Обидві французькі моделі дуже популярні у вітчизняних покупців - за підсумками першого півріччя 2018 року обидві входять до двадцятки найбільш продаваних машин російського ринку. Хетчбеків Сандеро (включаючи версію Stepway) продано 15 781 примірник (+ 17,1% по відношенню до аналогічного показника минулого року, 13-е місце в рейтингу), - 21 290 примірників (+ 7,5%, 7-е місце в рейтингу ).

Двигун і трансмісія

Для Sandero Stepway пропонується кілька варіантів двигунів. Все атмосферні робочим об'ємом 1,6 літра, але різної потужності: 82 (восьмиклапанний), 102 і 113 к.с. (Шестнадцатіклапанним). Найслабший і найпотужніший агрегатируют виключно з механічною 5-ступінчастою коробкою передач, 102-сильний - тільки з 4-ступінчастим автоматом.

На Duster встановлюють бензинові двигуни робочим об'ємом 1,6 л і 2,0 л потужністю 114 і 143 к.с. відповідно, а також 1,5-літровий дизель (109 к.с.). Привід може бути не тільки переднім, як у випадку з Сандеро, але і повним. І це один з головних плюсів Дастера в нашому порівнянні. Тому, якщо вам потрібен саме повнопривідний автомобіль, то відразу можете відправлятися в салон за Дастера.

Автоматична коробка передач покладена тільки 2,0-літровим версіями Дастера і тільки в варіанті 4х4. Вартість таких кросоверів перевищує 1 млн рублів, тоді як за найдорожчий Sandero Stepway з автоматом дилери просять 841 990 рублів. Значна різниця! Всі дизельні Дастера виключно повнопривідні і оснащені механічною 6-ступінчастою коробкою передач, так само як і повнопривідні бензинові побратими. А ось моноприводним Дастера покладається 5-ступінчаста механіка.

Комплектації та ціни

За найдоступніший в комплектації Confort 1.6 (82 к.с.), МКП5 потрібно викласти 689 990 рублів. За 113-сильну версію з 5-ступінчастою механікою - 729 990. Ну а за 1,6 л потужністю 102 к.с. і 4-ступінчастий автомат - 759 990 рублів. За ці гроші ви отримаєте хетчбек в досить скромній комплектації: ABS, фронтальні подушки безпеки, регульоване по висоті сидіння водія і кермо - по куту нахилу, гідропідсилювач керма, передні електросклопідйомники, зовнішні дзеркала з електроприводом і обігрівом, обігрів передніх сидінь, центральний замок з ДУ і протитуманні фари. Колісні 16-дюймові диски будуть при цьому сталевими, а за кондиціонер і аудіосистему з 4 динаміками доведеться додати ще 29 900 і 10 990 рублів відповідно.

Краще відразу доплатити 82 000 рублів за комплектацію Privilege, В якій аудіосистема - стандартне оснащення, а замість кондиціонера буде вже клімат-контроль. Також в автомобілі виявляться система дистанційного пуску двигуна, задні склопідйомники, шкіряне оздоблення керма і передні бічні подушки безпеки. В якості опції рекомендуємо докупити мультімедіасістему з навігацією за 15 990 рублів і пакет безпеки, що включає ESP і задні парктроніки (за 17 990 рублів).

Таким чином, обійдеться в середньому в 830 000-860 000 рублів. Що за ці гроші запропонує Дастер?

Зовсім небагато. Базова комплектація Authentique (1,6 л, 114 к.с., МКП5, 4х2 за 689 000 рублів і 4х4 за 809 990) вельми аскетична: ABS, подушка водія безпеки, гідропідсилювач керма, розрізна спинка заднього сидіння 50/50, іммобілайзер, захист картера і повнорозмірна запаска. Навіть дзеркала на таких машинах доведеться регулювати вручну, а кондиціонер не можна докупити ні за які гроші.

Залишається єдиний варіант: 1,6 л, 114 к.с., МКП5, 4х2 в Expression за 839 000 рублей. У такій машині будуть передні електросклопідйомники, електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал, регулювання керма по висоті, центральний замок з ДУ і аудіосистема. Обов'язково радимо доплатити за кондиціонер 29 990 рублів. Повнопривідна версія спочатку дорожче на 57 000 рублів і в ній теж доведеться додавати за кондиціонер, тому підсумкова вартість автомобіля вийде ніяк не менше 926 980 рублів.

На чому зупинитися?

Вибір, як завжди, буде залежати від ваших уподобань і умов експлуатації. Якщо для вас не принципово важливий більш місткий салон, а їздити на автомобілі плануєте переважно в місті, то краще зупинити свій вибір на Sandero Stepway з автоматом (за найдоступніший Duster з автоматом просять мінімум 1 002 990 рублів). При цьому завдяки значному кліренсу в 195 мм зможете і на Степвей з'їжджати з асфальту. Якщо ж необхідний повний привід, то альтернативи Дастера немає. Але в цьому випадку готуйтеся переплачувати, бо найдешевший Дастер з приводом 4х4 і кондиціонером обійдеться дорожче Степвея в найщедрішою комплектації на 50 000 - 70 000 рублів і при цьому буде набагато гірше оснащений.

складність

Чи не позначено

Приводи правого «А» і лівого «В» коліс автомобілів Logan і Sandero:

1 - корпус зовнішнього шарніра;
2 - великий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніра;
3 - чохол зовнішнього шарніра;
4 - малий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніра;
5 - демпфер;

7 - малий хомут кріплення чохла внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
8 - чохол внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
9 - великий хомут кріплення чохла внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
10 - корпус внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
11 - трехшіповік внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
12 - тримач чохла внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
13 - чохол внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
14 - хомут кріплення чохла внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
15 - вал приводу лівого колеса

Приводи коліс з шарнірами рівних кутових швидкостей (ШРУС) служать для передачі крутного моменту від головної передачі до ведучих коліс при різних кутах повороту коліс і ходах підвіски.

