Подробни инструкции как да сглобите машина на контролния панел: много опции за сглобяване, ценни съвети и трикове, практическо ръководство. Монтаж на двигател и каросерия

Автомобили играчки Diskie Toys Cars 2 серия копират героите от анимационния филм Cars 2 (Cars 2) и са популярни сред децата. Авторът ремонтира китайско производство на модел автомобил Mc Queen с неизвестна моделна година. На 3-ия ден колата падна във водата, от нея излезе дим, след това започна да спира, без да реагира на команди от дистанционното управление. На уебсайта за поддръжка няма предложения за ремонт. В московските онлайн магазини гаранционният срок за смяна на дефектни радиоуправляеми играчки към момента на писане е 7 дни. Съгласно инструкциите за експлоатация, RC (Radio-Car) Mc QUEEN е оборудван със сертифициран радиоконтролен модул 27138 с честота 27 MHz. Авторът не намери никаква информация за ремонт на този модул. Тази статия съдържа електрически веригитаблото за управление (фиг.1), автомобилите модел Mc QUEEN (фиг.2), са описани откритите неизправности и начините за отстраняването им (фиг.3), отбелязани са някои особености на управлението на машината.

На диаграмите буквено-цифрови обозначениярадиокомпонентите отговарят на обозначенията, посочени на платките. Частите, които не са отбелязани на дъските, са обозначени от самия автор. Части маркирани на платките, но не запоени, разсейване на мощността на SMD резистори, джъмпери, вкл. SMD, не е посочено на диаграмите. Маркировката на полупроводникови SMD устройства е посочена в рамката, ако е нанесена четливо. Всички номинали, показани на диаграмите, са прочетени или измерени. В контролния панел контактите на бутоните SB2, SB3, SB4, SB5 са въглеродни, те са свързани към съответните контактни подложки на платката с карбонови писти, същите карбонови писти са свързани към платката със средния щифт SA1 и пин 10 ic2. Тези песни не са маркирани на дъската. Те са маркирани на схемата на контролния панел с дебели линии и символ на резистор, показващ съпротивлението на дадена въглеродна писта или затворен контакт SB2-SB5 между две съответни контактни подложки. Кодер на команди за управление на конзолата, чип IC2 с надпис "515T", и декодер на команди за управление на машината, чип U2 с надпис "515R", в SOP 14 случаи, произведени в Китай. Не е известно дали са програмируеми, но имат капацитет на паметта за една или две команди, авторът не е намерил описание на тези микросхеми.

Контролният панел консумира ток от 50-150 mA. Производителността му се поддържа при захранване от 3 батерии LR6 до 3.3V. Светодиодите D19-D20 са индикатори за включване на дистанционното управление. От пин 8 на ice2 се включва радиопредавателят на контролния панел и се предават кодове, които модулират излъчвания сигнал. От пин 9 на ic2 управляващите сигнали отиват към пин 3 на ic1 на звуковия процесор, "черно хапче", разположено на отделна платка, 8 на 15 мм.

Звуковите ефекти се записват в паметта ic1 за 2 секунди. Когато пристигне контролен сигнал, ic1 избира желания файл и го излъчва непрекъснато до края на контролния сигнал. SPK високоговорителят се намира вътре в контролния панел. Първите два дни дистанционното можеше да каже фразата: „Говори с мен“.

