Датчик за температура Калина. Научаваме се да променяме независимо Джу в Лада Калина, без да мислим. Как се изпълнява проверката на DDM

основното / Ремонт и грижа

Когато запалването е изключено, ние изключваме свързващия пакет на системата за управление на двигателя от сензора за температурата на охлаждащата течност.

Наградена е маркиране на парцелите на блока "А" и "Б" върху неговата сграда

Свързване на тестер за сонда към изхода на подложките и към "масата" на двигателя, когато запалването е включено, ние измерваме напрежението на входния сигнал на сензора.

Устройството трябва да фиксира напрежението 4.8-5.2 V.

Ако напрежението е несъвместимо, проверяваме състоянието на веригата (клъстер и затваряне на "масата" между изхода на кабелните колани и изхода на контролера.

Ако веригата е добра - дефектен контролер.

Свързване на тестер за сонда към изхода на подложките и "масата" на двигателя,

измерваме съпротива.

С добра верига на заземяването на сензора, устройството трябва да фиксира съпротивлението по-малко от 1 ома.

Причината за повишена устойчивост може да бъде ненадеждна връзка в подложките, свързани към сензора или към контролера.

За да тествате сензора, изключете захранването на двигателя на системата за управление на двигателя от нея.

Тестерът измерва съпротивлението на сензора за две стойности на температурата на охлаждащата течност - непроницаем и нагрят двигател.

Сравнете получените стойности с контрола.

Ако стойностите на измереното съпротивление не съвпадат с контрола - сензорът трябва да бъде заменен.

Стойности за съпротивление на сензора при различни температури на охлаждащата течност

Датчикът за температура на течността на калината е обикновен термостат. Той действа като резистор, съпротивата, от която се променя в зависимост от температурния индикатор. Съкратено този елемент се нарича DZH. Тя се основава на термистор с отрицателен температурен коефициент. Неговата резистентност е пряко зависима от температурата.

Главна информация

Външен е температурният сензор за охлаждане на флуида модерна кола. Той играе важна роля във функционирането на много системи.

В Калина 2 този елемент се намира в корпуса на термостата. Изглежда, че е завинтен в него, след което са свързани с входа на контролера. Той от своя страна е свързан с основния източник на напрежение с помощта на резистор. Ниската температура провокира висока устойчивост, увеличена стойност - намалена. Това е принципът на работа на устройството.

Контролерът следи индикатора на температурата на охлаждащата течност. Този процес е напълно зависим от напрежението. На студения двигател тя е висока, а в отопляема форма, напротив, ниска. Температурата на двигателя влияе върху много характеристики, контролерът е отговорен за изпълнението.

Благодарение на този елемент, системата за управление изпълнява следните функции:

запалване (аванс или забавяне);
обогатява бензин;
поправя промени в затворена и отворена верига.

Датчикът за температура на охлаждащата течност следи отработените газове. Правилният ъгъл на настройка гарантира ниския си номер. В този случай работата на двигателя се счита за по-рационална.

Обогатяване на бензин. При ниски температури, импулсът се подава незабавно, който влиза в дюзите, което прави трептене по време на прегряване на двигателя. Този процес осигурява оптимална работа на двигателя в режим. празен ход.

Промени и контрол в затворена и отворена верига. Ако индикаторът прекъсне, импулсите ще идват кислороден сензорНо те няма да получат обратна връзка. Това ще доведе до влошаване на празен ход. Работата на много автомобилни системи е счупена.

В случай на проблеми с работата на елемента, се изследва веригата на циркулацията на антифриз. Основният симптом на разстройствата от сензора за охлаждане е бърз поток на тази течност.

Къде е и кога трябва да се промени

Сензорът за охлаждане на Лада Калина е завинтен в термостат. Лесно е да се открие, мястото на неговата локализация е еднакво за много автомобили на Вас. Сензорът, който предава показанията на устройството, се намира наблизо. От него има проводник, който изисква замяна в случай на повреда. Откриване на сензора за температурата на двигателя е лесен. Трудно е да се разкрие разбивката му.

