Навантаження на вісь по федеральних дорогах. Максимальний розмір і вага вантажного авто. Штрафи за перевантаження

Серед багатьох інших вимог, що пред'являються безпосередньо до вантажному транспорту, недопущення перевантаження вважається одним з найбільш важливих. Занадто важкі машини в рази прискорюють знос дорожнього полотна. До того ж зайва вага нерідко стає причиною тих чи інших поломок ТЗ, що, в свою чергу, здатне створити аварійну ситуацію або в кращому випадку незручності іншим учасникам руху.

Під формулюванням «навантаження» розуміється тиск, який чиниться масою ТС на полотно дороги. При цьому майже завжди задні осі передають на покриття суттєво більше навантаження. Виняток становлять ситуації, коли ТС пересувається порожняком.

Вантажівки з актуальної класифікації діляться на дві групи. Так ті, що входять в першу (А), дозволяється виводити на дороги від 1-ї до 3-ї категорії включно. Транспортні засоби, що належать до групи Б, названих обмежень не мають.

У випадку з автопоїздами, норми дещо відрізняються. Так, зокрема, для вантажівок:

• оснащених 3-ма осями, дозволена маса становить не більше 28 т;
• якщо ж їх 4, то норма складе 36 т;
• при 5-ти - показник 40 т;
• 6 - 44 т.

Гранично допустимі навантаження наводяться в цій таблиці:

Важливий момент - похибка при розрахунку не може перевищувати п'яти відсотків. Також не варто забувати про загальному правилі - чим осі ближче розташовані, тим більше навантаження вони передають на полотно.

Що нового в 2019-м

Основні поправки торкнулися правил, що регламентують перевезення вантажів автомобільними дорогами. При цьому для ТЗ, забезпечених трьома осями, що використовують для руху автотраси другої категорії, допустиме навантаження визначили в розмірі від 21-ї до 22,5 тонни, за умови, що на машині встановлені:

• односхилі колеса;
• пневматична або рівноцінна підвіска.

зважування вантажних машин здійснюється на спеціалізованих пунктах, що знаходяться безпосередньо на трасах. Тут використовують дві методики - динамічна і статична. Останній варіант передбачає заїзд великих вантажівок на ваги з обов'язковою зупинкою. Відрізняє його максимальна точність.

Динамічний спосіб дозволяє визначати масу ТЗ прямо в процесі його руху. Водієві достатньо буде скинути швидкість до 5 кілометрів на годину і проїхати через платформу ваг. Розглянутий варіант дозволяє визначити саме осьову навантаження. У нього є один недолік - серйозна похибка, що становить приблизно 3 відсотки.

Чим небезпечний перевантаження

Перевищення встановленої безпосередньо заводом-виробником величини максимального навантаження категорично забороняється. Дана вимога існує ще з радянських часів. для легкового транспорту подібних обмежень немає - тут порушенням вважають перевезення занадто великої кількості людей.

Понад усяку міру навантажений автомобіль - це потенційно небезпечний об'єкт. Він, наприклад, здатний створити аварійну ситуацію, оскільки не в змозі їхати рівномірно і з належною швидкістю. Проходження через естакади і мости також іноді закінчується плачевно, адже кожен такий об'єкт має обмежений запас міцності, тобто здатний витримати не кожен вага.

Важка вантажівка прискорює руйнування дорожнього покриття. Іноді на трасах виникають окремі ями, а в деяких ситуаціях і так звані колії - поглиблення, видавлюються в асфальті проїжджаючими вантажівками.

Позамежним осьовим навантаженням притаманне і інше неприємну властивість - вони в рази прискорюють знос вузлів і агрегатів автомашини. При цьому така вантажівка має довший ділянку гальмування.

датчики навантаження

На сьогоднішній момент все більше перевізників використовують спеціальні датчики, що дозволяють в режимі реального часу визначати величину навантаження на осі. Пристрої монтуються на машину незалежно від її типу, але мають крім очевидних переваг і істотний недолік - високу вартість.

Прилад дозволяє уникнути перевантаження машини, що, в свою чергу, забезпечує збільшення терміну її експлуатації. Крім того, датчик забезпечується модулем зв'язку з супутниками як ГЛОНАСС, так і GPS, а це допомагає диспетчеру транспортної компанії відслідковувати стан вантажівки.

штрафи

Законодавство передбачає відповідальність для осіб, які допустили перевантаження. Покарання накладається відповідно до статті 12.21 Адміністративного кодексу. Так, зокрема:

• громадяни та індивідуальні підприємці платять до 2 000 рублів;
• відповідальні особи - максимум 15 000;
• підприємства - до 400 тисяч.

У той же час згідно із законом застосовувати покарання дозволяється не раніше того, як буде вироблено зважування імовірно перевантаженого транспортного засобу.

НАВАНТАЖЕННЯ НА ВІСЬ АВТОМОБІЛЯ
2019 рік

Додаток № 2 до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом
Затверджено Постановою Уряду РФ від 15.04.2011 р № 272

ДОПУСТИМА НАВАНТАЖЕННЯ
НА ВІСЬ ГРУЗОВОГО АВТОМОБІЛЯ

Одиночна вісь з відстанню між зближеними осями понад 2,5 метрів

6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Примітка:

Двовісна група (група з 2 зближених осей) з відстанню між зближеними осями до 1 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Двовісна група (група з 2 зближених осей) з відстанню між зближеними осями понад

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Двовісна група (група з 2 зближених осей) з відстанню між зближеними осями понад

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Тривісна група (група з 3 зближених осей) з відстанню між зближеними осями до 1 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

1 метра до 1,3 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Тривісна група (група з 3 зближених осей) з відстанню між зближеними осями понад
1,3 метра до 1,8 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Тривісна група (група з 3 зближених осей) з відстанню між зближеними осями понад
1,8 метра до 2,5 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Зближені осі, мають на кожній осі не більше 4 коліс (група з 4 осей і більше) з відстанню між зближеними осями до 1 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

1 метра до 1,3 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Зближені осі, мають на кожній осі не більше 4 коліс (група з 4 осей і більше) з відстанню між зближеними осями понад
1,3 метра до 1,8 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Зближені осі, мають на кожній осі не більше 4 коліс (група з 4 осей і більше) з відстанню між зближеними осями понад
1,8 метра до 2,5 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Зближені осі, мають на кожній осі по 8 і більше коліс (група з 4 осей і більше) з відстанню між зближеними осями до 1 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

1 метра до 1,3 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Зближені осі, мають на кожній осі по 8 і більше коліс (група з 4 осей і більше) з відстанню між зближеними осями понад
1,3 метра до 1,8 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Зближені осі, мають на кожній осі по 8 і більше коліс (група з 4 осей і більше) з відстанню між зближеними осями понад
1,8 метра до 2,5 метра (включно)

Допустиме навантаження на вісь автомобіля в залежності від розрахункового навантаження на вісь і числа коліс на осі

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Розташування осей транспортного засобу

Відстань між зближеними осями (метрів)

Допустиме навантаження на вісь колісного транспортного засобу в залежності від нормативної (розрахункової) навантаження на вісь (тонн) і числа коліс на осі (тонн)

для доріг, розрахованих на навантаження
6 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
10 тонн
на вісь

для доріг, розрахованих на навантаження
11,5 тонн
на вісь

Одиночна вісь (маса, яка припадає на вісь)

Двовісна група (сума мас осей, що входять в групу з 2 зближених осей)

до 1 м (включно)

Тривісна група (сума мас осей, що входять в групу з 3 зближених осей)

до 1 м (включно)

понад 1 м до 1,3 м (включно)

понад 1,3 м до 1,8 м (включно)

понад 1,8 м до 2,5 м (включно)

зближені осі транспортних засобів, Що мають на кожній осі не більше 4 коліс (навантаження, яка припадає на вісь в групі з 4 осей і більше)

до 1 м (включно)

понад 1 м до 1,3 м (включно)

понад 1,3 м до 1,8 м (включно)

понад 1,8 м до 2,5 м (включно)

Зближені осі транспортних засобів, що мають на кожній осі по 8 і більше коліс (навантаження, яка припадає на вісь в групі осей)

до 1 м (включно)

понад 1 м до 1,3 м (включно)

понад 1,3 м до 1,8 м (включно)

понад 1,8 м до 2,5 м (включно)

У разі встановлення власником автомобільної дороги відповідних дорожніх знаків і розміщення на його офіційному сайті, про допустиму для автомобільної дороги осьової навантаженні транспортного засобу.

Для транспортних засобів, що мають осі і групи осей з односхилими колесами, обладнаними пневматичної або еквівалентної їй підвіскою.

Група зближених осей - це згруповані осі, конструктивно об'єднані і (або) не об'єднані в візок, з відстанню до найближчої осі до 2,5 метра (включно).

Маса, яка припадає на вісь, або сума мас осей, що входять в групу осей.

Примітки:

1. У дужках наведені значення для осей з двосхилими колесами, без дужок - для осей з односхилими колесами.

2. Двовісні і тривісні групи, що мають у своєму складі осі з односхилими і двосхилими колесами, слід розглядати як групи осей, що мають в своєму складі осі з односхилими колесами.

