Faydalı İpuçları Acemi Trucker. Kamyon şoförü bu boşuna nasıl gidilir? Bir kamyoncu için neye ihtiyaç var?

16-18 yaşındaydın, bir hayatın geçti ve gelecekte birileri tarafından düşünün, hangi mesleğin seçilmesi. Bu makaleyi okuduysanız, o zaman büyük olasılıkla düşüncenin kafanıza girmesi büyük olasılıkla: "ve bir kamyoncu olmamak?". Dalnobodv.ru'nin editoryal kurulu, kamyonçunun tüm dakikalarını daha önce söylemiştir. Ve şimdi hayatlarını kamyon ve uzun mesafeli rotalarla ilişkilendirmeye hala karar verenlere talimat vermenin zamanı geldi. Talimatımız önce Rusya'ya uyarlanacak.

Eğitim

Sürüş için, kamyonun özel eğitime ihtiyacı yoktur. Okulu bitirdiğiniz anlaşılıyor, ancak aslında bir okul eğitimi bile olamaz. Ancak, tüm gençlere orta öğretim belgesi almalarını tavsiye ediyoruz. İstif aracını kontrol etmenize izin vermek için, bir kamyonda veya bir kamyona sürücü kategorisine bir fragmanla karşılaşma hakkını almalısınız.

Sürücü lisansları

Yani, 18 yaşındayken olduğunu hayal edin. Ehliyet almak için bir sürüş okuluna gidersiniz. Hemen iki kategoride çalışmanızı öneririz, doğrudan bir binek otomobilinde (Kategori B) ve bir kamyon (Kategori C). B ve C kategorisinde bir kerede bir sürüş okulunda eğitim 22 ila 30 bin ruble ile size mal olacak. Hayat terimi genellikle 2-3 aydır.

Trafik polisine ne geçmeniz gerekiyor? Her şeyden önce, testin teorisini geçmeniz gerekecek, genellikle bunlar 20 sorudur. Testi işleyecekseniz, bir sonraki adım, bir binek otomobil ve kamyonda ayrı olarak sürüş teslimatı olacaktır. Her formda, kapalı bir alanda sürüşü geçmeniz gerekir, yani. Çeşitli unsurların geçişi: Yılan, park, üst geçit vb. Platformu geçtin mi? Şimdi şehir etrafında araba kullanmanız gerekecek ve aynı zamanda hata yapmayın.

Peki, geçti ve Latin harflerini ve C'yi işaretleyen kendi plastik kartınızı aldınız. Şimdi kamyonları kullanabilirsiniz. Van, damperli kamyonlar, otomatik avakatörler taşıyabilir, ancak bir fragmanla bir fragmanla ya da yarı römorklu bir traktöre geçemezsiniz. C kategorisiyle 1 yıl deneyiminiz olduğunda, daha sonra yarı römorklu bir vagona girmenize izin verecek olan ek bir kategoriye geçebilirsiniz.

Bir yıl C kategorisinde deneyiminiz varsa, ek bir kategori E nasıl alınır. İlk önce, soruya dokunalım: Deneyim nedir? Bazı MREO trafik polisi, bir kamyonda bir yıl çalıştığınız bir belgesel onay ister. Bir çalışma kitabına veya istihdam sözleşmeniz gerekir. Bazı trafik polisi, bir yıldan daha uzun bir süre önce kategoriye teslim olmadığınız yeterlidir. Gerçekten yıl boyunca kamyonda çalıştığınız belgelere ihtiyacınız varsa, o zaman bu durumda yazılı bir başarısızlık gerektirir.

Elbette E kategorisine teslim olmaya izin verildi, bu kategoride eğitilmiş olduğunuz okuldan bir sertifikaya ihtiyacınız olacak. E kategorisi için sınav, teorik kısmı gerektirmez. Sitede sadece iki element yapmanız gerekir: Platform Çalışma Dışı ve Doğrula Hareketi tersine çevirmek. Yakalandı? Ayrıca şehrin koşullarında sürüş bekliyorsunuz. Burada özünde ve her şey, şimdi yasal olarak en büyük kamyonları kullanabileceksiniz.

Başlarken Trucker

Cebinizde, M.Ö. yazıt ile değerli bir kartımız var ve kamyonda dünyayla savaşmaya başlamaya hazırsınız. Neden ilk adımlarınızı çalışmaya başladım?