Схема 1

Схема 2

Движението напред и назад се извършва от електродвигателя на машината М1, работата му се управлява от дистанционното чрез променливо съпротивление RW1, включено като реостат. Светодиодите на пропорционалната скала за управление се включват последователно, като се започне от D18-D17 до D11-D10, те показват отклонението на плъзгача RW1 от средната позиция при движение напред и назад. Скоростта на движение се контролира чрез промяна на честотата на командите напред-назад от контролния панел. Но тази корекция не е много ефективна, т.к при ниски скорости електродвигателят няма достатъчно въртящ момент и машината започва да потрепва при стартиране. Завъртането наляво и надясно се извършва от електродвигателя на машината М2 и се управлява от дистанционното чрез превключвателя SA1. За да изпълните командата „Назад“ (Кръгово въртене), натискането на превключвателя SB1 „MODE“ от дистанционното управление включва електрическия мотор на машината M3 и пружинната платформа с фиксирано към нея колело за обръщане се спуска от горната част позиция. В долната позиция на платформата въртящото се колело се простира и опира в повърхността на пода, зъбното колело по оста му се зацепва със зъбното колело на скоростната кутия на двигателя на задвижващото колело M1, като в същото време задните задвижващи колела се откъсват от повърхност, контактът SF3 се отваря и SF2 се затваря, след което двигателят M3 спира. Сега командите, идващи от RW1 и SA1, са блокирани, а двигателят M1 ще се управлява от сензорите за положение SQ1 и SQ2 и ще завърти колелото за обръщане. Контактите SQ1 и SQ2 трябва да се задействат, когато дистанционното управление се върти от едната към другата страна, когато единият от тях е затворен, машината се завърта надясно или наляво за 3 секунди, след което спира сама. Сензорите SQ1 и SQ2 са метални, цилиндрични, с аксиални проводници, без маркировка. Вътре, съдейки по звука, има топка. Когато сензорът се завърти със златния проводник надолу, контактът вътре в сензора е затворен, а когато се обърне надолу, сребърният проводник се отваря. Сензорите са разположени на задната стена на контролния панел под ъгъл от 90 градуса. един към друг, но ъгълът на тяхното действие е повече от 150 градуса. Може би поради тази причина едно от тях беше инсталирано в дистанционното управление с главата надолу и за да промените посоката на въртене на машината, беше необходимо да завъртите дистанционното управление нагоре и надолу с антената. За да отмените командата за кръгово въртене, изключете SB1, след което двигателят M3 се включва отново: платформата на реверсивното колело се издига, зъбното колело на неговата ос се изключва от скоростната кутия M1, SF2 се отваря, задвижващите колела са спуснат на повърхността, в горно положение на платформата, SF3 е затворен и M3 спира.

Схема 3

Автомобилът консумира повече от 1A ток по време на движение. Когато се захранва от 8 батерии LR6, той остава работещ до напрежение от 10,5V (1,3V на клетка). Полуразредените клетки с този стандартен размер не "държат" голям ток за тях, така че използването на батерии е нежелателно. Самовъзстановяващият се предпазител FU1 няма маркировка и никога не е задействал. Микросхемата U1 без маркировка вероятно е двоен операционен усилвател, подобен на този, който е включен в китайската микросхема PTBA978B, "облицовката" на техните терминали е същата, рейтингите C4, C6, C9, C13 са взети от. Извън платката на приемника на машината има електродвигатели M1, M2, M3, SF1-SF3 сензори, захранващ конектор и превключвател, светодиоди на фаровете, платка с резистори R14-R17. Двигатели M1 и M3 със скоростни кутии, платформа с въртящо се колело, задвижващи колела са сглобени в един блок на задната ос. Сензорът SF1 е разположен в неразглобяема единица за фиксиране на оста на реверсивното колело, няма достъп до него, контактите му се затварят и отварят при всеки оборот на реверсивното колело. Сензорите SF2 и SF3 са микропревключватели с натискане, SF2 е монтиран в самото дъно на блока, той е най-податлив на замърсяване. SF3 сензорът се намира в горната част на модула. И трите сензора са свързани чрез проводници със съответните контактни подложки на платката: K2, K3, K4, когато се задействат, те затварят съответните клеми на микросхемата U2 към общия проводник. Ако контактите на сензорите SF2 и SF3 са счупени или техните свързващи проводници са скъсани, след подаване или отмяна на командата "MODE", двигателят M3 продължава да работи, като непрекъснато спуска и повдига колелото за връщане. Декодерът U2, след като забележи грешка при изпълнението на командата, се заключва и спира изпълнението на всички команди. За да рестартирате U2, машината трябва да се изключи и след това да се включи отново с ключа SA1.

