Чим промити систему охолодження. Чим самостійно можна промити систему охолодження двигуна? Порядок заміни такий самий, як із використанням лимонної кислоти

Важливість промивання системи охолодження двигуна є очевидною. Якщо хтось із водіїв цього ще не розуміє, то відразу пересідайте на гужовий транспорт, він точно не перегріється і не підведе.

Зі статті ви дізнаєтеся як промити систему охолодження водою, лимонною кислотою, оцтом, каустичною содою, молочною кислотою, сироваткою, кока-колою, спеціальною автохімією, поговоримо про помилки, яких не слід допускати.

Наслідки неправильного догляду за системою охолодження

Система охолодження (СО), це важливий елемент будь-якого автомобіля, особливо якщо охолодження його двигуна рідинне.

Неправильне її функціонування може призвести до непоправних наслідків, а це:

1. і, як наслідок, повний вихід його з ладу;
2. Поломка чи іншого аналогічного пристрою;
3. Вихід з ладу помпи;
4. Малоефективна робота.

Як правило, причина у неефективній роботі рідинної системиохолодження будь-якого автомобіля лежить у забрудненні радіатора, патрубків, порожнин сорочки охолодження блоку циліндрів.

Якби ми змогли проникнути всередину цієї системи, то побачили б цікаву картину.

Іржа, відкладення накипу на стінках, залишки від розкладеної охолодної рідини, жирні плями від олії та інші неприємності.

Мова йде про двигуни, що були в експлуатації від 2-х років і більше. Про нові автомобілі тут не йдеться.

Коли потрібно промивати систему охолодження двигуна?

Потрібно розуміти, що будь-яка охолоджувальна рідина (ОЖ), тосол або антифриз, з часом втрачає свої експлуатаційні якості.

Відбувається розкладання рідини на окремі хімічні елементи, одні з яких випадають в осад і частково перекривають канали, якими вона ж і циркулює, інші осідають на стінках у вигляді накипу.

Як наслідок, антифриз або тосол через один-два роки експлуатації за одиницю часу починають менше забирати тепло від двигуна.

Період обігу рідини по колу збільшується і ККД роботивсієї системи зменшується.

Тому, щоб у вас в дорозі не виникали проблеми з перегріванням двигуна, при кожній новій заміні рідини, що охолоджує, слід робити промивання всієї системи.

Який спосіб промивання вибрати

Потрібно розуміти, що способів промивання системи охолодження двигуна кілька:

1. дистильованою, кип'яченою або підкисленою водою;
2. Промивання спеціальними засобами.

Залежно від ступеня забруднення застосовуються різні способипромивання.

Визначаємо ступінь забруднення.

В даному випадку для отримання максимального результату доведеться застосовувати підкислену воду або спеціальні засоби.

Якщо відпрацьована рідина, що охолоджує, має більше світлого відтінку, ніж темного, без явного спостереження опадів, то сміливо можна використовувати дисцельовану або кип'ячену воду.

Промивання системи охолодження водою

Одягніть гумові рукавички, щоб шкіра рук не торкалася шкідливої ​​рідини. Підніміть капот і відкрийте розширювальний бачок.

Злийте стару охолоджувальну рідину із системи. Для цього викрутіть пробку (болт) на блоці циліндрів та відкрийте краник на радіаторі.

Поверніть пробку (болт) і краник у вихідне положення. Сильно не затискайте їх.

Залийте через розширювальний бачок дистильовану або кип'ячену воду згідно з нормою.

Заведіть двигун. 15 – 20 хвилин його роботи знижених оборотах буде достатнім.

Злийте воду, звернувши увагу на її стан. Якщо вода брудна, то повторіть процедуру. Досягніть, щоб вода, що зливається, була чистою.

Тільки потім заливайте свіжі антифризи або тосоли.

Використання підкисленої води

Якщо в старій охолоджувальній рідині спостерігаються частинки накипу, іржі тощо, то можна зробити висновок, що звичайна вода з очищенням системи охолодження не впорається.

Потрібно використовувати агресивніші засоби і тут підійде підкислена вода.

Як окислювач можна використовувати столовий оцет, лимонну кислоту, каустичну соду або молочну кислоту.

Річ у тім, що лимонна кислота входить у реакцію лише за високих температурах, 70 – 90 градусів.

