Розвальцьовування мідних трубок для гальмівної системи. Які бувають пристосування для розвальцьовування гальмівних трубок? Вибір пристосування для розвальцьовування трубок

Монтаж мідних трубопроводів можна здійснювати декількома способами. Один з найпоширеніших - застосування методу пайки окремих ділянок. Це дає можливість досягти герметичності, але не завжди практично через низький показник максимального тискув системі. Для систем опалення або водопостачання найкраще застосовувати розвальцювання мідних трубок.

призначення

Суть цього процесу полягає в зміні геометрії торцевої частини заготовки. Це необхідно для з'єднання різних частин трубопроводу розтрубним методом з наступним пресуванням місця стику. Пристосування для розвальцьовування мідних трубок має різні параметри і безпосередньо залежить від діаметру вироби, товщини стінки і необхідної швидкості виконання процедури.

Для розуміння суті процесу можна розглянути етапи його проведення.

1. Підготовка відрізків: підрізування, шліфування кромки відрізу.
2. Визначення величини збільшення зовнішнього діаметра в соединяемой частини труби.
3. За допомогою спеціального інструменту відбувається механічне вплив на торець заготовки, в результаті чого збільшується внутрішній діаметр.
4. Установка в отриманий розтруб іншого відрізка труби. Потім з'єднання кріпиться за допомогою пайки або обтиском механічним інструментом.

При установці трубопроводів можна вибрати моделі з уже готовими монтажними розтрубами або виконати процедури їх формування самостійно.

заводське виготовлення

Якщо протяжність мідної магістралі велика і не містить великої кількості поворотних частин, можна закупити виріб із заводською розвальцюванням. Для цього застосовують спеціальні вали, виготовлені з високоміцної сталі. Після виготовлення труби її торцева частина обжимается двома вулицями. Методом прокатки збільшуються геометричні розміривироби в певній його частині.

Перевагою заводський розвальцьовування є дотримання всіх параметрів труби: товщини стінки, довжини розтруба і його діаметра. Однак при монтажі часто розміри готових конструкцій не збігаються з необхідними. Це призводить до збільшення некондиційних обрізків і, як наслідок, істотного зростання витрат на закупівлю матеріалів. Тому для прокладки невеликих магістралей рекомендується застосовувати інструмент для розвальцьовування мідних трубок.

Формування вальца самостійно

При кондиціонера, водопровідної або опалювальної системиз мідних труб необхідно використовувати спеціальний інструмент. Перед проведенням робіт слід визначитися з діаметром магістралі. В такому випадку розвальцювання мідних трубок потрібно робити самостійно.

Для водопроводу часто використовують вироби з перетином від 20 до 32 мм. Якщо ж встановлюють систему опалення, то оптимальний діаметр становить від 32 до 40 мм, в залежності від параметрів котла. Для монтажу кондиціонерів застосовують вироби до 16 мм.

Виходячи з цього, розвальцьовування мідних трубок своїми руками може здійснюватися кількома типами інструментів. Головним критерієм при виборі має бути якість одержуваного розтруба і можливість використання змінних насадок для труб різного діаметру.

інструмент

Найпростіший спосіб змінити геометричні розміри торця - застосування конусного циліндра з твердого матеріалу. Його зовнішній діаметр повинен збігатися з максимальною величиною перетину майбутнього розтруба.

Однак без великої практики можливі появи дефектів на стінках труби. Якщо розвальцювання мідних трубок робити з великим механічним зусиллям, ніж потрібно, то в підсумку метал може тріснути. Для запобігання цьому на торець конуса приварюють обмежувач. Але і це не завжди є гарантією правильного проведення робіт.

Альтернативою цьому методу може стати використання спеціального інструменту - експандера. Він являє собою конусну головку, на поверхні якої покроково розташовуються обмежувачі для труб різного діаметру. Натисканням важеля розтруб поступово розширюється до необхідного рівня.

Для великого обсягу робіт існують пристрої з електроприводом. Процеси в них відбуваються автоматично, що гарантує якісний виріб. Головним недоліком є ​​ціна.

переваги методу

Якщо робити розвальцювання мідних трубок самостійно, рекомендовано купувати спеціальний інструмент. Використання не призначених для цього пристроїв може призвести до значного погіршення місця з'єднання.

Переваги професійного вальцювального інструменту полягають в наступному:

• Рівномірний потоншення стінок в результаті механічної дії.
• Відсутність розривів або деформації на поверхні труби.
• Швидкість виконання робіт дозволить встановити магістраль за короткі терміни.

При невеликому обсязі робіт необов'язково купувати професійний інструмент. В даний час є безліч компаній, які надають послугу оренди за невелику плату.

Стабільність функціонування автомобіля визначається справністю всіх основних вузлів і елементів. Ступінь їхньої важливості, в цілісній системі, різниться. Однак, немає нічого важливішого в автомобілі, ніж система безпеки. За оперативне зниження швидкості траспортного засобувідповідає система гальмування. Діагностика гальм проводиться в обов'язковому порядку, З метою встановлення працездатності або виявлення недоліків.

багато елементів гальмівної системисхильні до зносу, що відрізняються за часом. В даному випадку, мова піде про гальмівних трубках. Розвальцювати гальмівні трубки своїми руками здатний навіть не досить досвідчений ремонтник. Головне грамотно визначити стан транспортного елемента.

Функція гальмівних трубок

Виходячи з назви, здогадатися про призначення елементів, не складає труднощів. Трубки виконують транспортну функцію, забезпечуючи якісну працездатність всієї системи гальмування. Використання трубок з металу визначається умовами роботи. Щоб це зрозуміти, потрібно розібратися в цілісній картині.

У процесі натискання на педаль гальмування, створюється певний тиск на поршень, що розміщується в головному циліндрі. рух гальмівної рідинивідбувається за системою трубок і шлангів. У міру передачі силового імпульсу, тиск доходить до колодок, сприяючи зниженню швидкості.

Транспортування рідини можлива по двох каналах, основним і дублюючому. Установка двох контурів забезпечує страховку, на випадок виходу з ладу основного елемента. Однак, відсутність збоїв в роботі, дозволяє задіяти обидва контуру. Страховка є тимчасовим захистом, так як порушення діяльності основного елемента, призведе до зниження функціональних можливостей гальмування, роблячи транспортний засіб непридатним.

Для чого потрібна розвальцьовування?

В процесі експлуатації автомобіля, відбувається зношування окремих елементів, що вимагають заміни. Коли зношуються підводять елементи, з'являються цілком характерні ознаки. Екстрена зупинка супроводжується скрипом і пульсацією, що виходить від пошкодженого елемента колеса. Порушення сприяє збільшенню часу гальмування. Відзначається зниження тиску гальмівної педалі, натискання якої стає вільним. Велика ймовірність витоку ТЖ, що призводить до зниження ефективності. Непрямим ознакою зносу трубки гальмування вважається ситуація з відходом автомобіля в сторону, в процесі руху.

Причинами порушення стабільності в роботі трубки можуть стати корозія, незначні за розміром тріщини, забруднення. Незначні за розмірами пошкодження сприяють витіканню гальмівної рідини, що неприпустимо. Порушення роботи відзначається в разі виходу з ладу шестигранною структури головки, в результаті руйнування. Іноді відзначається засмічення з'єднань.

Щоб не потрапити в халепу, проводиться планова діагностика. Для водіїв пересуваються в міських умовах, перевірка гальмівних трубок повинна проводиться через кожні 50 тис. Км пробігу. Якщо автомобіль використовується не часто, то достатньо одного разу на рік.

Експлуатація верстата для розвальцьовування

Більшість не досвідчених автовласників починають губитися, коли мова заходить про самостійну роботу. Ситуація з розвальцюванням не найскладніша, тому приводів для переживання не існує. Головне в роботі, мати необхідні інструменти. Основним, в даному випадку, є інструмент для розвальцьовування.

Як матеріал для виготовлення трубок використовується сталь і мідь. Мідна трубка дорожче, однак, її якість помітно перевершує сталеву, через високу стійкості до процесів окислення. Економити на даному елементі не варто, так як це може привести до швидкої поломки, яка веде до чергової заміни.

Визначившись з матеріалом, потрібно труборіз, штуцери і верстат для розвальцьовування. Як знежирюючого кошти решт, використовується бензин. Відмірявши відрізок потрібної довжини, застосовується труборіз. Принцип його дії досить простий. На зазначеній точці, в порожнину труборіза, вставляється трубка, за допомогою вкручувати затиску, здійснюється часткова фіксація. Потрібно декілька поворотів інструменту навколо осі. Далі гвинт закручується ще трохи. Процедура повторюється. Досягається рівномірний зрізання.

Отримавши відрізок потрібної довжини, кінці необхідно позбавити від задирок. Один з кінців трубки вставляється в механізм розвальцьовування, в потрібне за розміром лекало, щільно закріплюється. Виступаючий кінець трубки зберігається на рівні 5 мм. Поверх невеликого виступу вставляється спеціальна капелюшок. Поверх капелюшки, закріплюється елемент пресування. Повертаючи важіль, кінець вальці. Не варто перестаратися в натисканні, досить довести до тугого стану.

Отримавши оброблений кінець в формі грибка, інша сторона обробляється ідентичним чином, однак, перш потрібно насадити два штуцери. В результаті, виходить готова гальмівна трубка, яку можна встановлювати. Параметри розвальцьовування визначаються пристроєм гальмівної системи автомобіля. Інструмент розвальцьовування передбачає наявність різних лекало, тому проблем з вибором бути не повинно.

Встановивши гальмівний елемент, проводяться тести на профпридатність. Якщо все працює нормально, діяльність з виготовлення гальмівної трубки була виконана успішно.

Для великої армії автомобілістів, які звикли виконувати ремонт машини самостійно, поява нових інструментів і пристосувань в арсеналі вже наявних - само собою має на увазі неминучість. Сьогодні мова піде про ремонт, яка дуже часто вимагає заміни гальмівних трубок. Ці елементи більше за інших схильні до впливу зовнішніх факторів, що і позначається на їх стані. Але здійснити їх заміну можна тільки при наявності спеціалізованого інструменту, за допомогою якого виконується розвальцьовування трубок. Ні інструменту - виконати цю операцію не вдасться. Це означає, що доведеться все ж їхати на найближчий автосервіс. Або йти в автомагазин, щоб стати володарем ще одного дуже корисного пристосування.

Призначення гальмівних трубок

Будь-яка гідравлічна система потребує наявності магістралей, по яких рідина подається в робочі механізми. Гальмівна система автомашини не є винятком, але тут є свої особливості. Пов'язані вони як з конструкцією гальм, так і технічними характеристикамивикористовуваної робочої рідини, до якої висуваються досить жорсткі вимоги:

• вона повинна не закипати при температурах, що перевищують 200 градусів;
• не втрачати плинність в сорокаградусний мороз;
• же не бути агресивною до гумових деталей гальмівної системи;
• не приводити до корозії.

Останній пункт особливо важливий для гальмівних трубок, які є невід'ємною частиною ТС сучасного автомобіля. Розглянемо принцип роботи типовий гальмівної системи.

Алгоритм зупинки транспортного засобу пов'язаний з виконанням наступних дій:

• водій при виникненні необхідності знизити швидкість руху машини аж до повної її зупинки натискає з відповідним зусиллям на педаль гальма;
• шток педалі безпосередньо впливає на поршень головного гальмівного циліндра, приводячи його в дію;
• поршень, рухаючись в циліндрі, впливає на, створюючи певне явище;
• рідина, стисливість якої близька до нуля, рухається по магістралі і впливає на гальмівні циліндри, розташовані на кожному з коліс;
• поршні передають імпульс руху на гальмівні колодки, які, притискаючись до дискам, і створюють гальмівне зусилля, пригальмовуючи обертання коліс.

У цьому ланцюжку гальмівні трубки є складовою частиноюгідромагістралі, по якій рухається робоча рідина. Їх завдання - не допустити підтікань ТЖ, тому особливого значення набуває якість їх з'єднання з іншими елементами гальмівної системи. Ось для цього і використовується технологічна операція, яка називається розвальцюванням.

Її сутність полягає в деформуванні кінцевого ділянки трубки таким чином, щоб рівномірно збільшити її діаметр (протилежна операція, яка полягає в звуженні діаметру кінчика трубки, називається завальцюванням). Розвальцьовування потрібна для того, щоб забезпечити максимально герметичне з'єднання трубок між собою або трубки з колектором.

Оскільки, як ми вже відзначали, гальмівні трубки схильні до механічних впливів, вони можуть отримати пошкодження, що стало причиною розгерметизації системи - в цьому випадку потрібна негайна операція по їх заміні. Природний знос - більш поширена причина заміни цієї компоненти гальмівної системи.

Сама процедура розвальцьовування трубки складається з трьох етапів:

• визначення між трубної гратами і кінчиком трубки;
• розвальцьовування і трубки, і трубної решітки;
• зняття демпфирующей навантаження з внутрішніх стінок трубки.

Технологія деформації вимагає, щоб метал гальмівної трубки піддавався так званої пластичної деформації, а метал грат - пружною деформації. Для забезпечення цієї умови решітка виготовляється з більш твердого металу, що дозволяє після завершення етапу розвальцьовування трубної решітці цілком «обхопити» трубку.

Забезпечення необхідної герметичності такого з'єднання здійснюється за допомогою застосування методу контактного тиску, що утворюється між зовнішніми поверхнями контактуючих деталей. У деяких випадках технологія з'єднання развальцованних кінчиків труб передбачає використання зварювання - такий метод називають комбінованим.

У заводських умовах розвальцьовування здійснюється із застосуванням спеціального верстата, оснащеного приводом гідравлічного, пневматичного або електричного типу, що передбачає можливість контролю за швидкістю обертання. Саме на привід лягає завдання забезпечення необхідної надійності з'єднання.

При заміні гальмівних трубок розвальцьовування здійснюється з використанням спеціального інструменту, який можна придбати в автомагазині.

Там, де необхідно розвальцьовування гальмівних трубок

Гальмівна рідина, що забезпечує дотримання ряду вищеописаних вимог, має високу гігроскопічність, тобто здатність вбирати вологу. Це - розплата за унікальний комплекс характеристик, тому так важлива повна герметичність магістралі. матиме наслідком те, що під впливом високої температуривін істотно збільшує стисливість рідини. А це означає, що натискання на педаль гальма призведе до власне гальмування з деякою затримкою, що неприпустимо з міркувань безпеки руху. І чим більше повітря буде в системі, тим відчутніше буде затримка.

Виявляється розгерметизація цілком певної симптоматикою - істотним збільшенням гальмівного шляху, провалами педалі і появою сторонніх звуківпри гальмуванні.

Витік рідини зазвичай супроводжується перегрівом гальмівних барабанів, Оскільки температура кипіння рідини, розведеної повітрям, помітно падає. Як наслідок, гальмівні колодки починають зношуватися більш інтенсивно і, що особливо неприємно, нерівномірно.

Ще один явна ознакапорушення цілісності гальмівної магістралі - догляд автомобіля при гальмуванні від первісної траєкторії руху.

Відзначимо, що поломка гальмівних трубок (вірніше, необхідність їх заміни) може бути викликана і іншими причинами:

• деформація і тріщини шестигранною головки;
• засмічення різьбових з'єднань;
• закоксовка гальмівної рідини в місцях сполучень.

Від подібних неприємностей не застрахований жоден автомобіль, тому так важливо періодично (мінімум раз на рік) проводити тестування гальмівної системи в цілому. діагностика складових частингальмової магістралі повинна здійснюватися кожні 50, регламентна заміна гумових шлангів і трубок проводиться кожні 125 тисяч кілометрів, причому незалежно від їх стану.

А оскільки заміна цих елементів вимагає спеціальної обробки, розглянемо, як развальцевать гальмівну трубкусвоїми руками і які інструменти для цього будуть потрібні.

самостійна розвальцьовування

У промислових умовах для розвальцьовування труб використовуються спеціальні високоміцні вали, при цьому профіль краю труб формується в результаті багаторазової їх прокатки. Такий вальцювальний верстат дозволяє виконати деформацію максимально точно і рівномірно.

При самостійно розвальцьовуванні зазвичай використовують набори, які можна придбати через інтернет або в спеціалізованих магазинах. Такий комплект включає в себе труборіз, затиск, а також штампи з отворами різних діаметрів (з метричним або дюймовим позначенням розмірів) для розвальцьовування із застосуванням конусного гвинта.

Багато автовласників, щоб в домашніх умовах развальцевать гальмівну трубку, використовують більш примітивний спосіб, що не вимагає придбання вищеописаного пристосування - конічну болванку з потрібним кутом. Якщо трубка виготовлена ​​з міді (такі зараз зустрінеш не часто - виробники в цілях економії масово переходять на метал), вона володіє достатньою пластичністю для виконання такої операції своїми силами. Але від вас буде потрібно не просто сила, а точно дозовані зусилля при натяжки кінчика мідної трубки на конус. Будь перекіс при ударі - і результат може виявитися незадовільним: від розриву вальцюються поверхні в місці, на яке припав сильніший удар, до застрягання занадто тонкішою при такій обробці поверхні. Так що даний спосібнавряд чи можна рекомендувати в якості прийнятного - до нього слід вдаватися тільки в разі крайньої необхідності.

Набагато більш передбачувані результати виходять при використанні експандера. Тут також потрібно буде застосовувати фізичну силу, але сам процес спрощується, оскільки натяжка труби на одну зі змінних насадок здійснюється за допомогою обертової рукоятки.

Експандер дозволяє развальцевать трубку до потрібного діаметра досить швидко, всього за один підхід, однак і тут стовідсотковий результат не гарантований. Головна запорука успіху - якість самої трубки. Якщо воно погане, тобто стіни не ідеально рівні (мають різну товщину на певній ділянці, що піддаються обробці), то і в цьому випадку тонкі стінки розтягнуться більше, товсті - менше, і в результаті розвальцьовування вийде не ідеальною. Спроби «дотиснути» з'єднання можуть закінчитися плачевно - його поломкою або зминанням.

Класичний інструмент для розвальцьовування гальмівних трубок є комплект валиків, вироблених з твердосплавних матеріалів. Валики прокочуються по поверхні оброблюваної труби, кожен раз з дедалі більшим зусиллям. В результаті розвальцьовування проводиться плавно, а все ті неприємності, які характерні для більш примітивних інструментів, тут неможливі. Кожен новий оборот валики збільшують діаметр заготовки на мінімальну величину, і така поступова розтяжка переноситься металом дуже добре.

Подібний метод можна застосовувати навіть в відношенні неідеальної заготовки, оскільки при наявності ділянок з більш товстими стінками вони розкочуються до необхідної величини, при цьому поверхня трубки стає рівною і гладкою, без яких-небудь дефектів і шорсткостей.

Ще один поширений метод розвальцьовування - використання твердотільного конуса, який вдавлюється з певним зусиллям в трубку, попередньо укріплену в лещатах. Якість такого способу порівняно з використанням валів, але тут важливо зупинитися саме на тій глибині втиснути, яка відповідає потрібному діаметру розвальцьовування.

безумовно, ідеальним рішеннямбуло б придбання готового верстата заводського виготовлення. Але якщо ви ставитеся до категорії умільців, намагаються все зробити самостійно, в тому числі і рідко використовуються інструменти, развальцевателямі для мідних трубок теж можна виготовити в домашніх умовах. Без цього інструменту забезпечити надійне з'єднання гальмівних трубок не вийде.

Головна умова - металеві заготовки повинні бути міцними, це дозволить використовувати пристосування протягом десятиліть. Конструкція такого Розвальцювальник досить проста - вона являє собою станину, виготовлену з двох рівних за розмірами куточків.

Нам будуть потрібні наступні інструменти і матеріали:

• свердлильний верстат;
• верстат для заточування;
• болгарка;
• куточки (100 х 32 х 5 мм., 2 шт.);
• оправлення (можна виготовити самостійно або попросити виточити у знайомого токаря);
• болти М8 (2 шт.).

Сам інструмент для розвальцьовування робиться дуже просто: обидва куточка скріплюються за допомогою болтового з'єднання, після чого в підставі станини просверливаются отвори, на краю яких робиться фаска. Подібний інструмент дозволить вам виробляти майже ідеальну розвальцювання гальмівних трубок, незалежно від їх довжини.

Алгоритм обробки труб таким саморобним пристосуваннямпрактично не відрізняється від способу розвальцьовування з використанням покупного заводського верстата:

• встановлюємо заготовку в утримувач і фіксуємо її таким чином, щоб зовнішній край, що піддається обробці, виступав за краї приблизно на 5-6 міліметрів;
• встановлюємо на трубку конус відповідного діаметру;
• після того, як одягнені штуцери, переконуємося, що напрямок різьблення виявилося різноспрямованим (якщо дивитися з боку кінчика заготовки, різьблення повинна бути спрямованою один від одного);
• починаємо вкручувати в заготовку конус, що призведе до рівномірного розплющення краю трубки. Працювати потрібно не поспішаючи, стежачи за тим, щоб конус НЕ перейшов вглиб далі покладеного значення;
• виймаємо деталь, акуратно позбавляємося від задирок.

У підсумку отримуємо акуратну, якісно розвальцьованої деталь, яку можна використовувати за прямим призначенням. Можливо, перший досвід може виявитися не надто вдалим, але, наловчившись, ви зможете обробляти краю гальмівних трубок настільки ж добре, як і з використанням заводських інструментів.

Плюси і мінуси розвальцьовування трубок своїми руками

Можна не сумніватися, що, працюючи для себе, ви поставитеся до всіх етапів технологічного процесу з максимально можливою відповідальністю і ретельністю. Зрозуміло, при цьому вам не потрібно буде кудись їхати і комусь платити за виконання подібної роботи.

Але є й очевидні мінуси - ми вже приводили приблизні терміни регламентної заміни гальмівних трубок. А оскільки вони виходять з ладу відносно рідко, цілком можливо, що придбаним або виготовленим самостійно інструментів вам доведеться скористатися один, від сили два рази. Втім, якщо ви є власником сильно зношеного авто, цілком ймовірно, що заміну трубок доведеться виробляти набагато частіше.

Здійснювати розвальцювання гальмівних трубок своїми руками - завдання нескладне, але за умови наявності спеціалізованого інструменту. А що вигідніше - купувати його, виготовляти самостійно, або все ж віднести трубки фахівцям, ви повинні вирішити самі. Головне - щоб гальмівна система вашого автомобіля завжди перебувала в ідеальному стані.

Розвальцьовування гальмівних трубок - це процедура, виконання якої може в будь-який момент знадобитися тому, хто має власний автомобіль. Звичайно, здійснення цієї та будь-який інший операції, пов'язаної з технічним обслуговуванням і ремонтом автотранспортного засобу, Завжди можна довірити кваліфікованим фахівцям станцій технічного обслуговування, але багато автолюбителів йдуть іншим шляхом і намагаються зробити все своїми руками. Кожен автовласник має право сам вирішувати, кому довіряти технічне обслуговуваннясвого транспортного засобу, але багато хто з таких питань цілком можна вирішити самостійно.

Функції гальмівних трубок

Гальмівні трубки є невід'ємним елементом гальмівної системи будь-якого автомобіля, яка відповідає за його зупинку в необхідний момент. Щоб зрозуміти, яке значення мають такі трубки для роботи гальмівної системи в цілому, слід хоча б поверхово познайомитися з принципом її дії.

Отже, процес зупинки автомобіля, для виконання якої задіюється гальмівна система, складається з наступних етапів.

• При необхідності зменшити швидкість руху автомобіля або зупинити його повністю водій натискає на гальмівну педаль.
• Пов'язаний з педаллю поршень головного циліндра приводиться в дію і починає впливати на гальмівну рідину.
• під високим тиском, Повідомленими поршнем головного циліндра, рідина по трубках і шлангах починає надходити в циліндри кожного колеса, впливаючи вже на їх поршні.
• Під тиском рідини поршні впливають на гальмівні колодки, які притискаються до гальмівним дискам, Зупиняючи обертання коліс.

Очевидно, що гальмівні трубки відіграють найважливішу роль в роботі всієї гальмівної системи, і при їх поломці вона повністю виходить з ладу. Саме тому до ремонту цих елементів, до якого належить і, слід підходити з усією відповідальністю.

В яких випадках потрібна розвальцьовування гальмівних трубок

За гальмівним трубках, як уже говорилося вище, гальмівна рідина під високим тиском подається до всіх елементів системи. Коли пропускна здатність таких трубок погіршується, вся система починає працювати неефективно, що призводить, зокрема, до значного збільшення гальмівного шляху. Про те, що елементам гальмівної системи, в тому числі і трубок, потрібна діагностика (і, можливо, ремонт), можуть свідчити такі характерні ознаки:

• поява сторонніх звуків і пульсуючих рухів при натисканні на педаль гальма;
• вільний рухпедалі гальма при натисканні на неї;
• витік гальмівної рідини, що призводить до зниження тиску і, відповідно, до неефективного гальмування і інтенсивного зносу гальмівних колодок;
• ведення автомобіля в сторону при гальмуванні (така ситуація, хоча і є непрямою ознакою, також може вказувати на те, що гальмівні трубки потребують ремонту).

Однак основною ознакою того, що гальмівні трубки повноцінно не виконують свої функції і вимагають розвальцьовування, є збільшення гальмівного шляху. Найбільш частими причинами погіршення працездатності гальмівних трубок є:

• порушення в конструкції шестигранних головок, якими снащени такі трубки;
• погіршення якості і надійності різьбових з'єднань, потрапляння в них сміття або закоксовавшіеся рідини.

Такі несправності, негативно позначаючись на технічний стан окремих елементів гальмівної системи, значно знижують ефективність її роботи. Саме тому фахівці і автовиробники рекомендують проводити її діагностику раз в півроку. Якщо прив'язуватися до кілометражу, то виконувати таку процедуру необхідно через кожні 50 000 км пробігу, а здійснювати заміну гумових трубок незалежно від їх технічного станутреба через кожні 125 тис. км пробігу транспортного засобу.

особливості технології

Ремонт автомобіля, з чим би він не був пов'язаний, рідко викликає приємні емоції у автолюбителя. Це пояснюється ще і тим, що такий захід, як правило, пов'язане з певними фінансовими витратами. Тим часом, якщо говорити про ситуацію, при якій необхідно развальцевать гальмівні трубки, витрати на таку процедуру можна мінімізувати, якщо виконати її своїми руками.

Отже, щоб развальцевать гальмівні трубки своїми руками, потрібно не тільки детально вивчити теоретичну інформацію з даного питання і переглянути відповідне відео, але і придбати спеціальне пристосування. В, який можна досить недорого придбати в багатьох автомобільних магазинах, входять наступні інструменти і пристосування:

• труборіз;
• штуцер, застосовуваний в якості з'єднувача;
• кліщі.

Використовуючи такий нескладний набір, до якого треба додати дриль (щоб знімати фаски на кінцях труб), а також бензин, необхідний як змащуючого матеріалу, можна не тільки якісно виконати розвальцювання своїми руками, але і заощадити пристойну суму грошей, які довелося б заплатити фахівцям станції технічного обслуговування.

Безпосередньо перед процедурою розвальцьовування з гальмівною трубкою необхідно виконати наступні дії.

1. Трубку за допомогою інструменту або вручну відкручують від гальмівного циліндра або супорта.
2. За допомогою візуального оглядувизначають наявність пошкоджень на поверхні трубки. Якщо вони знаходяться близько до її краю, то трубку можна відновити, якщо немає, то її треба замінити на нову.
3. Використовуючи такий інструмент, як труборіз, від краю трубки відрізають ділянку з пошкодженням і обрізаний край обробляють бензином.
4. Обрізаний кінець трубки затискають кліщами і в його внутрішньої частини за допомогою дрилі зі свердлом відповідного діаметру знімають фаску.
5. Ділянка внутрішньої поверхні трубки, де була знята фаска, очищають від стружки. Після цього кінець трубки вставляють в патрубок, який стирчав у ролі з'єднувача.

Після того як всі вищеописані дії виконані, трубку необхідно развальцевать, для чого найкраще використовувати спеціальний верстат. Розвальцьовування, виконувана за допомогою такого верстата, здійснюється за наступним алгоритмом.

1. Кінець трубки, який потрібно развальцевать, вставляють в затискний отвір верстата. При цьому частина трубки, яка виступає з затискного механізму верстата, повинна становити приблизно 5 мм.
2. За допомогою спеціального пуансона, яким оснащений такий верстат, кінець трубки розвальцьовують.
3. При необхідності розвальцьовування другого кінця трубки вся вищеописана процедура виконується в такій же послідовності.

В результаті виконання розвальцьовування за допомогою такого приладу, з правилами і тонкощами роботи з яким найкраще ознайомитися з відео, кінець гальмівної трубки стає акуратно розширеним. Використання спеціального верстата дозволяє регулювати параметри такого розширення, адже для гальмівних систем, використовуваних на автомобілях різних марок, Вони можуть серйозно відрізнятися. Як правило, в спеціальних наборах, за допомогою яких развальцевать гальмівні трубки можна своїми руками, є і лекало, що дозволяє здійснювати контроль за результатом виконання технологічної операції.

Розгортання кінця трубки за допомогою спеціального ножа, розташованого на задній стінці різака

Які бувають пристосування для розвальцьовування гальмівних трубок?

В арсеналі автовласника, який звик самостійно займатися ремонтом свого автомобіля, крім стандартного набору інструментів, що включає в себе різні викрутки, гайкові ключі, монтування, домкрат і т.д. повинні бути і деякі спеціальні пристосування, що дозволяють максимально ефективно виконувати ті чи інші ремонтні роботи. У даній статті хотілося б поговорити про те розвальцьовування труб, а точніше, приділити увагу пристосуванню, за допомогою якого і проводиться зазначений процес, тим більше що багато автолюбителів вважають його вельми корисним інструментом.

1. Що таке розвальцьовування трубок?

Розвальцьовування трубок є технологічним процесом(Операцією), суть якого полягає в деформуванні певної ділянки деталі з метою збільшення його діаметра (якщо діаметр зменшується, то процес носить назву «завальцовки»). Зазначену процедуру проводять з метою отримання герметичного і міцного з'єднання двох труб, або ж трубної решітки - колектора.В автомобільному світі, поняття «розвальцьовування» зазвичай пов'язують з гальмівними трубками, які доводиться ремонтувати внаслідок сильного зносу або наявності течі.

Весь процес розвальцьовування поділяють на три основних етапи: перший передбачає вибір зазору між трубою і трубної гратами; на другому проводиться операція по спільному деформації труби і трубної решітки; а третій (заключний) - відповідає за зняття навантаження з внутрішньої поверхні труби.

В ході проведення етапу спільного деформування метал труби переважно переходить в зону пластичного деформування, а метал трубної решітки - в зону пружних деформацій. Щоб забезпечити такий результат, слід дотримуватися правила, яке говорить, що твердість матеріалу решітки повинна перевищувати твердість матеріалу, з якого виготовлена ​​труба, завдяки чому, після завершення процесу розвальцьовування, трубна решітка зможе «обхопити» трубу.

У підсумку виходить пресове з'єднання, герметичність і міцність якого забезпечується за допомогою контактного тиску, яке утворюється між зовнішньою поверхнею труби і поверхнею отвори решітки (або другої труби). В окремих випадках, при з'єднанні труб з трубними решітками, разом з розвальцюванням використовують зварювання, називаючи такі сполуки комбінованими.

У повсякденному житті розвальцьовування використовується, коли необхідно закріпити труби в котлах, маслоохолоджувачі, конденсаторах, парогенераторах і деяких інших видах теплообмінних пристроїв. Для повноцінної реалізації процедури розвальцьовування, крім самого верстата, за допомогою якого виконують роботу, потрібно також мати електричний, пневматичний або гідравлічний привідз можливістю контролю крутного моменту. Наявність такого приводу дозволить забезпечити належну якість з'єднань.

2. Принцип дії пристосування для розвальцьовування трубок

На сьогоднішній день промисловість випускає велику кількість найрізноманітніших труб і невеликих трубочок, що застосовуються для роботи різних пристроїв і механізмів. Деталі, в основі яких знаходиться порожнистий круглий профіль постійного перетину, виготовляють з чавуну, заліза, нержавіючої сталі і кольорових металів, пластмаси, металопластика, гуми та інших матеріалів.

Крім того, різні вироби застосовуються в різних побутових і промислових умовах. Наприклад, для опалення або водопроводу, для каналізації або проходу відпрацьованих газів, для свердловин або проходу технічних рідин. Діаметр випускаються труб може варіюватися від декількох міліметрів до декількох метрів, а для їх обробки застосовують велику кількість різноманітного обладнання та інструментарію. починаючи від Розвальцювальник і закінчуючи згинальними пристроями та верстатами для обробки крайок деталей.

Пристосування (інструмент) для розвальцьовування трубок (не важливо, мідні вони, гальмівні або будь-які інші), дає можливість досить швидко створити необхідний профіль, що має форму дзвіночка.Як правило, на початку процесу розвальцьовування трубка відрізається труборізом, після чого на неї одягається гайка-фіксатор і за допомогою Розвальцювальник, шляхом обертання гвинта, конус створює на трубці аналогічний профіль.

Іншими словами, розширення поперечного перерізушляхом збільшення діаметра трубки дає можливість створити на її кінці невеликий розтруб. Саме він є першочерговою умовою, яке забезпечує реалізацію бесфітингового з'єднань різних елементів. Отримавши потрібне розширення, можна вставити в розтруб трубку меншого діаметру і надійно зафіксувати її в місці з'єднання.

Напевно, варто згадати і про принцип дії інструменту для завальцовки, адже нерідко потрібно зменшити діаметр труби шляхом звуження поперечного перерізу, щоб вона могла легко входити в розтруб. Професійним пристосуванням, що дозволяє якісно виконати завальцювання труб, є спеціальні кліщі. а для того щоб обробка вимагала менших фізичних зусиль, необхідно вибирати моделі з довгою ручкою.

В основному, зазначений інструментарій призначається для роботи з мідними виробами. Хоч мідь і недешевий матеріал, але в деяких випадках має істотні переваги перед іншими.

3. Вибір пристосування для розвальцьовування трубок

З огляду на величезного розмаїття всіляких інструментів і матеріалів, вибрати відповідне пристосування для розвальцьовування трубок буває дуже непросто. В першу чергу, при підборі слід володіти достатньою інформацією про параметри та характеристики систем, для яких вони будуть використовуватися. а сам інструмент можна застосовувати як для створення точних бортиків на латунних, мідних, сталевих і алюмінієвих трубах, так і для їх розширення або витяжки.

Розвальцювальник мідних трубок, випускаються не тільки відомими компаніями, що спеціалізуються на інструментарії різного роду, а й маловідомими виробниками, які на ринку не так давно. можна підібрати прості моделі, Що складаються з пари оцинкованих пластин і болта, обладнаного на кінці конусом, а можна придбати і цілий професійний набір, до складу якого входить декілька десятків окремих елементів, виконаних з Хромованадіева сплаву.

Такі комплекти, крім зручної упаковки, представленої у вигляді кейса з ложементом під кожен окремий елемент самого пристосування для розвальцьовування гальмівних трубок, можуть доповнюватися ще й труборізом для обробки фаски, парою затискних планок з різними отворами (найчастіше, мають вибите значення розміру) і розвальцювальні насадками . Залежно від обраної моделі, Розвальцювальник труб можуть створювати як стандартний конус (під кутом 450), так і деякі інші його типи, наприклад, конус з подвійним ущільненням.

Перед покупкою развальцовивается інструменту, Вам необхідно мати наступну інформацію:

Значення діаметра труби (трубки);

Дані про глибину розвальцьовування;

Наявність зварювальних швів;

Характеристики матеріалу, з якого виготовлена ​​деталь.

Стандартний інструмент для розвальцьовування забезпечує виготовлення звичайних простих бортиків на 45 °, в трубках з товщиною стінки в 1 міліметр. Мала вага і невеликі розміри дають можливість використовувати це пристосування в розвальцьовуванні з'єднань гальмівної системи транспортного засобу і охолоджувальних систем.

Виконання процедури з використанням інструменту, що володіє Трещеточний механізмом, вимагає від майстра мінімальних фізичних зусиль, а на виході виходять гладкі й рівні розтруби. Развальцовивается конус, виготовлений із загартованої сталі, встановлюється в голчастих підшипниках ексцентрично і обертається до досягнення рівномірної пластичної деформації металу. Це забезпечує повністю однорідне стан розтрубних стінок, без жодного наволакивания.

Розвальцьовування і вальцювання труб за допомогою компактного Розвальцювальник (так називають відповідне пристосування), дає можливість отримати спеціальну різьблення, не пошкодивши при цьому матеріал, а затискні губи, завдяки множинного захоплення, дозволяють швидко і надійно зафіксувати інструмент, не дозволяючи виробу прослизати. Якщо додатково нанести на матрицю метричну і дюймову розмітку, то це значно полегшить роботу з трубами різних виробників.Особлива форма насадки окремого інструменту дозволяє застосовувати розвальцювальник і в роботі з довгими трубопроводами, і з трубами, товщина стінок яких становить менше одного міліметра.

http://auto.today