Як правильно їздити на ручний коробці передач. Перемикання швидкостей на механічній коробці передач. Розділ ii. водіння по дорогах

Навчитися їздити на механічній коробці для багатьох початківців водіїв здається неможливим. Однак вміння впоратися з «механікою» - це основа основ водійської майстерності. Давайте розглянемо найпопулярніші помилки і помилки, які заважають навчитися грамотному управлінню автомобілем.

Інструкція

1. На МКПП складно рушати
   Складно рушати тільки тому, що ви поки погано відчуваєте машину. Початок руху - це сукупність кількох дій, які необхідно виконувати послідовно. Поки що ноги не можуть працювати синхронно на вижимання / віджимання педалей. Звідси постійне смикання на старті. Не нехтуйте показаннями тахометра. Правильно набрані оберти дозволять вам плавно рушити і поїхати.
2. Не знаю як перемикати передачі
   Під час руху для підвищення швидкості необхідно перемикати передачі. Багато хто не знає, в який момент необхідно переходити на підвищену або знижену швидкість. Кожній передачі відповідає швидкісний відрізок. Перша швидкість потрібна для початку руху або дуже повільного пересування, наприклад, в пробці. Після початку руху необхідно трохи газануть і відразу переключитися на другу. Після стежте за панеллю приладів. Коли стрілка почне наближатися до 30-40 км / ч, перемикайтеся на третю. Після 50 км / год включайте четверту передачу. Включення п'ятої передачі на різних автомобілях може варіюватися від 80 до 100 км / ч.
3. На «автоматі» їздити простіше
   На машині з АКПП їздити дійсно легше. Період навчання та адаптації на дорозі помітно знижується. На «автоматі» спокійніше їздити в пробках, бо ноги відпочивають. Але зимове водіння на такому автомобілі може бути сильно ускладнено погодними умовами. Автомобіль з МКПП легше вивести з неконтрольованого заносу або зносу. Тому що можна працювати зчепленням і гальмувати двигуном. А якщо ви застрягнете в заметі, розгойдати машину з «автоматом» набагато складніше.
4. МКПП дає більше можливостей для впевненого управління
   Шанувальники «механіки» найголовнішим її плюсом вважають максимальну можливість керувати автомобілем самостійно. Ви самі можете вибирати необхідну швидкість для розгону, не чекати, поки система переключиться сама. МКПП дає більше можливостей для швидкої, динамічної їзди. Адже не просто так все гоночні боліди оснащені «механікою». І головне - якщо ви розберетеся з механічною коробкою передач, вам не будуть страшні вже ніякі проблеми. Життя різна, і іноді доводиться, всупереч бажанням або в ситуації, що склалася, сідати за кермо з МКПП. І якщо людина цього ніколи не робив, то йому доведеться на дорозі дуже і дуже складно.

Зверніть увагу

У зв'язку з цим більшість людей прагне якомога раніше отримати водійські права і навчиться водити автомобіль. Саме тому відразу ж варто звернути увагу на те, що при практичній їзді важливо навчиться їздити на автомобілі з механічною коробкою передач, оскільки так ви зможете стати більш професійним водієм і по-справжньому відчувати свого залізного коня.

Навчитися водити автомобіль з механічною коробкою передач складніше, ніж з автоматичною. Але, якщо досить довго практикуватися, ця наука дається кожному. Освоїти механіку можна як за допомогою кваліфікованого інструктора, так і самостійно.

Інструкція

1. Сядьте зручно в сидінні і відрегулюйте його під себе. Налаштуйте дзеркала заднього виду. По можливості, опустіть скла, щоб краще чути звук мотора. Подивіться на педалі. У всіх автомобілях ліва педаль - це зчеплення, середня - гальмо, права - газ. Вичавіть повністю зчеплення. Регулювання вашого сидіння повинна дозволяти робити це без труднощів.
2. Важіль механічної коробки передач розташований по центру салону між передніми сидіннями. На набалдашнику знаходиться схема розташування передач. Запам'ятайте її. Переконайтеся, що важіль коробки стоїть на нейтральній передачі. Для цього посмикайте важіль вліво-вправо. Якщо він вільно ходить, значить, включена нейтральна швидкість.
3. Вичавіть зчеплення і запустіть двигун. Запам'ятайте це і заведіть собі звичку запускати двигун з вичавленим зчепленням. Потім включите першу передачу згідно зі схемою. Найчастіше для цього важіль потрібно пересунути вліво і вгору. Потім почніть плавно і повільно відпускати зчеплення до тих пір, поки двигун не стане працювати помітно тихіше.
4. Як тільки обороти двигуна впадуть, запам'ятайте для себе цей момент. Він дуже важливий для того, щоб навчитися рушати на механіці. Для того щоб автомобіль поїхав саме в цей момент, слід починати плавно натискати на газ, продовжуючи відпускати зчеплення. Якщо ви занадто швидко або занадто повільно будете відпускати зчеплення, автомобіль може стихнути.
5. Після того як навчитеся рушати з місця, вчіться перемикати передачі в русі. Приблизно на 3000-4000 оборотах двигуна відпустіть педаль газу і одночасно натисніть зчеплення. Поки автомобіль котиться по інерції, включите другу передачу і плавно відпустіть зчеплення. Потім піддайте газу. Ногу постійно на педалі зчеплення не тримайте. Ставте її на спеціальний майданчик зліва від педалі.
6. При необхідності зупинитися, приберіть ногу з педалі газу і натисніть на гальмо. Як тільки швидкість впаде до 10-20 км / год, вичавіть зчеплення і перейдіть на нейтральну передачу. Згодом привчите себе гальмувати при вичавленому зчепленні або на нейтральній передачі.