Самите елементи са за дълго време. Въпреки това, когато инсталирате устройство с лошо качество, нейният експлоатационен живот намалява значително. Нов сензор може да се провали няколко месеца по-късно. Необходимо е да се замени в отсъствието на отговор от устройството. Лесно е да се забележи, стрелката просто се крие и не показва никакви данни. Вторият симптом е да се увеличи разхода на гориво.

Много собственици на автомобили отбелязват, че имат антифриз. В същото време няма отговор от вентилатора за охлаждане. С прегряване на колата, той не работи. В този момент е необходимо да се проследява къде е антифриз (необходимо е да се изследва цялата охладителна система), проверете присъствието / липсата на течове и се включете в инспекцията на сензора.

Когато се появят отклонения от охлаждащия елемент, се препоръчва да се проследи колко литра антифриз "листа" и колко бързо.

Как да заменим

Преди да смените, трябва да се уверите, че проблемът се намира в сензора. На първо място, трябва да се обедини охлаждащият течност. За да се премахнат опасните ситуации, е необходимо да се изключат проводниците от минус терминала. Естествено, тя се държи акумулаторна батерия. Течността се слива отчасти, след това се излива отново. Тя може да бъде антифриз или тосол.

За да улесните подмяната на Калина 2, трябва да премахнете въздушен филтър. Тя не представлява никаква опасност, елиминира изключително за удобство. След това се натиска пластмасовата скоба, съединителят на сбруята от сензора е изключен. След това елементът се превръща от корпуса на термостата. С омаметър е необходимо да се измери нейната съпротива. Ако не съответства на температурата на двигателя, тя трябва да бъде заменена.

Новият елемент е инсталиран в обратен ред. След това се извършва антифриз замяна. Процедурата е проста, можете да го изпълните сами. При липса на положителен резултат е необходимо да отидете на сто. Може би в Лада Калина се появи допълнителни неуспехи.

Няма нужда да дърпате с подмяната на елемента. Нарушенията в работата си провокират проблеми с функционирането на други автомобилни системи. Заслужава да се отбележи, че подмяната на антифриз или антифриз е задължителна манипулация.

Тарас Каленюк

Време за четене: 4 минути

А.

Точката на Лада Калина, както и във всеки друг превозно средствоИзпълнява специалните си функции. Те са в изваждането на температурни показатели с охлаждаща течност и по-нататъшното им предаване на ECU.

Според тези данни, компютърът определя - колко обогатено гориво се изпраща в системата, което се обръща, за да уточни двигателя за оптимална работа, а също така открива необходимостта от включване на феновете.

В колата Vaz от този модел двигателят е снабден с два двигателя.

Заслужава си да знаете разликата, за да не ги обърнете един към друг.

Първият от тях е самият сензор за температурата на антифриз. Намира се в областта на термостата и нейният чувствителен елемент е потопен директно в охлаждащата течност.

Вторият сензор е показалецът на температурата на охлаждащата течност - се намира в главата на цилиндровия блок и предава данни на бордовия компютър.

Работата на двете устройства е важна, а провалът им е в състояние да достави много проблеми, особено ако не приемате злоупотребите навреме.

Антифриз за отопление детектора дава възможност да се наблюдават следните точки в работата на двигателя:

активиране на вентилаторите, когато искате да охладите двигателя;
регулиране на ъгъла на запалване, дължащ се на който съставът е оптимизиран изпускателни газовекоето ви позволява да минимизирате тяхното разрушително въздействие върху околната среда;
обогатяване горивни смеси - Подравнете съотношението на горивото към въздуха въз основа на нивото на отопление на двигателя.

Устройството, измерващо температурата на антифриз, е механизъм с отрицателен температурен коефициент.

Какво означава?

Работата на термистора се основава на трансформацията на термични данни в номера на съпротивлението, които са по-малко от по-силното нагряване на антифриз.

