Renault Duster: перевірка стану і заміна ременя приводу ГРМ. Renault Duster: перевірка стану і заміна ременя приводу ГРМ Обрив ременя грм Дастер 2.0

Автомобіль Рено Дастер оснащується двигуном, сушіння, який відповідає за роботу фаз спалювання палива в відсіку силового агрегату і розшифровується як газорозподільний механізм. Залежно від конструкції він складається з одного або двох розподільних вала, клапана які виробляють впуск і випуск, приводу валів і інших елементів.

Всі процеси відбуваються завдяки спеціальному ременю, або ланцюга, ресурс якої триста тисяч кілометрів, розрив її практично виключений, єдине, що необхідно міняти кожні сто тисяч кілометрів так це спеціальний натягувач. Якщо вчасно його не замінить то станеться розтягнення, і він перестане коректно працювати, і в роботі двигуна з'являться серйозні проблеми.

ГРМ рено Дастер менш надійний, але його вартість і заміна набагато менше, ніж у ланцюзі. Якщо він порветься, то це призведе до удару про поршні і погнуться клапана. Щоб цього не сталося, потрібна своєчасна заміна ременя ГРМ на Рено Дастер. згідно технічному регламенту змінювати його слід кожні 50-60 тисяч кілометрів, або по закінченню чотирьох років, що настає раніше. Провести заміну можна самостійно, так як якихось спеціальних навичок для цього не потрібно, достатньо мати невеликий досвід в ремонті автомобіля.

Заміна на автомобілі з бензиновим двигуном

Знадобляться наступні інструменти:

1. Набір викруток
2. Набір голівок
3. шестигранник
4. Комплект ГРМ, що складається з ременя і роликів

Щоб зробити роботу знадобиться кілька годин. коли весь необхідний інструмент готовий можна приступати до роботи:

1. Для того що б отримати доступ до всіх потрібних елементів, знімаємо праве колесо, пильовики, потім з цього ж боку знімаємо опору мотора. Щоб зафіксувати мотор, між картером мотора і підрамником підкладаємо дерев'яний брусок. Беремо ключ на тринадцять і послаблюємо кріплення генератора, це допоможе легко зняти ремінь зі шківа.
2. Знімаємо всю з власниками паливних проводів з опори. Після того як опора звільнена від проводів, потрібно викрутити шість болтів які кріплять її до корпусу блоку циліндрів, де знаходиться сам привід газорозподільного механізму, після цього відвертаємо ще три болта, і знімаємо опору.
3. Беремо ключ на тринадцять і відкручуємо болти, знімаємо кришку приводу розподільного вала, щоб отримати доступ до ременя.
4. Щоб не прокручувався колінвал, блокуємо його і прибираємо привід і Гура. Відкручуємо все кріпильні елементи шківа головкою на вісімнадцять, скидаємо ремінь, і виробляємо зняття шківа, після цього берм ключ на вісім і у механізму ременя знімаємо другу кришку, відкрутивши чотири болта.
5. Щоб вали НЕ провернулися, і робота фази ременя не порушилася її потрібно зафіксувати, для цього виставляємо розподільний вал і колінвал в положення, настання фази стиснення пального в першому циліндрі. Можна так само зробити спеціальні мітки, на які можна буде орієнтуватися, встановлюючи новий елемент. Щоб заблокувати колінчастий вал від його провертання, потрібно взяти викрутку і витягнути дві заглушки, які знаходяться з лівого боку двигуна, де знаходиться фільтр, який ззовні висмоктує повітря. Там є спеціальні отвори, в які вставляємо болт або шпильку, щоб не провернули колінвал.
6. Беремо ключ на тринадцять і трошки слабшає ролик натягу, його також бажано замінити, і знімаємо ремінь
7. Берм комплект ГРМ Рено Дастер і виробляємо заміну, після чого виймаємо болт або шпильку, яка фіксувала колінвал. Міняємо заглушки.
8. Беремо шестигранний ключ і за допомогою ролика виробляємо регулювання натягу ременя

Заміна ГРМ Рено Дастер на різних обсягах двигуна практично схожа, послідовність робіт у них однакова, якщо встановлено двигун на Рено Дастер 2 літри, слід знати що, там, немає настановних міток на шківах.

Заміна на дизельному двигуні

Замін проводиться також як і на бензиновий агрегат, І процедура у них схожа. На дизельному агрегаті потрібно дуже уважно і точно стежити, за тим як розташовані мітки, щоб фази газорозподілу не порушена. Їх потрібно встановлювати так щоб мітки на ремені збігалися з мітками на насосі ТНВД, і якщо вони не будуть збігатися, то доведеться все регулювати заново.

На автомобілях Рено Дастер заміна ременя ГРМ виробляється разом із заміною опорного і натяжної ролика. Щоб його замінити потрібно взяти ключ на шістнадцять і відкрутити гайку зі шпильки, а сам ролик знімається ключем Torx T-п'ятдесят, момент затягування нового елемента повинен бути 50Нм.

Щоб виставити на Рено Дастер мітки ГРМ, потрібно на распредвали вставити викрутку або свердло в отвори, і шляхом поєднання головки і отвори на шківі, і за допомогою маркера помічаємо в якому положення, знаходиться шків коленвала і ТНВД шків. А якщо все було збито до установки ременя, тоді потрібно буде вкручувати стопор клонували.

Підводячи підсумок можна зробити висновок, що заміна ГРМ на Renault Duster не є складною, і зробити її можна самостійно, при цьому заощадивши кілька тисяч рублів.

Таке важливе питання, як заміна ременя ГРМ на Рено Дастер 2 літри своїми руками (відео процесу заміни), відповідь на який шукають багато автолюбителів, ми розкриємо в цій статті. У техдокументації, що йде разом з транспортним засобом виробник, рекомендує проводити зміну ременя ГРМ після шістдесяти тисяч кілометрів пробігу або ж через чотири роки експлуатації.

Це дуже важливо, тому що в разі обриву ременя ГРМ на Рено Дастер відбудеться зіштовхування клапанів, а далі ремонт всієї системи, який коштує дуже дорого. Внаслідок цього, в обов'язковому порядку під час техогляду транспортного засобу неодмінно перевірте, в якому він стані. У разі необхідності проведіть заміну.

[Приховати]

Коли пора міняти?

Огляд і заміна ременя ГРМ проводиться на ямі або підйомнику.

Заміна ременя ГРМ Рено Дастер необхідна, якщо на ньому виявлено:

міняємо самі

Потрібно зауважити, що на шківах силової установки об'ємом 2 літри на Рено Дастер відсутні будь-які мітки, які допомагають правильно виставити фази розподілу газів.

на спеціалізованих сервісах тех. обслуговування для заміни ременя ГРМ використовуються спец. інструменти та обладнання. Воно необхідне щоб в потрібному положенні встановити вали. Але не так все безнадійно як може здатися, заміна ременя на Рено Дастер може бути виконана і своїми руками за допомогою звичайних інструментів. Потрібно просто уважно ознайомитися з рекомендованим нами матеріалом і подивитися відео.

необхідні інструменти

етапи

На цьому заміна ременя ГРМ автомобіля Рено Дастер завершена. Навчившись проводити її самостійно, ви заощадите кілька тисяч рублів. Обов'язково подивіться відео, щоб краще зрозуміти всі тонкощі цього процесу. Якщо у вас відсутній досвід в подібних роботах, то незайвим буде запросити більш досвідченого напарника. У будь-якому випадку самому впоратися буде виконати важко.

Ремінь ГРМ для Рено Дастер відрізняється в залежності від обсягу і типу двигуна. Ланцюговий привід на даний кросовер не встановлюється. До вибору, як і до заміни цієї деталі потрібно підходити з усією серйозністю, оскільки при розриві ременя ГРМ відбувається рассинхронизация системи впуску / випуску, що призводить до деформації клапанів, можливо навіть пошкодження шатунів і пальців поршнів.

Ремінь ГРМ для Дастер 1.6 (K4M)

Від виробника на цей автомобіль з бензиновим 1.6-літровим двигуном K4M встановлюють ремінь ГРМ 8201069699. Ціна - 1200 руб. Виробник - Gates (Бельгія). Найбільш близький аналог у виробника - 5671XS. Ціна - 1300 руб. Раніше в коробці з оригіналом був Gates 5501XS, але зараз він не виробляється, так як виробник замінив номер. Ремінь має міцну структуру, і не дуже еластичний. Армований спеціальною ниткою. Також цей же ремінь встановлюється на Ладу Ларгус, Рено Логан і Сандеро. На Ніссан Альмера він же ставиться під артикулом Nissan 16806-00Q0M. По факту це одне і те ж, просто номенклатура Ніссан трохи відрізняється від реношний.

При плановій заміні ременя ГРМ попутно також завжди змінюються ролики:

Дані запчастини найчастіше купуються у вигляді окремого ремкомплекта. Оригінальний набір ГРМ для Дастера 1.6 - 130C17529R, ціна - 4000 руб. Аналогічний набір під номенклатурою Ніссан - 16806-00Q0L, ціна - 4900 руб. Оскільки в дані ремкомплекти в основному входять всі запчастини виробництва Gates, можна придбати набір ГРМ від виробника - K015671XS, ціна - 3000 руб. Основна відмінність від оригінального комплекту в тому, що в наборі від Гейтц також додатково йдуть 2 заглушки голівки блоку циліндрів (ГБЦ) - мала (7700274026), ціна - 260 руб., І велика (7700106271), ціна - 400 руб.

Ремінь ГРМ для Дастер 2.0 (F4R)

Встановлюваний з заводу ремінь ГРМ має артикул 8200542739, виробник Gates, середня ціна - 3200 руб. Найбільш близький аналог - 5550 XS, ціна 1400 руб. По конструкції і жорсткості ідентичний з ременем 8201069699 від Дастер 1.6, але трохи менше в розмірах. Для заміни попутно купують:

• натяжний ролик - 130706246r, ціна - 5000 руб.
• обвідний - INA 532065410, ціна - 1800 руб
• болт, 8200044050, ціна - 160 руб.

Заглушки ГБЦ на Дастер 2.0 ідентичні, як і на Дастера з 1.6-літровим двигуном.

Також можна купувати вищеперелічені деталі у вигляді ремкомплекта ГРМ. Артикул - 130C11551r. Ціна - 5300 руб. Аналогічний комплект у Gates - K055550XS, ціна - 4000 руб. В даний набір також входять заглушки ГБЦ.

Ремінь ГРМ для Дастер дизель 1.5 (K9K)

На дизельний Дастер встановлюється 8200537033, виробник все той же Gates. Середня ціна запчастини - 3900 руб. Аналог у виробника - 5578 XS, ціна - 1400 руб. Дана запчастина також встановлюється на інші автомобілі від Рено і Ніссан, оснащених двигуном К9К.

Для кросовера з дизельним силовим агрегатом при заміні ременя ГРМ попутно змінюють лише натягувач - 130704805r, ціна - 2200 руб., і болт кріплення клонували 8200367922, ціна - 350 руб. Оригінальний ремкомплект ГРМ має артикул 7701477028, ціна - 2700 руб. В даний набір, крім самого ременя, натяжителя і болта, додатково входить також малий болт кріпленні клонували. Він призначений для автомобілів Рено з дизельним К9К до 2008 року випуску. Аналогічний комплект у Gates - K015578XS, ціна - 3000 руб.

Підробки ременя ГРМ для Рено Дастер

Основні відмінні ознаки підробок часто змінюються, так як виробники контрафакту усілякими шляхами намагаються приховати неоригінальні походження деталей. Підробки бувають як окремого ременя ГРМ, так і ремкомплектів.

Основні відмінні ознаки підроблених ременів ГРМ і комплектів:

• підроблений ремінь м'якший;
• голограми на упаковках підроблених запчастин тьмяні;
• в упаковках з підробленими ремкомплект часто використовується папір для укладання запчастин. В оригінальній ж коробки встановлюються тільки картонні перегородки;
• обробка натяжної і обвідного ролика грубіше, і з шорсткостями;
• болт в підробленому ремкомплект ГРМ мають неякісну обробку металу.

Вартість ременя ГРМ для Дастера

У таблиці нижче наведена вартість на найпопулярніші аналоги ременів ГРМ для Дастера. Варто відзначити, що найбільш популярними замінниками для всіх двигунів кросовера виявилися ремені від компанії Contitech (Німеччина). Основна причина - гарне співвідношення ціна / якість. Мають масу позитивних відгуків.

Коли міняти ремінь ГРМ на Дастера

по, заміну ременя ГРМ потрібно проводити через кожні 60 тис. км пробігу, незалежно від його стану. Під час кожного планового ТО бажано перевіряти його стан. Перш за все, варто звертати увагу на зовнішній вигляд, Відсутність тріщин, вироблення зубців.

Також потрібно перевірити його натяг. Для цього потрібно кришку приводу ГРМ, скориставшись ключем з головкою на 13. Далі зняти верхню кришку вала, і провернути колінвал головкою на 18 за годинниковою стрілкою. Оцінити ступінь натягу можна візуально, або виходячи з показань покажчика ролика натяжителя. Якщо ремінь ГРМ має нормальну натяжку, то рухливий покажчик натяжної ролика суміщений з нерухомим.

запчастини

Гарантія

Ремінь приводу механізму газорозподілу (ГРМ) є важливою деталлю двигуна. Його завдання - це передача обертання від колінчастого вала на вали механізму газорозподілу, які керують відкриттям і закриттям впускних і випускних клапанів. На Рено Дастер цим же ременем наводиться в рух водяний насос системи охолодження двигуна.

Від правильної і злагодженої роботи валів механізму газорозподілу залежить своєчасне відкриття та закриття клапанів, а значить, стійка і надійна робота всього силового агрегату.

Ремінь ГРМ - це багатокомпонентний зубчастий ремінь, зроблений з декількох шарів гуми. Усередині ремінь армований спеціальним еластичним кордом. За допомогою вулканізації всі верстви ременя зібрані в одне ціле виріб.

Заміна ременя ГРМ Рено Дастер проводиться відповідно до рекомендацій виробника через 60 тисяч пробігу або через 4 роки - що настане раніше. Процедура заміни ременя ГРМ і на моторах об'ємом 1,6 л і 2,0 л однакова. Важливо знати, що ремені для них йдуть різні, вони відрізняються загальною довжиною, числом зубців і шириною.

Особливості заміни ременя ГРМ Рено Дастер

• У моторах Рено Дастер використана двухвальная система газорозподілу. Один вал крутить впускні клапани, інший - випускні. Така система використовується при великій кількості клапанів на циліндр - більше чотирьох
• При цих роботах потрібно використовувати спеціальні пристосування і інструмент для фіксації валів від провертання при знятому ремені
• Разом з ременем ГРМ ми рекомендуємо відразу міняти опорний ролик, натяжна ролик з механізмом натягу і кріплення шківа приводу помпи
• Під час заміни ременя необхідно зняти праву опору двигуна і правий пластиковий щиток захисту мотора

Французький популярний у нас автомобіль Рено Дастер оснащується мотором об'ємом 1.6 л. потужністю 114л / сил і об'ємом 2.0 потужністю 143л / сил, а також дизельним агрегатом об'ємом 1.5-літрів і має ремінний привід. Без винятку на всіх моторах є механізм газового розподілу, скорочено ГРМ, власне який необхідний для управління фазами по спалюванню палива в відсіку двигуна. Протягом всього часу експлуатації авто потрібна заміна ременя ГРМ, іноді і не одна. У даній статті ми розповімо про те, коли міняти ремінь слід, а також як це зробити своїми руками.

деякі особливості

Ремінь залежно від своєї конструкції складається з 1-го або трохи складніше з 2-ух розподільних валів, а також клапанів спеціальних для випуску і відповідно впуску, ще й приводу валів і так далі. Система повністю працює за допомогою спеціального ременя або куди більш надійної ланцюга. Саме ця ланцюг, виготовлена \u200b\u200bз металу, звичайно ж, надійна, і її ресурс цілком собі доходить до пробігу авто близько 300 тисяч км. Розрив ланцюга практично неможливий. А ось натяг даному колі відбувається за рахунок спеціального натяжителя, який вимагає заміни через кожні 100 тисяч км автопробігу.

Якщо натягувач не функціонує належним чином, або на тій самій ланцюга утворилося занадто вже велика про час розтягнення, вона здатна на так званій зірочці дуже легко перескочити на 1 або навіть кілька відразу зубів, і точно тоді в налагодженій роботі силової установки з'являються серйозні проблеми.

Так званий зубчастий ремінь на Renault Duster менш надійний. Встановити термін, який саме він пропрацює, вкрай складно. Однак, важливо розуміти, що ремінь сам і його заміна коштує набагато дешевше, ніж ланцюг і її заміна. Раптовий розрив ременя або куди більш серйозна проблема - зрізання його зубчиків призводить до Загинання (западання) клапанів, оскільки відбувається удар об поршні.

Щоб уникнути такої неприємної ситуації потрібна заміна ременя ГРМ на абсолютно будь-якому сучасному автомобілі, Але в нашому випадку, це Рено Дастер. Повноцінна заміна потрібно через кожні 4-е року, або через кожні 60 тисяч км їзди. Все залежить від того, який час раніше настане.

Якщо ви маєте хоча б невеликий досвід і певні навички в ремонті автомобільної техніки, то замінити ремінь ГРМ ви зможете навіть своїми руками.

Міняємо ремінь на авто з бензиновим двигуном

Щоб зробити заміну ременя ГРМ з мотором 2.0 на «француза» Рено Дастер без послуг фахівця, а своїми руками, вам будуть потрібні:

• викрутки;
• Набір головок / ключів перерахованим розміром 8/13/16/18;
• Звичайний шестигранник;
• Абсолютно новий комплект, який складається з ременя і декількох роликів.

На роботу вам буде потрібно близько 3-ох годин.

1. Щоб на Рено Дастер почати процедуру заміни ременя ГРМ, а також для огляду самого ременя, щоб виявити дефект, слід зняти опору мотора з його правого боку. Обов'язково попередньо вам належить зняти праве переднє колесо, а також захист картера і спеціальні захищають від пилу пильовики, щоб забезпечити доступ до всіх потрібних механізмів. Після між так званим підрамником і власне картером мотора потрібно прокласти брусок з дерева, щоб мотор був зафіксований. Кріплення генератора послабити потрібно ключем на 13, і тоді ремінь приводу легко і просто зі шківа знімається.
2. Наступним дією знімаємо з опори, закріплені на ній все без винятку електропроводки і ще власники паливних проводів. Опора ця кріпиться 6-ю болтами. Беремо головку на 16 і відкручуємо болти кріплення самої опори до корпусу самого блоку циліндрів, де розташовується привід ГРМ і ще 3-и болта, кріплення до рами авто. Потім опора знімається.
3. На цій стадії потрібно відкрити доступ до верхньої частини ременя, для цього знімаємо кришку приводу розподільного вала. Для цієї мети вам буде потрібно головка або ж ключ на 13.

1. Далі прибирати потрібно привід Гура генератора, а також кондиціонера. Власне для цього обов'язково надійно заблокуйте колінвал, щоб він не провертався. Головкою на 18 відкрутите всі кріплення на болтах шківа, скиньте ремінь, і зніміть шків приводу з даних агрегатів. Далі знімаємо 2-у кришку механізму ременя, яка знаходиться знизу блоку циліндрів, для цього ключем розмірністю 8 відкрутіть всі болти, яких там 4-е штуки.
2. Щоб не збилися фази роботи ременя на авто, слід забезпечити стопором, обов'язкову фіксацію валів від їх ймовірного провертання, попередньо вам потрібно виставити коленвал і розподільний вал в такий стан, коли настає фаза стиснення палива в 1-му циліндрі. Також можна поставити відповідні мітки, щоб знати, як правильно встановлювати новий ремінь. Щоб заблокувати колінвал, потрібно викруткою витягти 2-е одноразові заглушки, які виконані з металу і гуми, і які знаходяться з лівого торця мотора з боку фільтра для всмоктуваного ззовні повітря. А ось в отвори, наявні там і призначені спеціально для цієї самої мети потрібно вставити шпильку або ж болт з різьбою рівно 75мм, який повинен впертися в майданчик на коленвале і не дасть йому повернутися. Так, колінчастий вал буде заблокований від повороту за годинниковою стрілкою. Дана дія виробляти можна і раніше, тоді, коли ви демонтували захист мотора. Знімаємо ремінь ключем на 13 слабшанням ролика натягу. Даний ролик рекомендується теж замінити на новий при кожній наступній розбиранні.
3. Встановлювати новий ремінь і збирати все, потрібно йдучи в зворотному порядку, І дотримуючись строго всі процедури. Під час складання потрібно обов'язково контролювати, що шпилька або болт, які фіксують колінвал, повністю демонтовані. Заглушки потрібно поміняти на нові і вставити їх на місце, до того ж потрібно використовувати герметик.
4. Натяг ременя здійснюється регулюванням натяжної спеціального ролика з використанням 6-гранного ключа.

Процедура повноцінної заміни ременя ГРМ на французькому автомобілі Рено Дастер бензинової версії різного об'єму схожі, тим більше можна наочно скористатися відео-інструкцією. Послідовність здійснюваних робіт абсолютно однакова. Варто тільки відзначити, що 2-літровий двигун відрізняється власне тим власне, що у нього геть відсутні установчі спеціальні мітки на шківах.

Міняємо ремінь на авто з дизельним двигуном

Будь-яка, планова чи ні, заміна ременя ГРМ на такому варіанті движка дуже схожа на заміну на основних бензинових версіях авто. Відповідаючи на питання коли міняти? Тоді, як і описано в версії з бензиновим мотором. Однак на цій версії слід строго контролювати точнейшее розташування знаків, щоб не порушити фази газового розподілу. Їх під час установки треба ставити на распредвали і на насосі під назвою ТНВД, і щоб вони збігалися з мітками на ремені. Мітка на шківі деталі ТНВД поєднуватися повинна з такою ж на блоці циліндрів. І коли якщо вони не збігаються, то потрібно буде встановлювати все заново.

Компанія-виробник повідомляє, що заміна ременя ГРМ на авто Renault Duster вимагає заміни опорного і, звичайно ж, натяжної роликів. Щоб зняти натяжна ролик потрібно скористатися ключем на 16 і скрутити з шпильки гайку. Опорний ролик зняти можна за допомогою ключа розмірністю Torx T-50 методом викручування гвинта з спицями у вигляді зірки. Ролики завжди встановлюються завжди з моментом затяжки 50Нм.

Важливо відзначити, що заміна ременя ГРМ підлягає неодмінною позапланової заміни, якщо при огляді на ньому ви неозброєним оком виявили надриви, всілякі порізи, шлях і маленькі тріщинки, маломальской відшарування гуми, виявлений корд, є зламані зубці, на торцях чітко видно розшарування.

висновок

Заміна ременя ГРМ на популярному в Росії авто Renault Duster не є складним процесом, навіть якщо ви робите все самостійно. Заміна ременя ГРМ власноруч дозволить вам заощадити грошові кошти.