Счупената машина се изключи след натискане на бутона SB1 на дистанционното управление поради невъзможност за изпълнение на командата "MODE". На платката му, преди овъгляване, транзисторите Q8 и Q11, които управляват двигателя M3, изгоряха, така че беше невъзможно да се установи техния тип и проводимост. Допълнителна двойка транзистори, свързани с емитери към "+" M3, ще го включи със затворения транзистор Q7. Но M3 трябва да бъде включен чрез командата "MODE", когато Q7 е отворен, тогава p-n-p транзисторът Q11 и n-p-n Q8 трябва да бъдат свързани чрез колектори към щифта "+" на M3. След инсталиране на мястото на Q8 и Q11 чифт транзистори "8050" и "8550" колектори към "+" M3, той започна да работи, но през деня тези транзистори изгоряха отново. Трябваше да начертая схеми и да разбера причината за случилото се: оказа се, че при превключване на Q7 преминаващ ток през транзисторите Q8 и Q11 за известно време и, както на платката, свързва техните базови клеми към D9 само увеличава този ток. Когато се изпълни командата "MODE", M3 се включва само за 2-3 секунди, така че тази схема може да работи няколко дни. Но ако командата MODE се включва често или ако съпротивлението на контактите SF2-SF3 се увеличи, транзисторите Q8 и Q11 непременно ще изгорят. За да се избегне преминаването на тока, n-p-n транзисторът Q8 беше премахнат от управляващата верига M3, той щеше да бъде премахнат незабавно и нищо нямаше да изгори. На мястото на Q11 беше запоен 2Т836Б, всичко работеше, но поради отлепване на фолиото на контактните подложки Q11 (по-рано изгоря по-силно от Q8), беше необходимо да се смени веригата за превключване на M3. Резултатът от ремонта е показан на фиг. 3. Свалени от платката: диод D9, обелено фолио на контактни подложки Q11. На мястото на D9 е инсталиран R28, транзисторът 2T836B е запоен в дупките на Q8, мястото на Q11 е оставено свободно. Пинът “+” M3 е свързан към плюса на захранването на платката, а щифтът “-” M3 е свързан към емитера 2T836B.

Възможно е платката на приемника да е била предназначена за друг продукт и впоследствие да е адаптирана към този модел на машината. Възможно е само част от машините от тази серия да са получили дефектната платка.

Поради увеличаването на съпротивлението на контактите на микропревключвателите SF2 и SF3 те бяха измити, за което трябваше да се разглоби задната ос на машината. В контролния панел сензорите SQ1 и SQ2 са заменени с бутонни превключватели, инсталирани на гърба на контролния панел. Управлението на машината стана по-удобно. Пластмасовата тръба, предназначена да поддържа антенния проводник на машината в изправено положение, се счупи и трябваше да инсталира подвижна антена на машината.

След ремонт и преработка машината работи без повреди от много месеци.

Библиография:
1. Уебсайт http://service.dickietoys.de
2. Интернет сайт http://www.masteraero.ru "Как да преработим и инсталираме радиоуправление от китайски играчки ..." Автор В. Савелиев
3. Интернет сайт http: // supreg 1. narod.ru "Приемник за радиоуправляеми играчки" Автор Мартемянов А.

В днешно време е трудно да изненадате някои нов моделкола, но тук превозно средстворъчната изработка винаги е привличала внимание и вълнение. Човек, който прави кола със собствените си ръце, ще се изправи пред два сценария. Първото е възхищение от творението, а второто е усмивката на другите при вида на изобретение. Ако го погледнете, тогава няма нищо трудно в сглобяването на кола със собствените си ръце. От самоукия инженер се изисква само да познава дизайна на автомобила и основните свойства на неговите части.

Исторически факти

Определени исторически условия предшестват началото на автомобилостроенето. По време на съществуването на съюза, масова продукцияавтомобили. Те не можеха да задоволят индивидуалните нужди на потребителя. Ето защо самоуките изобретатели започнаха да търсят начини за излизане от тази ситуация и го направиха, като проектираха домашно направени автомобили.

За да направите една кола със собствените си ръце, бяха необходими три неработещи, от които всички бяха премахнати необходими резервни части... Ако вземем предвид хората, живеещи в отдалечени села, те най-често се подобряват различни тела, като по този начин се увеличава капацитетът им. Започнаха да се появяват коли, които имаха висока проходимости дори може да преодолее водата. Накратко, всички усилия бяха посветени на опростяването на живота.

Отделна категория хора придаваше голямо значение на външния вид на автомобила, а не само на техническите му свойства. Освен красиви автомобили се правеха и спортни автомобили, които не отстъпваха много на фабричните копия. Всички тези изобретения не само удивиха другите, но и станаха пълноправни участници в пътното движение.

Във времена съветски съюзнямаше специфични ограничения за самоделните превозни средства. Забраните се появяват през 80-те години. Те се отнасяха само до определени параметри и технически характеристики на автомобила. Но повечето хора биха могли да ги заобиколят, като регистрират едно превозно средство в съответните органи под прикритието на съвсем различно.

