Саморобні причепи для легкового автомобіля прикольні. Посилений причіп для легкового автомобіля своїми руками. Як зареєструвати саморобний причіп до легкового автомобіля

Легковий автомобіль є майже у кожній сім'ї. Оскільки люди захоплюються садівництвом і будівництвом, регулярно виникає потреба в доставках вантажів. Ви скажіть, що в машині є багажник. Але справа в тому, що він не підходить для перевезення важких речей. Вийти з положення легко, потрібно зателефонувати в компанію, яка займається вантажоперевезеннями, і зробити замовлення. Але не всі власники машин бажають витрачатися на їх послуги. Вихід є! Придбайте причіп. Його можна не купувати, адже ви легко зробите цю корисну річ власноруч.

Чи вигідно робити причіп?

Звичайно, вигідно! Якщо ви «дружите» з інструментами і маєте навички роботи зі зварюванням і запчастинами, то робіть самостійно. Збірка причепа не займе багато часу, ніяких дорогих інструментів або матеріалів для роботи не потрібно.

Ви збережете гроші, адже вам не доведеться витрачати кошти на купівлю заводського причепа.

Як зробити причіп для легкого автомобіля?

• Спочатку купите все необхідне. Вам знадобиться листова сталь, з неї ви зробите кузов. придбайте ходову частину і колеса, потрібні сталеві швелера. Крім того, для причепа знадобляться алюмінієві труби та елементи кріплення високої якості. Для зварювання кузова потрібен зварювальний апарат. Якщо ви вмієте з ним працювати, зваріть листи.

• Визначте бажані розміри причепа і зробіть креслення, це допоможе вам при складанні. Дуже добре, якщо у вас в гаражі лежать запаси старих деталей, вони знадобляться в роботі. Наприклад, від трактора візьміть сполучні елементи бортів, а самі борти збийте з вагонки. Раму робіть зі сталевої труби, досить купити виріб діаметром 40 мм. Трубу трохи меншого діаметру пристосуйте під тягу. Купіть три штуки, дві ви пустите на поздовжні, а одну на поперечні тяги. Не забудьте придбати трубу під балку моста.
• Колеса поставте безкамерні, знадобляться амортизатори зі старого «Уралу». У магазині потрібно купити пристрій, призначений для захоплення фаркопа, і страхувальний ланцюг.

На що треба звернути увагу

Починати потрібно з складання рами. Ви напевно сподіваєтеся на те, що саморобний причіп прослужить вам довго. Пам'ятайте про те, що термін служби безпосередньо залежить від міцності рами. Важливим фактором є жорсткість. Для збірки конструкції використовуйте зварювання, це гарантує надійність з'єднання.

Коду ви уточните розміри причепа, спробуйте зібрати каркас. Розкладіть елементи на рівній підлозі, зберіть конструкцію, скріпивши тимчасовими зажимами. Звертайте увагу на складові каркаса, розташовуйте їх перпендикулярно. Візьміть рулетку і виміряйте діагоналі. Значення повинні бути однаковими, розбіжність не повинно перевищувати 3%. Якщо розбіжність більше, то варто заново зібрати каркас.

Оскільки прямокутник - не найнадійніша конструкція, причіп підсильте додатковим ребром жорсткості.

Як з'єднати причіп з автомобілем?

Вам необхідно буде придбати зчіпний пристрій для легкового причепа. Збираючи зчіпну частина, звертайте увагу на довжину. Чим вона коротше, тим простіше управляти причепом. Найпростіше зробити зчіпну частина довжиною від 1,5 до 2,5 м.

Не робіть зчіпну частина короткої, адже причіп буде реагувати навіть на невеликий поворот коліс, це стане причиною падіння вантажу.

Причіпний пристрій робіть з труби квадратної форми. Візьміть зварювальний апарат, зваріть три труби. Середину місця з'єднання розташовуйте по причіпний осі. Приварите до вузла металевий куточок, так конструкція стане ще надійніше.

Після приступайте до установки страхувального троса. Якщо його немає, то використовуйте замість нього ланцюг. Довжину підбирайте таким чином, щоб при русі ланцюг не торкалася дороги.

Встановіть муфту з'єднання, для кріплення використовуйте болти або зварювання. Сварка вважається надійним способом кріплення.

Чи збираєтеся робити кріплення за допомогою болтів? Встановлюйте не більш двох. Якщо зробите більше, то свердління дірок в місцях кріплення послабить раму.