Birçok genç freedide aşığı ile başlar kargo Gazelle ve büyük bir şehir etrafında 100-150 km yarıçapı içinde ulaşım. Gazelle'ye ulaşımda çok fazla avantaj var. İlk olarak, kilometre ile "Canlı" Gazelle, 150-200 bin ruble için satın alınabilir, yani. Krediler olmadan yapabilirsiniz. İkincisi, Gazelle kargo taşımacılığı için siparişleri bulmak oldukça kolaydır. Üçüncüsü, Gazelle üzerindeki ulaşım sırasındaki ekonomik risk, vagondan birkaç kez daha azdır, çünkü daha ucuza geri yüklemek için bir kaza ceylanı olması durumunda, Gazelles'in vücudundaki kargo kendisi, Hefty Vagon'un vücudundan daha azdır. . Bu arada, sürücü kategorisi B bile Gazelle için uygundur. Aynı zamanda bir kamyonla seçeneği göz önünde bulundurmak mantıklıdır. Zil boğa.

Başlangıçta izin ver, küçük bir kamyona seyahat edeceksin, ama kendin üzerinde çalışacaksın, "Amca'da" değil. Kendiniz üzerinde çalışmak ahlaki olarak çok daha kolay artı, hemen birçok sorunu çözmeyi hemen öğrenirsiniz. Gazelle üzerinde veya "boğa" üzerinde çalıştığında geceleri evde uyuyabilirsiniz, çünkü Gezilerinizin bölgesel merkeze 400 km uzaklıkta olması muhtemel değildir.

Hemen büyük bir teknikte çalışmak istiyorsanız, üzerinde çalışmaya dikkat etmeye değer damperli kamyon Kariyerde veya kamu hizmetlerinde kar temizliğinde bir çöplük kamyonunda. Alt çizgi, büyük bir teknikle tanışabileceğiniz, ancak aynı zamanda indirilen parçalara hiç gitmeniz gerekmez. Kariyerde, genel olarak bazı kamyonlar olacak ve kar ihracatı yaparken, şehirdeki kamyonlar geceleri çalışır, yani. Sokaklarda pratikte hiçbir araba yok.

Nihayet, bir seçeneğin, van ve vagonlarda uzun mesafeli kargo taşımacılığı yapan bazı autobase üzerinde bir stajyer almak için gidin. Bununla birlikte, genellikle stajyerler bile tanıdık veya tavsiyelerde alınır. Yine stajyerlerde ne kadar sorduğunuz bilinmemektedir. Aslında, kamyonculara uçuşlara bineceğinizi, işi öğreneceksiniz, ama sen kendin işe yaramayacak, bu yüzden işe yaramayacak ve para ödeyecekler. 20 yıllık 20 yaşındaki genç "yeşil" olan adamın profesyonel etkisini uzun süre kanıtlamak zorunda kalacağını, böylece değerli bir kargo ile pahalı bir vagonla emanet edilmesini sağlamalısınız.

Tüm seçenekleri toplama, en iyi çözümün, Gazelles'in satın alması ve kendinizde bir ya da iki yıl çalışacak, şehrin her yerindeki malları taşıyacak. Yolu anlamayı, soruları çözmeyi, lojistik kapsamına girmeyi öğrenin ve genellikle uçuşa uzun mesafeli uzun mesafeli bir kilometreye ihtiyacınız olacaktır. 20-25 yıldaki en önemli şey, pahalı deneyim olmadan, Kabalu'da öğrenmeyin, yani. Değerli bir 2-3 milyon ruble vagonunu kiralamayın veya kredi vermeyin. Ayrıca bir apartman ya da ev satmanızı ve bu para için traktörleri satın almanızı tavsiye etmiyoruz.

Gelecekte, eğer kargo taşımacılığı sizi kafanızla yakalayacaksa, o zaman kendi ithalat kamyonunuz ve daha sonra Avrupa'ya iyi uçuşlarınız olacaktır. Ya da belki genellikle ABD'de veya Avustralya'da bir vagon süreceksiniz? Gençlikdeki ana şey her şeyi loş bir şekilde yapar ve her şeyi detaylı olarak düşünün!