Також дуже важливо правильно підготувати розчин, щоб не нашкодити гумотехнічним виробам та металу.

Зазвичай у 5 літрів води засипають 100 – 120 грам лимонної кислоти, відповідно на 4 літри – 80 – 100 грам. Якщо не хочете ризикувати, можна зменшити пропорцію.

Інші водії навпаки збільшують пропорцію. Але ці цифри найбільш оптимальні.

Алгоритм дій той самий. Зливаємо стару ОЖ та заливаємо підготовлений розчин. Далі, заведіть двигун, прогрійте його. Проїдьте на автомобілі пару кілометрів.

Це робиться для того, щоб температура розчину піднялася до потрібної нам 70 - 90 градусів і відбулася необхідна реакція. Працювати двигун має 30 – 40 хвилин.

На остаточному етапі промийте систему охолодження дистильованою або кип'яченою водоювидалити залишки лимонної кислоти.

Якщо ви вирішили використовувати столовий оцет, тут теж потрібно знати правильну пропорцію розчину.

Наприклад, 10 літрів води вливається 500 мл столового оцту. Отриманий розчин заливають у систему охолодження. Заводять автомобіль та прогрівають двигун до робочих температур.

Після цього вимикаємо запалювання та залишаємо прогрітий розчин у двигуні на ніч або 8 годин.

Зливаємо, дивимося результат. При потребі повторюємо. Наприкінці обов'язково промиваємо дистильованою водою.

При дуже важких випадках деякі водія відразу заливають 9% столовий оцет, не розбавляючи. Для кількох разів доведеться купити 20 пляшок по 0,5 літра.

Якщо використовуєте оцтову кислоту, вона має 70% концентрації, врахуйте це.

Каустична сода застосовується лише для промивання знятих мідних радіаторів системи охолодження двигуна та радіаторів пічки салону.

Якщо у вас дані алюмінієві пристрої, що властиво для багатьох сучасних автомобілів, то забудьте про цей варіант.

Двигун каустичної содою не промивається, оскільки багато хто знає, що головка блоку циліндрів виготовлена ​​з алюмінію, та й прокладки під головкою будуть роз'їдені.

Якщо ваш радіатор не підпадає під категорію алюмінієвий, для його промивання можна використовувати розчин каустичної соди з розрахунку на 1 літр дистильованої води, 50 – 60 гр. речовини. Але перед промиванням його бажано зняти.

Такий спосіб дає непоганий результат, але тут теж потрібно вміти правильно підготувати розчин.

Але проблема навіть не в цьому, а в тому, де дістати молочну кислоту, адже у вільному продажу її важко знайти.

Якщо у вашому місті є можливість її дістати, то чудово.

Також на спеціалізованих автофорумах, особливо по бу автомобілям, можна знайти людей, які продають молочну кислоту. Загалом, як кажуть, було б бажання.

Для прочищення системи охолодження потрібний 6% розчин молочної кислоти. Зазвичай концентрат має 36%.

Але розрахунок тут простий, робимо співвідношення 1:5, тобто. в 5 літрів дистильованої води заливаємо 1 кг концентрату, отримавши цим необхідні відсотки.

1. Залити розчин молочної кислоти і дочекатися поки припиниться виділення вуглекислого газу, потім злити відпрацьовану суміш;
2. Проїхати автомобілем кілька кілометрів, потім злити брудну суміш.

Багато водіїв їздять із залитою молочною кислотою добу, зливають, заливають знову і знову їздять.

Так також можна робити, адже молочна кислота не так агресивно впливає на алюміній та гумотехнічні вироби.

Однак при цьому було помічено, що двигун починає сильно грітися більше звичайного.

Це тому, що, виділяючись, вуглекислий газ створює в патрубках і блоці циліндрів, звані повітряні пробки.

Тому потрібно бути обережним та уважніше стежити за показаннями панелі приладів.

В кінці не забудьте нейтралізувати кислотність. Для цього краще використовувати 0,5% розчин хромпіку або дистильовану воду. Двигун повинен працювати 10-20 хвилин.

Тільки після цього заливайте нову рідину, що охолоджує.

Сироватка.

Непогана альтернатива молочній кислоті. Спочатку сироватку проціджують, ємність не менше 5 л.

Потім заливають через розширювальний бачок у систему охолодження.

