Motordaki Krossover Volkswagen Tiguan torku otomatik hızlara iletilir. Daha ileri, aktarma davası Ön ve arka aksların rotasyonunu sağlar. Hareket ön tekerlekleri ön aks diferansiyelinden iletilir. Aynı zamanda kardan Val. Tork Couphe'ye beslenir tam sürücü Ana dişliyi ve arka eksen diferansiyelini kullanan Haldex. Çalışma ve hareket koşullarına bağlı olarak, otomasyon torku eksenlerin üzerine dağıtır ve maksimum verim sağlar.

Volkswagen Tiguan, hidromekanik 6 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. planet mekanizmasıCihazın sadeliği, kompaktlık ve küçük bir kütle karakteristiktir. Otomatik şanzıman, tork konvertörü blokajı ve elektro-hidrolik vites kaydırma sürücülerinin ayarlanabilir bir debriyajı ile donatılmıştır. Kutu, aracın hareketi sırasında yağlayıcının soğutulması için bir yağ soğutucusu ile donatılmıştır.

Arka aks tekerleklerinin dönmesi, arka ana şanzımanın mahfazasına yerleştirilmiş haldex debriyajı sağlar. Pistondaki yağın basıncı, sürtünme disklerinin sıkıştırılmasına neden olur ve kuplaj torku 2400 N * m'ye iletir. Yağ enjeksiyonu için bir elektronik kontrol cihazı tarafından kontrol edilen bir eksenel pistonlu tip elektrikli pompaya karşılık gelir. Haldex Kuplaj Hidrolik Sistemindeki çalışma basıncı yaklaşık 29 atmosfer. Sistem, çek valfli uygun olmayan bir yağ filtresi ile donatılmıştır.

Not! Haldex debriyaj pompası başarısız olduğunda, sistemdeki yağ basıncı kaybolur ve torkun arka tekerleklere iletilmesi durdurulur.

Volkswagen Tiguan için iletim sıvıları

Otomatik kutu için aisin dişlisi 09m Üretici Tavsiye Edilen Kullanım Çalışma sıvısı Atf ( Otomatik. ŞANZIMAN YAĞI) Standart G 055 025. Yağlama yüksek verim ve karakteristik kırmızıdır.

Analoglarda tasarruf edemeyen fanlar, 70W-80, 80W-90, 80W-90'ın aksine, otomatik şanzıman, yağlama sıvısı, 120 dereceye kadar herhangi bir sıcaklıkta sıvı kalması gerektiği hatırlanmalıdır. Bu nedenle, SAE viskozite sınıflandırması sıvılar ATF. Uygulanamaz.

İlk fabrika dolmasında otomatik şanzımanın kapasitansı 7 litredir. Değiştirmeyi değiştirirken, yaklaşık 5 litre iletim kayması gerekmektedir, çünkü kalan 2 litre yağ, karayolları, soğutucunun boşlukları ve kontrol noktasının iç hacmi ile dağıtılır ve tamamen sökülmeden ve sökülmeden bir erike tabi değildir. düğüm.

HALDEX Tam Sürücü Bağlantısı Dökülüyor mineral iletim vag yağı G055 175 A2. Sistemin hacmi 720 ml'dir.

Yağın otomatik bir şanzımanda değiştirilmesi

Birçok kılavuzda, iletim yağının Volkswagen TIGUAN otomatik şanzımanına fabrika koşullarında stresli, performans özellikleri Arabanın tüm servis ömrü boyunca. Bununla birlikte, pratikte, mekanizmanın zor koşullarından dolayı geçen 60.000 kilometrelik yolun her 60.000 kilometrelik yoldaki kayganlaştırıcının değiştirilmesi önerilir.

TIGUAN otomatik şanzımanındaki yağı kendi elleriyle değiştirmek için, aşağıdakiler gerekli olacaktır. sarf malzemeleri:

• iletim yağlayıcı ATF uygun tolerans;
• yağ filtresi (kod 09m 325 429);
• pCP Palet Contası (Kod 09m 321 370A);
• sızdırmazlık halkası fişi fişi (kod 09d 321 181b);
• yağ boşaltma kapasitesi;
• paçavra.

Ayrıca, iletim sıvısını indirmek için bir cihaz alacaktır.

Başarılı değiştirme için, TIGUANA otomatik şanzımandaki yağ ısıtılmalıdır. Bunu yapmak için, çeşitli modlarda en az bir saat sürmeniz gerekir. Yağlayıcıyı ısıtdıktan sonra, araba gözlem çukuru, üst geçit veya asansör üzerinde askıda bulunur.

Hızın hızlarına erişim için, motor koruması ve kontrol noktasının spinkleri kaldırılır. Palet kutuları ve bitişik yüzeyler toz ve kirden temizlenir. Eski şanzıman yağlamasını boşaltmak için, altı taraflı anahtar No. 5 tahliye tapasını sökünüz.

Bir uyarı! Şanzıman yağı, dişli kutusunun bir spiral jet ile açılmasından dışarı akar, bu nedenle, sıvı dökülmelerini ve kıyafetlerin ve çalışma alanının kirlenmesini önlemek için yağ toplamak için uygun boyutun hunisini kullanmanız önerilir.