Mesleğin bir kamyoncu bugün giderek gelecek vaat eden faaliyetlerden biri olarak popülerlik kazanıyor. Kriz koşullarında bile, taşıyıcılar orta ülkenin gözle görülür şekilde üstünde olan istikrarlı ücretler sağlar. İş için cihazdan bariz malzeme yararına rağmen, çoğu durumda sürücülerin profesyonel yönelimini belirleyen dezavantajları tahsis edebiliriz:

• önemli deneyime, niteliklere, kişisel niteliklere ihtiyaç duyulması;
• tekerleğin ve yükün arkasındaki kalıcı bulgular sağlık üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir;
• yoldaki durumda anında gezinme yeteneği, bulun en iyi seçenekler sınırlı bir süre zarar görmeden malların teslimi;
• Çok az zaman olduğu nedeni için sık uçuşlar.

Sürücü, tüm iş zorluklarını üstesinden gelmeye hazırsa, yük taşımacılığı alanında gerçek bir profesyonel olmak için, Yurtdışı Arabalarda, Rusya'nın yollarında, komşu ülkeler, Avrupa'nın yollarında paha biçilmez yolculuğu bekliyor. Nitelikler, tehlikeli maddelere hizmet etme olasılığı, kendi kamyonunuzu "kendin üzerine" çalışmak olasılığını alıyorsunuz. En önemli avantaj, iyi bir ücrettir. Artıları ve Eksileri, kamyoncu türünün mesleği, böyle bir tür faaliyetin, sürücünün becerilerinin sürekli iyileştirilmesine katkıda bulunan aynı bakiyeyi bulmanızı sağlar.

Bir kamyon şoförü olmak için gerekli olan nedir?

Çalışmaya başlamadan önce, kamyon şirketi, navlun hizmetlerinin sağlanmasıyla ilgili tüm mevcut düzenleyici çerçeveyi dikkatlice incelemesi önerilir. Bu, işletmedeki eğitim ve aktivitelerdeki sorunlardan ve sorunlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Mesleği almaya yönelik ilk adım bir sürüş okulu. Gelecekteki kamyon sürücüsünün bir kategori C ve römorkların kullanımı, E'nin hakları ile nakliye için bir kategori alması gerekir.

Bir sürüş okulundaki sınıflar üç aya kadar tutulur. Bu süre zarfında, navlun araçlarının yönetimi konusunda gerekli bilgi ve beceri komplekslerini alabilirsiniz.

• Eğitimin son aşamasında, devlet sınavı verilir. İlk olarak, sürüş okulunun öğrencisi 20 tematik konu içeren özel testler verir.
• Bundan sonra pratik bölüm kiralanır. Kapalı otomobil çerçevesinde, kargo arabası gerçekleştirilir, ardından başarı görevde belirlenir.
• Sınavın her birinin "mükemmel" olması durumunda, sınavın son kısmı gerçekleştirilir - kargodaki hareket araç Açık şehrin koşullarında. Testlerin her birinin başarılı bir şekilde geçişi, nihayetinde, C.'nin ehliyetini elde etme garantisi olacaktır.

Bir taşımacılık şirketide istihdam durumunda veya kendi işini açarken, malların maksimum verimliliği ve azaltılması, gelecekte hangi hareketin yapıldığına göre seçilen rotaların ön tanıdıklık ve özenli çalışması sağlar. Sürücü, mevcut yolların, acil durum durumlarına ilişkin ayrıntılı bilgileri içermelidir. tamir işi, trafik sıkışıklığı. Kamyoncuların özel radyo veya tematik bölgeleri, kamyoncuların tartıştığı böyle bir görevi çözmeye yardımcı olur. son Haberler, meslektaşları hakkında uyar olası sorunlar Rota üzerinde.

Rusya'da nasıl bir kamyon şoförü olabilirsiniz?

Rusya'da kamyon şoförü nasıl olacağı kanıtlanmış seçeneklerden biri, büyük hacimlerde ağır bagajın taşınması olacaktır. Bu tür faaliyetlerin örneği taşınabilir büyük boy kargo. Böyle bir görevi çözmek için, ilgili haklar kategorisine sahip bir römorkun olması gerekebilir. Sürücünün niteliklerini ve deneyimini, sertifikanın ve sertifikaların kullanılabilirliğini, özel bir anlaşma veya işçi kitabı onaylayın.

