Novichka ipuçları. Tersi ile hareketin kuralları. Reversal ile sürüş yasağı. Tahmin trafik yönünü tersine çevirerek sorunsuz hareketin temel kuralları

Çoğu sürücü genellikle ileri doğru sürer. Bazen binmek zorunda kalabilirsiniz arka iletimÖrneğin, yönteme göre park edilmesi gereken bir ihtiyaç olduğunda.

Başlangıçta, tam tersi yöndeki hareket, özellikle yeterli uygulamanız yoksa zor görünebilir.

Neyse ki, ters yönde bir araba kullanmayı öğrenin oldukça kolaydır. Birkaç takip basit adımlarÇabucak sürmeyi öğrenebilirsiniz.

Arka tarafından hareket kontrolü nasıl

Geri dönmeyi öğrenmek için, başlatmak için koltuk konumunu ayarlayın. Öncelikle, sandalyenizi özelleştirmeniz gerekir, böylece vücudunuzun geri döndüğünüzde biraz kök salmış olsa bile, herhangi bir durumda gazlayabilirsiniz. Sandalyenin konumu, doğru omzu kolayca ve izlemenize izin vermelidir, gerekirse fırsatı korurken, frene basın ve hızlı durdurun.

Uzun süre boyunca ters yönde hareket etmeniz gerekiyorsa, koltuğu direksiyon simidine daha yakına basmak daha iyidir ve ardından doğrudan gitmeniz gerektiğinde tekrar iter.

Koltuğu ayarladıktan sonra, aynalar ve emniyet kemerini kontrol ettikten sonra, geri dönmeye başlayabilirsiniz. Aracınızın türüne bağlı olarak, birkaç şekilde yapabilirsiniz. Aracınızın şanzımanını değiştirme mekanizması ya direksiyon kolonunda veya yerde; Araba modeline bağlı olarak, kedi otomatik veya mekanik olabilir.

• Seçenek 1: Direksiyon simidindeki otomatik kutu. Otomatik şanzımanlı araçlar için, direksiyon simidinde bulunan, arka şanzıman açıldığında, freni sıkmak için gereklidir. Bacağını frenden çıkarmayın veya arka vitesleri açana kadar dönmeyin.
• Seçenek 2: Yerdeki Otomatik Şanzıman. Aynısı arabalar için de geçerlidir. otomatik kutular Yerdeki bir sahne ile şanzımanlar. Freni tutun ve dişli mekanizmasını aşağı ve geriye doğru hareket ettirin.
• Seçenek 3: Manuel kutu zeminde dişliler. Yerdeki manuel şanzıman içeren bir araç için, tersi beşinci şanzımanın karşısındadır ve genellikle ek basma gerektirir.

Kullanma mekanik kutu Sürüş için yayınlar tersine çevirmek Sol bacağınız, sağ gaz ve fren yaparken debriyajı sıkmalıdır.

Geri hareket ederken arka camın doğru kullanımı

Arkadan görünüm cam sağlar ek yorum Yayaların arkasının arkasında, araçlar veya diğer engeller. Direksiyon simidini çevirirken, arabanın arkası da sağa doğru ilerlemeye başlayacak ve hareket aynada gösterilecektir.

Aynalar kullanımı ile tersine binmek

Aynaları takın. Geri dönmeden önce, sizinkinden emin olun. Aynayı ayarladıktan sonra size tam bir inceleme alanı vermelisiniz.

Sandalyenin konumunu düzenledikten sonra, gerekli incelemeyi geri yüklemek için aynaları tekrar özelleştirmeniz gerektiğini unutmayın.

Dönüşleri nasıl yapmayı öğrenmek

Ön tekerlekleri sağa çevirirseniz, mekaniğin üzerindeki arabanın arkası sola döner. Aynısı, direksiyon simidi sola doğru yapıldığında sağa sağa doğru uygulanır. Ters yönde sürüş sırasında keskin dönüş yapmayın.

Direksiyon simidi çubukları, kursunuzu keskin dönüşlerden daha kolay ayarlamanıza izin verir. Gerekirse, freni kullanın ve çok büyük dosyalama işleminden kaçının.

Manevra ve durdurma

Açtıktan sonra, geriye doğru hareket etmeye başlayabilirsiniz. Bu aşamada freni açıp yavaşça serbest bırakabilirsiniz.

Ek olarak, çok hızlı hareket etmeyi önlemek ve doğru şekilde tersine çevirmek için, ihtiyacınız yoksa, gaz pedalına basmayın. Nereye gittiğimize odaklanın ve gerekirse, hareketi yavaşlatmak için fren kullanın.