Какво ви трябва, за да сглобите кола

За да продължите директно към самия процес на сглобяване, трябва да обмислите всичко подробно. Трябва ясно да разберете как да направите бъдеща колаи какво техническа характеристикатой трябва да има. Първо, трябва да определите за какви цели ще се използва колата и след това да приложите идеята. Ако имате нужда от откровен работен кон, тогава, за да го направите сами, ще ви трябва специални материалии подробности. Също така е важно да направите каросерията и рамката на автомобила възможно най-устойчиви на натоварвания. Когато една кола е направена само за шофиране, въпросът е само във външния й вид.

Как да направите кола със собствените си ръце за дете, можете да научите от следното видео:

Как се правят рисунки

Не трябва да се доверявате на главата и въображението си, би било по-добре и по-правилно да помислите каква точно трябва да бъде колата. След това прехвърлете всички налични съображения на хартия. След това е възможно да коригирате нещо и в резултат на това ще се появи нарисувано копие. бъдеща кола... Понякога за пълно довериеса направени две рисунки. Първият изобразява външен видколата, а на втория по-детайлно изображение на основните части в детайли. Преди да рисувате, трябва да подготвите всичко необходими инструменти, тоест молив, гума, хартия за рисуване и владетел.

В днешно време няма нужда да рисувате картина дълго време с обикновен молив. За да се улесни тази задача, има специални програми с широки възможности и с тяхна помощ можете да направите всеки чертеж.

Съвет! Ако няма инженерни програми, тогава обичайният тестов редактор на Word ще помогне в тази ситуация.

При силно желание можете да направите всяка кола със собствените си ръце. Ако няма собствени съображения, тогава готови идеи и чертежи могат да бъдат заети. Това е възможно, защото повечето хора, участващи в създаването на домашно изработени автомобили, не крият идеите си, а напротив, ги представят на публиката.

Комплект-автомобили

В необятността на страните от Европа и Америка, така наречените "кит-автомобили" са широко разпространени. И така, какво е то? Това е определен брой различни части, с които можете да направите кола със собствените си ръце. Автомобилите с комплекти станаха толкова популярни, че се появиха много опции, които ви позволяват да сгънете всеки желан модел кола. Основната трудност не е в сглобяването, а в регистрацията на автомобила, получен в резултат на сглобяването.

За да работите пълноценно с колата в комплекта, трябва да имате просторен гараж. Освен това изисква инструменти и знания. Ако нямате определени умения, тогава работата няма да даде желания резултат. Ако работата се извършва с помощта на помощници, процесът на сглобяване ще бъде по-бърз и по-плодотворен.

Този комплект включва всичко - от малки винтове и инструкции до големи части. За пълноценна работа не трябва да има сериозни затруднения. Трябва да се отбележи, че инструкциите не са в печатна форма, а са представени във видео майсторски клас, където всичко е разгледано до най-малкия детайл.

Много е важно правилното сглобяване на превозното средство. Това е необходимо, за да може създаването да отговаря на всички стандарти и норми, предписани в правилника на КАТ. Тъй като неспазването на точките води до проблеми с инсталирането на превозното средство на запис в съответните органи.

Съвет! Ако е възможно, тогава можете да се консултирате с експерти в тази област.

Можете да научите повече за това какво представляват автомобилите с комплект и как да ги направите от следното видео:

Проектиране на автомобил с подръчни материали

За да улесните максимално вашата задача за сглобяване домашна кола, като основа можете да вземете основата на всяка друга кола, която е напълно функционална. Най-добре да се вземе бюджетен вариант, защото никога не се знае в коя посока ще водят експериментите. Ако има стари износени части, те трябва да бъдат заменени с изправни. Ако е възможно, можете да направите части със собствените си ръце на стругове, но това е, ако имате професионални умения.

На първо място, трябва да започнете да сглобявате колата с тялото, инструментите и необходимите вътрешни части. Съвременните изобретатели използват фибростъкло за каросерията, а преди това не е имало такъв материал, а са използвани шперплат и калай.

Внимание! Фибростъклото е достатъчно еластичен материал, който ви позволява да реализирате всяка идея, дори най-необичайната и оригинална.