Sürücünün görevinin tamamlanmasından sonra, seçilen uzmanlık üzerinde çalışmayı bulmaktır. Bir seçenek, başarılı başvuru sahipleri ile sağlanan ulaşım şirketleri veya lojistik merkezlerle iletişim kurmak, bir kamyon sağlamak, çalışanlara iyi ücretler sağlamak ve kalıcı iş İzle yöntemi.

İkinci yol, kendi kamyonunuzu edinmek ve malların taşınması için sipariş talepleri için bağımsız arama yapmaktır. Böyle bir yaklaşım, sadece kargo taşımacılığında profesyonel bir deneyim olmamanızı sağlar, aynı zamanda kendi şirketinin ofis çalışmalarının özellikleriyle tanışmanız, düzenlemenizi sağlar çalışma zamanı, sadece en iyi siparişleri alın. Ana dezavantajı, teknolojinin kazanılması ve ticari faaliyetlerin sağlanması için önemli bir fon yatırımına ihtiyaç duyuyor.

İş deneyimi olmadan bir kamyoncu nasıl olur

Kargo taşımacılığı alanında deneyimsiz yeni başlayanlar için ana gereklilik, dördünü bir römorkla kontrol etme olanaklarını ortaya çıkaran C ve E kategorisinin lisansını elde etmektir. Bazen, bölgede kendi işinizin bir parçası olarak veya küçük bir bölgesel şirketin küçük taşımacılığını yapmanız önerilir. Bu tür faaliyetin özelliklerine alışmak için gerekli sürücü deneyiminin elde edilmesine yardımcı olur. Uzun mesafeli uçuşların olmaması sayesinde evde geçirmek için çok daha fazla zaman harcayacaksınız.

Profil faaliyetlerinde yaklaşık yıllık bir deneyime ulaştıktan sonra, küçük bir kamyondan düzenli bir vagon üzerinde çalışmaya geçişi de içeren daha uzun ve ciddi ulaşımlara taşınması önerilir. Ağır araçlar üzerinde çalışmaya geçişin avantajı daha yüksek ödemeler olacaktır, ancak sorumluluk miktarı artmaktadır ve ulaşım ülke genelinde yolculuklar ve uluslararası iletişim içerir. Bununla birlikte, bu alan en zor olanıdır, ancak doğru yaklaşımla, sürücüleri yıllardır ilginç bir meslek ve istikrarlı yüksek gelir getirin.

"Kendin üzerine" ya da üçüncü taraf bir şirkette çalışmayı planladığınızdan bağımsız olarak, profesyonellik elde edebileceğiniz, kargo taşımacılığı alanında profil deneyimi almayı zorunludur, çünkü en zor problemleri çözmek için nitelikler elde edin yol.

Birçoğu, navlun alanındaki kendi işinin, nakliye şirketi üzerindeki çalışmalara kıyasla daha karlı olduğuna inanmaktadır. Bunun nedeni, bir süre sonra kalıcı siparişler ve müşteriler olduğundan ve olumlu sözleşmeler, işe alınan işlerle karşılaştırıldığında daha fazla kazanmanıza izin verdiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Avantaj uluslararası taşımacılığa erişilecektir. Bununla birlikte, güçlerini uygun şekilde görmek, faaliyetleri yürütürken potansiyel riskleri dikkate alır, muhasebe ve belge akışı yapmak için gereklidir.

Bir nakliye şirketi üzerinde çalışırken, sürücü ücretin zamanında ödemesinin, işgücünün ilk aşamasında mesleki yeterliliklerin elde edilmesinin, deneyim ve ilk sermayeyi, gelecekte mümkün olduğu sayesinde Bölgesel ve uluslararası taşımacılık alanında işini açmak.

Konudaki video: "Bir kamyon şoförü nasıl olur?"

"Dalnyak" istiyorum!

"Yaşamın sonunda sadece çok az sevdiklerini ve seyahat ettiklerini pişman olacağız"

Erkekler ne hayal ediyor, bir meslek seçiyor? Evet, her zamanki gibi - bir pilot, denizci, astronot, Oh, ne olduğumu, çünkü bu benim çocukluğumdan, oğlumun Kibalchişi bir kahraman olduğunda. Şimdi kahramanı - test eden Balchish Badist İyi anlaşma Çerez kutusunun arkasında ve reçel varil. Böylece koro arasında - bir komisyoncu olmak istiyorum, bir bayi, bir katil, bir programcının aşırı durumuna, duyar: "Bir kamyoncu olmak istiyorum!", Bu çocuklara dikkatlice yakından bakmalıdır. Ve belki de, düşünün - ve aslında, Rusya'da bir kamyon şoförü oluyor mu? Ve yine de - bunu yapmaya değer mi?

