Корисні поради починаючому далекобійникові. Робота далекобійника, як влаштуватися на дану вакансію Що потрібно для далекобійника

Вам 16-18 років, ви перебуваєте на життєвому роздоріжжі і думаєте ким же стати в майбутньому, яку професію обрати. Якщо ви читаєте цю статтю, то швидше за все в вашу голову закралася думка: «А чи не стати мені далекобійником?». Редакція ДальнобойТВ.ру вже розповідала про всі мінуси роботи далекобійником. А зараз настав час дати інструкції тим, хто все ж вирішив пов'язати своє життя з вантажівками і далекими маршрутами. Наша інструкція в першу чергу буде адаптована на Росію.

Освіта

Для водіння вантажівки не потрібно особливого освіти. Мається на увазі, що ви закінчили школу, але по факту ви можете навіть не мати шкільного освіту. Однак, ми радимо всім молодим людям отримати атестат про повну загальну середню освіту. Щоб вас допустили до управління вантажівкою ви повинні отримати права, відповідну водійську категорію на вантажівку або вантажівку з причепом

Водійські права для далекобійника

Отже, уявімо, що вам 18 років. Ви йдете вчиться в автошколу, щоб отримати водійські права. Радимо вам відразу вчиться на дві категорії, вчіться відразу на легковий автомобіль (категорія B) і на вантажівку (категорія С). Навчання в автошколі відразу категорії B і С обійдеться вам від 22 до 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Термін навчання зазвичай 2-3 місяці.

Що потрібно буде здавати в ГИБДД? В першу чергу вам потрібно буде здати тест з теорії, зазвичай це 20 питань. Якщо з тестом ви впораєтеся, то наступним етапом стане здача водіння окремо на легковому автомобілі і вантажівці. На кожному виді техніці вам потрібно буде здати водіння на закритому майданчику, тобто проходження різних елементів: змійка, парковка, естакада і т.п. Здали майданчик? Тепер вам потрібно буде проїхати по місту і при цьому не наробити помилок.

Добре, ви здали і отримали свою пластикову картку, на якій відзначені латинські букви B і C. Тепер ви можете водити вантажівки. Ви можете возити фургони, самоскиди, автоевакуатори, але ви не можете поки їздити на вантажівці з причепом або на тягачі з напівпричепом. Коли у вас буде стаж 1 рік з категорією C, то ви зможете здати на додаткову категорію E, яка вже дозволить вам їздити на фурі з напівпричепом.

Як же отримати додаткову категорію E, якщо у вас вже є стаж по категорії C один рік. По-перше, давайте торкнемося питання: що ж таке стаж? Деякі МРЕВ ДАІ вимагають документальне підтвердження, що ви реально працювали рік на вантажівці, тобто їм потрібна трудова книжка або ваш трудовий договір. Деяким управлінням ГИБДД досить того, що у ви здали на категорію С більше року тому. Якщо з вас вимагають документи, що ви реально працювали рік на вантажівці, то в такому випадку вимагайте письмову відмову.

Вас допустили до здачі на категорію E. Зрозуміло, вам знадобиться сертифікат з автошколи про те, що ви пройшли навчання на дану категорію. Сам іспит на E категорію не вимагає здачі теоретичної частини. Потрібно лише виконати два елементи на майданчику: постановка до платформи заднім бортом і прямолінійний рух заднім ходом. Подужали? Далі вас чекає здача водіння в умовах міста. Ось по суті і все, тепер ви легально можете водити найбільші вантажівки.

Початок роботи далекобійником

В кишені у нас лежить заповітна картка з написом BC і ви готові почати борознити світ на вантажівці. З чого ж почати свої перші кроки в роботі?

Багато молоді любителі дальнобоя починають з вантажний Газелі і перевезень в радіусі 100-150 км навколо великого міста. У перевезеннях на Газелі є маса плюсів. По-перше, «живу» Газель з пробігом можна придбати за 150-200 тисяч рублів, тобто можна обійтися без кредитів. По-друге, на Газель досить легко знайти замовлення на вантажоперевезення. По-третє, економічний ризик при перевезеннях на Газелі в рази менше, ніж на фурі, бо в разі аварії Газель відновити дешевше плюс сам вантаж в кузові Газелі варто явно менше, ніж в кузові здоровенною фури. До речі, на Газель підійде навіть водійська категорія B. Так само має сенс розглянути варіант з вантажівкою ЗІЛ Бичок.