3. Допускається нерівномірний розподіл навантаження по осях для двовісних і тривісних груп, якщо фактичне навантаження на групу осей не перевищує допустиме навантаження на групу осей з односхилими або двосхилими колесами і фактичне навантаження на найбільш навантажену вісь в двовісних і тривісних групах не перевищує допустиму осьову навантаження одиночної осі з односхилими або двосхилими колесами відповідно.

4. При наявності в групах осей різних значень міжосьових відстаней кожному відстані між осями присвоюється значення, отримане методом арифметичного усереднення (суми всіх міжосьових відстаней в групі діляться на кількість міжосьових відстаней в групі).

Міжосьова відстань, отримане методом арифметичного усереднення, присвоюється двовісний і тривісним групам для визначення допустимого навантаження.

При перевищенні автомобілем (з вантажем чи без нього) вищевказаної максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля, такий автомобіль переходить в категорію великовагових автомобілів.

Подальша експлуатація такого автомобіля і перевезення ним вантажів по автодорогах загального користування Російської Федерації можлива тільки при наявності спеціального дозволу.

Спеціальний дозвіл на рух по автодорогах загального користування транспортного засобу, який здійснює перевезення великовагових вантажів видається Федеральним дорожнім агентством «Росавтодор» і підвідомчими йому установами.

З 2012 року є можливість подачі заяв на отримання спеціальних дозволів в електронному вигляді через Єдиний портал державних і муніципальних послуг, розміщений в мережі Інтернет за адресою www.gosuslugi.ru.

Спеціальний дозвіл видається на одну поїздку або на кілька поїздок (не більше десяти) транспортного засобу за визначеним маршрутом з аналогічним вантажем, мають однакову характеристику (найменування, габарити, маса).

Спеціальний дозвіл видається на термін до трьох місяців.

Маршрут руху автомобіля з перевищенням максимально допустимого навантаження на вісь узгоджується з власниками автомобільних доріг та Державною інспекцією безпеки дорожнього руху.

За оформлення одного спеціального дозволу на рух великовагового транспортного засобу передбачена оплата державного мита в розмірі 1600 рублів.

За проїзд автомобіля з перевищенням максимально допустимого навантаження на вісь по автодорогах загального користування також передбачена плата в рахунок відшкодування шкоди, завданої автомобільним дорогам.

Розмір плати розраховується за кожною заявою індивідуально при оформленні спеціального дозволу відповідно до методики і положеннями Постанови Уряду РФ від 16.11.2009 № 934 «Про відшкодування шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів автомобільними дорогами Російської Федерації».

Відповідальність за порушення правил руху великовагового транспортного засобу передбачена статтею 12.21.1 Кодексу про адміністративні правопорушення Російської Федерації.

Відповідальність за перевищення максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля несуть всі особи, винні у вчиненні вказаного правопорушення: водій, посадові особи, відповідальні за перевезення, індивідуальний підприємець або юридична особа.

У разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, адміністративний штраф накладається на власника (власника) транспортного засобу.

Залежно від величини перевищення максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля, вимірюваної в процентах, змінюється і розмір відповідальності винних осіб.

Чим більше величина перевищення максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля, тим більше розмір штрафу, що накладається на винних осіб.

Гранично допустимі габарити

Дозволена максимальна маса
автомобіля / транспортного засобу

АДМІНІСТРАТИВНА ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
за порушення правил руху великовагових автомобілів

Стаття 12.21.1 ч.1 КпАП РФ
Рух великовагового автомобіля з перевищенням допустимого навантаження на вісь автомобіля на величину від 2 до 10 відсотків без спеціального дозволу, або з перевищенням дозволеної навантаження на вісь автомобіля, зазначеної в спеціальному дозволі, на величину від 2 до 10 відсотків

Стаття 12.21.1 ч.2 КпАП РФ
Рух великовагового автомобіля з перевищенням допустимого навантаження на вісь автомобіля на величину більше 10, але не більше 20 відсотків без спеціального дозволу

Стаття 12.21.1 ч.3 КпАП РФ
Рух великовагового автомобіля з перевищенням допустимого навантаження на вісь автомобіля на величину більше 20, але не більше 50 відсотків без спеціального дозволу

Стаття 12.21.1 ч.4 КпАП РФ
Рух великовагового автомобіля з перевищенням максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля, зазначеної в спеціальному дозволі, на величину більше 10, але не більше 20 відсотків

Стаття 12.21.1 ч.5 КпАП РФ
Рух великовагового автомобіля з перевищенням максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля, зазначеної в спеціальному дозволі, на величину більше 20, але не більше 50 відсотків

Стаття 12.21.1 ч.6 КпАП РФ
Рух великовагового автомобіля з перевищенням дозволеної навантаження на вісь автомобіля на величину більше 50 відсотків без спеціального дозволу, або з перевищенням максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля, зазначеної в спеціальному дозволі, на величину більше 50 відсотків

Стаття 12.21.1 ч.8 КоАП РФ
Надання вантажовідправником недостовірних відомостей про масу або габаритах вантажу в документах на вантаж, що перевозиться або не зазначення в транспортній накладній при перевезенні великогабаритних чи великовагових вантажів інформації про номер, дату або термін дії спеціального дозволу або про маршрут перевезення такого вантажу, якщо це спричинило порушення, передбачене частиною 1 , 2 або 4 цієї статті

Стаття 12.21.1 ч.9 КоАП РФ
Надання вантажовідправником недостовірних відомостей про масу або габаритах вантажу в документах на вантаж, що перевозиться або не зазначення в транспортній накладній при перевезенні великогабаритних чи великовагових вантажів інформації про номер, дату або термін дії спеціального дозволу або про маршрут перевезення такого вантажу, якщо це спричинило порушення, передбачене частиною 3 , 5 або 6 цієї статті

Стаття 12.21.1 ч.10 КоАП РФ
Перевищення дозволеної навантаження на вісь автомобіля, або перевищення максимально допустимого навантаження на вісь автомобіля, зазначеної в спеціальному дозволі, юридичними особами або індивідуальними підприємцями, які здійснили навантаження вантажу в автомобіль

Стаття 12.21.1 ч.11 КоАП РФ
Недотримання вимог, визначених дорожніми знаками, Які забороняють рух автомобілів, загальна фактична маса яких перевищує зазначені на дорожньому знаку, якщо рух таких автомобілів здійснюється без спеціального дозволу

покарання:
штраф 5000 рублів

Примітка:
За адміністративні правопорушення, передбачені статтею 12.21.1 КпАП РФ, особи, які здійснюють підприємницьку діяльність без створення юридичної особи, Несуть адміністративну відповідальність як юридичні особи

Нові правила плати за провезення великовагових вантажів

Істотні нововведення торкнулися з 1 липня 2015 року всіх російських і іноземних транспортних компаній, що обумовлено змінами оплати за перевезення великогабаритних вантажів по федеральних дорогах автотранспортом на 2019 рік. Тепер транспортування великовагових вантажів по автотрасах загального користування здійснюється тільки при дотриманні ряду умов, які строго обумовлені існуючим законодавством.

Розмір такої оплати за провезення великовагових і великогабаритних вантажів по федеральних автомобільних дорогах розраховується з урахуванням:

• абсолютної маси великовантажного автомобіля;
• відстані між осями транспортного засобу;
• протяжності всього маршруту, по якому слід вантаж.

Необхідно відзначити, що розмір плати за провезення великогабаритних вантажів в обов'язковому порядку повинен бути повідомлений вантажоперевізнику не пізніше, ніж за 3 дні до моменту кінцевого узгодження маршруту проведення перевезення.

Порядок пересування таких вантажів по дорогах федерального підпорядкування Російській Федерації визначений спеціальною Інструкцією. При цьому платниками цього дорожнього збору виступають вітчизняні та іноземні користувачі або власники транспортних засобів, які безпосередньо і здійснюють транспортування великовагових вантажів. Проїзд автотранспортних засоби вищевказаної категорії автомобільними дорогами федерального підпорядкування повинен проводиться тільки при наявності спеціальних дозволів, які видаються уповноваженими відомствами Мінтранспорту РФ.

Розподіл вантажу на автомобілі проводиться таким чином, щоб загальна маса транспортного засобу з таким вантажем не перевищувала норми, встановленої існуючими інструкціями і додатками.

Онлайн-калькулятор розрахунку осьових навантажень

Швидкий і простий розрахунок плати за провезення великовагових вантажів

Перед покупкою великовантажні транспорту, у його власника виникає бажання, дізнатися витрати по експлуатації даного транспорту за умови повної його завантаження. Спеціально, для вирішення цього питання, нашими фахівцями був створений ОНЛАЙН-КАЛЬКУЛЯТОР

Після реєстрації в якому, ви зможете розрахувати обмеження навантаження на вісь, а також майбутні витрати по експлуатації транспорту, при його пересування по дорогах загального користування.