Наличието на материали, резервни части и други компоненти позволява да се проектира автомобил, който по външни параметри и външен вид няма да отстъпва на моделите автомобили на водещите световни производители на автомобили. Това изисква изобретателност, добро въображение и известни познания.

Направи си сам суперавтомобил:

Конструкция на автомобил от фибростъкло

Започнете да сглобявате автомобил от фибростъкло от момента, в който изберете подходящо шаси. След това се извършва изборът на необходимите единици. След това си струва да преминете към оформлението на интериора и закрепването на седалките. След завършване на това шасито е подсилено. Рамката трябва да бъде много надеждна и здрава, тъй като всички основни части на автомобила ще бъдат монтирани върху нея. Колкото по-точни са размерите на рамката на пространството, толкова по-добре е прилягането на частите.

За производството на тялото е най-добре да използвате фибростъкло. Но първо трябва да направите основа, тоест рамка. Листовете от пяна могат да бъдат прикрепени към повърхността на рамката, възможно най-близо до съществуващите чертежи. След това, ако е необходимо, се изрязват отвори и, ако има нужда, параметрите се коригират. След това към повърхността на пяната се прикрепя фибростъкло, което се шпаклова и се почиства отгоре. Не е необходимо да използвате пяна, друг материал, който има високо нивопластичност. Този материал може да бъде непрекъснато платно от скулптурен пластилин.

Трябва да се отбележи, че фибростъклото има тенденция да се деформира по време на работа. Причината е въздействието високи температури... За да се запази формата на конструкцията, е необходимо с вътрешна странаукрепване на рамката с тръби. Всички излишни части от фибростъкло трябва да бъдат отстранени, но това трябва да се направи след пълното му изсъхване. Ако всичко е направено правилно и няма други работи по отношение на дизайна, можете да продължите към вътрешното оборудване и крепежните елементи на електрониката.

Ако в бъдеще се планира препроектиране, тогава може да се направи специална матрица. Благодарение на нея процесът на създаване на тялото ще бъде по-бърз и по-лесен. Матрицата е приложима не само за направата на превозно средство със собствените си ръце от нулата, но и за подобряване на състоянието на собствения ви автомобил. Парафинът се взема за производство. За да получите равна повърхност, трябва да я боядисате отгоре. Това ще увеличи удобството за закрепване на части за нова каросерия на автомобил.

Внимание! С помощта на матрица цялото тяло се изработва изцяло. Но има изключение - това са качулката и вратите.

Заключение

За да приложите съществуващата идея и да направите кола със собствените си ръце, има редица подходящи опции. Тук ще бъдат полезни всякакви работни подробности.

Със собствените си ръце можете да направите не само лек автомобил, но и по-голям и мощен камион... В някои страни занаятчиите успяват да спечелят прилични пари от това. Правят коли по поръчка. Автомобили с разн оригинални детайлитяло.

Как да направите Porsche със собствените си ръце:

Тази статия е история на моделист за направата на домашен радиоуправляем модел на автомобил с задвижване на всички колела. Range Roverот пластмасов модел. Той разкрива нюансите на производството на задвижвания на осите, инсталирането на електроника и много други нюанси.

И така, реших да направя модел на кола със собствените си ръце!

Купих обикновен модел пейка Range Rovera от магазина. Цената на този модел е 1500 рубли, като цяло е малко скъпо, но моделът си заслужава! Първоначално мислех да направя хамър, но този модел е много по-подходящ като дизайн.

Имах електроника, ами взех едни резервни части от колекционер на трофеи наречен "котка" който не ми трябваше дълго време и беше разглобен за части!

Разбира се, беше възможно да се вземат за основа и други сглобяеми модели, но аз исках точно такъв офроуд джип.

Всичко започна с мостове и диференциали, които направих от медни тръби и запоявах с обикновен 100w поялник. Тук диференциалите са обикновени, предавката е пластмасова, щангите и задвижващите кости са от желязо от трофея.

Тези тръби могат да бъдат закупени във всеки магазин за хардуер.


Взех диференциала от обикновен принтер. Нямах нужда от него дълго време и така реших, че е време да се пенсионира.

Всичко се оказа доста надеждно, но е доста неудобно да се работи с поялник!

След като направих диференциалите трябваше да ги затварям с нещо, затварях ги с капачки изпод хапчетата.