Зверніть увагу!

У момент рушання і під час руху ніколи не дивіться на педалі. Завжди дивіться тільки вперед.

Корисна порада

Якщо у вас є помічник, хай він підстрахує вас на перших етапах навчання. У разі будь-якої небезпеки він повинен швидко загальмувати автомобіль ручним гальмом, А до цього постійно перебувати напоготові.

Навчання в автошколі це ази, а досконалість приходить із кілометрами за кермом. В автошколі Вам дадуть лише теоретичну і практичну базу знань, з якої перші дні на дорозі доведеться дуже складно. Удосконалення навичок треба проводити з людиною досвідченою, який може вказати вам на помилки і навчить виконання елементів і технічних нюансів.

Інструкція

1. Виїжджайте на дорогу кожен день. Поки у вас немає м'язової пам'яті, вам треба накатати якомога більше годин водіння. Це може бути навіть кружляння по пустельній парковці або неспішна їзда по путівці. Ваша мета - звикнути до машини, довести до автоматизму розгін-гальмування, пряму траєкторію руху, звикнути до габаритів машини.
2. Позбавтеся від психологічних затисків і страхів. Ваша невпевненість породжує помилки і невдоволення інших учасників руху. повісьте на заднє скло знак «Учень за кермом» (знак оклику в жовтому квадраті). Для інших водіїв це буде знаком, що перед вами не потрібно робити різких маневрів і перестроювань, сигналити у відповідь на вашу повільність. Якщо в якийсь момент ви відчули, що втрачаєте контроль над ситуацією, включите аварійний сигнал і притисніть до узбіччя. Передохніте, подумайте і з новими силами виїжджайте на дорогу.
3. Навчіться прогнозувати дії учасників руху. Ви завжди повинні тримати під контролем все, що відбувається навколо вашого автомобіля. Попереду йдуть машини ви повинні прораховувати на дві вперед. Якщо перед вами їде вантажівка, який закриває огляд, обженете його або перебудуйтеся. Інакше можлива ситуація, коли машина, що йде попереду, різко перебудуватися перед виникли перешкодою, а ви цього зробити вже не встигнете.
4. Найскладнішим учні називають роботу з механічною коробкою передач і перестроювання в щільному потоці. Освоєння «механіки» вимагає більшого часу, але і задоволення від водіння ви отримаєте теж більше. Плюс МКПП зручніше і безпечніше в зимовий час. Перешикування в щільному потоці вимагає від водія почуття швидкості і відстані. Вам треба навчитися розганятися до швидкості потоку, утримувати її і перебудовуватися на безпечній відстані.

Початок руху - найскладніше на початку навчання водінню автомобіля. Але з першого разу рідко вдається домогтися плавного ходу. Якщо зрозуміти принцип і навчитися відчувати роботу двигуна, то, виявляється, в цьому немає нічого складного.Інструкція

1. Рушити з місця на автомобілі з механічною коробкою передач - найперший елемент, який починають виконувати учні в автошколі. І дійсно, по-іншому ніяк. Але саме тут і починають перші проблеми - машина смикається, гуде і глухне. Але ж, якщо робити все правильно і послідовно, ви і самі перестанете помічати, як поїхали.
2. На автомобілі з МКПП для початку руху необхідно вичавити зчеплення, включити першу швидкість, і, викручуючи педаль зчеплення, натискати педаль газу. Начебто нічого складного. А тепер докладно розберемо всі помилки.
3. Коли ви починаєте натискати педаль газу, педаль зчеплення необхідно плавно відпускати. А відбувається так, що педаль зчеплення продовжують тримати, газуючи і підвищуючи обороти, або різко кидають, не розпочавши руху і двигун глухне.
4. Слідкуйте за роботою тахометра. Можна для початку трохи погазовать, стежачи за стрілкою. Вам треба зрозуміти, на якому значенні тахометра досить оборотів для того, щоб машина рушила.
5. Педалі зчеплення і газу потрібно вичавлювати одномоментно, з однаковим зусиллям. Якщо ви раптом відчуєте, що зчеплення віджали занадто багато, знову натисніть педаль. Ваше головне завдання - рушити плавно і не стихнути. Не потрібно багато газувати. Якщо ви даєте багато газу, то і педаль зчеплення повинна бути відтиснуті дуже швидко. І рушить ви з пробуксовкою.
6. Вам треба не пропустити момент, коли будуть набрані необхідні обороти, машина почне робити ривок. Зчеплення опускаєте майже до кінця. Але трохи тримайте, поки автомобіль не проїде пару метрів. І тільки тоді можна відпустити зчеплення повністю.
7. Зрозуміти, в якому місці вже можна послабити педаль зчеплення, допоможе проста вправа. Увімкніть першу швидкість. Педаль газу не натискайте. Починайте повільно відпускати педаль зчеплення. У певний момент машина плавно і повільно рушить. А вам треба запам'ятати, в якому місці положення педалі зчеплення автомобіль починає рух.