Yaklaşık bir litre yağ canlıdır, daha fazla yağlama sağlamak için bir altıgen kullanarak taşma tüpünü sökmeniz gerekir.

Şanzıman yağlama dururlarını akar (sıvı füzyonun toplam hacmi yaklaşık 4 litredir), tahliye tapası yerine monte edilir ve otomatik şanzımanın anahtarı anahtarı 10'a kadar vidalanır.

Sökülen paletten, yağlayıcı birleşmenin kalıntıları, iç yüzeyi paçavralarla iyice silerek ve kutu parçalarının aşınmasından kaynaklanan metal parçacıklar mıknatıslardan çıkarılır. Daha sonra koruyucu ağa sahip yağ filtresi, hidrobloktan kesilir.

Bilgi! Çoğu durumda, otomatik şanzıman arızaları, şanzıman yağlamasının özelliklerinde bozulmadan kaynaklanmaz, ancak palet mıknatıslarından uzaklaştırılmayan metal parçacıklarının metal parçacıklarının mekanizmasına yerleştirilir.

Düzenli bir yere yeni bir filtre ve taze conta ile palet kurulur. Kurulmadan önce, yağ filtresi contasının önceden işaretlenmesi önerilir ve transmisyon yağı ile döşenir.

Yağlama değiştirildikten sonra otomatik şanzıman tiguan gelişimi

Düzgün dağıtım için yağcı Volume kutuları boyunca sağlanmalıdır birkaç dakika içinde tüm modlarda otomatik şanzımanın işlenmesi. Bu prosedürden sonra, ATF iletim sıvısı seviyesini kontrol edin.

Yağlama seviyesinin kontrol edilmesi önceden yüklenmiş bir dizüstü bilgisayar kullanarak gerçekleştirilir. yazılım, örneğin, VCDS veya VAG K.

Diyagnostik konnektör üzerinden bağlı cihazda, menü etkinleştirilir: "Otomatik şanzıman" - "Ölçülen değerler" - "Grup 06".

Kaynak koşulları yönetime uygun olarak sergilenmektedir:

• sıcaklık iletimi yAĞ ATF. 30 dereceden fazla değil;
• araba düz bir yatay yüzey üzerinde duruyor;
• Şanzıman seçicisi park pozisyonunda.

Motorda, bir gösterge "ATF sıcaklığı", 35 ila 45 derece arasında değişen değerlere ulaştığında, otomatik şanzımandaki yağ seviyesinin kontrol fişi bükülür. Bypass tüpünden yeterli miktarda yağlama seviyesi ile yaklaşık 300 gram yağ birleşir. Bundan sonra, kontrol açıklığı yeni bir sızdırmazlık halkası olan bir fiş ile bükülür. Şanzıman kayganlaştırıcı kontrol açıklığından izlemiyorsa, hız kutusuna yağ tepesi gerekir.

İşlem tamamlandıktan sonra, yüzey yüzeyleri yağ kalıntılarından temizlenir ve bileşikler sızıntılar için kontrol edilir.

Aşağıdaki videodaki Volkswagen Tiguan Otomatik Şanzıman'daki yağı değiştirme işlemi hakkında görsel bir fikir edin:

Yağı tam sürücüde değiştirme Haldex Kuplajı

Haldex kuplajı için VAG kaygının önerilerine göre, petrol replasmanı, tam sürücünün kullanımının frekansına ve yoğunluğuna bağlı olarak, yol boyunca 40.000-60.000 kilometrelik aralıkta yapılmalıdır. Küçük yıllık kilometre olan arabalar için, her 12 ayda bir kuplajta yağlayıcıyı değiştirmeniz önerilir.

4 Nesil Haldex

İçin kendi kendini değiştirme transmisyon yağı Tüm sürüş volkswagen Tiguan'ın birleştirilmesinde, aşağıdaki araçlar ve malzemeler gerekli olacaktır:

• sıvıyı boşaltma kapasitesi;
• İngiliz anahtarları;
• pense;
• 100 küp için tıbbi şırınga ve uygun çaplı esnek tüp;
• hALDEX KURUMU İÇİN YENİ YAĞ;
• yağ temizleme filtresi 31325173;
• bez;
• eldivenler ve güvenlik gözlükleri.

Üst geçit, gözlem çukuru veya otomotiv asansöründe çalışmalar yapılır. Yağı değiştirmek için, makine kesinlikle yatay olarak monte edilmelidir.

Eski yağı boşaltma işlemini kolaylaştırmak için ön ısıtmak için, arabanın tam sürüş modunda sömürmesi gerekir. İki kilitleme cıvatasını sökünüz, filtre kapağını sökünüz. İnce temizlikPense yardımı ile plastik bir conta çekin ve filtre elemanını sökünüz.

İpucu! Motoru kısaca başlayabilir ve hemen motoru çıkarabilirsiniz, böylece conta ile yağ filtresi iniş yerinden sıkılır.

Sonra kuplajın boşaltma tapası çıktı ve Şanzıman yağı Kendi kendine uygun kapasitede birleşir.