Установка осі і монтаж бортів

Переверніть раму, встановіть на два блоки. Виміряйте довжину причепа, помножте значення на 40%. Отримане відстань відкладіть з заднього боку причепа, саме в цьому місці розташовуйте вісь. Перед установкою зчистіть фарбу з рами. Виміряйте відстань між втулками, розділіть навпіл і зробіть позначку на осі.

З'єднувати частини конструкції точковим зварюванням. Встановіть на причіп пружинно-амортизаційну підвіску, вона забезпечить плавність ходу.

У внутрішній частині рами встановіть домкрати стабілізації, вони утримають причіп в горизонтальному положенні. Бічні стінки причепа робіть з вагонки, або використовуйте металеві листи.

Спочатку роблять настил з дощок. Використовуйте для кріплення болти, потім встановіть короб з вагонки. Кути короба зафіксуйте металевими куточками, так конструкція стане ще міцніше. Борти обшийте металом, на такому причепі ви без праці перевезете сипучі вантажі.

підсумок

Зібрати причіп легко, він збільшить потенціал автомобіля. Ви перевезете вантажі, багажник і салон автомобіля не ушкодяться. Автовласники встановлюють на причіп систему гальмування, монтується освітлення. Їх установку довірте майстрам, для цього зверніться в центр сервісного обслуговування.

Для перевезення великих і об'ємних вантажів на далекі відстані ми звикли використовувати вантажний транспорт різного тоннажу, а для переміщення важких предметів всередині підсобного господарства відмінно підходить і тачка. Але що, якщо потрібно транспортувати на середню відстань не надто габаритний вантаж. В цьому випадку, використовувати тачку незручно і вимагає значних витрат енергії, а наймати спеціально вантажний автомобіль і зовсім не рентабельно. Для таких цілей відмінно підійде причіп, тягачем для якого може стати легковий автомобіль, міні-трактор, і навіть мотоблок.

Все це представлено і в домашньому підсобному господарстві, але, так би мовити, в мініатюрі. Наприклад, для перевезень всередині господарства згодиться навіть тачка.

Для доставки вантажів здалеку можна найняти і вантажівка. А ось при транспортуванні вантажів на середні відстані тачка виявляється непродуктивною, а вантажівка - нерентабельним. А тому для свого подвір'я я вирішив зробити причіп своїми руками, причому такий, щоб в якості тягача до нього можна було б використовувати як причіп для мотоблока, а при необхідності - і легковий автомобіль.

Як зробити посилений причіп для легкового авто своїми руками

З двох лонжеронів і двох траверсів (передній і задній перекладин) буде виготовлена \u200b\u200bрама. А решітка платформи - з п'яти перекладин, які розміщені між траверсами. Поперечини і траверси щодо лонжеронів повинні мати консольні випуски невеликого розміру. Поздовжні деталі необхідно приварити до кінців випусків. Вони гратимуть роль обв'язок рамок бортів причепа. На ці деталі ви зможете приварити стійки, а вже до стійок - верхні обв'язки.

Причіп для легкового автомобіля креслення, розміри

Лонжерони виконані з труб прямокутного перетину 60x30 мм. Все ж інші перераховані вище деталі рами і каркаса кузова (траверси, поперечки, стійки, обв'язки) - зі сталевої квадратної труби перетином 25x25 мм.

Передній і задній борти кузова однакові. Вони зроблені відкидними (це дозволяє перевозити на причепі довгомірні вантажі), а тому їх рамки, хоча і виготовлені все з тієї ж квадратної труби 25x25 мм, але виконані окремо від загального каркаса кузова. Решітка платформи зверху закрита 2-мм дюралюмінієвим листом, що створює підлогу кузова, а борта зовні обшиті товстою бляхою - сталевим 0,8-мм листом. Пол притягнутий до грат болтами М5 з потайними головками, а обшивка бортів акуратно (точками) приварена до обвязкам і стійок.

Балка моста теж має трубчасте прямокутний перетин: вона зварена з двох однакових відрізків швелерів № 5, вставлених один в іншій. Попередньо на кінцях одного з них приварені дві колісні осі. Просвіти між ними і швелерами балки в торцях були закриті накладками з сталевого листа.

Балка з'єднана з лонжеронами рами за допомогою двох ресор, використаних від старого автомобіля «Москвич-412»; від цієї ж машини взяті і 13-дюймові колеса. Середини ресор притягнуті до балки драбинами, а до лонжеронам приєднані їх кінці: один надітий на вісь кронштейна, а інший - на вісь сережки. Амортизатори в конструкції спрощеного вантажного причепа для легкового автомобіля порахував зайвими.