• Adım 1: Etrafına bakın. Aracınızın etrafındaki alanın yayalardan veya diğer hareketli araçlardan arınmış olduğundan emin olun. Sola dönün ve sürücünün penceresine bakın. Sağ omzuna bakana kadar bölgeyi incelemeye devam edin.
• Adım 2: Sağ omzunuza bakın. Sol elinizi direksiyon simidinin ortasına tutun, yolcu koltuğunun arkasındaki sağa mesaj atın ve sağ omzuna bakın. Gerekirse, freni sıkın, durdurabilir ve tekrar aracın etrafındaki alanı iyice inceleyebilirsiniz, böylece geçişi ya da ya da yayalara zarar vermez.
• Adım 3: Arabayı ters çevirme sırasında kontrol etmek için sadece sol el kullanın. Zıt yönde hareket ederken, direksiyon simidinin dönmesi aracınızı ileri doğru ilerledikçe ters yönde döndürür.

Elektronik asistanlar

Onboard bilgisayarlar modern arabalarYanı sıra, cihazların pazarlarının yenilikleri ve gadget'lar tersine binmek için çözümler sunar. En popüler olanı:

• Gece görüş sistemi.

Teknolojinin otomotiv endüstrisine tanıtılması sayesinde, hareket çok daha kolay ve daha güvenli hale geldi. Kızılötesi sensörlerin kombinasyonu, aracın etrafındaki boşluğu tarar ve gerekirse, sürücüyü yolda engellerin ortaya çıkması hakkında işaret eder.

• Dairesel inceleme.

Sistem aracın etrafındaki boşluğu yakalar ve üstten görünüm ile bir dijital görüntü modeli iletir. Acemi sürücüler için özellikle uygun olacaktır.

Kameradan görüntü oynatma işlevi olan dijital dikiz aynası.

Sistem arkadan monte edilmiş bir odadan ve dikiz aynasını değiştiren ekrandan oluşur. Bu tür teknolojiyi kullanmanın avantajları, geniş bir görüntüleme açısı, net bir görüntü, ters koltuklar gibi engel yok, düşük ışık koşullarında gelişmiş görüntü bulunur.

• Otomatik fren.

Böyle bir sistem, bariyer tekerleklerinin keskin bir görünümüne sahip. Acemi ve deneyimsiz sürücüler için önerilir.

Önlemler

Emniyet kemerini yerleştirin. Herhangi bir manevra yapmadan önce nihai bir ihtiyati önlem olarak, aynaların tersine çevrilmesi emniyet kemerini tutturur. Aynısı geri sürüş için de geçerlidir.

ÖNEMLİ! Emniyet kemerinin üretici tarafından sağlandığı gibi omzunuzda olduğundan emin olun. Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı, bir kaza durumunda yaralanmayı önlemeye yardımcı olabilir.

Bunu yapmak için, sadece freni kullanın. Yukarıda belirtilen adımlar kaydedilmişse, ters çevirme tersi değildir. Aracınızı sürekli kontrol ederken ve yavaş sürerken, otomobilin nakliyesi ile birlikte park etmeniz veya durmanız gereken yere sorun yaşamamalıdır. Aynalarınızın ve düzgün olduğundan emin olun.

Araba ile bir ters nasıl sürüleceği hakkında bir makale. Ne tür Önemli anlar geri hareket ederken düşünülmelidir. Otomobilin arkasından doğru hareket hakkında 8 ipuçları ve videolar.

Aynaları ayarlama

Başarılı bir manevra aynası için sınırları olan park yerlerinde, eğim yapmalısınız. Diğer hareket durumları için geriye doğru, arkadan olan şey iyi görünür olmalıdır.

Geri hareket ederken arka camın doğru kullanımı

Tersi hareket eden, sürücü sağ omzun üzerinden geçer, arkadan arkadan neler olup bittiğini inceleyin - bu seçenek, arabanın hareketini tersine çevirmenizi sağlar.

Arka tarafından hareket kontrolü nasıl

Reversal Binicilik, uykuyu tolere etmiyor, bu yüzden yavaş ve pürüzsüz bir eylemle başlarsınız. Pürüzsüz hareket, engelin vurma olasılığı ne kadar düşük olur.