Prosedür tamamlandıktan sonra, fiş vidaları, Haldex debriyaj mahfazasına geri döner ve yeni bir filtre, iniş alanına yağla önceden kaydırılır.

Ayrıca gerek sızdırmazlık halkalarında hasar olmadığından emin olun, Plastik bir döşemede olan. Yağ sızdırmazlıkları, yağ sızıntısını ortadan kaldırmak için yeni olarak değiştirilir. Toplanan conta bağlantıya yerleştirilir.

Yeni yağ, bir şırınga kullanarak Haldex bağlantısına dökülür. Bunu yapmak için, bir iğne yerine, körfez deliğine sokulur, esnek bir tüp konulur. Prosedür, yağlayıcı delikten çıkana kadar gerçekleştirilir. Yeterli miktarda şanzıman yağı su bastırıldıktan sonra, dolgu fişi vidalanır ve bağlantı muhafazası bir bezle kuru silerek.

Sonra bir deneme yolculuğu yapılır, ardından motorun kurutulması ve Chaldex bağlantılarının altından sızıntı olmadığından emin olun. 10-15 dakika sonra sökülmeniz gerekir bay cork Yağlama seviyesini kontrol etmek için. Sıvı akıyorsa, seviye yeterlidir. Gerekirse, iletim kayganlaştırıcı haldex'te doldurur. Kontrol ettikten sonra, fiş yerine monte edilir, yağ damlamaları bez tarafından çıkarılır. Bu prosedür tamamlandı.

HALDEX VW TIGUAN KURUMUNDA YAĞ YEDEK PROSEDÜRÜ Aşağıdaki videoda görülebilir:

5 Nesil Haldex.

Yağın beşinci nesilin haldex'teki değiştirilmesi üzerindeki eserlerin sırası, yukarıda bir istisnada tarif edilenlere benzer. Otomotiv birimlerinin boyutlarını ve kütlesini azaltma eğiliminin bir sonucu olarak, kontrol solenoid valfı, tam tahrik kavramasının kuplaj tasarımından çıkarılır. Sırasıyla HALDEX 5 yağ filtresi yok İnce temizlik. Sonuç olarak, aşınma ürünleri (metal tozu ve çipler) hidrolik sistemden dolaşan yağda biriktirilir ve yüksek bir olasılıkla ciddi bir kırılmaya neden olabilir. Sonuç olarak, daha büyük bir garanti için, şanzıman yağlamasının değiştirmeleri arasında yeni bir kavrama modeli aralığı birkaç bin kilometre azaltılmalıdır.

Çalışmaya başlamadan önce, motor bağlantılarının tüm yerlerinin ve filtrelerinin tüm yerlerinden tamamen temizlenir (böylece kirin alamadığı için);
- Filtreyi vuran ilk, motorun bir motorlu "ekstrüzyon" ile arzu edilir (dantelden (dantelden / motoru / motor / "motorun" + "terminalinin fişlerinin kare tarafından" + "terminalindeki doğrudan beslenmesi 12V ve polarite değişikliği zarar görmez) 2 lastik halkalı kompaktöre zarar vermek için;
- Unutma - filtre hangi taraftı !!! Çünkü Çekvalf var !!!;
- Yağı boşaltma deliğinden birleştirme yanında, fişin 30 nm torku
- Motoru çıkarın (bağlantısının yongasını bloğa bölmeyin. Çip üzerinde antifriz tankından pratik yapabilirsiniz - aynıdırlar), üzerine ağları temizleyin;
- Fren temizleyicisinin kıyısını (alkol bazında daha iyi) düşünün (hiçbir durumda BD SHKI, karbülörler vb. Uygulamaz. "Filtre için ve motor için) kanalları temizlemeye çalışıyor. Aynı renkten dökülmeyeceği sürece oraya döktün;

Filtrenin doğru tarafını yerleştirin, sızdırmazlık tıpasını 2 lastik halkalı yağ ve tüpün kendisi ile yağlayın. Ve, ikinci ilaçların ortadan kaybolmasına hafifçe çarpmasına izin vermemek, kapağı çekin;
- Yapılacak aynı şey ve motorlu - motorun motoru montajını ve sızdırmaz kauçuğunun 2'sini kendilerini kaydırır, yerine koyun, 6nm'yi sıkın (çipi bloğa geri koymayı unutmayın);
- Yeni bir yağ dökün ... ~ 720 ml kuplajın doldurma hacmi, hemen sadece 600 ml tırmanır. Yakıt deliğinin kenarındaki yağın körfezi, 100-300 metre düzgün bir şekilde sürmek için kapatmak gerekir (sarhoş olma ihtimali yoksa, sistemi pompalamak için birkaç kez bir arabaya başlayabilirsiniz. Veya pompa Vasya'yı çalıştırın), ardından yağı tekrar debriyajda ekleyin - geri kalanı yaklaşık ~ 120 ml ... sıkma torku 15 nm.
Sıcaklığı kontrol ederken, yağ sıcaklığı 20 ... 40 ° C derece santigrat içinde olmalıdır.

Her şeyi döndür, sıkın ve sevinir)

Kuplajın bir durumda olduğu gerçeğinden dolayı HALDEX KURUMU ana transferHer iki sistemin drenajı ve doldurma mantarları tarafından sık sık karıştı.

