Паркування автомобілів у дворах по правилам. Автомобільна парковка Внутрішня парковка

Парковка - болюча тема для жителів великих міст, особливо столичних: Москви, Києва, Санкт-Петербурга. У даній статті спробуємо розібратися з правилами паркування, щоб одного разу вам не довелося бачити, як на евакуаторі відвезли ваш автомобіль.

Дані питання детально розписані в розділі 12 Правил Дорожнього Руху.

Залишати авто довше, ніж на п'ять хвилин дозволено:

• не ближче 5-ти метрів від зебри або перехрестя;
• в 15-ти метрах, але не ближче, від зупинок маршрутних транспортних засобів;
• 50 метрів від ж / д переїздів.

Також в даному розділі ПДР перераховуються різні дорожні знаки, В зоні дії яких парковка і зупинка дозволені. Так, в умовах міських тісних вулиць автомобілі можна ставити паралельно тротуару. Іноді під знаком 6.4 вивішується табличка 8.6.1-8.6.9, на ній зображено, як саме можна в даному місці припаркувати машину - паралельно або перпендикулярно бордюру, на тротуарі і так далі.

За замовчуванням, - якщо немає ніяких заборонних знаків, суцільний, переривчастої (звивистій) жовтої розмітки, - автомобіль паркуйте:

• паралельно краю проїжджої частини;
• по правому краю (якщо дорога одностороння, то дозволяється і по лівому);
• на узбіччі.

Якщо ви перебуваєте в тривалій подорожі і змушені заночувати в дорозі, то потрібно на автомагістралі шукати знаки сервісу - Кемпінг, Місце відпочинку.

Зупинятися ж на узбіччі для тривалої стоянки, Особливо в темний час доби, забороняється.

Де можна паркувати автомобіль?

Пункт ПДР 12.4 повністю присвячений цій проблемі. Саме основне правило - паркуватися, та й взагалі зупинятися, не потрібно там, де це створить перешкоди для інших водіїв пішоходів, трамваїв і тролейбусів.

Перелічимо основні місця:

• трамвайні колії, ж / д переїзди, естакади, тунелі, мости - одним словом все ті інженерні споруди, де спостерігається активний рух, або маршрути автомобілів перетинаються з маршрутами інших видів транспорту;
• на тих проміжках дороги, де від краю тротуару (узбіччя) до розділової лінії відстань менше трьох метрів;
• на і перед переходами, перехрестями;
• на проміжках траси з обмеженою (менше 100 м) видимістю, перед або за небезпечними поворотами;
• в зоні зупинки маршруток, трамваїв і т.д.

Зверніть увагу, що все вищевикладене справедливо як для зупинки, так і парковки.

Також потрібно звертати увагу на різні дорожні знаки: стоянка / зупинка заборонена (наприклад, по парних / непарних днях). Не можна паркувати автомобіль на місцях, відведених для інвалідів або позначених спеціальними табличками.

Крім усього іншого, потрібно уникати стоянки там, де ваш автомобіль буде перекривати огляд водіям інших транспортних засобів.

Про паркування у дворах

Тут діють особливі правила, які ми раніше розглядали.

Нагадаємо їх ще раз:

• відстань від припаркованого автомобіля до стіни будівлі не менше десяти метрів;
• заборонено паркуватися на газонах, дитячих майданчиках;
• якщо зона парковки розрахована на кількість до 50-ти ТС, вона може бути відкритою, якщо ж більше 50-ти, то повинна відділятися парканом;
• не можна залишати вантажні авто масою більше трьох з половиною тонн.

Потрібно пам'ятати, що на прибудинкових територіях - у дворах житлових будинків, - пріоритет належить саме пішоходам.

Штрафи за паркування не за правилами

Щоб вникнути в цю тему, потрібно відкрити КоАП, там ми знайдемо всі питання, що цікавлять нас відомості:

• стоянка на ж / д переїзді - 1000 рублів або конфіскація ВУ на 3-6 міс. (12.10);
• невиконання вимог знаків або розмітки - 1 500 (3 000 руб. для Москви і СПб), передбачена також відправка на штрафмайданчик (12.16 ч.4-5);
• зайняли місце для паркування ТЗ, що належать людям з обмеженими можливостями, - 3 000-5 000 (12.19 ч.2);
• порушення правил зупинки і стоянки - 500 рублів (в Москві і СПб - 2 500) (12.19 ч.1 і 12.19 ч.5).

Далі, в розділах статті 12.19 КоАП, розглядаються порушення паркування і зупинок - на переходах, перехрестях, місцях прибуття маршрутного транспорту. Зверніть увагу, що для столичних міст штраф становить 3 000, а для регіонів - 1 000-1 500.