Знаейки тези принципи, можете лично да проверите ефективността на инструмента, като имате само термометър с достатъчно широка скала за измерване и универсално измервателно устройство (мултиметър).

Симптомите са лесни за разпознаване, но си струва да се знае, че те не винаги сочат разбивката на този конкретен сензор. Тези неуспехи могат също да говорят за разбивка на вентилационната система на двигателя и повреда на окабеляването и промиването на контактите.

Датчик за температурата на Лада Калина

Замяна на температурния сензор

изключете телния блок, който отива на сензора от системата за управление, след което самата устройството е да развиват използването на клавиша на правилния размер (на Kalina, обикновено 19);
инсталирайте новото и събирайте в обратен ред на мястото на уреда. Заслужава да се обмисли, че някои детектори могат да имат слаба нишка. Лесно е да се компенсира, ако инсталирате уплътнение при инсталиране на DRT, което ще предотврати изтичането на антифриз през пропуските в слота за детектор;
изсипете охлаждащата течност, свържете батерията, стартирайте двигателя и уверете се, че ремонтът е преминал успешно и системата работи правилно.

Как да проверим работната мощност на DZH?

За да се определи самостоятелно здравето на измервателното устройство тип термистор, е необходимо да се придобие мултицет и термометър, който може да издържа на високи температури.

Необходимо е да се демонтира инструмента съгласно описаните по-горе инструкции, след което го свържете към мултиметъра, предварително предмразяван в модулния режим.

Охлаждащата течност се излива в предварително приготвен контейнер, DPE и термометърът се поставя там.

Антифризът започва да се загрее и собственикът гледа свидетелството за съпротивление на екрана на Ompeter и на термометър, сравнявайки данните със знак за оценка на точността на инструмента. Тези инструменти от различни модели могат да се различават, така че е по-добре да се използват инструкциите, свързани с наличните устройства.

One остава непроменена - в устройства с отрицателен коефициент, индикаторите за съпротивление ще паднат с нарастваща температура.

Резултат

Не се страхувайте от собствения си ремонт на автомобила. Това ще помогне за спестяване на пари и време, както и опит, който е важен фактор.

Основното нещо е стриктно да следвате инструкциите и да спазвате техниките за сигурност, когато работите с подобни устройства.

От края на деветдесетте години местността Автоваз се занимава с производството на модел Лада Калина. Днес тя минаваше през многобройни етапи на модернизацията, достигна нов кръг от неговото развитие. Чист и естетичен, практичен и доста динамичен, тази кола е завладела сърцата на огромна аудитория за покупка.

Сега Калина е един от най-търсените и популярни руски пазар. Но, разбира се, освен предимствата на модела, също се наблюдават редица сериозни недостатъци. Те включват най-много най-доброто окачване, лошо справяне с неспокойни пътища, уязвими спирачна системаДвигателят, че силата остава много да бъде желана и много повече.

Няма по-малки оплаквания причиняват такова просто и етикетиращо устройство като сензор за температурата на охлаждащата течност. Тук определеното устройство най-често се проваля, което води до други, по-значими техники. Какъв е температурният сензор на охлаждащата течност Калина, какви са неговите функции?

Ролята на сензора за охлаждане на течността

Всеки двигател се нуждае от охлаждаща система, тъй като в процеса на интензивна работа тя е изложена на силно прегряване и температурата вътре в случая понякога достига 250 ° C. Охлаждащата система реагира малко, но много важно електронно устройство - сензор за температура на охлаждане на флуид или detp. Устройството дава сигнал електронен панел Контрол върху състоянието на охладителната система в определена точка.

Според данните, които са подчертани на контролния блок, водачът може да прецени ефективността на системата и да предприеме действия. Сензорът е резистор, който работи чрез увеличаване или намаляване на съпротивленията, взаимосвързани с температурни колебания. С нарастващата температура съпротивлението намалява, когато се охлажда, напротив, става по-високо.

Устройството трябва да е в охлаждащата течност. Ако нивото му спадне значително, сензорът започва да издава неправилни данни, защо всички системи за верижна реакция започват да се провалят. Ето защо е толкова важно да се следи нивото на течността, за да се предотвратят технически проблеми.

Контролерът на температурата на въздуха, като правило, се намира на блока на термостата, в редки случаи може да се забележи на главата на блока на двигателя. В автомобилите на новата проба се наблюдават дори две измервателни устройства за надеждност. Първият изпълнява задачата на отговорния контролер. електронна системаИ второто е отговорно за ефективната работа на вентилатора.

Принцип на работа на ДЖТО

Вътре в двигателя се появяват сложни температурни колебания и процеси на напрежение. Когато температурата стане под допустима, за нормализация се изисква богата смес. Ако скалата се покачи над определен маркер, тогава, напротив, обогатената смес може да доведе до катастрофални последици за двигателя. С нормалното функциониране на Dzhop, всички тези данни идват на таблото в идеален формат, ставайки отлични подкани на желанията на колата, адресирани до водача.

Но в случай на почивка, дори и най-микроскопичното, в кабелите на сензора, тези измервания вече са произведени в нарушения формат. В резултат на това, когато не е необходимо, системата представя обогатената смес, която тече гориво в двигателя. Енергийната единица започва да работи във висок режим за износване, резултатът от такава работа е високият процент на вредните изпускателни изпускания в атмосферата.

Другата ситуация се случва, когато в сензора се появява късо съединение, после се възприема такъв пулс електронен блок Управление като ясна прегряване вътре агрегат на властта. Настройка по такъв начин за предотвратяване на прегряване, системата за управление доставя изчерпана смес. Тъй като наистина няма прегряване, изчерпаната смес води до неефективна работа на двигателя, поради което тя губи своята сила и стабилност. Резултат - разбивки, изискващи ремонт.

Откриване на вина на сензора и неговата замяна

Дизайн охладителна система Лада Калина
1 - разширителен съдШпакловка 2 - намаляване на маркуча на радиатора; 3 - Маркуч за насип; 4 - радиатор; 5 - пароо-изпускателен маркуч; Б - маркуч за управление на радиатора; 7 - Електрически вентилатор; 8 - корпус на електрически вентилатор; 9 - Датчик за температура на охлаждащата течност; 10 е сензорът за указателя на охлаждащата течност; 11 - дроселна монтаж; 12 - тръбна скоба за охлаждаща помпа; 13 - Помпа за охлаждане; 14 - тръба за охлаждаща помпа; 15 - нагревателен маркуч за радиатора; 16 - намаляване на маркуча на радиатора на нагревателя; 17 - изпускателна тръба; 18 - тръбна тръбна тръба за охлаждаща помпа; 19 - случай на термостат

За да се определи, че сензорът за температурата на изпарителя е в неправилно състояние, трябва да се направи за стартиране визуална инспекция, внимателни и последователни. Специално внимание Необходимо е да се дават проводници и техните връзки, тъй като най-често се случват микроскопични скали. В допълнение, депозитите на ръжда, дори в оскъдни дози, могат да доведат до счупване.

Пукнатини в корпуса причиняват изтичане на хладилни течности, което също е лошо. Така че, ако има съмнителна информация за нивото на охлаждане на течността, ако двигателят започне да произвежда ненужни неуспехи и след това и това изобщо се записва, ако двигателят внезапно започне да губи власт и обработка, в 80 процента от случаите, за това може да говори за това Сензорни грешки.

Следователно, за да се определи локализацията на разбивката, първо трябва да проверите това устройство. В допълнение към тези симптоми, че сензорът за температурата на охлаждащата течност трябва да бъде ремонтиран, следните знаци са сигнализация:

в празен ход двигателят е нестабилен, започването е трудно, спиране;
разходът на гориво внезапно се увеличава;
контролната лампа предупреждава прегряване.