Manevra arka ucu ile yapıldığında, deneyimsiz bir sürücü, debriyaj pedalını tamamen salınması istenmeyen bir sürücü ve gaz pedalını yavaşça ve gerizekalı olmadan bastırılır. Bazen gelecekteki sürücüler için eğitimden geçerken, sadece bir debriyaj uygulayarak, ancak bu tür beceriler, her gün hayatta deneyimsiz sürücüye, yükselişe gelmeniz gerektiğinde - gaz pedalını kullanmadan, araba kullanmadan gitmeyecek ve hemen tezgahlar.

Yeni başlayanlar için, ters çevrilmeyle hareket ederken arka camın kullanımı sürüşü kolaylaştırır. Herhangi bir modelin aracının olduğu akılda tutulmalı ve Çeşitli özellikler Manevra kabiliyeti ile, ters hareket hareketini ileriye doğru aşıyor. Herhangi bir araçtan geri dönerken döner. Manevranın etkinliği için, direksiyon simidindeki el en üst noktada tutmaya değer.

Park arkası

Genellikle arabayı tersine çevirmek için, ön dönüşü kullanmaktan çok daha kolaydır. Aracın manevra kabiliyetinin, ters hareketini hareket ettirirken önden çok daha yüksekti, otopark, geri geçen, daha kolay olduğu ortaya çıktı.

Bir römork ile bir ters nasıl binmek

İlk önce yerleşmeniz gerekiyor sürüş sandalyesi bu yüzden almak için İyi bir inceleme ve araç yönetim sistemine erişim. İstenilen incelemeyi edinmek için, direksiyonun direksiyon simidini sol eliyle tuttuğu ve sağ dinlenme yolcu koltuğu için dinlendiği yarım dönüş için en uygun.

Zorluklar, geriye doğru hareket bir tensitli römork ile gerçekleştirilirse oluşur. Bu durumda, manevrayı ters bir hareketle yaparak, doğru ayarlanmış aynalar tarafından yönlendirilmesi gerekir.

Her başlangıç \u200b\u200bsürücüsü, römork geri dönüşünü tamamlamanın, soldaki direksiyon simidinin sağa döndürülmesi gerektiğini bilmelidir ve bunun tersi de geçerlidir. Çoğu sürücü için bu kural bir dizi zorluğa neden olur. Sonraki manevrada dört adıma ayrılabilir:

• Römorku varış yönünde çevirin, direksiyon simidini ters yönde çevirerek;
• Sonra direksiyon simidi geri döner ve hizalamayı tamamlamak için yavaş hareket üretir;
• Ters hareket döndürmeden önce gerçekleştirilir;
• Sırada, araba yolun üstesinden gelmek için sorunsuz bir şekilde konuşlandırılıyor.

Bir fragmanla bir manevra yapılması, tüm hareketler keskin gerizekalı ve durmadan hafif ve pürüzsüz olmalıdır, çünkü römork üzerinde fren yoktur ve hemen durmayacak, ancak hareket etmeye devam edecektir. Tersi ile bir hareket yapmak için - çok fazla nüans anlamına gelir.

Geri dönerken PDC uyumluluğu

Unutmayın, eğer, geri dönerken, arabayı kısaltıldığında, o zaman yol kazasının suçluları olacaksınız.

Alarm

Parktronik ve dikiz kamera

Toplamayarak, bir araba sürerken bir arka sürüş - önemli ve integral bir beceri olduğu söylenebilir. Hareketin gelişimi, sürücüyü parktan kaydetmenize ve dar açıklıklarda hareket etmenize izin verecektir. Tersine nasıl bineceğinizi öğrenmek için temel kurallara uyurken, herhangi bir sürücü mümkün olacak.

Nasıl geri döneceğiniz hakkında video:

Bir araba okulundan mezun olan hemen hemen tüm yeni liderler, hareketin tüm nüanslarını tanımıyor. Bu oldukça açıktı, çünkü bu anları hazırlarken çok az dikkat ediyor. Tabii ki, normal yolculukla karşılaştırıldığında, hareket bu kadar sık \u200b\u200bdeğil, ancak onsuz bazı manevralar yapmak imkansızdır. Bu, örneğin, garajdan park yeri veya ayrılışıdır. Bu nedenle, her zaman, bu tür bir harekete kendiniz öğretin. Size arka viteste nasıl sürmeyi öğreneceğinizi söyleyeceğiz.