Böyle "kamyoncular" kim? Ve bu meslek şu an ne kadar çekici, bu yüzden olmak istiyorsun? "Trucker" bir jargonarlık ifadedir, bu demektir. profesyonel sürücü Bölgeler ve ülkeler arasında kargo taşıyan ağır ana kamyon, çoğu Onun hayatı sürüş. Ve zaten bu tanımdan sorunun cevabı " kamyoncu nasıl olur"Kendisini takip ediyor. TRITELY SOUNDS ve belirli bir kategori olduğu için araba kullanma hakkını almak gerekir. Yollardaki ana ulaşım esas olarak yapıldığından beri eyer traktörleri Biri, asgari bir römorkta, bu tür makineler sadece "CE" kategorisiyle hakları taşıyabilir. Buradan, topikal bir soruya bir başka cevabı takip eder: "Tecrübe olmadan bir kamyon şoförü nasıl olur?" Banaliyet için özür dilerim, ama olmamak. Bu kategori sadece 21 yıldan beri elde edilebilir, "C" kategorisini geçtikten sonra, bu noktaya kadar bir şekilde yaşamak gerekir, bir şekilde canlı ve bir şeyin, parayı yapmak demek, eğer bir sürücünün emeği varsa, uzun süredir Mesafe uçuşları. Bir kamyon şoförü deneyimsiz, bu, ne olursa olsun, ne olursa olsun, beş yıllık bir sürüş deneyimi olan bir sürücüdür - Gazelles, Kamaz, Kariyer Kamyonu. Son çare olarak, kendi gövde traktörünüzün ve idari satıcınızın ulaşım için müşterileri bulmak için para olması durumunda olabilirler. Ana traktörün çevre sürücülerinde kendi kamyonlarıyla kendi kamyonlarıyla "Dalnobods", ironi, biri ve düşmanlığın kesir olan "Barin" denir. Ancak, mesleğin özelliklerini bilmemek, tam özerklikte nasıl sürüleceğimi bilmeden, tamir bazları, sıcak gövde, normal beslenmeden uzakta, başlamaya çalışmamak daha iyidir. Uzun vadeli yollar veya araba ram olmadan hayatı temsil etmeyenler için, ciddi bir ortakla bir ortak başlatmak daha iyidir. deneyimli bir sürücü, bu, sahip olanlar tarafından mükemmel bir şekilde anlaşılıyor. karayolu taşımacılığı - İşin temeli. Birkaç milyona ve kargo değerinde kamyonlara güveniyorlarsa, daha pahalı, amatör, basitçe boruya uçacaklar.

Bir kamyoncu olmalısınız? Biz de belirli bir kategorinin hakları hakkında, deneyim hakkında da konuştuk. Ama yine de bir şeyin var. Örneğin, karakterindeki bir maceracı payı, herhangi bir stresli durumlarda kendisine sahip olma yeteneği. Bir şeyde, bu meslek denizci mesleğine benzer - aynı yaşamın yaşananlığı, yarı-avlu yaşam tarzı. Sadece taşıma arabası daha fazla, ve "Dalnobus" -, Google'a yalnız bir yatta google'a karar veren bir adam olarak. Tabii ki, her zaman yardım ve denizde ve yolda, kamyoncular uzun zamandır bir sendika birliğinde birleşmiştir, ancak sadece kendinize güvenebileceğiz.

Sıkıcı makale, çok doğru çıkıyor. Mesleğinde bir şey olmalı, bu da zorluklara ve zorluklara rağmen, bunun için çaba göstermesini sağlıyor. Olumlu bir denge olmalı, aksi takdirde kimse bagaj traktörlerini kullanmaz. Bu sürücü elbette. Bir kişinin görme arzusu - dönüşün doğal ve doğal bilgi içgüdüsü tarafından atılan şeyleri. Yoldaki aynı özerklik sadece arabanın, kargoya, kendisinin sorumluluğunu değil, aynı zamanda kendilerini de toprağa ve başarabilen bir kişi olarak da kendilerinin farkındadır. Her başarılı uçuş, benlik saygısını büyük ölçüde artırır, yasal gerekçelerle kendinizi biraz özel bir insan düşünmenizi sağlar. Bu arada, "düşmeler", katı taşıma şirketlerinde çalışan, çok iyidir.