Разберете дали вътрешният температурен сензор е възможно чрез проверка на съпротивлението и напрежението. За да се диагностицирате, е необходимо да извадите сензора, след това да го пропуснете във водния контейнер, температурата на която се променя алтернативно. В топла вода напрежението трябва да варира от 3 до 1 W за 4-5 минути. В допълнение към наблюдението на сензора, други системи трябва да бъдат внимателно проверени.

Радиатор и ниво на съдържание на охлаждащата течност. Тук е много важно да знаете, че капакът на радиатора може да бъде премахнат само когато двигателят се охлади, в противен случай е лесно да се получи сериозно изгаряне. Твърдестта на капака също трябва да бъде проверена. Ако капакът е назъбване, въздухът попада в системата, което води до прегряване на двигателя и, в резултат на това, изкривени данни за сензора.

Важно е да се провери химическият състав на охлаждащата течност. Производителят в равни пропорции съчетава вода и антифриз, но ако нещо (като правило, вода) става по-голямо, тогава няма да има толкова полза от течността като вреда. Не изливайте остаряла течност, която за повече от 3 години тя губи своите технически свойства и става безполезна.

И последно - необходимо е да се следи работата на фен, която също зависи от много. За да разглобите устройството за Doli Viburnum, първо трябва да изключите отрицателната проводника от батерията. След това е необходимо да се слее цялата течност за охлаждане. Третият етап става изключването на окабеляването от сензора. Сега въоръжен с ключ до 21 и развийте устройството.

Инсталиран нов в обратен ред. Не забравяйте в края на заданието да напълните радиатора с антифриз. Датчът на температурата се променя само като последна инстанция, когато е известно, че е дефектен. Проверката на устройството е посочена в предишния параграф. Но понякога сензорът се променя с функционално състояние. Кога е направено? Ако трябва да завършите преградата на Vibrurnum Motor или нейната замяна.

Такива промени се отразяват предимно върху работата на сензора, така че за да се избегнат възможни трудности и проблеми, по-добре е да се замени устройството към нова. В случай на спешно прегряване на захранващия блок и със сензора се появяват неизправности. Ето защо, ремонт на ремонт, не забравяйте да обърнете внимание на сензора.

Лада Калина е една от най-популярните автомобили на местната автомобилна индустрия. Тези автомобили са оборудвани с различни контролери и сензори, които наблюдават състоянието на основните възли и агрегати. Едно от тези устройства е колата на Лада Калина, ще говорим за това, за да назначим и заменим тази статия.

[Крия]

Обща информация за сензора

ДЖТО Лада Калина не може да се обърка с външен външен температурен сензор или температура на салона. За да започнете, ви препоръчваме да се запознаете с основната информация за това устройство. Общо, в Vibrurnum се използват два регулатора - един от тях отива в управляващия блок, а вторият е на таблото за управление, където е получена температурата на захранващия блок.

Местоположение

Контролерът в тъканта е монтиран в термостата. Не е толкова трудно да се намери това устройство, тъй като мястото на инсталацията му е идентично за много модели на VAZ. Що се отнася до контролера, който показва информация за контролния панел, след това се намира наблизо.

Цел и принцип на работа

Целта на регулатора е да наблюдава температурата на двигателя или охлаждащия материал. Трябва да се отбележи, че тази процедура зависи от напрежението - на височината на DVS е по-ниска и на студеното - високо. Температурата на двигателя засяга много характеристики на работата си. Също така, ECU на DZUCH вижда, когато вентилаторът за охлаждане е необходим.

Благодарение на работата на сензора за температурата на охлаждащата течност, ECM изпълнява такива функции:

Настройка на ъгъла на запалване. DZH произвежда мониторинг на отработените газове и благодарение на правилна настройка Запалването им ще бъде по-ниско. Това, от своя страна, позволява да се осигури по-рационално функциониране на захранващия блок.
Обогатяване на гориво. Ако температурата е твърде ниска, върху дюзата ще бъде получена сигнал, която предотвратява възможните колебания при шофиране на двигател. Такава процедура позволява да се осигури нормалната му работа при празен ход.
DZHD фиксира всички промени, които се случват в отворена и затворена верига. Когато регулаторът се провали, сигналите ще бъдат предадени от ламбданата сонда, но те няма да получат обратна връзка, която от своя страна ще допринесе за влошаване празен ход (Автор на видео за диагностиката на устройството - канално устройство и ремонт на автомобила).