Допустимі маси транспортних засобів

Тип транспортного засобу або комбінації транспортних
коштів, кількість і розташування осей

допустима маса
транспортного засобу, тонн

Великовантажні автомобілі є однією з найбільш поширених причин пошкодження дорожнього полотна. Саме тому на території РФ діють спеціальні правила проїзду великовантажних автомобілів, які стосуються і ваги завантаженого транспортного засобу.

вирішити саме Вашу проблему

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

За перевантаження автотранспорту КоАП передбачаються штрафні санкції. Яку вагу вантажного автомобіля допустимо правилами? Що вважається перевантаженням і яке покарання за перевантаження транспортного засобу, читайте далі.

Який дозволяється вага вантажних авто

Контроль за великих вантажівок в РФ проводиться Державтоінспекцією відповідно до таких нормативними актами:

• Федеральним законом №257;
• Постановою Уряду №272.

Документами встановлено:

• допустимі маси вантажного автотранспорту з причепами або без них;
• гранично допустимі навантаження на вісь автотранспорту;
• дозволені перевантаження;
• правила транспортування вантажів, що перевищують допустимі норми.

Отже, перевірка ваги вантажного автотранспорту здійснюється за двома параметрами:

• допустимій масі;
• навантаженні на вісь вантажного автомобіля.

Допустима маса - це параметр, який задається заводом виробником транспортного засобу (вказується в паспорті автомобіля).

Допустиме навантаження на вісь вантажного автомобіля в россии 2019

Постанова уряду РФ «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом» акт видано 15 квітня 2011 року за номером 272. Його остання редактура датується 22 грудня 2016 року Кодекс про адміністративні правопорушення, частина перша акт видано 30 грудня 2001 року за номером 195-ФЗ Наказ Мінтрансу « про затвердження Правил перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом »акт видано 8 серпня 1995 року під номером 73, а остання його редактура датована 14 жовтня 1999 року

На закінчення необхідно відзначити, що всі причетні до експлуатації вантажного автомобіля особи повинні контролювати відповідність допустимої і реального навантаження на вісь вантажної машини.
Недотримання вимог законодавця тягне до застосування заходів адміністративного покарання.

Вона виражається в накладенні штрафу великого розміру.

Неможливо отримати штраф за перевантаження, виключаються конфлікти і обман замовників;

• водій або диспетчер з будь-якого місця в світі можуть контролювати вагу товару в машині, датчик пов'язаний з системами GPS і ГЛОНАСС і передає інформацію в реальному часі.

Який можливий перевантаження

Статтею 29 Федерального закону №275 встановлено, що водії не мають права використовувати транспортний засіб, якщо його навантаження на вісь перевищує допустиму на 2% (з урахуванням похибки). Винятком є \u200b\u200bавтомобілі, які належать Збройним силам, що підтверджується документами.

Законом також встановлено, що якщо товар важить більше 20 тонн, або він довше 20 метра і ширше 2.55 метра, а висота сягає 4 метрів, власник зобов'язаний отримати додаткову угоду на перевезення вантажу.

Якщо розміри товару перевищують 24 метра в довжину і 3.5 метра в ширину, вантажівка повинен їхати з машиною покриття, на яку встановлюється сповіщає знак оранжевого або жовтого кольорів.

Відповідальність за порушення

Штрафи залежать від типу вантажу, який перевозить водій, наприклад, небезпечні, отруйні, великогабаритні і т.д.

Всі види адміністративних покарань прописані в статті 12.21 КоАП.

Стандартними вважаються 3 штрафу:

На деякі вантажі і великі ваги потрібні дозволи, яких також кілька видів і за відсутність кожного покладається окремий штраф. Бувають ситуації, коли вантаж за документами і за вагами не збігається.

Інспектор не має права виписувати штраф, якщо не було контрольного зважування.

Спеціаліст може на око визначити перевантаження, але довести це не вийде.

Якщо на пункті зважування виявляється перевага, штраф виписується на обличчя, яке експлуатує автомобіль. Це може бути власник, представник чи орендар.

Допустиме навантаження на вісь вантажного автомобіля в россии 2019 останні новини

Процес загрожує певного роду негативними наслідками.

Наприклад, навантаження, що перевищує допустиму норму здатна передати на вісь значний тиск, яка може не витримати її.

У їх число входить:

• виникнення аварійної ситуації внаслідок нестабільного руху перевантаженого автомобіля;
• руйнування дорожнього полотна;
• збільшення довжини гальмівного шляху автомобіля з вантажем, що тягне за собою підвищення аварійної ситуації;
• управління перевантаженим автомобілем значно ускладнюється при настанні ожеледиці, зволоженні асфальтового покриття;
• втрата управління навантаженого автомобіля при його різкому гальмуванні, внаслідок заносу його задньої частини;
• перекидання автомобіля з вантажем через порушення його стійкості при неправильному розподілі вантажу або його кріплення;
• підвищення зносу вантажного автомобіля;
• вихід з ладу його деталей за рахунок впливу вантажу великий у порівнянні з допустимою нормою.

Відео: обмеження

важливі нюанси

За своєю суттю, вантажний автомобіль є машиною, тобто моторним технічним засобом пересування. Його основне призначення полягає у виконанні заданої функції шляхом вчинення певних рухів з транспортування вантажу різної маси і габаритів.

Він переміщається по шляхах сполучення без рейок, що входить до складу об'єктів транспортної інфраструктури.

Формулювання «автомобільна дорога» відповідно до положень Федерального закону № 196-ФЗ позначає інженерну конструкцію.

Вона пристосовується для руху транспортних засобів незалежно від їх категорії.

До складу автомобільної дороги входять:

показники опис Конструктивні елементи дорожнє полотно, покриття, деталі, які є технологічною частиною, спеціальні смуги, що розділяють її на певні проїжджі частини і трамвайні колії, призначені для пішоходів тротуари Захисні дорожні конструкції інструментарії озеленення, пристосування, що забезпечують захист автомобільної дороги від снігових лавин, шуму і вітру штучні дорожні споруди мости, акведуки, тунелі, естакади, трубопроводи Окремі деталі облаштування дорожні знаки безпеки, огородження, світлофори, прилади регулювання дорожнього руху, спеціальні апарати, що виконують функції фото- і кінозйомки, відеореєстратори, які здійснюють запис порушень правил дорожнього руху

У дорожній рух бере участь велика кількість людей, такі як водії вантажних і легкових автомобілів, звичайні громадяни в особі перехожих, співробітники ГИБДД. Винуватцем дорожньо-транспортної пригоди може стати будь-яка людина, що бере участь в рух, утвореного на автодорозі.

Кожен з них наділений певними обов'язками, які вони повинні виконувати.

Вони зобов'язані дотримуватися правил, що дозволяють їздити по автодорозі без створення на ній загроз і можливих ризиків, небезпеки для оточуючих людей.

Згідно нормативам навантаження від маси самого автомобіля і вантажу повинна бути розподілена пропорційно на передню і задню осі. Наприклад, на передню вісь двухосновного автомобіля повинна припадати одна третя маси, а на задню - дві третини.

На експлуатацію вантажного автомобіля накладається заборона, якщо його маса або навантаження на вісь перевищить на 2% допустиме навантаження.

Допустиме навантаження на вісь вантажного автомобіля в россии 2019 рік таблиця

У ситуації, що склалася застосовується захід впливу у вигляді штрафної санкції на певних осіб, що відзначено в частині 1 КпАП, а саме в статті 12.21.1.

Її розмір залежить від чисельного показника перевищення допустимого навантаження становить для:

При транспортуванні небезпечного вантажу потрібне отримання спеціального дозволу. Його видає відповідний відділ Мінтрансу РФ, про що підкреслено в наказі № 273.

Крім того на ньому слід додатково встановити попереду і ззаду висвітлюють прилади, якщо вантаж перевозиться в нічний час або утворюється туман в навколишньому середовищі.

Кожен водій вантажної машини відповідно до вказівок нормативного акту «ПДР» повинен встановити спеціальний знак.

Міра здійснюється в тому випадку, якщо габарити вантажу виступають за спереду або ззаду на 1 метр і більше, а з боків - 40 см.

чим регулюється

Питання щодо володіння і експлуатації вантажних автомобілів регламентуються рядом законодавчих підзаконних актів.

До них відносяться:

показники опис Федеральний закон «Про автомобільні дороги та про дорожню діяльності в РФ і про внесення змін до окремих законодавчих актів РФ» акт видано 8 листопада 2007 року за номером 257-ФЗ.

Максимальне навантаження на вісь вантажного автомобіля в россии 2019

У дужках наведені значення для двосхилих коліс, без дужок - для односхилих.

2. Осі з односхилими і двосхилими колесами, об'єднані в групу зближених осей, слід розглядати як зближені осі з односхилими колесами.

Для здвоєних і прибудованих осей, конструктивно об'єднаних в загальну візок, допустима осьова навантаження визначається шляхом ділення загальної допустимого навантаження на візок на відповідну кількість осей.

4. Допускається нерівномірний розподіл навантаження по осях для двовісних і тривісних візків, якщо сумарне навантаження на візок не перевищує допустиму, і навантаження на найбільш навантажену вісь не перевищує допустиму осьову навантаження відповідної (односкатной або двосхилим) одиночної осі.