Їздять із сироваткою 1000-1500 км, потім її зливають. При потребі цикл повторюють. Однак кожні 100-200 км пробігу рекомендується перевіряти ступінь забрудненості сироватки.

Постійно слід стежити за температурою двигуна.

Соса-соlа.

Хоч як це дивно звучало, але раніше промивання системи охолодження кока-колою давало непоганий результат.

Ефект досягався за рахунок ортофосфорної кислоти, що входить до складу напою.

Але з чуток, зараз цієї кислоти в Соса-соlа не додають, тому минулого ефекту очікувати вже не доводиться.

Але повторну перевірку чуток ніхто не скасовував, шкоди двигуну Соса-сола точно не завдасть.

Використовувані засоби – автомобільна хімія

Перевага засобів для промивання системи охолодження полягає в тому, що вони йдуть у ногу з часом.

Їхній склад розробляється таким чином, щоб не нашкодити двигуну. Наприклад, для мідних радіаторів раніше використовували одні кошти, зараз для алюмінієвих, інші. Або комбіновані всім типів двигунів.

Коштують вони недорого, тому практично кожен власник автомобіля може дозволити собі купити такий засіб.

Потрібна для підтримання нормальної робочої температури силового агрегатуу його роботи. Двигун охолоджується шляхом примусового відведення зайвих температурних показників від його складових деталей та вузлів. Тим самим забезпечується оптимальний тепловий режим. За відсутності нормального охолодження двигун перегрівається і може отримати як окремі пошкодження, так і повністю вийти з ладу. Тому важливо стежити за справним станом системи охолодження і своєчасно проводити діагностичні заходи та усунення різних несправностей.

Освіта накипу всередині

Одна з причин, коли силовий агрегат може перегріватись - це засмічення системи різними відкладеннями та накипом, при яких порушується нормальна циркуляція тосолу. Різноманітні технологічні способи та засоби для промивання системи охолодження двигуна знижують ризик виникнення цієї проблеми.

Найчастіше впливу накипу схильні радіатор, пічка різноманітні патрубки та сама сорочка блок-картера.

При тривалій експлуатації автомобіля, в межах двох років, на внутрішніх стінках елементів системи утворюються сольові відкладення, іржа, накип та продукти розпаду тосолу, що застосовується.

Коли промивати?

Перш ніж промити СОД, важливо визначитися зі ступенем забруднення та переконатися у необхідності проведення даного процесу. Очищати СОД мотора рекомендується приблизно раз на два роки або коли робочий температурний режим силової установкиперевищує оптимальне значення.

Незалежно від того, якої якості антифриз або тосол використовуються як ОЖ, все одно після закінчення певного періоду часу вони втрачають свої фізичні і хімічні характеристики- Розпад рідини на окремі групи хімічних складових.

При цьому одна група осідає на стінках порожнин системи у вигляді нальоту, а інші компоненти переходять в осад, тим самим частково закупорюючи канали.

Наявність накипу перешкоджає нормальному процесу тепловіддачі, а різні пробки зі сміття не дозволяють рідини повноцінно циркулювати системою. Внаслідок цього значно знижується ККД. Так би мовити, народні та спеціальні засоби для промивання системи охолодження двигуна відмінно справляються з різними осадовими утвореннями. Вони часто використовуються як відновлення працездатності всіх елементів системи.

Методи промивання двигуна

Залежно від ступеня забруднення існує кілька варіантів:

• Із застосуванням дистильованої води, кип'яченої та з додаванням до неї кислоти.
• З використанням спеціальної рідинидля промивання системи охолодження двигуна

Правильно підібраний засіб та метод впливає на якість очищення та виведення з СОД відкладів та засмічення.

Визначення ступеня засмічення

Ступінь засмічення можна визначити за якістю ОЖ. Для цього її зливають із двигуна.

Коли антифриз має темно-коричневий колір, елементи іржі та жирові плями – двигун має сильне забруднення.

У даній ситуації, щоб очищення мала позитивний характер, потрібно використовувати воду з додаванням кислот або спеціалізовані промислові засоби для промивання системи охолодження двигуна.

Якщо злита рідина охолодження має світлий відтінок, без явних ознакрізноманітних опадів та помутніння, то в такому випадку достатньо лише промити систему кип'яченою водою або дистильованою.