Herhangi bir uzun yolculuk, denize gitmeye karar verirseniz bile bir risktir. kişisel araba. Kamyon şoförü iki kat daha fazla riskler: kazada, kaçırma veya soygunla, büyük olasılıkla organizasyonun bilançosunda bulunan ve müşterinin kargolarında bulunan arabayı kaybedecektir. Ancak, yola aşıksanız ve uzun mesafeli gönderilerde bulunmak istiyorsanız, bunu yapabilirsiniz: zorluklar sadece ilk başta bekliyor. Ve en başında risk almamak, ipuçlarımıza dikkat edin:

Her yolculuktan önce (100-200 km bile), aracın durumunu kontrol edin: lastik basıncını, yağ seviyesini, soğutucu maddeyi ve fren hidroliğini kontrol edin. 1000 km'ye yolculuktan önce ve sonra hizmette aramak ve tam tanı koymak daha iyidir. Tabii ki, tam bakımdan sonra bile sorunlar olur, ancak arızaların çoğunu önleyebilirsiniz.

Bir dizi araçla al ve gereçler Yolda onarım için. Zamanlama kayışı kırıldı ise, araba park yerinden sonra başlamazsa, bataryayı aldın, bu sorunu derhal çözebilirsiniz. Yedek kemer, mumlar, akaryakıt, antifriz, yıkayıcı sıvısı, fren hidroliği, telleri (sigara için), stepne (ve daha iyi - iki veya üç), jack, içinde bile alınan bir minimumdur. yolcu arabaları. Tabii ki, tüm bu araçların kullanabilmesi gerekir.

Radyoyu diğer kamyoncuların kullandığı frekansa ayarlayın. Diğer şirketler için çalışırlarsa bile, birbirlerine yolda yardımcı olurlar. Minimum olarak, trafik sıkışıklığı varsa önceden öğreneceksiniz ve bir kalkış rotası bulabilirsiniz. Radyoyu kullanarak, arıza meydana gelirse yardım isteyebilirsiniz veya Önemli bilgi (Örneğin, park yeri hakkında).

Sevkiyat öncesi rotayı çalıştırın. Bir gezinticiniz olsa bile, olmayacak full bilgi Rota hakkında. Örneğin, kamyonlar için park yeri olduğu yerde tanınmayacaksınız, geceyi geçirmek için nerede daha iyi olduğunu netleştiremezsiniz. Bütün bunlar, önceden netleştirmek, diğer kamyoncularla iletişim kurmak veya sadece internette bilgi aramak daha iyidir. Bu özellikle bölgeye gidecekseniz, bölgeye giderseniz, federal önemi değil. Bölgesel yollarda acilen ihtiyacınız olursa, yakıt ikmali bile bulmak zor olacaktır.

Gece için yer seç, ancak bu konu boyunca aklında birkaç yedek seçeneği tutun. Öyleyse, seçtiğiniz motel varış sırasında kapalıysa, iki ya da üç kat daha fazla harcamayı, geceyi turistler için ya da çıkarılabilir bir daireye geçirir.

Patronlar, müşteri veya yakınla iletişim yollarını düşünün. Çalışma telefonunuz çökebilir veya oturabilir (çakmak konnektörüyle şarj etmek daha iyidir), kaybolur. Sonunda, para basitçe bitecek. Bu nedenle, olumlu bir dolaşım tarifesi ve ucuz, ama güvenilir bir telefon ile yedek bir SIM kart satın alın.

Üç kez özenli olun. Yük vagonu - Yolda artan tehlikenin kaynağı ve insanlar kazada ölebilirler. Ancak kuralları takip etseniz bile yol, Asla rahatlama: Şeritte "komşu", çünkü risklerin bir kazaya girdiği için bir acemi ya da "likhach" olabilir. Sol sol şeridi almayın ve kargoyu ihtiyacınızdan daha hızlı teslim etmeye çalışmayın, hızını aşmayın.