Приводи коліс автомобілів Logan і Sandero

Довжини приводів намагаються робити однаковими, т. К. Це умова забезпечує рівність сил і моментів, що виникають на провідних колесах. Конструктивно виконати цю умову на автомобілі з поперечним розташуванням силового агрегату складно, тому на таких автомобілях, як правило, правий привід значно довше лівого приводу. Для автомобілів Logan і Sandero були застосовані конструктивні рішення, що дозволяють зблизити довжини приводів ведучих коліс.
Довжини приводів ведучих коліс зближені за рахунок різної конструкції внутрішніх шарнірів. Для того, щоб збільшити довжину приводу лівого колеса, корпус внутрішнього шарніра приводу виконаний всередині картера коробки передач. Для того, щоб зменшити довжину приводу правого колеса, корпус внутрішнього шарніра відсунутий від картера коробки передач. Для цього в конструкцію коробки передач був введений додатковий елемент - шліцьовій вал, який виконаний за одне ціле з напівосьової шестернею диференціала.
На валу привода правого колеса встановлений резинометаллический демпфер.
Зовнішні та внутрішні шарніри приводів (типу «Трипод») мають різні конструкції. Шарніри приводів закриті грязезахисними чохлами.

Елементи внутрішнього шарніра приводу правого колеса:
1 - вал приводу;
2 - малий хомут кріплення чохла;
3 - чохол шарніра;
4 - великий хомут кріплення чохла;
5 - грязеотражатель;
6 - корпус шарніра;
7 - пружина;
8 - стопорне кільце трехшіповіка;
9 - наполеглива шайба пружини;
10 - трехшіповік

Внутрішній шарнір приводу забезпечує можливість кутових переміщень підвіски і компенсує взаємні переміщення підвіски і силового агрегату за рахунок зміни довжини валу приводу. Внутрішній шарнір - розбірний. На шлицевом кінці вала приводу з боку внутрішнього шарніра встановлено втулка з трьома шипами - трехшіповік, на кожному з шипів (цапфі) якого розташований ролик з зовнішньої сферичної поверхнею, що обертається на игольчатом підшипнику. Голчастий підшипник фіксується від зсувів уздовж осі шипа запірним кільцем, надітим на стопорне кільце, розташоване в проточці шипа. Трехшіповік зафіксований на валу приводу стопорним кільцем. Взаємні переміщення підвіски і силового агрегату компенсуються переміщенням роликів трехшіповіка в поздовжніх пазах корпусу внутрішнього шарніра.

Елементи внутрішнього шарніра приводу лівого колеса:

1 - хомут кріплення чохла на зовнішньому кільці підшипника;
2 - грязезащитний чохол шарніра;
3 - тримач чохла;
4 - стопорне кільце трехшіповіка;
5 - трехшіповік;
6 - підшипник;
7 - грязеотражатель

Внутрішні шарніри приводів лівого і правого коліс не взаємозамінні.
Наконечник корпусу внутрішнього шарніра приводу правого колеса надівається на шліцьовій вал, який із кар тера коробки передач і виконаний заодно з напівосьової шестернею диференціала (для наочності показано на демонтованої коробці передач).

Пружина, встановлена \u200b\u200bусередині корпусу внутрішнього шарніра приводу правого колеса, забезпечує притиск корпусу шарніра до напівосьової шестірні диференціала при роботі підвіски.

Корпус внутрішнього шарніра приводу лівого колеса розташований в коробці передач і виконаний заодно з лівої піввісь шестернею диференціала (привід колеса для наочності знятий).

Підшипник (в зборі з сальником) внутрішнього шарніра лівого приводу

На валі приводу лівого колеса за трехшіповіком внутрішнього шарніра встановлений голчастий підшипник в зборі з сальником. Внутрішнє кільце підшипника напресовано на вал приводу і обертається разом з ним. На нерухомому зовнішньому кільці підшипника хомутом закріплений захисний чохол внутрішнього шарніра. Іншим своїм кінцем чохол шарніра через металевий фланцевий тримач кріпиться до картера коробки передач.
Сальник, встановлений в зовнішньому кільці підшипника, перед відвертає витік масла з коробки передач по валу приводу. Сальник підшипника закритий від бруду пластмасовим грязеотражателем, встановленим на валу.

попередження: При пошкодженні грязезащитного чохла шарніра або сальника підшипника станеться витік масла з коробки передач.

Зовнішній шарнір приводу:

1 - кулак;
2 - ролик;
3 - трехшіповік;
4 - корпус шарніра
Зовнішній шарнір приводу забезпечує передачу крутного моменту при різних кутах повороту ведучих коліс.
Зовнішні шарніри приводів обох коліс однакові, виконані нерозбірними і не демонтуються з валів.
Зовнішній шарнір складається з корпусу, в якому жорстко закріплений трехшіповік з роликами, що обертаються на голчастих підшипниках, і кулака, виконаного заодно з валом приводу. При взаємних кутових зсувах корпусу і кулака шарніра ролики трехшіповіка перекочуються в поздовжніх пазах кулака.
Корпус зовнішнього шарніра шліцьовим хвостовиком входить в шлицевое отвір маточини колеса і кріпиться гайкою підшипника маточини.
У зовнішні шарніри обох приводів і внутрішній шарнір правого приводу закладена мастило MOBIL CVJ 825 BLACK STAR на весь термін їх служби.
Поповнення або заміна мастила, а також будь-яке інше обслуговування валів приводу коліс в процесі експлуатації автомобіля не потрібно. Власнику автомобіля необхідно лише стежити за станом захисних чохлів шарнірів і хомутів їх кріплення, а також за станом сальника підшипника внутрішнього шарніра лівого приводу. Пошкоджений чохол необхідно якомога швидше замінити, оскільки попадання бруду в мастило викликає швидкий знос деталей шарніра і вихід його з ладу, а пошкодження гумового чохла або сальника підшипника внутрішнього шарніра лівого приводу призведе до витоку масла з коробки передач і до виходу її з ладу. При установці нового чохла шарніра хомути його кріплення також слід замінити новими.
У разі виходу з ладу зовнішнього шарніра необхідно замінити весь привід в зборі, а при виході з ладу внутрішнього шарніра приводу можна замінити тільки шарнір.
Підшипник (в зборі з сальником) внутрішнього шарніра приводу лівого колеса поставляється в запасні частини разом із захисним чохлом.
Цей же підшипник застосовується на автомобілях Renault: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Citroёn Saxo; Peugeot 106; Volvo: 440, 460, 480. Але захисний чохол шарніра у цих автомобілів інший.

Приводи коліс автомобіля Sandero Stepway

Коробка передач і приводи коліс автомобіля Sandero Stepway на відміну від автомобілів Logan і Sandero мають іншу конструкцію.

Приводи правого «А» і лівого «В» коліс автомобіля Sandero Stepway:

2 - підшипник проміжної опори;
3 - великий хомут захисного чохла внутрішнього шарніра;
4 - захисний чохол внутрішнього шарніра приводу;
5 - малий хомут захисного чохла внутрішнього шарніра;
6 - вал приводу правого колеса;
7 - малий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніра;
8 - захисний чохол зовнішнього шарніра;
9 - великий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніра;
10 - зовнішній шарнір;
11 - вал приводу лівого колеса;
12 - внутрішній шарнір приводу лівого колеса
У цьому автомобілі застосовано рішення, що дозволило зробити довжини приводів правого і лівого колеса однаковими, при цьому привід правого колеса має проміжний вал, виконаний заодно з внутрішнім шарніром. На вал напрессован підшипник проміжної опори, а шліцьовій хвостовик вставлений в отвір шестерні піввісь коробки диференціала. При цьому вал утримується від осьового зсуву проміжною опорою. Зовнішні шарніри правого і лівого приводів коліс - однакові.

Привід правого колеса автомобіля Sandero Stepway:
1 - проміжний вал з внутрішнім шарніром;
2 - проміжна опора;
3 - зовнішній шарнір приводу правого колеса

Роботи по зняттю і ремонту приводів передніх коліс показані на автомобілі Logan.

Конструктори Renault неодноразово дивували публіку оригінальністю своїх рішень. новий хетчбек є яскравим прикладом високої майстерності і таланту в області дизайну. Sandero поєднує якості, які цінують сучасні водії: практичність, універсальність, надійність і бездоганний стиль. Фахівці Рено, дотримуючись основної концепції, надали покупцеві нову версію полюбилася в усьому світі серії. Екстер'єр Stepway при всій своїй акуратності є цілком оригінальним і стильним.

Рено Сандеро Степвей і повний привід

Сандеро уособлює ідеальний баланс практичності, агресивності і привабливості.

Покращена ходова

Розмірковуючи про безмежну свободу, відразу формується образ спортивного автомобіля. Майстри Renault вирішили повністю зруйнувати цей стереотип. Stepway має оновлену ходову частину. Базова комплектація включає 16-дюймові колеса і енергоємну підвіску. Збільшений кліренс Sandero дозволяє насолодитися комфортним і легким водінням на будь-якому дорожньому покритті незалежно від погодних умов. Інженери концерну Рено витратили масу часу і ресурсів для того, щоб кожен водій міг відчути всі переваги інноваційного технічного оснащення Stepway.

практичність

При розробці Sandero перед фахівцями поставили завдання створити нову модель, Яка буде ефективною практично в будь-яких ситуаціях. Stepway не обмежує свободу Вашого пересування. Ви можете оговтатися на Sandero в тривалу поїздку по історичних пам'ятках, віддалених куточках країни або організувати заміський відпочинок в компанії друзів. Ряд електронних помічників, якими оснащений Степвей, підвищують маневреність і максимально спрощують процедуру управління. Купити Renault Sandero Stepway у нас можна в будь-якій комплектації з пропонованих виробником версій.

Максимальний комфорт для любителів активного відпочинку

Авто Renault завжди відрізняються високим рівнем безпеки. Sandero не є винятком. автомобіль має повний комплект подушок, ременів, а також посилену раму. У плані захисту пасажирів фахівці попрацювали на «відмінно». Інженери Renault підвищили ефективність зон, поглинаючих механічні навантаження.

Stepway обладнаний системами «клімат-контроль», «круїз-контроль» і навігатором. Ультрасучасна Media Nav не змусить нудьгувати в дорозі. Незалежно від швидкості пересування всередині Renault панує абсолютна тиша. Stepway ідеально пристосований як для їзди в місті, так і за його межами. У продаж Рено Сандеро Степвей нової версії надійшов в кінці 2014 року.

Як придбати Renault SANDERO Stepway з вигодою до 80 000 руб. **?

Утилізація / трейд-ін з вигодою до 50 000 руб.