Промивання з використанням води

Варто зазначити, що проводити процес заміни ОЖ та промивання системи охолодження необхідно на холодному двигуні із застосуванням засобів індивідуального захисту. Насамперед потрібно зняти кришку з розширювального бачка ОЖ. Потім відкручуємо болти зливу рідини з системи, які знаходяться в картері двигуна і в радіаторі і чекаємо, поки тосол повністю не зіллється. Закручуємо болти назад і заливаємо в машину звичайну кип'ячену або дистильовану воду. Запускаємо двигун і залишаємо його попрацювати на низьких оборотахпротягом п'ятнадцяти-двадцяти хвилин.

Після цього воду треба злити. Якщо вона буде брудною – процедуру слід проводити повторно до моменту, коли вона не буде чистою. Тільки потім можна заливати в двигун новий препарат, що охолоджує.

Видалення засмічення із застосуванням кислот

Коли у відпрацьованій рідині є дрібні елементи накипу, то в такому випадку для промивання доцільно використовувати більш дієвий засіб, а саме воду з додаванням до неї кислот. Як добавку можна використовувати звичайну оцтову та лимонну, молочну або каустик.

Промивання системи охолодження двигуна лимонною кислотою

Ефективність цього способу залежить від відсоткового співвідношення кислоти у воді, а також від певної температури двигуна. Оптимальна дія її на відкладення відбувається за температур від шістдесяти до дев'яноста градусів.

Спосіб промивання такий самий, як і при використанні звичайної води, але з одним нюансом - дана рідина для промивання системи охолодження двигуна повинна мати високу температуру. Тому після того, як її залили у двигун, потрібно його прогріти до робочої температури.

Промивання в такий спосіб проводиться протягом півгодини, а при необхідності повторюємо процес. Потім систему потрібно промити нормальною дистильованою водою.

Використання оцту

При використанні як промивний матеріал столового оцту також слід дотримуватися пропорції під час приготування розчину. Зазвичай рекомендується на десять літрів води додати півлітра дев'ятивідсоткового оцту. Далі приготовлену суміш заливають у систему охолодження, прогрівають двигун до робочої температури і глушать його. Після чого необхідно поставити авто на простий приблизно на вісім – десять годин. Після зливу промивання визначаємо результат, а при потребі повторюємо операцію. Після закінчення робіт двигун потрібно промити водою дистильованою.

Сода каустична

Цей тип засобу для промивання системи охолодження двигуна використовується в основному для очищення радіаторів та печі. Варто зазначити, що каустик можна застосовувати тільки на деталях, виготовлених із міді або латуні, алюмінієві радіатори промивати каустичною содою не рекомендується. Також даний миючий матеріал не використовується як чистка сорочки охолодження агрегату.

Розчин каустика робиться в такий спосіб - на один літр дистильованої води додають п'ятдесят грам каустичної соди. Перед обов'язково демонтується з автомобіля.

Молочна сироватка

Сироватка - це чудове промивання системи охолодження двигуна. Відгуки досвідчених водіїв- Пряме підтвердження цьому факту. Завдяки своїм хімічним властивостям і компонентам, вона легко розчиняє накип і осад, що скам'янів, одночасно не піддає агресивному впливу різні гумові комплектуючі СО.

Перед застосуванням відціджують її через дрібне сито. Далі заливають у мотор і використовують сироватку як основну рідину охолодження приблизно одну тисячу кілометрів пробігу траспортного засобу. При такому методі промивання слід періодично перевіряти стан сироватки та стежити за робочою температуроюсилового агрегату.

Промивання системи охолодження двигуна кока-колою

У зв'язку з тим, що до складу цього напою входить кола відмінно підходить як промивний матеріал. Але він має свої недоліки. По-перше, це наявність у напої великої кількості цукру, який, у свою чергу, може залишатися в системі та повторно засмічити її. Тому після використання коли потрібно проводити повторне промивання СОД водою.

Другий недолік - це велика концентрація вуглекислоти, яка вивільняється при нагріванні цього «промивання». Для запобігання пошкодженню складових частин системи при використанні коли рекомендується видалити з неї гази.

Хімічні засоби

Часто автомобілісти стикаються з проблемою: чим промити СО - народними способами чи все-таки застосовуючи сертифіковані кошти? Як правило, всілякі промивні «замінники» можуть не дати бажаного результату, особливо якщо йдеться про авто. У таких випадках бажано використовувати спеціальні заводські промивання, так звані семихвилинки. Таку назву вони отримали за рахунок невеликого часу здійснення операції видалення накипу. До складу хімічних очищувачів входять компоненти, які добре справляються зі своїм завданням, тим самим не завдаючи шкоди силовій установці.

