И двата френски модела са много популярни от местните купувачи - според първата половина на 2018 г., и двете са в двадесет от най-продаваните машини. руски пазар. Sandero Hatchbacks (включително версия на стъпалата) продадени 15,781 копия (+ 17.1% по отношение на същата миналата година, 13-то място в класацията), - 21 290 копия (+ 7,5%, 7-то място в класацията).

Двигател и предаване

За Sandero Stepway се предлагат няколко опции на двигателя. Всички атмосферни работни обем от 1,6 литра, но различна власт: 82 (осем блок), 102 и 113 к.с. (шеститни плочи). Най-слабите и най-мощни агрегативни изключително с механична скоростна скоростна кутия, 102-силна - само с 4-степенна автоматика.

На Duster Install. бензинови двигатели Работен обем от 1,6 л и 2.0 л с капацитет 114 и 143 к.с. Съответно, както и 1,5-литров дизел (109 к.с.). Задвижването може не само да бъде предната част, както в случая на Sandero, но и завърши. И това е едно от основните предимства на Duster в нашето сравнение. Ето защо, ако имате нужда от кола за задвижване на всички колела, можете веднага да отидете в салона зад Duster.

Автоматичната трансмисия се допуска само от 2.0 литра версии на Duster и само във версия 4x4. Разходите за такива кросоувъри надвишават 1 милион рубли, докато за най-скъпата Sandero Stepway с автоматични дилъри, които искат 841,990 рубли. Впечатляващата разлика! Всички дизелови пастири са изключително задвижване на всички колела и са оборудвани с механична 6-степенна скоростна кутия, както и глазури за задвижване на всички колела. Но монопрос пранените разчитат 5-степенна механика.

Конфигурация и цени

За най-достъпните в конфигурацията Confort 1.6 (82 к.с.), mkp5 Трябва да публикувате 689 990 рубли. За 113-та версия с 5-степенна механика - 729 990. добре, за 1,6 л с капацитет 102 к.с. и 4-степенна Automaton - 759 990 рубли. За тези пари ще получите хечбек в много скромна конфигурация: ABS, фронтални въздушни възглавници, регулируеми на височината на седалката на водача и волана - на ъгъла на наклона, ягълско управление, предни електрически прозорци, външни електрически и отоплителни огледала , отоплителни предни седалки, централно заключване с ду и фарове за мъгла. Колелото 16-инчови дискове ще бъдат със стомана, а за климатизация и аудио система с 4 високоговорителя ще трябва да добавят още 29 900 и 10 990 рубли, съответно.

По-добре е да платите допълнителни 82 000 рубли за пълен комплект Привилегия.В която аудио системата е стандартно оборудване, а вместо климатика ще има контрол на климата. Също така в колата ще бъде отдалечена система за стартиране на двигателя, задни прозорци, кожа плитка Кормилни и предни въздушни възглавници. Като опции препоръчваме закупуването на мултимедична система с навигация за 15,990 рубли и пакет за сигурност, който включва ESP и задни сензори за паркиране (за 17,990 рубли).

Така тя ще струва средно 830 000-860 000 рубли. Какво предлага Duste за тези пари?

Много малко. Основно оборудване Authentique (1.6 L, 114 HP, MCP5, 4x2 за 689,000 рубли и 4x4 за 809 990) Много аскети: ABS, въздушна възглавница, управление на водача, сертикален гръб задна седалка. 50/50, Immobilizer, Carter Protection и изход за пълен размер. Дори огледалата на такива машини трябва да бъдат регулирани ръчно, а климатикът не може да бъде закупен за пари.

Единственият вариант остава: 1.6 л, 114 к.с., mkp5, 4x2 в Изразяване За 839 000 рубли. В такава кола ще има предни електрически прозорци, електрическо задвижване и отопление на външни огледала, регулиране на волана, централно заключване с DF и аудио система. Не забравяйте да ви посъветвате да платите за климатик 29 990 рубли. Версията за задвижване на всички колела е първоначално по-скъпа от 57 000 рубли и също така трябва да добавите за климатик, така че общите разходи на автомобила няма да бъдат най-малко 926,980 рубли.

Какво да останеш?

Изборът, както обикновено, ще зависи от вашите предпочитания и работни условия. Ако по-съвместим интериор не е фундаментално важен за вас и планирате да отидете на колата главно в града, по-добре е да спрете избора си на Sandero Stepway с картечница (за най-достъпния Duster с машината с помощта на машината, която се иска най-малко 1,002,990 рубли). В същото време, благодарение на впечатляващия клирънс през 195 мм, можете да се движите по стъпките от асфалта. Ако имате нужда от задвижване с четири колела, тогава няма алтернатива на Duster. Но в този случай се пригответе да надхвърлите, защото най-евтиният висьор с 4x4 диск и климатик ще струва по-твърд в щедрата конфигурация от 50 000 - 70 000 рубли и ще бъде много по-лошо от оборудването.