Bakım ve onarım yaparken benzer hatalardan kaçınmalısınız, çünkü kuplajın veya ana iletimin başarısızlığına yol açabilirler.

Trafik sıkışıklığı Arka Redüktör Gösterme yeşil Oklar ve tam sürücü manşonları Haldex - kırmızı :

• N 902 818 02 - HALDEX KURUMU TÜP - KIRMIZI Üst
• N 910 827 01 - Drenaj Bağlantısı Haldex Bağlantısı - Kırmızı Düşük

1. dişli Cork doldurma Haldex Kuplajları (n 902 818 02)
2. tahliye mantar kaplin Haldex (n 910 827 01)
3. ana transfer deliğini dolduran dişli mantar
4. trafik sıkışıklığını boşaltın

Yağ ve filtreyi değiştirirken, pompa örgüsünü temizlemeniz önerilir:

1. pompa konnektörünü çıkarın
2. İki cıvatayı sökünüz
3. pompayı çekerek çıkarın
4. mesh'i sabitleyen fotoğrafta işaretlenmiş iki cıvatayı daha fazla sökme
5. mesh'yi çıkarın, durulayın ve geri alın

Pompa pompası için remkomplekt mühürler HALDEX 4 - 0AY598305.

Makalede, yağın HALDEX VOLVO HS90 kuplajında \u200b\u200bnasıl değiştirildiğini düşünüyoruz. Bir inceleme olarak, 4 nesil kaplin sağlanır.

Tasarım özelliği, filtrenin, sol tarafta bulunduğu 3 nesilden farklı olarak, üstte bulunur. 5 nesilde filtre yok.

Düşünülen petrol değişimi 3 kuşak için uygun değildir, çünkü Pompa, kardan çıkarılmadan kaldırılamaz.

HALDEX VOLVO XC90'daki Yağı değiştirirken Yedek Parçalar

Yaklaşık 750 gram miktarında yağ, katalog sayısı 31325136

Rem. Katalog numarası 31325173 Kiti

Skipting Cıvata, Katalog Numarası 11998

HALDEX VOLVO HS90 KUPLANMASINDA YAĞ YAĞIN YÖNETİMİ

Gözlem çukuruna veya asansöre kolaylık sağlamak için düz bir yüzeye bir araba kuruyoruz.

HALDEX kontrol modülünün terminallerini kapatın ve sökün.

Pompa kapağını sökünüz, bu da kardanın sökülmeden ve pompanın kendisini sökünüz.

Çıkarlarken, yağ tahliye kabını değiştirin.

Yağ kalıntıları birleştiğinde, bağlantı pompasının pompasının temizlenmesine ve kusurlarına geçin.

Motorun bölünmesi ve vaka fırçaların durumunu kontrol edin ve iç kiri temizleyici tarafından temizleyin. Ayrıca pompa örgüsünü çıkarın ve kiri temizleyin.

Yıkamadan sonra, eşyaları yenikten ayrılırız ve filtreyi değiştirmeye gidiyoruz.

Haldex debriyaj kavramasındaki yağ değiştirme yaklaşımı ile, takılan kardan ile, filtre cıvatalarını kapatmak zorlaşır.

Cıvatalar üstte bulunur ve sökülmesi için cıvataları rahatsız etmek zorunda kalacaktır.

Filtre sabitleme cıvataları söküldükten sonra, Haldex Debriyaj filtresi kapağını çıkarın. Bunu yapmak için düz bir tornavida ile itilebilir.

Kapağın altında, değiştirmeye tabi olan bir fiş takın. Kapak, ulaşılması zor bir yerde bulunur ve temizlemek için keskin bir ısıtmalı nesne kullanabilirsiniz, böylece kapak, kanalizasyonun sonunda girip çeker veya kolaylaştırır. Yeni fiş Remkomplekt'de verilir.

Fişin altına monte edilmiş filtre kaldırılır ve yenisiyle değiştirilir. Yağlanması önerilen yeni bir yağ filtresi kaplinleri takmadan önce temiz yağ Ve karakteristik bir tıklamaya yükleyin.

Ayrıca yeni fiş sızdırmazlığı ve normal yere vidalayın.

Pompanın serbestçe monte edilmesi için sırt kapağı biraz uygulanabilir. Bu, hemen pompa gövdesini hemen sıkmanıza izin verir ve Cartan Floss'a yapışmaz.

Bağlantı kontrol modülünü kurarız ve konektörleri bağlıyoruz.

Yağ seviyesi olarak da hizmet veren dolum açıklığının cıvatasını sökünüz.

Eski bir yıkayıcıyla geçici olarak sıkın ve geçici olarak sıkın.

Arabayı asansörden kaldırıyoruz ya da gözlem çukurundan gelip örneğin ev veya araba servisi etrafındaki mesafeyi geçiyoruz.

Bu prosedür, yağın filtreyi doldurması ve pompanın tamamen olması gerekir.

Arabayı düz bir yüzeye tekrar takın, bunun için uygun yama görünümlüve Huldex bağlantı deliğinin mantarını sökün.

Yağ akışına kadar yağ alın.