До таких промивок належить засіб торгової марки «Хай-Гир». Промивання системи охолодження двигуна Hi-Gear дасть бажаний результат і лише за кілька хвилин. Так, із застосуванням цього засобу відновлюється нормальна циркуляція рідини охолодження по патрубках та радіатору. Виключається можливість перегріву двигуна в момент простою в пробках. Запобігає руйнуванню гумових деталей системи завдяки високоактивним складникам препарату.

Промивка не має у складі агресивних кислот, а після її використання не потрібно повторно промивати СОД. До того ж однієї упаковки може вистачити кілька процедур. Даний препарат додається у воду, яка заливається в двигун, і протягом семи хвилин відбувається промивання системи охолодження двигуна. Ціна промивного матеріалу цілком доступна і становить близько 100 рублів. Причому очищення можна проводити самостійно - без зайвих витрат.

Незалежно від моделі та марки машини процес видалення відкладень та накипу в СОД практично однаковий.

Промивання системи охолодження двигуна ВАЗ здійснюється так само, як і на імпортних автомобілях, З однією лише різницею: через простоту конструкції силового агрегату, процес менш трудомісткий і витратний.

Підведемо підсумок

Виходячи з перерахованого вище, можна відзначити, що охолодження від засмічень не так вже й складно. Головне при цьому - дотримуватися техніки безпеки, з розумом використовувати засоби промивання, це ж стосується і правильного приготування розчинів. Використовуючи рідину для промивання системи охолодження двигуна заводського виробництва, важливо добре ознайомитися з інструкцією щодо її застосування та призначення.

Отже, ми з'ясували, які засоби для промивання системи охолодження двигуна найкраще підійдуть.

Згідно з народними повір'ями, водохресна вода тривалий час зберігає свої властивості і не псується, тоді як звичайна вже за кілька днів виділяє білий осад. На жаль, не відрізняється довговічністю і автомобільний тосол, адже довкілля для нього є досить агресивним.

Тому рано чи пізно настає час повністю замінити охолодну рідину (ОЖ). Перед цим краще промити весь охолоджувальний об'єм. Які очисні засоби («клінери») найбільше підходять для промивання системи охолодження двигуна, - дізнаєтеся з запропонованої статті.

«Нормальні герої завжди йдуть в обхід»

Достатньо зайти в будь-який автомагазин або кіоск супутніх товарів при СТО, щоб переконатися в наявності всіляких препаратів, призначених для розкладання, розщеплення, диспергування твердих і желеподібних відкладень, що утворилися всередині системи охолодження двигуна (СОД), з їх подальшим видаленням. Можна довірити цю нескладну, але досить брудну процедуру працівникам автосервісу.

Проте вітчизняний автоаматор звик іти власним шляхом. Справедливо вважаючи, що основою всіх внутрішніх нашарувань є мінеральні (накип, іржа) та органічні речовини (жири, олії, бруд), він використовує різні побутові та народні засоби. Ось деякі з них:

• оцтова кислота чи есенція;
• розведені лимонна, молочна чи соляна кислоти;
• молочна сироватка;
• розчини каустичної чи питної соди;
• засіб для очищення унітазів «Каченя»;
• молодіжний напій Кока-кола.

Два останні найменування є вершиною промивного «лайфхакінгу». Щоб не провокувати читача на використання перерахованих вище «клінерів», ті, хто цікавиться, можуть знайти їхню рецептуру в інших джерелах.

Застосування засобів, не призначених для обслуговування автомобіля, слід розглядати як вимушений захід. Результат від їхнього використання вам ніхто не гарантує.

Склад продуктів автохімії

Найбільш дієвим методом для очищення СОД є використання спеціальних хімічних рідин на кислотній чи лужній основі. Кислоти розчиняють тверді механічні складові (вапняні відкладення та продукти корозії), а луги – органічну компоненту (жирові та масляні відкладення). При цьому одночасне поєднання лугу та кислоти в продукті, що очищає, неможливе, оскільки вони нейтралізують один одного.

