ремонт і технічне обслуговування Фольксваген Пассат Б6. Volkswagen Passat B6 (з 2004 року випуску)

На початку 2005 року, на Женевському автосалоні був представлений Volkswagen Passat B6, який вразив усіх своїм перевтіленням з сімейного автомобіля середніх розмірів в гідного представника бізнес-класу. Особливо здивували і порадували задня четерехричажная і передня підвіска McPherson - повністю пристосовані до російських дорогах.

Фольксваген Пассат потрібен був інтер'єр повністю відповідний його новому рівню, тому знову, було прийнято рішення розташувати двигун поперечно, що дозволило добитися максимально можливого збільшення простору в салоні, зробивши його набагато комфортніше і практичніше. Підкуповує і увагу до деталей, наприклад система управління кліматичною установкою, Який можна прийняти за зразковий приклад ергономічності, круглі прилади підкреслені хромуванням, а так же, зручний відділ для парасольки в передніх дверей; кишеньки, виїмки, деякі з яких були виявлені тільки після ретельного огляду. Особливо порадував багажник об'ємом в 565 л .. Все машини забезпечені датчиком дощу, сонця, і "автоматизованої" підсвічуванням і системою освітлення, як зовнішнього, так і внутрішнього, при відкритті, вона включає фари і світло в салоні. Бортовий комп'ютер швидко виявить несправності і розповість вам про стан автомобіля, а функція "мультируль" дозволить вам і зовсім не відволікатися від дороги.

Фольксваген Пассат Б6 порадує вас і акустичним комфортом. Завдяки вдосконаленим кузову і ходової частини, ви можете повністю розслабитися і насолоджуватися тишею.

Автоматична опція по підтримці дистанції, допоможе уникнути аварійних ситуацій в пробках, при наближенні до попереду йде автомобілю на небезпечну відстань, Пассат Б6 автоматично зменшує швидкість до заздалегідь налаштованої в круїз-контроль. А гидроуселитель керма (Servotronic), із змінним коефіцієнтом посилення, забезпечить максимальну точність управління, в будь-яких, навіть в найбільш складних, дорожніх умовах.

Автомобіль volkswagen passat b6 - це престижний автомобіль, який з'явився на ринку в 2005 році. Його можна спостерігати з кузовами седан і універсал.

Серед позитивних характеристик виділяють:

• багатофункціональність;
• безшумність при їзді;
• стійкий до корозії кузов за рахунок двосторонньої оцинковки;
• салон з трансформацією;
• багажник з великим об'ємом.

У автомобіля, як і в будь-якому механізмі, є певні вади. Крім слабкої оглядовості можна виділити і низький рівень надійності вузлів. Через це виникають поломки різної складності, що призводить до необхідності проводити ремонт пасат б6.

Конструктивні елементи відрізняються низькою якістю виконання. проблемними місцями є насос-форсунки з ресурсом трохи більше 50 тис км., датчик витрати повітря, плюс характерне постукування. Через це доводиться ремонтувати двигун.

Автомобіль втратив потужність - відчуваєте, що не можете вже так розігнати машину. Часто така проблема виникає на пасат б6, коли є нагар на інжекторі. Особливо це проявляється в тих автомобілях, які водять з повним газом. Наші майстри проведуть ремонт фольксваген пасат б6, знімуть нагар і очистять інжектор.

Вийшли з ладу сажові фільтри? В автоцентрі при ремонті passat b6 запропонують видалити конструктивний елемент або перепрограмувати систему управління по заданих параметрах.

Неякісне паливо створює проблеми з насос-форсунками на двигуні TDI. При цьому втрачається герметичність компонентів в голівці блоку циліндрів. Ми зможемо замінити їх окремо, або проведемо ремонт vw passat b6 і замінимо повністю ГБЦ.

Часто не запускається двигун з першого разу - це відбувається через примхи різних датчиків. Ми швидко проведемо ремонт volkswagen passat b6 і діагностику двигуна, усунемо несправності, замінимо необхідні деталі.

У нашому центрі вигідно проводити ремонт фольксваген б6. Ми вже завоювали довіру багатьох клієнтів. У нас великий досвід, а, значить, успішна і бездоганна робота. Ви зможете спостерігати за процесом ремонту.

Ваш автомобіль у нас в техцентрі - це гарантія безпеки і страховка на виконання ремонтних робіт і тестовий заїзд. Використання сучасного високотехнологічного обладнання дозволить провести ремонт пасат В6 швидко і якісно. У нас обслуговування автомобіля з чесними і помірними цінами. Ви зможете отримати гарантійне обслуговування в Москві, знижки на ремонт і спеціальні пропозиції.

Автомобіль Фольксваген Пассат є хорошим помічником на вітчизняних дорогах. А бережливе ставлення і своєчасний ремонт - це запорука довгого його служби.

