Evlerin avlularına araba park etmek yasaktı. Dairelerin kiracıları panik içinde! Evlerin avlularına park etmek yasak olacak - yasal tavsiye Konut binalarının avlularına araba park etme kuralları

ev / Tavsiye

Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, çok apartmanlı bir kooperatif binasının sakininin, komşuları tarafından özel arabasını bahçeye park etmesinin yasaklandığı dava dosyasını okuduktan sonra ilginç bir karar verdi.

Neredeyse tüm büyük şehirlerde apartmanların avlularının birkaç yıldır yetkisiz vatandaşların araçlarına kapatıldığı biliniyor. Kiracıların arabalarının aksine, arayabilir ve arabalarını dairelerinin pencerelerinin altına bırakabilirler.

Avlular yetkisiz arabalardan kitlesel olarak kapatılmaya başladığında, birçoğu artık evde kayıtlı vatandaşların ulaşım ile avlularda herhangi bir anlaşmazlık ve çatışma yaşamaması gerektiğini umuyordu.

Ancak umutlar kısa sürede söndü. Bazı sorunlar yerine, diğerleri ortaya çıktı. Artık kiracılar otoparklar konusunda kendi aralarında tartışmaya başladılar.

Bizim durumumuzda, olan buydu - komşu-araba sahiplerinin görüşüne göre bayan, bahçeye yanlış park etti. Bu nedenle, hanımın avluya girmesini kesinlikle yasaklamaya karar verdiler. Bu apartmanın araç sahiplerinin genel kurulunda alınan karardı. Buna karşılık, bayan mahkemeye gitti ve kendisine engelsiz geçiş sağlanmasını talep etti.

Mahkemede evin avlusuna girişteki bariyerin yasal olarak kurulduğu ortaya çıktı. Bahçede park yeri var. Orada bir yer almak için, araç sahibi konut kooperatifine bir başvuruda bulunmalı, araç belgelerinin bir kopyasını eklemeli, ekipman ücretlerini ödemelidir. Park alanları, bariyere giriş kartı ve anahtarlık alın. Avluya ve parka kimlerin girip giremeyeceği, araç sahiplerinin evde yaptığı genel kurul toplantısında kararlaştırıldı.

Davacımızın bu evde yasal olarak bir dairesi var, kayıtlı ve ailesiyle birlikte orada yaşıyor. Herkes gibi ona da imrenilen anahtarlık verildi ve araba için bir yer gösterdi. Ve iki yıl sonra, toplantıdaki komşular, hanımı avlunun içindeki otoparkta bir yerden mahrum etmeye karar verdiler. Gerekçe protokole şu şekilde kaydedildi: "Park kurallarının ve giriş kurallarının ihlali nedeniyle." Ayrıca komşudan anahtarlığı alıp park ücretini iade etmeye karar verdiler. Anahtarlıktan mahrum kalan kadın mahkemeye çıktı.

İlk duruşmayı kaybetti. Kararda, "Davalı, davacının konutuna erişime engel bir delil ibraz etmemiştir. Otopark kullanımına ilişkin kısıtlama, araç sahipleri genel kurul kararı ile tesis edilmiştir" denilmektedir. Temyiz, bu kararla mutabık kaldı. Ancak Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi değil. Ona göre, meslektaşlarının sonucu "yasanın gereklerini karşılamıyor".

İşte Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Hukuk Davaları Yargı Koleji'nin argümanları. İlk olarak, Yüksek Mahkeme Medeni Kanun'a atıfta bulundu (Madde 262) - bir kişi, yasaların öngördüğü herhangi bir kısıtlama yoksa, eyalet ve belediye arazilerinde özgürce yürüme hakkına sahiptir. Ve bu apartmanın altındaki arazi, konut kooperatifinin mülkiyetinde kayıtlı olmamasına rağmen, her durumda, yasaya göre vatandaşlar "hak ihlallerinin ortadan kaldırılmasını" talep etme hakkına sahiptir.

Daha sonra yüksek mahkeme Konut Kanunu'na geçti ve birkaç makalesini aynı anda alıntıladı. Bilhassa 37. madde, bir apartmanda ortak mülk sahipliğinde ayni pay tahsisinin yasak olduğunu belirtmektedir. VE genel sonuç- binadaki daire sahibi, binadaki ortak mülkiyeti kullanma "koşulsuz ve devredilemez" hakkına sahiptir. Ve yukarıdakilere ek olarak - "mevcut mevzuatta mülkün sahibini böyle bir haktan sınırlama veya mahrum bırakmanın herhangi bir yolu öngörülmemiştir."