Краще нехай спочатку ви поїздити на невеликій вантажівці, але працювати ви будете на себе, а не «на дядю». Працювати на себе морально набагато простіше плюс ви відразу навчитеся вирішувати багато проблем. Варто відзначити, що при роботі на Газелі або на «бичка» ви зможете ночами спати вдома, тому що навряд чи ваші поїздки будуть далі 400 км від обласного центру.

Якщо ж ви хочете відразу працювати на великий техніці, то варто звернути увагу на роботу на самоскиді в кар'єрі або на самоскиді на прибирання снігу в комунальних службах. Суть в тому, що ви зможете познайомиться з великою технікою, але при цьому вам не доведеться відразу їздити по завантажених трасах. У кар'єрі взагалі їздитимуть одні вантажівки, а при вивезенні снігу вантажівки в місті працюють вночі, тобто машин на вулицях практично немає.

Ну і нарешті у вас є варіант просто піти влаштується стажистом на якусь автобазу, яка займається міжміськими перевезеннями вантажів на фургонах і фурах. Однак, часто навіть стажистів беруть або по знайомству, або за рекомендаціями. Знову ж невідомо скільки ви після тривалого очікування в стажерів. За фактом ви будете кататися з далекобійниками в рейси, дізнаватися роботу, але самі поки працювати не будете, отже і грошей вам практично не платитимуть. Ви повинні відразу розуміти, що молодому «зеленому» хлопцю років 20 треба буде довго доводити свою професійну спроможність, щоб йому довірили дорогу фуру з цінним вантажем.

Підсумовуючи все варіанти, здається, що оптимальним рішенням буде покупка Газелі і робота рік-два на себе, перевозячи вантажі навколо міста. Навчіться розуміти дорогу, вирішувати питання, поринете в сферу логістики і взагалі зрозумієте потрібен вам дальнобой в кілька тисяч кілометрів на рейс чи ні. Головне в 20-25 років без досвіду дальнобоя не влазять в кабалу, тобто не беріть в лізинг або в кредит фуру цінної 2-3 мільйони рублів. Так само ми не радимо продавати квартиру або будинок і на ці гроші купувати тягач.

Надалі якщо вантажоперевезення захоплять вас з головою, то у вас через роки будуть і свій імпортний вантажівка і хороші рейси наприклад в Європу. А може бути вам взагалі належить водити фуру по США або Австралії? Головне в молодості робіть все розмірено і все детально обмірковуйте!

Професія далекобійник сьогодні поступово набирає популярність, як один з перспективних видів діяльності. Навіть в умовах кризи перевізники забезпечують стабільні виплати заробітних плат, які помітно вищі за середні по країні. Незважаючи на явну матеріальну вигоду від влаштування на роботу можна виділити недоліки, які в більшості випадків визначають майбутню професійну орієнтацію водіїв:

• необхідність значного досвіду, кваліфікації, особистих якостей;
• постійне перебування за кермом і навантаження чинять негативний вплив на здоров'я;
• важливе уміння моментально орієнтуватися в ситуації на дорозі, знаходити кращі варіанти доставки вантажів без пошкоджень за обмежений термін;
• часті рейси, через яких вдома проводиться мало часу.

Якщо водій готовий подолати всі труднощі роботи, стати справжнім професіоналом у сфері вантажоперевезень, його чекає безцінний досвід їзди на великогабаритних автомобілях по дорогах Росії, країн ближнього зарубіжжя, Європи. Ви отримуєте кваліфікацію, можливість обслуговування небезпечних вантажів, придбання власного вантажівки для роботи «на себе». Найголовніша перевага - хороша оплата праці. Плюси і мінуси професії далекобійника підтверджують, що подібний вид діяльності дозволяє знайти той самий баланс, який сприяє постійному підвищенню кваліфікації водія.

Що потрібно для того, щоб стати далекобійником?