Сложност

Не е посочено

Дискове надясно "А" и ляво "в" Колела на автомобили Логан и Сандеро:

1 - външно тяло;
2 - голяма скоба на капака на външна панта;
3 - външен случай на шарнир;
4 - Малко закрепване на скобата на външен капак на пантата;
5 - амортисьор;

7 - малък кухо закрепващ капак на вътрешната панта на десното задвижване на колелото;
8 - случай на вътрешно панти от дясното колело;
9 - голямо закрепване на капака на вътрешната панта на задвижващия механизъм на дясното колело;
10 - корпусът на вътрешното панти на дясното колело;
11 е три последователност от вътрешната панта на лявото задвижване на колелото;
12 - държач на покритието на вътрешното кожено панти;
13 - Покритие на вътрешното панти на лявото колело;
14 - закрепване на корпуса на капака на вътрешното панти на лявото колело;
15 - Шафт за задвижване в лявата колела

Дискове от колела с панти с равни ъглови скорости (шушулки) служат за предаване на въртящ момент от основният трансфер За задвижване на колела при различни ъгли на въртене на колелата и движения на суспензията.

Колела на автомобили Logan и Sandero

Дължината на задвижванията се опитва да направи същото, тъй като това състояние осигурява равенството на силите и моментите, възникващи на водещите колела. Конструктивно извършване на това състояние с кола с кръстосано място агрегат на властта Затова е трудно, като правило, като правило десният диск е много по-дълъг от лявото задвижване. За автомобили Logan и Sandero се прилагат структурни решения, позволяващи да се доведе до увеличаване на задвижващите устройства.
Дължината на задвижващите устройства на водещите колела се събира поради различния дизайн на вътрешните панти. За да се увеличи дължината на лявото задвижване на колелата, корпусът на вътрешното задвижване е направен вътре в картера на скоростната кутия. За да се намали дължината на задвижването на дясното колело, корпусът на вътрешната панта ще се отдалечи от трансмисионния картер. За да направите това, в дизайна на скоростната кутия се въвежда допълнителен елемент, който е направен в една единица с диференциална предавка на полуо оста.
RuineTallic Amper е инсталиран на задвижващия вал.
Външни и вътрешни задвижващи панти (тип "статив") имат различни структури. Задвижванията на пантата са затворени с капаци за защита на мръсотия.

Елементи на вътрешното дясно задвижване на колелото:
1 - задвижващ вал;
2 - скоба за закрепване на дреб;
3 - случай на шарнир;
4 - скоба за закрепване на голямо покритие;
5 - Трейлър за мръсотия;
6 - кухи жилища;
7 - пролет;
8 - стоп пръстен на три сегмент;
9 - упорито пролетно измиване;
10 - Трайкавик

Вътрешният задвижващ механизъм осигурява възможността за ъглови движения на суспензията и компенсира взаимното движение на суспензията и захранващата единица поради промяната в дължината на задвижващия вал. Вътрешна панта - сгъваема. На крайния край на задвижващия вал от вътрешната панта, хъб с три шипове е три сегмент, на всеки от шиповете (щифт), чийто валяк с външна сферична повърхност, въртяща се върху игления лагер. Игленият лагер е фиксиран от смени по оста на шип от заключващ пръстен, монтиран на заключващ пръстен, разположен в канапа. Изследването е фиксирано върху задвижващия вал чрез заключващ пръстен. Взаимните движения на суспензията и захранващата единица се компенсират от движението на трионни ролки в надлъжните канали на корпуса на вътрешния шарнир.

Елементи на вътрешно ляво задвижване на колелата:

1 - покриване на закрепваща скоба на външния пръстен на лагера;
2 - Покритие на пантата на Misechor;
3 - държач за покритие;
4 - стоп пръстен на три сегмент;
5 - три риза;
6-лагер;
7 - Musotter

Вътрешните панти от лявата и десния колела не са взаимозаменяеми.
Върхът на пантата на дясното задвижване на десния колело се поставя върху шлемния вал, оставяйки автомобила на предавката и направете едновременно с полуо оста на диференциала (за яснота се показва на демонтираното предаване).

Пролетта, инсталирана в корпуса на вътрешното задвижване на дясното задвижване на колелото, осигурява скобата на шарнирното тяло към полуо оста на диференциала по време на експлоатацията на суспензията.

Корпусът на вътрешната панта на лявото колело се намира в скоростната кутия и се прави едновременно с лявата половин ос предавка на диференциал (задвижването на колелото за яснота се отстранява).

Лагер (сглобен с жлеза) вътрешно ляво задвижващо панти

На лявото колело се монтира игления лагер за вътрешния колан на пантата с жлеза. Вътрешният пръстен на лагера се натиска върху задвижващия вал и се върти с него. Защитен капак на вътрешна панта се фиксира върху фиксиран външен пръстен на лагера на лагера. Към скоростната кутия е прикрепен още един край на капака на пантата през метален фланцов държач.
Гладът, монтиран във външния пръстен на лагера, предотвратява изтичането на маслото от скоростната кутия на задвижващия вал. Лагерната жлеза е затворена от кал пластмасова мийпинг, монтирана на вала.

Предупреждение: В случай на повреда на защитното покритие на пантата или лагера, ще има изтичане на масло от скоростната кутия.