Як розрахувати навантаження

Під навантаженням на вісь мається на увазі навантаження від маси автотранспортного засобу, Що передається на площину через її колеса.

Слід враховувати суттєву її нерівномірність на передню і задню (задні) осі вантажної автомашини.

Будь-розрахунок буде приблизний, так як скрупульозно врахувати всі параметри неможливо.

Орієнтовна послідовність розрахунку для поширеною моделі тягач + причіп:

• Так само як і для причепа приймаємо як 75% від отриманого значення. Отримане значення ділимо на кількість задніх осей тягача.
  Визначаємо навантаження на передню вісь як 25%. В результаті отримані значення для всіх осей тягача і причепа. орієнтуватися слід на будь-який максимальне значення, Саме воно і враховується на вагових постах.

В мережі Інтернет є калькулятори дозволяють проводити розрахунки автоматично.

Дозволена навантаження на вісь вантажного автомобіля в россии 2019

Вантажопідйомність становить близько 20 тонн;

• контейнеровозами є транспортні засоби, призначені для перевезення контейнерів;
• автоцистерною називаються машини, які можна використовувати для перевезення сипучих і рідких вантажів;
• автовози застосовуються для переміщення інших машин;
• зерновози використовуються для перевезення зернових культур;
• самоскиди використовуються для транспортування сипучих вантажів.

Перед деякими мостами або на деяких дорогах можна побачити знаки 3.12, що забороняють рух машин, у яких маса на одній з осі перевищує зазначену на знакові.

Якщо маса вище, водій повинен знайти інший маршрут. Якщо громадянин продовжить рух, йому автоматично буде виписаний штраф.

Навантаження осі залежать від виду рознесення і відстані між осями.

Його основна мета полягає в забезпеченні захищеності їх самих і дотичних з ними людей.

Якщо стан здоров'я не відповідає поставленим вимогам, то вони усуваються від виконання функціональних обов'язків.

Відповідно до нормативів Федерального закону до управління вантажним автомобілем допускаються фізичні особи, які відповідають певним вимогам.

До них відноситься:

1. Володіння російським громадянством.
2. Досягнення повноліття.
3. Набуття дієздатності.
4. Маєток водійського посвідчення.
5. Визнання придатність до керування вантажним автомобілем за станом фізичного здоров'я.
6. Наявність реєстрації за місцем проживання.

Кожна людина, керуючий вантажним автомобілем повинен нести громадянську відповідальність за здійснювані ним дії і бездіяльності під час їзди. Він повинен володіти як теоретичними знаннями по влаштуванню технічного засобу і практичними навичками і вміннями його водіння.

Що стосується юридичної особи, то воно повинно бути зареєстровано в державних органах - Єдиному реєстрі юридичних осіб та Федеральної податкову службу.

Міра дозволяє встановити його організаційно-правову форму і статус податкового резидента російської держави.

де перевіряється

Перевірка відповідності допустимого навантаження умов безпечної їзди здійснюється шляхом зважування на контрольно-пропускному посту. Процедура контролю вантажоперевезень дозволяє встановити реальну масу, яка впливає на вісь.

Способи контролю ваги вантажу:

показники опис Динамічне зважування автомобіль підлягає переміщенню що не перевищує 5 км / год швидкістю по вагах, встановленим на дорозі.

Вони здатні точно визначити вагу автомобіля, включаючи вагу кожної осі з невеликою похибкою.
Такий спосіб дозволяє більш точно визначити досліджувані параметри.

Який допускається перевантаження, в тому числі на вісь

Відповідно до статті 29 пункт 2 Федерального закону №275 водіям забороняється експлуатація транспортного засобу, якщо маса автомобіля або навантаження на вісь перевищують норму більш ніж на 2%.

винятком з даного правила є будь-які види транспортних засобів, що належать Збройним Силам РФ.

як розраховується

Щоб не отримати адміністративне покарання перед транспортуванням вантажів рекомендується розрахувати масу авто і навантаження на кожну вісь автомобіля.

Маса автотранспорту і осьова навантаження пов'язані між собою таким співвідношенням:

Маса авто \u003d навантаження на передню вісь + навантаження на вісь 2 + ... + навантаження на вісь N

Наприклад, для автомобіля ГАЗ 3302, що має дві осі, дане співвідношенням має наступний вигляд:

3200 (максимальна або повна маса авто) \u003d 1200 (навантаження на передню вісь) + 2300 (навантаження на задню вісь).

Якщо розрахунок проводиться для автопоїзда, що складається з тягача і причепа, то для визначення параметрів слід керуватися наступною інструкцією:

• відповідно до паспортних даних визначаємо масу автомобіля і масу причепа;
• дізнаємося у постачальника фактична вага вантажу. Цей параметр повинен відображатися в накладній;
• навантаження між тягачем і причепом, як правило, поширюється відповідно 25% на 75% відповідно.
  Звідси можна обчислити навантаження на причіп, яка дорівнює 0,75 * (масу причепа + маса вантажу);
• за правилами навантаження на причіп поширюється рівномірно на кожну вісь. Знаючи масу причепа з вантажем і кількість осей можна визначити, яке навантаження поширюється на кожну вісь (маса причепа з вантажем / кількість осей);

На таких видах постах вагового контролю пересування обладнання з місця на місце заборонено;

• на пересувних постах, обладнаних на базі вантажного фургона. Пересувні пости можуть відповідно до регламенту міняти своє місце розташування.

Ваговий контроль може здійснюватися двома способами:

динамічним. Транспортний засіб виробляє рух в певному місці, оснащеному спеціальними датчиками зі швидкістю не більше 5 км / год.

при даному способі визначення параметрів маси і осьового навантаження похибка вимірювання може становити до 3%;

Серед багатьох інших вимог, що пред'являються безпосередньо до вантажному транспорту, недопущення перевантаження вважається одним з найбільш важливих. Занадто важкі машини в рази прискорюють знос дорожнього полотна.

До того ж зайва вага нерідко стає причиною тих чи інших поломок ТЗ, що, в свою чергу, здатне створити аварійну ситуацію або в кращому випадку незручності іншим учасникам руху.

Яка в 2019 році дозволене навантаження на вісь того чи іншого вантажного автомобіля, ви дізнаєтеся з таблиці, наведеної в цій статті. Також ми розповімо про низку важливих нюансів стосуються даного питання.

Вантажні автомашини, відповідно до нормативів чинного федерального закону, можуть допускатися до дорожньому руху без оформлення спеціального дозволу, якщо тільки їх вага не перевищує 44 т.

У 2015 році ці зміни були внесені в діючі правила, що регламентують використання вантажного транспорту.

Навантаження, що припадають як на задню, так і передню осі автомобіля чітко регламентуються. Перевищення показника - це каране діяння.

Під формулюванням «навантаження» розуміється тиск, який чиниться масою ТС на полотно дороги. При цьому майже завжди задні осі передають на покриття суттєво більше навантаження.

Вантажівки з актуальної класифікації діляться на дві групи. Так ті, що входять в першу (А), дозволяється виводити на дороги від 1-ї до 3-ї категорії включно.

Загальні граничні значення маси машин вказані тут:

У випадку з автопоїздами, норми дещо відрізняються.

до 1,3 (включно)

від 1,3 до 1,8 (включно)

від 1,8 до 2,5 (включно)

Зближені осі вантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів, Причепів і напівпричепів, з кількістю осей більше трьох при відстані між осями (навантаження на одну вісь)

до 1 (включно)

від 1 до 1,3 (включно)

від 1,3 до 1,8 (включно)

від 1,8 до 2,5 (включно)

Зближені осі транспортних засобів, що мають на кожній осі по вісім і більше коліс (навантаження на одну вісь)

до 1 (включно)

від 1 до 1,3 (включно)

від 1,3 до 1,8 (включно)

від 1,8 до 2,5 (включно)

Примітка до таблиці:

загальні поняття

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:

ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

У 2013 році законодавець запровадив нові види категорій і підкатегорій, що було продиктовано появою в країні нових типів транспортних засобів. На сьогоднішній день за нормативами законодавчих актів існує десять категорій і шість підкатегорій транспортних засобів.

Вони поділені відповідно певного типу, який має властиві тільки йому характеристики та відмінні ознаки.

Що це таке

Під виразом «вантажний автомобіль» мається на увазі технічний засіб, призначений для транспортування вантажу. Він перевозиться в кузові або на спеціально обладнаній платформі.

Його дозволена маса повинна бути співмірна сумі навантаження на передню і задню осі.

Якщо маса вантажівки разом з масою вантажу становить понад 80 т, то автоінспекцією складається певний маршрут руху автотранспорту з урахуванням допустимості проїзду по окремих дільницях (в тому числі і мостам) траси.

Другий параметр - навантаження на вісь являє собою навантаження, яка передається на дорогу колесами однієї осі автотранспортного засобу.

Навантаження на задню вісь у всіх випадках більше ніж навантаження на передню вісь, так як більшість вантажних автотранспортних засобів мають вантажний відсік ззаду, а спереду розташовується виключно двигун і інші агрегати авто.