Більшість російських автолюбителів є власниками автомобілів з механічною коробкою перемикання передач (МКПП). У більшості автошкіл йде навчання водінню саме на таких транспортних засобах. Тому виникає проблема, як навчитися водити автомобіль з МКПП.

Інструкція

1. Насамперед треба розібратися з системою коробки. В механічній коробці, як правило, 5 ступенів, які є пронумерованими. Перемикання передач відбувається під час натискання педалі зчеплення. Тому для початку треба навчитися грамотно і вчасно перемикати передачі. Чи не заводячи автомобіль, необхідно сісти за кермо і протягом однієї години методично перемикати передачі за такою схемою: «зчеплення - передача - зчеплення - наступна передача» і так до останнього ступеня. Не можна забувати, що під час перемикання передач необхідно тримати натиснутою педаль зчеплення, інакше переключитися не вийде.
2. Наступним кроком необхідно навчитися розуміти, коли слід перемикати передачу під час руху. Сигналом для перемикання є обороти двигуна. Або по звуку, або по тахометрі необхідно відстежувати обертів двигуна. Досвідчені водії визначають момент перемикання з більш низькою на верхню передачу тільки по звуку. Чим менше об'єм двигуна, тим швидше настає момент перемикання. У тому випадку, якщо швидкість необхідно знизити, то в потрібний момент, коли обороти будуть внизу показників тахометра, необхідно перемкнути коробку на нижчу передачу. В іншому випадку у коробки передач буде підвищений знос.
3. Як тільки водій-початківець зрозуміє основи перемикання передач, йому необхідно довести до автоматизму процес перемикання передач. Для цього найкраще підійде час вихідних днів, коли дороги більш вільні і під час їзди є можливість як сповільнювати швидкість руху, так і прискорюватися в використанням механічної коробки перемикання передач. Так само для цього можуть бути корисні дорожні пробки, коли водієві необхідно швидко працювати з перемиканням найнижчих передач.

Корисна порада

У всіх механічних коробках передач існує нейтральна позиція. На відміну від інших передач, їзда на ній неможлива. Зате, якщо поставити нейтральну щабель і відпустити педаль зчеплення, двигун не затихне. Це дуже корисно при їзді в міських умовах, коли доводиться стояти на світлофорах і в пробці, знімаючи напругу з ніг.

Наявність в автомобілі механічної коробки перемикання швидкостей передбачає перемикання передач водієм вручну. Більшість транспортних засобів з «механікою» оснащуються агрегатом з 5-6 передніми передачами і однією для заднього ходу. Маючи уявлення про взаємодію двигуна і даного виду трансмісії, а також володіючи теоретичними знаннями про принципи управління «механіки» при русі автомобіля, новачкові буде легко впоратися з практикою водіння даного типу авто.

Теорія водіння автомобіля з механічною коробкою передач

Освоїти техніку водіння автомобіля з «механікою» можливо при розумінні принципів роботи даного механізму, Призначення важеля і педалей, і правил управління ними:

1. Педаль зчеплення. Служить для роз'єднання крутного моменту, що передається від двигуна до трансмісії при перемиканні передачі і екстреному гальмуванні. на механічною КПП вона вичавлюється виключно до упору.
2. нейтральна швидкість. Дане положення коробки передач не дозволяє передаватися крутним моментом від двигуна до коліс. З неї водій може включити будь-яку передачу, включаючи задню.
3. перша швидкість. Призначена для початку руху.
4. Передача заднього ходу. Дозволяє розганятися швидше, ніж на першій швидкості, але не призначена для тривалого використання, не будучи засобом основного пересування.
5. Педаль газу. Регулюючи частоту оборотів колінчастого вала, Дозволяє водієві при будь-яких режимах їзди використовувати.

Теоретична частина знань з управління автомобілем з МКПП включає в себе знання послідовності дій для початку руху авто і правильного перемикання швидкостей при русі і гальмуванні.

Як починати рух на автомобілі з механічною коробкою передач

Перед початком руху водій повинен налаштувати положення сидіння так, щоб мати можливість безперешкодно вичавлювати педалі і мати зручне положення для їзди, після чого виконуються наступні дії:

1. Важіль перекладається в нейтральне положення, попередньо витиснувши зчеплення.
2. Запустити і прогріти двигун. Для зниження навантаження на стартері, при запуску можна вичавити педаль зчеплення.
3. Для початку руху вичавлюють зчеплення, включають 1ю швидкість, знімають гальмо стоянки, і, поступово, відпускаючи зчеплення, додають педаллю «газу» оберти двигуна. Дана операція вимагає певного досвіду для вміння правильно балансувати педалями, щоб двигун не заглох без достатнього числа обертів, або не було занадто різкого старту при занадто високих.

Чи вважаєте, що МКПП занадто складно влаштована для вас? У автоматичної коробки свої недоліки - у багатьох.

Як правильно перемикати передачі на механіці під час руху

При їзді на автомобілі для зниження витрати палива, оптимальною динаміки руху і запобігання поломок трансмісії, дуже важливо розуміти момент перемикання передачі. Стандартні рекомендації, які даються для всіх типів машин, де кожна передача прив'язана до своєї швидкості руху, не зовсім вірна, так як всі авто мають свої передавальними числами КПП і потужністю двигуна.