Doldurulmuş bağlantıdan yeni bir yağla, 40 ml'yi pompalıyoruz. Örneğin, bir şırınga kullanarak ve doğru seviye olacaktır.

Cork-cıvatayı yeni bir yıkayıcı kullanımı ile sıkın.

Haldex Volvo HS90 kuplajındaki yağın değiştirilmesi olduğu için çok basittir.

Yönetici

18633

1. VW TIGUAN'daki Yedek Yönetmelikler:
1.1 2009'a kadar modeller için - her 60.000 km., Sert bir operasyonla (kuplajta önemli bir yükle) - her 40.000 km;
2010'dan beri modeller için 1.2 - her 3 yılda bir veya her 60.000 / 40.000 km., Yani Daha önce ne olur.

2. Gerekli sarf malzemeleri:
2.1 Kavrama tereyağı (değiştirme için 720 ml gerekir.):
- veya orijinal ( yeni bir versiyon Yağlar), Sanat.: G060175A2 - 1 adet. (0.85L);
- veya orijinal (yağın önceki sürümü), ART.: G055175A2 - 1 ADET. (1L);
- Volvo'vskie, Sanat.: 31325136 - 1 adet. (1L.) !!! Bunun orijinal (önceki sürüm) ile aynı yağ olduğu söylenir.: G055175A2.
2.2 Filtre:
- Volvo'vsky, sanat. 31325173 - 1PC.;
- veya FORD'VSKY, ART.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1PC.;
- veya Land Rover'sky, Sanat.: LR032298 - 1PC.

Tiguan için filtre ile orijinal set http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Buna gerek olmasa da, Volvo kitinden (31325173) olduğu gibi, sadece yerine ve zip olarak bir filtre kullanıyoruz: kapak, iki cıvata ve bir sızdırmazlık halkası). !!!

2.3 Un ve Tahliye Cıvataları:
- Çiçek cıvatası, bir çamaşır makinesi ile birlikte geliyor. N90281802 - 1 adet.
- Drenaj cıvatası, bir yıkayıcı, sanatla geliyor. N91082701- 1 adet.
Cıvatalarını durumuna bağlı olarak (yani, ilk değiştirme mutlaka değişmediğinde).

2.4 Cıvataların sıkılaştırılması:
- Boşaltma cıvatası - 30 nm;
- Dolgu cıvatası - 15 nm;
- Filtre kapağı ve motor montajı - 6 nm.

3. Talimat:

Elsa'dan: Kuplajın ana şanzıman ile bir olguda olması nedeniyle Haldex Kavrama ile Araba, her iki sistem için boşaltma tapaları ve fişleri sıklıkla karıştırılır. Bu hataların bir sonucu olarak, bunların korunması ve onarılması, kaçınabileceği, kuplaj veya ana iletimi arayabilir.

1 - Dişli Cork doldurma Haldex Kuplaj Kupası.
2 - HALDEX KUPLUSUNUZ KUPASI.
3 - Ana şanzımanın doldurma açıklığının dişli fişi.
Şekil 4, ana şanzımanın bir boşaltma tapasıdır.

Izgarayı temizlemek için, pompanın kendisi önerilmez, bunun üzerine doğruca (ızgara), bir alkol bazında üfleme ve / veya bir fren temizleyicisi ile temizlemeleri önerilir. Ve sökmeye karar verdiyseniz, her şeyi son derece dikkatlice yapın, çünkü Yaylar ve yatak var. Her şey yapıldığı için aşağı yazdığınız veya fotoğraf çekeceğinizden emin olun. arka montaj Kafam karışmaz.

Pompayı çektiğinizde, ızgaranın altındaki bir yuva içeren bir demir yuvarlak plaka üzerinde bir örgü göreceksiniz, sadece üçüncü cıvatayı kesen hiçbir durumda kesen iki cıvatayı sökünüz. Metalik plaka, belirli sayıda küçük parçadan oluşan hidrolik pompanın mekanizmasıdır ve uygulama bu parçaları gösteriyor, kaybolacak ya da biraz yuvarlanacaklar. "Sadece metal burçlarla birlikte çekmek için yeterli. Beyaz örgü durulama ve unutulmaz kılan conta setini değiştirin. İki, (0AY 598 305 - Pompa pompası için bir conta seti) Pompa güç konektöründen kesilemez.

İşin sırası:

1. Kirden dikkatlice temizleyin Motorun tüm yerleri ve filtre bağlantılarının (böylece kirin içeri girmez). Örneğin, alkol bazında bir fren temizleyici kullanın.

2. Filtreyi çıkarın:
2.1 Filtre kapağını sabitleyen cıvataları sökünüz, kapağı çıkarırız;
2.2 Böylece filtre açılış açıklığından hareket ederse gereklidir:
· Veya Bir teşhis dantel kullanarak: "Vasya Diagnid", 22 blok "Tam Sürücü Sistemi" Koşma 03 "Test Yönetici Mekanizmaları". Çalıştırmak için tıklayın. Testler sürekli olarak gerçekleştirilir. "Çalışan Motor Etkin" testine ulaşıyoruz ve "Çalıştır" i tıklayın.
· Veya Pompanın "talaşını" bağlantısı kontrol ünitesine bağlantı yerine, konvansiyonel bir bataryadan 12V kullanmak için.