Tüm Belgeler - Arabada ve Kargo'da - Sizinle kalmak daha iyidir. Geceleri ya da öğle yemeğinde durduysanız, onları sizinle al - babanda. Aynı zamanda, bir araba, ehliyet, pasaport ve bir flash sürücüde sizinle birlikte taşıma için belgelerin elektronik bir kopyası yapmaya değer. Gerekirse, bu bilgi kullanılabilir. Aynısı para için de geçerlidir. Küçük bir miktar nakit olarak kalmak daha iyidir (kartlar her yere götürmez), gerisi haritada.

Kaydet, ancak makul. Konut, benzin, akşam yemeklerinde kişisel para harcarsanız, güvenli ve ucuz olacağı yerleri toplayın. Aşınma yapmayın: Geceyi parkta parkta bir üst üste parkta geçirin ya da tüm gıda sandviçlerinin değiştirilmesi vücut için çok faydalı değildir ve kesinlikle durumunuzu kesinlikle etkileyecektir. Ancak, harcamalarınız işverene öder olsa bile, kötüye kullanmamalısınız.

Kamyoncu çalışmaları ilginç, ama riskli. Yalnızca yeteneklerinize güveniyorsanız tekerleğin arkasına oturun. Ancak korkmayın: Zamanla bu işle birlikte olmak istemeyeceksiniz.

Birçok sürücü alma rüyası Çalışma kamyon şirketi. Ancak, bazen, bu görev onlar için çok zor olduğu ortaya çıkıyor. Bunları bitmeden "Languard Driver", röportajlara giderler, ancak istenen sonucu elde edemezler. Bununla birlikte, bu sorun oldukça çözüldü. En önemli şey, şoförün gelecekteki işverenine gerekli tüm profesyonel niteliklere sahip olduğunu kanıtlamalıdır.

Kamyoncu Sürücüleri İçin Gereksinimler

Çalışma kamyon şirketi, sürücü kategorilerinin varlığını ifade eder C, e. Bazı işverenler için, gelecekteki çalışanlarının B, C, D, E kategorisine sahip olması gerekir. Her durumda, E kategorisi açılmalıdır. Ancak, bir sürücünün birkaç kategorisi varsa, kesinlikle diğer başvuranlara karşı tahsis eder.

Bir iş kamyonetini almak için, en az yarım yıl sürücünün deneyimine ihtiyacınız var.. Tabii ki, büyük maaşları olan büyük şirketler, deneyimi en az üç yıl olan adayları tercih eder. Sadece bu tür uzmanların uluslararası taşımaya izin verilir.

Başvuranın bir başka avantajı, Avrupa sınıf kamyonları üzerinde çalışma deneyimi olacaktır.

Açık kategorilerle bir sürücü lisansına ek olarak, büyük bir ulaşım şirketindeki bir cihaz sunmak zorunda kalacak tıbbi Sertifika ve Sigorta Sertifikası.

Bir kamyonçunun maaş ve ayırt edici özellikleri

İşveren, hem sahibinin kendi arabası hem de şirketin aracında çalışma sunabilir.. Genellikle, kişisel bir araba sürücüleri üzerinde çalışmak daha yüksek ücret alır. Bazı durumlarda, şirketin pahasına veya indirimde ulaşımın onarım ve bakımını sunabilirler.

Yakıt için harcamaların geri ödenmesi konusuna, çeşitli şirketler farklı şekillerde uygundur.

Bazı firmalar kendi filolarını içermez, bu yüzden kişisel bir kargo arabası olan kamyonlara ihtiyaçları var.

Moskova bölgesinde, kişisel kamyonlu bordro sürücüsü maaşı minimum 100 bin ruble. Ancak, çoğu durumda, "seyahat edilen" kilometrelerce "seyahat eden" siparişlerin sayısından oluşur.

Kamyon şoförü, ait bir arabada çalışacaksa nakliye şirketiMaaşlar biraz daha düşük olacaktır. Ayrıca derhal ihtiyacı var ulaştırma durumundan kimin sorumlu olacağını, onaracağını veya denetimden geçirilecek.

Boşluk "kamyon şoförü" internette sayısız sitede oldukça yaygındıre, iş arayışında bulunan. Ek olarak, elektronik reklamlarda veya gazetelerde bulunabilir. İsterseniz, başvuru sahibi ilgilenen şirketi ile aranabilir ve serbest yerlerin kullanılabilirliğini sorabilir.

Video: Alarmlar Dört 2014.

P.S. Kendine iyi bak!