Перед початком роботи далекобійником рекомендується уважно вивчити всю актуальну нормативно-правову базу, пов'язану з наданням послуг з вантажоперевезень. Це допоможе уникнути проблем і питань при навчанні і діяльності на підприємстві. Перший крок на шляху до отримання професії - навчання в автошколі. Майбутньому водієві вантажівки необхідно отримати документ категорії С, а для здійснення перевезень із застосуванням причепів додатково потрібні права категорії Е.

Заняття в автошколі проводяться до трьох місяців. За цей час можна отримати комплекс необхідних знань і навичок з управління вантажними транспортними засобами.

• На завершальному етапі навчання проводиться здача державного іспиту. Спочатку учень автошколи здає спеціальне тестування, яке включає в себе 20 тематичних питань.
• Після цього обов'язково здається практична частина. В рамках закритого автодрому проводиться прокат на вантажному автомобілі, після якого визначається успіх у виконанні завдання.
• У разі «відмінною» здачі кожного з екзаменів проводиться остання частина іспиту - рух на вантажному транспортному засобі в умовах відкритого міста. Успішне проходження кожного з випробувань стане гарантією отримання, в кінцевому підсумку, водійських прав категорії С.

При працевлаштуванні в транспортну компанію або відкритті власної справи максимальну ефективність і скорочення термінів перевезення вантажів забезпечує попереднє ознайомлення і уважне вивчення обраних маршрутів, за якими в перспективі здійснюється рух. Водій повинен мати у своєму розпорядженні докладною інформацією щодо поточного стану доріг, аварійних ситуаціях, ремонтних роботах, Пробках. Вирішувати це завдання допомагають спеціальне радіо або тематичні сайти далекобійників, де далекобійники обговорюють останні новини, Попереджають колег про можливі проблеми на маршруті.

Як можна стати далекобійником в Росії?

Одним з перевірених варіантів того, як стати далекобійником в Росії, стане перевезення важкого багажу в великих обсягах. Прикладом такої діяльності може виступати транспортування негабаритних вантажів. Для вирішення такого завдання може знадобитися наявність причепа з відповідною категорією прав. Підтверджують водійську кваліфікацію і досвід наявність посвідчення і сертифікатів, спеціальний договір або трудова книжка.

Після завершення навчання завданням водія стає пошук роботи за обраною спеціальністю. Один з варіантів - звернення в транспортні компанії або логістичні центри, які успішним здобувачам надають вантажівка, забезпечують співробітників гарною заробітною платою і постійною роботою вахтовим методом.

Другий спосіб - це придбання власного вантажівки і самостійний пошук замовлень на транспортування товарів. Такий підхід дозволяє отримати не тільки професійний досвід у вантажоперевезеннях, а й познайомитися з особливостями діловодства власної компанії, регулювати робочий час, Брати тільки кращі замовлення. Головний недолік - це необхідність значного вкладення коштів на придбання техніки та забезпечення діяльності бізнесу.

Як стати далекобійником без досвіду роботи

Основною вимогою до новачків без досвіду роботи в сфері вантажоперевезень є отримання водійських прав категорії С і Е, які відкривають можливості для управління фурою з причепом. Іноді рекомендується зайнятися малими перевезеннями по області в рамках власного бізнесу або невеликої регіональної компанії. Це допомагає отримати необхідний водійський досвід, звикнути до специфіки даного виду діяльності. Ви будете набагато більше часу проводити вдома завдяки відсутності далеких рейсів.

Після досягнення приблизно річного досвіду в профільній діяльності рекомендується переходити до більш тривалим і серйозним перевезень, що передбачає також перехід з невеликої вантажівки до роботи на звичайній фурі. Перевагою переходу до роботи на великовантажному транспорті стане більш висока оплата праці, однак на порядок підвищується ступінь відповідальності, а перевезення передбачає поїздки по всій території країни, а також міжнародне сполучення. Дана сфера є найбільш складною, однак при правильному підході принесе водіям цікаву професію і стабільний високий дохід протягом багатьох років.

Незалежно від того, чи плануєте ви працювати «на себе» або сторонню компанію, важливо обов'язкове отримання профільного досвіду в сфері вантажоперевезень, завдяки якому можна буде досягти професіоналізму, отримати кваліфікацію для вирішення найскладніших проблем на дорозі.