Външно задвижване панта:

1 - юмрук;
2 - валяк;
3 - три риза;
4 - жилище на пантата
Външното задвижване осигурява предаването на въртящ момент при различни ъгли на въртене на водещите колела.
Външните фуги на задвижванията на двете колела са еднакви, направени нерешени и не са разрушени с шахтите.
Външната панта се състои от корпус, в който три-стомана с ролки, въртяща се върху иглата, и юмрук, направен едновременно с задвижващия вал. С взаимно ъглово преместване на корпуса и юмрук, шарнирните ролки на три-свързващите ролки в надлъжните жлебове на юмрука.
Външното тяло с шлака влезе в кухата на колелото и се закрепва с гайката Nution.
Във външните панти на двата диска и вътрешната панта на десното задвижване гранична смазка Mobil CVJ 825 Black Star за целия експлоатационен живот.
Не се изисква попълване или подмяна на лубрикант, както и всяка друга поддръжка на задвижващите колела по време на работата на автомобила. Собственикът на автомобила е необходим само за наблюдение на състоянието на защитните капаци на пантите и скобите на тяхното приспособление, както и състоянието на покритието на лагера на вътрешната панта на лявото задвижване. Повреденият случай трябва да бъде заменен възможно най-бързо, тъй като хитът на кал в смазочното средство причинява бързо износване на шарнирните части и изхода му е извън реда и увреждането на гуменото покритие или уплътнението на вътрешната панта или уплътнението на вътрешната панта Лявото устройство ще доведе до изтичане на масло от скоростната кутия и до изхода на нейния неуспех. Когато инсталирате нов капак на пантата, неговите скоби за закрепване също трябва да бъдат заменени с нови.
В случай на повреда на външната панта, е необходимо да се замени всички устройства за задвижване и когато вътрешното задвижване пантата може да замени пантата.
Лагер (сглобен с жлеза) на вътрешната панта на лявото задвижване на левите колела идва в резервни части заедно със защитен случай.
Същият лагер се прилага върху Renault автомобили: Меган, живописна, клио, Twingo, Kangoo; Ситроен Саксо; PEUGEOT 106; Volvo: 440, 460, 480. Но защитният капак на пантата от тези автомобили е различен.

Задвижвания на колелата Sandero Stepway

Трансмисията и задвижванията на колелата Sandero Stepway за разлика от автомобилите Logan и Sandero имат друг дизайн.

Дискове на надясно "А" и ляво "в" Колелата на колата Сангеро стъпка:

2 - междинен поддържащ лагер;
3 - голяма скоба на защитното покритие на вътрешната панта;
4 - Защитно покритие на вътрешното задвижване;
5 - малка скоба на защитното покритие на вътрешна панта;
6 - Дясно задвижващ вал;
7 - малък кухо закрепващ капак на пантата;
8 - защитен случай на външна панта;
9 - голямо закрепване на външен капак на пантата;
10 - външна панта;
11 - вляво задвижващ вал;
12 - вътрешно ляво задвижване
В тази кола се прилага разтвор, който позволява дължината на задвижванията на дясната и лявата колела същото, докато задвижването на дясното колело има междинен вал, направен по едно и също време с вътрешната панта. На вала на вала се натиска междинен поддържащ лагер, а отворът се вкарва в отвора на полуо оста на диференциалната кутия. В същото време валът се държи от аксиалното отместване на междинната опора. Външните панти от дясно и ляво колесни устройства са едни и същи.

SANDERO PASTWAY DIST DRIVE устройство:
1 - междинен вал с вътрешна панта;
2 - междинна подкрепа;
3 - панта за задвижване на външни колела

Работата по отстраняване и ремонт на задвижващите устройства на предните колела е показана в автомобила "Логан".

Дизайнерите на Renault многократно са изненадали обществеността с оригиналността на техните решения. Нов хечбек Това е ярък пример за високо майсторство и талант в областта на дизайна. Сандеро съчетава качествата, които се оценяват от съвременните шофьори: практичност, гъвкавост, надеждност и безупречен стил. Renault специалисти, прилепващи към основната концепция, предоставиха на купувача нова версия на серията, която обичаше по целия свят. Външната стъпка с цялата му точност е доста оригинален и стилен.

Renault Sander Stepway и четирима

Сандеро олицетворява идеалния баланс на практичността, агресивността и привлекателността.

Подобрено шаси

Според безграничната свобода, веднага формира изображението спортна кола. Съветникът Renault реши напълно да унищожи този стереотип. Stepway има актуална част. Основното оборудване включва 16-инчови джанти и енергоемко окачване. Увеличеният Sandero Sprays позволява да се наслаждавате на удобно и лесно шофиране по всяка пътна повърхност, независимо от метеорологичните условия. Инженерите Renault засягат много време и ресурси, така че всеки водач може да изпита всички предимства на иновативните техническо оборудване Стъпка.

Практичност

При разработването на Сандеро, пред експертите задайте задачата да създадете нов моделкоето ще бъде ефективно в почти всички ситуации. Stepway не ограничава свободата на движението ви. Можете да се възстановите в Sandero на дълго пътуване от исторически забележителности, отдалечени краища на страната или да организирате почивка в компанията на приятели. Редица електронни асистенти, които са оборудвани със стъпки, увеличават маневреност и опростяване на процедурата за контрол колкото е възможно повече. Можете да закупите Renault Sandero Stepway във всяка конфигурация от версиите, предлагани от производителя.

Максимален комфорт за любителите на дейностите на открито

Auto Renault винаги се различава високи нива сигурност. Sandero не е изключение. Колата има пълен комплект Възглавници, колани, както и подобрена рамка. По отношение на защитата на пътниците, експертите работят върху "отлично". Инженерите на Renault повиши ефективността на зоните, поглъщащи механични натоварвания.

Stepway е оборудван с климатични системи, круиз контрол и навигатор. Ултра-модерният медиен NAV няма да ми позволи да бъда отегчен по пътя. Независимо от скоростта на движението в Renault, абсолютната тишина царува. Stepway е идеален както за езда в града и отвъд нея. За продажбата на Renault Sundero Stepway на новата версия пристигна в края на 2014 година.