Перемикання передачі з нижчої на вищу і навпаки виконують в залежності від швидкості руху машини. Досвідчений водій перемикає передачі на рівні рефлексу, Що досягається під час практичної їзди. Недосвідчений водій повинен пам'ятати про певні правила перемикання: після досягнення необхідної швидкості нога з педалі газу забирається, одночасно вичавлюється зчеплення, далі важіль перемикання передач перетворюється на таке становище, почекавши секунду на нейтральній швидкості.

Така пауза необхідна для вирівнювання швидкості обертання шестерень коробки передач. Коли важіль переведений в потрібне положення, плавно відпускають педаль зчеплення і вичавлюють педаль акселератора, збільшуючи подачу палива в двигун. При цьому швидкість машини повинна зрости. Далі продовжують рух на цій же передачі, або прискорюються щоб перейти до наступної.

Крім набору швидкості, не потрібно забувати і про зворотну дію перемикання передач, тобто про перехід з більш високою на низьку. Це необхідно при швидкому гальмуванні, для чого потрібно відпустити «газ», пригальмувати, вичавити зчеплення, включити знижену передачу і відпустити зчеплення. Виконуючи таке перемикання, потрібно враховувати, що більш низька передача передбачає більш плавне відпускання зчеплення, щоб не викликати занос машини, особливо небезпечний на слизькій дорозі.

На яких оборотах потрібно перемикати передачі

Механічна КПП дозволяє автомобілю при одних і тих же оборотах двигуна переміщатися з різною швидкістю, тобто на однаковій частоті обертання коленвала двигуна у машини є можливість розвивати різну швидкість. На найнижчій передачі транспортний засіб буде мати максимальне тягове зусилля, а на найвищій - швидкість. Коробка передач дозволяє використовувати двигун в тому діапазоні оборотів, який найбільш вигідний з точки зору економічності і максимальної віддачі.

Правильне перемикання передач при їзді - це золота середина в діапазоні оборотів, яка відповідає максимальному крутному моменту і потужності. А перший показник визначає інтенсивність прискорення автомобіля. Інженерні розрахунки і експерименти показують, що для восьмиклапанний бензинового двигуна з робочим об'ємом 1,0-2,5 л перемикання на підвищену передачу буде оптимально при оборотах 3-4 тис. об / хв, коли крутний момент близький до максимального.

В інструкції з експлуатації автомобілів це висловлюють через швидкість, обумовлюючи її максимальне значення для кожної передачі. Наприклад, при двигуні об'ємом 1,2-2,0 л з 5-ступінчастою КПП при помірній їзді, швидкість руху на 1й передачі не повинна перевищувати 35 км / год, на 2й - 50-60 км / год, на 3й - 90 км / год, а на 4й - 130 км / ч. При цьому допустимо короткочасне перевищення зазначених значень на 10-15 км / год на підйомі або при обгоні, загнавши на кілька секунд стрілку тахометра в червону зону.

Як правильно гальмувати

Керування автомобілем з МКПП включає в себе вміння правильно знизити швидкість і зупинитися на своєму шляху. В автошколах вчать, що рух транспортного засобу при нейтральному положенні важеля потрібно виключити з практики щоденної їзди, особливо на мокрій і слизькій дорозі. Для цього використовуються такі типи гальмування:

1. Двигуном. Призначається для зниження оборотів і зупинки в важких метеоумовах, для чого необхідно:

• Відпустити «газ»;
• Повільно натиснути на педаль гальма;
• Перед повною зупинкою машини вичавити зчеплення, щоб не дати мотору стихнути;
• Переключитися на нейтральну передачу.

2. У суху погоду. Допомагає різко загальмувати на сухій дорозі:

• Відпустити «газ»;
• Вичавити зчеплення;
• Натиснути на гальмо і притримувати педаль, поки авто повністю не зупиниться;
• Включити нейтральну швидкість і гальмо стоянки.

3. Плавне гальмування. Застосовується для зниження швидкості руху автомобіля:

• Відпустити «газ»;
• Чи не торкаючись педалі зчеплення, плавно натиснути на гальмо;
• При сбавленіі швидкості до необхідного значення, вичавити зчеплення і перейти на потрібну передачу.

Якщо ви придбали автомобіль з МКПП, але не умеетt правильно перемикати передачі, то даний матеріал призначений саме для вас. Почати слід з того, що навчання їзди на механіці - практично те ж, що навчання їзди на велосипеді.

Чим хороша механіка?

Існує кілька переваг, яким володіє автомобіль з МКПП. Ознайомимося з ними.

1. Така коробка є ідеальним засобом для контролю транспортного засобу.
2. Ставлячи темп руху машини, ви зможете розігнатися до більш високої швидкості.
3. Людина, керуючи таким автомобілем, робить кілька справ одночасно, чим і доводить свою здатність до цього.
4. Їзда на механіці забезпечує водієві цінний досвід, а він, у свою чергу, в майбутньому стане в нагоді навіть при водінні автомата.
5. У машині, обладнаній АКПП, не можна дріфтовать зважаючи очевидних причин.
6. завдяки механіці значно економиться витрачається паливо.
7. Механічна коробка не дозволяє виконувати професійні маневри.
8. Нарешті, автоматика - це просто «жіночий» спосіб водіння (на думку багатьох автолюбителів).

З перевагами розібралися, тепер з'ясуємо, як їздити на механіці.