И го боядиса с обикновен автоемайл. Получи се прекрасно, макар че трофейният почти няма нужда от красота.

След това се наложи да се направят кормилни пръти и да се поставят мостовете на рамката, рамката беше включена и за моя изненада се оказа желязо, а не пластмаса.

Беше доста трудно да се направи това, тъй като мащабът на частите е много малък и не беше възможно да се запоява тук, трябваше да го завинтя с болтове. Взех кормилните щанги от същия стар калъф за трофеи, който разглобих.

Всички части на диференциалите са на лагери.Тъй като правя модела от доста време.

Поръчах и скоростна кутия с редуктор, скоростта ще се включва от микросервиз от дистанционното.

Е, като цяло тогава монтирах пластмасово дъно, изрязах дупка в него, инсталирах скоростна кутия, карданни валове, домашна скоростна кутия, обикновен колекторен двигател за такъв малък модел, няма смисъл да задавам bk и скоростта не ми е важна.

Двигателят е от хеликоптер, но в скоростната кутия е доста мощен.

Най-важното е, че моделът не върви на ритъм, а плавно без забавяне, скоростната кутия не беше лесна за изработка, но основното е изобретателността.

Скоростната кутия беше завинтена към дъното, държеше перфектно, но за да закрепя дъното към рамката, трябваше да бъркам.

След това монтирах електроника, амортисьори и батерия. Първоначално сложих електрониката доста слаба и регулатора и приемника бяха едно цяло, но после сложих всичко поотделно и електрониката беше по-мощна.

И накрая, боядисване, инсталиране на всички основни възли, ваденки, фарове и др. Боядисах всичко с обичайната боя за пластмаса на 4 слоя, след това боядисах крилата в кафяво и шлайфах частите, за да придадат износен и износен вид.

Корпусът на модела и цветът са напълно оригинални, цветът е намерен в интернет и снимки истинска колаНаправих всичко според оригинала. Тази комбинация от цветове съществува на истинска машина и е боядисана в този цвят във фабриката.

Е ето и финалните снимки.Малко по-късно ще добавя и видео с теста и модела се оказа много проходим скоростта беше 18км/ч, но не го направих за скорост. Като цяло съм доволен от работата си и вие ще я оцените.

Машината не е голяма, мащаб 1k24 и там е целият смисъл на идеята, исках си мини трофей.

Моделът не се страхува от влага! Той сам запечата всичко, просто покри електрониката с лак, много надеждно, никаква влага не е ужасна.

Сервомашина микро парк от самолета до 3,5 кг.

Батерията стига за 25 минути каране, но ще сложа по-мощна електроника и батерия, защото това не е съвсем достатъчно.

Дори броните са същите като на оригинала. И опорите на тях са еднакви. Задвижването на него не е 50 до 50%, а 60 до 40%.

Като цяло Range Rover се оказа в селски стил, дори не мислех, че ще се окаже, че ще боядисам толкова висококачествено, защото наистина не знам как да рисувам, въпреки че няма нищо трудно!

Забравих да добавя за красота, монтирах и ролка и пълноценна резервна гума. Резервното колело и рамката бяха включени в комплекта.

Повече за радиоуправляемите модели:

Мишания коментира:

Кажете ми как работи задвижване на четирите колела, вътре в моста, какво има за раздаването? Би трябвало да има заоблен юмрукслед всичко.

Селскостопанските мотоблокове имат един сериозен недостатък - операторът трябва да върви пеша по третираната площ. В резултат на това умората настъпва доста бързо и времето за завършване на работата се увеличава, което води до рязко намаляване на ефективността на разходите за труд. Друго нещо е мини-трактор, който има пълен колесна базаи кормилно управление... Но не всеки може да си позволи да закупи такова оборудване. Ето защо в селскостопанската среда все по-често можете да намерите домашни мини трактори, които са проектирани на базата на професионални или полупрофесионални мотоблокове.

Преобразуване на мотоблок в мини трактор: акценти

За разлика от любителското оборудване, професионалното и полупрофесионалното оборудване има по-голяма мощност. Например от мотоблок с дизелов двигател 9 к.с можете да направите доста приличен мини трактор за оран и култивация. В крайна сметка всичко зависи от целите, които собственикът на модифициращото превозно средство ще постигне.