При такій підвісці відстань від землі до платформи склало близько 600 мм, що, як показала експлуатація, цілком прийнятно.

Дишло саморобного причепа Двопроменева. Виконано з такою ж прямокутної труби перетином 60x30 мм, що і лонжерони. Задні кінці променів дишла пристиковані і приварені до передніх кінців лонжеронів з 200-мм напуском. Передні кінці променів сходяться на корпусі тягово-зчіпного пристрою і теж приварені до нього. Воно у мене саморобний, але зі своїм причепом я ніколи не виїжджаю на дороги загального користування (Так в цьому і немає необхідності). Технічні ж вимоги просто забороняють використовувати саморобні тягово зчіпні пристрої.

Немає у причепа зробленого своїми руками і гальм - використовую для зупинки або уповільнення швидкості руху гальма тягача. А от прилади сигналізації - ліхтарі задніх габаритних вогнів з поворотниками і стоп-сигналами поставив - щоб мої дії завжди були зрозумілі учасникам руху по дорозі.

Легковий причіп своїми руками відео

Якщо у вас є легковий автомобіль, то ви напевно досить часто стикаєтеся з необхідністю перевезення всіляких вантажів. При цьому ніяк не обійтися без використання легкового причепа. Його, звичайно ж, можна придбати в магазині відповідних товарів, однак таку конструкцію є можливість виготовити самостійно.

Робота над рамою

Саморобний причіп, як і модель заводського типу, повинен володіти рамою, яка є основою конструкції. Її жорсткість і міцність стануть визначати довговічність причепа. Для того щоб забезпечити більшу надійність, рекомендується використовувати елементи, які будуть з'єднані між собою методом зварювання. Починати роботи необхідно з визначення габаритів описуваного елементу, а точніше, ширини і довжини. Розмір буде визначатися по зовнішніх гранях складових каркаса. Для того щоб визначити кінцеву ширину рами, до відстані між внутрішніми гранями бічних стінок потрібно додати товщину однієї стінки, помножену на 2. Якщо рама буде розташовуватися між колесами, а не над ними, то слід врахувати зазор між болтом і шиною.

Якщо ви вирішили виготовити саморобний причіп, то після визначення розмірів, слід здійснити примірку каркаса. Для цього металевий профіль потрібно розкласти на поверхні, дотримуючись перпендикулярність між складовими. Елементи повинні бути об'єднані між собою зажимами. Паралельно слід проконтролювати форму, для цього за допомогою рулетки вимірюється діагональ отриманого прямокутника. Значення повинні бути рівні між собою, відхилення можуть скласти від 2 до 5%. Конструкція повинна володіти ребром жорсткості, адже квадрат і прямокутник є нестійкими конструкціями.

З'єднання причепа з автотранспортним засобом

Саморобний причіп повинен володіти ланцюговим кулею. Для виконання даного елемента необхідно пам'ятати про те, що менша довжина сполучної частини вказує на швидке реагування при русі автомобіля. Навіть незначний бічний поворот ведучих коліс призведе до того, що причіп різко стане переміщатися. Це може стати причиною пошкодження вантажу і його падіння. Виготовляючи саморобний причіп, потрібно вибрати оптимальну довжину - в межах від 1,5 до 2,5 см. Вибираючи матеріал, рекомендується використовувати сталеві перетину, які ляжуть в основу рами і з'єднання. Для останнього елемента знадобляться труби в кількості 3 штук. З'єднати рами з трубою можна методом зварювання, а для більш високої міцності рекомендується провести посилення за допомогою куточків. Перед зварюванням майстер повинен приміряти елементи, щоб зчіпка була виконана по осі конструкції. Коли виготовляються саморобні причепи для легкового автомобіля, на цьому ж етапі слід встановити страхувальний трос, який може бути замінений ланцюгом. Якщо є бажання, то в області зчіпки можна встановити розкладається колесо для комфортного транспортування причепа без автотранспортного засобу.