Pompanın bir çipi ile temiz, birçok cehaletten nasıl vurulur, - çip kilidi kırıldı. Bağlayıcıyı düzgün bir şekilde ayırmak için, çip üzerinde antifriz tankından uygulayabilirsiniz - onlar aynıdır (yongaya tıklayın, üzerine daha derine yapışmaya çalışın, o anda kilidin topuğuna bastılar (i) Küçük bir seçim bastırdı), ücretsiz olacak ve sonra ücretsiz olacaksınız.). Daha sonra, teli sahiplerden 3 parçadan çıkardık. Debriyajın rengi debriyajın üstünde görünmüyordu, böylece dokunuş için. Kabloyu çekin.

Uygun güç kaynağı için, "cips" nin dikdörtgen bir tarafı ve eksi ile birlikte bulunan "cips" konulu olan "cips" konusundaki "cips" ile birlikte bulunmak için gereklidir. Polarite karıştırılırsa, korkunç değildir, sadece bir pompa diğer tarafta pompalamaya başlar.

· Veya Motoru çalıştırın ve filtreyi sıkıncaya kadar biraz çalışın.

2.3 Paragraf 2.2'de belirtilen herhangi bir işlemi gerçekleştirdikten sonra, fiş filtresi yaklaşık 5-7 mm'ye kadar uzatılmalıdır (ilk sızdırmazlık halkası görünecektir), 100 yağın gramı çıkacaktır (bu nedenle bir peçeteyi veya bir bez hazırlayın). Daha sonra, mantarları pimin arkasındaki filtreyle çok dikkatlice sallayın, (filtre) ikinci sızdırmazlık halkasına çok hızlı bir şekilde ekstrüde edilir ve sonra filtreyi tamamen fişi tamamen çıkarırız.
!!! Filtrenin kuplajdan tornavidayla (kabuk, akut kaplama tornavidası, vb.) Delintiği zamanlar vardı ve petrol sızmaya başladı. Orijinal filtre kitini satın almak, yalnızca ebay.com'da, ardından geçici bir çözüm olarak (ve belki de sabit) bunu yapıyoruz: Hasar görmüş parçayı orijinal mantardan kesiyoruz ve Volvo'v setinden ince bir tapa yapıştırıyoruz. Oldukça güvenilir bir tasarım ortaya çıkar. !!!

!!! Hatırlamanız gerekiyor - Hangi taraf filtreyi durdu !!! Çünkü Bir çek valfı vardır.

Ayrıca, yağ basıncı sıfırlama vanası filtresinin (solun altındaki 3 No'lu 3 numaralı) araziye dik olması gerektiği bir görüş vardır. !!!

Filtreyi takarken dikkate alınmalıdır.

2.4 Tahliye tapasını çıkarın Ve yağ boşaltma deliğinden birleşmeye başlar (işlemi hızlandırmak için tekerlekleri bükebilirsiniz).

2.5 Altıgen altındaki iki vidayı ortaya çıkararak, üzerine ağın temizlenmesi için pompayı çıkarın. Çaba ile bir pompa alıyoruz. Üzerinde, (filtrede olduğu gibi) iki kauçuk sızdırmazlık halkası. Pompada bir örgü var, alkol bazında bir fren temizleyici ile temizleyin ve / veya havayı uçurur.

Bağlantıyı yıkamak çok arzu edilir. Daha iyi temizleyici fren diskleri Bir alkol bazında, kuplaj saf yıkama değilken. Kuplaj ayrışmadan yıkanabilir. Hiçbir durumda BD SHKI, karbunetratörler vb. Uygulamaz. - Kuplajın kauçuk detaylarını yerler.

Bir balonu bir boru ile bir temizleyiciyle giyiniyoruz, körfez deliğine yapışıyoruz ve tüm çöpleri alkol çiftleri ile basınç altında vururuz. Ayrıca pompanın iniş yerini ve filtrenin ekim yerini aracılığıyla da yapabilirsiniz.

Filtre oturumlarının (mahfaza) yıkamasının aşağıdaki sırayla yapıldığı yerin derinleşmesi yoluyla:

- İlk başta, kiri (peçete veya bez) filtrenin oturduğu yerin derinleşmesinden (konut kaplini) dikkatlice çıkarın. !!! Bu kirin merkezi deliğe girmemesi önemlidir (filtrelenmiş yağın alındığı yer), çünkü kiri merkezi kanala geçirirseniz, kuplajın reddetmesi mümkündür: Kir parçacıkları İkinci devrenin giriş valfleri ve ayar vanasında - solenoid. !!!;

- Yıkamadan sonra, alkolü buharlaştırmak için tüm sıkıştırılmış havayı üfleyin. Bunlar üç deliktir: filtre, filtre yeri, pompayı sabitleme yeri.

2.6 Pompayı ayarlayın: Pompanın pompalama deliğini ve sızdırmazlık kauçuk halkalarının 2'sini yağladığımızda, pompayı yere koyuyoruz, vidaların tadını çıkarıyoruz ve gerekirse, pulmoner ahşap Çin'e bir pompa ile dokunarak alternatif olarak sıkılaştırmaya başladık. Biraz baktık, çektik. Sadece ellerle (dokunmadan) Pompayı yerine takın. Pompanın "çipini" debriyaj bloğuna bağlayın.