Проектиране и монтаж домашен мини трактор- задачата не е лесна, но изпълнима. И за да го разрешите успешно, трябва да се съсредоточите върху две точки:

1. Разработване на корпус и рамка, както и схема на връзката им с основата на мини-трактор - мотоблок.
2. Развитие на кинематична диаграма.

Самоделната рамка и корпус са изработени от метални ъгли или профилни тръби. При изчисляване на конструкцията е необходимо да се вземе предвид съотношението на теглото й към мощността на двигателя, както и съпротивлението, което машината ще преодолее при изпълнение различни видовевърши работа.

Ако изберете мощен мотоблок като основа за домашен мини трактор, това ви позволява да използвате готови ремаркета за автомобили или мотоциклети. Освен това водещите производители на мотоблокове отдавна са предвидили конструктивната възможност за свързване на такива ремаркета към произведеното оборудване.

Кинематичната диаграма на домашен минитрактор е набор от дизайнерски решения, които осигуряват прехвърляне на въртящ момент от двигателя на моторния блок към задвижващите (главно задни) колела. При изчисляване е необходимо натоварването върху задвижващата ос да се разпредели равномерно - както надеждността и издръжливостта, така и функционалността, тоест възможността за използване на технологията, пряко зависят от това.

Направи си сам мини трактор: откъде да започна?

Всъщност има много опции за самостоятелно проектиране на мини трактор. Въпреки това принципите се използват навсякъде приблизително еднакви:

1. завърта се към оператора и се заключва върху рамката.
2. Управлението се осъществява с помощта на кормилни пръти.
3. Задейства се хидравличната барабанна спирачка.
4. Управлението на педалите се използва за спирачка и съединител.
5. За ускорителя и прикачени файловеприлага се ръчно управление.
6. Седалката на оператора е разположена над задната задвижваща ос.

Един от най прости начинисъздаването на мини трактор със собствените си ръце е закупуване на адаптер - двуколесна количка със седалка за оператора и агрегатна система (за инсталиране на прикачени устройства).

Очевидно ще са необходими различни части за сглобяването на мини трактор. Те могат лесно да бъдат намерени сред автомобили. Например барабанна спирачка за задвижващи колела, кормилна рейкаи блоковете за крачно управление могат да бъдат взети от пътнически автомобил WHA. По същия начин - чрез търсене на пазара на авточасти - се избират както седалката, така и други конструктивни части за домашен мини-трактор.

Но освен резервни части, трябва да имате под ръка цял арсенал от инструменти - заваръчна машина, бормашина, циркуляр, гаечни ключове и др. И е много желателно в процеса на сглобяване на мини трактор да имате достъп до специално оборудвана работилница или, ако е необходимо, да използвате услугите на специалисти по заваряване, фрезоване, ВиК и ремонт на автомобили.

Рама на мини трактор

Шасито е в основата на мини трактора. Основното му качество трябва да бъде надеждност, но трябва внимателно да следите общото тегло на конструкцията, за да осигурите нормално прилепване на междуосието към почвата при извършване на работа и в същото време да не претоварвате двигателя.

За производството на рамката на домашен минитрактор със средна мощност е подходящ олекотен канал, профилирана тръба или метален ъгъл. Размерите на конструкцията, която се сглобява чрез заваряване, трябва да съответстват на размерите на машината. По контура на рамката е необходимо да се направят отвори за монтаж и фиксиране на конструктивните елементи на минитрактора.

Съотношението на теглото на рамката и здравината трябва да бъде оптимално. Не си струва да се претоварва конструкцията с допълнителни ребра за втвърдяване, както и да се спестява метал, жертвайки общите показатели за надеждност.

Преди да започнете да сглобявате рамката, трябва да решите кои ремаркета ще използвате, когато работите с нея. И за да не губите мисъл в процеса на проектиране, преди да започнете работа, трябва да бъдат завършени чертежи на бъдещата машина и нейните основни възли с основни размери. За да направите това, можете да използвате готова документация, която трябва да бъде адаптирана към специфичните параметри на вашия мини трактор.

Преден и заден мост

Тези възли се създават от отделни части и възли, взети от автомобили или дори камиониили друга селскостопанска техника. Все пак ще трябва да направите някои детайли сами, както и самата сглобка.

За да направите предна ос, ще ви трябва:

• напречна греда;
• втулки за поддържане на оси на въртене;
• втулки за оси;
• натиснете колелата;
• (топка и валяк);
• болтови връзки.