Mahkeme, davacının avluya girmesinin engellendiğine dair çok sayıda olguya sahipti. Protokolden bir alıntı ile başlayarak - park ihlali yapanın avluya girme hakkını dışlamak için - park yerinin iyileştirilmesi için para kendisine iade edilene kadar. Bu miktar davacının kişisel hesabına aktarılmıştır.

Yargıtay, vatandaşı reddeden bölge mahkemesini dikkate almadığını vurguladı. İlk örnek, şehir yönetiminin kararnamesine ve bahçeye giriş ve park etme kuralları hakkında konuşan sakinlerin genel toplantısına atıfta bulundu. Buna göre, Yüksek Mahkeme, şehir yönetiminin bu kararında, park yerlerinin oluşturulması ve kullanılması prosedürü hakkında hiçbir şey söylenmediğini kaydetti. bitişik bölge yanı sıra bu evdeki mülkün sahibi olarak davacının "haklarına herhangi bir kısıtlama getirilmesi" ve bitişik bölgenin kullanımı.

Daire sahibi, evdeki ortak mülkiyeti kullanmak için "koşulsuz ve devredilemez" hakka sahiptir. Dahil - bir park yeri

Bir başka meraklı an - davacının bahçesine serbestçe girme hakkı, sakinlerin genel kurul toplantı tutanaklarında yer almaktadır. Araç sahiplerinin evde buluşması, vatandaşı park etme hakkından mahrum etti. Nedense yerel mahkeme buna dikkat etmedi ve mal sahibinin haklarının kısıtlanmasını kabul etti. Bu nedenle Yüksek Mahkeme, genel kurulunu (no. 25, 23 Haziran 2015) geri çağırdı. Bir vatandaşlar toplantısı kararının ne anlama geldiğini açıkladı - bu sivil toplumun bir kararıdır, yani "toplantılarda karar verme yetkisine sahip belirli bir grup insan". Listelenen tüm normlardan, Yüksek Mahkeme aşağıdaki sonucu çıkarır. Meclis kararının medeni hak ve yükümlülüklerin ortaya çıkması veya sona ermesinin temeli olarak tanınmasının ön koşullarından biri, meclisle ilgilenen herkes için medeni hukuk sonuçlarının bir göstergesinin yasada bulunmasıdır. Kooperatifin yönetim organlarının bir listesi var. Konut Kanunu'nda listelenmiştir ve kapsamlı olarak kabul edilir. Bu listede araç sahipleri genel kurulu bulunmamaktadır. Bu nedenle, böyle bir meclis kararının kiracı için herhangi bir hukuki sonucu olamaz ve yasa tarafından öngörülmemiştir.

Yüksek Mahkeme, yerel mahkemelerin yaptığı açıklamalar ışığında anlaşmazlığı yeniden gözden geçirmesine karar verdi.

Belirlenen kurallar ve düzenlemeler listesine göre bir araba park etmek gereklidir. Bu alandaki herhangi bir ihlal, sorumluluk ve cezalara neden olabilir. Bir konut binasının avlusundaki park yerleriyle ilgili tüm ana noktaları düzenleyen birkaç yasal düzenleme vardır. Ek olarak, 1 Ocak 2020'den itibaren, Ulaştırma Bakanlığı'nın ticari taşıma gerekliliklerini zorlaştıran yeni bir emri yürürlüğe giriyor. İhlaller çok sayıda olumsuz sonuca yol açtığından, kurallara herkes tarafından uyulmalıdır.

Aracın avlulara yerleştirilmesi çeşitli kanun ve kanunlarla düzenlenmiştir. Aralarında:

sıhhi ve epidemiyolojik nitelikte bir dizi norm ve kurala uyma ihtiyacını gösteren;
SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 sıhhi koruma bölgeleri ve benzeri tesislerde;
bir park yerinin ve bununla ilgili diğer noktaların özelleştirilmesi için prosedürün oluşturulması;
, özellikle .

Tüm kurallar ve düzenlemeler, belirtilen düzenleyici çerçeve kullanılarak federal düzeyde belirlenir. Ancak ek olarak, ana federal yasaları öneriler ve düzenlemelerle destekleyebilecek bölgesel eylemleri dikkate almaya değer.

Sıhhi tip normlar, aracın yerleştirilmesi ve araç sahiplerinin davranışları ile ilgili tüm ana noktaları tanımlar. Kural listesi:

10 araçlık park yeri, park cebinden en az 10 metre uzakta olmalıdır;
50 araç yerleştirirken, tüm düzenlemelere tam uyum ve konut tesisine 15 metre mesafede yer alacak özel bir sitenin düzenlenmesi gerekir;
Eğer Araç 51'den 100'e, ardından aralık 25 metreye çıkarılır;
101-300 araç sayısı ile bir konut binasına olan mesafe 35 metreden az olamaz.