Якщо ж ви не тільки припаркувалися не за правилами, але ще і створили проблеми іншим учасникам ДД, то одним штрафом не відбутися - передбачена за законом евакуація з усіма витікаючими наслідками: оплата евакуатора, штрафмайданчики, плюс до цього ще й штраф.

На особливу увагу заслуговують штрафи за парковку на газонах і в житлових зонах. У кожному регіоні встановлений свій розмір грошового стягнення. Крім того, існують різні сервіси, через які громадяни можуть поскаржитися на водіїв-порушників. Так що намагайтеся не залишати свій автомобіль там, де він буде заважати іншим.

Варто також зауважити, що більшість дворів не пристосовані для такої кількості транспорту, тому має сенс подбати про платну парковку, з якої ваш автомобіль точно не поженуть.

Потреба в тимчасовій стоянці автомобілів. Така потреба є в містах і на автомобільних дорігах. Особливо вона велика в адміністративних центрах, зоні торговельних, культурно-просвітніх установ, а також біля транспортних вузлів і великих житлових будівель. На автомобільних дорогах виникає необхідність у тимчасових стоянках, незалежна від розташування перерахованих об'єктів тяжіння, а пов'язана з необхідністю відпочинку водіїв, огляду транспортних засобів і т. Д.

Класифікація тимчасових стоянок. Тимчасові стоянки в містах поділяють на вуличні, т. Е. Коли стоянка дозволена безпосередньо на проїжджій частині, і внеулічного, т. Е. Віддалені від проїжджої частини. Вуличні стоянки іноді називають також околотротуарнимі, так як стоять автомобілі згідно з Правилами дорожнього руху в основному повинні розташовуватися безпосередньо біля бордюру тротуару (в певних випадках дозволяється розміщувати легкові автомобілі і по краю тротуару). Спосіб постановки автомобілів на стоянках може визначатися лініями розмітки і додатковими табличками 7.6.1-7.6.9 до знаку 5.15.

Внеулічного стоянки можуть бути влаштовані на відкритих майданчиках, на дахах будівель, в спеціальних гаражах-стоянках одно- або багатоповерхового типу. Споруджують гаражі-стоянки надземного і підземного типів. Багатоповерхові гаражі-стоянки в залежності від способу переміщення в них автомобілів поділяють на рампової і механізовані. У рампових гаражах автомобілі пересуваються своїм ходом, а в механізованих - за допомогою спеціальних ліфтів або конвеєрів. Необхідність в багатоповерхових гаражах-стоянках виникає, в першу чергу, в тих місцях, де неможливо виділити достатню площу для пристрою стоянки-майданчики, що характерно для центральних ділових районів великих міст.

Зарубіжні дані показують, що у великих містах з високим рівнем автомобілізації переважна кількість місць для тимчасової стоянки забезпечується за рахунок внеулічних стоянок. Всі тимчасові стоянки можуть бути платними і безкоштовними. Справляння плати, розмір якої зазвичай визначається тривалістю перебування автомобіля на стоянці, не тільки дозволяє відшкодувати будівельні і експлуатаційні витрати, а й, як показує досвід, забезпечує більш раціональне використання стоянки власниками автомобілів. Значного поширення в зв'язку з цим в найбільш обмежених центральних кварталах багатьох зарубіжних міст отримали стоянки, на яких кожне місце обладнане спеціальним лічильником-паркометр індивідуального або колективного користування.

Тимчасові стоянки біля автомобільних доріг організовують, як правило, на відкритих майданчиках, так як в цих умовах зазвичай немає необхідності розміщувати в одному місці велику кількість автомобілів. Разом з тим важливо забезпечити достатню частоту розташування місць стоянки.

По режиму роботи підрозділяють стоянки: 1 - з необмеженим часом роботи; 2 - з обмеженням тривалості перебування автомобіля; 3 - з обмеженим (протягом доби) часом роботи. Стоянки 2-го типу застосовують в сильно завантажених рухом районах і обмежених умовах, що дозволяє при обмеженому числі місць обслужити більшу кількість власників автомобілів. Характерним прикладом є введення в ряді західних країн так званої "блакитної зони" для вуличних стоянок в певній частині міста. Тривалість перебування на стоянці в цій зоні не повинна перевищувати 1,5 ч. Це практично виключає можливість використання вуличних стоянок в цих зонах особами, що приїжджають на роботу, т. Е. Виключає трудові поїздки, що зумовлюють найбільш тривале перебування автомобілів на тимчасових стоянках. Для контролю за тривалістю стоянки в зонах з обмеженим часом перебування на автомобілі встановлюють картонний циферблат з пересувними стрілками, на якому власник повинен позначити час прибуття.