Секция от профилирана тръба или метален ъгъл ще се справи перфектно с функцията на напречна греда. За производството на полуосни втулки е подходяща конструкционна стомана 45. Въртящите се лагери са изработени от профилирана тръба, модифицирана за монтаж на лагери, и се затварят със стоманени капаци от стомана марка st3. възел предна оссъстояща се от цилиндрична клетка и ролкови лагеризаварени към центъра на напречната греда. С помощта на големи болтове мостът трябва да бъде фиксиран към втулките в напречната греда на рамката.

Силата на затягане на болтовите връзки е отговорна за размера на хлабината на предната ос спрямо дизайна на минитрактора. Твърде твърдото, както и твърде хлабавото закопчаване се отразява негативно на комфорта при шофиране, следователно играта трябва да е оптимална.

Монтажът на задната ос се извършва по подобен начин. Готовата конструкция може да бъде заета, да речем, от автомобил UAZ. Дългият чорап на такъв мост ще трябва да бъде скъсен, за да могат да се използват стандартни къси оси. Няма да навреди да предпазите задния мост, или по-скоро неговите заварени съединения от възможни удари по време на работа. За това се използва опора - метален ъгъл, нанесен по заварените шевове на сглобяемата мостова конструкция.

Междуосие и кинематична диаграма

Изборът на колела за домашен мини трактор заслужава специално внимание. Напълно възможно е да се използват колела от пътнически автомобил, обаче, тук трябва да се спазва измерението. Оптимални размери джантиза са 12-14 инча. При избора на по-малък диаметър има риск машината да зарови носа си в земята по време на работа. От друга страна, ако предните колела са твърде големи, операторът ще трябва да положи огромни усилия, за да завърши маневрите. Въпреки това, за да улесните процеса на управление на машината, винаги можете да използвате сервоусилвателя на волана от кола или друга селскостопанска техника.

Гумите на колелата на мини трактора трябва да имат развити зъби. Това ще увеличи маневреността на машината, ще намали натоварването ходова части ще улесни процеса на управление.

Що се отнася до кинематичната диаграма, по-добре е да се използва готови опции, който в момента не изисква много усилия за намиране. Схемата трябва да бъде адаптирана към параметрите на възлите, които ще използвате за създаване на мини трактор. Ще бъде полезно да се обмисли възможността за свързване на приставки, което значително ще увеличи функционалността на домашно направена машина.

Система за управление и седалка на оператора

След производството и монтажа на шасито можете да продължите към изпълнението на кинематичната диаграма и монтажа на системата за управление. Най-важното в този бизнес е да го поставите правилно. Ще се справи перфектно с тази роля предна седалкаот лек автомобил, който лесно се намира в автосервизите и в сервизите, занимаващи се с разглобяване на превозни средства.

Воланът трябва да е на оптимална височина за оператора.Воланът не трябва да пречи на свободното поставяне на коленете - той трябва да бъде монтиран така, че при седене работата с него да не причинява дискомфорт.

Всички необходими части за крачно, ръчно и лостово управление на машината и нейните функционални възли могат да бъдат намерени на същото място като седалката и всички останали резервни части - в сервизите или на пазара.

Монтаж на двигател и каросерия

След сглобяване на ходовата част, прилагане на кинематичната диаграма и инсталиране на седалката на оператора със системата за управление, можете да продължите към монтажа на основния блок на минитрактора - двигателя. За да го фиксирате сигурно върху рамката, трябва да използвате специална плоча с прорези - тя също ще придаде допълнителна твърдост на шасито. След това трябва да поставите електрическите и механичните вериги на системата за управление, да свържете и конфигурирате работата на системата за управление.

Облицовката на тялото се изработва по желание на потребителя, но все пак е по-добре да се затворят някои компоненти и конструктивни елементи. Това ще предотврати замърсяване и повреда в случай на контакт с чужди предмети и почва.

В този материал представяме на вашето внимание преглед на видеото за направата на пишеща машина с мотор.

И така, имаме нужда от:
- 3-волтов мотор от касетофон;
- 3 батерии за фенерчета;
- метална шайба;
- изолационна лента;
- кола играчка.

Разглобяваме машината и изрязваме механизма, споменат по-горе.

Инсталираме блок батерии на покрива на автомобила.