300 birim sayısı aşıldığında, nesne 50 metreden daha yakına yerleştirilmemelidir.

Önemli! Park yeri ayarlamak için bitişik bölgeyi ev sahiplerine özelleştirmek gerekiyor. Aynı zamanda, gerekli tüm belgelerin toplanmasının yanı sıra, sakinlerin en az% 75'inin onayı gereklidir. Bu gereklilikler dikkate alınmazsa, otopark düzenlemesi yasa dışı olacaktır.

Kiracı şeklindeki bazı mal sahipleri park yerlerinin oluşumuna karşıysa, devlet kurumlarından birine uygun şekilde hazırlanmış bir şikayette bulunabilirsiniz:

çevre hizmeti;
sıhhi veya yangın denetimi;
bölge mühendislik hizmeti.

Tesisin inşaatı ve yerel alanın oluşumu sırasında, geliştiricilerin park yeri için yeri derhal belirlemeleri tavsiye edilir. Bu nokta bir plan oluşturma aşamasında dikkate alınmalıdır.

Gayrimenkul satın alacak sahipler için, gerekirse, yaşam alanı satın almadan önce araç için yer olduğundan emin olunması önerilir.

Bahçeye hatalı park cezası

Düzenlemeler şunları içerdiğinden, yanlış park seçeneği bir ihlaldir ve trafik kuralları ve para cezası ile sonuçlanır. Temel anlar

Araç, motor çalışıyorsa 5 dakikadan fazla dayanamaz. Bu süre bir yolcunun inmesi veya bir arabanın boşaltılması için yeterli kabul edilir. Benzer bir seçenek motoru ısıtmak olabilir. Bağlı olarak yerleşme ceza 1500-3000 ruble arasında değişebilir. Ancak bunu yalnızca bir trafik polisi verebilir;
3,5 ton ağırlığındaki ağır vasıtalar, bu tür araçlar için özel alanlar ve park yeri bulunduğundan bahçeye park edilemez. 1500-3000 ruble tutarında bir para cezası verilir;
kaldırıma araba park etmek yasaktır. Böyle bir suistimal, 2.000 ruble para cezasına ve arabanın tahliyesine yol açabilir. Aynı zamanda, gelecekte çekici için ödeme yapmanız gerekecek. Bu, 3. paragraf da dahil olmak üzere bir dizi kanunda belirlenmiştir;
özel araçlar da dahil olmak üzere seyahatte zorluk varsa, para cezası 2.000 ila 3.000 ruble arasında değişir. Oluşan tehlikeye bağlı olarak müfettiş tarafından belirlenir;
Tesislerin çalışmasına izin vermediği için çöp kutularına 5 metreden daha yakına park etmek yasaktır. Özel duruma bağlı olarak yaptırım uygulanacaktır. Para cezasının miktarı 2-5 bin ruble.

Alan eksikliği ve yerel çimlere park edilmiş bir araba olması durumunda, sahiplerin sürücüyü adalete teslim etmek için uygun makamlarla iletişime geçebileceğini düşünmeye değer.

Bir notta! Para cezaları bölgeye ve mal sahibinin kategorisine göre değişebilir. Örneğin, bir tüzel kişilik gibi bir yetkilinin büyük miktarda para cezası vardır.

Bir yetkili formda özel araçlara izin vermiyorsa itfaiye kamyonu veya bir ambulans, o zaman 10.000'e kadar ve tüzel kişilik 150.000 ruble'ye kadar ödemek zorunda kalacak.

Federal öneme sahip şehirlerde, özellikle St. Petersburg ve Moskova'da para cezalarının daha yüksek olduğunu da unutmamak gerekir.

Para cezasının verilebilmesi için, trafik polisinin görünmesi gerekli değildir, çünkü sık sık görülen bir durum, video ve fotoğraf araçları yardımıyla ihlallerin tespitidir. Pratikte, bu şu şekilde olur:

İhlalin tanığı bunu düzeltir ve trafik polisine bildirir. Ardından, o bahçede mevcutsa, gönderilen dosyaları veya özel fiksatörleri görüntüleyebilirsiniz. İhlal eden para cezası alır. Başkaları için bir tehlike varsa, mesajdan hemen sonra, yerinde sökülmüş olan ve gerekirse arabayı tahliye eden yere bir devriye gönderilir.

Bahçelerde park ihlali hakkında nereye şikayette bulunulur?

Şikayetin nereye yapılacağı ihlalin türüne bağlıdır. Sıhhi standartlar karşılanmazsa, aşağıdakilerle iletişime geçebilirsiniz:

yangın veya sıhhi muayene;
mühendislik veya çevre hizmetleri;
varsa ev yönetimi.

NS trafik kurallarının ihlali itiraz trafik polisinde yapılır. Bu, arayarak, şahsen gelerek veya özel bir portala suç tespitli materyaller yükleyerek yapılabilir.

Yasadışı park yeri kaydedilmelidir. Bu nedenle, işleme için standart bir prosedür vardır:

bir fotoğraf veya video kullanılarak bir ihlal kaydedilir;
trafik polisi müfettişi aranır;
tüm materyaller ve mümkünse suçlunun verileri ve araç kayıt numarası aktarılır.

Birkaç suçlu varsa, malzemeler her araba için ayrı ayrı gerekli olacaktır.

Yangın güvenliği kurallarının ihlal edilmesi durumunda yangın denetim görevlisinin de para cezası verebileceği unutulmamalıdır. Yanlış konumlandırılmış araçlar nedeniyle yangın yerine ulaşmak mümkün değilse bu tür durumlar sık görülür.

Önemli! Kamu hizmetleriyle ilgilenen yönetim şirketi, ihlalleri bağımsız olarak yetkililere bildirebilir. Özellikle araçlar konteynırların yakınına yerleştirildiğinde ve çöplerin uzaklaştırılması için faaliyetlerini yürütmeleri mümkün olmadığında.

Araba bahçede engellenirse / kapatılırsa ne yapmalı

Bir geçidi kapatmak veya bir arabayı engellemek, Sanatta öngörülen bir ihlaldir. Sıradan bölgelerdeki para cezası 2 bine kadar ve federal öneme sahip şehirlerde - 3000 ruble olabilir.

Sürücü numarası yoksa ve kendisi de yoksa, ihlali fotoğraflamak ve ardından trafik polisine bildirmek gerekir. Şantiyeye bir müfettiş gelecek ve mal sahibi için para cezası verecek ve gerekirse bir çekici çağıracaktır.

Yerel alanda park yeri nasıl organize edilir

Park yerlerinin organizasyonu, kiracıların toplanması ve en az maliklerin %75'inin onayı ile ilgili kararın onaylanması ile başlar. Diğer prosedür:

süreçle ilgilenecek bir inisiyatif grubunun atanması;
belgelerin toplanması;
gerekirse, HOA ile iletişime geçin. Bir örnek, ortak bir avlunun yanındaki iki evdir;
belgelerin yerel makamlara aktarılması.

Sürecin bitiminden sonra bir karar için beklemeniz gerekiyor. Olumlu ise, otopark gerekli kriterlere göre donatılır.

Dikkat! Bitişik bölgede uygun bir arsa olmalıdır. Aksi takdirde, park yeri kabul edilmeyecektir. Örneğin, bir oyun alanı yerine yetkililer, bir araba için yer donatılmasına izin vermeyecek.

İzin nereden alınır

Her şeyden önce, arazi kaynakları ve arazi yönetimi ile ilgilenen bölge departmanına bir itiraz gerekecektir. Bir belediyede bu bir komite veya departman olabilir. Eğer müdürlükten izin alınırsa belgelerle birlikte trafik polisine ve mimarlık komitesine başvurmanız gerekir.

Tüm başvuruların, HOA, başvuru sahibi ve bitişik nitelikteki bölge hakkındaki verileri gösteren bir açıklama şeklinde yazılı bir forma sahip olduğunu düşünmeye değer. Ek olarak, ilk temasta, bir site tahsisi talebi belirtilir.

Bir plan geliştirmek, bir uzmanın hizmetlerini gerektirecektir. Proje, belirli bir park alanı ile yerel alanın kendisinin bir planına sahip olacaktır. Düzenleme, ancak proje sahipleri ile anlaşmaya varıldığında başlar.

Engelliler için yerlerin kendine has özellikleri vardır, özellikle özel bir işaretin tahsisi ve en az 3,5 metrelik bir platform genişliği. Bu gereksinimin karşılanması gerekir zorunlu engelli bir kişi için müdahale olmaması ve manevra kabiliyetinin azalması için.

Gerekli belgelerin hazırlanması

Belgelerin toplanması genel kurul tutanağı ile başlar. Hazır bulunan ve kararı kabul eden tüm kiracılar tarafından imzalanmalıdır. Ayrıca, orada bulunmayan kişilerden de onay alınması gerekecektir.

Bundan sonra, yerel bölgenin kompozisyonunun bir sertifikasını almanız gerekir. Envanter departmanında veya yerel belediyede düzenlenir.

Gelecekte, hamilin kendisiyle birlikte kişisel belgelere ve genel başvuruda belirtilen verilere sahip olması gerekecektir.

Mevzuata göre, aracın bir konut binasının avlusuna yerleştirilmesi, trafik kurallarına ve sıhhi standartlara tam olarak uygun olmalıdır. İhlaller varsa, mal sahibine para cezası verilir. Ek olarak, araçların kalıcı olarak park edilmesi için tüm kurallara uygun olarak resmileştirilmiş bir park yerinin gerekli olduğunu dikkate almak gerekir.

Medya, Yüksek Mahkeme'nin 2020'de avlularda "ticari araçlar" için park etmeyi yasakladığını aktif olarak tartışıyor. Zelenograd.ru düzenlemeleri inceledi ve bunun gerçekten böyle olup olmadığını, konut binalarının avlularına gerçekten kimin park etmesine izin verilmeyeceğini ve ihlalin ne olacağını öğrendi.

Bu konu neden Yargıtay tarafından ele alınmaktadır?

2018'de vatandaş Teplenichev R.S. Avluda otopark düzenlemesi için sıhhi kurallara itiraz etmek için Yargıtay'a dava açtı. Sakinler arabalarını sürekli oyun alanlarının yanına park etti, annelere bebek arabasıyla müdahale etti ve sabahları motorları gürültülü bir şekilde ısıttı. Avlulardaki sıhhi standartların 2.3 ve 2.10 maddelerine göre, sadece bir misafir otoparkı düzenlemek mümkündür, ancak kalıcı değil.

Yüksek Mahkeme davayı iki kez inceledi ve Teplenichev'i iki kez reddetti. Mahkeme, evin yakınındaki misafir otoparkının sağlık, çevre koruma ve terörle mücadele yasalarını ihlal etmediğini tespit etti. Ve sakinlerin onları sürekli olarak kullandıklarına dair bir kanıt yok.

Yargıtay hiçbir şeyi yasaklamadı ve etmeyecek. Birkaç benzer itirazla bağlantılı olarak, avlulara park etmek için mevcut kuralları netleştirdi. Ulaştırma Bakanlığı ticari araçlara park yasağı koyacak.

Ne yasaktır?

1 Ocak 2020'den itibaren, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 199 sayılı ticari taşıyıcılar, tüzel kişiler ve bireysel girişimciler için park etme emri yürürlüğe girecek. Değişiklikler Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol'da geçerli olacak.

Özellikler sırayla yazılmıştır teknik organizasyon park bölgeleri. Avlularda listelenen araç kategorileri için park yeri oluşturulmasına da izin verilmez. Cezalar ve yaptırımlar belirtilmemiştir.

Bu durumda "park etme" kavramı, sürücünün vardiya bitiminden sonra veya uçuştan döndükten sonra arabadan ayrılabileceği özel bir yerdir. Yani, malları boşaltmak veya yolcuları beklemek için durmak hala mümkün olacak.

Ayrıca siparişin yasakladığını da belirtmekte fayda var. yaratılış otoparklar. Bunun, bu emrin mevcut otoparkların işletilmesi için geçerli olmadığı anlamına gelip gelmediği açık değildir.

Kim yasaklandı?

Mevzuatta "ticari taşımacılık" tanımı bulunmamaktadır. Bunlara şunlar dahildir: kamyonetler, özel ekipman, otobüsler, damperli kamyonlar, taksiler, araba paylaşımı vb. Aslında bu, iş hayatında kullanılan (yani kar amacı güden) her türlü ulaşımdır. Sıralamadan hangi araçların "ticari araçlar" kategorisine ait olduğu belli değil.

Belgenin ifadesi oldukça belirsizdir, ancak ad, arabayı bahçede bırakamayacağınız koşulları ima eder. Aynı anda iki nokta yapılan araçlar için park izni verilmez:

Bir tüzel kişiliğe veya bireysel girişimciye ait
Ticari hizmet olarak veya kendi ihtiyaçları için yolcu/mal taşır

Belgede özel durumlar ve istisnalar dikkate alınmaz. Belirli bir arabanın ulaşımla meşgul olup olmadığını kim ve nasıl kontrol edecek bilinmiyor. Bununla birlikte, yeni siparişin ilgili olduğu araçların listesi, nasıl kullanıldığına bakılmaksızın bir tüzel kişiye veya bireysel bir girişimciye ait herhangi bir otomobilin kapsamına girecek şekilde formüle edilmiştir.

Kim takip edecek?

Moskova mobil uygulama"Moskova Yardımcısı". Vatandaşların ihlalleri bir video kameraya kaydetmesine ve değerlendirilmek üzere trafik polisine göndermesine olanak tanır. Müfettişler, ihlal edenler için para cezası vermek için video kayıtlarını kullanır. Ancak şimdi Yargıtay'ın kararı nedeniyle çalışmalarına ara verildi. Moskova Ulaştırma Bakanlığı'nın "Asistanı" yeniden yapılandırması ve tekrar kullanmanın mümkün olması bekleniyor.