Що се отнася до принципа на работа, в захранващия блок се появяват сложни процеси. Ако двигателят е студен, той ще отнеме обогатената горивна смес за нея и ако двигателят бъде прегряван, тогава големият обем на тази смес може да доведе до неговото разбиване. Ако DPE работи в нормален режим, цялата информация относно температурата на двигателя ще се покаже на таблото. Ако в електрогипота се появи отворена верига, тя ще наруши съответно индикаторите, системата може да обслужва обогатената смес, когато не е необходимо. От своя страна, това води до увеличен поток Бензин.

В резултат на това износването на компонентите на двигателя се увеличава, което води до увеличаване на емисиите в околната среда. Ако в електроценцията се появи затваряне, тогава компютърът ще възприеме сигналите от DZHTO като прегряване на двигателя, съответно, ще започне да служи на изчерпана смес. И ако няма прегряване на факта, това може да доведе до по-малко ефективна работа на енергийната единица, в резултат на което неговата стабилност и мощност намалява.

Ръководство за заместване

Как е заменяването на сензора и в какви случаи се изисква да замени DRP? За да започнем, ще разкажем за грешки (от автора на видеото - Владимир Тупиотилов).

В какви случаи трябва да се промени регулаторът?

Ако се съмнявате в изпълнението на регулатора, първо трябва да го направите визуална диагностика. На устройството трябва да има следи от повреда, пукнатини, корозия, окабеляването трябва да бъде цяло число.

Основните симптоми на неизползването на регулатора:

неуспехи в работата на захранващия блок, особено при празен ход;
намалена мощност на двигателя;
труден старт и произволно спиране;
увеличаване на разхода на гориво;
на табло Стрелката на сензора говори за прегряване на двигателя, въпреки че всъщност не е.

Препоръчително е да се замени на охладения двигател, за да се избегнат изгаряния!

Етапи

Няма специфични инструменти за подмяна, от която се нуждаете. Подгответе само отвертка, рачет, както и глава с разширение.

За да замяната на DPE не причинява затруднения, трябва първо да развиете скобата на всмукателната линия, която идва от елемента на въздушния филтър към дросела:

Издърпайте магистралата и го преместете малко настрани, така че да не се намесва, така че можете да получите по-удобен достъп до регулатора. Изключете батерията, тъй като трябва да изключите силата на контролера и цялата работа, свързана с интервенцията към бордовата мрежа, трябва да се направят, когато батерията е изключена.
Така че, DPE пред вас. Сега е необходимо да изключите захранващия съединител, на този етап не трябва да има проблеми, тъй като самата щепсел е прикрепена по подобен начин на други сензори. За да ви деактивирате, просто трябва да вдигнете планината и да издърпате конектора.
След това, използвайки разширение с дълбока глава, трябва да развиете контролера. Ако на този етап ще попречите на дюзата, опитайте се да го избутате още повече и след това да инсталирате главата в този момент. След това изключете самото рачет регулатор.
Когато нишката се разхлабва, устройството може да бъде отвито и напълно премахнато. След като направите това, можете да замените регулатора до нов, всички допълнителни стъпки за сглобяване са направени в обратна последователност. Както можете да видите, като цяло, заместващата процедура не е особено трудна, така че е възможно да се промени регулаторът у дома. Ще ви трябват не повече от 20 минути, за да замени, особено след като можете да спестите пари.

Видео "Визуална помощ за замяна на DEP с кола VAZ"

На видеото по-долу е дадено инструкцията за подмяна на DEP на VAZ 2115 за Vibrurnum Тази инструкция ще бъде идентична (автор на филма - Vasily Kalugin).