2.7 Yeni bir filtre ayarlayın Yerdeki kaplinler. Bunu yapmak için, filtre elemanını Volvo'vsky kitinden sağ taraftan sızdırmazlık fişine ayarlayın, sızdırmazlık fişini ve tüpün kendisini 2 lastik halkaların kendisi ile yağlayın. Ve eğrilmesine izin vermeden, toplanan "tasarımı", birleştirmedeki toplanan "tasarımı", ikinci çözünmenin ortadan kaybolmasına dikkatlice takın. Filtre kapağını (eski veya yeni volvo'v kitlerinden) takın, debriyaja vidalarla takın. 6 nm.

2.8 yeni dönüş ya da eski boşaltma cıvatası. 30 nm anında.

2.9 Dolgu deliğinden yeni bir yağ dökün. Dosyalanmış yağ sıcak olmalıdır - yaklaşık 30-40 derece santigrat (değiştirme soğuk havalarda yapılırsa, yağ, pilin üzerinde önceden gerçekleştirilebilir). Kuplajın doldurma hacminin - 720 ml, derhal sadece 600 ml'ye tırmandığını unutmayın. Bu nedenle, doldurma deliğinin kenarı boyunca yağın bölmesi, (delik), bir dolum cıvatası ile 15 nm ile kapatılmalıdır.

Sonra, "Vasya Diagnid" dantelini bağlamanız, programı çalıştırmanız ve aktüatörlerin testini tekrar ve bir kez daha aktarmanız gerekir. arka sürücüAma sonuna kadar yapmak için, motoru çalıştırmak için biraz daha uzun süredir, yağı yeni bir filtreden geçirdi (bir dakika hakkında bir yerde). Bundan sonra, yine kuplajtaki yağı eklemek - sadece yaklaşık 120 ml geri kalanı uymalıdır.

Bir dantel kullanmak yerine (iyi veya kullanımından sonra, 120 ml değilse), dört tekerlekten çekişin bağlanması için arabanın üzerinde sürmeniz gerekir, yani. Bağlantıyı kazandı ve yağın geri kalanını ekledikten sonra, cıvatayı 15 nm anında sıkın.

PS: Land Rover Club ile Infa:

Bağlantının blok kontrol ünitesinin kapağı alüminyumdan yapılmıştır. Moskova'daki 4 yıllık operasyondan sonra, bu kapak karayolu reaktiflerinden çürümek için bir mülke sahiptir. Birinin iğnesi olduğu sanki içinde küçük delikler görünür. Bu nem delikleri sayesinde yollarını yapar pcb Sonuçta, tahtada bir lake var, tahta çiğ olacak, parçaları çürür. Sonra yanıyorlar. Korozyonu önlemek için, kontrol ünitesi kapağı, korozyon önleyici koruma ile önceden işlenir ("MOVIL", vb.).

Yazmak için bu belge Tüm malzeme, "Haldex Couphe'deki bir yağın değiştirilmesi" konusundan http://forum.tiguans.ru/ forumundan alınır, ardından genelleştirilir. Bu konuda bilgi topluluğuna katılan forumun tüm üyelerine şükran ediyorum. Bu büyük bir iş ve maliyetli!

Saygılarımla,

İnsideer_777 (Ilya Gurin).

Debriyajdaki yağın değiştirilmesi çok zor değil. Bu görevle başa çıkmak için, otomatik bir mekanik olmak ve elinizde bulunmak gerekli değildir. özel teçhizat. Sorunun teorik kısmını iyice incelemek yeterlidir ve ustaca uygulamada uygulayın.

Haldex debriyajının kurulu olduğu arabalar

Kuplaj, tüm tekerlekten çekiş mekanizmasının bir parçası olarak, torkun ön aksdan arkaya aktarılmasını düzenler. Makul olmayan değiştirme HALDEX'teki yağlar - tam sürücünün en yaygın nedenlerinden biri. Zamanında birleştirme hizmeti (yağ değiştirme, yatak gürültüsünün ortadan kaldırılması), aracınızı mükemmel teknik durumda tutmanıza izin verir.

HALDEX çoklu disk debriyajı, enine yerleştirilmiş bir motorla VW marka araçlarına monte edilmiştir. Ancak çok uzun zaman önce, Avusturya üreticisinin birleşmesi, GM, BMW, Saab gibi tanınmış diğer oto endişeleri tarafından kullanılmaya başladı.

İlginç! HALDEX Kuplaları 1988'de ve ilk olarak ortaya çıktı. seri modeller kuruldu audi arabaları Ve Volkswagen.

Yağın ne sıklıkla değiştirileceği

Yağ değişim sıklığı, faktörler kümesine bağlıdır. Örneğin, Volkswagen Tiguan sahipleri, Haldex Bağlantısındaki Yağı değiştirme prosedürünü gerçekleştirmesi önerilir. her 10-15.000 km uzaklıktadır.Ancak, böyle bir prosedürün ihtiyacı her bir durumda değerlendirilmelidir.

