Chevrolet Lacetti'de hangi fren hidroliği. Chevrolet Lacetti fren hidroliği. Lacetti'nin sıvıları nelerdir?

ana / Motor

Birçok Chevrolet Lacetti sahipleri, fren hidroliği düşen seviyesi olarak böyle bir fenomenle karşılaştı. Böyle bir etkinin oluşumu aşınma ile ilişkili olabilir. fren ayakkabısı veya bu sistemdeki diğer arızalar. Sorunu ortadan kaldırdıktan sonra, bir soru olacak - hangi sıvının takılacağı. Bu yazıda, tüm nüansları ve incelikleri sökmeye çalışalım.

Fren hidroliği aracın içine doldurma işlemi.

Bildiğiniz gibi, Chevrolet markası Amerikan Corporation General Motors'a, hatta araba bile var ve Kore'de toplanır ve buna göre, tüm standartlar bu şirket için geçerlidir.

Sıvılar ayrıca standardizasyon maddesine bakın ve bu nedenle Chevrolet'te, Lacetti, tesisden sadece önerilen ve sertifikalı yağlayıcılardan dökülür.

Lacetti'deki üreticinin fabrikada el kitabından elde edilmesi gereken hizmet belgelerine göre, montaj yaparken bitkiye, dökülür. nokta-4 fren hidroliği .
Bu orijinal yağcı Bir makalesi olan genel motorlar - 93160363 .
Böyle bir sıvının bir litrenin ortalama maliyeti 1200 ruble.

Genel motorlar fren hidroliği.

Ayrıca, 1942421 işaretli bir GM sıvısı vardır; opel arabalarıAncak 2005-2006'da Chevrolet Lacetti'de faul yaptı. Bu yağlayıcı ve GM 93160363, aynı özelliklere, kompozisyon ve özelliklere sahiptir. Üreticinin açıklığına göre, iki farklı yağlama işareti, sonuçları olmadan birbirleriyle karıştırılabilir. Değiştirilebilir olarak kabul edilirler.

Bu nedenle, eğer motoru kendinden emin ise araç Fren hidroliğinin tam yerini yoktu, doldurmak için cesurca olabilir. GM 93160363. veya GM 1942421..

Tam bir sıvı değişiminden sonra

Uygulama gösterileri olarak, Rusya'da harcamak tam değiştirme Fren hidroliği GM 93160363 veya GM 1942421'de değil, normal Rosdoth-4'teki. Bu markanın olduğu gerçeğinden kaynaklanıyor rusça üreticisi Amerikalı bir meslektaştan oldukça ucuz.

Bir kural olarak, üçüncüde böyle bir radikal değiştirme var. bakım araç.

Rosdotot-4 fren hidroliği üretimi.

Bu nedenle, eklemek istiyorsanız fren hidroliği Kilometre ve diğer faktörlere dikkat etmek gerekir. Bir çıktı olması tavsiye edilir Önceki onarımlar Ve hangi sıvının döküldüğü gösterilir.

Orijinal fren hidroliği ve yerli meslektaşının farkı

Orijinal fren hidroliği, yerli analog kadar karanlık değildir.

Kural olarak, tüketememek için, fren hidroliği GM 93160363 / GM 1942421 ve ROSDOTOT-4 karakteristik farklılıklara sahiptir. Amerikan markası renkle veya daha doğrusu bir tonu ile karakterize edilir.

GM fren hidroliği, kahverengi bir renk tonuyla, koyu renkli meslektaşının aksine, mavimsi bir gölgeye sahiptir.

Böylece, motorcu tankı fren hidroliği ile sökebilir ve gerçekte arabanın içine neyin doldurulduğunu anlayabilir.

Chevrolet Lacetti'deki fren hidroliğinin değiştirilmesi hakkında video

sonuç

Chevrolet Lacetti'de değiştirmeden fren hidroliğini yukarıdan doldurmak için, yalnızca aynı zamanda hangi yağlayıcının su bastığını bilmek gerekir. Uygulama gösterileri olarak, GM sıvıları sular altında kaldı 93160363 / GM 1942421 veya ROSDOTH-4 . Renk ve viskozitede taburcu edilebilirler.