Ayrıca, İdari Suçlar Kanunu'nun () değiştirilmesi planlanmaktadır, böylece vatandaşlar ihlali kameraya kaydederse, bir protokol hazırlamadan ihlal edenleri cezalandırmak mümkün hale gelir. Ticari araçlar da dahil olmak üzere bahçeye uygun olmayan park etme ihlal olarak kabul edilir. Şubat ayında, ilgili yasa tasarısı Devlet Duması tarafından ilk okumada kabul edildi, ancak o zamandan beri durgunlaştı.

İhlal edenleri neler bekliyor?

Ticari araçlar için avlulara park etme yaptırımlarına ilişkin resmi belgede herhangi bir bilgi bulunmamaktadır. Ne olacağı bile belli değil - sadece para cezası veya hatta tahliye.

Bu nedenle, bireysel girişimcilerin ve tüzel kişilerin arabaları için bahçelere park yasağı 1 Ocak 2020'den itibaren geçerli olacak olsa da, kimin tarafından ve nasıl kontrol edileceği henüz belli değil.

Park yeri tartışması giderek daha gürültülü hale geliyor. İnsanlar, bahçede belirli bir yeri belirlemek için çeşitli numaralara başvururlar, arabayı girişlerine mümkün olduğunca yakın bir yere koyarlar, vücutlarını uzayda hareket ettirmek için kendilerine minimum mesafeyi sağlamak için çimlere ve hatta bir oyun alanına sürerler. . Ben de tüm bunlardan hoşlanmıyorum, bu yüzden sürücüleri arabalarını Neandertaller gibi değil, beklendiği gibi park etmeye zorlama konusunda materyal hazırlamaya karar verdim.

Bölgem için sorun 2010 yılı civarında alakalı hale geldi. O zamandan beri, giderek daha fazla araba oldu ve otomotiv altyapısının gelişimi, aslında, nüfusun motorizasyon hızının çok gerisinde kalıyor. Bugünün Rusya'sının avlularının çoğu, komşu evlerin tüm sakinlerinin arabalarını fiziksel olarak barındıramayacak. Gerçek park savaşları serbest bırakıldı. İnsanların gladyatör gibi dövüşmeye nasıl hazır olduklarını birçok kez gördüm, sadece 50 metreyi yürüyerek gitmek için değil.

Avlulardaki otoparklar neden kurallara göre düzenlenmeli?

İlk olarak, çarpık arabalar büyük araçların geçişini engeller. Sabah çöpü çıkaran çöp kamyonları (bu arada), kamyonlar, büyük araç sahipleri - hepsi rahatsızlığa katlanır. Ancak en kötüsü, yakın park etmiş arabaların çoğu zaman ambulansların ve itfaiyecilerin geçmesine izin vermemesidir.

İkincisi, çimenler ve oyun alanlarına park etmek, sakinlere çok fazla rahatsızlık verir. Çocuklar oyun oynarken bir araca takılıp ona zarar verebilirken, çimenlere park etmeyi sevenler bahçenin estetik görüntüsünü bozarak mahallenin her yerine pislik salıyor.

Bahçelerde park etme yönetmeliği nedir?

Yönetmelikler yol trafiği ve sıhhi standartlar. Bu durumda sürücülerin gereksinimleri farklıdır, ancak bunların uygulanması yalnızca rahat bir varoluş sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda çoğu park sorununu da çözecektir. Ve sonra park konularını düzenleyen çeşitli bölgesel düzenlemeler var.

Bahçelerde park etmek için sıhhi normlar ve kurallar

Rusya Federasyonu Baş Devlet Sıhhi Doktorunun 25 Eylül 2007 N 74 sayılı Kararı vardır (25 Nisan 2014'te değiştirildiği gibi) “Giriş hakkında yeni baskı sıhhi ve epidemiyolojik kurallar ve standartlar SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "Sıhhi koruma bölgeleri ve işletmelerin, yapıların ve diğer tesislerin sıhhi sınıflandırması" (Rusya Adalet Bakanlığı'na kayıtlı 25.01.2008 N 109), içinde tablo 7.1.1 ... konut binalarının avlularında araba park etme kuralları açıklanmıştır. Onlara göre, arabalar için park yeri, bir konut binasının pencerelerinden belirli bir mesafede bulunur. Belirli veriler park yeri sayısına bağlıdır. 10'dan az varsa, pencerelere olan mesafe en az 10 metre olmalıdır. Otoparkta 11 ila 50 araba varsa, en az 15 metre. 51-100 araba - en az 25 metre, 101-300 araba - en az 35 metre. 300'den fazla araçlık park yerleri, konut binalarının pencerelerinden en az 50 metre uzaklıkta bulunmaktadır.

Bahçelerde trafik kuralları ve park yeri. Avlulara hatalı park cezası

En yaygın - çim park yeri ile başlayalım. İdari Suçlar Kanunu, çimlere park etmek için para cezası sağlamaz, ancak bölgesel mevzuat çok eşittir. Örneğin, St. Petersburg'da bir sürücü, çimlere park etmek için 3.000 ila 5.000 ruble ödeyecek. Şehrinizdeki çimlere park etmek için “fiyatları” öğrenmek için şehir idaresine başvurun. Orada ayrıca ihlal sırasında "park kralı" nın bir fotoğrafını da gönderebilirsiniz veya aramak daha iyidir. Sonra hesap sorulacak. İhlalin kendisini videoya (veya fotoğrafa) kaydetmeyi unutmayın, çünkü her zaman yönetim çalışanları hemen olay yerine geçemez ve ihlal eden tamamen cezasız kalabilir.

Bir sürü ihlal - İdari Kanunun 12.28. Bunlar yerleşim bölgesinde belirlenen trafik kurallarının ihlalidir. Nerede kayıtlılar? 23 Ekim 1993 N 1090 "Yol Kuralları Üzerine" Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'nin 17. bölümüne bakıyoruz (sadece aynı trafik kuralları): trafik yoluyla, sürüş eğitimi, çalışan bir motorla park etme, hem de park etmek yasaktır kamyonlar izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan ancak bunlar yerleşim alanları !!! Ancak aynı kararnamenin 17.4 paragrafında, tüm bu önlemlerin avlu bölgeleri için geçerli olduğu yazılmıştır. Böyle bir durumda ihlalleri video/fotoğrafa kaydedin ve nöbetçi trafik polisini arayın.

Araba bahçede engellenirse / kapatılırsa ne yapmalı?

Diğer araçlar için geçidi kapatan bir sürücü, araçları durdurma veya park etme kurallarını ihlal ediyor (İdari Kanunun 12.19. Maddesi, 4. Kısmı) ve bu 2.000 rubleye kadar para cezası (Moskova ve St. Petersburg için - 3.000 ruble ). Bu tür şeyleri kovuşturmak için ihlalin fotoğrafını çekin ve nöbetçi trafik polisini arayın. Ancak başlangıç olarak, sahibiyle kendi başınıza iletişim kurmanızı tavsiye ederim. Genellikle insanlar diğer arabaları engeller, ancak bir telefon numarası bırakırlar. Omuz kesmeye gerek yok, tolerans göster.

Bahçedeki kaldırıma park etmek. Nasıl kovuşturulur?

Kaldırım, caddenin yayalar için ayrılmış bölümüdür. Araç sürücülerinin kaldırıma park etme hakkı, ancak ilgili işaretlerin gereklilikleri izin verdiğinde. Diğer tüm durumlarda, sürücü Sanatın 3. maddesi kapsamına girer. İdari Kanunun 12.19'u ve bu 1.000 ruble (Moskova ve St. Petersburg için 3.000 ruble) para cezasıdır. Kovuşturmak için - fotoğraf çekiyoruz ve trafik polisini arıyoruz.

Neden bahçelerde park ihlali hakkında şikayet?

Sıhhi standartların ihlali söz konusuysa, o zaman:

yangın denetimi;
bölge mühendislik hizmeti;
sıhhi muayene;
ekolojik hizmet.

Trafik kuralları ihlal edildiyse, o zaman trafik polisinde. Ek olarak, şu anda özel portallar aracılığıyla kaydedilen ihlalin bir fotoğrafını göndermek mümkündür. Ayrıca, video veya fotoğraflara kaydedilen sürücülerin ihlallerini doğrudan trafik polisine göndermenin mümkün olduğu, telefon için özel bir uygulamanın yakında oluşturulacağına dair bilgiler de var.

Avlulara park etme sorunu giderek daha acil hale geliyor

Yetkililerimiz, ülke sakinleri tarafından ulaşım kullanımını en aza indirmeye çalışıyor. Benzin üzerindeki ithalat vergileri, vergiler, tüketim vergileri artırıldı ve ücretli park yeri getirildi. İnsanlar, özellikle ücretli park etme ile ilgili olarak, ceplerine girme girişimlerini açıkça bastırıyor ve yakındaki bahçeleri arabalarıyla tıkayarak, bahçelere park etme sorunu giderek daha acil hale gelecek. Ayrıca, çok uzun zaman önce, evlerin sayısına ve dairelerin alanına bağlı olarak, avlulardaki park yeri sayısını düzenleyen bir yasa tasarısı oluşturma girişimi vardı. Hala sonuçlandırılıyor, ancak sizi bilgilendirmeye devam edeceğiz.

Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, sürücülerin arabalarını girişin yakınında bırakmalarını yasakladı. Bu emsal, Muskovit Roman Teplinichev'in mahkemesine yapılan temyizden sonra meydana geldi. Onun görüşüne göre, bahçelerdeki arabalar sakinlere müdahale ediyor, havayı kirletiyor ve bebek arabalı annelerin hareketini kısıtlıyor. Bu bağlamda, girişimci bir adam mevzuatı inceledi ve şunları söylediği SanPiN normlarını buldu:

2.10. Konut binalarının avlularında, çadırlar, büfeler, tezgahlar, mini marketler, pavyonlar, yaz kafeleri, üretim tesisleri, küçük araba tamir işletmeleri, ev aletleri, ayakkabılar dahil olmak üzere herhangi bir ticaret ve kamu catering işletmesinin yerleştirilmesi yasaktır. , birlikte misafir otoparkları hariç.

Kurallara göre, evin yakınında, evin pencerelerinden ve oyun alanlarından uzaklık gerekliliklerini gözetmeden, yerleri sadece misafir otoparkı için donatmak mümkündür. Adama yetmemiş gibi geldi, avludaki arabalardan tamamen kurtulmak istedi.

Yüksek Mahkeme, Roman Teplinichev'in yanında yer almadı. Ama yine de, o karar verdi:

Misafir otoparkı bu kuralı ihlal etmez, yasaklanması mevcut mevzuatın herhangi bir normunu içermez.

Avluda park yeri sadece misafirler için olmalıdır. Ev sakinlerinin her zaman üzerlerine araba koyma hakları yoktur. Bitişik bölgeyi kalıcı park yeri olarak kullananlar SanPiN'i ihlal ediyor.

Adam zaten kurulmuş normları iptal edemedi, ancak mahkemenin kararı sosyal ağlarda ve medyada çok fazla gürültü yarattı. Gerçekten, sakinler arabalarını kendi mahallelerine park edemeyecekler mi?

Arabaları bahçelere park etmek hala mümkün mü?

SanPin'e göre, arabalar bahçelere park edilebilir, ancak yalnızca geçici olarak. Sakinler ayrıca tüm gereksinimleri karşılayan kalıcı bir park yeri de yerleştirebilirler. Ayrıca özel SanPiN'de belirtilmiştir:

Onlar. 11 araçlık kalıcı park yeri, bir konut binasının pencerelerinden en az 15 metre uzağa yapılabilir. Otopark, bu mesafeler dikkate alınarak kurallara göre düzenlenirse, hiç kimse oraya araba bırakmayı yasaklayamaz. Yasaldır.

İhlalleri tehdit eden nedir?

Kalıcı park yeri eve çok yakınsa, idari suç ve para cezası için bir sebep. Otopark, yönetim şirketi veya HOA tarafından organize edilmişse, cezbedilebilirler. Tüzel kişiler, sakinlerin kendileri ihlal ederse - 500 ila 1000 ruble arasında on ila yirmi bin ruble para cezasına çarptırılır.

Ancak, para cezası yazılabilmesi için önce ihlal olgusunun kaydedilmesi ve ardından mahkemede kanıtlanması gerekir.

Uzmanlar ne diyor

Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi'nin kararı, yüksek bina sakinlerini endişelendirdi. Kommersant, Moskova Konut Kuruluşları Birliği başkanı Konstantin Krokhin'in görüşünü aktarıyor:

Avludan bir park yeri yapmak mümkün değildir, ancak geçici olarak orada nakliye depolamasına izin verilir: bir kişi işten eve geldi, gece için kurdu ve sabah ayrıldı. Örneğin, bir yıl boyunca ehliyetinizden mahrum kaldıysanız ve araba bahçeye park edilmişse, onu başka bir yere taşımanız gerekir.

Şimdiye kadar, bu soruyla ilgili çok fazla kafa karışıklığı var. Bununla birlikte, birçok federal medya kuruluşu, avlulara park etme yasağının, konut binalarının yakınındaki belediye alanlarında yeni ücretli otoparkların ortaya çıkmasına yol açabileceğini öne sürüyor.

Ayrıca 30 Aralık tarihinden itibaren yeni yasa"Trafik organizasyonu hakkında". Yerel makamlara trafik ışıkları ve yol işaretleri, işaretler vb. yerleştirmek için tüm yetkiyi verir.

Yerel yönetimler de önemli bir hakka kavuşuyor. Kendi takdirlerine bağlı olarak yolun bazı bölümlerinde trafiği kısıtlayabilir ve hatta yasaklayabilirler. Doğru, aynı zamanda toplu taşımanın hareketi için yinelenen ve telafi edici yollar sağlamakla yükümlüdürler.

Myslo okuyucuları, sence arabaları bahçelerden çıkarmaya değer mi? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşın.