Як заливається антифриз. Яким повинен бути рівень антифризу в розширювальному бачку? Як правильно доливати антифриз в систему

Про рідинах, споживаних системою охолодження, інформації написано досить багато. Але от про те, як правильно заливати і доливати ці рідини в систему охолодження, розмова піде вперше.

Нагадаємо, що змішування різних холодоагентів неприпустимо в більшості випадків, так як на виході змішані коктейль може випасти в осад, який сам по собі не зникне, а почне методично закоксовивается тонкі трубки радіатора і інші ніжні деталі системи охолодження. Тому варто заливати тільки показання до застосування рідини, які отримали схвалення виробника автомобіля, а доливати тільки той же компонент, який наповнює своєю основою вже діючу СОД.

Питання про те, як поводиться антифриз або тосол при доливе в звичайну воду можна залишити відкритим. Концентрати цих речовин дають прекрасні показники з водою в певних допустимих пропорціях, знову ж якщо залита дистильована вода, а не композиція з хлору, натрію, магнію і калію, що частіше виходить з водопровідного крана.

Знову ж нагадуємо, що колір охолоджуючої рідини ніяк не впливає на її склад, - сумісні між собою можуть бути зелені, сині, червоні рідини, коли однакові за кольором, наприклад, жовті, можуть мати абсолютно різну структуру, присадки і основу.

Як заливати антифриз в систему охолодження?

В сучасних автомобілях в основному використовується антифриз, на його прикладі ми розповімо, як правильно заливати і доливати ця речовина для нормальної роботи системи охолодження.

Найпоширеніша помилка - це налив рідини в розтруб радіатора. Дійсно, наливний отвір у даного агрегату існує, але тільки в тих моделях, які підлягають розбору.

Намертво спаяна система радіатора не передбачає налиті і долитого безпосередньо, антифриз в неї надходить через розширювальний бачок, в який в основному і наливається холодоагент, вступаючи потім рівномірно в усі вузли охолоджуючої системи.

До речі, коли ОЖ змінюється повністю, основна причина якого є в простій зміні марки або ж заміна старої на нову, то розбірні моделі радіатора зливаються окремо, власним нижнім отвором, а інша рідина стікає через додаткову пробку, яка іноді прикрита на днище захистом.

В даному питанні інструкція завжди на допомогу, так як різні моделі авто можуть мати власні модифікації системи охолодження і нестандартні зливні та заливні отвори, особливо це гойдається автомашин англійського виробництва. В іншому процедуру затоки антифризу і інших охолоджуючих рідин можна розділити на кілька простих етапів. Складного в цьому нічого немає, тому зміна холодоагенту може відбуватися самостійно.

Покрокова інструкція по заміні антифризу

1. Купити потрібний якісний антифриз (характеристики і свідчення дивимося в інструкції по використанню авто, звіряючи з етикеткою виробника).

2. Завести машину і дати їй попрацювати без навантажень 10 хвилин, після чого перевести або виставити обігрівач салону в гранично максимальне положення, іншими словами на повну котушку включити піч. Після цього заглушити двигун.

3. Злити старий антифриз зі всієї системи охолодження.

Для цього краще виставити автомобіль так, щоб передня його частина була нижче задньої, тоді ОЖ буде активніше стікати з усіх затишних куточків. Потім необхідно повернути пробку розширювального бочка для того, що б надлишки тиску знайшли вихід (в деяких моделях необхідно провернути пробку на радіаторі, а іноді потрібно поворот двох пробок відразу). Після того, як рідина в системі не буде нагнітатися, вона швидко охолоне і не дасть можливості обпектися. Як тільки до пробки можна буде доторкнутися незахищеною рукою, її слід відкрити повністю. Потім так само відкрити зливний вихід внизу радіатора, попередньо підставивши непотрібні ємності, в яких пізніше можна буде здійснити утилізацію відпрацьованого антифризу.

4. Промивання системи.

Після того. як вся ОЖ направляється до пункту навантаження, необхідно здійснити промивання системи охолодження.

Робиться це тільки при переході на нові марки антифризу або ж в тому випадку, коли система довго не проходила профілактику. Дистильована вода відмінно змиває корозійний наліт, прибирає накип. Якщо ж бруд накопичилася, то слід скористатися спеціальними промивками для системи охолодження, які допоможуть вигнати бруд.

Якщо прийнято рішення використовувати звичайну воду, то процедуру цю доведеться повторити два або три рази. А саме ... залити промивання, закрити крани, зробити цю операцію тільки на холодний двигун. Потім закрити всі пробки і запустити на 10 - 15 хвилин промивку (або як вказано в інструкції) для очищення системи. Після чого виконати перше два дії в тому ж порядку, що і при зливі відпрацьованого антифризу. Якщо хочете заощадити, то першу промивку дуже брудною системи охолодження можна проводити під напором звичайної води, А вже потім використовувати спецзасоби або дистильовану воду. В середньому трьох черг на миття цілком вистачає для того, що б СОД стала, як нова. Так, ще момент. Саме в цей час варто перевірити всі прокладки, штуцери і патрубки на предмет зносу і замінити їх при необхідності.

Після очищення системи заливається свіже робочий антифриз, який був придбаний раніше.

Залитие відбувається в горловину радіатора (тільки для розбірних моделей), а в основному в розширювальний бачок. До речі варто уважно виконувати ці дії і не переплутати розширювальний бачок з омивательной, розташовані вони, як правило поруч, і дуже схожі один на одного.

Заливати антифриз слід без поспіху, але і без зупинок, які можуть викликати попадання повітря в систему, потім доведеться довго прокачувати.

Так само необхідно стежити за рівнем рідини при затоці антифризу:

• для радіатора - це нижня відмітка (ризику);
• для зливного бочка - максимум, так як рідина потім буде розходиться по всіх куточках системи охолодження і обсяг її в бачку зменшиться.

6. Стравити повітря. Коли закачування антифризу завершена, слід стравити повітря з системи.

Робиться це за допомогою крана - гвинта, розташованого на блоці циліндрів двигуна. Як тільки з'являться перші краплі рідини - це буде сигналом до того, що все повітря пішов, і кран можна знову загорнути до упору.

Після цієї кінцевої процедури необхідно знову завести двигун машини і дати йому попрацювати, допускаючи через п'ять хвилин після старту підгазування. Після чого заново заглушити авто, почекати кілька хвилин, щоб переглянути рівень антифризу в розширювальному бачку. При необхідності провести долив рідини до норми. Так само після повної заміни антифриз варто перевіряти протягом тижня щодня, так як саме в цей час можуть бути виявлені приховані неполадки в системі, які раніше були непомітні.

Як правильно доливати антифриз?

Будь долив антифризу в систему охолодження та інших холодоагентів відбувається тільки через отвір розширювального бачка.

Для цього необхідно зняти кришку і перевірити наявність рідини. Рівень мінімум повинен насторожити, а максимум протягом місяця той же виходить з рамок норми, тому краще, щоб була золота середина.

Як вже говорилося вище, доливати антифриз можна тільки таким же складом не дивлячись на колір, але краще використовувати однакового виробника, так як існує різниця в присадках навіть у абсолютно однакових ОЖ, в залежності від партії.

Долив здійснюються найбільш часто в зимовий час року. Пов'язано це з втратою рідини під час остигання і нагрівання (простій машини, завод на холосту). Такі доливаючи нормальні і лякатися їх не варто. Якщо витрата антифризу стає великий, а перевірка системи не показала несправностей, то варто подумати над зміною холодоагенту з більш стійкою формулою до замерзання і розширення.

Є важливим компонентом, який потрібен для повноцінного існування автомобіля. Раніше замість антифризу використовувався тосол, але технічний прогрес не стоїть на місці і тепер для кожної іномарки передбачений свій. Автолюбитель важливо правильно вибрати відповідну рідину.

Питання в основному хвилює новачків, а й у автолюбителів зі стажем також виникають проблеми з тим як долити охолоджуючу рідину. Тому в цій статті ми опишемо алгоритм дій, при розгляді яких у вас ніколи не виникне проблем з доливанням антифризу.

Алгоритм дій:

1. Перш ніж доливати антифриз, треба впевнитися в його наявності і в тому чи підходить він для вашого автомобіля.
2. Антифриз доливається лише в тому випадку, якщо рівень антифризу нижче мінімальної позначки.
3. Для того щоб виробляти наступні дії необхідно мати при собі сам антифриз і чисту воду.

Не забуваємо, що не можна заливати холодну воду в гарячий двигун!

Антифриз заливається не в чистому вигляді, а в пропорції з водою. Пропорція може бути 1 частина і одна частина дистильованої води 1/1.

• Бажано мати при собі рукавички для того, щоб не забруднити руки. Якщо заливаєте антифриз на заправці, то можете взяти рукавички там. Але у кожного поважаючого себе автовласника завжди в багажнику повинні бути рукавички.
• Відкрити капот. Якщо ж ви недавно придбали машину і не знаєте, як відкривається капот, то слід звернутися до інструкції по експлуатації вашого автомобіля.
• Знайти бачок, куди заливається охолоджуюча рідина, якщо не знаєте, тоді знову ж дивимося інструкцію по експлуатації автомобіля.
• Повернути кришку бочка на один оборот, для того щоб впав тиск і після чого повністю відкрутити кришку.
• Не можна відкручувати кришку, якщо двигун перегрітий, так як можете обпекти руки.
• Для того щоб залити антифриз треба вибрати середнє значення між максимальною і мінімальною позначкою.
• Коли залили антифриз, тоді і закручуємо назад кришку бочка.
• Після всього вище перерахованого заведіть автомобіль і перевірте рівень охолоджуючої рідини.

І на останок, якщо будете дотримуватися всіх правил, то питання як

Багато водіїв проводять процедуру заміни і доливання охолоджуючої рідини самостійно. Часом виникає безліч питань: доливати на холодну або на гарячу, вибір антифризу, способи не завоздушена систему. Деталі часто виготовлені з неідентичних матеріалів, а зміна антифризу негативно відіб'ється на функціях і цілісності системи охолодження.

Виробники придумали різні методи доливання. В радіатор заливають рідини на Хендай Соляріс, Форд Фокус. Другий метод - через розширювальний бачок (Кіа Ріо, Рено Логан). Із загальної: в машину суміші заливають на холодну.
Способи долити рідина, зберігши автомобіль, розказані далі.

Антифриз: чи можна доливати

Для ефективної роботи всередині контуру системи повинна знаходитися, що відводить тепло рідина. Охолоджуюча суміш містить певний відсоток води. При роботі вона контактує з високими температурами випаровуючись. Є критерії, коли потрібно доливати або повністю поміняти антифриз.

Якщо антифризу недостатньо, необхідно додати, інакше існує загроза нормальному охолодженню, можуть утворитися повітряні пробки. робоча рідина поступово починає змінювати властивості, втрачаючи активні речовини. Контролюйте кількість антифризу і вчасно доливайте. Слідкуйте за відповідністю доливається рідини стандартам вже доданої в бачок.

Як часто треба доливати антифриз

Виробники автомобілів дають різний термін служби охолоджуючої суміші. Доливку виконують у міру експлуатації, так як температура кипіння випаровує водну складову. Підтримуйте рівень антифризу, чітких тимчасових рамок для заливки немає.

Можуть статися непередбачені обставини, що визначають, як часто треба проводити процедуру. Непомітна текти шланга, тріщини металевих складових авто, корозія радіатора. При частій доливці антифризу - виконайте огляд (допомагає яскравий колір суміші) герметичності системи при гарячому моторі, де створюється тиск.

Чи можна доливати антифриз різних кольорів

Доливати рідини різного кольору небажано, але допустимо. Шкала кольорів не є строго регламентованої нормою. Кожен виробник нагороджує свій продукт кольором. Для правильної доливання використовуйте той же антифриз або ретельно проводите підбір іншого по класу і складу.

Щоб спиратися на колірні відмінності, потрібно розглянути шкалу, введену компанією Фольксваген. У цьому списку кожен клас отримує своє забарвлення. G11 - традиційні, або силікатні охолоджуючі рідини. Колір - синій або зелений. G12, G12 +, G12 ++ виготовлені з органічних кислот. Такі суміші отримали забарвлення червоного, оранжевого або бузкового кольору. G13 - безпечна рідина з пропіленгліколю. Фарбуються вони фіолетовим або жовтим. Висновок: не поспішайте доливати червону рідину - зеленим складом.

Чи можна залити антифриз іншої марки, але одного і того ж кольору

Жорстких стандартів не існує. Немає гарантій, що рідина одного кольору з вашої, але іншої марки, буде ідентична. Антифриз іншого виробника може виготовлятися на несумісною основі, містити несумісні добавки, що зашкодить систему охолодження. Упевнившись про сумісність залитого в машину і купується розчину - використовуйте рідину іншої марки, не прив'язуючись до кольору.

Чи можна доливати дистильовану воду в антифриз

Речовини продаються концентрованими поряд з уже готовими сумішами. Додавати в концентрат потрібно дистильовану воду, так як вона не містить небажаних компонентів (хлор, фтор і інші). Звичайна кранова вода на стінках системи утворює накип, що погіршить властивості тепловіддачі. Відокремилися частини можуть забити деталі, що відповідають за рух рідини по контурах, машина почне кипіти.

Дистиляція очищає від шкідливих речовин. За умови, що рівень рідини впав незначно, можна використовувати тільки воду. Пам'ятайте, що це впливає на властивості антифризу, який був залитий раніше.

Чи можна в тосол Влити засіб від замерзання

Агресивні властивості тосола дуже чутливі до інших складових, і що буде після доливання, непередбачувано. Можливе утворення кристалів, корозія алюмінієвих компонентів, роз'їдання шлангів. Має місце виділення пластівців осаду, небезпечних для рухливих частин і фільтрів, нейтралізація присадок улитого антифризу.

Висновок - в тосол не можна додавати нічого, виняток дистильована вода, але вона знижує градус замерзання. Якщо розбавити тосол з водою в пропорції близько 50/50 - двигун буде працювати, але подумки попрощайтеся з помпою і термостатом автомобіля.

Який антифриз можна доливати якщо забув марку старого

Коли потрібно доливати ОЖ, а дані про попередню втрачені, краще за все не ризикувати. Якщо не знаєш тільки марку старого, це півбіди. Інший ідентичного класу допустимо залити до вже наявного. Першому власнику машини з салону потрібно знайти інформацію від виробника. Гірше, коли невідомий і тип антифризу. Краще зробити промивання і повністю замінити охолоджуючу рідину.

Який антифриз заливати в Hyundai Solaris

Автолюбителів цікавить питання, чим замінити заводський холодоагент на японському автомобілі. В Хендай Соляріс з заводу потрібно заливати зелену рідину CоolStream A-110 або Crоwn LLC A-110.

якщо колір старої рідини або тосола відповідає класу G11, то таку ж потрібно заливати в автомобіль. На кожному авто 2012, 2013 і 2015 років випуску використовують клас G12 +. З антифризом G12 ++ (як Opel Astra J), змішувати можна тільки з G13.

Який краще антифриз заливати в Рено Логан

Французи охолоджують двигуни власними рідинами типу Renault Type D жовтого кольору. Цей антифриз застосуємо для двигунів 1.4 / 1.6 / 2 літра об'ємом. Основа суміші - етиленгліколь, ставляться вони до класу G12. Змішуйте концентрат з дистильованою водою, пропорція 1: 0,8. Використовувати G12 + не потрібно. Підлити рідину потрібно в розширювальний бачок між мінімальною позначкою і максимумом.

Який антифриз залити в Kia Rio

В автомобіль, починаючи з другого покоління, заливаються на заводі охолоджуючі рідини класу G12 +. Старші іномарки заливалися традиційними ОЖ G11 зеленого забарвлення. Для Кіа 2013 - 2014 роки можна заливати в бачок червоні суміші з дистильованою водою.

Доливка антифризу в Кіа Ріо

Автомобіль корейського концерну отримують долив охолоджуючої рідини в розширювальний бачок. Підливайте антифриз на холодному двигуні, рівень рідини повинен досягати позначки Full.

1. Спочатку в чистій посудині готуємо рідина. Беремо по одній частині дистиляту і суміші (пропорції, рекомендовані в інструкції для Кіа Ріо). Підбирайте пропорції правильно для коректної роботи і захисту системи охолодження.
2. Знімаємо кришку розширювального бачка, не чіпайте шланг, що йде до радіатора. У бачку є трубка, витягнувши яку можна отримати заливну горловину.
3. Проводимо долив і повертаємо на місце шланг, закриваємо пробку на горловині, включаємо двигун. Детальний опис на фото.

Доливка антифризу на холодну або на гарячу?

Поповнювати рівень рідини варто на холодну. Коли двигун холодний, то ОЖ не втрачає ємність, якщо гарячий - під тиском змінюється обсяг. Пари неостиглого антифризу можуть завдати опіки при відкриванні кришки бака (термічні і хімічні). Якщо суміш холодна: тиск в системі не створюється, а ви можете побачити скільки суміші потрібно додати.

Нормальне функціонування автомобіля неможливо без охолоджуючої рідини. А роз'яснення, що вона собою являє, куди залити антифриз, фото цього процесу та інші корисні відомості ми надамо далі в статті.

Що таке антифриз

антифризом називається спеціальна рідина, Призначена для системи охолодження автомобіля. Особливість цієї речовини полягає в тому, що воно не замерзає навіть при самій низькій температурі. Такий ефект стає можливим завдяки спеціальному складу рідини - етиленгліколь і воді, які в сукупності утворюють двоатомний спирт. До складу антифризу, крім того, входять і так звані інгібітори - речовини, завдяки яким значно сповільнюється процес корозії.

Як правило, виробники даної рідини вказують температуру її замерзання на упаковці (наприклад, ОЖ-30 або "Тосол-50" і т. Д.). Саме тому для кожного окремого автомобіля є свій тип Найзнаменитіший з них - "Тосол". Існує поширена помилка, що ця речовина не є антифризом і призначене для застарілих моделей автомобілів. Це, звичайно ж, не так.

Перше, що варто тут відзначити, - антифриз необхідно міняти кожні 70-80 тис. Кілометрів. Однак більшість людей в Росії їздять зовсім не багато, і такі цифри набираються лише років за десять. Тому повне оновлення антифризу необхідно здійснювати кожні 2 роки. При цьому варто пам'ятати і про різні додаткові фактори: великий вік, не найкращий технічний стан автомобіля - все це вказує на те, що робити заміну охолоджуючої рідини варто якомога частіше. Також потрібно міняти антифриз:

• якщо рідина потемніла;
• якщо двигуну необхідний капітальний ремонт;
• якщо існує витік в системі охолодження.

злив антифризу

Перед тим як звернутися до питання, куди заливати антифриз, необхідно розповісти про те, як його правильно злити. До речі, видалити непотрібні залишки охолоджуючої рідини куди складніше, ніж цю саму рідину залити:

1. Для початку необхідно знайти рівну поверхню, щоб припаркувати автомобіль. Якщо машина буде стояти похило, значно збільшиться ризик того, що рідина просто не можна буде розгледіти.
2. Далі потрібно підставити ємність під те місце, куди антифриз буде витікати. Після цього відкриваються краники зливу в системі (на деяких машинах є спеціальні патрубки, які доведеться зняти). Робити це потрібно дуже акуратно, адже охолоджуюча рідина може почати виливатися неконтрольованим потоком.
3. Після того, як весь антифриз рівномірно виллється, необхідно закрити краник або ж закрутити патрубок.

Таким чином, немає нічого особливо складного в тому, щоб вилити антифриз. Куди заливати охолоджуючу рідину і як це необхідно робити, ми розповімо далі.

Залив антифризу

Як правильно залити антифриз? Куди заливати його необхідно? Досвідчені, вже мають певний стаж водії давно знають відповідь на це питання. Більш того, нічого складного в зливі і затоці охолоджуючої рідини вони не бачать.

1. Потрібно відкрутити кришечку розширювального бачка.
2. В отвір цього бачка вставляється спеціальна лінійка.
3. Лише після цього спокійно і без різких рухів потрібно залити охолоджуючу рідину всередину. Робити це потрібно строго за встановленою лінійці - інакше антифриз проллється.
4. Не варто лити занадто швидко і багато - в цьому випадку може утворитися повітряна пробка. Нічого хорошого ця пробка не дасть, тільки погане функціонування системи охолодження в подальшому. Якщо в розширювальному бачку є позначення "максимум" та "мінімум", то орієнтуватися потрібно по ним.
5. Після того як рідина буде залита, потрібно щільно, але акуратно закрити кришку бачка.
6. Далі необхідно включити двигун. Приблизно близько 10 хвилин доведеться стежити за станом антифризу. Потім потрібно долити його до кінцевої позначки.

Лише після цього всі роботи з заміною охолоджуючої рідини будуть завершені.

Помилки при затоці антифризу

Початківці власники автомобілів нерідко припускаються помилок при зливі або затоці охолоджуючої рідини в машину. Пов'язано це, як правило, з недосвідченістю або необережністю. Про найчастіших таких помилках ми і розповімо вам.

Найнебезпечніше, що можна зробити при затоці антифризу, - це заздалегідь включити двигун. Ні в якому разі не слід викручувати кришку розширювального бачка при включеному двигуні автомобіля. Привести це може до самих неприємних наслідків зразок опіків на руках і обличчі. Справа в тому, що рідина при включеному двигуні починає сильно розхлюпуватися, а її температура при цьому дуже висока.

Наступна поширена помилка новачків - затока нової охолоджуючої рідини без зливу старої. Не варто й говорити, наскільки це нерозумно і просто небезпечно. Банальна лінь може привести до самих неприємних наслідків. Звичайно ж, слив і затоку необхідно здійснювати цілком.

Припускають водії і безліч інших помилок. Тут і відсутність перевірки рівня охолоджуючої рідини, і використання її для автомобіля іншої марки і т. Д. Завжди і у всьому, що пов'язано з автомобілями, потрібно бути дуже уважним і обережним. З'ясовувати, куди заливають антифриз в автомобілі і яку охолоджуючу рідину краще вибрати, завжди потрібно у професіоналів і фахівців.

Заміна антифризу на різних автомобілях

"Рено-Логан", "Форд-Фокус", "Лада-Веста" або "Хендай-Соляріс" - куди заливати антифриз на різних марках автомобіля, а головне, як це робити?

На це питання ніяк не можна відповісти однозначно. Моделей авто дійсно багато, і вид заміни охолоджуючої рідини часом може трохи варіюватися. Однак варто дати одну пораду.

Всі питання, що стосуються заміни чого-небудь або функціонування якихось окремих елементів, обов'язково повинні узгоджуватися тільки з продавцями або компаніями, де був придбаний машина. Перед покупкою обов'язково потрібно уточнити, як і куди заливати антифриз. "Хендай", "Рено", "Мазда" і багато інших марки мало чим відрізняються один від одного з даного питання, однак деталі варто уточнювати в обов'язковому порядку.

Чи потрібен для заміни антифризу автосервіс?

У більшості випадків звернення в центр технічне обслуговування заради заміни охолоджуючої рідини не є необхідною процедурою.

Однак якщо власник автомобіля не хоче мати справу з вмістом капота або ж просто не має часу, звернутися в автосервіс можна. Багато ж і зовсім не хочуть вникати в питання, пов'язані з обслуговуванням машини. Їм абсолютно не цікаво, навіщо і куди заливати антифриз.

"Тойоту-Короллу" або, наприклад, "Форд-Фьюжен" обслужити в автосервісі буде не так вже й дорого. Середня ціна за зміну антифризу по Росії - 500-800 рублів. До того ж в автосервісі зроблять все вкрай професійно і зроблять якісну промивку.

Рідкісний власник автомобіля жодного разу не стикався з необхідністю доливання охолоджуючої рідини. Мікротріщини, патьоки, «сопливість», та й банальне випаровування роблять свою справу - обсяг «охлаждайкі» повільно, але вірно зменшується. Ми не говоримо про первинних патрубках або голівці блоку, коли кількість ОЖ скорочується катастрофічно, але навіть в робочому режимі обсяг антифризу може потроху скорочуватися. Потрібно підливати? Звісно! Зазвичай ця процедура не викликає проблем, однак у водіїв все одно залишаються питання і сумніви. Спробуємо їх розвіяти.

що підливати

Найоптимальніший вибір антифризу на долівку - той же самий склад, що вже залитий в автомобіль, і за типом, і по виробнику. Найбільш очевидна ситуація, якщо ви самостійно міняли ОЖ і точно знаєте, що залито в систему. У такому випадку досить знайти в магазині такий же антифриз. Майже у всіх виробників є літрові банки якраз для доливання.

Мало проблем і в разі, якщо у вас новий автомобіль, В якому ніхто і ніколи ще не міняв ОЖ. Тоді вам потрібно дізнатися, що ллють в машину на заводі. Це неважко зробити за допомогою Інтернету, наприклад на форумах, присвячених марці вашого авто.

Може, звернутися до дилера? Такий варіант теж можливий, але висока ймовірність, що дилер запропонує фірмовий антифриз, з відповідною націнкою за бренд. На форумах ж можна дізнатися конкретного виробника і купити рідину з його каталогу. Так ви заощадите, а різниці ніякої не буде - автозаводи самі не роблять антифризи, вони їх закуповують у виробників хімії, а потім маркують і на підставі цього підвищують ціни. Трохи витраченого часу на пошук інформації обернеться економією.

Складніше ситуація якщо ви купили машину з рук і не уявляєте, що залито у неї в системі охолодження, змінювалася чи там ОЖ взагалі чи ні. Тоді доведеться підбирати на підставі типу рідини. Змішування антифризів одного типу, але різних виробників нешкідливо, а ось якщо змішати різні типи ОЖ, нехай і одного бренду, нічого доброго з цього не вийде. Розповіді про типи антифризу, його колір і безпечні способи змішування ми вже присвятили окрему. Повторюватися не будемо, але якщо вам необхідно підібрати антифриз в ситуації, коли ви точно не знаєте, що залито в системі, нашу статтю потрібно обов'язково вивчити.

Є і ще варіант, про який не все відразу здогадуються - долити дистильованої води. Звичайно, це може бути застосовано тільки в тому випадку, якщо доливати потрібно невеликий обсяг - грамів 200-300, не більше. Додавання води трохи зменшить концентрацію присадок антифризу, але в таких обсягах це ніяк на роботу складу не вплине. Більш того, є думка, що долив води в подібних ситуаціях навіть більше правильне рішення. Адже якщо система герметична, і у неї немає явної течі, то рівень впав через випаровування, а випаровується зі складу саме вода. У такій ситуації долив невеликої кількості дистиляту дозволить повернути початкове співвідношення.

Долив великого обсягу фахівці взагалі не рекомендують - якщо потрібно доливати більше 30% обсягу системи охолодження, то краще повністю поміняти ОЖ.

як підливати

Чисто технічно процедура доливання проста донезмоги - відкрутив кришку розширювального бачка (на деяких автомобілях - радіатора) і долив. Є, втім, кілька рекомендацій, які дозволяють знизити ймовірність виникнення повітряної пробки в системі охолодження.

1. Перед долівкою так поставити автомобіль, щоб розширювальний бачок був вище інших елементів системи. Досить знайти будь-який пагорб або просто ухил і запаркувати машину з потрібною боку. У такому положенні ймовірність попадання повітря невелика - далі розширювального бачка він не піде.

2. Заливати антифриз невеликим струменем. Тут діє звичайна фізика. Заливаючи антифриз, ми виштовхуємо з розширювального бачка повітря, причому вийти він може тільки через заливну горловину. Однак якщо струмінь буде занадто великий, то зайве повітря не зможе вийти, він залишиться в розширювальному бачку і може піти по системі. Така проблема особливо часто виникає при використанні воронок, вони сильно звужують діаметр заливного отвору, при цьому часто їх наливають доверху, не даючи повітрю вийти. У разі використання воронки краще лити не поспішаючи, «дрібної» струменем. І не закривати відразу кришку.

3. І зовсім просте - при доливе потрібно стежити за мітками на розширювальному бачку і не залити більше рекомендованого максимуму. Власне, і доливати необхідно, коли рівень впаде менше мінімуму.

Долив охолоджуючої рідини це дуже проста операція, з яким справиться будь-який автомобіліст, але і до неї не можна ставитися абияк. Неправильний вибір антифризу або повітряна пробка здатні завдати чимало проблем в подальшій експлуатації автомобіля. Варто бути трохи уважніше і тоді проблем не виникне.