Ремонт гальмівних трубок своїми руками. Технологія розвальцьовування мідних трубок. Яку роль відіграють гальмівні трубки

Кінь-то не залізний. Хоч його так і називають пенсіонери, але автомобіль тільки частково складається зі сталі. Решта - пластик, гума, скло і кольорові метали, до яких потрібно особливе ставлення. Сьогодні ми поговоримо про те, як правильно поводитися з мідними і алюмінієвими трубками, якими просто пошматована сучасна машина.

Трубки з кольорового металу в системах автомобіля

Радіатори поки чіпати не будемо, це тема окрема. Поцікавимося трубками, які відповідають за роботу гальмівної та паливних систем автомобіля. Гнилі гальмівні трубки - це проблема не тільки старих радянських автомобілів, Але і більш нових іномарок, які проїздили по дорогах, щедро посипаних сіллю і всякою хімією кілька років. Трубки приходять в непридатність в першу чергу через те, що на них впливає агресивна хімічна середу. Взимку у нас під колесами цього середовища - повно. При людському дорожньому покритті сіль сходить з доріг разом зі снігом, а при наших дорогах, може пролежати до наступної зими.

Причини поломок трубок гальм

Але не тільки в цьому причина зносу герметичних трубок. Від солі вони тільки гниють, а від постійних сильних перетяжок штуцерів, неправильної фіксації, зламів і перегинів, отримують сильні механічні ушкодження, несумісні з життям. Вина в цьому не трубок, а горе-майстрів, які не вміють правильно поводитися з м'яким або крихким металом. Так чи інакше, а приходить час заміни трубок, і якщо потрібна конфігурація не знайдена, що майже неможливо, тоді доводиться робити трубку самостійно. Відрізати потрібний шматок, одягати штуцери і развальцовивается. А це потрібно вміти. розвальцьовування гальмівних трубок своїми руками - завдання не складна, швидка, і недорога.

Набір для розвальцьовування гальмівних трубок

Голими руками не вийде підготувати мідну трубку до використання. Для цього потрібно мати хоча б мінімальні пристосування. Метал хоч і м'який, але торець трубки повинен точно відповідати посадковому конусу, інакше герметичності системи ми не доб'ємося. В ідеалі, для розвальцьовування трубок використовують верстат, який потрібно купувати, але якщо у нас є можливість, можна скористатися саморобним набором, який зробивши один раз, ми будемо використовувати довгі роки. А знадобиться він не раз, повірте. Ось його креслення.

Нічого складного він собою не представляє. Це станина, виконана з двох куточків товщиною 5мм і полицею 32 мм. Довжина кожного куточка - 100 мм. На кресленні видно, що набір пристосований для трубок діаметром 9 і 12 мм. Сама станина виконується за десять хвилин при наявності загострювальної верстата, дриля і болгарки. Обидва куточка скріплені двома болтами М8, отвори і фаски в них просверливаются в зібраному вигляді. Оправлення доведеться або замовляти у токаря, що зовсім проблематично, або виточувати самому. Зате за допомогою такого набору будь-яка трубка перетворюється в ідеально підготовлену деталь. Процес розвальцьовування відбувається точно так само, як і з застосуванням верстата, про який ми розповімо далі.

Верстат для розвальцьовування гальмівних трубок

найпростіший верстат для розвальцьовування трубок обійдеться вам в 600-700 рублів. Але це буде не саме якісний виріб. Ми б рекомендували не опускатися нижче 1800, інакше є шанс витратити гроші даремно. Кілька наборів і верстатів ми показали на фото. Один з них дорожче, другий дешевше, але суть у них одна.

Складається верстат з планки, яка утримує рубку. Власне, наш саморобний набір теж має таку ж структуру, тільки в фірмові набори входять в обов'язковому порядку:

Дорожчі моделі мають ще більшу оснащення, але ми розглянемо тільки самі мінімальні комплектації.

Розвальцьовування може бути трьох видів, але перші два нас цікавлять мало, тому що застосовуються в основному в холодильниках і кондиціонерах. Розвальцьовування відбувається наступним чином:

Таким чином, отримуємо акуратну розвальцьованої гальмівну трубку, якою можна сміливо замінювати стару, що вийшла з ладу. Ми не можемо сказати, що верстат для розвальцьовування трубок повинен бути в кожному гаражі, але як правило, найцінніші речі це ті, які не завжди під рукою. Слідкуйте за станом гальмівної системи, і удачі на дорогах!

В арсеналі автовласника, який звик самостійно займатися ремонтом свого автомобіля, крім стандартного набору інструментів, що включає в себе різні викрутки, гайкові ключі, монтування, домкрат і т.д., повинні бути і деякі спеціальні пристосування, що дозволяють максимально ефективно виконувати ті чи інші ремонтні роботи. У даній статті хотілося б поговорити про те розвальцьовування труб, а точніше, приділити увагу пристосуванню, за допомогою якого і проводиться зазначений процес, тим більше що багато автолюбителів вважають його вельми корисним інструментом.

1. Що таке розвальцьовування трубок?

Розвальцьовування трубок є технологічним процесом (Операцією), суть якого полягає в деформуванні певної ділянки деталі з метою збільшення його діаметра (якщо діаметр зменшується, то процес носить назву «завальцовки»). Зазначену процедуру проводять з метою отримання герметичного і міцного з'єднання двох труб, або ж трубної решітки - колектора. В автомобільному світі, поняття «розвальцьовування» зазвичай пов'язують з гальмівними трубками, які доводиться ремонтувати внаслідок сильного зносу або наявності течі.

Весь процес розвальцьовування поділяють на три основних етапи: перший передбачає вибір зазору між трубою і трубної гратами; на другому проводиться операція по спільному деформації труби і трубної решітки; а третій (заключний) - відповідає за зняття навантаження з внутрішньої поверхні труби.

В ході проведення етапу спільного деформування метал труби переважно переходить в зону пластичного деформування, а метал трубної решітки - в зону пружних деформацій. Щоб забезпечити такий результат, слід дотримуватися правила, яке говорить, що твердість матеріалу решітки повинна перевищувати твердість матеріалу, з якого виготовлена \u200b\u200bтруба, завдяки чому, після завершення процесу розвальцьовування, трубна решітка зможе «обхопити» трубу.

У підсумку виходить пресове з'єднання, герметичність і міцність якого забезпечується за допомогою контактного тиску, яке утворюється між зовнішньою поверхнею труби і поверхнею отвори решітки (або другої труби). В окремих випадках, при з'єднанні труб з трубними решітками, разом з розвальцюванням використовують зварювання, називаючи такі сполуки комбінованими.

У повсякденному житті розвальцьовування використовується, коли необхідно закріпити труби в котлах, маслоохолоджувачі, конденсаторах, парогенераторах і деяких інших видах теплообмінних пристроїв. Для повноцінної реалізації процедури розвальцьовування, крім самого верстата, за допомогою якого виконують роботу, потрібно також мати електричний, пневматичний або гідравлічний привід з можливістю контролю. Наявність такого приводу дозволить забезпечити належну якість з'єднань.

2. Принцип дії пристосування для розвальцьовування трубок

На сьогоднішній день промисловість випускає велику кількість найрізноманітніших труб і невеликих трубочок, що застосовуються для роботи різних пристроїв і механізмів. Деталі, в основі яких знаходиться порожнистий круглий профіль постійного перетину, виготовляють з чавуну, заліза, нержавіючої сталі і кольорових металів, пластмаси, металопластика, гуми та інших матеріалів.

Крім того, різні вироби застосовуються в різних побутових і промислових умовах. Наприклад, для опалення або водопроводу, для каналізації або проходу відпрацьованих газів, для свердловин або проходу технічних рідин. Діаметр випускаються труб може варіюватися від декількох міліметрів до декількох метрів, а для їх обробки застосовують велику кількість різноманітного обладнання та інструментарію: Починаючи від Розвальцювальник і закінчуючи згинальними пристроями та верстатами для обробки крайок деталей.

Пристосування (інструмент) для розвальцьовування трубок (не важливо, мідні вони, гальмівні або будь-які інші), дає можливість досить швидко створити необхідний профіль, що має форму дзвіночка. Як правило, на початку процесу розвальцьовування трубка відрізається труборізом, після чого на неї одягається гайка-фіксатор і за допомогою Розвальцювальник, шляхом обертання гвинта, конус створює на трубці аналогічний профіль.

Іншими словами, розширення поперечного перерізу шляхом збільшення діаметра трубки дає можливість створити на її кінці невеликий розтруб. Саме він є першочерговою умовою, яке забезпечує реалізацію бесфітингового з'єднань різних елементів. Отримавши потрібне розширення, можна вставити в розтруб трубку меншого діаметру і надійно зафіксувати її в місці з'єднання.

Напевно, варто згадати і про принцип дії інструменту для завальцовки, адже нерідко потрібно зменшити діаметр труби шляхом звуження поперечного перерізу, щоб вона могла легко входити в розтруб. Професійним пристосуванням, що дозволяє якісно виконати завальцювання труб, є спеціальні кліщі, а для того щоб обробка вимагала менших фізичних зусиль, необхідно вибирати моделі з довгою ручкою.

В основному, зазначений інструментарій призначається для роботи з мідними виробами. Хоч мідь і недешевий матеріал, але в деяких випадках має істотні переваги перед іншими.

3. Вибір пристосування для розвальцьовування трубок

З огляду на величезного розмаїття всіляких інструментів і матеріалів, вибрати відповідне пристосування для розвальцьовування трубок буває дуже непросто. В першу чергу, при підборі слід володіти достатньою інформацією про параметри та характеристики систем, для яких вони будуть використовуватися, а сам інструмент можна застосовувати як для створення точних бортиків на латунних, мідних, сталевих і алюмінієвих трубах, так і для їх розширення або витяжки.

Розвальцювальник мідних трубок, Випускаються не тільки відомими компаніями, що спеціалізуються на інструментарії різного роду, а й маловідомими виробниками, які на ринку не так давно. можна підібрати прості моделі, Що складаються з пари оцинкованих пластин і болта, обладнаного на кінці конусом, а можна придбати і цілий професійний набір, до складу якого входить декілька десятків окремих елементів, виконаних з Хромованадіева сплаву.

Такі комплекти, крім зручної упаковки, представленої у вигляді кейса з ложементом під кожен окремий елемент самого пристосування для розвальцьовування гальмівних трубок, можуть доповнюватися ще й труборізом для обробки фаски, парою затискних планок з різними отворами (найчастіше, мають вибите значення розміру) і розвальцювальні насадками . Залежно від обраної моделі, Розвальцювальник труб можуть створювати як стандартний конус (під кутом 450), так і деякі інші його типи, наприклад, конус з подвійним ущільненням.

Перед покупкою развальцовивается інструменту, Вам необхідно мати наступну інформацію:

- значення діаметра труби (трубки);

Дані про глибину розвальцьовування;

Наявність зварювальних швів;

Характеристики матеріалу, з якого виготовлена \u200b\u200bдеталь.

Стандартний інструмент для розвальцьовування забезпечує виготовлення звичайних простих бортиків на 45 °, в трубках з товщиною стінки в 1 міліметр. Мала вага і невеликі розміри дають можливість використовувати це пристосування в розвальцьовуванні з'єднань транспортного засобу і охолоджувальних систем.

Виконання процедури з використанням інструменту, що володіє Трещеточний механізмом, вимагає від майстра мінімальних фізичних зусиль, а на виході виходять гладкі й рівні розтруби. Развальцовивается конус, виготовлений із загартованої сталі, встановлюється в голчастих підшипниках ексцентрично і обертається до досягнення рівномірної пластичної деформації металу. Це забезпечує повністю однорідне стан розтрубних стінок, без жодного наволакивания.

Розвальцьовування і вальцювання труб за допомогою компактного Розвальцювальник (так називають відповідне пристосування), дає можливість отримати спеціальну різьблення, не пошкодивши при цьому матеріал, а затискні губи, завдяки множинного захоплення, дозволяють швидко і надійно зафіксувати інструмент, не дозволяючи виробу прослизати. Якщо додатково нанести на матрицю метричну і дюймову розмітку, то це значно полегшить роботу з трубами різних виробників. Особлива форма насадки окремого інструменту дозволяє застосовувати розвальцювальник і в роботі з довгими трубопроводами, і з трубами, товщина стінок яких становить менше одного міліметра.

Ремонт багатьох механізмів автомобіля можна здійснити своїми руками, розвальцьовування гальмівних трубок також під силу навіть недосвідченому власнику, потрібно тільки правильно визначити необхідність такої операції. Про це ми і розповімо в статті.

Яку роль відіграють гальмівні трубки?

Для того щоб зрозуміти, наскільки дані елементи важливі, не можна розглядати їх окремо, а слід ознайомитися з роботою всієї системи гальмування в цілому. Для того, щоб різко скинути швидкість, ми натискаємо на відповідну педаль, в цей час під дією тиску поршня, який знаходиться в головному циліндрі, до коліс починає рухатися спеціальна рідина. Здійснюється ж її рух по трасі, яка, власне кажучи, і складається з гальмівних трубок і шлангів.

Передача рідини в системі здійснюється за основним і дублюючому контуру. У разі, коли один з них вийде з ладу, другий обов'язково буде працювати, як страхувальний. Коли ж порушень в їх роботі немає, то вони обидва функціонують в якості основних. Якщо який-небудь елемент системи гальмування поламається або буде працювати недостатньо якісно, \u200b\u200bце порушить роботу всього механізму, а, значить, автомобіль буде непридатний до експлуатації.

В якому випадку потрібно розвальцьовування гальмівних трубок?

Явною ознакою, що пора підготувати набір для розвальцьовування гальмівних трубок, служить наступне поведінка автомобіля. При екстреної зупинки під час натискання на педаль виникає характерний скрип і пульсація. Також значно збільшиться гальмівний шлях. Крім того, хід педалі, що відповідає за термінову зупинку, буде більш вільним. Не виключено, що з'явиться витік рідини з системи, почнуть сильно перегріватися, а колодки зношуватися нерівномірно. Також дуже часто при таких несправностях авто веде під час руху в бік, але це можна вважати непрямою ознакою.

Гальмівні трубки найчастіше виходять з ладу через руйнування шестигранною структури головки. Також нерідко відбувається засмічення різьбових з'єднань або ж їх закоксованность при попаданні рідини під час експлуатації авто. Корозія, мікротріщини, забруднення та інші дефекти призводять до витікання «тормозухі» і некоректної роботи системи. Щоб уникнути непередбаченої поломки, слід стежити за станом машини, цей механізм повинен діагностуватися хоча б один раз в два роки. Водіям, які нещадно експлуатують свого «залізного коня», рекомендується перевіряти стан цієї системи після кожних п'ятдесяти тисяч пробігу.

Верстат для розвальцьовування гальмівних трубок - як його застосувати?

Найчастіше, думка про те, що доведеться лізти в систему так глибоко, викликає паніку. Однак все не так вже й страшно, як може здатися на перший погляд, найголовніше - придбати інструмент для розвальцьовування гальмівних трубок, і тоді здійснити ремонт можна навіть самостійно. У разі якщо виникають будь-які труднощі, або просто не хочеться возитися, то завжди можна звернутися за допомогою професіоналів, які вирішать цю проблему за лічені години. Але для особливо затятих ентузіастів ми розповімо, як же зробити розвальцювання самостійно.

Насамперед, нам знадобляться: труборіз, кліщі, дриль, штуцер і спеціальний верстат для розвальцьовування гальмівних трубок. Крім того, потрібно і трохи бензину. Потім, підготувавши все необхідне, можна приступати безпосередньо до роботи. Відкрутивши гальмівну трубку від супорта або ж циліндра, за допомогою труборіза видаляємо її пошкоджену ділянку. Потім її обрізаний край обезжиривается бензином. Далі беремо кліщі, затискаємо ними залишився ділянку так, щоб виступаючий край був близько п'яти сантиметрів, і знімаємо дрилем фаски з цього краю всередині труби. Видаливши всю стружку, насаджує на неї штуцер. Тепер знадобиться і пристосування для розвальцьовування гальмівних трубок, в яке вставляється її край і здійснюється ремонт.

В результаті ми повинні отримати акуратний грибок (розширення) на кінці, який забезпечить герметичність з'єднання елементів системи гальмування. Розмір залежить від специфіки вашого авто, але в наборі для ремонту передбачено лекало на кілька діаметрів, так що підготовка інструменту до роботи і сам процес не займуть багато часу. Далі всі деталі встановлюються на місце, заливається, проганяється, і авто тестується на наявність ознак, які ми описували в пункті про діагностику.

З'єднання фрагментів і частин мідних трубопроводів вимагає знання певних нюансів технології, які стосуються як самої пайки або різьбового кріплення фітингами, так і підготовчих робіт. Одним з найбільш складних і відповідальних дій є розвальцьовування мідних трубок. Суть процесу полягає в тому, що внутрішній діаметр однієї з контактних трубок необхідно збільшити, «підігнати» під зовнішній діаметр інший.

При кріпленні різьбовими фітингами створюється збільшена площа притиску і конусна фаска щільно заходить на торець сусіднього ділянки трубопроводу і з'єднання виходить герметичним за рахунок механічного стиснення. У разі застосування пайки, простір між конічної зовнішньою частиною контакту і внутрішньої циліндричної заповнюється припоєм.

Як відбувається пайка мідної труби за допомогою стандартних фітингів, показано на відео, з розвальцьованої трубою технологія та ж і з'єднання виходить не менш міцним і герметичним. При правильно виконаній розвальцьовуванні кінець трубки повинен виглядати приблизно так:

Щоб підготувати трубу для з'єднання пайкою або різьбленням, необхідний спеціальний інструмент для розвальцьовування мідних трубок. Його називають по-різному - вальцювальник, розвальцювальник, вальцювання. Але суть від цього не змінюється - піддаючись механічному зусиллю, трубка деформується за шаблоном і, зберігаючи товщину стінки і круглий перетин, утворює конус. Нахил внутрішніх стінок конуса становить до 74 0. Для з'єднань із застосуванням накидної гайки обробка труби повинна проводитися відповідно до ГОСТ 13954-74 або максимально наближене до його вимогам. Якщо використовувати вальцювальні інструменти промислового виготовлення і дотримуватися всіх вимог технології, то має вийти результат, відповідний схемою:

Співвідношення діаметрів тіла труби і максимально допустимого зовнішнього діаметра конуса D і D наведені в таблиці (для стандартних розмірів мідної труби).

Вальцювання для мідних труб проводиться з насадками різних розмірів, які відповідають вимогам стандартів як для пайки, так і для накидних гайок. При покупці імпортних інструментів, особливо азіатського походження, необхідно обов'язково перевірити відповідність матриць і конусів, щоб їх розміри не відхилялися від прийнятих у нас.

види Розвальцювальник

Конусний розвальцювальник - труборасшірітель, діючий прямим тиском конусної втулки на трубу. Він дуже зручний в застосуванні і їм досить зручно користуватися безпосередньо на об'єкті. У валізці монтера або сантехніка він не займе багато місця. Вага інструменту не більше 0,5-0,6 кг. На малюнку показана принципова схема Розвальцювальник, по якій можна зрозуміти, як в потрібному напрямку деформувати мідну трубку невеликого діаметра.

1 - колодка для затиску труби;

2 - скоба з направляючої;

3 - гвинтовий притиск;

4 - конусний пуансон (змінний).

Таке пристосування для розвальцьовування стандартних мідних водопровідних трубок може працювати з діаметрами до 10 мм. Інструмент застосовується при складанні систем кондиціонування, опалення, відведення конденсату і подачі води.

При великих діаметрах потрібно певне зусилля, зростаюче практично в геометричній прогресії, що може привести до пошкодження стінки трубки, особливо при її нерівномірному товщині. Особливість мідної водопровідної труби - деякі неточності в діаметрі і товщині стінки по контуру.

При сильному тиску можуть виникнути непередбачувані труднощі у вигляді тріщин, задирок і горбків на Вальцьована поверхні, що є явним браком і такі труби використовувати не можна - можлива втрата герметизації відразу ж після запуску рідини в систему або через деякий час після початку експлуатації. Вимоги до стану розвальцьованої поверхні регулюються ГОСТ 28941.12-91 або ТУ, створеними на його базі.

• А - відколи;
• Б - тріщини;
• В - нерівні кромки.

ексцентричний розвальцювальник

Розвальцьовування стандартних мідних трубок більш якісна і відрізняється відсутністю дефектів, якщо застосувати ексцентричний розвальцювальник, центр конуса якого дещо зміщений відносно поздовжньої осі труби. Він ніби накочується на стінку трубки, поступово зміщуючись вниз і притискаючи її до стінки шаблону, який входить в комплект інструмента і виконує одночасно роль і калібрувальника, і затиску для труби.

Як працює конусний розвальцювальник заводського виготовлення демонструє ролік.Схема пристрої ексцентрикового інструменту наведена нижче:

Як вибрати інструмент для розвальцьовування

При покупці Розвальцювальник необхідно врахувати ряд обставин, які можуть вплинути на результат роботи і можливість застосування інструменту в конкретних обставинах. Основними параметрами є:

• матеріал труби;
• діаметр отворів плашки;
• висоту виступу труби над зрізом затиску;
• відстань між центрами сусідніх отворів в підставі;
• зовнішній діаметр труб, з якими доведеться працювати;
• товщину стінок трубок;
• глибину розвальцьовування;
• вид труби (зварна, безшовна і т.д.)

Для професійного використання найкраще купити і професійний інструмент.
Він, як правило, виготовляється за певним стандартом і відповідає всім вимогам ГОСТ. У наборі неодмінно є плашка з отворами найбільш затребуваних розмірів, конус відмінно відрегульований і виконаний з кращих сортів сталі.

Для побутового застосування до вибору інструменту потрібно підійти теж з усією серйозністю - дешевим інструментом зробити якісну підготовку труби до з'єднання практично неможливо. Але таких високих вимог, як до професійного інструменту, немає. Досить плашки на 2-3 діаметра і конуса з простої полірованої сталі. Він коштує набагато дешевше і для періодичного застосування цілком підходить.

Як відбувається розвальцьовування мідних трубок своїми руками демонтує відео. З додаткових інструментів знадобиться труборіз і вирівнювач кромок (райбер). Вирівняти трубу по діаметру для досягнення контуром ідеального кола необхідно - при відрізанні мідна труба, в силу м'якості і пластичності, часто деформується і це негативно позначається на якості вальцювання.

Встановлювати трубку в затиск необхідно з таким розрахунком, щоб верхня кромка виступала на 2-4 мм над зрізом шаблону. Тільки при такій установці можна досягти максимальної якості внутрішньої поверхні конуса.

Стаття носить ознайомчий характер і являє загальні відомості по процесу вальцювання мідних труб. Якщо у вас є свій досвід роботи в даному напрямку або навіть власноруч зроблені інструменти - поділіться з читачами нашого сайту. Наша мета - максимально об'єктивно і всебічно висвітлити всі аспекти металообробки. Чекаємо ваших запитань і доповнень.

Потреба в розвальцьовуванні практично завжди виникає в результаті несправностей гальмівних трубок і частіше за все мова йде про поганий передачі рідини (гальмівний шлях збільшується вдвічі) або її витік (перегрів барабанів і, як наслідок, швидкий знос гальмівних колодок). Крім того, питання про те, як развальцевать гальмівну трубку з міді може встати на порядку денному і в тому випадку, якщо в наявності серйозне механічне пошкодження. Причому, їм може стати і руйнування шестигранною головки гальмівної трубки, і забруднення, яке утворилося в результаті попадання сміття і бруду під нарізні сполучення і в цьому випадку також доведеться поцікавитися тим, як развальцевать мідну трубку, так як це єдиний вихід із ситуації. Крім того, перш ніж приступити до робіт слід виключити закоксованность гальмівної рідини в різьбових з'єднаннях, Це теж одна з найбільш поширених причин.

Відмова від своєчасної розвальцьовування може привести до набагато більш серйозних неприємностей, ніж ті, які були описані вище, тому ні в якому разі не варто нехтувати технічним оглядом у визначені терміни. безумовно, даний процес є досить трудомістким, але при великому бажанні впоратися з ним зможе кожен автолюбитель, особливо, якщо врахувати той нюанс, що процедура не вимагає задіяння якогось високотехнологічного обладнання. Крім того самостійна розвальцьовування дозволить заощадити досить пристойну суму, що не може не радувати. Примітно, що до металевих вальців, здатним сплющувати і розгортати будь-який метал в тонкий однорідний пласт, дана процедура не має жодного стосунку і все, що буде потрібно придбати - це спеціальний набір для розвальцьовування, який включає в себе такі нехитрі елементи, як штуцер, труборезка і кліщі.

Що стосується самого робочого процесу і порядку дій, то тут також немає нічого складного і надприродного. І в першу чергу необхідно демонтувати гальмівну трубку, власноруч відкрутивши її від циліндра. У разі виявлення дефекту або механічного пошкодження приступають до його усунення, якщо це, звичайно, неможливо. У зворотному ж ситуації несправну частину трубки рекомендують видаляти за допомогою труборіза, після чого утворився зріз обробляють бензином і за допомогою звичайних лещат затискають її вільний кінець, формуючи таким чином необхідний роз'єм. Після цього в утворився кінець необхідно вставити штуцер, виконавши певні підготовчі маніпуляції, що включають в себе висвердлювання у внутрішніх стінках отвори під фаску. Як тільки цей етап буде повністю завершено, можна приступати до самого процесу розвальцьовування.

Для його здійснення підготовлений описаним вище способом край гальмівної трубки вставляють в спеціально передбачене отвір в верстаті для розвальцьовування, причому роблять це таким чином, щоб в результаті поверх захоплення залишався запас в 5 міліметрів. Затиснувши кінець оброблюваної деталі, приступають до її доопрацювання за допомогою розвальцювальні механізму, в результаті чого має утворитися акуратне розширення рівномірної товщини. Розмір отриманого розширення досить легко коригується інструментом до якого додаються зручні лекала. Як варіант, ці самі лекала можна застосовувати в якості своєрідного шаблону, діючи виключно по ньому. Процедуру розвальцьовування слід виконувати дуже неспішно і вкрай акуратно, щоб в результаті край заготовки вийшов рівномірно розпластаним. При цьому слід бути готовим до того, що в певних моментах доведеться докласти силу.

Після закінчення всіх описаних вище робіт і маніпуляцій можна сміливо приступати до зворотного монтажу відкоригованої гальмівної трубки, самостійно прикручуючи її до циліндра або супорта. Потім проводять перше тестування, не виїжджаючи на автомагістраль або міські дороги, так як гальмівна система, А точніше її робота в перший час потребує пильного спостереження. При несприятливих результатах систему настійно рекомендують або перебрати заново, або звернутися за кваліфікованою допомогою. І тільки в разі, якщо всі показники відповідають певним нормам, можна вливатися в загальний трафік, не забуваючи в подальшому проводити своєчасний огляд і обслуговування власного автомобіля.