Как да закупите Renault Sandero Stepway с предимство до 80 000 рубли. **

Изхвърляне / търговия с обезщетения до 50 000 рубли.

Наемете употребявани автомобили в точката на рециклиране или обмен според търговията и получавате компенсация на 50 000 рубли за закупуване на Renault Sandero Stepway в привилегията 1.6 ACP4 конфигурация.

Подробности за програмата

Кредит 5.9% с ползи до 30 000 рубли.

Покупка Renault Sandero Stepway за кредит при следните условия:

• Advance 20%
• Кредитен термин 3 години
• Допълнителен пакет "Допълнителна защита" (Живот и здравно осигуряване + автомобилна застраховка за разумна каско)

и да получите компенсация на 30 000 рубли.

Моля, обърнете внимание, че тези предложения могат да се използват както заедно, така и поотделно.

** Ползата от 80 000 рубли се постига при закупуване на кредит Renault Sandero Stepway 1.6 ACP4 в конфигурацията на привилегията (ваксината) при максималната препоръчана цена от 764,990 рубли. Колата, предоставена на точката за обезвреждане, трябва да бъде собственост най-малко 12 месеца по време на участието в програмата. Актът за наемане на автомобил за обезвреждане трябва да бъде издаден не по-рано от 12.09.2014 г. Ползата от 30 000 рубли се постига при закупуване на кредит Renault Sandero Stepway 1.6 AKP4 в конфигурацията на привилегията (ваксинирана) при максималната препоръчана цена от 764,990 рубли. Lender - RN Bank АД. Не забравяйте да закупите услуги за заем: "разумно Casco" в продължение на 3 години (осигурява PJSC Rosgosstrakh или Spa "Ingosstrakh"), "защита на бюджета" (осигурява SK Cardiff LLC, тарифа - 0.24% на месец от сумата на кредита) . Скоростта в договора по срока на заема е 3 години - 8.9% годишно (разликата в скоростта на 0% се компенсира с намаление на цената на автомобила). Цената в договора по срок за кредит е 5 години - 13.9% годишно (разликата в размер на 9.9% се компенсира с намаление на цената на автомобила). Максималният размер на кредита е 1,000,000 рубли. Предложението не е предложение и е валидно до 31 юли 2016 г. за нови автомобили от 2016 година. Броят на автомобилите е ограничен. Подробности за t. 8-800-200-80-80.

Отзиви за собственост

Машината премина 5 хиляди, докато нищо не притеснява. Всичко се завърта, всичко се движи. Услугата все още не ме е призовала. От недостатъците можете да отбележите неудобния преден панел и, разбира се, разход на гориво, 13-13.5 литра / 100 км, тя все още е твърде много.

Валери Виталавич

Обратна връзка за предишния generation Renault. Sandero Stepway.

Първото нещо, което бих искал да спомена в Стъпка Лий, е надеждността и невероятната издръжливост на суспензията. Като се вземат предвид нашите пътища, всеки шофьор ще потвърди думите ми, изглежда, че е направен от Титан. Голямото разстояние ме стисна по пътищата ни повече от веднъж. Търговията на къщата беше по-лесна.

От 629,990 рубли

Renault влезе в експерименталния логанов седан и хечбек Sandero с пълно задвижване. И прилагайте агрегатите и възлите от кросоувър на бюджетни модели Renault Duster. Оказа се трудно и нерентабилно.

Обявяване на Renault Sandero Stepway 2018

В резултат на това задвижването на задни колела върху машините за изпитване се осъществява с екзотично хидравлично предаване, където втвърдяването от двигателя до водещите колела предава работна течност при по-голямо налягане.

Тествайте копия на задвижването на всички колела Renault Logan. А Сандеро бе доставена за тестване в Толияти. Според автора, в Renault, бяха използвани агрегатите и възлите на френската компания Poclain Hydraulics. Той доставя компоненти за Renault Trucks, Man, Mercedes-Benz и Volvo, както и инженерното разделение на компанията, има изпълнител за изграждане на състезателни концепции и автомобили Renault и Dacia.

Едно от предимствата на схемата с хидравлични агрегати е отсъствието и компактността на механичната връзка между колелата и двигателя. Така че е възможно да се направи без разпределителна кутия, кардан вал и оставете пътническите автомобили без значителни подобрения на долната част на суспензията и тялото. Минус се съдържа в двойно преобразуване на енергия и в резултат - в ниска обща ефективност, отпадане с нарастваща скорост. В допълнение, хидравличното оборудване е недостатък в висококвалифицирана услуга. Въз основа на това, хидравличните вериги не са взели корени на серийни автомобили, въпреки факта, че те се използват върху специалното оборудване за селско стопанство и автомобили за транспортиране на извънгабаритни товари.

Като бележки за публикуване, Poclain PowerTrain Division има компактен набор от добавки за пътнически и търговски превозни средства. Компактната хидравлична помпа е монтирана в обикновена скоростна кутия и зад 30-киловат хидравличен двигател с полу-оси и диференциал. Хидравличното задвижване се свързва автоматично, когато предните джанти се подхлъгват и работят със скорост до четиридесет километра / ч. В обикновените режими, колата остава задвижване на предните колела.

Дали задвижването на всички колела Renault Logan и Sandero серийните машини все още са неизвестни. В случай, ако това се случи, не по-рано от 2018 г., но все още съществува възможност за появата на модификации 4 × 4. Опаковката на Poclain твърди, че техният хидравличен параметър тежи не повече от четиридесет килограма, по това време това е цената на два пъти класическия механично устройство.