Де краще вчитися?

Для навчання необхідно підібрати тихе і спокійне місце, в якому не було б інших автомобілів. Бажано, щоб це була рівна площадка без ухилів - так ваші спроби освоїтися в МКПП будуть легшими. Словом, нічого складного тут немає, тому переходимо безпосередньо до навчання.

Як навчитися їздити на механіці?

Спочатку рекомендується опустити скла - так ви будете краще чути звук двигуна. Дзеркала заднього виду слід розташувати так, щоб в них було максимально зручно дивитися. Підготувавшись, потрібно пристебнутися і діяти за наведеним нижче алгоритмом.

• Педаль газу знаходиться з правого боку, Гальма - по центру, а зчеплення, відповідно, ліворуч. Тут все просто, тому приступаємо до наступного етапу.

Зверніть увагу на один цікавий момент: таке розташування педалей притаманне не тільки леворульних, але і праворульним транспортним засобам.

• Хто не знає, педаль зчеплення призначається для того, щоб перемикати швидкості. Для початку необхідно переконатися, що в подальшому ви зможете лівою ногою вичавити цю педаль до упору. Пояснюється це тим, що перемикання передач можливо тільки тому випадку, якщо повністю вижато зчеплення.
• Налаштуйте сидіння. При необхідності відрегулюйте своє сидіння таким чином, щоб безперешкодно дотягуватися до зчеплення.
• Потренуйтеся з педаллю зчеплення. Далі потрібно ознайомитися з тим, чим саме натискання на цю педаль відрізняється від аналогічних дій з іншими. З цією метою їх необхідно якийсь час по черзі натискати, щоб звикнути до розташування. При цьому зчеплення вичавлювати тільки лівою ногою, а гальмо з газом - правою! Відпускайте зчеплення повільно по кілька разів, поки ваша нога до всього не звикне.

• Увімкніть нейтральну передачу. Для цього необхідно вибрати середню позицію важеля перемикання швидкостей (він повинен розташовуватися в центрі). Для того щоб визначити, чи дійсно була включена «нейтралка», потрібно просто посмикати цей важіль вправо-вліво. У разі якщо його рух вільно, нейтральна передача вважається включеною.
• Заведіть мотор, попередньо натиснувши на педаль зчеплення. Багато моделей машин характеризуються тим, що мотор в них можна завести виключно з вичавленим зчепленням. Більш того, це ще й свого роду міра безпеки - якщо важіль був випадково залишений на якійсь передачі, зчеплення запобіжить ненавмисний ривок машини при закладі.

Зверніть увагу! Коли двигун заведений, зчеплення необхідно плавно відпустити. Потім слід перевірити, що важіль дійсно на «нейтралці».

• Увімкніть першу передачу. Наступний крок - повторне вижимання зчеплення і включення першої передачі. Як правило, вона розташовується в лівому верхньому кутку, хоча її місце розташування рекомендується уточнити заздалегідь. Також відзначимо, що місце розташування всіх швидкостей зазвичай вказується на рукоятці важеля у вигляді мініатюрної схеми.
• Тренуйтеся відпускати зчеплення. Почати слід з плавного і повільного відпускання педалі до початку спадання оборотів двигуна. Потім педаль вичавлюється ще раз, а вправа повторюється стільки, щоб ви на слух навчилися визначати той момент, коли починають падати обороти ( це ще називають «моментом зчеплення»).
• Рушайте з місця. Щоб зробити це, потрібно включити першу передачу, після чого плавно відпустити зчеплення - традиційно до падіння оборотів. У цей момент несильно натисніть іншою ногою на газ, в той час як зчеплення потрібно продовжувати відпускати. Якщо це буде зроблено занадто повільно / швидко, то автомобіль, швидше за все, затихне. Але нічого страшного в цьому немає - повторюйте вправу, поки не навчитеся більш-менш впевнено рушати.

Дивіться, як правильно рушати на механіці:

Особливу увагу потрібно приділяти тому, що знаходиться спереду транспортного засобу. Якщо навчання проводиться з помічником, то він повинен сидіти збоку і бути готовим при необхідності смикнути за «ручник». Цей момент вважається одним з найскладніших, однак при належній старанності все рано чи пізно обов'язково вийде.

• Друга передача. Після старту потрібно деякий час проїхати на першій передачі, щоб до всього звикнути. Потім, коли обороти двигуна перевищать 3 тисячі, необхідно відпустити газ, паралельно вичавлюючи зчеплення. Поки автомобіль рухається накатом, потрібно включити другу швидкість, після чого повністю відпустити зчеплення. Лише після цього можна розганятися далі. Включення всіх наступних передач відбувається аналогічним чином.
• Рухайтеся на передачу. Після включення передачі ногу потрібно зняти зі зчеплення. Не варто тримати її на педалі постійно, в іншому випадку механізм зчеплення передчасно вийде з ладу.
• Гальмуєте. У разі необхідності зупинення ногу з газу потрібно перемістити на педаль гальма. Проводьте натискання з необхідним зусиллям. При швидкості в 10-15 кілометрів авто почне трохи трястися - в цей момент необхідно вичавити зчеплення і включити «нейтралці».

Коли все почне виходити, ви з подивом зауважите, що управляти механікою не так важко, як багато хто вважає. Продовжуйте навчання, вдосконалюйте свої навички, щоб водіння приносило ще більше задоволення!