Установка сполучної муфти

Саморобні причепи для легкового автомобіля повинні володіти установка якої може бути здійснена за допомогою зварювання або болтів. Перед остаточною фіксацією цієї складової до рами необхідно перевірити збіг габаритів труб рами з пазами жолоба. Останній не повинен виявитися більше ширини труби, перевищення за розмірами може скласти максимум 5 міліметрів. Зварене з'єднання може забезпечити відмінну міцність, однак при пошкодженні демонтаж буде припускати використання газового пальника. Міцність з'єднання за допомогою болта менше. Слід застосовувати болти, які відносяться до восьмого класу міцності. Менш міцні НЕ будуть здатні витримати зусилля на зріз. Для з'єднання потрібно підготувати два болта, використовувати більшу кількість не варто, так як це буде сприяти ослабленню елемента рами, а також муфти через наявність отворів для кріплення.

Робота над віссю

Перед тим як зареєструвати саморобний причіп, його потрібно повністю підготувати до експлуатації. Є правило, за яким вісь причепа розташовується на відстані в 40% від довжини конструкції з заднього боку. Після того як вдасться виміряти відстань, необхідно позначити розташування осі. Встановлювати її можна, розташувавши раму на поверхні. Використовувати при цьому потрібно два блоки 4х4, при цьому шпиндель повинен вільно звисати. У передбачуваному місці монтажу осі з поверхні рами потрібно видалити фарбу. Крок між втулками повинен бути розділений на два, отримана позначка розмічається на поверхні.

Саморобний причіп для мотоблока може бути виготовлений за тією ж технологією, однак розміри будуть значно менше. Для того щоб проконтролювати габарити, потрібно ще раз виміряти ширину рами. Після цього майстер може приступити до остаточної установки. Елементи з'єднуються між собою зварюванням. Рекомендується використовувати пружинно-амортизаційну підвіску з тієї причини, що вона гарантує більш значну м'якість, хоч і відрізняється незначною міцністю.

Робота над стабілізуючими домкратами

Коли виготовляється саморобний важливо забезпечити горизонтальне положення конструкції. В якості найбільш відповідного варіанту виступають кути рами. Є можливість зробити установку тільки з одного боку конструкції. Якщо розглядати пристрій з точки зору то рекомендується застосовувати гвинтовий механізм. Його ж можна використовувати для заміни колеса.

Підведення підсумків

Саморобний як і для автомобіля, буде здатний розширити ваші можливості. Останній варіант можна використовувати для транспортування вантажів, який би конфігурацією вони не володіли. При цьому абсолютно немає ризику пошкодити машину. Незважаючи на те що причіп може володіти своїми певними особливостями, рекомендації, наведені вище, є загальними для всіх варіантів. Якщо є бажання, саморобний причіп для човна або для автомобіля можна обладнати гальмівною системою, А також освітленням. Однак рішення даних питань фахівці рекомендують довіряти професіоналам.

Реєстрація причепа

Якщо ви задумалися про те, як зробити причіп, то вас повинна цікавити завдання його реєстрації. Конструкція повинна пройти експертизу, чим займається Всеукраїнське товариство автолюбителів, скорочено ВОА. У кожному регіоні існує своє суспільство. Для проходження експертизи необхідно упевнитися в тому, що пристрій відповідає існуючому ГОСТу. Ви можете ознайомитися з державними стандартами в документі ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тим як зареєструвати саморобний причіп, ви повинні знати, що вищенаведений стандарт поширюється на всі різновиди причепів, які призначаються для перевезення мікроавтобусами, а також легковими автомобілями на дорогах загальної мережі. Стандарт не поширюється на ті пристрої, проектування яких було вироблено до затвердження технічних завдань згаданого стандарту.

висновок

Перед тим як починати виготовляти причіп, ви повинні ознайомитися з державними стандартами, щоб потім не довелося робити перероблення конструкції. Маса пристрою не повинна виявитися більше дозволеної виробником. Вага не повинен перевищувати споряджену маса автомобіля. Даний показник становить 1800 кілограм. Довжина пристрій не повинна бути більше 1,5 довжини автомобіля або межі в 8 метрів. Ці вимоги необхідно врахувати ще на етапі проектування причепа, в іншому випадку використання конструкції буде неможливо.

Якось з нагоди заглянув до одного свого друга, який працює в пункті з прийому металобрухту, і побачив у нього в купі залізяччя уламки старого причепа «бджілка», здається.

Там же, в цій купі старого заліза, розміром з мій будинок, знайшовся і старий задній міст, схоже від «москвича».

Тут же народилася ідея спорудити з цього мотлоху причіп, для перевезення різних корисних господарських вантажів.

Після недовгих і продуктивних переговорів за участю кількох квитків банку Росії, ці останки опинилися у мене, і я благополучно привіз їх до себе, в село.

Ось що мені дісталося.

Отже, перерахуємо, що було мною використано для виготовлення цього причепа.

1. Задній міст з ресорами від Москвича
2. Останки старого кузова від причепа Бджілка
3. Дві ковані кочета від старовинних воріт
4. Ресорні втулки для москвича, гумові, 6 шт.
5. Шматок трубки з нержавіючої сталі (стара завіса)
6. Болти М10 з гайками, 6 шт.
7. Петлі, 4 шт.
8. Фарба аерозольна, 1 балон, помаранчева
9. Зчіпний пристрій, 1 шт.
10. Колеса від москвича, 2 шт.
11. Зварювальний апарат
12. Болгарка
13. Куточок 45х45 від старої ліжка, 2 шт

Ще були нарізані втулки в кількості 6 шт. зі старої гардини з нержавійки.

Після того, як все було зібрано, закручено і гарненько приварене, прийшов час поставити причіп на ноги, тобто на колеса, і зайнятися його остаточною збіркою.

Перекладаю на причепі все, що завгодно. Пісок, каміння, цегла, землю, гній, сміття, човен, шафа, холодильник, пральну машину, Картоплю, сіно, і інша й інша.

Встановлювати на причіп світлові прилади і реєструвати його в ДАІ я не збираюся, тому що використовується він тільки в світлий час доби і тільки в межах нашого села, на трасу не виїжджає, а максимальна швидкість мого «автопоїзда» з вантажем не більше 30 км \\ год. З цієї ж причини я не став робити крила над колесами і не поставив амортизатори. При таких швидкостях немає такої необхідності. Тільки відбивачі (катафоти) від

Часом місткість багажника легкового автомобіля виявляється недостатньо місткою для багатьох автолюбителів, особливо якщо потрібно перевезення великогабаритних вантажів. Для вирішення такого завдання найкраще підійде причіп.

Саморобні причепи для легкових автомобілів

Причепи бувають двох видів вироблені спеціалізуються заводом або саморобні:

• Заводські причепи не вимагають додаткових дозвільних документів для їх реєстрації та постановці на облік. Але в той же час заводські причепи не завжди влаштовують автолюбителів своїми технічними характеристиками, А якщо і влаштовують, то їх ціна не помер висока. Та й якість самих причепів нема на високому рівні, Що вимагає додаткових вкладень після покупки для усунення заводських недоліків.
• Саморобний причіп є конструкцією, яку автолюбитель збирає за своїм кресленням з матеріалу, який застаріває його за якістю, при цьому дотримуючись ГОСТ стандартів з його складання. Що стосується реєстраційних аспектів такого виробу, то вони набагато витратний, ніж при реєстрації заводського, так як необхідно додаткові дозволи для експлуатації саморобного причепа.

Якщо розглядати з економічної точки зору, то витрати на саморобний причіп з урахуванням всіх реєстраційних витрат значно, нижче ніж покупка нового.

Також варто враховувати, що саморобний причіп буде набагато якісніше, ніж заводський хоча б тому що весь процес виготовлення буде контролюватися самим автолюбителем.

Набір інструментів і матеріалів

Перше що необхідно для виготовлення своїми руками причепа це креслення.

Також варто відзначити, що креслення повинен відповідати ГОСТ нормативам 37.001.220-80.

У цьому нормативі вказані всі вимоги, які необхідні для того щоб отримати дозвіл на експлуатацію причепа і подальшу його реєстрацію в Міжрайонному реєстраційно-екзаменаційному відділі.

Крім креслення для виготовлення саморобного причепа будуть потрібні наступні матеріали.

• Профільна труба 40х40 міліметрів для спорудження каркаса причепа. Можна використовувати трубу більшого розміру, але варто враховувати, що це спричинить за собою збільшення маси конструкції.
• Для бортів рекомендовано використовувати сталеві листи товщиною не менше 0.6 міліметрів, Але не більше 1 мм, так як це також може привести до непотрібного збільшення маси прицілу.
• Для дна причепа можна використовувати листи OSB або полікарбонат. Кількість матеріалу розраховується з площі дна причепа.
• Металева балка 80х5 мм для осі причепа.
• Маточина для монтажу коліс, Відмінно підійде з задньої балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовский колеса діаметром R 13, R14 за бажанням.
• два амортизатора з мотоцикла Урал.
• Дві автомобільні амортизаційні пружини, можна використовувати будівлю від ВАЗ 2101 або з ЗАЗ 969.
• Двожильний провід в оболонці для електропроводки, приблизно 10 метрів.
• Габаритні фари зі стопами і поворотами.
• Товстостінна металева труба довжиною не менше трьох метрів. Для виготовлення причіпного елемента.
• Замок фаркопа.
• Роз'єм тато мама для підключення бортової мережі від автомобіля.