Багато хто вважає, що власний бізнес в сфері вантажоперевезень більш вигідний в порівнянні з роботою на транспортну компанію. Це пов'язано з тим, що через деякий час з'являються постійні замовлення і клієнти, а вигідні контракти дозволяють заробляти набагато більше в порівнянні з найманою працею. Перевагою стане вихід на міжнародні перевезення. Однак слід правильно розцінювати свої сили, враховувати потенційні ризики при веденні діяльності, займатися бухгалтерією і документообігом.

При роботі на транспортну компанію водій отримує гарантію своєчасної виплати заробітної плати, можливість отримання професійної кваліфікації на початковому етапі трудової діяльності, напрацювати стаж і початковий капітал, завдяки якому в перспективі можна відкрити свою справу в сфері регіональних і міжнародних перевезень.

Відео на тему: «Як стати далекобійником?»

Хочу на "дальняк"!

«В кінці життя ми пошкодуємо лише про те, що мало любили і подорожували»

Про що мріють хлопчиська, вибираючи професію? Так як зазвичай - льотчиком, моряком, космонавтом, ой, про що це я, адже це з мого дитинства, коли Мальчиш-Кибальчиш був героєм. Зараз головний герой - Мальчиш-Плохиш, провернув вдалу операцію за ящик печива і бочку варення. Так що коли серед хору - хочу бути брокером, дилером, кілером, на крайній випадок програмістом, чується: «хочу бути далекобійником!», То до цього пацану варто уважно придивитися. І, можливо, подумати - а як, насправді, стати далекобійником в Росії? І ще - а чи варто це робити?

Хто ж такі «далекобійники»? І наскільки приваблива зараз ця професія, щоб так хотіти їм бути? «Далекобійник» це жаргонний вислів, означає вона професійного водія важкого магістрального вантажівки, що перевозить вантажі між регіонами і країнами, більшу частину життя проводить за кермом. І вже з цього визначення відповідь на питання « як стати далекобійником»Випливає сам собою. Треба отримувати права на водіння автомобіля, як це не банально звучить, причому певної категорії. Оскільки магістральні перевезення автошляхами виробляються, в основному, сідельними тягачами з одним, як мінімум причепом, то такі машини можуть водити лише мають права з категорією «СЕ». Звідси випливає і ще одна відповідь на злободенне питання: «як стати далекобійником без досвіду?» Вибачте за банальність, але ніяк не стати. Цю категорію можна отримати лише з 21 року, після здачі на категорію «С», до цього моменту треба якось жити і щось їсти, значить заробляти гроші, краще, якщо водійським працею, якщо на прицілі - далекі рейси. Далекобійник без досвіду, це водій, який має стаж водіння років п'ять шість, не важно чого - Газелі, КамАЗа, кар'єрного вантажівки. В крайньому випадку, їм можна стати, якщо є гроші на власний магістральний тягач і адміністративна жилка з пошуку клієнтів для перевезення. Таких «дальнобоев» з власними вантажівками в середовищі водіїв магістральних тягачів називають «пан», хто шанобливо, хто з часткою іронії, дехто і вороже. Але знову ж таки, не знаючи специфіки професії, просто не вміючи водити в умовах повної автономності, далеко від ремонтних баз, теплого житла, нормального харчування, краще не намагатися починати. Для тих, хто не уявляє життя без далеких доріг або автомобільної бублика, краще почати з посади напарника з серйозним і досвідченим водієм, Це прекрасно розуміють ті, у кого автомобільні перевезення - основа бізнесу. Якщо вони будуть довіряти вантажівки вартістю кілька мільйонів і вантаж, ще дорожчий, дилетантам, то просто вилетять в трубу.

Що потрібно, щоб стати далекобійником? Про права певної категорії ми вже говорили, про досвід теж. Але треба ще дещо. Наприклад, солідну частку авантюризму в своєму характері, вміння володіти собою в будь-яких стресових ситуаціях. У чомусь ця професія схожа з професією моряка - та ж невлаштованість побуту, напівкочовий спосіб життя. Тільки в екіпажі пароплава людей побільше, а «дальнобой» - ну як людина, яка вирішила обігнути земну кулю на яхті в поодинці. Звичайно, завжди можна знайти допомогу і в море, і на дорозі, далекобійники вже давно об'єдналися в своєрідну профспілку, але треба вміти розраховувати лише на себе.

Нудна стаття виходить, занадто вже правильна. Повинно бути щось в професії, що змушує до неї прагнути, незважаючи на труднощі і складності. Повинен бути позитивний баланс, інакше ніхто б не водив магістральних тягачів. Цей драйв, звичайно, є. Прагнення людини побачити - що ж за тим поворотом природно і закладено природним інстинктом пізнання. Та ж автономність в дорозі це не тільки відповідальність за машину, вантаж, самого себе, а й усвідомлення себе як цілісної особистості, здатної здійснити замах і досягти. Кожен вдалий рейс сильно підвищує самооцінку, цілком на законних підставах дозволяє вважати себе трохи особливою людиною. Платять, до речі, «дальнобоя», що працює в солідних транспортних компаніях, дуже непогано.

Будь-яке далеку подорож - ризик, навіть якщо ви вирішили відправитися на море на особистому автомобілі. Далекобійник ризикує подвійно: в аварії, при викраденні або пограбуванні він втратить і автомобіль, який, швидше за все, знаходиться на балансі організації, і вантаж клієнта. Втім, якщо ви закохані в дорогу і хочете займатися далекими перевезеннями, ви зможете це зробити: труднощі чекають тільки в перший час. А щоб не ризикувати на самому початку, зверніть увагу на наші поради:

Перед кожною поїздкою (навіть за 100-200 км) перевіряйте стан автомобіля: перевіряйте тиск в шинах, рівень масла, охолоджуючої і гальмівної рідини. Перед поїздкою на 1000 км і далі краще заїхати в сервіс і провести повну діагностику. Звичайно, неприємності трапляються навіть після повного техобслуговування, але більшу частину поломок ви зможете запобігти.

Возите з собою набір інструментів і витратних матеріалів для ремонту в дорозі. Якщо порвався ремінь ГРМ, машина не заводиться після стоянки, сів акумулятор, ви зможете вирішити цю проблему відразу. Запасний ремінь, свічки, паливне масло, антифриз, рідина для омивача, гальмівна рідина, Стартові дроти (для прикурювання), запаска (а краще - дві-три), домкрат - той мінімум, який возять навіть в легкових автомобілях. Зрозуміло, всіма цими інструментами потрібно вміти користуватися.

Налаштуйте рацію на частоту, якою користуються інші далекобійники. Навіть якщо вони працюють на інші компанії, вони допомагають один одному на дорозі. Як мінімум, ви заздалегідь дізнаєтеся, якщо попереду - пробка, і зможете знайти об'їзної маршрут. За допомогою рації можна попросити допомоги, якщо трапилася поломка, або отримати важливу інформацію (Наприклад, про місце стоянки).

Опрацьовуйте маршрут перед відправленням. Навіть якщо у вас є навігатор, в ньому не буде повної інформації про маршрут. Наприклад, ви не дізнаєтеся заздалегідь, де знаходяться стоянки для вантажних автомобілів, не зможете уточнити, де краще і дешевше переночувати. Все це краще уточнити заздалегідь, поспілкувавшись з іншими далекобійниками або просто пошукавши інформацію в інтернеті. Особливо важливо це, якщо ви відправляєтеся в дорогу по трасах обласного, а не федерального значення. На обласних трасах буде складно знайти навіть заправку, якщо вам буде потрібно це терміново.

Підбирайте місце для ночівлі заздалегідь, але тримаєте в розумі кілька запасних варіантів по шляху проходження. Так, якщо обраний вами мотель виявився закритий на момент вашого приїзду, ви ризикуєте витратити в два-три рази більше, ночуючи в готелі для туристів або на знімній квартирі.

Продумайте запасні способи зв'язку з начальством, клієнтом або близькими. Ваш робочий телефон може розбитися або сісти (на цей випадок краще мати зарядку з роз'ємом під прикурювач), загубитися. Нарешті, просто закінчаться гроші. Тому купите запасну сім-карту з вигідним тарифом в роумінгу і недорогий, але надійний телефон.

Будьте тричі уважні. Вантажний автомобіль - джерело підвищеної небезпеки на дорозі, і в аварії з вашою участю можуть загинути люди. Але навіть якщо ви дотримуєтеся правил дорожнього руху, Ніколи не розслабляйтеся: вашим «сусідом» по смузі може виявитися новачок або «лихач», через якого ви ризикуєте потрапити в аварію. Не користуйтеся крайню ліву смугу і не намагайтеся доставити вантаж швидше, ніж це потрібно, перевищуючи швидкість.

Всі документи - на машину і вантаж - краще тримати при собі. Якщо ви зупинилися на ніч або на обід, візьміть їх з собою - в таткові. Одночасно варто зробити електронну копію документів на автомобіль, посвідчення водія, паспорта і носити з собою на флешці. При необхідності цю інформацію можна буде використовувати. Те ж стосується і грошей. Невелику суму краще тримати в готівці (карти можуть приймати не скрізь), решта - на карті.

Економте, але розумно. Якщо ви витрачаєте особисті гроші на житло, бензин, обіди, підбирайте ті місця, де буде і безпечно, і недорого. Не перестарайтеся: ночувати в машині на стоянці третій день поспіль або замінювати повноцінну їжу бутербродами не дуже корисно для організму і точно позначиться на вашому стані. Але навіть якщо ваші витрати оплачує роботодавець, вам не варто зловживати.

Робота далекобійника цікава, але ризикована. Сідайте за кермо, тільки якщо впевнені в своїх силах. Але і не бійтеся: з часом ви звикнете і не захочете розлучитися з цією роботою.

Чимало водіїв мріє влаштуватися працювати далекобійником. Але, іноді, це завдання виявляється для них дуже непростий. Вони без кінця проглядають вакансії «водій-далекобійник», ходять на співбесіди, але так і не можуть добитися бажаного результату. Проте, дана проблема цілком вирішувана. Головне, водій повинен довести майбутнього роботодавця, що він володіє всіма необхідними професійними якостями.

Вимоги до водіїв далекобійникам

Робота далекобійником має на увазі наявність водійських категорій C, E. Для деяких роботодавців необхідно, щоб їх майбутній працівник мав категорії B, C, D, E. В будь-якому випадку, категорія E повинна бути відкрита обов'язково. Але, якщо у водія відкрито кілька категорій, це безумовно виділить його на тлі інших претендентів.

Щоб влаштуватися на роботу далекобійником, потрібно мінімум півроку водійського стажу. Хоча, звичайно, великі компанії з великою заробітною платою надають перевагу кандидатам, досвід роботи яких становить не менше трьох років. Тільки такі фахівці допускаються до міжнародних перевезень.

Ще однією перевагою здобувача стане наявність у нього досвіду роботи на вантажівках європейського класу.

Крім водійського посвідчення з відкритими категоріями при влаштуванні в велику транспортну компанію доведеться пред'явити медичну довідку і страхове свідоцтво.

Заробітна плата та відмінні риси роботи далекобійника

Роботодавець може запропонувати роботу як на власному автомобілі здобувача, так і на транспортному засобі фірми. Зазвичай, що працюють на особистому автомобілі водії отримують вищу заробітну плату. У деяких випадках, їм можуть запропонувати ремонт і техобслуговування транспорту за рахунок фірми або зі знижкою.

До питання відшкодування витрат за паливо різні компанії підходять по-різному.

Деякі фірми не містять власний автопарк, тому, їм необхідні водії-далекобійники, які мають особистий вантажний автомобіль.

У московському регіоні заробітна плата водія-далекобійника з особистим вантажівкою становить мінімум 100 тисяч рублів. Але, в більшості випадків, вона складається з кількості виконаних замовлень, «пройдених» кілометрів і витраченого на поїздки часу.

Якщо водій далекобійник буде працювати на автомобілі, що належить транспортної компанії, То його заробітна плата буде трохи нижче. Крім того, йому необхідно відразу ж поцікавитися, хто буде відповідати за стан транспорту, ремонтувати його або проходити техогляд.

Вакансія «водій-далекобійник» є досить поширеною на численних сайтах в інтернете, які займаються допомогою в пошуку роботи. Крім того, її можна відшукати на електронних дошках оголошень або в газетах. При бажанні, здобувач може зателефонувати з зацікавила його компанією і поцікавитися про наявність вільних місць.

Відео: Аварії фур 2014.

P.S. Бережіть себе!