Kurallara göre

Mevcut kurallara rehberlik ediyorsanız, arka vitesindeki harekete izin verilir. Bununla birlikte, sürücü, önemli engeller yaratmamak için baskı yapılırken. Arabanın arkasında bulunan manevrayı önleyecek harekete geçmeye başla, kesinlikle yasaktır. Kurallarda böyle bir sürüşün hız ve süresi ile ilgili olarak, kısaca ve minimum hızla söylenir. Kantitatif özellikler verilmemiştir, böylece trafik polis müfettişlerinden kameralarla korkmazsınız, ancak geri viteste birkaç blok ötede gitmemelisiniz.

Farklı bir arabanız varsa, ayrılmayı önlemek için bir bip sesi vermeniz önerilir. Ancak, yokluğu için yakalanmayacaksınız - bu hüküm danışmanlık ve zorunlu değildir. Uzmanların bir acil durum alarmı içermesi önerilir - bu kurallarda olmasa da, araba karanlık zamanda bile başkalarının dikkatini çekecek ve kolluk kuvvetleri hakkında hiçbir şikayet olmayacak.

Tabii ki, yolun bazı bölgelerinde tersine çevirerek hareket yasaktır. Benzer şekilde, "Hareket Yasak" ve "Giriş yasaktır" işaretlerini girmek imkansızdır. İlk durumda, sürücü 500 ruble para cezası ile cezalandırılacak ve ikincisinde, 10'dan fazla pes etmek zorunda kalacak ve kendini 4-6 ay boyunca hakların yoksun bırakma tehdidinde bırakması gerekecektir. Ancak, arka dişlideki hareketi tek taraflı yol Bir ihlal olarak kabul edilmez ve ceza gerektirmez. Ancak kentsel rota taşımacılığına düşen şerit, sahneye bağlı olarak 1500-3000 ruble para cezasına yol açacaktır.

Kurallar ayrıca, bir işaret veya işaretleme ile reçete edilip edilmediğine bakılmaksızın, sürücünün arabayı dağıtma yasakladığı yerlerde benzer manevra yapmayı yasaklamaktadır. Ayrıca yolun özel alanlarının bir listesi vardır, burada tersine çevrilen hareketin bir kaza ile doludur. Bunların arasında dikkat çekmeye değer:

• Yaya geçidi;
• Köprü, Üstgeçit, Üstgeçit;
• Geçit;
• Rota taşımacılığını durdurma;
• Tünel;
• Kavşak;
• Otoyol;
• Her iki tarafta da görünürlüklü yerler 100 metreden fazla değildir.

Belirli bir ihtiyaç olmadan, kalın sislerde, güçlü bir yağmurla veya yolun görünürlüğünü sınırlayan diğer hava koşullarında ters sis ile hareket etmemek daha iyidir.

Kanun uygulayıcı görevliler ayrıca otoparkların yakınında, avlulardan gelen mahkemelerin yanı sıra, büyük alışveriş merkezlerinin otoparklarından uzak olmadığı gibi otoparklar üzerinde manevra yaparken özel bir uyanıklık yapmayı da önerir. Onlara göre, acemi sürücülerin yanlışlığıyla ilişkili çoğu kazanın meydana gelmesi. Ayrıca, arka vitese açmadan önce bile dikkatlice bakıyorlar, çünkü sürücünün sinir davranışından kaynaklanan kazadan kaçınmaya yardımcı olacaktır.

Biz eğitime başlıyoruz: düz bir çizgide sürme

Herhangi bir beceri düzenli eğitim gerektirir. Bu nedenle, şehir etrafında seyahat etmeden önce, tersine çevirin. Öğrenmeniz gereken ilk şey düz bir çizgide hareket etmektir. Kafanızı geri çevirin ve sağ omuzdan yola bakın. Makinenin düz bir çizgide süreceğini unutmayın, yalnızca direksiyon simidi uygun konuma ayarlanır. Direksiyon simidinin minimum hareketleri olsa bile, araba ön rotadan daha güçlü yanlara sapar. Bu nedenle, düşük hızda hareket etmek önemlidir.

Geri teslim etmeyi öğrendikten sonra kafanı çevirmeyi, aynalarla eğitim almaya başlayabilirsiniz. Doğru bir şekilde önemlidir. Büfede, araba maksimum bir çeyrek sürebilir, ufuk yarısını paylaşmalıdır. Sürücü, makinenin tüm arka penceresine dikiz aynalarında genel bir bakış gerektirir. Deneyimli sürücülerAynaları kullanarak, sadece kafanızı bir yansımadan diğerine, kafayı çevirmeden hareket ettirin.