Режим стоянок 3-го типу вводять на окремих вулицях, пропускна здатність яких в піковий час при наявності що стоять автомобілів недостатня. Він може бути введений також в певні години в зв'язку з необхідністю виконання спеціальних вантажно-розвантажувальних робіт, прибиранням вулиць або самих майданчиків для стоянки. Такий же режим може застосовуватися і на внеулічних стоянках-майданчиках (наприклад, розташованих біля адміністративних і культурних центрів), щоб запобігти перетворенню їх в місце постійного зберігання особистих автомобілів. Схема, що відображає основні класифікаційні ознаки тимчасових стоянок, призначених для паркування автомобілів, наведена на рис. 9.8

Визначення розмірів стоянок. При визначенні необхідної площі для стоянки автомобілів слід виходити з рівня автомобілізації в регіоні переважаючого типу автомобілів, для яких вона розраховується, потужності обслуговується об'єкта тяжіння і очікуваної середньої тривалості перебування автомобілів на стоянці в період інтенсивного попиту. Площа одного місця приймається зазвичай 20-25 м 2 для легкових автомобілів і 40-85 м 2 для вантажних і автобусів.

Тривалість перебування легкових автомобілів залежить перш за все від характеру обслуговується об'єкта і мети поїздки. Можна назвати такі характерні цілі поїздок: на роботу (навчання); службово-ділові (в робочий час); культурно-побутові, екскурсійно-туристичні та ін. Найменша тривалість одноразової стоянки спостерігається при службово-ділових поїздках і відвідуванні торгових і побутових підприємств. Загальна тривалість перебування автомобіля на таких стоянках не перевищує 1 - 1,5 год. Час перебування на стоянці біля видовищних підприємств визначається тривалістю уявлення. Найбільше час знаходження автомобілів на стоянках при поїздках на роботу визначається тривалістю робочого дня. Як показують дослідження, на тривалість перебування автомобіля на стоянках майже всіх видів істотно впливають розміри міста. У найбільших містах в порівнянні з малими час стоянки збільшується приблизно вдвічі.

СНиП 2.07.01-89 * містить нормативи, які призначені для містобудівного проектування і можуть бути використані для обґрунтування оперативних заходів по організації тимчасових стоянок. Норми розраховані на рівень автомобілізації до 250 авт. / 1000 осіб., А при великих значеннях повинні бути збільшені.

Окремі майданчики або околотротуарние зони повинні бути виділені для автомобілів-таксі в місцях, де є резерви пропускної спроможності.

Кожен автовласник в процесі управління транспортним засобом повинен дотримуватися встановлених законом правил. При навчанні в автошколі всі необхідні нюанси підносяться у вигляді теоретичних і практичних занять. Але нерідко виникають ситуації, коли водій не знає або не розуміє, в чому різниця між паркової та стоянкою. У зв'язку з цим відбуваються правопорушення, що тягнуть накладення штрафних санкцій або вилучення ТЗ спеціалізованою службою. Основні моменти, що стосуються даної теми, розглянуті далі.

поняття

Для початку слід визначити суть понять «паркування» і «стоянка». Вони схожі, але не є одним і тим же:

1. Парковка - це зона, в якій автомобіль може бути переведений в неробочий режим і залишений на недовгий термін. Основним моментом є те, що таку зупинку водій має право здійснювати безкоштовно.
2. Стоянка - це територія, на якій автомобіліст може поставити свою машину і залишити її на тривалий період. За встановлену плату відповідальність за безпеку і збереження автомобіля передається співробітнику автостоянки.

порівняльні характеристики

Нижче проведено порівняння двох розглянутих понять за кількома основними параметрами: оплата, відповідальність за зберігання, територія.