Шосте покоління Passat з'явилося на ринку в серпні 2005. Конвеєр німецького концерну працював на випуск машини аж до 2010 року. Автомобіль був представлений кузовами седан і універсал. При цьому він відзначився власним ім'ям - Variant. Випускався залізний кінь в Німеччині, що говорить про першокласної збірці. Саме на дане авто інженери німецького бренду робили ставку після випуску не до кінця успішного Фольксваген Пассат B5.

Багато в чому автолюбителі відзначають лише переваги моделі. До переліку плюсів варто віднести:

• багатий функціонал;
• тихий, плавний хід;
• висока корозійна стійкість кузова (двостороння оцинковка);
• трансформований салон.

Власника порадує об'ємний багажник з антифрикційним підлогою. Але, як і будь-який механізм, Пассат володіє певними вадами. Серед мінусів Фольксваген виділяють недостатню оглядовість. Обумовлений недолік тим, що праве дзеркало заднього виду менше за габаритами, ніж ліве. Відзначається і невисокий рівень надійності певних вузлів і механізмів. Все це призводить до поломок різної складності і потреби проводити ремонт.

Всі автомобілі лінійки оснащені мотором 1.9 TDI і 2.0 TDI. турбо дизельний двигун відрізняється високою надійністю і економічністю. Найбільш перспективним і вдалим вважається bzb мотор 1.9 TDI на 105 конячок

Плановий техогляд двигунів лінійки B6 передбачений кожні 15 тис. Км. Але варто розуміти, що це не найдешевше справу. Проте, ТО повинен проводитися регулярно. Двигун під капотом розміщений поздовжньо. Це часто ускладнює огляд, робить його більш проблематичним. Обслуговування та ремонт дизельного мотора Б6 по праву вважається кропіткої завданням. Так, для заміни ременя ГРМ необхідно розібрати практично весь «фартух». А це далеко непросто і порівняно не дешево.

Якість використовуваного палива також впливає на зношуваність деталей. Двигун Фольксваген Пассат, а вірніше його форсунки будуть недовговічні, втратять герметичність в області головки блоку циліндра. Такий недолік спостерігається в моделях bzb, випущених в 2007 році.

В той же час найпроблематичнішою варіацією вважається 2.0 TDI на 105 конячок . це слабке місце цілого автомобільного ряду німецького концерну. Ресурс насос-форсунок ледве сягає 90 тис. Км. А несправності, які приведуть до ремонту двигуна bzb, почнуться з постукування, відмову в оптимальному функціонуванні взимку. Відзначається, що поломки найчастіше починаються через вихід з ладу датчика витрати повітря. Саме цей конструктивний елемент не відрізняється високою якістю виконання.

відмінності моторівCommon Rail

Дана система характеризується найменшими проблемами. Але знавці рекомендують час від часу проводити діагностику подібних двигунів bzb. Робити це найкраще через кожні 30000 км пробігу. Як правило, втрата потужності на них пов'язана з появою нагару на інжекторі. Він виникає тільки на тих двигунах, власники яких люблять їздити з повним газом.

раніше на Пасату Б6 (до 2006 року випуску) вихолостити з ладу сажові фільтри . Наші водії вирішують це питання в 2 етапи:

• видалення конструктивного елементу;
• перепрограмування системи управління по заданих параметрах.

Варто зазначити, що найбільша частина власників авто, які звертаються з проханням видалити сажу і замінити фільтр, - це водії Фольксваген, зокрема Пассат Б6.

Необхідно підкреслити, що при їзді на даному транспортному засобі варто використовувати лише першокласне масло. Найкраще, якщо це буде оригінальний продукт із заводськими допусками. Якщо ж не дотримуватися рекомендації, то вихід з ладу масляного насоса буде неминучий. Ще один не зовсім приємний питання - заміна передніх гідроопори двигуна bzb. Їм потрібен ремонт кожні 60 тис. Км.

заміна свічок

Як правило, свічки в Volkswagen змінюються досить швидко. При цьому заміна не вимагає застосування професійного інструментарію. Щоб встановити нові свічки, насамперед необхідно відкрутити всі гвинти, а після зняти захисний кожух мотора bzb.

Після того різання вищевказаних операцій потрібно нанести маркери на високовольтні проводи, Зняти їх наконечники зі свічок запалювання. Далі проводиться зачистка свічок. Для того щоб зробити процес максимально зручним і коректним використовуються щітки різних розмірів і ручний пилосос. Свічковий ключ застосовується з метою відгвинчування свічок запалювання. Це проводиться безпосередньо перед очищенням елементів движка bzb.

Наступним етапом є сама заміна свічок. Проводиться цей процес в зворотному порядку тому, що зазначений вище. Необхідно відмітити, що щоб уникнути неприємностей і некоректної роботи мотора, слід проводити монтаж свічок виключно для Фольксваген Пассат Б6 . Пов'язано це вимога з тим, що для коректної роботи двигуна і машини в цілому потрібно правильне функціонування свічок запалювання.

Заміна повітряного фільтра нульового опору

Повітряний фільтр на Пассат піддається замінюючи. Ремонт не відніме багато часу і відрізняється простотою. Єдине вимоги - наявність інструментів і відповідних знань.

Проводиться заміна в кілька етапів:

1. Потрібно відкрити капот машини і закріпити його.
2. Наступний крок - відкріпити болти з коробки, на якій тримається наша деталь. Робиться це з використанням звичайної хрестоподібної викрутки.
3. Варто звернути увагу на те, що приступати до демонтажу фільтра потрібно лише після від'єднання від коробки контактного патрубка, через який подається повітря.
4. Безпосередньо після відкручування болтів потрібно трохи підняти кришку, що дозволить дістати фільтр. Займатися цим потрібно дуже делікатно, щоб не розсипати застрягли в деталі смітинки, які в ній накопичилися. При цьому немає необхідності розхитувати деталь з боку в бік: фільтр виймається легко, досить лише правильно його обхопити.

Установка нової складової в мотор bzb проводиться елементарно: досить виконати вищевказані операції в зворотному порядку.

Примітка!

Перш ніж монтувати новий повітряний фільтр, Слід очистити від скупчення сміття корпус, де знаходилася стара деталь.

Чистка інжектора турбо дизеля

Провести очистку інжектора своїми руками не так вже й складно. Труднощі полягають лише в тривалості роботи і трудомісткості процесу. Щоб зайнятися очищенням, потрібно озброїтися миючої рідиною. Балончик з миючим засобом необхідно під'єднати до інжектору машини.

Після промивання необхідно завести двигун bzb. Ручне очищення нерідко забирає близько години вільного часу у власника Фольксваген.

На СТО використовується інша система промивання. Найбільш оптимальна рідинна промивка з демонтажем елементів. У майстерні завжди в наявності необхідне оснащення. Так, професіоналами використовується спеціальний стенд, який може проводити роботу одночасно з декількома паливними форсунками. А це важливо з точки зору економії часу. Його переваги полягають в наступному:

• можливість виміру і порівняння кількісного і якісного витрати палива;
• вам порівняти той і контроль розпилення дизеля, бензину однієї форсункою в різних режимах, які з точністю імітують функціонування двигуна;
• можливість перевірки герметичності конструктивних складових системи розпилення палива.

Вся процедура зводиться до ланцюга «тест-чистка-тест». При цьому відхилення по подачі палива до і після чистки не повинно складати більш 1,5%.

Інші несправності Фольксваген Пассат Б6

Варто відзначити певні конструктивні елементи машини, які можуть виходити з ладу:

1. підвіска. В цілому це надійна деталь за винятком лише сайлет-блоків поперечного важеля. Для наших доріг не призначені і заводські шарніри. Вони не відрізняються особливою довговічністю.
2. Ходова частина. Дисків і колодок незабаром теж може знадобитися ремонт. Критичний момент в їх роботі - попискування, скрипи при сбавленіі швидкості. До цих негараздів ходової відносяться і питання з кутами установки задніх коліс. Вони дуже болісно реагують на спроби подолати таку перешкоду, як бордюр. Тому любителів паркування на газоні чекає швидкий ремонт або часті заїзди в сервісний центр для проведення процедури «розвал-сходження».
3. Електрообладнання Фольксваген теж не ідеально. Але тут несправностей не так вже й багато. Найчастіше проблеми стосуються всіляких датчиків, що призводить до відмов движка в запуску. Також недовго прослужать і реле поворотников з аварійним освітленням.
4. Нижні дверні молдинги моделі Б6 після 2007 року випуску досить крихкі. Їм потрібно дбайливе ставлення. Якщо проводити ремонт дверей, то доведеться заводські молдинги зрізати, а на їх місце монтувати нові.

В цілому ж автомобіль Фольксваген Пассат, який має bzb двигун, вважається досить хорошою машиною навіть на вітчизняних дорогах. Проте, бережливе ставлення до особистого транспорту завжди віталося. Любов і постійний догляд за машиною дозволять не витрачатися на тривалий ремонт.

DSG6 02E / 0D9 діагностика: безкоштовно!
DSG6 02E / 0D9 ремонт мехатроніка: 25000-45000 руб. Гарантія 6 міс.
DSG6 02E / 0D9 ремонтний мехатронік: 45000 руб. Гарантія 6 міс.
DSG6 02E / 0D9 ремонтна АКПП:. Гарантія 6 міс (без обмеження пробігу).
DSG6 02E / 0D9 б / у АКПП:. Гарантія 1 міс.
DSG6 02E / 0D9 ремкомплект зчеплення: 15000 руб. Гарантія 6 міс.
DSG6 02E / 0D9 заміна зчеплення:. Гарантія 1 рік.
DSG6 02E / 0D9 заміна масла і фільтра - 2000 руб.

* Готівковий і безготівковий розрахунок (ТОВ), оплата картою. Роботи за договором.
** Представництва і партнери в регіонах (сервіс, з / ч і т.д.)

З чого складається ремонт DSG6?

Ремонт / заміна мехатроніка DSG-6

Проблеми з мехатроніки можуть виникати через хутро. зносу соленоїдів (з'являються ривки). В цьому випадку зазвичай повна заміна мехатроніка не буде потрібно, а змінюються лише соленоїди.

Мехатронік 02E DQ250

другим проблемним місцем є електронний блок управління мехатроніка, зазвичай з ним проблеми виникають через перегрів (при запуску на холодну система переходить в аварійний режим). Якщо блок відновити не вдається, то проводиться заміна з подальшим перепрограмуванням під потрібну машину. Виробляємо перепрограмування Мехатроніка DSG6 DQ250 02E під конкретний автомобіль.

Заміна зчеплення DSG-6

При істотному зносі зчеплення коробки DSG6, ЕБУ починає максимально висувати шток включення зчеплення, тим самим змушуючи постійно працювати масляний насос. Внаслідок цього він починає перегріватися (зазвичай розплавляється ізоляція контактів), а в самому ЕБУ DSG може статися КЗ (через підвищену температуру).

Найбільше піддається зносу зчеплення, яке відповідає за непарні передачі, так як за допомогою нього автомобіль починає рух (а як відомо в цей момент максимальне навантаження). Стан зчеплення (його жвавість) можна визначити на діагностиці.

Приклади робіт

DQ250 02E

З офіційного дилерського центру перенаправили Фольксваген Пассат Б6 3.6 BLV 2008 DQ250 02E з діагнозом на заміну зчеплення і мехатроніка.

За зчепленню - так, а ось без повної заміни мехатроніка вдалося обійтися (економія).

p.s. Завжди в наявності б / у і відновлені мехатроніки DSG6 DQ250 02E для цієї та інших VAG'ов. Перепрограмуємо під вашу машину за 5 хв.

Фольксваген Пассат Б6 2009 02E приїхав з симптомами: смикається при перемиканні з 1 на 2, гримить маховик.

Відремонтували мехатронік, замінили зчеплення і маховик.

p.s. Завжди в наявності б / у і відновлені мехатроніки DSG6 DQ250 02E, перепрограмуємо під вашу машину за 5 хв.

Список основних несправностей DSG 6, які ми вирішуємо

• Поштовхи і ривки при перемиканнях. помилок по електронної діагностиці немає
• Вібрації і поштовхи при початку руху. Помилок по електронній діагностиці немає.
• пропала задня передача. При включенні R машина переходить в аварійний режим, горить PRNDS. Електронною діагностиці зазвичай помилка: 19143 P2711 - Недостовірні дані процесу перемикання передач.
• При включенні режиму "D" / "R" з кпп доносяться клацання і потім машина починає рух. Електронною діагностиці помилка: 19143 P2711 - Недостовірні дані процесу перемикання передач.
• КПП валиться в аварійний режим, запалюється PRNDS. При вкл / викл запалювання якийсь час КПП працює нормально, потім все те ж саме. Електронною діагностиці зазвичай помилки: 18222 P1814 - Клапан регулювання тиску 1 для АКП-N215: обрив ланцюга / коротке замикання на масу 18223 P1815 - Клапан регулювання тиску 1 для АКП-N215 коротке замикання на плюс 18227 P1819 - Клапан регулювання тиску 2 для АКП- N216: обрив ланцюга / коротке замикання на масу 18228 P1820 - Клапан регулювання тиску 2-N216 коротке замикання на плюс
• Періодично КПП валиться в аварійний режим, запалюється PRNDS. При вкл / викл запалювання якийсь час КПП працює нормально, потім все починається знову. Електронною діагностиці такі помилки: 18115 P1707 - Перешкоди в роботі блоку мехатроніки, 17252 P0868 - Тиск в коробці передач адаптація на межі
• Після установки б / у мехатроніка, передачі не перемикайтеся так як потрібно. Зазвичай йде затягування при перемиканні.
• Після установки б / у мехатроніка, при початку руху КПП валиться в аварійний режим. Електронною діагностиці помилка: 19143 P2711 - Недостовірні дані процесу перемикання передач

Це далеко не повний перелік проблем і помилок. Якщо у вас є якісь питання, то можна зателефонувати або