Debriyajdaki yağ değişikliğinin sıklığı etkileyecektir:

• yakıt kalitesi
• kilometre kilometre
• ekoloji
• İklim (ortalama gündüz sıcaklığı; mevsimsel özellikler; sıcaklık farkları)

Bütün bu faktörler, arabanın durumunu bir bütün olarak ve özellikle petrol tüketimindedir. Ancak daha fazla güven için, petrol şeffaflığı için bir test geçirebilirsiniz. Yağ numunesi almadan önce, ihtiyacınız var makine yaklaşık 10 dakika çalışacak. Yağ, yağ, yaşlı, ve bu nedenle doldurma zamanı yeni sıvı ve filtreyi değiştirin.

Haldex Couphe'deki filtreyi ve yağın yerini almak için neler gerekli olacaktır?

Daha önce söylendiği gibi, debriyajdaki yağın yerini almak için özel bir ekipman veya özel bir bilgi yoktur. Her ne kadar az veya daha az deneyimli sürücü bu görevle başa çıkacak.

Bunu yapmak için gerekli olacak:

• harcanan petrolün tahliyesi için gemi
• İçin anahtar kümesi boşaltma tapası ve filtre kapakları
• pense
• su geçirmez etkiye sahip eldivenler (geleneksel lastik eldivenler uygundur)
• paçavra
• yüz küpleri için bir tüp ile şırınga

Önemli!Kuplaja bakmak, tasarrufları tolerans göstermez. Petrol ve yüksek kaliteli filtrenin tercihini verin, Haldex kavramasının ömrü buna bağlıdır. İçinVolkswagen.Tiguan uygun yağdır G055175A2.

Hazırlık çalışmalarıyla bitirdikten sonra, bağlantının "güncellemesini" prosedürüne devam eder.

Filtre ve Yağ Değiştirme Prosedürü

Basit bir eylem algoritmasını takiben, görevi kolayca işleyebilirsiniz.

Sökülme filtresi ve petrol erikleri

Yağın kolayca birleştirilmesi için, 300ºС sıcaklığa kadar ısınması gerekir. Kişisel güvenlik için güvenlik gözlükleri takmalıdır.

Yağ tahliye etmeden önce, filtre kapağını tutan cıvataları, pense yardımı ile, ince bir conta ve Haldex debriyajının filtresini çıkarın.

Ardından, egzoz yağı boşaltmak için kuplaja bir gemi yerleştirin ve bağlantı mantarını çıkarın.

Pompa temizleme pompası

Tam bakım kaplini için, başka bir prosedür geçirmeniz gerekir - pompa örgüsünü temizleyin.

Bunu beş teknikte yapabilirsiniz:

1. Pompa konnektörünü çıkarın
2. Kelepçeleri sökün
3. Pompalamak
4. Örgü tutan iki cıvata çıkarın
5. Kirlilikten ızgara temizleyin

Bundan sonra, ızgara geri monte edilir ve pompa "yerli" yerime geri döner.

Yağ ve filtre kurulumunu dökün

Petrol kalitesi, bir bağlantı 4 olup olmadığına, HALDEX serisine bağlı olmayacaktır. son nesil. Sadece kanıtlanmış firmaların yüksek kaliteli hammaddeleri elde etmek için alışkanlığı almaya değer.

Öyleyse, yağı değiştirmeye devam edin ve yeni envanter envanterdir - Stok fotoğraf Şırınga. Yağ yazarak ve dolgu mantarını açarak, bağlantıyı yeni, temiz bir sıvı ile doldurmaya başlıyoruz.

Kullanmak için eski filtreyi kullanmak imkansızdır - hemen elden çıkarın.

Contaları kontrol ederek yeni bir filtrenin kurulumu. Kauçuk halkalar görünürse onları da silinirse, onları yeni ile değiştirmeye değer, aksi takdirde yağlar aracılığıyla akacaktır.

Hatırlamak! Filtreyi kurmadan önce, yağla yağlanması gerekir, aksi takdirde "oturur".

Dikkatlice kontrol ettikten sonra, parçaları değiştirin, filtre kapağını ayarlayın ve cıvatalarla sabitleyin.

Kurulum çalışmasının her aşamasında, sıkıştırma cıvatalarının derecesini kontrol edin. Sabitleme cıvatalarını daha kötü olarak boğmayın ve onları bükmeyin. Ve bunun içinde ve başka bir durumda, parçalara zarar verme riski vardır. Cıvataların sıkılaştırılması, makul bir Tolik çabası eklenmesi için ana şey daha az değil.

Yağ seviyesini kontrol etme

Yağ, delikten dışarı akmaya başladığında, bu debriyajın kenarlara doldurulması anlamına gelir. İçinvW Tiguan'da Haldex Couphe'da Yağ Değiştirme Yaklaşık 650 ml sıvı alacaktır. Öyleyse, düzgün kullanımla, petrol ve parçaların yağlamasının doldurulmasını dikkate alarak, petrolün yanında bırakacaksınız.

Haldex Couphe'daki yağı değiştirme prosedürü, ilk bakışta göründüğü gibi, bu, omzunda ve sen olduğu anlamına gelir.