Здайте свій старий автомобіль в пункт утилізації або обміняйте за програмою трейд-ін і отримаєте компенсацію до 50 000 рублів на покупку Renault SANDERO Stepway в комплектації PRIVILEGE 1.6 АКП4.

подробиці програми

Кредит 5.9% з вигодою до 30 000 руб.

Придбайте Renault SANDERO Stepway в кредит на наступних умовах:

• Аванс 20%
• Термін кредиту 3 роки
• Додатковий пакет "Захисту Екстра" (страхування життя і здоров'я + страхування автомобіля за програмою Розумне КАСКО)

і отримаєте компенсацію до 30 000 руб.

Звертаємо вашу увагу, що даними пропозиціями можна скористатися як разом, так і окремо.

** Вигода 80 000 рублей досягається при покупці в кредит Renault Sandero STEPWAY 1,6 АКП4 в комплектації PRIVILEGE (Прівілеж) за максимальною рекомендованою ціною 764 990 рублів. Автомобіль, який вводиться в пункт утилізації, повинен бути у власності не менше 12 місяців на момент участі в програмі. Акт про здачу автомобіля на утилізацію повинен бути виданий не раніше 12.09.2014. Вигода 30 000 рублів досягається при покупці в кредит Renault SANDERO Stepway 1.6 АKП4 в комплектації PRIVILEGE (Прівілеж) за максимальною рекомендованою ціною 764 990 рублів. Кредитор - АТ «РН Банк». Обов'язково придбання в кредит послуг: «Розумне КАСКО» на 3 роки (надає ПАТ СК «Росгосстрах» або СПАО «Ингосстрах»), «Захист бюджету» (надає ТОВ «СК Кардіф», тариф - 0,24% в місяць від суми кредиту ). Ставка в договорі при терміні кредиту 3 роки - 8,9% річних (різниця зі ставкою 0% компенсується зниженням ціни на автомобіль). Ставка в договорі при терміні кредиту 5 років - 13,9% річних (різниця зі ставкою 9,9% компенсується зниженням ціни на автомобіль). Максимальна сума кредиту - 1 000 000 рублів. Пропозиція не є офертою і діє до 31.07.2016 року на нові автомобілі 2016 року випуску. Кількість автомобілів обмежена. Подробиці по т. 8-800-200-80-80.

Відгуки власників

Машинка пройшла 5 тис., Поки нічого не турбує. Все крутиться, все рухається. В сервіс поки не кликала мене. З недоліків можна відзначити незручну передню панель і, звичайно, витрата палива, 13-13,5л / 100 км, це все-таки забагато.

Валерій Віталійович

Відгук про попередньому поколінні Renault SANDERO Stepway

Перше, що хотілося б відзначити в Степвее, так це надійність і неймовірну витривалість підвіски. З урахуванням наших доріг, будь-який водій підтвердить мої слова, вона ніби зроблена з титану. Великий кліренс виручав мене на наших дорогах не раз.Поездкі на дачу тепер значно легше.

Від 629 990 рублів

Компанія Renault побудувала експериментальний седан Logan і хетчбек Sandero з повним приводом. Причому застосовувати на бюджетних моделях агрегати і вузли від кросовера Renault Duster з'ясувалося складно і нерентабельно.

Оголошення про продаж Renault Sandero Stepway 2018

У підсумку на тестових машинах задній привід реалізували з екзотичної гидрооб'емниє трансмісією, де зміцнення від двигуна до провідних коліс передає робоча рідина під великим тиском.

Тестові екземпляри повнопривідних Renault Logan і Sandero доставили для ходових випробування в Тольятті. За даними Авторевю, в Renault, можливо, застосовували агрегати і вузли французької компанії Poclain Hydraulics. Вона постачає комплектуючі для Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz і Volvo, а інжинірингове підрозділ компанії крім цього є підрядником для побудови гоночних концептів і автомобілів Renault і Dacia.

Одним з переваг схеми з гидрооб'емниє агрегатами є відсутність і компактність механічного зв'язку між колесами і двигуном. Так, можливо обійтися без роздавальної коробки, Карданного валу і покинути легковика без значних доопрацювань нижній частині підвіски і кузова. «Мінус» міститься в подвійному перетворенні енергії і як наслідок - в низькому сумарному ККД, що знижується з ростом швидкості. До того ж гидрооборудование відчуває нестачу висококваліфікованого обслуговування. Виходячи з цього гидрооб'емниє схеми не прижилися на серійних легковиках, не дивлячись на те, що і вживаються на спецтехніці для сільського господарства і автомобілях для перевезення негабаритних вантажів.

Як зазначає видання, у розпорядженні підрозділу Poclain Powertrain є компактна сукупність AddiDrive для легкових і комерційних машин. Компактний гидронасос монтується в штатну коробку передач, а позаду встановлюється 30-кіловатний гідромотор з півосями і диференціалом. Гідропривід машинально підключається при пробуксовці передніх коліс і трудиться на швидкостях до сорока кілометрів / год. У звичайних режимах автомобіль залишається передньопривідним.

Чи стануть повнопривідні Renault Logan і Sandero серійними машинами до тих пір поки невідомо. У разі якщо це і станеться, то не раніше 2018 року, але можливість появи модифікацій 4 × 4 все ж існує. Таква компанії Poclain стверджують, що їх гідрооб'ёмнік важить не більше сорока кілограм, у той час його як собівартість вдвічі нижче класичного, механічного приводу.

285 476 352 176 грн Renault Logan

ціни і Комплектації

Тест-драйв Renault Logan

Відгуки власників

Де придбати Renault Logan

НІКО Прайм Мегаполіс до Києва на www.renault.niko.ua Всі 39 автосалонів Renault 294 814 342 838 грн Renault Sandero

ціни і Комплектації

Відгуки власників

Де придбати Renault Sandero

НІКО Прайм Мегаполіс до Києва на www.renault.niko.ua Всі 39 автосалонів Renault Теги: renault виробники машин чутки

Запис в Рандома:

Renault Sandero Stepway. Майже повний привід?

Ще трохи статей:

Sandero Stepway NEW

Лівий привід для Renault Sandero Stepway 2015 року в Могильові

Ми докладаємо максимум зусиль і старань для того, щоб Ви змогли купити якісні запчастини за максимально можливою низькою ціною.

Зробити запит на цю запчастину

Автозапчастини для леккових автомобілів в Могилеві

УНП 700333340

ВСЕ ПРОДАВЦІ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ПРЕДСТАВЛЕНІ НА НАШОМУ САЙТІ є самостійною юридичною АБО фізичними особами, самостійно відповідає ЗА СВОЮ ДІЯЛЬНІСТЬ ПЕРЕД ПОКУПЦЯМИ І ЗАКОНОМ.

Ще раз хотілося б нагадати:

Багато фото або загальні картинки розміщені в товарних картках є довідковими і визначають загальний зовнішній вигляд шуканої деталі.

Ціна на запчастину так само є орієнтовною середньостатистичної (довідкової). Ціни на бу запчастини завжди залежать не тільки від найменування товару а й від багатьох інших факторів таких як країна походження товару, час використання, пробіг автомобіля який був донором.

Схожі запроcи на автозапчастини.
https://d4d.by/автозапчасти Toyota в Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Toyota Previa в Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Toyota Prius в Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Toyota Picnic в Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Toyota Corolla в Мінську, каталог
https://www.autoparus.by

Нові оригінальні запчастини (деталі ставилося на автомобіль заводом виробником) такі як Лівий привід для Renault Sandero Stepway 2015 року, як правило, коштують не дешево і з цієї причини, в багатьох випадках, варто розглянути варіанти замінників (так званих запчастини замінники або ліцензійні запчастини), які, не так часто, але іноді мають досить пристойну якість не сильно поступається оригіналу. Купівля запчастин замінників, як правило, має розумний сенс, якщо Ваш автомобіль має значний термін експлуатації або альтернативні оригінальні запчастини коштують Заоблочная високо. Використовуючи каталоги таких запчастин як Лівий привід для Рено Sandero Stepway 2015 Могильові, продавці Вам запропонують кілька варіантів деталей-замінників, що відрізняються як за ціною, так і відповідно за якістю. При виборі Вам варто покластися на власну думку або на рада продавця. Ну і не варто забувати про авторозбирання, де так само можна відшукати запчастина прийнятної якості по невисокою ціною. Ціна на бу Лівий привід до RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) може бути не просто нижче ціни нової, а просто істотно нижче, аж до десятка разів. При зверненні на спеціалізовані Авторозборка покупка запчастин буде простіше, і ймовірність правильного підбору набагато вище ніж у мультимарочних розборок.

Купівля такої запчастини як Лівий привід для Renault Sandero Stepway 2015 Могильові, що врахувати?

Де знайти запчастини для автомобілів Renault Sandero Stepway 2015 Могильові - на нашому сайті Ви їх знайдете без праці.
Найбільш розшукувані запчастини на нашому автопорталі:



https://d4d.by/автозапчасти і деталі
https://d4d.by/запчасти бу і нові для автомобілів
https://d4d.by/запчасти бу для автомобілів

У школі Луї Рено не відрізнявся особливими успіхами, але технічну кмітливість він демонстрував. Як багато говорили його штовхала на це величезна лень.Когда йому було ліниво вставати з ліжка, щоб запалити керосинку, він сконструював гальванічну батарею, що б не встаючи з ліжка досить було потягнути за мотузочку і пластини опускалися в кислоту і лампочка висвітлювала кімнату. Серійний випуск автомобілів під маркою Renault почався в 1902 році в сараї батьківського дому. Рено першим в світі запатентував закритий кузов для автомобіля. Луї і його брати Марсель і Фернан виступали в автоперегонах. Марсель і Фернан загинули на перегонах, і ймовірно в слідстві цих подій Луї вирішив залишити автоспорт. Особливістю марки був радіатор розташований позаду мотора, а капот мав форму схожу на праска.

Renault Sandero Stepway: Logan обзавівся повним приводом (фото)

Автомобілі Рено мали гарну обтічність, а радіатор обігрівав водія взимку, а ось влітку створював колосальний дискомфорт. Навіть коли йому прішлоссь почати випуск авто з радіатором розташованим попереду мотора, він зберіг форму капота схожого на праска. З 1912 до 1926 року флагманом був 40CV, прозвана «французьким Роллс-Ройсом». З кінця 20-х років Рено зробив упор на випуск автомобілів преміум класу з залученням відомих на той час автоательє. Луї займався розробками своїх авто до останніх років. Коли в 1940 війська фашистської Німеччини увійшли в Париж, він підписав з ними договір на поставку автотехніки, щоб добре заробити і що б окупаційна влада не забрали його виробництво. За це Луї був заарештований після війни, але суд виправдав його, а ось здоров'я Луї було сильно підірване під час перебування у в'язниці. На лімузині RV Suprastella, виготовленому для глави маріонеткового уряду Віші маршала Петена, Вв надалі став їздити кумир Франції генерал Шарль де Голль.
Купити запчастини в Могильові і Могильовської області за хорошою ціною на нашому автопорталі-сайті нескладно і вигідно, зважаючи на присутність безлічі незалежних магазинів і авторазборок. Так як Могильов є обласним центром з численним населенням, тут присутній чимала кількість автомагазинів та авторазборок, серед яких Ви зможете знайти будь-які автозапчастини. Якщо Ви бажаєте заощадити якесь кількість грошових коштів Ви можете подивитися і порівняти ціни на автодеталі в інших містах, де вони можуть бути набагато нижче ніж в Могильові. Ми докладаємо максимум зусиль, для створення здорового конкурентного поля для продавців автозапчастин, деталей і витратних матеріалів, що на виході дозволяє отримувати хорошу конкурентну ціну з комфортними умовами.

І добре, і недорого

Renault Sandero Stepway як альтернатива паркетнику

Історія народження такого класу, як кросовери, має багатоступінчате розвиток. Коротко ці етапи можна перерахувати приблизно так: легковий універсал обріс повним приводом, потім отримав збільшений кліренс, пізніше придбав свій власний кузов, більше нагадує реальний позашляховик, який згодом видозмінився і став схожим на сучасні хетчбеки. Нещодавно історія зробила новий виток - паркетники все частіше стали втрачати одну з провідних осей і знижувати до помірного свій дорожній просвіт. Якщо і далі так міркувати, вийде, що представлена \u200b\u200bсьогодні автомобіль - Renault Sandero Stepway - вершина цієї еволюції?

Я вже передбачаю, скільки негативних відгуків з'явиться на нашому сайті після публікації цього тесту. Як же так? Видання, які висвітлюють тільки повнопривідні моделі автомобілів, скотилося до випробувань звичайних легкових машин? Не буду сперечатися, звичайно, в більшості ситуацій повний привід краще. Але чи багато хто наші читачі мають транспортними засобами з колісною формулою 4х4? А з'їжджати з асфальту російська дійсність змушує дуже часто, і тут нерідко у виграші виявляється навіть не той, у кого всі чотири колеса можуть чіплятися за дорогу, а той, у кого геометрія дозволяє не повиснути на днище.

А в місті? Невже, щоб перевалити через бордюр або подолати глибоку калюжу біля під'їзду новобудови, всі володарі справжніх позашляховиків поспішають перевести важіль управління роздавальної коробкою в положення AWD? Думаю ні. До того ж володіння машиною з повним приводом апріорі вимагає більш істотних витрат, ніж скромною моноприводной легковиком. Ви думаєте, даремно більша частина роз'їжджають по Америці нібито позашляховиків має всього одну провідну вісь? Або подивіться на пропозиції салонів, які торгують сучасними кроссоверами: Мало не у кожній другій моделі є моноприводних модифікація. А якщо є пропозиція, то напевно є і попит.

Наостанок зроблю маленький екскурс в історію для тих, хто не застав далекі радянські часи. Знаєте, який позашляховик був тоді найпопулярнішим? «Запорожець»! Ця дешева і проста за своєю конструкцією машинка тільки з задньої провідною віссю в умілих руках підкорювала такі нетрі, куди сьогодні жоден паркетник поки не пролізе. Загалом, сподіваюся, що суть зрозуміла, а тому дозвольте представити нашого героя - Renault Sandero Stepway.

плюс двадцять

Якщо припаркувати Stepway в ряду, де будуть стояти одні кросовери, то, мабуть, ніхто не засумнівається в тому, що ця машина одного з ними родаплемені. Сухорлявий силует, короткі звіси і навіть пластиковий обвіс, що оберігає від дрібних подряпин нижню частину кузова по периметру, цю схожість тільки підсилюють. Що ще? Дорожній просвіт? Так і за цим параметром наш хетчбек виглядає нітрохи не гірше, ніж більшість представлених у нас повнопривідних авто. Що, втім, не дивно: прабатько сьогоднішнього героя - седан Renault Logan - спочатку створювався в розрахунку на країни, жителі яких, як і ми з вами, ще довго будуть мріяти про сучасну дорожньої мережі, а тому і кліренс у нього чималий - майже 160 мм. Хетчбек Sandero, маючи такий же дорожній просвіт, але меншу колісну базу, в геометричному плані виглядає краще, а по відношенню до нього Stepway ще і піднятий на 20 мм.

У Росії тестують повнопривідні Renault Logan і Sandero

У підсумку, якщо говорити про екстер'єр, то тут машина, звичайно, на висоті, чого не скажеш про її інтер'єрі.

Напевно, не дарма я все-таки згадав старий добрий «Запорожець». Як і в герої безлічі радянських анекдотів, бажання знизити вартість автомобіля прозирає в багатьох рішеннях при розробці елементів салону. Звичайно, навмисна простота вкупі з зухвало грубими оздоблювальними матеріалами, властивими Logan перших років випуску, вже залишилася далеко в минулому. Але все-таки, якщо порівнювати з сучасними представниками клану кросоверів, інтер'єр Sandero виглядає відверто дешево. Картину згладжують світлі імітують дорогий алюміній дверні ручки і вставки на центральній консолі.

В іншому навіть сама наворочена модифікація Stepway не дає забути про те, що машинка націлена на небагатого покупця. Багато рішень тим більше незрозумілі. Ну чому б, наприклад, не розмістити клавіші електроредуктори стекол не на центральній консолі, а на нормальному місці - ручках дверей або зробити кишені тих же дверей трохи ширше? Таких зауважень по відношенню до салону Stepway набралося достатньо, але ми все ж зупинимо подальший розвиток цієї теми. Чи нам звикли до всіх косяків ергономіки рідних УАЗів виловлювати тараканчіков в машині, пропонованої практично за таку ж ціну? Тим більше з посадкою за кермом проблем не виникає, всі органи управління працюють як треба і без додатка зайвих зусиль, а на дорозі автомобіль демонструє повадки якщо і не драйверс-кара, то вже точно вищі за середньостатистичні. Потужності двигуна вистачає в будь-яких режимах, передавальні числа в КП підібрані непогано. Але найголовніше - підвіска: такий енергоємністю володіє не кожен кросовер - навіть при русі по розбитому путівцем на пристойній швидкості ніяких пробоїв, та й профіль покриття вона краде на відмінно.

Якщо без фанатизму

Останній етап випробувань - розбита грунтовка. Звичайно, пам'ятаючи про відсутність у нас можливості в разі потреби перекинути частину крутного моменту на задню вісь, стежку ми знайшли хоч і з помітно порізаним рельєфом, але з досить твердим покриттям. Ходи підвісок виявилися цілком позашляхові. Навіть на деяких вельми підступних перегини з їх допомогою вдавалося зберігати зчеплення з грунтом у обох передніх коліс. Загалом, можна сказати, експеримент вдався: навіть відсутність другою провідною осі не зупинило Stepway в боротьбі з пересеченке. Ми, звичайно, ретельно продумували траєкторію руху і намагалися акуратно об'їжджати підступні вологі промоїни. А може, і в цьому іноді криється ймовірність успіху - адже, знаючи, що його автомобіль апріорі не всюдихід, як у вир в грязьову ванну вже мало хто пірне

Подолавши ділянку, який підкоряється не кожному паркетнику, Stepway довів, що він може стати альтернативою кросоверу, а по своїх геометричних показниками явно перевершує більшість звичайних легковиків. Тим же, хто вважає, що позашляховик безальтернативний, можу відповісти: за суму, витрачену на Renault Sandero Stepway, на нашому ринку вам запропонують тільки «уазик». Так що вибирайте самі. Втім, якщо у вас є гроші, чому б не мати і те, і інше?

текст: Олексій Топунов
фото: Роман ТАРАСЕНКО

Хочете повнопривідний Logan або Sandero Stepway? Але оснащувати їх трансмісією від Дастера нерентабельно: дуже дорогі і важкі вузол відбору потужності в коробці передач, карданний вал, задній редуктор з диференціалом ... Проте навесні цього року в Тольятті доставлені для ходових випробувань дві повнопривідні машини, Logan і Sandero, - причому з заднім приводом на основі екзотичної гідрооб'ємної трансмісії!

У гідрооб'ємних передачах зусилля від двигуна до ведучих коліс передає робоча рідина під високим тиском, натиск якої створюється насосом і реалізується у вигляді крутного моменту на валу гідромотора. Одним з достоїнств такої схеми є компактність і відсутність механічного зв'язку між двигуном і колесами - можна обійтися без роздавальної коробки і карданного валу, а також без великих переробок підлоги кузова і задньої підвіски. Крім того, гідрооб'ємні трансмісії дозволяють реалізовувати високий крутний момент на низькій швидкості.

Однак є і суттєві мінуси, головний з них - подвійне перетворення енергії і, як наслідок, низький сумарний ККД (приблизно 70%), який знижується в режимах максимального крутного моменту і з ростом швидкості. А ще гідронасоси і гідромотори недешеві і потребують висококваліфікованого обслуговування. Тому гідрооб'ємні трансмісії на серійних легкових автомобілях до сих пір не застосовувалися, хоча давно і широко використовуються на спецтехніці - в сільському господарстві, Будівництві та транспорті для негабаритних вантажів.

У Renault, швидше за все, відчувають вузли і агрегати французької компанії Poclain Hydraulics, відомого виробника будівельної техніки. Наприклад, Poclain c 2005 року поставляє компаніям Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz і Volvo допоміжну трансмісію під торговою маркою AddiDrive - c гідромоторами для установки в маточини передніх коліс важких вантажівок. А після поглинання компаній Tork і FAM інжинірингове підрозділ фірми Poclain виступає підрядником для проектування і будівництва гоночних автомобілів і концепт-карів Renault і Dacia. І як дилерської опції пропонує установку механічних самоблокирующихся диференціалів на масові автомобілі Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat і Mercedes.

Трансмісія AddiDrive в двох варіантах компонування

З 2013 року підрозділ Poclain Powertrain пропонує компактне виконання системи AddiDrive - спеціально для легкових машин і легких комерційних автомобілів. У ньому передбачено монтаж компактного гидронасоса (діаметром 130 мм) в штатну коробку передач, а ззаду - установка або одного 30-кіловатного гідромотора з диференціалом і півосями (за нашими даними, саме такий варіант обраний для Логана), або пари мотор-коліс. Робочий тиск в системі - 450 бар. У звичайних дорожніх умовах гідропривід не активний, так що автомобіль залишається звичайним переднеприводников. А підключається він автоматично при пробуксовці передніх коліс і працює на швидкостях до 40 км / ч.

Цікаво, що експерименти з гідрооб'ємною трансмісією в 2013 році вела і група PSA Peugeot Citroen, правда, у співпраці з компанією Bosch. Гидромотор на концепт-каре Peugeot 2008 HYbrid Air був застосований не заради повного приводу, а в якості компонента гібридної трансмісії. Насос з приводом від традиційної коробки передач накачував масло в гідроакумулятор, стискаючи газ. При русі в місті для економії палива цей процес запускався в зворотному напрямку: стислий азот, розширюючись, нагнітав масло в гідромотор, також вбудований в коробку передач. двигун внутрішнього згоряння при цьому не працював. Компанії Peugeot і Citroen побудували кілька ходових зразків, але в підсумку проект був заморожений через високу вартість системи і низького потенційного попиту.

Компанія Poclain стверджує, що собівартість її гідрооб'ємного повного приводу вдвічі менше, ніж у традиційного механічного, а маса не перевищує 40 кг. Однак система AddiDrive поки не знайшла масового застосування - зараз її пропонують тільки для доопрацювання фургонів Peugeot Boxer.

Чи стануть Logan і Sandero першими серійними легковиками з гідроприводом задніх коліс? Якщо такі модифікації і потраплять на конвеєр АвтоВАЗу, то не раніше 2018 року.

• Тест-драйв повнопривідних Рено Дастер, Колеос і Сандеро Степвей можна буде провести з 20 по 23 лютого в Коркус-Експо.

  Тест-драйв повнопривідних Рено Дастер, Колеос і Сандеро Степвей можна буде провести з 20 по 23 лютого в Коркус-Експо.

  Renault в Росії представить свою лінійку 4х4 в рамках виставки «Всюдихід 2014», яка пройде з 20 по 23 лютого в МВЦ «Крокус Експо». На стенді Renault будуть презентовані нова версія Duster з автоматичною коробкою передач, кросовер Koleos в новому дизайні, а також Sandero Stepway - надійний хетчбек з позашляховим характером. Всі бажаючі зможуть провести екстремальний тест-драйв на Renault Duster і Renault Koleos за спеціальною позашляхової трасі.
  

  RENAULT DUSTER 4x4 АВТОМАТ
  

  Нова повнопривідна версія Renault Duster з надійною автоматичною коробкою передач була розроблена спеціально для російського ринку. Коробка, спеціально адаптована для повного приводу, забезпечує ще більший комфорт під час їзди в місті і на бездоріжжі завдяки «позашляховим» налаштувань трансмісії, додаткової системи охолодження і збільшення запасу тяги за рахунок зміненого ряду передавальних чисел.

  Renault Duster спочатку проектувався так, щоб справлятися з будь-якими типами доріг. Його розміри, порівнянні з седанами С-класу, дозволяють впевнено почувати себе на вузьких міських вулицях, а особлива геометрія кузова і високий дорожній просвіт в 210 мм автомобілю з легкістю долати перепони на шляху.

  ОНОВЛЕНИЙRENAULT KOLEOS
  

  Кросовер Renault Koleos, який завжди вирізнявся неперевершеним рівнем комфорту, багатим оснащенням і здатністю долати будь-які дороги зберіг свої кращі якості і отримав оновлений дизайн, мультимедійну систему R-link, функцію контролю « мертвих зон»І ще більш потужний дизельний двигун.

  Новий Renault Koleos відрізняється привабливим дизайном передньої частини, створеної в новому фірмовому стилі Renault. Оновлені решітка радіатора і фари робить зовнішній вигляд автомобіля більш елегантним, і підкреслюють характер справжнього кросовера.

  Всі версії автомобіля оснащені інтелектуальною системою повного приводу All Mode 4x4-i, яка в поєднанні з високим дорожнім просвітом позашляховика забезпечує впевнене пересування за будь-яких погодних умовах не тільки в місті, а й по засніжених трасах, заміських шосе, горбистій місцевості.

  RENAULT SANDERO STEPWAY
  

  Sandero Stepway зберіг всі переваги, які сприяли успіху базової моделі Sandero: співвідношення ціна / місткість, а також визнані надійність і якість. Володіючи зовнішніми рисами позашляховика, яскравий хетчбек Sandero Stepway створений для справжніх пригод.

  Збільшений кліренс (175 мм), затемнення маски передніх фар, передні і задні бампери з інтегрованими захисними накладками, протитуманні фари, поздовжні рейлінги, зовнішні дзеркала, ручки дверей і захисні бічні накладки, пофарбовані під хром, хромована накладка на решітку радіатора, легкосплавні диски 15 '' і декоративна накладка на вихлопну трубу - все це створює образ автомобіля, впевнено почуває себе як в місті, так і на гірських або сільських дорогах.

  Підписатися Згорнути

• Купе-кросовер Рено Аркана з'явиться в продажу в середині 2019 р

• Renault Master: універсальний фургон

• Renault Scenic 2015: компактний мінівен для практичних людей

• Огляд Renault Sandero Stepway 2015: відчуйте різницю

• Новий Рено Логан 2014 року - оголошені російські ціни. Розпочався прийом замовлень.

• Новий Renault Clio R.S. 200 EDC - початок продажів в Росії. Ціна.

• Новий Renault Logan 2014 року - продажу в Росії почнуться в II кварталі 2014 р

• Renault Duster 4x4 з АКПП - оголошені російські ціни.

• Рено Дастер 4х4 з АКПП з'явиться в Росії в початку 2014 р

• Оновлена \u200b\u200bРено Лагуна Купе 2013 - початок продажів в Росії.

• Автосалон в Женеві: Renault Captur скоро в продажу

• Renault Kangoo з дизельним двигуном - початок продажів в Росії. Ціна.

• Renault Duster - менш ніж за рік продано 50 тисяч доступних кросоверів.

• Renault Megane R.S. - формула в місті і на ММАС 2012

• Спорт-кросовер Renault Captur на ММАС 2012

• Renault Credit - додатковий рік гарантії при покупці Рено Логан, Сандеро, флюенсу і Меган

• Рено Дастер (Renault Duster) - початок продажів в Росії.

• Renault Duster - новий компактний кросовер - оголошені комплектації і ціни для Росії.