Крім того, ці хімічні речовини агресивні по відношенню до гуми та пластику, що вимагає після їх застосування додаткової нейтралізації з подальшим промиванням усієї системи. Тому склади на чисто кислотній чи лужній основі у продажу зустрічаються дуже рідко.

Найчастіше препарати для промивання СОД бувають двокомпонентними - включають в набір флакон кислотного і лужного очищувача окремо. Іноді до них додається нейтралізуючий промивний компонент.

Нейтральні «клінери» відносяться до найдорожчих засобів. Успішно видаляючи різні типи забруднень, як жирові, і мінеральні відкладення, вони водночас не надають негативного впливу неметалеві елементи СОД. Використовуються вони як для капітальної чистки системи, а й у профілактичних цілях при чергової зміні ОЖ. Нейтральні склади включають:

• речовини активної дії для комплексного очищення забруднень;
• диспергуючі присадки, що унеможливлюють повторне прилипання відмитих частинок до навколишньої поверхні;
• захисні засоби для пластику та гуми від впливу кислоти та лугів;
• антикорозійні компоненти.

Вибір препарату

Перед покупкою промивного засобу потрібно визначити переважний характер забруднень рідини, що охолоджує. Коли переважають неорганічні складові (накип, продукти корозії та окислення металів), під кришкою бачка радіаторного або розширювача спостерігається білий осад з відтінком іржі. Для такого випадку вибирайте очищувач кислоти на основі ортофосфорної кислоти або її фосфатів.

Органічні забруднення (продукти розкладання тосолу, олія, бруд) видає каламутний колір антифризу. Для їх видалення необхідно використовувати миючий засіб лужного типу. Поряд з основними елементами: поверхнево-активні речовини (ПАВи), регулятор кислотно-лужного балансу pH, препарат повинен містити комплексоутворюючі добавки, що сприяють інтенсивному розчиненню та видаленню грязьових залишків.

Добре, коли склад містить антикорозійні інгібітори, що захищають деталі, виготовлені з металу. Нарешті, для промивань на водній основі має використовуватися деіонізована вода, про що на упаковці має бути відповідна вказівка. Звичайна вода містить солі, що викликають появу вапняних утворень.

Порада: вибираючи певний засіб для промивання охолоджувальної системи, враховуйте стан радіатора, інших пристроїв та заміну рідини.

На що звертати увагу при покупці

Вибираючи в магазині рідину для промивання системи охолодження двигуна, слід приділяти особливу увагунаступним питанням:

• Вартість товару. Принадно низька сума на ціннику, швидше за все, є наслідком економії виробника на активних речовинах.
• Об'єм вмісту. Оптимальна ємність упаковки – 0,3 – 0,5 літра. При цьому що вище щільність складу, то більше в ньому міститься активно-корисних речовин. Тому з промивок однакового обсягу переважно важчі.
• Час очищення. Занадто короткий період відмивання (від 2 до 5 хвилин) має насторожити. Можливо, це некоректна обіцянка, і система буде недостатньо промита, що знецінить витрачені дарма час та гроші. Ймовірно, що склад зайве агресивний, і може пошкодити деякі деталі. Перевірити друге припущення можна, зануривши шматочок алюмінію в промивання. Поява бульбашок свідчить про надмірну хімічну активність розчину. У цьому випадку інструкція повинна містити вказівку про необхідність промити водою наприкінці процедури СОД.
• Наявність осаду на дні флакона. При нормальній температурі консистенція розчину має бути однорідною, без виділень. В іншому випадку вони здатні з'явитися і всередині охолоджуючого контуру.
• Хороший препарат після струшування не повинен утворювати піни. Її наявність в системі після зливу миючого засобу призведе до попадання деякої кількості очищувача в свіжозалитий тосол, що охолоджує, що погіршить його властивості.

Огляд деяких марок

Wynn's Cooling System Flush

Потужний безкислотний очисник бельгійського виробництва. Крім іржі та накипу розчиняє масляні виділення, бруд, не впливає на гумові елементи та металеві деталі. Найбільш ефективну дію при промиванні застарілих відкладень. Місткість баночки - 325 мл, ціна - від 250 до 300 рублів.