285 476 352 176 UAH RENAULT LOGAN

цени и оборудване

Тест драйв Renault Logan

Отзиви Притежателите

Къде да купя Renault Logan

Niko Prime Megapolis в Киев на www.renault.niko.ua Всички 39 Търговци на автомобили RENAULT 294 814 342 838 UAH RENAULT SANDERO

цени и оборудване

Отзиви Притежателите

Къде да купя Renault Sandero

Niko Prime Megapolis в Киев на www.renault.niko.ua Всички 39 Търговци на автомобили Renault Tags: Renault Machine производители слухове

Записване в случайно:

Renault Sandero Stepway. Почти четири колела?

Някои други статии:

SANDERO STEPWAY NEW.

Ляв път за RENAULT SANDERO PASTWAY 2015 в Могилев

Ние правим максимално усилие и усилия, така че да можете да си купите висококачествени резервни части на възможно най-висока ниска цена.

Направете заявка за тази резервна част

Авточасти за изтичане на автомобили в Могилев

Onp 700333340.

Всички продавачи на авточасти, представени на нашия сайт, са независими юридически лица или лица, които са независимо отговорни за техните дейности към купувачите и закона.

Още веднъж бих искал да си спомня:

Много снимки или общи снимки, публикувани в картите на продукта, са референтни и дефинират често външен вид Желания детайл.

Цената на резервната част е и индикативна средна (справка). Цените на BU части винаги зависят не само от имената на продукта, но и от много други фактори като страната на произход на стоките, времето на използване, пробега на автомобила, който е донор.

Свързани кръгове на авто части.
https://d4d.by/AVTO части TOYOTA в Minsk, каталог
https://d4d.by/AVTO части TOYOTA PREVIA в Минск, каталог
https://d4d.by/auto части Toyota Prius. в Минск, каталог
https://d4d.by/auto части Toyota picnic в Минск, каталог
https://d4d.by/auto части TOYOTA COROLLA. в Минск, каталог
https://www.autoparus.by.

Нови оригинални части (части, направени на автомобила от производителя) като лявото задвижване за RENAULT SANDERO PASTAWAY 2015, като правило, не са евтини и по тази причина в много случаи си струва да се обмислят възможностите за заместители (така -Кактирани резервни части заместители или лицензирани резервни части), които не толкова често, но понякога имат много прилично качество не е много по-ниско от оригинала. Закупуването на резервни части от заместители, като правило, има разумен смисъл, ако автомобилът ви има впечатляващ живот или алтернативни оригинални резервни части са много високи. Използване на каталози на такива резервни части като ляво задвижване за Renault Sandero. Stageway 2015 в Могилев продавачите ще ви предложат няколко възможности за подробности за заместите вещества, характеризиращи се както с цената, така и съответно в качеството. Ако изберете, трябва да разчитате на собственото си мнение или на съвета на продавача. Е, не забравяйте за грижата, където можете да намерите и резервната част от приемливо качество ниска цена. Цената на лявото устройство BU до RENAULT SANDERO PASTWAY (2014-201_) може да не е малко под цената на новия, но просто значително по-ниска, до десет пъти. Когато се свържете с специализирани резервни части, закупуването на резервни части ще бъде по-лесно, а вероятността за правилния избор е много по-висок от този на мултимарокарното разглобяване.

Закупуване на такава резервна част като лявото задвижване за Renault Sandero Stepway 2015 в Могилев, какво да се вземе под внимание?

Къде да намерим резервни части за автомобили Renault Sandero Stepway 2015 в Могилев - на нашия сайт ще ги намерите лесно.
Най-търсените резервни части на нашия автопортал:



https://d4d.by/auto резервни части и детайли
https://d4d.by/posts bu и нови за автомобили
https://d4d.by/posts bu за автомобили

В училище Луи Рено не се различаваше в специален успех, но демонстрираше технически топи. Колко му казаха, че в този огромен мързел. Когато беше мързелив, за да стане с леглото, така че той е проектирал галванична батерия, която няма да излезе от леглото, за да дръпне въжето и плаките се спускат в киселина и светлината Крушката покрива стаята. Серийното освобождаване на автомобили под марката Renault започна през 1902 г. в бащата на бащата. Renault първо в света патентова затворено тяло за кола. Луис и братята му Марсел и Фернан се представиха в състезанията с кола. Марсилия и Фернйан умряха на състезанието и вероятно, в резултат на тези събития, Луи решиха да напуснат автоспорта. Функцията за марката беше радиаторът, разположен зад двигателя, а качулката имаше форма, подобна на желязото.