Також для виготовлення саморобного причепа будуть потрібні наступні інструменти:

• Зварювальний апарат - бажано напівавтомат, але можна і звичайний дугового.
• Болгарка і диски для різання металу.
• Дриль і свердла по металу.
• Рулетка і молоток.
• викрутки, Кусачки.

Після того як весь необхідний інструмент і матеріал, буде закуплено можна приступати безпосередньо до самого процесу складання не відхиляючись від розмірів зазначених в кресленні.

Збірка своїми руками

Нарізка матеріалів для складання причепа проводиться за розмірами зазначених в кресленні.

Збірка саморобного причепа складається з наступних етапів:

Проводка причепа прокладається за тим же принципом, що і в автомобілі мінусовій провід кріпиться до його рамі (маса), а плюсової до контакту освітлювального приладу.

Як зареєструвати саморобний причіп до легкового автомобіля?

Для реєстрації в МРЕВ необхідний технічний паспорт і номер виробу.

Зрозуміло, ні першого, ні другого у саморобного причепа бути не може.

Отже, для того щоб зареєструвати саморобний причіп на нього необхідно зробити документи, які підтверджують що даний виріб відповідає ГОСТ стандартами і є безпечним для використання на дорогах загального користування.

Для того щоб отримати документ про безпеку саморобного причепа, потрібно звернутися в акредитовану випробувальну лабораторію. Співробітники лабораторії після проведення ряду випробувань видадуть (якщо випробування пройдуть успішно) свідоцтво про можливості безпечно використовувати причіп на дорогах загального користування. З цим документом можна вирушати в МРЕВ і на законних підставах поставити причіп на облік.

Також не забуваємо що доведеться звернутися в контору, яка займається набиванням номерів на транспортні засоби і тільки після того, як на рамі причепі буде набитий номер можна починати процес постановки його на облік.

Постановка причепа на облік

Для того щоб зробити постановку на облік саморобної причепа будуть потрібні наступні документи:

• Заява начальнику МРЕВ на реєстрацію причепа.
• Посвідчення особи.
• техпаспорт транспортного засобу.
• Свідоцтво лабораторії дозволяють використання причепа на дорогах загального користування (для саморобних причепів).
• Документи, що підтверджують право власності на який реєструється причіп (Довіреність довідка рахунок).
• Квитанції, які свідчать про сплату держмита і за послуги МРЕВ.
• реєстрований причіп або акт технічного огляду.
• Страховий поліс ОСАГО.

Процес оформлення причепа складається з наступних етапів:

1. написання заяви. Прийшовши в МРЕО, необхідно написати заяву на ім'я начальника про постановку причепа на облік. Як правило, зразок написання видається разом з бланком заяви.
2. Оплата послуг і держмита. Після написання заяви людині видають розрахунковий рахунок, куди необхідно зробити оплату держмита, послуг МРЕО і за матеріали (техпаспорт, номера).
3. Здача документів. Після того як буде проведена оплата держмита та послуг квитанції разом з необхідними документами і заявою здається в реєстраційне вікно. Після можна вирушати на майданчик і очікувати інспектора, який буде проводити огляд причепа (в разі якщо відсутня акт огляду).

Слід пам'ятати, що якщо причіп був придбаний новим, то на його реєстрацію відводиться 10 діб з моменту покупки. У разі якщо причіп не буде поставлений на облік в зазначений термін, власнику доведеться заплатити штраф.

ОСАГО на причіп

Як не дивно, але на причіп також необхідно купувати страховий поліс. Але, відповідно до закону про ОСАГО 2 і 3 частини, оформляти страховий поліс зобов'язані не всі. Приватні власники причепів для легкових автомобілів, які брали їх в особистих цілях, мають право не купувати страховий поліс.

Що стосується переліку причепів, на які придбання страхового поліса є обов'язковим, то до нього ставляться такі транспортні засоби:

• Причепи для легкових автомобілів юридичних осіб.
• Причепи для вантажних автомобілів і тягачів.
• Причепи для автобусів.
• Причепи для мотоциклів і моторолерів.

Для того, щоб оформити страховий поліс ОСАГО, причіп в обов'язковому порядку повинен пройти техогляд. В іншому випадку в оформленні поліса буде відмовлено.