Bardahl Cooling System Fast Flush

Французька швидкодіюча промивка впливає на різні видизалишків, що утворилися: окалину, продукти окислення, солеутворення і колоїдні склади. Інгредієнти рідини, що промиває, розпушують відкладені утворення шляхом руйнування молекулярних зв'язків. Промивка рекомендується для всіх типів ОЖ: C, D, а також універсальних та спеціальних. Місткість балончика – 0,5 літра, коштує препарат близько 450 рублів.

LIQUI MOLY Kuhler Reiniger

Цей очищувач системи охолодження представляє на російському ринкунімецьку продукцію. Завдяки відсутності агресивних кислот та лугів продукт не чинить руйнівного впливу на пластмасові та гумові елементи. Середня цінабаночки 0,3 літра - близько 485 рублів.

HI GEAR 7 хвилин Radiator Flush

Завдяки концентрованій формулі американський препарат видаляє все можливі наслідкижиттєдіяльності СОД: іржа, накип, жир, відпрацювання антифризу навіть у занедбаній ситуації. Відсутність кислот дозволяє обходитися без нейтралізації. Препарат сумісний із звичайними матеріалами, які використовуються всіма світовими виробниками автомобілів. Металева банка ємністю 325 мл коштує 350 – 500 рублів.

LAVR Radiator Flush 2 in 1

Двокомпонентний набір російського виробництва. Складається з окремих кислого та лужного розчинників. Склад № 1 на кислотній основі розчиняє вапняні утворення та оксиди, а спеціальні елементи забезпечують підтримку останніх у дисперсному стані. Новинкою є захисні компоненти, що створюють буферну фосфатну плівку, що оберігає деталі системи охолодження від впливу кислоти.

Лужний склад № 2 розчиняє органічні виділення та нейтралізує результати впливу кислотного середовища. Експерти визнають цей препарат найбезпечнішим, а його застосування для очищення особливо запущених СОД – найефективнішим. При ємності кожного балончика 0,33 літра набір коштує близько 525 рублів.

Промивати систему охолодження необхідно не раз у разі. Цю процедуру рекомендується виконувати при черговій заміні ОЖ або раз на два роки.

Отже, якщо ви хочете, щоб ваш двигун завжди був чистим, не перегрівався і відрізнявся жвавістю, заміні ОЖ слід приділяти таку ж увагу, як і заміні моторної олії. Щоб тосол довше зберігав свої якості перед тим, як заливати свіжу порцію, необхідно промити систему охолодження двигуна від залишків старої рідини. Найкращим засобомДля цієї процедури є спеціальні промивні препарати заводського виготовлення.

Щоб система охолодження двигуна не вийшла з ладу раніше за термін, необхідно проводити профілактичні роботи. Такою профілактикою є промивання системи, з метою очищення її від накипу, піску, бруду та інших шкідливих відкладень, що накопичуються на решітці радіатора, всередині трубок, зменшуючи тим самим їх діаметр. Якщо своєчасно не чистити систему охолодження, незабаром можна зіткнутися з наступними неприємними наслідками:

• , до повного припинення роботи;
• може прийти в несправність підігрівач тосолу;
• може вийти з ладу водяний насос;
• почне погано працювати грубка в салоні автомобіля.

Коли потрібно промивати систему охолодження?

Рекомендується промивати систему охолодження не рідше, ніж 1 раз на рік. Цю процедуру можна робити і своїми руками – особливої ​​науки тут немає. Нижче дивіться відео «Промивання системи охолодження на Рено Логан, Сандеро»

Чим промивати?

Для промивання охолоджувальної системи автомобіля, в умовах домашнього гаража, автовласники люблять використовувати лимонну кислоту та оцет столовий (не есенцію!).

Звичайною прохолодною водою можна промивати тільки при слабкому ступені забруднення, якщо відсутні сліди накипу та іржі. Потрібно розуміти, що чиста вода, без додавання кислого середовища, здатна видалити лише звичайний бруд та пісок. А от якщо до води додати кислоту, то такий розчин здатний роз'їдати іржу і накип і очищати від них стінки деталей.

Таким чином, чим промиватиме систему охолодження автомобіля, залежатиме від того, наскільки забруднена система.

Визначаємо ступінь забруднення системи охолодження

Потрібно злити рідину, що охолоджує, і подивитися, якого вона кольору, і чи містяться в ній частинки іржі. Якщо рідина буде темна, значить забруднення значно, і для промивання потрібно використовувати кислоту - лимонну або оцтову. Можна придбати спеціальний засіб для промивання.

Якщо злитий тосол або антифриз буде світлий, без осаду, то можна зробити промивання попередньо прокип'яченою водою.

Промивання охолоджувальної системи автомобіля водою

Підготуйте воду для промивання системи: доведіть до кипіння і дайте охолонути до кімнатної температури. Можна замість кип'яченої використовувати дистильовану воду. Надягніть попередньо гумові рукавички, щоб захистити шкіру рук від контакту з отруйною рідиною.

1. Злийте антифриз, як це зробити, докладно.
2. Воду залийте в розширювальний бачок відповідно до звичайної норми.
3. Заведіть двигун і дайте йому попрацювати 20 хвилин, на холостих обертах.
4. Злийте воду і подивіться її колір. Якщо вода каламутна і брудна, то потрібно повторне промивання. Промивати систему потрібно доти, доки вода не стане чистою.
5. Залийте нову охолоджувальну рідину.

Промивання охолоджувальної системи кислотою

Як уже говорилося, за наявності в злитому антифризі (тосолі) осаду промивати систему слід водою з додаванням оцтової або лимонної кислоти.

ЛИМОННА КИСЛОТА

1. Підготувати розчин із розрахунку 100 г кислоти – на 5 літрів води, це оптимальна пропорція.
2. Злийте антифриз (як це зробити – посилання вище).
3. Залийте розчин із лимонною кислотою в розширювальний бачок.
4. Дайте прогрітися двигуну та проїдьте приблизно 2 км. За цей час розчин розігріється до температури 70°C, як мінімум, і почнеться реакція з розщеплення іржі та накипу. Двигун повинен працювати щонайменше пів-години.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторне промивання – розчином із меншою концентрацією лимонної кислоти, ніж уперше.
6. Після промивання кислим розчином залийте в бачок просту водуі промийте нею деталі системи охолодження, щоб видалити з них сліди кислоти.

СТОЛОВИЙ ОКСУС

1. Підготувати розчин із розрахунку півлітра столового оцту (9%) – на 10 літрів води.
2. Злийте антифриз і залийте розчин у бачок.
3. Прогрійте двигун до робочої температури.
4. Заглушіть двигун двигун і залиште автомобіль, із залитим у нього розчином, стояти – як мінімум, на 8 годин, а можна і цілу ніч.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторне промивання.
6. На завершення після зливу оцтового розчину промийте систему охолодження двигуна прохолодною водою.

Після промивання

Після завершення промивання, коли ви вже залили нову рідину, що охолоджує, може виявитися так, що в системі охолодження автомобіля залишилося повітря. Окремо читайте та дивіться відео, . Після видалення бульбашок повітря залишається лише долити антифриз до потрібного рівня.

Відео: Промивання системи охолодження на Рено Логан, Сандеро

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або

Для справної експлуатації силового агрегату необхідно забезпечити нормальний тепловий режим роботи. Для цього передбачено водяне охолодження двигуна. При її нормальній роботі він не перегрівається і не переохолоджується, а при її засміченні необхідне промивання системи охолодження двигуна.
Як охолоджувальну рідину для циркуляції в автомобілі використовується вода або охолодний тосол.

Якщо ви використовуєте звичайну воду, то в процесі експлуатації на стінках радіатора або на картері може утворюватися накип або відкладення солей.

Грязьові відкладення в системі охолодження ДВЗ

При використанні антифризу відкладення солей не спостерігається, але при тривалому використанні може розкладатися і утворювати різні відкладення в магістралях.
Очищення слід проводити, якщо спостерігаються перебої у дотриманні температурного режиму автомобіля або періодично для профілактики. (хоча б раз на два - три роки)

Способи очищення

Існує кілька способів прочищення:

Спеціальні хімічні засоби

Для очищення існує також дуже багато різних спеціальних засобів. Всі вони за хімічним складом поділяються на кілька типів:

Перевірка системи

Після промивання системи охолодження двигуна будь-яким із способів слід обкатати двигун і визначити, як працює машина – краще, ніж до промивання мул також. Якщо вас не влаштував результат, то процедуру можна повторити, можливо, іншим способом. Також необхідно провести діагностику охолодження щодо можливих протікань. Ще слід врахувати, що причиною неправильної роботи може бути також утворена повітряний затор, так що при заливці рідини, що охолоджує, потрібно стежити за відсутністю повітря в системі.