На що звернути увагу?

А увагу потрібно звернути на рух на задній швидкості. Якщо зі зчепленням у вас все нормально, то для руху виконайте наступні дії.

1. Вичавіть зчеплення, включіть задню швидкість.
2. Подивіться в дзеркала, визначте траєкторію майбутнього руху.
3. Повільно опускайте зчеплення, поки машина не почне рухатися. Далі не відпускайте - так швидкість буде невеликою.

При необхідності в уповільненні потрібно всього лише сильніше натиснути на педаль зчеплення.

підсумок

Вчитися їздити на механіці нескладно. Буде краще, якщо поряд з вами буде досвідчений водій, який допоможе і порадою, і фізично. Головне - вчіться їздити за межами жвавих трас і прагнете до успіху.

Ось якщо розібратися, для кожного новачка машина - той предмет, з яким так чи інакше він уже стикався: як мінімум, їздив як пасажир. І немає таких геніїв, які тільки сіли за кермо і відразу поїхали по жвавому місту, дотримуючись правил дорожнього руху. Якщо рішення про освоєння водійських навичок прийнято, то починати варто з елементарного - придивлятися до того, як це роблять досвідчені водії, сидячи з ними в одному авто. Де і коли вони пригальмовують, як їдуть на задній швидкості, перед яким світлофором перебудовуються в лівий ряд і так далі. Така своєрідна тренування уваги стане в нагоді в подальшому, а відповіді людини, який виконує певний маневр, можуть бути просто безцінні.

Хочеш навчитися швидко водити - відпрацьовуй автоматичні навички

Як би банально це не звучало, але все ж: є бажання водити автомобіль - навчитися буде набагато простіше, ніж це робити тільки тому, що треба. Для новачка головне - не боятися машини і зрозуміти основні принципи.

Краще ще до першої поїздки відпрацювати автоматичні навички:

• Вичавлювання зчеплення, плавний відпустку цієї педалі і натискання на газ. Відразу буде непросто, але навчитися цілком реально. Головне не нервувати і все вийде. І, звичайно, запам'ятати раз і назавжди, де розташована педаль гальма.
• Включення поворотів. Нескладно запам'ятати, що правий поворот - вгору, лівий - вниз, тобто по ходу руху керма. Ближнє світло - той же важіль повернути по осі, віджати на себе, дальній - від себе.
• Користування дзеркалами заднього виду. Відразу, цілком ймовірно буде видно що завгодно, тільки не те що потрібно. Але для початку варто хоча б привчити себе до думки, що необхідно в них періодично поглядати.

Загалом, швидко навчитися водити машину, мається на увазі виконання за кермом технічних функцій, можна якщо:

1. є певне уявлення про те, що машина їде за допомогою натискання водієм на педаль газу, перемиканням їм швидкостей і поворотів керма в потрібному напрямку;
2. відомо, що існує товстенька книжечка під суворим назвою «Правила дорожнього руху» і, що незнання таких загрожує, як мінімум, неприємним спілкуванням з інспекторами ДАІ.

Новачок за кермом? Напевно і машина нова? Дізнайся все про обкатці нового авто з нашої статті.

За цією адресою: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html докладна інструкція про те, як «прикурити» своє авто. Читати всім новачкам.

Потрібно вчитися не тільки керувати, а й доглядати за своїм залізним другом. Дізнайся як ідеально і без подряпин вимити авто.

Вчимося водити машину добре

Будь-який учасник дорожнього руху скаже, краще вчитися повільніше, але навчитися водити автомобіль добре. Як правило, у водіїв - професіоналів діти вміють керувати машиною з ранніх років. Перші водійські навички така людина отримує в глибокому дитинстві, тоді ж, нехай навіть і несвідомо, але відбувається освоєння правил дорожнього руху. Коли приходить час, потрібно просто чітко повторити все за своїм батьком і виконати те, навіщо спостерігав довгі роки.

Але так буває не завжди. Чи не кожен тато хоче щось пояснювати своєму улюбленому чаду, коли він лавірує в потоці машин на годину-пік, коли втомився, поспішає і ... список можна продовжувати до нескінченності. Коротше кажучи, якщо в дитинстві не було такого тата, потрібно вчитися водити машину добре в дорослому житті самостійно. Автошколи ще ніхто не відміняв. Там, в принципі програма навчання складена правильно: чергування теорії і практики.

Новачки зазвичай починають навчання водінню з нуля на закритих полігонах, в деяких просунутих закладах є тренажери, наближені до дійсності. Загалом, для того щоб стати хорошим водієм, для початку потрібно освоїти теорію, відпрацювати на картках, тренажерах, на спеціальних сайтах в інтернеті різні моменти руху: перехрестя, складні повороти, світлофори, обгін.

Як правило, набагато простіше навчитися саме навичкам водіння. Їх відпрацьовувати так само потрібно до автоматизму. Коли ж є невеликий досвід в правильному перемиканні швидкостей і уявлення, як вести себе на дорозі, можна спробувати, обов'язково, з інструктором, поїздку по менш жвавим ділянкам міста.