RENAULT SANDERO PASTWAY: LOGAN получи пълно шофиране (снимка)

Рено Автомобили имаше добро рационализиране, а радиаторът отоплял шофьора през зимата, но през лятото той създаде най-ранният дискомфорт. Дори когато би казал да започне освобождаването на кола с радиатор, разположен пред двигателя, той запазва формата на качулката като желязо. От 1912 до 1926 г. флагманът е 40cv, наречен "Френски ролки Ройс". От края на 20-те години Reno се фокусира върху производството на автомобили от премиум клас с участието на известния авточаст. Луис се занимаваше с развитието на колата си последните години. Когато през 1940 г. войските на фашистката Германия влязоха в Париж, той подписа споразумение с тях за доставката на превозни средства, за да печелят пари и че професионалните власти не са взели неговото производство. За това Луис беше арестуван след войната, но съдът го оправдава, но здравето на Луи беше силно подкопано по време на пристигането в затвора. На лимузината RV Suprastella, направена за главата на кукленото правителство на Виши маршал Петин, PR, изпитанието започна да язди идола на Франция генерал де Гол.
Купувайте резервни части в Могилев и районът на Могилев на добра цена на нашия авто-преносим сайт е лесен и печеливш, поради наличието на много независими магазини и товари. Тъй като Могилев е регионален център с многобройно население, има значителен брой автономни и разделителни стойности, сред които можете да намерите авточасти. Ако желаете да запазите някакъв номер пари Можете да видите и сравните цените за автомобили в други градове, където те могат да бъдат много по-ниски, отколкото в Могилев. Ние правим всички усилия за създаване на здравословна конкурентна област за авточасти, детайли и консумативи, което ви позволява да получите добра конкурентна цена с удобни условия.

И добри и евтини

Renault Sandero Stepway като алтернатива на Паркър

Историята на раждането на такъв клас, като кросове, има многостепенно развитие. Накратко тези стъпки могат да бъдат изброени, както следва: пътнически универсални Попълнен с пълен диск, след това получи увеличен клирънс, по-късно придобива собственото си тяло, което наподобява истински SUV, което впоследствие се промени и започна да прилича на съвременни хечбеки. Наскоро историята направи нов кръг - Parquetniki все по-често започна да губи една от водещите оси и намалява до умерено разстояние път. Ако продължите да говорите така, се оказва, че представеният днес колата е Renault Sandero Stepway - върха на тази еволюция?

Вече предвиждам колко отрицателни отзиви Тя ще се появи на нашия уебсайт след публикуването на този тест. Как така? Edition Ollumining само модели за задвижване на всички колела автомобили се търкаляха до тестовете на обикновените пътнически автомобили? Разбира се, няма да споря, в повечето ситуации за предпочитане е четири колела. Но колко от нашите читатели имат превозни средства с формула за колела 4x4? И руската реалност идват от асфалтните сили много често и често не е тук, че всичките четири колела могат да се придържат към пътя, а този, който има геометрия, не се мотае на дъното.

И в града? Наистина ли е да преминем през граница или да преодолеем дълбоката локва на входа на нова сграда, всички собственици на истинските джипове бързат да преведат лост за контрол на полето до AWD позиция? Мисля че не. В допълнение, собствеността на машината с пълно задвижвана априори изисква по-съществени разходи, отколкото скромен монофоничен автомобил. Мислиш, напразно повечето от Шофирането в Америка предполагаемите джипове е само една водеща ос? Или разгледайте офертите за търговия с салони модерни кросоувъри: Като всеки втори модел има модификация на моноразпределение. И ако има предложение, тогава вероятно има търсене.

И накрая, ще направя малка екскурзия до историята за тези, които не намериха далечни съветски времена. Знаете ли кой SUV тогава най-популярните? "Запорожец"! Тази евтина и проста машина в своя дизайн само със задна водеща ос в умели ръце завладяват такива дебютери, където днес няма да има нито един паркетник. Като цяло се надявам, че същността е ясна и затова нека да ви представя нашия герой - Renault Sandero Stepway.

Плюс двадесет.

Ако можете да паркирате стъпка поред, където един кросоувъри ще стоят, може би, никой не се съмнява, че тази кола е едно от роденето. Поддържан силует, къси чува и дори пластмасови комплекти за тяло, предпазващи от малки драскотини долната част на тялото около периметъра, тази прилика се засилва само. Какво друго? На земята? Така че за този параметър, нашият хечбек не изглежда по-лош от повечето от нашите автомобили за задвижване. Това, което обаче не е изненадващо: прогениторът на днешния герой - седан Renault. Логан - първоначално е създаден в страната, чиито жители, като мен, все още ще мечтаят за модерна пътна мрежа и следователно той има много клирънс - почти 160 мм. Sandero Hatchback, имащ същия наземния клирънс, но по-малка база, в геометричен план изглежда по-добре и по отношение на нея стъпките също се повишават с 20 mm.

В Русия тест всички колела RENAULT LOGAN и SANDERO

В резултат на това, ако говорим за екстериора, тогава колата тук е, разбира се, на височина, която не можете да кажете за нейния интериор.

Вероятно не съм напразно, все още си спомних добрите стари "zaporozhets". Както и в героя на много съветски шеги, желанието да се намалят цената на колата в много решения в развитието на елементите на кабината. Разбира се, умишлената простота с предизвикателно грубият довършителни материали, присъща на първата годишнина от изданието, вече е далеч в миналото. Но все пак, ако се сравните с съвременните представители на клонките на клана, интериорът на Сангеро изглежда откровено евтино. Картината изглажда светлината, имитираща скъпи дръжки за алуминиева врата и вложки на централната конзола.

В противен случай, дори най-сложната модификация на стъпката не позволява да се забрави, че машината е насочена към лош купувач. Много решения са още по-неразбираеми. Е, защо, например, не поставяйте електрическите ключове за предаване на очилата, а не на централната конзола, но на нормално място - врати дръжки или направете джобовете на същите врати малко зашити? Такива коментари по отношение на салона стъпват достатъчно напечатани, но ние все още ще спрем по-нататъшното развитие на тази тема. Ако сме свикнали с всички плитчини на ергономията на родния си уз, за \u200b\u200bда хванем тласките в колата, предлагани от почти една и съща цена? Особено с приземяването зад волана няма проблеми, всички контроли работят, тъй като трябва да бъде без допълнително усилие, а на пътя колата показва навиците, ако не и шофьорите - Kara, то със сигурност по-високо от средното. Мощността на двигателя е достатъчно във всички режими, рентгенови съотношения в KP не са лоши. Но най-важното е суспензията: не всеки кросоувър има такава енергийна интензивност - дори когато се движи на счупен нос прилична скорост Няма разбивки и профила на покритие, той расте перфектно.

Ако без фанатизъм

Последният етап от тестовете е счупен праймер. Разбира се, си спомняйки липсата на нашите възможности, ако е необходимо, е необходимо да се прехвърли част от въртящия момент на задния мост, намерихме пътя, макар и с оказано облекчение, но с достатъчно твърдо покритие. Движенията на окачването се оказаха напълно офроуд. Дори и на някои много хитри зъбни колела, те успяха да запазят хватката с почвата в двете предни колела. Като цяло може да се каже, че експериментът е успешен: дори липсата на втората водеща ос не спира стъпките в борбата срещу кръстосаното. Разбира се, ние напълно размислихме траекторията на движението и внимателно се опитахме да носим в хитър мок. Или може би това понякога се крие вероятността за успех - защото, знаейки, че колата му априори не е късметлия, както в басейна в калната баня, вече малко хора се гмуркат

Преодоляване на обекта, който не завладява всеки партньор, стъпка е доказало, че може да се превърне в алтернатива на кросоувър и в геометричните си показатели тя ясно надвишава повечето от обичайните автомобили. Същото, което вярва, че SUV е нюантерна, мога да отговоря: защото сумата, изразходвана за Renault Sandero Stepway, ще ви бъде предложена само "UAZ". Така че изберете себе си. Въпреки това, ако имате пари, защо да не го имате, и двете?

текст: Алексей град
Снимка: Роман Тарасенко

Искате ли логан за задвижване на всички колела или Sandero Stepway? Но за да оборудват предаването си от Duster е нерентабилно: твърде скъпо и тежко захранване в скоростната кутия, cardan Val., задна скоростна кутия с диференциал ... въпреки това, през пролетта на тази година, две коли за задвижване на всички колела, Логан и Сандеро са доставени на Толиати, - с задно колело Въз основа на екзотично хидравлично предаване!

В хидравличните трансмисии, двигателната сила на водещите колела предава работната течност под високо налягане, чието налягане се създава от помпата и се реализира като въртящ момент на вала на хидромотор. Едно от предимствата на такава схема е компактността и липсата на механична комуникация между двигателя и колелата - можете да правите без дозираща кутия и кардан вал, както и без големи промени на дъното на тялото и задно окачване. В допълнение, хидравличните трансмисии позволяват да се приложи висок въртящ момент при ниска скорост.

Въпреки това, има и значителни недостатъци, основната част от тях е двойно преобразуване на енергия и, в резултат на това, с ниска обща ефективност (приблизително 70%), която се намалява в максималните режими на въртящия момент и с нарастваща скорост. А хидравличните помпи и хидравличните машини са скъпи и се нуждаят от висококвалифицирано обслужване. Следователно хидравличните предавания на серий пътнически автомобили все още не се прилага, въпреки че е дълъг и широко използван на специалното оборудване - в селско стопанство, изграждане и транспорт за извънгабаритни товари.

В Renault, най-вероятно, тествани възли и единици на френската компания Poclain Hydraulics, добре познат производител строителна техника. Например, поклени C 2005 доставки renault Companies. Камиони, мъж, Mercedes-Benz и Volvo Спомагателно предаване под търговската марка Addidrive - с хидравлична търговия в главината на предните колела на тежките камиони. И след усвояването на TORK и FAM компании инженерното разделение на Поклейн служи като изпълнител за проектиране и изграждане на състезателни автомобили и концепции на Renault и Dacia. И като опция на дилъра, той предлага инсталиране на механични самозаключващи диференциали към масовите автомобили Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat и Mercedes.

Предаване на добавки в две опции за оформление

От 2013 г. Poclain PowerTrain Division предлага компактен вариант на системата с добавки - специално за леки автомобили и леки търговски превозни средства. Той осигурява инсталирането на компактна хидравлична помпа (диаметър 130 mm) в редовна скоростна кутия и зад монтажа на един 30-километров хидрометър с диференциални и полу-оси (според нашите данни, просто тази опция е Избрани за logan) или двойка моторни колела. Работно налягане в системата - 450 бара. В обикновените пътни условия Хидравликата не е активна, така че колата остава обикновен шофьор на предните колела. И тя е свързана автоматично, когато предните джанти се приплъзват и работят със скорост до 40 км / ч.

Интересното е, че експериментите с хидравлична трансмисия през 2013 г. LED и групата PSA Peugeot Citroen, обаче, в сътрудничество с Bosch. Хидравличният двигател в концепцията за хибридна въздушна концепция PEUGEOT 2008 се прилага не за цялото устройство, а като компонент на хибридно предаване. Помпата, задвижвана от традиционната скоростна кутия, изпомпва маслото в хидроакумулатора, притискайки газа. Когато шофирате в града, за да спестите гориво, този процес е пуснат в обратна посока: компресиран азот, разширяване, издърпайте маслото в хидравличния двигател, също вграден в скоростната кутия. Двигател вътрешно горене В същото време не работи. Peugeot и Citroen са изградили няколко работещи проби, но в резултат на това проектът е замръзнал поради висока цена Системи и ниско потенциално търсене.

Poclain твърди, че цената на нейното хидрообхватна пълна задвижване е два пъти по-малка от традиционната механична, а масата не надвишава 40 kg. Въпреки това, системата AddIdrive все още не е намерила масово приложение - сега се предлага само за финализиране на Vans Peugeot Boxer.

Ще бъдат ли логан и Санрио първите серийни автомобили с хидравликата на задните колела? Ако такива модификации попадат върху конвейера Автоваз, тогава не по-рано от 2018 година.

• Тест задвижване на задвижването на всички колела Renault Duster, Koleos и Sandero Stepway може да се проведе от 20 до 23 февруари в Corcus-Expo.

  Тест задвижване на задвижването на всички колела Renault Duster, Koleos и Sandero Stepway може да се проведе от 20 до 23 февруари в Corcus-Expo.

  Renault в Русия ще представи своя 4x4 линия на изложбата "Werethe Fair 2014", която ще се проведе от 20 февруари до 23 февруари до Експо ИКТ. На рутката Renault ще бъде представена нова версия Duster S. автоматична кутия Gears, Coleos Crossover в нов дизайн, както и Sandero Stepway - надежден хечбек с офроуд характер. Всеки ще може да прекара екстремен тест за RENAULT DUSTER и Renault Koleos. на специална пътна пътна пътека.
  

  RENAULT DUSTER 4X4 Автоматично
  

  Ново задвижване на всички колела версия Renault. Duster с надеждна автоматична трансмисия е проектирана специално за руския пазар. Кутията, специално пригодена за пълното устройство, осигурява още по-голям комфорт по време на шофиране в града и извън пътя, благодарение на "офроуд" настройки за предаване, допълнителна охладителна система и увеличаване на резервата на тяга поради променлива диапазон съотношения на предавките.

  Renault Duster първоначално е проектиран да се справя с всякакви пътища. Неговите размери, сравними с C-класа седани, ви позволяват уверено да се чувствате на тесни градски улици и специалната геометрия на тялото и високата просветция на пътя 210 mm с лекота за преодоляване на пречките по пътя.

  АктуализиранаRenault Koleos.
  

  Renault Koleos Crossover, винаги се отличава с ненадминато ниво на комфорт, богато оборудване и способност за преодоляване на всички пътища спасиха техните най-добри качества и получи актуализиран дизайн, мултимедийна система R-LINK, функция за управление " мъртви зони"И още по-мощен дизелов двигател.

  Новият Renault Koleos се отличава с атрактивен дизайн на предната част, създаден в новата корпоративна идентичност на Renault. Актуализирана решетка и фарове показват външния вид на колата по-елегантен и подчертават естеството на реалния кросоувър.

  Всички версии на превозното средство са оборудвани с интелигентен всички режими 4x4-I пълни задвижващи системи, които се комбинират с високо пътуване SUV осигурява уверено движение при всякакви метеорологични условия не само в града, но и на снежните песни, селска магистрала, хълмист терен.

  Renault Sandero Stepway.
  

  Sandero Stepway запази всички предимства, че основният модел на модела на Сангеро: съотношението цена / капацитет, както и признатата надеждност и качество. Притежаването на външните характеристики на SUV, ярката хечбек Sandero Stepway е създадена за истински приключения.

  Повишен клирънс (175 mm), затъмнени предни фарове, отпред и задни брони с вградени защитни наслагвания, фарове за мъгла, надлъжни релси, външни огледала, дръжки на вратите и защитни странични облицовки, боядисани под хром, хромиран покритие върху радиаторната решетка, алуминиеви джанти 15 '' и декоративна подплата изпускателната тръба - Всичко това създава образа на автомобил, уверено, както в града, така и в планинските или селските пътища.

  Абонирай се Договор

• Coupe Crossover Renault Arkana ще бъде на разположение в средата на 2019 година

• RENAULT MASTER: Universal Van

• Renault Scenic 2015: Компактен миниван за практически хора

• RENAULT SANDERO STEPWAY 2015 ПРЕГЛЕД: Почувствайте разликата

• Нов Renault Logan 2014 - обявен руски цени. Започна приемането на заповеди.

• Нов RENAULT CLIO R.S. 200 EDC - началото на продажбите в Русия. Цена.

• Нов Renault Logan 2014 - Продажбите в Русия ще започнат през второто тримесечие на 2014 година

• Renault Duster 4x4 с автоматична трансмисия - обявените руски цени.

• Renault Duster 4x4 с автоматична трансмисия ще се появи в Русия в началото на 2014 година

• Актуализирана Renault Lagoon Coupe 2013 - Стартиране на продажби в Русия.

• Моторно шоу на Женева: Renault Captur скоро в продажба

• Renault Kangoo S. дизелов двигател - Начало на продажбите в Русия. Цена.

• Renault Duster - 50 хиляди налични кросоувъри са продадени за по-малко от година.

• Renault Megane R.S. - формула в града и MMAS 2012

• Спортна кросоувър Renault Captur в MMAS 2012

• Renault Credit - допълнителна година гаранция при закупуване на Renault Logan, Sandero, Fluence и Megan

• Renault Duster (Renault Duster) е началото на продажбите в Русия.

• Renault Duster - нов компактен кросоувър - Конфигурация и цени за Русия са обявени.