Для контролю за осьовим навантаженням транспортного засобу було введено поняття «максимальна осьова навантаження», яке на увазі навантаження від найбільшої осі автотранспорту.

Максимальна осьова навантаження є підставою для введення обмежень проїзду окремих видів автотранспорту по дорогах.

Ці обмеження позначаються відповідними дорожніми знаками, наприклад, при введенні обмеження в 5т на вісь виставляється наступний знак:

Допустимі осьові навантаження вказані в додатку 2 до Постанови Уряду №272:

Примітка:

• для односхилих коліс параметр вказується без дужок;
• для двосхилих коліс параметр вказується в дужках;
• «*» Допустимо в разі наявності відповідних дорожніх знаків та інформації на офіційних інтернет ресурсах;
• «**» для автомашин, які обладнані пневматичною або еквівалентною їй підвіскою.

Ким і де перевіряється

Перевірка маси вантажного автомобіля і осьового навантаження проводиться інспектором ДАІ:

• на стаціонарних постах, які встановлюються в певних місцях (як правило, при виїзді або під'їзді до населеному пункту).

Стаття написана за матеріалами сайтів: proekt-007.ru, www.sespel.com, nordconsulting.ru.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити, що вносяться до актів Кабінету Міністрів України з питань перевезення великовагових вантажів автомобільними дорогами Російської Федерації.

зміни,
що вносяться до актів Кабінету Міністрів України з питань перевезення великовагових вантажів автомобільними дорогами Російської Федерації
(Затв. Уряду РФ від 9 січня 2014 р № 12)

1. У постанові Кабінету Міністрів України 16 листопада 2009 р № 934 "Про відшкодування шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів автомобільними дорогами Російської Федерації" (Відомості Верховної Ради України, 2009, № 47, ст. 5673; 2011 , № 17, ст. 2415):

а) в Правилах відшкодування шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів, затверджених зазначеною постановою:

пункт 1 доповнити абзацами такого змісту:

"З метою цих Правил під транспортним засобом, який здійснює перевезення великовагових вантажів, розуміється транспортний засіб, в тому числі спеціалізоване і спеціальний транспортний засіб, або комбінація транспортних засобів (автопоїзд), маса якого з вантажем або без вантажу перевищує допустимі маси транспортних засобів і (або ) допустимі осьові навантаження, встановлені:

Правилами перевезення вантажів автомобільним транспортом, затвердженими постановою Кабінету Міністрів України від 15 квітня 2011 № 272 "Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом";

рішенням про тимчасове обмеження руху транспортних засобів автомобільними дорогами;

заборонними дорожніми знаками 3.11 "Обмеження маси" і (або) 3.12 "Обмеження маси, що припадає на вісь транспортного засобу". ";

в пункті 5:

в абзаці першому слова "Розмір плати в рахунок відшкодування шкоди визначається в залежності від" замінити словами "Розмір плати в рахунок відшкодування шкоди визначається в порядку, передбаченому методикою розрахунку розміру шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів, згідно з додатком і розраховується залежно від ";

в підпункті "а":

в абзаці першому після слів "Кабінетом Міністрів України," доповнити словами "заборонними дорожніми знаками 3.11" Обмеження маси "і (або) 3.12" Обмеження маси, що припадає на вісь транспортного засобу ";

в абзацах другому і третьому слово "гранично" виключити;

в абзацах п'ятому - сьомому пункту 6 слово "гранично" виключити;

доповнити Правила додатком такого змісту:

"Прикладна програма
до Правил відшкодування шкоди,
завданої транспортними
засобами, що здійснюють
перевезення великовагових вантажів

Методика
розрахунку розміру шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів

1. Ця методика визначає порядок розрахунку розміру шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів (далі - транспортні засоби).

2. При визначенні розміру шкоди, завданої транспортними засобами, враховується:

величина перевищення значень допустимих осьових навантажень та маси транспортного засобу, в тому числі в період введення тимчасових обмежень руху автомобільними дорогами;

тип дорожнього одягу;

розташування автомобільної дороги на території Російської Федерації;

значення автомобільної дороги.

3. Розмір шкоди, завданої транспортними засобами, при перевищенні значень допустимих осьових навантажень на одну вісь * розраховується за формулами:

* (Для доріг з твердим покриттям),

* (Для доріг з одягом перехідного типу),

* - коефіцієнт, що враховує умови дорожньо-кліматичних зон, що наведені у таблиці 2;

* - коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови. Приймається рівним одиниці при несприятливих природно-кліматичних умовах, в решту часу приймається рівним 0,35;

* - початкове значення розміру шкоди, завданої транспортними засобами, при перевищенні допустимих осьових навантажень для автомобільної дороги на 5 відсотків, наведене в таблиці 1;

* - величина перевищення фактичної осьового навантаження над допустимої для автомобільної дороги, тонн / вісь;

Н - нормативна (розрахункова) осьова навантаження для автомобільної дороги, тонн / вісь;

a, b - постійні коефіцієнти, наведені в таблиці 1.

4. Розмір шкоди, завданої транспортними засобами, при перевищенні значень допустимої маси * розраховується за формулою:

* - коефіцієнт, що враховує відносну вартість виконання робіт по капітального ремонту і ремонту в залежності від розташування автомобільної дороги на території Російської Федерації, наведений в таблиці 2;

* - коефіцієнт впливу маси транспортного засобу в залежності від розташування автомобільної дороги на території Російської Федерації, наведений в таблиці 2;

с, d - постійні коефіцієнти, наведені в таблиці 1;

* - величина перевищення фактичної маси транспортного засобу над допустимої, відсотків;

Таблиця 1

Таблиця 2

б) додаток до постанови викласти в такій редакції:

"Прикладна програма
до постанови Уряду
Російської Федерації
16 листопада 2009 р № 934
(В редакції постанови
уряду РФ
від 9 січня 2014 р № 12)

показники
розміру шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів, при русі таких транспортних засобів автомобільними дорогами федерального значення

Таблиця 1

Розмір
шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів, при русі таких транспортних засобів автомобільними дорогами федерального значення, розрахованим на нормативну (розрахункову) осьову навантаження 10 тонн / вісь, внаслідок перевищення допустимих осьових навантажень на кожну вісь транспортного засобу

Таблиця 2

Розмір
шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів, при русі таких транспортних засобів автомобільними дорогами федерального значення, розрахованим на нормативну (розрахункову) осьову навантаження 11,5 тонн / вісь, внаслідок перевищення допустимих осьових навантажень на кожну вісь транспортного засобу

Примітка. У період тимчасових обмежень руху транспортних засобів автомобільними дорогами в зв'язку з несприятливими кліматичними умовами значення розміру шкоди, встановлені в цій таблиці, збільшуються в 2,9 рази.

Таблиця 3

Розмір
шкоди, завданої транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів, при русі таких транспортних засобів автомобільними дорогами федерального значення внаслідок перевищення допустимої маси транспортного засобу

Примітка. При визначенні розміру шкоди згідно з таблицею 3 для доріг регіонального, міжмуніципальної, місцевого значення та приватних доріг слід множити значення розміру шкоди на коефіцієнт К, значення якого наведені в таблиці 4.

Таблиця 4

2. У Правилах перевезення вантажів автомобільним транспортом, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 15 квітня 2011 № 272 "Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом" (Відомості Верховної Ради України, 2011, № 17, ст. 2407; 2012, № 10 , ст. тисяча двісті двадцять три):

а) абзац п'ятий пункту 5 викласти в такій редакції:

"Великоваговий вантаж - вантаж, маса якого з урахуванням маси транспортного засобу перевищує допустимі маси транспортних засобів згідно з додатком № 1 або допустимі осьові навантаження транспортних засобів згідно з додатком № 2;";

б) пункт 75 визнати таким, що втратив силу;

в) додатки № 1 і 2 до зазначених Правил викласти в такій редакції:

"Додаток № 1
до Правил перевезень вантажів
автомобільним транспортом
(В редакції постанови
уряду РФ
від 9 січня 2014 р № 12)

Допустимі маси транспортних засобів

Додаток № 2
до Правил перевезень вантажів
автомобільним транспортом
(В редакції постанови
уряду РФ
від 9 січня 2014 р № 12)

Допустимі осьові навантаження транспортних засобів

_____________________________

* У разі встановлення власником автомобільної дороги відповідних дорожніх знаків і розміщення на його офіційному сайті, про допустиму для автомобільної дороги осьової навантаженні транспортного засобу.

** Для транспортних засобів з односхилими колесами, обладнаними пневматичної і еквівалентної їй підвіскою.

Примітки: 1. У дужках наведені значення для двосхилих коліс, поза дужками - для односхилих.

2. Осі з односхилими і двосхилими колесами, об'єднані в групу зближених осей, слід розглядати як зближені осі з односхилими колесами, за винятком двовісного візка з розвантажувати віссю.

3. Для здвоєних і прибудованих осей, конструктивно об'єднаних в загальну візок, допустима осьова навантаження визначається шляхом ділення загальної навантаження на візок на відповідну кількість осей.