Videoda - Sürüş Tavsiyesi Dersi:

Dönüş yapmayı öğren

Sürüş güvertesi, yeteneklerini varsayar. Hatırlamanız gereken ana kural - geri sürerken hareketin yönü değişmez. Bu, arabayı çevirmek istiyorsanız, sağ TarafT. direksiyon Aynı zamanda sağa çevirmek de gereklidir ve bunun tersi de geçerlidir. Bu ilke, ön ve ters sürmek için aynıdır.

Arabayı doksan dereceyle çevirirken arka tekerleklerin minimum yarıçapını belirlemeyi öğrenin. Yerdeki herhangi bir yumuşak kaplama ile süzün (örneğin, kum). Arabayı durdurun, arka tekerleğinizin ortasına çıkın ve işaretleyin (dönmeyi planladığınız taraftan). Bundan sonra, arabaya oturun, arka şanzımanı açın ve duruncaya kadar direksiyon simidini çıkarın. Makine doksan dereceyle ortaya çıkana kadar yavaşça hareket etmeye başlayın.

Sonra arabayı durdurun ve tekrar bırakın. Rotasyon yarıçapını belirleyin ve nüfuz etme rolünü gerçekleştirecek olan son işaretin yanına bir şey koyun (örneğin, bir çubuk). Yine ve aynalara bakarak dönmeye başlayın. Mümkün olduğunca yavaş yapın. Yan aynada yan aynalarınızı görene kadar etrafınızı dönün.

Tersine göre hareket hakkında video:

Önemli nüanslar

Tavsiye ile eğitime başlamadan önce, kendinizi seçin. Canlı yerlerde eğitmenizi önermiyoruz, çünkü acil durumlarda acil duruma getirebilirsiniz. Becerilerini yakaladıkları yeni gelenler, lambaları veya komşu arabaları gizlerken olur. Ancak olayların gelişmesinin en kötü versiyonu, yayaların birine vurmaktır. Bu nedenle, en ıssız yeri seçin.

Aynalara güvenmeyin

Arabanızın aynalarına güvenmemenizi tavsiye ederiz. Arabanın yakın çevresinde neler olmanın hakkında daha fazla bilgi kaynağıdır. Oldukça sınırlı bir incelemeye sahipler. Yan başka bir araba veya yaya hareket edecekse - onları aynalarda görmek oldukça zor olacaktır.

Bu nedenle, tersi ile birleştirin. Sadece aynaları değil, aynı zamanda kendi görüşünüzü, soğukta geri dönüp sağ omzun boyunca durumu izlerken kullanın. Yalnızca maksimum incelemeyi alabilirsiniz. Bazı yeni gelenler, sürüş için rahatsız edici bir poz gibi görünüyor. Ancak, bu durum değil - iki ya da üç egzersiz yaptıktan sonra, tersine çevirmenin en uygun olduğunu göreceksiniz.

Minimum hız

Sadece minimum hızda geri dönebilirsiniz. Bu nedenle, harekete geçene kadar arabanın debriyaj pedalına izin verin. Hafifçe yükseltme hızına ihtiyacınız varsa - pedalın biraz daha bırakmasına izin verin, ancak tamamen değil. Makine çok hızlı geçerse, yolda neler olup bittiğini gözlemleyemezsiniz. Kural olarak, hızı azaltmak için, kavrama biraz daha güçlü veya durana kadar bastırmak yeterlidir. Bu yeterli değilse - fren pedalına basın. Makinenin arka şanzımandaki hızı, ilk viteste sürüş hızına karşılık gelir.

Videoda - Nasıl bir tersine binmek için:

Manevra ve durdurma

Tersine geçerken manevralar yaparak, aracın önündeki o nüansı göz önünde bulundurmanız gerekir. Yani, sağa dönersen - ön çamurluk sola kayar ve bunun tersi. Bu nedenle, manevra yaparken, yerinden edilmiş parçanın komşu zarar vermemesini sağlamak çok önemlidir. araçlar veya diğer engeller.

Newbies, çoğu zaman bir hata yapar, debriyaj pedalını hareketin sonunda atarak ve şanzımanı önleme. Sonuç olarak, araba ters yönde "yuvarlanmaya" başlar. Böylece başka birinin arabasına, garajın veya sınırın duvarına çarpabilirsiniz. Acil bir duruma izin vermediğine dikkat edin.

Lehte ve aleyhte olanlar

Ön kursu belirli manevraları uygulamak için bir fırsat varsa, biraz daha fazla hareket yapmanıza rağmen, bunu yapmak daha iyidir. Ters harekete geçmek çok daha tehlikelidir, ancak aynı zamanda avantajları vardır:

• daha yüksek manevra kabiliyeti;
• rahatsız edici açılarla park etme olasılığı;
• sitede çok az yer varsa, komşu makinelere olan mesafeyi kontrol etmek daha uygundur.

Önlemler

Emniyet kemerini geri döndürerek çıkarmanızı öneririz. Ek olarak, manevra yaparken uygun döner sinyalleri açın. Zor koşullarda (örneğin, park, canlı hareket veya kötü görünürlük) geri hareket ettiriyorsanız, "kazayla" dahil etmek gerekir. Sonra hareketdeki diğer katılımcılar manevralarınıza dikkat edecektir ve sizin için daha kolay olacaktır.

Artık bir arkaya binmeyi nasıl öğreneceğini biliyorsun. Birkaç kez kısıtlandı, geri dönerken kolayca manevra yapabilirsiniz. Asıl şey, üç ana kuralları hatırlamak, acele etmeyin, aracın ön kanatlarının konumunu kontrol etmeyin ve aynaları gezin. Durumu izlemek için geri dönmek için tereddüt etmeyin. Bu, acil durumun önlemenizi sağlar.

Lütfen yorumlardaki okuma hakkındaki fikrinizi bırakın!

Çoğu insan, tekerlekli patenlerde biraz ustalaşmış olan, nasıl geri döneceğini öğrenme arzusu var. Ve çünkü şehir etrafında sürme için gerekli, hiç değil! Sadece çok güzel.

İlk olarak, yolculuk sırtında önemli bir çaba gerektirir - her şeyden önce korkunun üstesinden gelmek zor. Bazen açık alanda bir astronot gibi hissediyorsunuz. Arkanın arkasında bilinmeyen dolu saklanıyor ve sizi her yere taşıyan elementlerin (silindirler) isteğine teslim olmaya zorlanıyorsunuz ... ama herhangi bir karmaşık görev çözülebilir :-)

Öyleyse bir işe başlayalım. Başlamak için, birkaç basit kuralları hatırlamanız gerekir:

1. Nereye gittiğinizi izlemeye her zaman denemeliyiz - düşmede daha eğlenceli bir şey yok, bazı büyükanneye geri attı. Bu nedenle, hemen "arkaya" giderken omzunun üzerinden izlemeye alışmaya çalışın.

2. Kendine güvenen ve istikrarlı hissetmek için, bir bacağını başka birinden biraz önce koyun (en azından polloty için)

3. Ayaklarınızı düz tutmayın, ancak onları hafifçe dizlere doğru bükün - dengeyi korumak sizin için daha kolay olacaktır.

4. Koruma taktığınızdan emin olun - düşme durumunda, minimum sonuçlarla dekore edilmişsinizdir.

Teoriden pratik yapmak için gidin - düz bir asfaltla uygun platformu bulun. Ellerinizle takip edebileceğiniz nesneler varsa daha iyi olacaktır: evin, tezgahın, çitin duvarını, bunun gibi bir şey. Ayrıca, size dayanabilecek haddeleme rulo sayısına dikkat etmeye değer ...

Hemen nasıl döneceğini ve "arkaya" gitmeyi hemen öğrenmeye çalışmayın - basit bir şekilde başlayın:

Ellerini bir şeyden ve biraz geri dönüyor. Bu pozisyonda kullanılmaya çalışın.

Sansasyonların ilk bölümünü aldıktan sonra, Mastering Techniques'in zamanı gelecek.

"Kum saati" egzersizi

Böyle bir hareket gerçekleştirirken silindirlerinizin bıraktığı çizim, bir kum saati şekline benzemelidir. Ayaklar partilere katılmıyor, tekrar birleşin ve tekrar ayrılın.

Önden görünüş

Yan görünüm

Bacağın konumundan bir araya gelmeye başlayın, topuklar kenarlara hafifçe yönlendirilir ve çoraplar birbirlerine dokunur.

"Kum saati" nin en dar yerinde biraz diz çöktüm, "hareketi" hareket ettirmeye başla, bacakları düzeltmeye başladım. Hız, bu "iterek" pahasına tam olarak çevirir. Manevrayı kolaylaştırmak, silindirleri sağ kemerleri tanımlamak için, silindirlerin ön tekerleklerinde hafifçe ağırlık taşır.

Her şey kolay ve özgürce almaya başladığında - daha karmaşık bir yönteme geçebilirsiniz - "Sekiz".

Zaten tahmin ettiğiniz gibi, çizimin hareketi ile, patenlerinizi asfaltta çizen, sekize benzemelidir.

Bir bacağını önüne koyun, arkadan arkadan, arka tarafı çorap ve önün ön kısmı kısa bir mesafe olmalıdır. Bacakları zar zor bükün, ön ve arka bacak arasında eşit bir şekilde dağıtın.

"Kum saati" egzersizinin değişimini yerine getirmeye başlayın - "Dar" bir yer "Dar" bir yer "Saatler" bir ayağın her zaman önünde olmuştur, diğeri arkadır ve aralarındaki mesafe kaldı. Geri ödeme yapıldığında - sadece harekete devam edin, böylece silindirlerin yörüngeleri kesişir. İdeal olarak, sekizini hareket ettirin, slalom yolundaki cipslerin etrafında dolaşmalısınız.

"Sekiz" hala çok zor görünüyorsa - performansı sınırlayabilirsiniz "Yarım Sekiz". Elbette dolaşmamak için bu şekilde slalomik bir yolda cipsler, ancak bu hareket çok daha kolaydır ve oldukça layık görünüyor :-)

Aslında, bu hareket yöntemi ile bir ayak neredeyse düz bir çizgide hareket eder ve ikincisi sekizi yapar.

Andrei Lax
Dimochka

Bir kez, bir acemi şoför, araç servisinden M ile figürlü yörünge boyunca tersine gitti. Doğru yerde, sürücü, kutunun açık kapısında sağa dönmeye başlayarak, yolun özgür olduğunu ve ona müdahale etmediğini gördüm. Sevinç, gaz pedalına biraz bastırdı ve hemen grevin sesini duydu. Ne oldu, hareketi ne önleyebilir ve arabasına zarar verebilir?

Bu durumda, sorun basit ve bir sürüş okulunda döşenmiştir. Ne yazık ki, öğrencilere ters şekilde harekete geçerek, birkaç eğitmen ayrıntılı olarak söyler ve daha da fazlası, bu resepsiyonun gerçekleştirilmesinin tüm özelliklerini ve tehlikelerini gösterir. Sonuç olarak, genç sürücüler ve genellikle tecrübeli sürücüler, tersine çevrilirken, aptal hatalara izin verin.

Bu makale, hareket yöntemlerini tersine çevirir, bu makale sürücülerin izin verilen olası hataları anlatacaktır. Sonunda, size bir tanesini söyleyeceğim, bariz ve nadiren herhangi biri tarafından kullanılır, ancak alarmın çok faydalı kullanımı.

"Crowruu Gom!"

Öğretim elemanı, bir sürüş okulunda ne öğrettiğinizi, harekete doğru harekete geçmiştir. Genellikle, oturup oturup konutu sağa çevirmeniz önerilir. Sağ tarafı arkaya koy yolcu koltukları Ve arabanın hareketini kontrol etmek için arka pencereye bakıyor.

O gibi. Ve bu teknik yanlış adlandırılamaz. Bununla birlikte, eğitmenler nadiren bu alımı yaparken, sürücü çok rahatsız edici hale gelir ve bazen arabanızın bazı bölümlerini kontrol etmek zordur.

Çoğu modern otomobil, "ön ove" olarak adlandırılır - yani, vücudun başından itibaren bir parçasıdır. Ön tampon başlamadan önce ön tekerlek. Bu sıkın içinde, manevra sırasında otomobilin zarar görmesinin ana nedeni (bkz. Şekil 1). Makalenin başlangıcında söylediğim acemi sürücüye zarar veren sol açıdı.

İncir. 1. Vücudun ve Araba Tekerleklerinin Aşırı Noktalarının Ön SVE ve Yörünge Hareketi

Bir sürüş okulunda öğretildiği gibi taşındı. Yani, geri izledim ve arabamın bagajının önündeki durumu kontrol ettim. Ama önünde neler olup bittiğini göremedi! Bu nedenle, sol ön kanatta başka bir arabaya vurmak için karıştırıldım (bkz. Şekil 1).

Klasik hareketin transkripsiyonunun dezavantajları:

• Sürücü görmüyor, ancak arabasının vücudunun ön köşelerini kontrol etmemeye başladı.
• Ruution bir yandan yapılır, eğer sürücü, tekerlek ile çalışma tekniğini özel olarak çalışmazsa, çok uygun değildir.
• Soğukta takılan uygunsuzdur
• Sürücü vücudun önüyle neler yapıldığını görmek isterse, kafasını bükmek zorunda kalacak, vücudun arkasından rahatsız edici
• Arka ve yan camların alt bölümleri durumu doğrudan arka tekerleklerde görmeyi engeller.