1. В першу чергу слід зрозуміти, що визначення парковки в ПДР не має на увазі платність послуги. Її можна здійснювати в будь-якому місці: у торгового центру, закладів охорони здоров'я, супермаркету тощо. Але машина не повинна боргу залишатися без руху. Зазвичай дане поняття частіше можна застосувати до громадському транспорту. Але і звичайне ТЗ може припаркуватися біля потрібного місця для посадки / висадки пасажирів або завантаження / розвантаження товару. Місце для паркування ж, навпаки, передбачає можливість постановки машини на автомісця на тривалий термін. Для цього функціонують спеціалізовані місця близько суспільно значущих пунктів. В даному випадку оплату проводити не потрібно, а й охорона автомобіля буде відсутній.
2. Ще одним варіантом паркінгу і стоянки є платна зона. У першому випадку автомобіліст повинен внести плату охоронної компанії за певні період, але відповідальність за машину залишається на водія (в тому числі і за особисті речі в салоні). На автостоянці діють інші правила: за плату відповідальність за збереження авто перекладається на охоронця даної території. Тобто, якщо машина буде пошкоджена або викрадена, за це буде відповідати співробітник. Але такі випадки трапляються виключно рідко, так як зона зазвичай закрита, і потрапити в неї можна тільки через КПП.
3. ще одним важливим моментом є те, що водій має право здійснювати стоянку тільки у відведених для цього місцях. Порушення цього порядку означає накладення стягнення. Короткочасна зупинка може бути проведена практично в будь-якому місці: якщо автомобіліст перебувати в салоні, а двигун не вимкнений.

Порядок виконання зупинки і стоянки

Правила виконання стоянки і парковки (і чим відрізняються) зафіксовані в главі 12 ПДР. згідно даного документа, Ставити ТС дозволяється на таких ділянках:

1. Зупиняти або залишати на довгий термін машину можна на правій стороні проїжджій частині на узбіччі.
2. Якщо вона відсутня - на краю дороги.
3. У деяких випадках, обумовлених чинним законодавством, водій має право виконати парковку або стоянку машини на тротуарі.

Важливо знати: Останні два варіанти допустимі тільки в разі відсутності узбіччя. При цьому, якщо ця ділянка дороги зайнятий іншими ТЗ, то ставити машину на проїжджій частині неприпустимо.

У лівого краю дороги можливо зупинятися тільки на території населеного пункту в наступних випадках:

1. На автодорогах з двома смугами (по одній в кожному напрямку), але трамвайні колії посередині повинні бути відсутніми (при їх розміщенні справа або зліва заборона відсутня).
2. На ділянках, де діє односторонній рух. У подібній ситуації наявність трамвайних колій не має значення. Але тут введено дозвіл для вантажівок: вони можуть зупинятися на лівій стороні автодороги для завантаження або навантаження вантажу. При цьому час обмежений 5 хвилинами.

Ставити машини допускається в один ряд паралельно околиці проїжджої частини, максимально близько до неї. Тобто, важливо, щоб водій вмів виконувати маневр «паралельна парковка». При постановці авто під кутом до дороги, на нього може бути накладено штраф.

Довідка: Двоколісні ТС без причепа збоку дозволяється ставити в два ряди.

Таким чином, розглянуті два найважливіших поняття в галузі правил пересування на автошляхах - парковка і стоянка в ПДД.

Найчастіше водії від незнання відмінностей між паркуванням і стоянкою порушують ПДР. Це загрожує штрафом, а при систематичних попередженнях можлива навіть адміністративна відповідальність. Особливо це стосується деяких країн, де транспортний засіб можна ставити тільки у відведених для цього місцях. Порушення правил може призвести до депортації з подальшою забороною на в'їзд до даної держави.

визначення

парковка- це місце, де будь-який транспортний засіб можна перевести в неробочий стан і залишити на нетривалий час. Особливістю є можливість безкоштовної зупинки автомобіля.

стоянка - це місце, де автовласник може залишити свій транспорт на тривалий час і за певну плату перекласти відповідальність за збереження автомобіля співробітнику стоянки. Також це поняття відноситься до гаражів і закритим спорудам.

Порівняння парковки і стоянки

У чому ж різниця між паркуванням і стоянкою? В першу чергу - це плата. Парковка найчастіше не вимагає оплати, вона може здійснюватися біля магазинів, лікарень і зупинок. Але і автомобіль не повинен довго перебувати в нерухомому стані. Як правило, це поняття відноситься до таксі, автобусів і маршруток. Але і звичайний автомобіль може припаркуватися біля певного місця, щоб висадити пасажирів. Стоянка, навпаки, дозволяє залишати машину на тривалий час. Для цього існують спеціальні місця біля торгових центрів, лікарень і місць громадського харчування. У цьому випадку за стоянку також не доведеться платити. Але і охоронятися автомобіль не буде.

Інший варіант стоянки і парковки - це платна територія. Водій платить диспетчеру за певний час, на яке йому потрібно залишити машину. На парковці охороняється лише територія, але відповідальність за кожен транспорт диспетчер нести не буде. Це стосується і майна усередині машини.

На стоянці все по-іншому. За плату охоронець бере відповідальність за збереження автомобіля і знаходиться всередині нього майна на себе. У разі крадіжки або викрадення машини відповідати буде співробітник стоянки. Але таке трапляється вкрай рідко за рахунок закритої території і пропускної системи. Та й дозволити собі дорогу стоянку може далеко не кожен.

Ще одна особливість - це те, що стоянка може здійснюватися тільки в строго відведених для цього місцях. Порушення цього правила, тобто зупинка транспорту під заборонним знаком загрожує непоганим штрафом. Короткочасна парковка не вимагає спеціальних місць. Якщо двигун працює, а водій перебуває всередині автомобіля, то йому ненадовго дозволено зупинитися практично у будь-якого місця.

Відмінність парковки від стоянки полягає в наступному:

• Парковка може здійснюватися безкоштовно на нетривалий кількість часу.
• Паркуватися можна біля зупинок для висадки пасажирів, і це не вважається порушенням ПДР.
• На тривалої парковці автомобіль не охороняється. Ніхто не несе відповідальності за збереження ні зовнішнього вигляду автомобіля, ні майна в салоні.
• Стоянка дорожча, але на ній автомобіль в цілковитій безпеці, В тому числі і майно в салоні.
• Стоянка може здійснюватися тільки у відведених для цього місцях. Порушення цього правила загрожує серйозним штрафом. На це варто звернути увагу людям, котрі збираються в подорож на автомобілі за кордон.
• Стоянка може бути у вигляді гаража або території під навісом, що вбереже автомобіль від атмосферних опадів.

Це геометрія. Якщо побачите правильно все точки, на які потрібно просто орієнтуватися, можна спокійно навчитися паркуватися. Якщо ви навчитеся чітко працювати за орієнтирами, вам будь-яка парковка буде нескладною.

Якщо є місце більше, ніж ваш автомобіль на 1: 4 довжини або ширини машини - ви туди влазить без проблем.

Якщо місце впритул, то доведеться робити деякі маніпуляції. Це теж не проблема!

Під'їжджаєте. Якщо поруч є інші машини, призупиняти, переконуєтесь в тому, що для вас місця вистачити. Потім попереджуєте всіх аварійним сигналом, Щоб ніхто не став на ваше місце першим.
Проїжджаєте вперед, припиняєте автомобіль в першій точці, через яку потрібно орієнтуватися. Вона на рівні вашого перешкоди.

Зупинили автомобіль у першій точки. Близько цього орієнтиру повинен знаходитися правий задній кут авто. Викручуємо колеса в упор направо і закручуємо автомобіль так, щоб задня середина чітко "дивилася" на другий орієнтир заднього дальнього кута (точка 2).

У цей момент випрямляєте колеса і здаєте назад, поки праве крило не переїхала умовну лінію, за яку ви хочете заправити свій автомобіль.

Викручуєте колеса в упор наліво, здаєте назад і заправляєте машину.

Коли будете виходити, уважно вивчіть обстановку на дорозі. Щоб не відкрити двері в той момент, коли хтось буде проїжджати по проїжджій частині.

В'їзд на парковку

Здайте назад до упору. Щоб максимально звільнити відстань перед машиною.

Викручуємо колеса в упор наліво. Виводимо автомобіль за передній кут (точка 1).

Далі виводимо автомобіль на прямих колесах за середню стійку. Викручуємо колеса вправо і вливаємося в загальний потік.

Якщо місця у вас обмежена, а припаркуватися потрібно, наприклад, між двома автомобілями або транспортним засобом і парканом, потрібно визначити для себе три орієнтири: 1 - перше обмеження, 2 - друге обмеження, 3 - глибина парковки.

утикаємося серединою переднього бампера в дальній кут обмеження (1).

Після цього акуратно здаємо назад.

Коли правий передній кут стає на одну лінію з серединою ширини парковки (3), починайте рухатися вперед.

Щоб вийти з машини і не пошкодити ні свій, ні сусідній автомобіль, потрібно додатково взяти ширину 1: 3/1: 4 ширини транспортного засобу.

Обов'язково потрібно вивести засіб пересування за передню вісь.

Вивертають колеса в ту сторону, куди ви хочете поїхати і куди дозволяють ПДР. Якщо розумієте, що впретеся попереду машину, що стоїть, Можливо, буде потрібно здати ще раз вперед, ще крутіше викрутити колеса вправо, і тільки після цього виїжджати вперед.

Алгоритм парковки заднім ходом

Коли заїжджаєте переднім ходом, позбавляєте себе вільного маневрування при виїзді. Тому краще ставити автомобіль заднім ходом до поребрик, а передньою частиною до проїжджої частини.