4. Допустима осьова навантаження для двовісного візка з розвантажувати віссю приймається рівною співвідношенню 60 відсотків від допустимого навантаження на двовісну візок для провідної осі і 40 відсотків - для розвантажувати осі. ".

огляд документа

Скориговані Правила відшкодування шкоди, завданої ТЗ, що перевозять великовагові вантажі.

Закріплено, що на увазі мається ТЗ (в т. Ч. Спеціалізоване і спеціальне) або комбінація ТЗ (автопоїзд), маса якого з вантажем або без вантажу перевищує допустимі маси ТЗ і (або) допустимі осьові навантаження.

Маси, навантаження можуть бути встановлені Правилами перевезення вантажів автотранспортом, рішенням про тимчасове обмеження руху транспортних засобів по автодорогах, заборонними дорожніми знаками 3.11 "Обмеження маси" і (або) 3.12 "Обмеження маси, що припадає на вісь транспортного засобу".

Встановлено Методика розрахунку розміру шкоди.

При розрахунку враховуються величина перевищення значень допустимих навантажень і маси, тип дорожнього одягу, значення, а також розташування автодороги на території Росії.

Показники розміру шкоди викладені в новій редакції.

В цілому поправки призведуть до збільшення розміру компенсацій.

Також скориговані Правила перевезення вантажів автотранспортом.

Вони передбачають, що подільний вантаж розміщується на ТЗ так, щоб загальна маса ТЗ з вантажем не перевищувала 40 тонн. Подільний вантаж на автопоїздах в складі 3-осного тягача і 2 або 3-осного напівпричепа, що перевозить 40-футовий контейнер ISO, при цьому розміщується так, щоб загальна маса ТЗ з вантажем не перевищувала 44 тонни, а осьова навантаження не перевищувала 11,5 тонни.

Поправками дані норми виключені.

Таблиці "Гранично допустимі маси транспортних засобів" і "Гранично допустимі осьові навантаження транспортних засобів" викладено в новій редакції.

Вантажні автомобілі їздять по всій країні, підвищуючи знос дорого і створюючи аварійні ситуації. Щоб зменшити ризики, законом встановлено ліміти перевезених вантажів. З таблиці навантаження на вісь вантажного автомобіля в 2019 році можна визначити, чи буде у інспектора привід накласти штраф.

Перевантажений вантажівка небезпечний для водія і навколишніх, що може спричинити аварію або вимушену зупинку.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:

ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Щоб уникнути проблем на дорогах, потрібно знати норми і штрафи за перевантаження на осях, так як ця проблема часто виникає серед водіїв.

Що це таке

Навантаженням на вісь вважається тиск вантажу на масу машини, яке передається на дорожню поверхню осями при пересуванні. Маса автомобіля і навантаження на вісь пов'язані між собою, так як перша є сумою навантажень на обидві осі.

Тиск на задню вісь практично завжди більше, але залежить від виду вантажної платформи на задній частині транспорту. Спереду основне навантаження складають силовий агрегат і кабіна водія.

Щоб знати, який ліміт покладено при перевезеннях, потрібно розібратися в видах транспортних засобів:

• тіні і напівпричепи є найпопулярнішими на російських дорогах. Застосовуються для перевезення будь-яких вантажів. Завантаження відбувається з будь-якого боку, вантажопідйомність становить близько 25 тонн;
• рефрижератори або напівпричепи використовуються для перевезення швидкопсувного сировини. Вони оснащені холодильними установками, які можуть підтримувати температуру від +25 до -25. Вантажопідйомність становить близько 20 тонн;
• автосцепкой називається автомобіль з причепом, який дуже зручно завантажувати і розвантажувати. На них перевозять будь-які невеликі вантажі, місткість становить від 15 до 25 тонн;
• джумбо вважаються причепи, які вміщують більше за інших. Причіп схожий на букву «Г», має невеликий діаметр коліс, тому дозволяє покласти більше товару. Вантажопідйомність становить близько 20 тонн;
• контейнеровозами є транспортні засоби, призначені для перевезення контейнерів;
• автоцистерною називаються машини, які можна використовувати для перевезення сипучих і рідких вантажів;
• автовози застосовуються для переміщення інших машин;
• зерновози використовуються для перевезення зернових культур;
• самоскиди використовуються для транспортування сипучих вантажів.

Перед деякими мостами або на деяких дорогах можна побачити знаки 3.12, що забороняють рух машин, у яких маса на одній з осі перевищує зазначену на знакові.

Якщо маса вище, водій повинен знайти інший маршрут. Якщо громадянин продовжить рух, йому автоматично буде виписаний штраф.

допустиме навантаження

Навантаження осі залежать від виду рознесення і відстані між осями. Актуальні на 2019 рік дані доступні в таблиці:

як розрахувати

Щоб уникнути штрафу через незнання за перевищення навантаження на вісь, можна самостійно або на калькуляторі розрахувати допустиме значення для певної машини.

самостійно

Маса вантажівки \u003d навантаження на передню вісь + навантаження на 2 вісь + навантаження на наступні осі

Припустимо, у громадянина є ГАЗ 3302 з двома осями, для нього формула буде виглядати так:

1200 навантаження на передню вісь + 2300 навантаження на задню вісь \u003d 3200 максимально допустиме значення

• інформація береться з паспортних даних причепа і автомобіля;
• необхідно отримати від постачальника товару фактична вага, він також вказується в накладній;
• навантаження поширюється відповідно 25% до 75% між тягачем і причепом, тому навантаження на причіп вважається так: 0.75 * (маса вантажу + маса причепа);
• навантаження повинна бути розподілена рівномірно на кожну вісь, якщо водій знає кількість осей і масу причепа з вантажем, він зможе визначити розмір навантаження на кожну вісь;
• щоб визначити навантаження на осі, буде потрібно внести дані в наступну формулу: маса причепа з вантажем * 0.25 * маса автомобіля;
• навантаження на передню вісь завжди становить 25% від всієї навантаження на автомашину, що залишилися 75% доводяться на задню вісь.

На калькуляторі онлайн

Будь-який водій може самостійно перевірити навантаження на вісь автопоїздів, вантажних автомобілів і тягачів з допомогою зручного онлайн калькулятора

Розрахунок потрібно проводити не тільки приватникам, а й юридичним особам, які перевозять вантажі будь-якого виду або збираються замовити послуги транспортування у фахівців.

Припустимо, громадянин володіє напівпричепом з 4 бортами. Щоб порахувати навантаження на осі, потрібно задати вагу вантажу кожного борту, як ніби в машину поставили 4 контейнери з товарами.

як перевіряється

Контрольне зважування відбувається на спеціальних точках, розташованих на трасі. Фахівці визначають навантаження на вісь і перевантаженість вантажного автомобіля. Існує 2 способи перевірки:

• статичний;
• динамічний.

Обидва способи користуються популярністю в Росії. Статичне зважування передбачає постановку авто на спеціальні ваги. Цим способом можна дізнатися вагу машини на поточний момент. Динамічне зважування відбувається при повільному русі автомобіля. За допомогою нього визначаються навантаження на кожну вісь окремо.

Найчастіше транспортний засіб їде по вагах зі швидкістю до 5 км / год. Мінусом динамічною перевірки вважають похибка, яка становить до 3% на кожну вісь.

У Росії практично завжди використовують електронні ваги, на які водій заводить машину за допомогою пандуса. Чи не на всіх пунктах встановлені кілька видів ваг, тому вибирати не доводиться.

датчик навантаження

Текст всередині інфо-блокаВ 2019 року є можливість на осі встановити спеціальні датчики, які мінімізують відсоток похибки. Вони монтуються на борт машини і дозволяють перевірити навантаження на будь-яку з осей в будь-який момент руху.

Датчики є універсальними, їх встановлюють на будь-які автомобілі з різними підвісками. Система є дорогою, але максимально спрощує розрахунок вантажопідйомності при завантаження й розвантаження товару.

Основними плюсами датчиків навантаження можна виділити:

• водій може контролювати навантаження в будь-який момент руху. Неможливо отримати штраф за перевантаження, виключаються конфлікти і обман замовників;
• водій або диспетчер з будь-якого місця в світі можуть контролювати вагу товару в машині, датчик пов'язаний з системами GPS і ГЛОНАСС і передає інформацію в реальному часі.

Який можливий перевантаження

Статтею 29 Федерального закону №275 встановлено, що водії не мають права використовувати транспортний засіб, якщо його навантаження на вісь перевищує допустиму на 2% (з урахуванням похибки). Винятком є \u200b\u200bавтомобілі, які належать Збройним силам, що підтверджується документами.

Законом також встановлено, що якщо товар важить більше 20 тонн, або він довше 20 метра і ширше 2.55 метра, а висота сягає 4 метрів, власник зобов'язаний отримати додаткову угоду на перевезення вантажу.

Якщо розміри товару перевищують 24 метра в довжину і 3.5 метра в ширину, вантажівка повинен їхати з машиною покриття, на яку встановлюється сповіщає знак оранжевого або жовтого кольорів.

Якщо товар перевищує 30 метрів в довжину і 4 метри в ширину, потрібен спеціальний дозвіл. Такий вантаж завжди супроводжується машиною ДАІ.

Відповідальність за порушення

Штрафи залежать від типу вантажу, який перевозить водій, наприклад, небезпечні, отруйні, великогабаритні і т.д. Всі види адміністративних покарань прописані в статті 12.21 КоАП.

Стандартними вважаються 3 штрафу:

На деякі вантажі і великі ваги потрібні дозволи, яких також кілька видів і за відсутність кожного покладається окремий штраф. Бувають ситуації, коли вантаж за документами і за вагами не збігається.

Після повторного огляду на вагах (або по датчикам, якщо встановлені) інспектор має право виписати штраф в 5 000 рублів для фізичних осіб і від 100 000 рублів для організацій.

Інспектор не має права виписувати штраф, якщо не було контрольного зважування. Спеціаліст може на око визначити перевантаження, але довести це не вийде.

Якщо на пункті зважування виявляється перевага, штраф виписується на обличчя, яке експлуатує автомобіль. Це може бути власник, представник чи орендар. Якщо водій найнятий фірмою, штраф оплачує юридична особа.

Якщо перевантаження був виявлений камерами і штраф прийшов автоматично, його завжди оплачує власник ТЗ. Він може зажадати відшкодування коштів від вантажовідправника або орендаря, якщо їх незаконні дії призвели до покарання.

Перевантаження по осях є серйозним адміністративним порушенням, так як веде до руйнування дорожнього покриття та створює аварійні ситуації на дорогах. Водій гірше відчуває машину, довше гальмує і може піти в занесення при поворотах.

Щоб відстежувати порушення, на дорогах встановлені пункти контролю ваги, а інспектори ДАІ завжди готові оштрафувати кожного, хто допустив перевага по осях.

Великовантажні автомобілі є однією з найбільш поширених причин пошкодження дорожнього полотна. Саме тому на території РФ діють спеціальні правила проїзду великовантажних автомобілів, які стосуються і ваги завантаженого транспортного засобу.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:

ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

За перевантаження автотранспорту КоАП передбачаються штрафні санкції. Яку вагу вантажного автомобіля допустимо правилами? Що вважається перевантаженням і яке покарання за перевантаження транспортного засобу, читайте далі.

Який дозволяється вага вантажних авто

Контроль за великих вантажівок в РФ проводиться Державтоінспекцією відповідно до таких нормативними актами:

Документами встановлено:

• допустимі маси вантажного автотранспорту з причепами або без них;
• гранично допустимі навантаження на вісь автотранспорту;
• дозволені перевантаження;
• правила транспортування вантажів, що перевищують допустимі норми.

Отже, перевірка ваги вантажного автотранспорту здійснюється за двома параметрами:

• допустимій масі;
• навантаженні на вісь вантажного автомобіля.

Допустима маса - це параметр, який задається заводом виробником транспортного засобу (вказується в паспорті автомобіля). Маса, дозволена до використання, складається з ваги самого автомобіля і ваги вантажу, що перевозиться.

Наприклад, в ПТС зазначено, що дозволена максимальна маса автомашини становить 25 т. При цьому вага транспортного засобу - 9 т. Це означає, що власник автомашини може перевозити вантаж масою не більше 25-9 \u003d 16 т.

Допустимі маси окремих видів вантажного автотранспорту і автопоїздів вказані в додатку 1 до Постанови Уряду №272:

Якщо маса автотранспорту з вантажем становить понад 44 т, то для проїзду автопоїзда (вантажного автомобіля) необхідно буде укласти окремі дозволи, в якому вказується маршрут руху і час відправлення і прибуття.

Якщо маса вантажівки разом з масою вантажу становить понад 80 т, то автоінспекцією складається певний маршрут руху автотранспорту з урахуванням допустимості проїзду по окремих дільницях (в тому числі і мостам) траси.

Другий параметр - навантаження на вісь являє собою навантаження, яка передається на дорогу колесами однієї осі автотранспортного засобу.

Навантаження на задню вісь у всіх випадках більше ніж навантаження на передню вісь, так як більшість вантажних автотранспортних засобів мають вантажний відсік ззаду, а спереду розташовується виключно двигун і інші агрегати авто.

Для контролю за осьовим навантаженням транспортного засобу було введено поняття «максимальна осьова навантаження», яке на увазі навантаження від найбільшої осі автотранспорту.

Максимальна осьова навантаження є підставою для введення обмежень проїзду окремих видів автотранспорту по дорогах.

Ці обмеження позначаються відповідними дорожніми знаками, наприклад, при введенні обмеження в 5т на вісь виставляється наступний знак:

Допустимі осьові навантаження вказані в додатку 2 до Постанови Уряду №272:

Примітка:

• «*» Допустимо в разі наявності відповідних дорожніх знаків та інформації на офіційних інтернет ресурсах;
• «**» для автомашин, які обладнані пневматичною або еквівалентною їй підвіскою.

Ким і де перевіряється

Перевірка маси вантажного автомобіля і осьового навантаження проводиться інспектором ДАІ:

• на стаціонарних постах, які встановлюються в певних місцях (як правило, при виїзді або під'їзді до населеного пункту). На таких видах постах вагового контролю пересування обладнання з місця на місце заборонено;

  

• на пересувних постах, обладнаних на базі вантажного фургона. Пересувні пости можуть відповідно до регламенту міняти своє місце розташування.



Ваговий контроль може здійснюватися двома способами:

1. динамічним. Транспортний засіб виробляє рух в певному місці, оснащеному спеціальними датчиками зі швидкістю не більше 5 км / год. При даному способі визначення параметрів маси і осьового навантаження похибка вимірювання може становити до 3%;
2. статистичними. Вимірювання проводяться на вагах після повної зупинки автотранспортного засобу. Такий спосіб дозволяє більш точно визначити досліджувані параметри.

Який допускається перевантаження, в тому числі на вісь

Відповідно до статті 29 пункт 2 водіям забороняється експлуатація транспортного засобу, якщо маса автомобіля або навантаження на вісь перевищують норму більш ніж на 2%.

Винятком з цього правила є будь-які види транспортних засобів, що належать Збройним Силам РФ.

як розраховується

Щоб не отримати адміністративне покарання перед транспортуванням вантажів рекомендується розрахувати масу авто і навантаження на кожну вісь автомобіля.

Маса автотранспорту і осьова навантаження пов'язані між собою таким співвідношенням:

Маса авто \u003d навантаження на передню вісь + навантаження на вісь 2 + ... + навантаження на вісь N

Наприклад, для автомобіля ГАЗ 3302, що має дві осі, дане співвідношенням має наступний вигляд:

3200 (максимальна або повна маса авто) \u003d 1200 (навантаження на передню вісь) + 2300 (навантаження на задню вісь).

Якщо розрахунок проводиться для автопоїзда, що складається з тягача і причепа, то для визначення параметрів слід керуватися наступною інструкцією:

• відповідно до паспортних даних визначаємо масу автомобіля і масу причепа;

  

• дізнаємося у постачальника фактична вага вантажу. Цей параметр повинен відображатися в накладній;

  

• навантаження між тягачем і причепом, як правило, поширюється відповідно 25% на 75% відповідно. Звідси можна обчислити навантаження на причіп, яка дорівнює 0,75 * (масу причепа + маса вантажу);
• за правилами навантаження на причіп поширюється рівномірно на кожну вісь. Знаючи масу причепа з вантажем і кількість осей можна визначити, яке навантаження поширюється на кожну вісь (маса причепа з вантажем / кількість осей);
• далі визначається навантаження на осі автомобіля. Для цього необхідно масу причепа з вантажем * 0,25 + маса авто;
• навантаження на задню вісь складає 75% всього навантаження на автомашину і 25% на передню вісь.

Наприклад, маса автомобіля за паспортом становить 5 т, а маса трехосного причепа - 10 т. Планується перевезення вантажу масою 15 т.

Те, є повна маса авто 30 т

Для визначення перевантаження слід скористатися таблицею, представленої в додатку 2 до Постанови Уряду №272.

У таблиці вказані допустимі значення для певних видів транспорту і процентні відхилення від отриманих значень і будуть перевантаженням.

Наприклад, нормативні значення для автопоїзда, що складається з тягача і тривісного напівпричепа, складають:

Після перевірки в пункті вагового контролю виявилося, що навантаження розподілені наступним чином:

Перевантаження складе:

Допустима маса автопоїзда дорівнює:

8 * 3 + 10,5 + 11,5 \u003d 46 т

Маса завантаженого авто в зазначеному прикладі становить:

12,8 * 3 + 8,3 + 17,5 \u003d 64,2 т

Це означає, що в розглянутому прикладі так само допущений перевантаження по дозволеною максимальною масою в розмірі 18,2 т

Як карається перевищення

За відхилення максимально дозволеної маси або навантаження на вісь передбачена адміністративна відповідальність.

індивідуальним підприємцем

Відповідно до примітки до статті 12.21.1 індивідуальні підприємці несуть відповідальність як юридичні особи.

юридичною особою

Яке покарання передбачене адміністративним Кодексом за перевантаження автотранспортного засобу? Чи є або законом передбачаються виключно штрафні санкції?

Розберемося більш детально:

1. Якщо перевищення допустимої маси або навантаження на будь-яку вісь вантажного автомобіля або автопоїзда складає в межах 2% - 10%, то будуть застосовані наступні санкції (стаття 12.21.1.часть 1):
   
2. Якщо перевантаження осі або автомобіля становить понад 10%, але менше 20%, то статтею 12.21.1 частина 2 КпАП передбачені такі санкції:
   
3. Якщо перевантаження автотранспорту знаходиться в межах 20% - 50%, то (стаття 12.21.1.часть 3):
   
4. Якщо після проведення перевірки перевантаження складе більше 50%, то (стаття 12.21.1. Частина 6):
   

Перевантажений автомобіль як легковий, так і вантажний - це велика небезпека для водія та інших учасників руху. Крім того він створює підвищене навантаження для дорожнього полотна, яке страждає в будь-якому випадку. Як розрахувати перевантаження, і які на сьогодні штрафи за їзду з порушеннями? Кожен водій повинен розуміти свою відповідальність і знати, що йому загрожує.

Допустима маса транспортних засобів

Влітку 2015 року в силу вступили зміни до відповідних актів про перевезення вантажів по російських дорогах. На підставі цього документа введені нові норми допустимої маси автомобілів.

наприклад, максимальна вага машини, яка має право без додаткового дозволу виїжджати на дорогу, становить 44 тонни. Це граничний максимум.

Для легкових автомобілів таких норм, звичайно, не існує. Але чи означає це, що можна перевантажувати свою машину і їздити безкарно? Межа все-таки існує. Він полягає у тому, що забороняється перевозити велику кількість пасажирів. Це карається відповідним штрафом.

Відносно вантажного транспорту діє правило навантаження на вісь. це найважливіший момент при розрахунках. Для того щоб зрозуміти, як саме розраховується навантаження, потрібно розібратися в найпростіших поняттях.

Отже, всі автомобілі поділяють на два класи:

1. «А» - експлуатовані на трасах трьох категорій: першої, другої і третьої відповідно.
2. «В» - здійснювані пересування по будь-якій дорозі.

Нижче вказані допустимі значення.

В першу чергу, для автомобілів:

• з двома осями - 18 тонн;
• з трьома осями - 25 тонн;
• з чотирма осями - 32 тонни;
• з п'ятьма осями - 35 тонн.

Що стосується автопоїздів, то для них встановлено інші нормативи:

• з трьома осями - 28 тонн;
• з чотирма осями - 36 тонн;
• з п'ятьма осями - 40 тонн;
• з шістьма осями і більш - 44 тонни.

Як розрахувати?

Розрахунок навантаження проводиться за складною формулою. Також потрібно враховувати максимальну масу для доріг певної категорії. Навантаження вантажного автомобіля розподіляється так: на передню вісь вона менше, на задню (або задні) вона значно вище.

Коли автомобіль заїжджає на ваги на посаді, співробітник контролю користується спеціальним довідником, де зібрано величезну кількість типів транспортних засобів і розписана детальна навантаження на їх осі. Розглянемо кілька прикладів і визначимо, як вона складається на кожну вісь.

Вантажна «ГАЗель» має дві осі: передню і задню. Загальна вага автомобіля складається за формулою:

М ТС \u003d Н ПО + Н ЗО, де:

Здавалося б, все просто, але для інших транспортних засобів не завжди можна застосувати цю формулу. Тривісні автомобілі з двома об'єднаними осями потрібно розраховувати інакше. Наприклад, візьмемо автомобіль «Камаз» -53215. Розрахунок вже ведеться за формулою:

М ТС \u003d Н ПО + Н т, де:

• М ТС - це маса транспортного засобу;

Таблиця

Розглянемо таблицю допустимих навантажень. Врахуйте, що норми наведені для кожної осі.

Розрахунок повинен проводитися максимально точно, оскільки похибка може бути не більше 5%. Чим ближче осі розташовуються один до одного, тим сильніше тиск на дорожнє полотно. Саме цим пояснюється залежність від відстані.

Законодавчі обмеження інших країн

Відправляючи навантажений автомобіль за межі Росії або за товаром, важливо вивчити законодавство, щоб уникнути штрафів, які можуть значно позначитися на бюджеті.

Нижче наведена таблиця, за допомогою якої можна визначити повну допустиму масу автомобілів в деяких країнах.

Транспортні компанії ретельно вивчають інформацію і закони інших країн і страхують тих, хто до них звернувся.

Статистичне та динамічне зважування

На спеціальних пунктах, розташований на трасі, відбувається контрольне зважування з метою визначити, перевантажений автомобіль, і яка навантаження на вісь.

Зважують його двома способами:

• в статиці;
• в динаміці.

Обидва ці способи застосовуються сьогодні, з'ясуємо, в чому їх відмінність. Отже, зважування в статиці відбувається так: автомобіль заїжджає на ваги і зупиняється. Такий спосіб визначає точну вагу транспортного засобу на даний момент.

Зважування в динаміці відбувається при повільному русі транспортного засобу. Такий спосіб необхідний для визначення навантаження на кожну вісь. Автомобіль рухається по вагах зі швидкістю не вище 5 км / год.

Єдиний мінус такого способу - це похибка, про яку обов'язково потрібно знати. Максимально вона може скласти 3%.

Всі ваги, використовувані сьогодні на пунктах зважування, переважно електронні. В'їзд на них проводиться за допомогою пандуса. Не завжди на одному посту встановлені відразу два типи ваг.

Відповідальність за перевантаження

Безсумнівно, всі громадяни, які мають автомобілі, знають про те, що існує відповідальність за перевантаження. Найчастіше з цим стикаються водії вантажних машин. Власники легкового автотранспорту в більшості своїй не замислюються про перевантаження воообще.

Максимально допустима маса авто, якщо не брати до уваги навантаження на осі, встановлюється ще до того моменту, як машина зійде з конвеєра. У кожному документі на транспортний засіб є рядок щодо цього моменту.

Сам виробник знає, яке навантаження може витримати автомобіль. На це впливає безліч факторів: від деталей, які використовуються у виробництві, до відстані між осями.

До чого призводить перевантаження?

Відповідальність за перевантаження - це дуже серйозно справу. Подібні дії часом призводять до серйозних наслідків, серед них:

1. Створення аварійної ситуації. Перевантажений автомобіль рухається по дорозі не стабільно. Крім цього, навантаження створює тиск на вісь, яка в один момент може не витримати.
2. Руйнування дорожнього полотна. З цим навряд чи хтось сперечатиметься, але перевантажені автомобілі дійсно розбивають дороги. Ями на них - це величезна проблема країни, штрафи не завжди здатні покрити наноситься збиток.
3. Деталі автомобіля і його частини швидше приходять в непридатність, застаріває і ламається також сам транспортний засіб.
4. Якщо авто перевантажене, то шлях гальмування буде довшим, що створить додатковий ризик аварійної ситуації.

Це не всі фактори, на підставі яких водіїв можуть суворо оштрафувати.

Вантажний автомобіль

Водіям вантажного автотранспорту також потрібно пам'ятати про те, як правильно перевозити певні типи вантажів:

• великогабаритні;
• небезпечні і інші.

Штрафи за порушення передбачені статтею 12.21 КоАП. Вони поділяються на три типи:

• для фізичної особи - 1500-2000 рублів;
• для посадової особи - до 15 000 рублів;
• для юридичної особи - до 400 000 рублей.

У деяких випадках при перевезенні вантажів може знадобитися дозвіл на провезення. Якщо його немає, то вас також чекає штраф.

У деяких ситуаціях, коли на вантаж оформлені документи, і вага не збігається з тим, що представлений в паперах, додатково інспектор може накласти штраф у розмірі 5 000 рублів. Для компаній він зросте мінімум в 50 разів.

Інспектор ДАІ не має права виписувати штраф, якщо не відбулося контрольне зважування. На око перевантаження визначити можна, але довести його не можна ніяк.

Легковий автомобіль

У Кодексі про адміністративні правопорушення немає ні слова про перевантаження легкових транспортних засобів. Ніхто не зважує їх на дорозі. В цьому випадку у інспектора може знайтися інший привід для того, щоб виписати штраф.

Ті, хто навантажує легковий автомобіль під зав'язку, знають, як це впливає на керованість, замети і знос деталей. Найчастіше водіям легкових машин виписують штраф за неправильне перевезення пасажирів. Їх можна розмістити рівно стільки, скільки було затверджено в документах.

Штрафи передбачені наступні:

• попередження;
• 500 рублів за порушення правил перевезення;
• 1000 рублів за межі не пристебнутий ремінь безпеки.

Отже, перевантаження автомобіля - це серйозне порушення, за яке передбачена відповідальність. Перш ніж вирушати в дорогу, добре вивчіть правила. якщо транспортні компанії беруть всю відповідальність на себе, то приватному водієві доведеться за все відповідати самостійно.