Avantajları:

• Bu teknik usta olmak daha kolaydır
• İlk başta uzayda gezinmek daha kolaydır.

Genel bakış 360 derece!

Kendinizi yukarıdaki problemlerden korumak için bir çözüm var mı? Tabii ki. Çözelti "Aynalarda Hareket" denir.

Ne yazık ki, nadir sürüş okullarındaki nadir eğitmenler arabayı yönetmenin böyle bir yolunu anlatıyor. Ve daha az sıklıkla ona onlarla uğraşmak istememek, onlara onlarla uğraşmak istemeye çalışın. Evet ve ateş gibi birçok sürücü aynalara teslim etmekten korkuyor. Çok yazık. Bu resepsiyonda karmaşık bir şey yoktur ve ilgisiz olan değerleri hayali karmaşıklığını örtüşüyor.

Mekanın avantajları aynalara tersine çevrilir:

• Sürücü, 360 derece için arabanın etrafındaki durumu kontrol ediyor!
  • Ön SVE, vücudun ön köşeleri - doğrudan ön camdan ve yan ön camlardan
  • Arka "yarım küre" - tek başına, sağ ve sol dış aynaların yanı sıra
• Sürücü, arka tekerleklerin hemen önündeki durumu ve engellerden önce yan aralıklarla durumu gözlemleyebilir.
• Sürücü doğal bir pozta oturur, kafasını döndürmesi gerekmez. Sadece görünümü çevirmek için. Aynı zamanda, aynı anda tüm çevreyi arabanın etrafındaki kontrol eder.
• Sürücü arabayı iki elinizle de kontrol eder.

Dezavantajları:

• Resepsiyon, bazı olağandışı nedeniyle lezyonda biraz daha karmaşık görünüyor
• Aynaların gerçek mesafeyi engellere çarptıkları gerçeğini dikkate almak gerekir.

Her sebze senin zamanın!

Daha kesin olarak, her resepsiyon sizin başvurunuzdur. Gördüğünüz gibi, her bir resepsiyon kontrol hareketi avantajları ve dezavantajları vardır. Size sadece bir resepsiyon kullanmanızı ve arkadaşı unutmanızı tavsiye eder. Her birinin, çeşitli yol durumlarında kendi uygulama kapsamına sahiptir.

Klasik teknik, esas olarak nispeten büyük mesafelerde düz bir yörüngede sürerken kullanmaktır. Örneğin, istediğiniz dönüşü kaydırdıysanız, ancak geri dönme olasılığı yoktur (bkz. Şekil 2).

Aynalar üzerinde hareket etmek daha güvenlidir ve diğer arabalar, çitler ve diğer engellerle çevrili karmaşık manevra için daha uygundur (bkz. Şekil 3).

İÇİNDE gerçek hayat Herhangi bir işlem veri kombinasyonları mümkündür. Örneğin, park yerine bir girişi sürerken, ilk önce klasik resepsiyonu kullanırsınız. Ve sonra, aynalardaki otoparkta manevra yapın. Ve genellikle modern otomobillerin aynalarının, engellere biraz bozulmuş mesafeler olduğunu unutmayın. Bu nedenle, gerçek mesafeleri değerlendirmek için kafanızı çevirmek için tereddüt etmeyin.

Aynalar üzerinde nasıl hareket edeceğini öğrendiğine inananlar zordur. Bir şey değil. Sadece görünüyor. 30 dakikalık açık alanda bir yerde pratik yapmak yeterlidir ve bu tekniğin yaşam için güvenilir bir şekilde ustalaşacaksınız.

Bonus olarak "kaçınma"

Yedinci bölümde yazılmamış olmasa da, manevra yaparken her zaman her zaman, günün herhangi bir zamanında ve herhangi bir hava durumunda, alarmı açtığında şiddetle tavsiye ederim. Bu zor değil, ancak standart eylemler yapmadığınız diğer sürücüleri tanımak çok önemlidir. Bu, herhangi bir yetkili sürücü için oldukça sıradan bir resepsiyondur.

Ancak, her zamanki gibi başka bir şey yoktur ve nadiren sürücüler tarafından alarm kullanıyor. Oldukça sık, karanlıkta, özellikle yağmurlu, kasım geceleri kaşlarını çatırdığında, sürücüler, sınırlı olmayan park yeri ve avluların daraltılmış koşullarında tersine çevirerek karmaşık manevralar yapmak zorundadır. Çevrimiçi lamba genellikle birdir, sadece geri parlar ve oldukça loş.