Вчимося водити на механіці

Механічна коробка передач - це справжнісінька класика жанру. Більшість водіїв, що називається від Бога, шанують механіку від хорошого виробника (Японців, німців, корейців). Механічна коробка передач дозволить швидше скинути швидкість в ожеледь, при цьому машина, якщо, звичайно, безладно не крутити кермом залишиться керованою. І в принципі, якщо навчитися водити на механіці, то потім їздити з автоматичною коробкою передач буде не складно. А ось навпаки перевчитися буває майже не реально.

Я раджу все-таки освоювати ази водіння тільки на машині з механічною коробкою передач. Вона дозволить відчувати автомобіль, чути його. Коли потрібно переходити на наступну швидкість, двигун починає працювати більш агресивно, значить, скажімо, з другої треба переключатися на першу. Коли машина йде, висловлюючись водійським мовою «в натяжку» треба швидкість скидати.

При навчанні на механіці будь-який інструктор акцентує увагу на тому, що немає нейтральної швидкості при русі автомобіля. Велика економія бензину при спуску вниз на «нейтралці» - це міф. Зате, якщо привчити себе так їздити, взимку можна потрапити в дуже нехорошу ситуацію.

В ожеледь водій автомобіля з механічною коробкою швидкостей повинен забути про існування гальм. Гальмувати можна і потрібно тільки коробкою передач. Це означає, що при їзді по місту, заздалегідь перед виконанням маневру потрібно відпускати педаль газу, і переходити плавно на знижену передачу. Вичавлювати гальмо слід тільки на малих обертах двигуна - перша, друга швидкість, максимум третя.

Автоінструктора кажуть, хто вчився водити машину на механіці взимку - гарантовано стане класним водієм. сучасні машини мають АВS і EBD - ці функції значно допомагають при аварійному гальмуванні, більш впевнено з ними їздити по нашим дорогам взимку. Але ще недосвідчений водій повинен в поганих погодних умовах рухатися з невеликою швидкістю і вкрай обережно.

Вчимося водити на автоматі (АККП)

Не дарма я написала такий заголовок. З автоматичною коробкою передач їзда з часом стає дійсно «на автоматі». Водієві не треба слухати двигун, не варто заздалегідь продумувати маневри взимку. Потрібно просто сісти в машину, завести її і поїхати.

Навчитися водити добре автомобіль з автоматичною коробкою передач набагато простіше, ніж з механікою. Правила дорожнього руху вчити потрібно в будь-якому випадку. А з коробкою автомат потрібно для їзди по місту вибрати певний режим.
Коли вчишся керувати машиною «з автоматом»:

1. не потрібно боятися, що вона поїде назад на перехресті,
2. не потрібно користуватися ручним гальмом на підйомах при зупинці,
3. в кінці кінців, не потрібно вчитися вичавлювати зчеплення, плавно його кидати з одночасним натисканням на педаль газу.

Але навчання водінню автомобіля з автоматичною коробкою може привести до того, що інший тип автомобілів буде просто вже не доступний до управління, машина дуже багато робить сама, особливо наворочена, в якій маса самих різних функцій, таких як круїз-контроль, коли навіть на педаль газу тиснути не треба.

Зрозуміти принципи керування автомобілем з АКПП можна з даного відео:

Загалом, моя думка таке, якщо є бажання стати хорошим водієм, який зможе з легкістю пересідати з машини на машину, краще навчитися водінню на механіці. Коробку автомат варто пропонувати для навчання тільки тим, хто вважає за краще за кермом сильно не напружуватися.

Перше самостійне водіння автомобіля

Страшно не перший раз сісти за кермо, а перший раз виїхати в місто самостійно, без інструктора, без досвідченого водія, самому. Головне, в такій ситуації спокій, холодний розум і хоч трохи впевненості, що ні Боги горщики обпалюють - все вийде.

Для новачка на дорозі небезпеки підстерігають скрізь: і пішоходи занадто активні, і колеги-водії часто не поважають на дорозі боязкі машини, прагнуть їх обігнати, підрізати, притиснути до узбіччя, важливо пам'ятати: дурнів вистачає скрізь, якщо їхати обережно, не швидко і по правилами, нехороших моментів буде набагато менше.

При самостійну поїздку перший раз, краще всього:

1. Їхати по тому маршруту, який дуже добре знайомий.
2. Паркуватися так, щоб можна було потім виїхати, не зачепивши чужі автомобілі. Можна в перший раз і пройтися трохи більше, але встати так, щоб машина не створила аварійну ситуацію.
3. Якщо раптом при русі виникла непередбачена ситуація - заглохла машина на світлофорі, не виходить рушити при підйомі, розвернуло поперек руху, треба включити аварійку, зібратися з душевними силами, почекати по можливості, щоб особливо нервові об'їхали і все-таки довести маневр до логічного кінця. У таких ситуаціях набувається безцінний досвід.

Наскільки важко навчитися водити машину жінці?

Зовсім неважко, точніше не складніше, ніж чоловікові. Стереотип, що жінка за кермом гірше мавпи з гранатою, не підтверджується статистикою, яка говорить, що в ДТП жінки потрапляють набагато рідше, ніж представники сильної половини людства.

Звичайно, жінці складніше зрозуміти принцип дії двигуна внутрішнього згоряння і навчитися міняти масло, але зараз це і не потрібно. Від жінки, як і від будь-якого учасника руху потрібно наступне:

• знання правил дорожнього руху;
• вміння мислити логічно;
• акуратність при водінні;
• повагу всіх учасників руху.