Dikkat! Bir arabayı römork ve sık yolculuklarla çalıştırırken dağ yolları Fren hidroliği her 15.000 km'lik bir kilometrede bir değiştirilmelidir.

İzleme hendek veya üst geçitte yapılan işler.

Dışarı pompalamak eski sıvı Bir şırınga veya kauçuk armut ile tanktan.

Bir tankı doldurun yeni sıvı.

Fren sisteminin hidrolik sürücülerini ve debriyajın hidrolik sürücülerini yeni sıvı (eski olandan daha parlak) olana kadar tüm çalışanların silindirlerinin pompalanmasından ayrılamaması gerekir.

Fren hidrolik sıvısını değiştirme

Sıvıyı değiştirmek için pompalama engelli motor İlk olarak bir konturda ve ardından aşağıdaki sırayla diğer tarafta:

sağ arka tekerleğin fren mekanizması
fren mekanizması kaldı ön tekerlek
sol arka tekerleğin fren mekanizması
sağ ön tekerleğin fren mekanizması.

Pompalamadan önce, fren hidrolik sürücülerinin ve debriyajın tankındaki çalışma sıvısı seviyesini kontrol edin. Gerekirse, sıvıyı daldırın.

Pompalama frenleri bir asistanla geçirir.

Sağ arka tekerleğin fren mekanizmasını şok eden çamurdan temizleme.

Koruyucu kapağı bağlantıdan çıkarın.

Asistan, 1-2 kez duruncaya kadar fren pedalına kuvvetlice bastırmalı ve bastırın.

"10" üzerindeki anahtar yalıtım tuşu, 1 / 2-3 / 4 döner bölmeyi giderir.

Aynı zamanda, sıvı hortumdan akacak ve fren pedalı durana kadar hasat edilmelidir.

Sıvı hortumdan dışarı akar durmaz, uyuşmayı sarın ve yalnızca asistanı sadece pedalın gitmesine izin verebilir.

Yeni bir fren hidroliği montajdan (eskiden daha parlak) gelinceye kadar bu işlemi tekrar ediyoruz.

Hortumu çıkarırız, kanama takılmasını silin ve koruyucu bir kapak takın.

Koruyucu kapağı sol ön tekerleğin kanama mekanizmasından çıkarın.

Bağlantının üzerinde bir hortum takıyoruz ve serbest uçu, kısmen çalışma sıvısı ile doldurulmuş kabın içine daldırılır.

Yukarıda tarif edildiği gibi, sol ön tekerleğin fren mekanizması, pompalama bağlantısını "10" tuşla çevirir.

Benzer şekilde, başka bir konturun fren mekanizmalarını pompalayın.

Pompalayken, tanktaki sıvı seviyesini takip etmeniz ve sıvı eklemeniz gerekir.

Hidrolik kavrama sıvısının değiştirilmesi

Asistanı ile iş yapıyoruz.

Pompalamadan önce, ana fren silindiri üzerindeki tanktaki sıvı seviyesini kontrol edin. Gerekirse hissettim sıvı.

Koruyucu kapağı pompalama bağlantısından çıkarın.

"10" tuşu, tüp adaptörünü "19" tuşuyla tutarak, pompalama montajının sıkılaştırılmasını zayıflattı.

Bağlantıya şeffaf bir hortum koyduk, hortumun diğer ucu, kısmen çalışma sıvısı ile doldurulmuş, böylece hortumun serbest ucu sıvıya batırılması halinde kabın içine indirilir.

Kapasite, uygunluğun seviyesinin altına ayarlanması istenmektedir.

Yardımcı, debriyaj pedalına birkaç kez basar ve aşağı doğru bastırır.

Debriyaj pedalı basıldığında, pompalama bağlantısının 1 / 2-3 / 4 cirosu haline geliriz. Bu durumda, sıvı kabın içine yerleştirilir. Pedalı basılı tutun, takmayı sarın ve yeni fren hidroliği montajdan (daha parlaktan daha parlak) çıkana kadar bu işlemi tekrarlayın.

Hortumu çıkarın ve koruyucu kapağı takın.

Frenlerin ve debriyajın hidrolik tahriklerini pompaladıktan sonra, tanktaki sıvı seviyesini normale getirin.

Fren hidroliği değişiminin daha basit bir versiyonu var. Bu yöntem bir asistanın varlığını gerektirmez. Bu yöntemde, bazı fren hidroliği beslemesi arzu edilir (en az 1 litre).

Görüntüleme hendekinde veya üst geçitte bir araba kuruyoruz ve tankın arasında fren hidroliği ile tüm tekerleklerin fren silindirlerinde fren hidroliği ile serbest bir geçit sağlıyoruz.

Bir kauçuk armut veya bir şırınga fren hidroliği tanktan pompalayın. Üst kenara yeni bir sıvı alın. İşlemi hızlandırmak için (bir kerede tüm silindirlerden sıvı üretmek için), tüm silindir pompalarını sıkıca giyen dört tüpün kesilmesinin seçilmesi arzu edilir. Boruların serbest uçları, küçük bir kabın şeffaf şişelerine indirilir.

Tüm fren silindirlerinin armatürlerini ortaya çıkarırız. Sıvının dört tüpün tümüne aktığına ikna olduk. Fren silindiri üzerinde bulunan tanktaki sıvıdaki düşüşü kontrol edin ve hemen tankı doldurun. Tekerlek fren silindirlerinin yakınında bulunan şişelerde sıvı seviyesinin yükselişini gözlemliyoruz.

Fren silindiri tertibatından akışkanın gözlemlenmesinin pozisyonundan, fren silindirinde bulunan tank drenajını önlemek için fren silindirinde bulunan tanktaki sıvı seviyesini kontrol edebileceğiniz ve doldurabileceğiniz yerden birkaç kez hareket etmek gerekir.

Genellikle şişede en hızlı seviyedeki artışlar, ön sol tekerlek freni silindirinden gelen hortumun alçaltılması. Ön sol tekerleğin şişesinde en kısa sürede, yaklaşık 200 ml sıvı ortaya çıkacak, bu silindirin uygunluğunu sarar ve sıkın. Daha sonra, ön sağ tekerlek silindirinde aynı sonucu bekleriz ve ayrıca pompalama bağlantısını sararız. Bir 200-250 ml sıvıdan sonra işlemi tamamlayabilirsiniz, her bir arka tekerleğin uyumu boyunca serbest bırakılır.

Tüm fitinglerin hermetik bir sıkılaştırmasını ikna etmiştik. Koruyucu kapaklar giyin. Ana fren silindirinin tankındaki sıvı seviyesini belirtiriz.

Lacetti fren hidroliğini değiştirmek çok gerekli bir prosedürdür. Ayrıca, fren hidroliği değişimi bağımsız olarak özel bir zorluğu temsil etmemektedir.

Aynı zamanda şunu söylemeye değer hidrolik tahrik Chevrolet Lacetta beslemesi üzerindeki frenler ve hidrolik debriyaj tahriki bir tanktan, yani frenlerin hidrolik tahrikindeki sıvıyı değiştirirken, fren hidroliğini ve debriyaj kapağında değiştirilmesi önerilir.

Çalışma fren sistemi Chevrolet Lateti çift devre, diyagonal. Lacetti'nin fren kıvrımlarının her biri, iki tekerleğin fren mekanizmalarını içerir: bir cephe ve bir arka, çapraz olarak bir arabada bulunur. Konturlardan birinin başarısızlığında, ikinci devre, daha az verimlilikle de olsa, ancak arabanın durmasını sağlayacaktır.

Fren hidroliğini neden değiştirin?

Fren hidroliği, 2-3 yılda bir değişikliği, otomobilin yaşına ve bir bütün olarak fren sisteminin durumuna bağlı olarak değişmesi önerilir. Şunlar. Eski araba - daha sık fren hidroliği değiştirmek istenir. Ayrıca, sıvı rengi erken değiştirdiyse, belirli bir süre beklemeden, değiştirilmelidir.

Sorunun en önemli cevabı, fren hidroliğini değiştirmenin neden fren hidroliği higroskopik olmasıdır. Basitçe söylemek gerekirse, nemi emer. Ve iki ana nedenden dolayı çok, çok kötü.

İlk olarak, fren sisteminin elemanlarının korozyonunu arttırmaya yol açar.

İkincisi, fren hidroliğinin kaynama noktası keskin bir şekilde azalır. Fren hidroliği olan kaplarda aşağıdakileri okuyabilirsiniz:

Sadece bir yıllık kaynama noktasının% 30-40 oranında azaltıldığı görülebilir!

Fren hidroliğinin düzenli olarak değiştirilmesi lehine daha fazla argümanların anlamlı olmadığını düşünüyorum.

Fren hidroliği lacetti'nin adım adım değişimi

Çalışmak için, "10 mm" Cape tuşuna ve ayrıca:

Kauçuk armut veya şırınga;
- 4-5 mm'lik bir iç çapı olan şeffaf vinil tüp, damlalıktan gelir;
- Atık fren hidroliğinin tahliyesi için tank;
- Taze fren hidroliği DOT4. Fren sisteminde laketti, 0.5 litre akışkan sular altında. Ancak değiştirmek için en az 1 litre satın alırsınız;
- yama görünümlü veya Estacade (tercihen).

1. Ana fren silindiri Chevrolet Lacetti'nin tank kapağını sökünüz ve bir şırınga veya kauçuk armut ile tüm fren hidroliği seçin.

2. Tank içine üst kenara taze sıvı dökün.

Önemli:
Fren hidroliğinin değiştirilmesi sırasında fren sisteminin hidrolik tahrikine hava penetrasyonundan kaçınmak için, tanktaki seviyesinin MIN işaretinin altına düştüğünü sağlayın.

3. Arka sağ tekerleğe, bir ceket uyumu buluyoruz, kirden temizledik ve üzerine şeffaf bir tüp koyuyoruz. Üzerinde WD-40'ı uygulamanız önerilir ve bu tesisatçılar "biriktirme" özelliklerine sahiptir. Tüpün ikinci ucu atık akışkan için tankın içine indirilir.

4. Yardımcı, fren pedalını yavaşça bastırır (yaklaşık 5 1-2 saniye aralığa sahip) ve pedalın preslenmesini sağlar. Şu anda, 3/4 sırayla uyuşmayı sökünüz. Fren pedalı zemine ulaşana kadar tüp üzerindeki bağlantıdan bir sıvı damıtılmalıdır. Bundan sonra, uyumu çevirin. Asistan, montajı sıkıncaya kadar pedalın gitmesine izin vermemelidir!

Not! Uyumayı sökerken, sıvı tüpten geçmez. Özellikle fren hidroliği değiştirme süresini ezdiyseniz. Bu, uyuşmanın iç deliğinin engel olduğu anlamına gelir. Bağlantıyı tamamen sökmek ve deliği temizlemek gerekir. Ardından, montajı yerine sarın ve fren sistemini pompalayın.

Tüp taze sıvıyı başlatmazken bu sırayı tekrar yapıyoruz (renkte tanımlarsınız).

5. Sonra bu prosedür sıradaki - sol arka, sağ ön, sol önde gerçekleştirilir. Ve fren hidroliği seviyesini dikkatlice takip edin!

Kaliperlerin yeniden hesaplama dizisi hakkında birkaç kelime söyleyeceğim. Köşegende kim, uzun mesafeli komşu olan, kimin özel bir fark olmadığını düşünüyorum. Denedim ve öylesine. Sonuç her zaman aynıdır. Bu nedenle, benim için uygun ve eski yolda kullandığınız gibi - sağ arka, sol arka, sağ ön, sol ön.

Bu nedenle, ne yapacağınıza karar verin.

İşte son kumpas pompalıyor

Tüm fitinglerden sonra, taze ve temiz fren hidroliği özetlenecek, tanktaki seviyeye ekleriz, tankın kapağını kapatın ve bir deneme gezisi yapın, frenlerin çalışmalarına dikkat edin. Yolculuktan sonra, tankta düz bir kontrol yapın.

İşte fren hidroliğinin değiştirilmesi hakkında bir video

Kaliperler ve çözümlerle olası sorunlar

Bu kadar. Kendine iyi bak ve yollarda iyi şanslar!

Birçok Chevrolet Araç Sahipleri Chevrolet Lacetti veya Cruz'un birçoğu soruyla ilgileniyor - hangi fren hidroliği frenleme GM 93160363 veya 1942421 fren sistemine dökülmelidir?

Şu anda, fren hidroliği takmak için, satıcıyla iletişim kurmak için hiç gerekli değildir. Bunun yerine, Parça numarasındaki mağazaya veya güvenilir bir tedarikçi fren hidroliği içinde olsun. İşaretlemeyi hatırla:

93160363 - GM fren hidroliği işaretleme
1942421 - Opel fren hidroliği işaretleme

Her iki türün fren hidroliği kesinlikle aynıdır, ancak Adam Opel AG, Russelsheim Almanya tarafından farklı tarzlar için üretilir. Chevrolet Car Chevrolet Lacetti veya Cruz'un fren sistemi için sıvı, bir sınıf nokta-4, açık turuncu rengine sahiptir ve plastik hermetik kabın içine paketlenir. beyaz renk 0.25 / 0.5 / 1 litre. Kutu, teneke kutuda rengin ve sıvı miktarının belirlenebileceği şeffaf bir ölçeğe sahiptir. Bidonun daha önce açılıp açılmadığını kontrol etmenizi sağlayan tıpa arızası. Ön tarafta işaretlenmiştir: Ay ve yıl, bu teneke kutu bu teneke kutuları fren hidroliği ile açmak ve kullanmak için belirten.

Birçok araba tutkunları, teneke kutu etiketinden dolayı biraz deneyimlidir. Tekrar unutmayın - 93160363 markalanan fren hidroliği, 1942421'in işaretlenmesiyle kesinlikle aynıdır.

Ortalama fiyat tanıtıcısı, perakende 410 ila 523 ruble arasında 0.5 litre fren hidroliği GM 93160363 veya 1942421. Online mağazadaki (örneğin, EMEH) 280-300 ruble arasındaki değeri 2 gün teslimat süresi ile. En yakın önerilen analoglar: Febi 21754, Seiken BF405L, SWAG 10921754 ve AD LFS1. Fren hidroliği yerli üreticiler Dökmek imkansız.

Hidrolik Sürüş Fren Sistemi Chevrolet Lacetti. ABS sistemiyle de dahil olmak üzere iki konturu vardır. Aracın bu kıvrımlarının her biri, makinenin üzerinde bulunan iki mekanizmanın fren tekerleklerinin çalışmasını sağlar.

Arabanın ayrıca, hem debriyaj sistemi hem de araç için çalışma sıvısının tedarikinden sorumlu olan bir tankın da bulunmaktadır. Frenlerin doğru performansı, yalnızca pedleri değiştirmenin gerekli olduğu, aynı zamanda lacetti düzenlemesine göre, pedleri değiştirmenin gerekli olması için de desteklenir. Nasıl yapılır - resimleri görün.

Kullanım başvurusuna göre operasyonel Sıvılar Chevrolet Lacetti için fren hidrolik sistemine ve debriyaj sistemi dökülmelidir 0.5 litre Fren hidroliği.

Üretici, spesifikasyonun gereksinimlerini karşılayan fren hidroliği sağlar FMVSS116 ve DOT4 Standardı.

Bazı kılavuzlarda, DOT5'in Chevrolet Lacetti arabasındaki kullanımı. Aynı talimatlarda, TJ'nin nasıl kullanıldığı belirtildiği belirtilmelidir, adı ana fren silindirinin (GTC) tankında gösterilir. İkincisi, DOT5 fren hidroliği DOT3 ile NO veya DOT4 +, NA DOT4'ten ve DOT4'ten ve abs sistemi kullanılmamış.

Orijinal genel motorlar fren hidroliği 93160363 maddesine sahiptir. Benzer bir değiştirme, Opel'den fren hidroliği "fren hidroliği" olacaktır. katalog numarası - 1942421, Opel Arabaları için GMotorlar tarafından üretilmiştir. Bu çalışma sıvısının fiyatı 450 ruble.

Ayrıca mevcut FENOX "SBRAKE" SBF4005, MILES "fren hidroliği" EBF455, HELLA-PAGID "fren hidroliği" 8DF355360011, Miles "fren hidroliği" EBF910'un diğer FENOX "SBAGE" SBF4005, MILES "üreticilerinden de mevcut TJ'dir. Sıvı verilerinin fiyatı değişir 100 ila 200 ruble.

Fiyatlar Moskova ve bölge için 2017 sonbaharında ile ilgilidir.

Chevrolet Lacetti'deki fren hidroliği nasıl değiştirilir

Bunu yapmak için, eski tank sıvısını pompalamak zorunda kalacaksınız, taze dökün, sistemde basınç yaratın (pedal veya özel cihazı hareket ettirerek), hortumun takılması (bir ucu, bir ucu şeffaf bir şişede olacaktır) Sıvı), tekerlek kumpas üzerine pompalamanın takılmasını sökünüz, hava olmadan taze fren hidroliği çıkana kadar bekleyin. Pompalama şemasını gözlemlemek çok önemlidir.

Sistemden gelen hava, boğulmuş bir motorla, başlangıçtan bir konturdan ve ardından diğerinden frenlerin pompalanması dizisinin: sağ arka tekerlek; sol ön tekerlek; Sol arka tekerlek; Sağ ön tekerlek.

Değiştirme talimatları Diy diy:

GTC rezervuarının kapağını sökünüz.
Bir şırınganın yardımı ile çalışma sıvısını tanktan pompalayın.
Tank boynundaki alt taçtan yeni bir TJ koyarız.
Aracın hidrolik sistemine havanın penetrasyonunu önlemek önemlidir. Bunu yapmak için, tanktaki seviyesinin MIN işaretinin altına düşmesini sağlamak gerekir.
Frenlerin pompalanması alt bantla gerçekleştirilmelidir. Tekerleğin fren silindirinin kirlenmesi ve koruyucu kapağı çıkarın.
"10" tuşunu kullanarak, pompalama bağlantısının sıkılaştırılmasını zayıflatır.
Vinil hortumunu bir ucu için koyduk ve şişedeki diğer atlama, fren hidroliği ile doldurulur.
Alt bant, TJ'yi yuvarlayarak ve daha düşük pozisyonda tutturun, 4-5 kez pedalları sıkmalıdır.
½-¾ cirodaki soketi sökmeye devam ediyoruz. Aynı zamanda, eski TJ ve havanın kabarcıkları tüpün sonundan çıkmalı ve bu arada pedal duruncaya kadar yaşar.
TJ akışını durdurmaz, montajı sarın ve pedalın gitmesine izin verin.
Hortum yeni bir Brezilyushka uçurmadığından yukarıdaki eylemleri gerçekleştiriyoruz. Aynı zamanda, pedal hareketi zemine olanın yarısını geçmemelidir.
Aynı konturun başka bir tekerleğinde benzer eylemler gerçekleştiriyoruz (şemaya göre).
Aynı şekilde, başka bir konturun tekerleklerinin fren mekanizmalarını pompalıyoruz (şemaya göre).