Як водій з 8-річним стажем (звичайно, не аби, який стаж, але за цей час на трьох своїх машинах я наїздила 300 000 км, в тому числі і за кордоном), раджу: дівчата, не бійтеся.

Якщо вас вчить чоловік, а, на мій погляд, це найгірший варіант, намагайтеся перед водінням з благовірним дізнатися більше самої, почитати в інтернеті, подивитися відео, самостійно спробувати перемикати швидкості. Тоді у чоловіка буде менше приводів вважати вас дурепою і недотепою.

Ні в якому разі не кидайте навчання. Навіть, якщо не виходить, хочеться плакати і шкода себе. Вийде все. Ви не одна така, всі дівчата, що вчилися водити авто з нуля, пройшли через це.

Усе ще не впевнені в своїх силах? Дивіться відео як вчилася керувати машиною з нуля журналістка (саме дівчина!) Програми «Зона ризику»:

Постарайтеся права не купувати, а отримати самостійно. Так і на дорозі будете впевненіше себе почувати, і інспектору ДАІ, щось зможете довести, і чоловікові ніс утретє.

Не втрачайте холоднокровності ніколи. Мужики, та й жінки теж, бояться, коли в сусідній машині їде дама за кермом тому швидше за все, намагатимуться не створювати аварійної ситуації на дорозі.

Коли навички отримані, машина погано-бідно слухається керма, першу самостійну поїздку краще провести без дітей, які можуть відволікати від дороги.

Навчившись водити, їздите постійно, тільки тоді з'явиться потрібний досвід і така бажана свобода пересування.

Особистий досвід автора

Особисто мене вчив водити машину якийсь товариш по імені Юра (хороший знайомий мого чоловіка). Він вважав, що я даремно затіяла цю справу, кричав з будь-якого приводу, сильно нервував, засмучувався і кожен раз говорив, що все, я завдала машині непоправної шкоди. Я не могла зосередитися, переживала, плутала швидкості і вже думала, що я дійсно в машині вкрай зайва.

Потім, я несказанно розлютилася, сказала Юрі, що стану класним водієм і буду їздити за кермом по всіх усюдах. Пішла в звичайну автошколу, просила свого тата їздити зі мною і пояснювати, через три місяці я поїхала разом з батьком за кордон. Всього в шлях була 400 кілометрів. Для мене цей марш-кидок став відмінною школою життя на дорозі.

Так що раджу всім, вчитися і не боятися, намагатися і аналізувати. І все буде добре!

Підготовка до запуску і пуск двигуна

1. Перевірити чи активувати ручний (стоянка) гальмо.
2. Перевести рукоятку передач в нейтральне положення.
3. Провести пуск двигуна:
3.1. Вставити ключ в замок запалювання в положення 1 - «вимкнено».
3.2. Повернути ключ в положення 2 - «запалення», зробити паузу тривалістю.
3.3. Повернути ключ до упору за годинниковою стрілкою в положення 3 - «стартер». Як тільки двигун запуститься, відпустити ключ (він повернеться в положення 2).

Для повторного пуску двигуна після невдалої спроби перевести ключ з положення 2 в положення 1, почекати 5 секунд і заново виконати пункти 3.2 і 3.3.

4. Прогріти двигун (мінімум 3 хвилини).
При температурі двигуна ~ 50 градусів - обороти холостого ходу ~ 800 в хв.

В зимовий період при негативних температурах повітря перед пуском двигуна вичавити педаль зчеплення до упору. Після пуску двигуна утримувати вичавлену педаль зчеплення 30 - 60 секунд (в залежності від температури повітря), після чого плавно її відпустити.

Порядок зрушення з місця

1. Натиснути педаль гальма.
2. Зняти з ручного (стоячного) гальма.
3. Плавно відпускаючи педаль гальма перевірити покотиться чи автомобіль, натиснути на педаль гальма.
4. Переконатися, що ні створиться перешкода попутному транспорту (подивившись через дзеркала заднього виду: вліво, вправо, назад; а також вперед).
5. Включити лівий покажчик повороту.
6. Вичавити педаль зчеплення до упору (лівою ногою).
7. Включити 1-ю передачу.
8. Ще раз переконатися у відсутності перешкоди для руху.
9. Почати процес зрушення: плавно відпускати педаль зчеплення до моменту схоплювання. У цей момент затримати ногу на пару секунд на педалі зчеплення, праву ногу перенести з педалі гальма на педаль газу, почати плавно натискати на педаль газу, синхронно (плавно) відпускаючи педаль зчеплення. Автомобіль рушить з місця.
10. Після початку руху, проїхавши 10 метрів, вимкнути покажчик повороту.

Порядок перемикання передач «висхідний »

1. Проведіть разгнать машину на 1-ій передачі до швидкості 15 км / год.
2. Відпустити педаль газу, зробити односекундного паузу, вичавити педаль зчеплення.
3. Включити 2-ю передачу (затримавши важіль на 1 секунду в нейтральному положенні).
4. Синхронно (плавно) відпускаючи педаль зчеплення, натиснути педаль газу.

Перехід на наступні передачі здійснюється з тією ж послідовністю дій. При цьому, чим вище включається передача, тим швидше можна відпускати педаль зчеплення. Швидкості для перемикання передач наведені в таблиці: